1. 煙臺東岳
2. 上海通用東岳汽車有限公司的企業(yè)文化
3. 上海通用東岳汽車動力總成有限公司的企業(yè)簡介
4. 煙臺東岳現(xiàn)在怎么樣了
5. 上海通用東岳汽車有限公司和通用是什么關(guān)系？他們也是做整車的嗎？

很可能要放到人才交流中心。因為這個公司是個三資企業(yè)是上海通用和其他幾個企業(yè)合資的企業(yè)，不是隸屬于國資委的國有企業(yè)，他是沒有黨委機構(gòu)的。

在中國，如果有企業(yè)有自己的黨委，那么他也是個企業(yè)也是一個機構(gòu)，黨委的一把手也就是書記同時也是黨委組織部的在編干部。有黨委的企業(yè)一般都是國有企業(yè)，就是因為有了黨委，他們才有權(quán)利搞自己的檔案室，存放職工的檔案。所以如果沒有黨委肯定沒有人事權(quán)。

當然有黨委不一定有人事權(quán)，比如富士康。

煙臺東岳

東岳在煙臺的實力很強，很多人擠破頭都想進去，待遇什么的都不錯。

例如：一個研究生學歷畢業(yè)的員工基本工資初期會在2500元左右。同時有相關(guān)獎金、房貼。

每月獎金：2500*0.25；每月房貼：2500*0.3；每月收入：2500*1.55=3800元左右

以上不含加班等收入，工作1年后可以買車，買車每月大約1000元車貼。每年加班+2次雙薪+年終獎，每年的收入大概在6-7W（稅后）

普通大專學歷的畢業(yè)生剛進去試用期工資在3000~3500元左右，有工作餐，但是沒有宿舍。

轉(zhuǎn)正要求：工作經(jīng)驗三年以上（不包括實習階段時間）；技能等級考核2級以上。主要是考核分數(shù)達標即可（考核項包括 全崗能力，帶教能力，公司級考試獲得名次，公司、部門先進，中級工及其以上，平均考評1.0以上）

請納。

上海通用東岳汽車有限公司的企業(yè)文化

煙臺東岳集團系煙臺東岳汽車、煙臺通用東岳、煙臺開發(fā)區(qū)東岳、煙臺東岳動力總成等統(tǒng)稱。他是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50％、25％、25％，對原煙臺車身有限公司兼并重組建成而成，，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地。

煙臺東岳集團位于山東省煙臺市。由上海通用汽車、上汽集團、通用汽車中國公司共同投資組建。一期工程設計生產(chǎn)能力為2班年產(chǎn)10萬輛。廠區(qū)占地面積52萬平方米，建筑面積16.5萬平方米。工廠具備沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝，沿用上海通用汽車的柔性化精益生產(chǎn)管理體系。在產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件購、營銷網(wǎng)絡、信息、質(zhì)量體系和人力管理等方面與上海通用汽車共享，實行一體化管理。

通過該集團公司的帶動，現(xiàn)在煙臺市汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)目前已發(fā)展到190余家，其中14家具有整車生產(chǎn)能力，30多家躋身國內(nèi)一流配套企業(yè)行列，整車與零部件共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢正在形成。以原山東大宇、山東萊動為骨干企業(yè)生產(chǎn)的動力總成，涵蓋經(jīng)濟型轎車、輕型汽車及農(nóng)用運輸車的匹配之需；以汽車鎖、汽車空調(diào)系統(tǒng)、內(nèi)飾件等為代表的整車配套產(chǎn)品，已入主國內(nèi)主流車型，而具有出口優(yōu)勢的整車線束、剎車盤、汽車軸承等產(chǎn)品，也隨著“東岳汽車”的發(fā)展而提升了國內(nèi)市場占有率。

上海通用東岳汽車動力總成有限公司的企業(yè)簡介

通過建設以“企業(yè)愿景”、“核心價值觀”、“4S合作理念”為主要內(nèi)容的企業(yè)文化，加深員工對企業(yè)的認同感，增強了企業(yè)的凝聚力。

在加入世貿(mào)組織后，中國汽車業(yè)從產(chǎn)品、服務到產(chǎn)業(yè)模式不斷升級，形成了日益激烈的競爭格局。處于行業(yè)領(lǐng)先地位的上海通用為適應風云變幻的行業(yè)，并滿足公司快速發(fā)展，增加產(chǎn)能，擴大市場份額的需求，決定對物流運作體系進行優(yōu)化，利用信息技術(shù)提高公司核心競爭能力。

在上海通用生產(chǎn)物流配送中心實施的LES解決方案，主要包括倉庫管理（WMS）、包裝單元管理（HUM ）、和發(fā)運（LE-SHP）等模塊。其中，包裝單元管理是SAP為汽車行業(yè)所開發(fā)的特殊模塊，它以唯一的編號追蹤每個包裝物（如托盤、集裝箱）在倉庫內(nèi)外的移動，并對其中所包含物料的收貨，拆包/包裝/重包裝，發(fā)運等物流活動進行全方位的管理。SAP咨詢部的項目小組在這些模塊標準功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合上海通用汽車在全國多個工廠生產(chǎn)物流領(lǐng)域的最佳業(yè)務實踐，進行了許多定制，從而保證了系統(tǒng)的可用性與可拓展性。此次在上海通用東岳汽車公司成功上線的LES解決方案是整個上海通用生產(chǎn)物流領(lǐng)域推廣實施LES系統(tǒng)的第一期，該項目從準備、業(yè)務藍圖設計、系統(tǒng)實現(xiàn)到成功上線，共歷時5個月。在整車廠成功實施的基礎(chǔ)上，2013年的11月，上海通用啟動了另一個項目，為在煙臺剛投入試生產(chǎn)的動力總成廠的生產(chǎn)物流中心實施LES的解決方案，這個項目在2005年1月上線運行。據(jù)悉，上海通用在未來幾年中將LES的解決方案陸續(xù)推廣到上海通用旗下其它工廠的生產(chǎn)物流中心。

在實施SAP的LES解決方案前，上海通用東岳的物流部門與外部物流供應商管理的物流中心用不同的系統(tǒng)進行管理。兩套系統(tǒng)的同時使用和維護，給庫存控制和工作帶來了很大的不便，也不利于上海通用一貫倡導的“精益制造”理念的貫徹和執(zhí)行。在上海通用、物流服務商和SAP公司咨詢服務部組成的聯(lián)合項目小組的努力下，終于設計并實施了一套能適應上海通用物流運作模式，并與原有SAP和購系統(tǒng)緊密集成的生產(chǎn)物流執(zhí)行系統(tǒng)。

上海通用東岳LES解決方案的成功實施為整個上海通用生產(chǎn)物流的信息化打造了一個集成化的平臺。對于上海通用而言，通過實施SAP的LES解決方案，將外部物流服務商的業(yè)務操作有效的整合到集成的供應鏈管理平臺上，實現(xiàn)了生產(chǎn)零件、購、收貨、開箱、再包裝、發(fā)貨的一體化管理，從而提高倉儲能力和勞動效率，減少物料閑置成本，提高生產(chǎn)供應滿足率和整個零件供應鏈流程的可視性。上海通用汽車公司IT執(zhí)行總監(jiān)張新權(quán)說：“SAP SCM LES項目的成功上線意味著上海通用供應鏈管理效率和效力的延伸，是上海通用信息化戰(zhàn)略中堅實的一步，也將對上海通用‘體系化競爭力’和‘可持續(xù)快速發(fā)展’戰(zhàn)略提供有力的支持。”

煙臺東岳現(xiàn)在怎么樣了

根據(jù)上海汽車工業(yè)（集團）總公司、通用汽車中國公司與兩者的合資企業(yè)上海通用汽車有限公司三方于2004年3月簽署的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在重組后的新公司--上海通用東岳動力總成有限公司中，上汽集團、通用汽車中國公司各占25%的股份，上海通用占50%的股份。

上海通用東岳動力總成有限公司前身為一汽大宇汽車發(fā)動機有限公司，由大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司與中國第一汽車集團公司、山東省汽車總公司于1996年8月成立。1998年12月，大宇公司、大宇重工業(yè)有限公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給大宇汽車有限公司；2002年8月，中國第一汽車集團公司、山東省汽車總公司將其所持有的一汽大宇發(fā)動機有限公司的50%股份轉(zhuǎn)讓給山東國際信托投資公司。同時，公司更名為山東大宇汽車發(fā)動機有限公司。1996年8月，公司開始進入生產(chǎn)發(fā)動機、變速箱和其他零部件，19年停產(chǎn)。上海通用東岳汽車動力總成有限公司占地面積455,700平方米，年生產(chǎn)能力為三班300,000臺發(fā)動機。它將為通用汽車及上汽集團在中國的合資公司提供配套。

上海通用東岳汽車有限公司和通用是什么關(guān)系？他們也是做整車的嗎？

煙臺東岳現(xiàn)在很好的。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資50%、25%、25%，對原煙臺車身有限公司兼并重組后組建而成，是上海通用汽車有限公司繼浦東金橋之后的第二個生產(chǎn)基地，還是很值得去的。煙臺東岳科技有限公司成立于2004年08月19日。

上海通用東岳汽車有限公司是上海通用汽車有限公司、上汽集團和通用汽車（中國）分別出資 50 ％、 25 ％、 25 ％,是合資企業(yè)。

而上海通用汽車的股份，50%是上汽，50%是通用汽車。

所以，也可以說東岳是50%的通用汽車股份

目前東岳生產(chǎn)的車型有：

雪佛蘭：新賽歐（兩廂和三廂）、新景程、愛唯歐（兩廂和三廂）

別克：英朗XT、英朗GT

已停產(chǎn)車型：樂風、樂騁、老賽歐、老景程

即將生產(chǎn)的車型：別克ENCORE（SUV）