1. 不按常理出牌的氣魄 阿維塔11實(shí)拍解析
2. 阿維塔11單電機(jī)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)，續(xù)航600km，華為ADS
3. 阿維塔11要出后驅(qū)版，或售30萬(wàn)，每月養(yǎng)車(chē)800元？
4. 35萬(wàn)級(jí)智能純電SUV 飛凡R7和阿維塔11怎么選？
5. 價(jià)格門(mén)檻降3萬(wàn)，硬件水平不減，阿維塔11單機(jī)版上市！
6. 阿維塔11參數(shù)配置

阿維塔11（參數(shù)| 詢(xún)價(jià)）基于長(zhǎng)安汽車(chē)、華為以及寧德時(shí)代三方共同打造，而三巨頭的合作，也為這款產(chǎn)品賦予了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉新車(chē)即將在8月8日正式上市。

新車(chē)除了掌握新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)造型要更加前衛(wèi)之外，其次最重要就是能夠?qū)崿F(xiàn)高階智能駕駛功能。阿維塔11可是配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、大尺寸輪轂等這些凸顯前衛(wèi)、豪華的東西，而且擁有3顆激光雷達(dá)，并且擁有400Tops的算力。

在動(dòng)力部分，阿維塔11搭載了華為DriveONE雙電機(jī)，綜合最大功率能夠達(dá)到425kW，它的百公里加速時(shí)間只需3.98s。同時(shí)，還配備了Brembo高性能全鋁對(duì)向四活塞卡鉗，以及大直徑通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)響應(yīng)更快的同時(shí)也能更線(xiàn)性，剎得住還能剎得穩(wěn)。

此同時(shí)，阿維塔11用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，其中前懸架是雙球頭結(jié)構(gòu)，后懸架用彈簧、減震器集成的多連桿結(jié)構(gòu)，這樣的設(shè)計(jì)能夠讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)彎或者過(guò)溝溝坎坎的時(shí)候，都能始終保持平穩(wěn)和擁有更好的循跡感，讓操控更加精準(zhǔn)。

在安全方面，阿維塔11提出了“安全不分級(jí)”的理念，高智能的三電技術(shù)、高效的充電補(bǔ)能技術(shù)以及高適應(yīng)性的駕駛技術(shù)功效發(fā)揮到極致。給到用戶(hù)更放心、更可靠的行車(chē)安全保護(hù)。

點(diǎn)評(píng)：作為一款集“三方之力”的新勢(shì)力車(chē)型，阿維塔11牽動(dòng)著整個(gè)新能源車(chē)市的神經(jīng)。而在消費(fèi)者最關(guān)心的動(dòng)力性、舒適性、智能化和安全性方面，阿維塔11都可以說(shuō)相當(dāng)給力。從這款新車(chē)身上，我們可以看到中國(guó)汽車(chē)品牌的強(qiáng)大。

不按常理出牌的氣魄 阿維塔11實(shí)拍解析

阿維塔11是誕生于CHN服務(wù)平臺(tái)的首款車(chē)系，C（北京長(zhǎng)安）H（華為公司）N（贛鋒鋰業(yè)），正巧的是，CHN宣布大家中國(guó)（China)的簡(jiǎn)稱(chēng)，可用這種頭銜，你也就應(yīng)該知道這臺(tái)車(chē)不容易。阿維塔11配備華為公司給予的雙電機(jī)系統(tǒng)軟件，前電機(jī)最大功率195kW，后電機(jī)最大功率230kW，較大綜合性輸出功率425kW（578Ps），最大扭距可以達(dá)到650N?m，表明其0-100千米/鐘頭加快考試成績(jī)進(jìn)到3秒 俱樂(lè)部隊(duì)。

根據(jù)最新服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的它，地界中間置放鋰電池組，也讓它能有更強(qiáng)的車(chē)體合理布局，車(chē)重前后左右配制50:50。光看這種主要參數(shù)，這臺(tái)車(chē)真能讓你留有健身運(yùn)動(dòng)、操縱的印像。它開(kāi)起來(lái)，也確實(shí)很暴力，在運(yùn)動(dòng)模式下開(kāi)關(guān)究竟憋住剎車(chē)踏板燒胎，松掉剎車(chē)踏板的那一刻，650N?m產(chǎn)生強(qiáng)勁的操控性，立即將你的后腦殼拍在汽車(chē)頭枕上，這樣強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力真能讓你大呼舒服。

做為阿維塔的第一款公布車(chē)系，阿維塔11精準(zhǔn)定位為中小型純電SUV，加上封閉式格珊 分離式LED頭燈這種時(shí)尚元素，得到確保知名品牌集團(tuán)旗下首款新汽車(chē)在大家的認(rèn)同度上不容易出差錯(cuò)，并且驟眼看起來(lái)也有一些阿斯頓·喬治DBX的韻味。但是，阿維塔11的制定在眾多關(guān)鍵點(diǎn)上也并沒(méi)有拘泥于平凡，如全車(chē)占比、大LED燈腔關(guān)鍵點(diǎn)、后窗玻璃造型設(shè)計(jì)這些，融合豐碩順暢的車(chē)體弧線(xiàn)，取得成功塑造出”看起來(lái)就貴“的印像。

當(dāng)下許多新車(chē)的內(nèi)飾都宣稱(chēng)選用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)方案，而阿維塔11的車(chē)箱則進(jìn)一步這類(lèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格做到極致?！杯h(huán)擁式磁感應(yīng)駕駛艙“來(lái)敘述，其設(shè)計(jì)方案遵照拱心石標(biāo)準(zhǔn)，順暢的車(chē)內(nèi)飾滾邊縫合線(xiàn)呈完全對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，拓寬至前后左右汽車(chē)車(chē)門(mén)，與此同時(shí)，伴隨智能化氛圍燈圍繞照亮，又為旅客產(chǎn)生被圍繞的溫馨感。續(xù)航力層面，阿維塔11配置容積為90.38kWh的贛鋒鋰業(yè)三元鋰電池包，續(xù)航力達(dá)600km（工作狀況不明），據(jù)了解將來(lái)還會(huì)繼續(xù)給予續(xù)航力700km的版本號(hào)。在電池充電層面，阿維塔11運(yùn)用750V髙壓充電系統(tǒng)，充電功率最大240kW，官方網(wǎng)表明15min可將用電量從30%充至80%。

阿維塔11單電機(jī)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)，續(xù)航600km，華為ADS

楊嘉臻 編輯 新車(chē)體驗(yàn) 2022-06-26 03:16

環(huán)擁式感應(yīng)座艙/Vortex情感渦流/后排獨(dú)立雙座

時(shí)下很多新車(chē)的內(nèi)飾都聲稱(chēng)用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，而 阿維塔11 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）的車(chē)廂則進(jìn)一步這種風(fēng)格做到極致。”環(huán)擁式感應(yīng)座艙“來(lái)描述，其設(shè)計(jì)遵循拱心則，流暢的內(nèi)飾滾邊縫線(xiàn)呈完全對(duì)稱(chēng)展開(kāi)，延伸至前后車(chē)門(mén)，同時(shí)，伴隨著智能車(chē)內(nèi)氛圍燈環(huán)繞點(diǎn)亮，也為乘客帶來(lái)被包圍的溫暖感。

600km+續(xù)航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力

動(dòng)力方面，關(guān)于阿維塔11的動(dòng)力，目前官方并未有太詳細(xì)的資訊公布，目前已知新車(chē)會(huì)搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒內(nèi)。續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三 元 鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km（工況未知），據(jù)悉未來(lái)還會(huì)提供續(xù)航700km的版本。在充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

從已知的參數(shù)來(lái)看，阿維塔11的產(chǎn)品力也相當(dāng)不錯(cuò)，4秒內(nèi)的百公里加速，也跟得上主流高端電動(dòng)車(chē)的成績(jī)；用華為MDC810計(jì)算平臺(tái)的它，算力能達(dá)到400tops，足以流暢運(yùn)算更豐滿(mǎn)的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛；而超過(guò)200kW的快速充電以及超過(guò)700km的續(xù)航里程，也能從容應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮硬傷。

對(duì)于CHN平臺(tái)，新車(chē)當(dāng)然也會(huì)搭載華為的Huawei Inside智能座艙。目前華為已經(jīng)發(fā)布了智能座艙解決方案、高分辨4D成像雷達(dá)、計(jì)算平臺(tái)華 MDC 810、華為八爪魚(yú)等智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)，而 阿維塔11 也將搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案中的 CDC、ADC和部分三電零部件。

編輯點(diǎn)評(píng)

此前在電動(dòng)化方面，長(zhǎng)安先后在2015年公布過(guò)“518”新能源車(chē)型發(fā)展戰(zhàn)略（于10年間推出34款新能源車(chē)車(chē)型）、2017年公布“香格里拉”（預(yù)計(jì)于2025年徹底停止銷(xiāo)售燃油車(chē)），但可惜這些宏大的最終都宣告失敗，導(dǎo)致 長(zhǎng)安汽車(chē) 在新能源領(lǐng)域一直落后于對(duì)手。縱觀(guān)整個(gè)2020年，長(zhǎng)安新能源所有車(chē)型的銷(xiāo)量總和也僅有3萬(wàn)量——只有 長(zhǎng)安汽車(chē) 總銷(xiāo)量的3%。但所幸的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量一直相當(dāng)可觀(guān)，也為如今他們?cè)陔妱?dòng)車(chē)世界高歌猛進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。先有長(zhǎng)安深藍(lán)，如今又有定位高端的阿維塔科技，為了趕上對(duì)手，長(zhǎng)安似乎下定決心要不按常理出牌。通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)編輯試駕的深藍(lán)SL03，以及這次實(shí)拍的阿維塔11，都帶來(lái)了令人驚艷的表現(xiàn)。阿維塔11的上市也將于不久后開(kāi)啟，不知各位期待的價(jià)格又是多少呢？（圖/文/攝： 楊嘉臻）

展開(kāi)余下全文（1/2） 2 環(huán)擁式座艙/座椅布局/動(dòng)力 回頂部

環(huán)擁式感應(yīng)座艙/Vortex情感渦流/后排獨(dú)立雙座

時(shí)下很多新車(chē)的內(nèi)飾都聲稱(chēng)用環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，而 阿維塔11 的車(chē)廂則進(jìn)一步這種風(fēng)格做到極致?！杯h(huán)擁式感應(yīng)座艙“來(lái)描述，其設(shè)計(jì)遵循拱心則，流暢的內(nèi)飾滾邊縫線(xiàn)呈完全對(duì)稱(chēng)展開(kāi)，延伸至前后車(chē)門(mén)，同時(shí)，伴隨著智能車(chē)內(nèi)氛圍燈環(huán)繞點(diǎn)亮，也為乘客帶來(lái)被包圍的溫暖感。

600km+續(xù)航、200kW+快充、<4s百公里加速和400tops算力

動(dòng)力方面，關(guān)于阿維塔11的動(dòng)力，目前官方并未有太詳細(xì)的資訊公布，目前已知新車(chē)會(huì)搭載華為雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，官方表示其0-100km/h加速成績(jī)?cè)?秒內(nèi)。續(xù)航方面，阿維塔11配備容量為90.38kWh的寧德時(shí)代三 元 鋰電池包，續(xù)航達(dá)600km（工況未知），據(jù)悉未來(lái)還會(huì)提供續(xù)航700km的版本。在充電方面，阿維塔11應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。

從已知的參數(shù)來(lái)看，阿維塔11的產(chǎn)品力也相當(dāng)不錯(cuò)，4秒內(nèi)的百公里加速，也跟得上主流高端電動(dòng)車(chē)的成績(jī)；用華為MDC810計(jì)算平臺(tái)的它，算力能達(dá)到400tops，足以流暢運(yùn)算更豐滿(mǎn)的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)更智能的自動(dòng)駕駛；而超過(guò)200kW的快速充電以及超過(guò)700km的續(xù)航里程，也能從容應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮硬傷。

對(duì)于CHN平臺(tái)，新車(chē)當(dāng)然也會(huì)搭載華為的Huawei Inside智能座艙。目前華為已經(jīng)發(fā)布了智能座艙解決方案、高分辨4D成像雷達(dá)、計(jì)算平臺(tái)華 MDC 810、華為八爪魚(yú)等智能駕駛開(kāi)放平臺(tái)，而 阿維塔11 也將搭載華為HI智能汽車(chē)解決方案中的 CDC、ADC和部分三電零部件。

編輯點(diǎn)評(píng)

此前在電動(dòng)化方面，長(zhǎng)安先后在2015年公布過(guò)“518”新能源車(chē)型發(fā)展戰(zhàn)略（于10年間推出34款新能源車(chē)車(chē)型）、2017年公布“香格里拉”（預(yù)計(jì)于2025年徹底停止銷(xiāo)售燃油車(chē)），但可惜這些宏大的最終都宣告失敗，導(dǎo)致 長(zhǎng)安汽車(chē) 在新能源領(lǐng)域一直落后于對(duì)手?？v觀(guān)整個(gè)2020年，長(zhǎng)安新能源所有車(chē)型的銷(xiāo)量總和也僅有3萬(wàn)量——只有 長(zhǎng)安汽車(chē) 總銷(xiāo)量的3%。但所幸的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在燃油車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量一直相當(dāng)可觀(guān)，也為如今他們?cè)陔妱?dòng)車(chē)世界高歌猛進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。先有長(zhǎng)安深藍(lán)，如今又有定位高端的阿維塔科技，為了趕上對(duì)手，長(zhǎng)安似乎下定決心要不按常理出牌。通過(guò)我們專(zhuān)業(yè)編輯試駕的深藍(lán)SL03，以及這次實(shí)拍的阿維塔11，都帶來(lái)了令人驚艷的表現(xiàn)。阿維塔11的上市也將于不久后開(kāi)啟，不知各位期待的價(jià)格又是多少呢？（圖/文/攝： 楊嘉臻） @2019

阿維塔11要出后驅(qū)版，或售30萬(wàn)，每月養(yǎng)車(chē)800元？

3月24日，由長(zhǎng)安、寧德時(shí)代和華為共同打造的新能源品牌-阿維塔，正式推出了阿維塔11的單電機(jī)版本，新車(chē)共有3個(gè)配置，分別為長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座、超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版5座以及超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版4座，對(duì)應(yīng)的指導(dǎo)價(jià)分別為31.99萬(wàn)、34.99萬(wàn)和38.99萬(wàn)，相較于雙電機(jī)版車(chē)型，入門(mén)價(jià)格低了3萬(wàn)元，進(jìn)一步降低了該車(chē)的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

在外觀(guān)方面，阿維塔11單電機(jī)版延續(xù)了雙電機(jī)版的造型，放在30萬(wàn)級(jí)的純電SUV里，都是很具辨識(shí)度的。這里就簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)外觀(guān)上比較讓人記憶深刻的點(diǎn)，首先就是大燈組的設(shè)計(jì)，分體式的大燈搭配C字的造型，完全融入到了前臉飽滿(mǎn)的輪廓中，科技氛圍拉滿(mǎn)。

其次就是車(chē)尾的轎跑化設(shè)計(jì)，線(xiàn)條十分流暢，后擋風(fēng)玻璃的面積很小，不過(guò)不用擔(dān)心視野，阿維塔11全系標(biāo)配了流媒體后視鏡。單電機(jī)版車(chē)型取消了電動(dòng)尾翼，但對(duì)于一般消費(fèi)者而言，這項(xiàng)配置影響不大。同時(shí)265/45 R21的輪胎尺寸，放在一臺(tái)中大型SUV上不管是視覺(jué)效果還是行駛穩(wěn)定性都只是足夠的。

阿維塔11的內(nèi)飾亮點(diǎn)也很多，尤其是中控臺(tái)鏤空的設(shè)計(jì)，將10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的副駕駛屏幕以及中央的空調(diào)出風(fēng)口和音響都很好地融入，這樣的設(shè)計(jì)是很少見(jiàn)的。在用料方面，車(chē)內(nèi)幾乎可以觸摸到的位置，都是用皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹，檔次感和高級(jí)感都符合它30萬(wàn)級(jí)別的定位。

那么3款單電機(jī)版本的阿維塔11應(yīng)該如何選擇呢？先說(shuō)結(jié)論，個(gè)人建議選擇指導(dǎo)價(jià)31.99萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版即可，理由如下：

入門(mén)配置足夠多/標(biāo)配3顆激光雷達(dá)

配置一定是大家所關(guān)心的問(wèn)題，入門(mén)版配置會(huì)不會(huì)為了降低售價(jià)而減配呢？事實(shí)上，除了減少了電動(dòng)尾翼之外，在其他配置上這臺(tái)長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的和雙電機(jī)版并無(wú)差別。

位于車(chē)輛前翼子板上的激光雷達(dá)

首先就是智能駕駛上，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版依舊配備了多達(dá)34個(gè)傳感器，包括3顆成本極高的激光雷達(dá)，這就保證了在這款入門(mén)車(chē)型同樣可以實(shí)現(xiàn)高階的駕駛系統(tǒng)。根據(jù)官方消息，阿維塔11將成為首批全系迭代華為ADS 2.0最新一代智能駕駛系統(tǒng)的車(chē)型。

流媒體后視鏡

在其他配置方面，該車(chē)型配備了包括540度全景影像、自動(dòng)泊車(chē)入位、電尾門(mén)、隱藏式電動(dòng)門(mén)把手、前排手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、前排座椅加熱、64色氛圍燈、流媒體后視鏡等。

續(xù)航夠用/750V高壓平臺(tái)快充

續(xù)航方面，長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版車(chē)型配備了90.38度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為600km，并且具備750V高壓平臺(tái)快充，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航200km的效率。盡管超長(zhǎng)續(xù)航版本車(chē)型配備了116.79度的電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)705km，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，如果有家充的情況下，600km續(xù)航對(duì)于通勤來(lái)說(shuō)足夠了，加上高壓快充平臺(tái)的快速補(bǔ)能，倒真的不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

750V高壓快充平臺(tái)

6.6秒破百成績(jī)

單電機(jī)版本車(chē)型搭載了最大馬力313匹，最大扭矩370牛·米的后置電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)足夠出色了，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6秒，最高車(chē)速為200km/h，這些成績(jī)放在家用車(chē)?yán)锒际菍儆趧?dòng)力過(guò)剩的，其實(shí)大部分購(gòu)買(mǎi)雙電機(jī)的用戶(hù)，在用節(jié)能模式時(shí)，也是單電機(jī)在工作，所以也不必糾結(jié)單電機(jī)動(dòng)力會(huì)不夠用。

綜合來(lái)看，阿維塔11單電機(jī)版本的推出，拉低了車(chē)系的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，對(duì)于關(guān)注這款車(chē)型的朋友來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的消息，盡管和此前網(wǎng)上大家猜測(cè)的進(jìn)入到30萬(wàn)以?xún)?nèi)有一定的差距，但除了少了一個(gè)電機(jī)之外，其他核心的配置幾乎都沒(méi)有變化，尤其是全系一致的智能駕駛功能，這對(duì)于一臺(tái)主打智能化的電動(dòng)SUV來(lái)說(shuō)是更重要的配置。

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35萬(wàn)級(jí)智能純電SUV 飛凡R7和阿維塔11怎么選？

說(shuō)起阿維塔汽車(chē)大家可能不是很熟悉，他是由華為、寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車(chē)三方合作打造的一個(gè)全新汽車(chē)品牌。截止至今年三月份，旗下去年11月份才開(kāi)始交付的阿維塔11已經(jīng)累計(jì)交付超過(guò)了4000臺(tái)，這對(duì)一臺(tái)豪華中大型純電SUV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

阿維塔11整體造型給人的感覺(jué)非?？苹?，而且車(chē)身前臉比較簡(jiǎn)潔，用的是分體式大燈。側(cè)面通過(guò)簡(jiǎn)單的線(xiàn)條勾勒營(yíng)造出極富運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部的亮點(diǎn)在于獨(dú)特的溜背造型還帶有垂直的后擋風(fēng)玻璃，而且還配備尾部機(jī)械升降擾流板，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601mm，軸距為25mm，從尺寸上來(lái)看是一臺(tái)非常大的純電動(dòng)轎跑SUV。此外，新車(chē)目前只提供了雙電機(jī)版本，搭載的是華為DriveONE雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率425kW，最大扭矩可達(dá)650N·m。除了售價(jià)60萬(wàn)元的特別版本之外，其余主銷(xiāo)車(chē)型售價(jià)區(qū)間為34.99-43.49萬(wàn)元。

為了進(jìn)一步降低起售門(mén)檻，官方此前就宣布要推出阿維塔11單電機(jī)后驅(qū)版本，價(jià)格方面目前雖還未公布，但同級(jí)別車(chē)型中同樣用單電機(jī)的小鵬G9售價(jià)為30.99萬(wàn)元。我們推測(cè)阿維塔11的單電機(jī)版本售價(jià)也將會(huì)在30萬(wàn)元左右，而且新車(chē)價(jià)格比阿維塔11雙電機(jī)版本便宜，動(dòng)力及續(xù)航方面或許也會(huì)有所變化，那么這臺(tái)車(chē)后期使用起來(lái)花費(fèi)會(huì)不會(huì)有所降低呢？我們將以保險(xiǎn)、保養(yǎng)以及能耗方面花費(fèi)三個(gè)維度來(lái)預(yù)測(cè)這臺(tái)車(chē)單電機(jī)版本的用車(chē)成本。

首先說(shuō)到保險(xiǎn)，我們可以根據(jù)前面推測(cè)阿維塔單電機(jī)版本售價(jià)在30萬(wàn)元左右來(lái)估算。在選擇了300萬(wàn)額度的三者險(xiǎn)后，加上車(chē)損險(xiǎn)以及固定的交強(qiáng)險(xiǎn)，阿維塔11單電機(jī)版首年的保險(xiǎn)價(jià)格大概為7960元左右。如果在后期沒(méi)有發(fā)生需要出險(xiǎn)的事故的情況下，后續(xù)保險(xiǎn)費(fèi)用將會(huì)以逐年遞減的方式進(jìn)行優(yōu)惠，常規(guī)來(lái)說(shuō)遞減幅度為第二年80%，第三年70%。以此來(lái)計(jì)算的話(huà)，那么這臺(tái)車(chē)次年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6368元，第三年的費(fèi)用則為5572元左右。按照家用車(chē)3年6萬(wàn)公里的使用周期來(lái)看，三年的保險(xiǎn)方面花銷(xiāo)共計(jì)19900元左右，平均到每年大約6633元。當(dāng)然了，由于各地保險(xiǎn)價(jià)格政策不同以及個(gè)人購(gòu)買(mǎi)險(xiǎn)種也不同等方面原因，導(dǎo)致最終價(jià)格會(huì)有差異，因此以上信息僅供參考。

保養(yǎng)方面由于新車(chē)上市不久，沒(méi)有看到相關(guān)的保養(yǎng)價(jià)格和周期。阿維塔11雙電機(jī)版本新車(chē)即使從交付到現(xiàn)在都還沒(méi)有半年時(shí)間，許多車(chē)主后面提車(chē)的話(huà)時(shí)間更短，很可能首保時(shí)間還沒(méi)有到，因此阿維塔自家雙電機(jī)版本也沒(méi)有樣本來(lái)作為參考。考慮到電動(dòng)車(chē)的構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，少了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，保養(yǎng)項(xiàng)目要簡(jiǎn)單些。主要針對(duì)三電系統(tǒng)項(xiàng)目的檢查或更換為主，然后就是和傳統(tǒng)油車(chē)一樣的各種濾芯易損件和油液之類(lèi)的更換了。因此，阿維塔11單電機(jī)版本的保養(yǎng)價(jià)格會(huì)和同級(jí)別其他車(chē)型比較接近。

作為參考，根據(jù)此前我們統(tǒng)計(jì)的車(chē)型，和阿維塔11單電機(jī)版比較接近的車(chē)型有小鵬G9，得出小鵬G9的三年保養(yǎng)總費(fèi)用大概在2700元。再結(jié)合純電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)周期普遍在1萬(wàn)公里保養(yǎng)或者檢查1次，每次檢查費(fèi)用大約為260元。以及4萬(wàn)公里左右更換剎車(chē)油大約為500元，兩萬(wàn)公里左右更換空調(diào)濾芯大約200元，按照三年六萬(wàn)公里算下來(lái)的話(huà)，同級(jí)別車(chē)型在保養(yǎng)方面的價(jià)格預(yù)計(jì)要花費(fèi)2600元左右，平均每年可能不到900元。阿維塔11單電機(jī)版的保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)也會(huì)在這個(gè)價(jià)格上下。

能耗方面，由于阿維塔11單電機(jī)版本具體動(dòng)力參數(shù)信息還未公布，我們先看看雙電機(jī)版本。阿維塔11雙電機(jī)版本搭載了寧德時(shí)代的電池電芯，電池容量有兩種分別為90.38kWh、116.79kWh。對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為555km和680km，搭配前異步感應(yīng)后永磁同步雙電機(jī)。電機(jī)總功率為425kW，總扭矩650N·m。其中前電機(jī)最大功率為195kW，后電機(jī)最大功率為230kW。結(jié)合官方給出的百公里耗電量為18.03kWh來(lái)看，目前實(shí)際車(chē)主用車(chē)的耗電量在這個(gè)范圍的很少，基本大部分車(chē)主的百公里耗電量都在20kWh-22kWh。再參考小鵬G9單電機(jī)版車(chē)主用車(chē)的真實(shí)百公里耗電量水平大都在17kWh-20kWh來(lái)看，我們推測(cè)阿維塔11單電機(jī)版的百公里耗電量會(huì)在18kWh左右。

我們按照家用電費(fèi)0.56元/kWh來(lái)計(jì)算的話(huà)，阿維塔11單電機(jī)版這臺(tái)車(chē)在3年6萬(wàn)公里的一般家用車(chē)周期內(nèi)，充電所需的總能耗花費(fèi)在6048元左右，平均到每年的花費(fèi)約為2016元左右，每月電費(fèi)大概168元左右。當(dāng)然以上花費(fèi)僅針對(duì)有家用充電樁的情況，如果大部分時(shí)間都是選擇戶(hù)外充電樁的話(huà)，需要花費(fèi)的總費(fèi)用會(huì)貴很多。另外考慮到具體的行駛工況的不同，電耗也會(huì)有一定差距，電費(fèi)也會(huì)有偏差，以上信息僅供參考。

最后我們將上述保險(xiǎn)、保養(yǎng)與能耗三個(gè)維度所計(jì)算得來(lái)的花費(fèi)相加，其中保險(xiǎn)花費(fèi)約為19900元，保養(yǎng)預(yù)計(jì)2600元左右，電費(fèi)能耗花銷(xiāo)大概6048元，可以算得阿維塔11這臺(tái)新車(chē)在3年6萬(wàn)公里大用車(chē)周期內(nèi)的總用車(chē)花銷(xiāo)成本大約為28548元左右，平均每年約為9516元左右，每個(gè)月總花費(fèi)為793元左右。對(duì)比此前我們調(diào)查的阿維塔11雙電機(jī)版本的養(yǎng)車(chē)成本每月要便宜了快100元，而且后期預(yù)計(jì)售價(jià)會(huì)在30萬(wàn)上下，總體來(lái)說(shuō)能節(jié)省不少，這樣看來(lái)阿維塔11單電機(jī)版本的用車(chē)成本確實(shí)不高。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者路咖汽車(chē)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

價(jià)格門(mén)檻降3萬(wàn)，硬件水平不減，阿維塔11單機(jī)版上市！

不得不說(shuō)，純電動(dòng)車(chē)型現(xiàn)在內(nèi)卷現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重了，尤其是自主品牌推出的新車(chē)可謂是百花齊放，30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的車(chē)型也非常多，比如最近上市的飛凡R7，價(jià)格就突破了30萬(wàn)元，而不久前上市的阿維塔11起售價(jià)就達(dá)到34.99萬(wàn)元。

當(dāng)然更多新車(chē)的上市豐富了消費(fèi)者的選擇，不過(guò)面對(duì)兩款智能化實(shí)力都很強(qiáng)的車(chē)型，我們又該怎么選呢？接下來(lái)就將兩款車(chē)進(jìn)行對(duì)比，給大家買(mǎi)車(chē)做個(gè)參考。

飛凡R7

首先來(lái)看外觀(guān)設(shè)計(jì)，飛凡R7這款SUV整體設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約，可以看出用很明顯的轎跑風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)氣息很足，并且為了降低風(fēng)阻系數(shù)，新車(chē)還運(yùn)用了飽滿(mǎn)的后視鏡外殼、隱藏式門(mén)把手等，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd。

阿維塔11

阿維塔11的整體設(shè)計(jì)也很有未來(lái)感，用LED光源勾勒出的前臉結(jié)構(gòu)令人過(guò)目不忘，全新的分體式大燈組正是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素。另外，流暢的線(xiàn)條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)和尾部隆起都增添了幾分肌肉感。

飛凡R7

兩款車(chē)都定位中大型SUV，車(chē)身尺寸方面，飛凡R7的長(zhǎng)寬高為4900/1925/1655毫米，軸距2950毫米；阿維塔11的長(zhǎng)寬高分別為4880/10/1601毫米，軸距是25毫米。車(chē)長(zhǎng)方面飛凡R7占優(yōu)勢(shì)，阿維塔11軸距更大，相應(yīng)的內(nèi)部空間表現(xiàn)也會(huì)更好。

從尾部來(lái)看，飛凡R7搭配貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后車(chē)窗玻璃用斜角設(shè)計(jì)，沒(méi)有提供后雨刷，上方高位剎車(chē)燈比較修長(zhǎng)，和下方燈組呼應(yīng)，底部和上方相比，視覺(jué)寬度更突出一些。

阿維塔11

而阿維塔11后尾部?jī)A斜幅度不大，同樣配備了后排隱私玻璃，用了一個(gè)環(huán)形設(shè)計(jì)，下方貫穿燈組是一個(gè)筆直形狀處理，看上去更加直男一些。

從外觀(guān)設(shè)計(jì)來(lái)看，兩款車(chē)都是高顏值，而且都非常時(shí)尚前衛(wèi)，符合年輕人的審美。

飛凡R7

接下來(lái)看兩款車(chē)的內(nèi)飾，飛凡R7座艙用懷抱式設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了大量軟性材質(zhì)包裹，觸感和質(zhì)感都值得點(diǎn)贊。最亮眼的是車(chē)內(nèi)三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸達(dá)到43英寸，分別由10.25英寸儀表屏、12.3英寸副駕屏和15.05英寸的超大AMOLED超清屏組成，視覺(jué)效果比較震撼。

阿維塔11

阿維塔11的內(nèi)飾配色也讓人眼前一亮，整個(gè)中控臺(tái)立體且有層次感，用料和做工也屬于上乘水準(zhǔn)。方向盤(pán)用雙色處理，同樣也是三塊屏幕，分別是15英寸全液晶儀表、10.25英寸液晶屏，配合15.6英寸懸浮式中央觸控屏，營(yíng)造了較強(qiáng)的科技氛圍。

重點(diǎn)來(lái)說(shuō)說(shuō)兩款車(chē)的智能座艙，飛凡R7搭載的是高通8155芯片，搭配16GB運(yùn)行內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)了上一代頂級(jí)座艙（驍20A）3倍的性能。同時(shí)，這款新車(chē)配備了RISING OS交互系統(tǒng)，具備AR實(shí)景地圖、5G聯(lián)網(wǎng)和OTA在線(xiàn)升級(jí)等功能，還支持綠米智能家居、酷我音樂(lè)、抖音全家桶等本土化應(yīng)用。

飛凡R7

此外，飛凡R7還搭載了華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)，通過(guò)與實(shí)景地圖POI的結(jié)合，在行駛過(guò)程中能夠?qū)⑼＼?chē)場(chǎng)、餐廳、購(gòu)物、、加油站等立體資訊實(shí)時(shí)顯示。

至于駕駛功能方面，飛凡R7配備了33個(gè)頂級(jí)高階感知硬件，其中包含了中國(guó)首發(fā)量產(chǎn)的Premium4D成像雷達(dá)，800萬(wàn)像素?cái)z像頭，及全球首發(fā)量產(chǎn)的LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)。

飛凡R7

另外，這款新車(chē)用了Full Fusion全融合算***能算法系統(tǒng)，具體到功能層面，可以實(shí)現(xiàn)匝道全域增強(qiáng)識(shí)別、靜態(tài)路障識(shí)別、雨霧惡劣天氣識(shí)別、預(yù)感知避讓、大型車(chē)輛避讓等功能。

阿維塔11

再來(lái)看阿維塔11，這款車(chē)配備的是麒麟990A芯片，人機(jī)交互比較絲滑，同時(shí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持休憩模式、寵物模式、短暫離車(chē)模式、嗨歌模式多種智能情景模式；車(chē)內(nèi)攝像頭還會(huì)自動(dòng)識(shí)別車(chē)主情緒，并奉上一場(chǎng)迎合用戶(hù)心情的“音樂(lè)燈光秀”。

阿維塔11

智能駕駛方面，阿維塔11配備基于華為ADS的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，擁有3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭和34個(gè)智駕傳感器，支持高速NCA導(dǎo)航式巡航、城區(qū)NCA導(dǎo)航式巡航、AVP代客泊車(chē)等功能，具備360度全覆蓋的融合感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的道路交通場(chǎng)景。

飛凡R7

最后看看兩款車(chē)的性能和續(xù)航表現(xiàn)，飛凡R7搭載的是四驅(qū)版車(chē)型用雙電機(jī)組合，電動(dòng)機(jī)總功率可以達(dá)到400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩可以達(dá)到700N·m，并且續(xù)航方面可以達(dá)到642公里，滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有問(wèn)題。從加速上來(lái)看，官方百公里提速只需要4.4秒。

阿維塔11

阿維塔11的超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車(chē)型，動(dòng)力參數(shù)上同樣不錯(cuò)，用雙電機(jī)組合，電動(dòng)機(jī)總功率在425kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩在650N·m，百公里加速可以跑到4.5秒，續(xù)航方面能夠達(dá)到680公里。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，阿維塔11的要比飛凡R7略微遜色一點(diǎn)，其實(shí)實(shí)際用車(chē)感受差別不大，兩款車(chē)的續(xù)航里程也都超過(guò)了600公里，里程焦慮方面基本不存在。

小結(jié)：經(jīng)過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，兩款車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力方面各有千秋，飛凡R7駕駛方面更全面，動(dòng)力性能也是可圈可點(diǎn)；阿維塔11的定位偏向情感智能，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)略強(qiáng)一些，不過(guò)這款車(chē)的價(jià)格也要更高一些，至于如何選擇就要看消費(fèi)者更看重哪方面的需求了。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者跟我視駕，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔11參數(shù)配置

2021年，由長(zhǎng)安汽車(chē)、華為和寧德時(shí)代合作的新汽車(chē)品牌——阿維塔科技迎來(lái)全球首發(fā)，首款車(chē)型阿維塔11在當(dāng)時(shí)就已經(jīng)正式亮相。去年8月，阿維塔11推出了雙電機(jī)版本，作為一款中大型SUV，其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力確實(shí)收獲了不少消費(fèi)者的芳心。

為了進(jìn)一步拉低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，3月24日阿維塔11單電機(jī)版正式上市，新車(chē)共推出2個(gè)版本，售價(jià)分別為31.99萬(wàn)元和34.99萬(wàn)元，相比雙電機(jī)版本低了3萬(wàn)元。價(jià)格下探了不少，但阿維塔11單電機(jī)版有沒(méi)有什么新增的亮點(diǎn)呢？

從版本名字我們不難推斷出，阿維塔11單電機(jī)版與雙電機(jī)版最大的區(qū)別自然是其動(dòng)力總成。其中，雙電機(jī)版的最大功率為425kW，峰值扭矩可達(dá)650N·m，百公里加速為3.98s或4.5s，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為555km和680km。

而單電機(jī)版本用的是華為DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率230kW，在CLTC工況下的純電續(xù)航里程高達(dá)705km。從轱轆哥的體驗(yàn)來(lái)看，其動(dòng)力輸出確實(shí)要比雙電機(jī)版弱，但起步能力和中高速巡航能力足以滿(mǎn)足日常的家庭用車(chē)需求。

另外，阿維塔11單電機(jī)版全系標(biāo)配用750V高壓充電技術(shù)，充電功率最高可以達(dá)到240kW，10分鐘充200km，相較于現(xiàn)在普遍用的快充系統(tǒng)效率提升了一倍。而在消費(fèi)者比較關(guān)注的電池方面，阿維塔11單電機(jī)版依然用由寧德時(shí)代提供的電池組，電池包能量密度高達(dá)190Wh/kg。

為了將智駕技術(shù)惠及給更多用戶(hù)，阿維塔11單電機(jī)版全系硬件支持全場(chǎng)景高階智能駕駛系統(tǒng)，幾乎用上了當(dāng)下最好水平的車(chē)規(guī)級(jí)智能技術(shù)應(yīng)用，3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、全車(chē)共34顆智駕傳感器，并且在交車(chē)時(shí)就已經(jīng)全部配齊。對(duì)比同級(jí)別的純電動(dòng)中大型SUV，阿維塔11單電機(jī)版的優(yōu)勢(shì)非常明顯。

在如此強(qiáng)大的智能硬件加持下，阿維塔11單電機(jī)版可以實(shí)現(xiàn)高速NCA、城區(qū)NCA、智能泊車(chē)等高階智駕能力。到目前為止，阿維塔11高速NCA已覆蓋全國(guó)280個(gè)城市，目前已累計(jì)行駛415313公里，可見(jiàn)這套系統(tǒng)的實(shí)用性和受歡迎程度。

但相比高速NCA，阿維塔單電機(jī)版的城區(qū)NCA系統(tǒng)更有看點(diǎn)，甚至可以實(shí)現(xiàn)“老司機(jī)”級(jí)別的控車(chē)能力。轱轆哥曾在深圳早高峰階段使用過(guò)NCA系統(tǒng)，其主動(dòng)換道、禮讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、匝道主動(dòng)匯入主路等功能都實(shí)現(xiàn)得很“圓滑”，還可預(yù)判他車(chē)加塞意圖，無(wú)需我們過(guò)多介入。

轱轆哥了解到，目前阿維塔在上海、深圳、廣州已經(jīng)開(kāi)放城區(qū)NCA智駕導(dǎo)航的用戶(hù)試駕體驗(yàn)，而且重慶即將開(kāi)放體驗(yàn)，屆時(shí)阿維塔11將成為在中國(guó)最多城市開(kāi)放全場(chǎng)景高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)型。

結(jié)合已經(jīng)上市的雙電機(jī)四驅(qū)版來(lái)看，新上市的阿維塔11單電機(jī)版可能是性?xún)r(jià)比最高的。針對(duì)現(xiàn)有版本，其價(jià)格有了明顯的下探，同時(shí)除了動(dòng)力方面之外，其他配置并沒(méi)有太明顯的差異。

而在阿維塔11單電機(jī)版新推出的兩個(gè)版本中，轱轆哥認(rèn)為入門(mén)版的性?xún)r(jià)比更高。對(duì)比兩者的配置，指導(dǎo)價(jià)為34.99萬(wàn)元的超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，比指導(dǎo)價(jià)為31.99萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版，多出了四座及其相關(guān)配置可選，其他配置和入門(mén)版沒(méi)有區(qū)別。

此外，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版由于其電池總?cè)萘扛?，因而比長(zhǎng)續(xù)航版多出105km的續(xù)航里程。但與之相對(duì)的是，超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的車(chē)身重量更重，長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速時(shí)間比超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版快0.3s。如果你本身?yè)碛蟹€(wěn)定的充電站或者私人充電樁，轱轆哥其實(shí)更建議你入手長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)的新能源中大型SUV市場(chǎng)，阿維塔11需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手其實(shí)并不多，比如飛凡R7、嵐圖FREE、小鵬G9和智己LS7。但就智能、性能等各個(gè)參數(shù)對(duì)比之下，阿維塔11完全不輸其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可能讓阿維塔11感到競(jìng)爭(zhēng)壓力的可能是小鵬G9和智己LS7。

新上市的阿維塔11單電機(jī)版，在進(jìn)一步降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻的同時(shí)，依然保留了雙電機(jī)版的硬件水平，并且在充電設(shè)施、用車(chē)體驗(yàn)以及設(shè)計(jì)方面的表現(xiàn)都足夠出眾。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力沒(méi)有那么高追求的消費(fèi)者而言，阿維塔11單電機(jī)版確實(shí)很值得入手，完全有機(jī)會(huì)成為一款暢銷(xiāo)的新能源產(chǎn)品。

（文：six）

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者M(jìn)y車(chē)轱轆，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀(guān)點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

阿維塔11參數(shù)配置可以從外形、配飾、空間配置、動(dòng)力系統(tǒng)、電池配置的方面進(jìn)行分析，具體如下：

1、外形

阿維塔11前臉顯得十分時(shí)尚大方，看上去非常前衛(wèi)個(gè)性。頭燈十分深沉雅致，算是前臉上的點(diǎn)睛之筆。該車(chē)配備了LED日間行車(chē)燈、大燈高度調(diào)節(jié)，自動(dòng)開(kāi)閉，延時(shí)關(guān)閉等。來(lái)到車(chē)身側(cè)面，該車(chē)車(chē)身尺寸是4880MM*10MM*1601MM。

該車(chē)用了深沉雅致的線(xiàn)條，側(cè)圍給人一種非常年輕時(shí)尚的感覺(jué)，搭配大尺寸厚壁的輪胎，流暢的線(xiàn)條貫穿整個(gè)車(chē)側(cè)。車(chē)尾部分，阿維塔11車(chē)尾線(xiàn)條冷酷，尾燈給人一種十分時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，整體造型還是很耐看的。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾用了沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心，搭配15.6英寸的觸控式液晶的中控屏，讓內(nèi)飾風(fēng)格給人印象深刻，中控整體設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。該車(chē)用了真皮／翻毛材質(zhì)混搭座椅，配備了副座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，進(jìn)一步提高了駕乘者的舒適性。

3、空間配置

阿維塔11后備箱空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，放倒后排座椅后，能夠進(jìn)一步擴(kuò)展空間，載物能力很棒，足以滿(mǎn)足日常家用。

此外，該車(chē)配備了疲勞提醒、剎車(chē)防抱死（ABS)、LED日間行車(chē)燈、剎車(chē)（EBA/BAS等）、制動(dòng)力分配（EBD)主駕駛安全氣囊、副駕駛位安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)安全氣囊等安全配置。

4、動(dòng)力系統(tǒng)

阿維塔11配備傲視同級(jí)的前195kW、后230kW雙電機(jī)，最高功率可達(dá)425kW，50:50的前后軸配重，強(qiáng)大的性能使阿維塔0-100公里／小時(shí)加速時(shí)間進(jìn)入3秒＋俱樂(lè)部，讓用戶(hù)可享受百萬(wàn)級(jí)超跑的駕駛樂(lè)趣。

阿維塔11的續(xù)航里程至少可達(dá)700公里，0-100公里／小時(shí)加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓快充以及400Tops的算力。

5、電池配置

阿維塔11搭載寧德時(shí)代三元鋰離子電池包，總?cè)萘繛?0.38kWh。得益于寧德時(shí)代新一代CTP技術(shù)，阿維塔11的電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180Wh/kg，在用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力的情況下，百公里能耗僅為16.6kWh，最高續(xù)航里程可達(dá)600km，展現(xiàn)出性能和效率兼得的優(yōu)勢(shì)。阿維塔11續(xù)航超過(guò)700km的車(chē)型也在同步開(kāi)發(fā)中。