在炒股的時(shí)候最怕就是跌停板，但你又真正知道跌停板是什么意思嗎?下面我為大家介紹一下跌停板，希望對你有幫助。
跌停板的意思
跌停板是規(guī)定的股價(jià)在一天中相對前一日收盤價(jià)的最大跌幅，不能超過此限，否則自動停止交易，跌停板時(shí)的價(jià)格稱跌停板價(jià)。中國現(xiàn)規(guī)定跌停板降幅***T類股票除外***為10%。證券交易當(dāng)天股價(jià)的最低限度稱為“跌停板”，跌停板時(shí)的股價(jià)稱“跌停板價(jià)”。
股票跌停價(jià)格限制規(guī)則
證券交易當(dāng)天價(jià)格的最低限度稱為跌停板，跌停板時(shí)的價(jià)格稱跌停板價(jià)。我國滬深證券對股票、基金交易實(shí)行價(jià)格跌幅限制，跌幅比例為10%，其中ST股票和*ST股票價(jià)格跌幅比例為5%。股票、基金跌幅價(jià)格的計(jì)算公式為：跌幅價(jià)格=前收盤價(jià)×***1-跌幅比例***，計(jì)算結(jié)果按照四舍五入原則取至價(jià)格最小變動單位。屬于下列情形之一的，首個交易日無價(jià)格跌幅限制：
***二***增發(fā)上市的股票;
***三***暫停上市后恢復(fù)上市的股票;
***四***認(rèn)定的其他情形。
跌停板操作方法
跌停板一般都是由于重大利空或主力為了快速建倉時(shí)用的慣壓法而產(chǎn)生的，使其能在一天之內(nèi)建倉完畢，但有時(shí)跌停會一連三天。何時(shí)跌?？梢再I，何時(shí)不可以買，這是由當(dāng)時(shí)的大盤局勢加之主力的操作意向所決定的，手法千變?nèi)f化，但也仍有一定的規(guī)律可循，掌握其規(guī)律即可使您減少失誤的次數(shù)，增加贏的機(jī)會。
一直處于跌停的股票，今天先跌停后開啟或開低后上升，且放量開啟跌停，即為買入機(jī)會。由于股價(jià)一路殺跌，量縮，今日又跌停再開啟表示殺跌的人少，多方已開始反攻，當(dāng)放量開啟跌停后且穩(wěn)步上升，表示主力已回頭殺入。
對于大多數(shù)股民來說，在跌停時(shí)買入是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，要介入也不能做簡單的操作，而應(yīng)該用分批增量的操作方法。例如：一次跌停先買1000股，再跌停時(shí)再買2000股，跌停開啟時(shí)買入5000，如果跌停反彈后很快就可能獲利。當(dāng)大盤已在急跌后，當(dāng)天在某些訊息的 *** 下，反彈強(qiáng)勁，選擇成交量不斷放大而尚未打跌停的股票。首選前段時(shí)間的強(qiáng)莊股、明星股、強(qiáng)勢股，這樣每天都可能獲利10%。
1、以跌停開盤，中途沒有開啟的個股。
如果一只個股直接以跌停開盤，并且一直封死至收盤都沒開啟，說明該股要么遭遇重大利空，要么主力資金實(shí)力有限，無力將拉回成本區(qū)。這種情況，有股的，先掛上賣單。場外觀望的，不要為圖便宜急著殺進(jìn)去。
2、以跌停開盤，中途被巨量開啟的個股。
如果一只個股直接以跌停開盤，但中途被巨量強(qiáng)行開啟。持有該股的，可趁反彈時(shí)先行出貨。場外觀望的，可以考慮介入。如果運(yùn)氣不錯，應(yīng)有不錯的短線獲利機(jī)會。
3、分批買入，見機(jī)行事。
不管怎么說，在跌停時(shí)買入相當(dāng)于虎口奪食，危險(xiǎn)性很大。非短線高手，一般不建議參與。即便要參與，也要取分批買入的辦法，并隨時(shí)觀察股價(jià)走勢，一旦發(fā)現(xiàn)不對勁，立即停止增倉動作。并且，總倉位不宜過早，最多半倉。就算操作失敗，也不至于全軍覆沒，從而失去再次戰(zhàn)斗的生力軍。
4、隨時(shí)注意大盤動向，敢于認(rèn)錯。
很多主力很狡猾，為吸引更多目光的注意，經(jīng)常在大盤很差時(shí)拉漲停，而又在大盤很好時(shí)打跌停。如果遇到這種逆大盤走勢而表現(xiàn)的個股，投資者最好多個心眼。相對安全的辦法時(shí)，要密切注意大盤動向，一旦做錯了，要勇于認(rèn)錯，及時(shí)離場。不可明知做錯，反而抱著”死豬不怕開水燙”的態(tài)度,因?yàn)檫@樣做的結(jié)果是越陷越深。
跌停板洗盤法
就是先用手中原有的股票大幅殺跌，讓人感到象是莊家在出貨，從而引起散戶的恐慌，急忙丟擲手中的股票，而莊家一邊殺跌一邊吸貨，從散戶***得廉價(jià)籌碼!跌停板洗盤法，太極端，現(xiàn)在莊家已經(jīng)很少用。
用此種殺傷力極強(qiáng)的洗盤手法，一般是出現(xiàn)在以下的情況：1、連續(xù)飆升得快的牛股，由于主力意在速戰(zhàn)速決，便通過跌停的短、平、快的洗盤手法，達(dá)到極大的震撼作用;2、在技術(shù)指標(biāo)處于高位時(shí)，主力通過大幅砸盤，迅速修正指標(biāo)、減輕技術(shù)壓力，為進(jìn)一步的拉升打下基礎(chǔ)。
跌停式洗盤的技術(shù)特征是：1、突發(fā)性，主力一般是在升勢良好的時(shí)候發(fā)動突然襲擊，讓人措手不及;2、伴隨巨量，股價(jià)在相對高位大幅下跌，并且伴隨著巨大的成交量，很易達(dá)到恐嚇跟風(fēng)盤的目的;3、短暫性，時(shí)間延續(xù)很短，或是當(dāng)天便企穩(wěn)回升，或是第二天即高開高走。
跌停板出貨法
跌停板出貨，莊家通過自己的對倒將股票賣給那些不明真相的人，在跌停板的大量買單，只是吸引場外的人，邊打邊撤，跌的厲害就托盤，在漲勢中不斷小單出貨，分批賣出。而這些股票無一例外都是出現(xiàn)了大問題的，如果散戶沒有去看相關(guān)的資訊，很容易就被誘惑進(jìn)去。自買自賣的目的有兩個：一是放大成交量，給人一種即將拉升突破的態(tài)勢，誘惑別人上當(dāng);二是拉高以后才有機(jī)會慢慢出貨。
先舉例，一只股主力在2~3元區(qū)間內(nèi)橫盤兩年吸足了貨，持倉70%。在牛市里拉高10倍到30元，這很正常。主力只要在高位凈賣出10%的貨，也就是此股換手率的7%，主力的成本就收回了。如果主力把股價(jià)從成本拉高5倍，在高位要出20%的貨才能把成本收回。剩下倉位的成本邏輯上都是0，每賣一股都是贏利。這就是主力高控盤后拉得越高越不嫌高的原故。如當(dāng)年的億安科技，主力成本3元拉高到100元，向下連續(xù)10個跌停出貨，每天都有搏反彈的抄底買入，結(jié)果通殺，主力在20元左右橫盤反彈放大量真正出逃。從100元跌到20元跌幅很大，可是主力還有6倍的贏利。所以跌停板不能隨便抄底。
先要分析主力的成本，前期高位有沒有放量出貨跡象。如果主力在高位已經(jīng)出逃，抄這種跌停很少有生還可能。
有時(shí)早上一開盤就以跌停板開盤，把所有 *** 競價(jià)的買單都打掉，許多人一看見就會有許多抄底盤出現(xiàn)，如果不是出貨，股價(jià)會立刻復(fù)原，如果在跌停板上還能從容進(jìn)貨，絕對證明主力用跌停出貨。或者在跌停板附近，開盤之后直接跌停，之后又開啟跌停板，反復(fù)幾次最后跌停。這樣的情況要看股價(jià)的位置和利空訊息的實(shí)質(zhì)解讀才能定下了，有時(shí)候跌停板是吸貨行為。
長安扭虧真相：賣車仍虧錢盈利靠投資？
一個汽車業(yè)，關(guān)聯(lián)100多個相關(guān)行業(yè)；1位汽車工人，帶動10多位相關(guān)產(chǎn)業(yè)就業(yè)；一項(xiàng)汽車消費(fèi)，更是消費(fèi)品中的大頭?？涩F(xiàn)在，生產(chǎn)停滯與需求趨冷，正雙向考驗(yàn)著這個龐大的工業(yè)行業(yè)。
慘烈！2月3日，中國深滬兩市終于迎來期延后的開盤。
汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊的50家汽車相關(guān)上市公司中，除寧德時(shí)代逆勢增長，余下A股汽車業(yè)上市公司均呈現(xiàn)不同幅度下跌（注：港股有幾家增長），其中跌停個股達(dá)到30只。其中不乏長安汽車、北汽藍(lán)谷、眾泰汽車等整車制造商，以及國軒高科、均勝電子、廣匯汽車、國機(jī)汽車等零部件與經(jīng)銷商。
雖然有2月1日五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化金融支持防控新型冠狀感染肺炎疫情的通知》，以及央行2月2日官宣將開展1.2萬億元公開市場逆回購操作投放資金，確保流動性充足供應(yīng)，較去年同期多9000億元，但2月3日，上證指數(shù)報(bào)收2746.61，同比下跌7.72%；深證成指跌破10000點(diǎn)大關(guān)，報(bào)收79.67，跌幅達(dá)到8.45%，兩市跌停股票約3200只。相比之下，香港恒生指數(shù)微漲0.17%。
不難發(fā)現(xiàn)，由于嚴(yán)重疫情影響到資本市場信心，期積蓄近10天的情緒在2月3日中國股市集中爆發(fā)，兩大股指全天低位盤整。數(shù)據(jù)顯示，滬指盤中創(chuàng)造23年以來最大跌幅，兩市中僅醫(yī)藥和口罩概念走強(qiáng)。
對于汽車相關(guān)上市公司，則與大盤大致趨同。覆巢之下，豈有完卵？這個國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)支柱，也因疫情遭遇著近10多年來最大的挑戰(zhàn)。
那么，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)重要支柱，汽車業(yè)上市公司面臨哪些挑戰(zhàn)？又該如何應(yīng)對？
多數(shù)企業(yè)全年營收、凈利潤承壓
從此次疫情的地理分布區(qū)域來看，除東北地區(qū)外，湖北、廣東、浙江、河南、湖南、安徽、四川、安徽、重慶、江蘇、北京和上海等地區(qū)，均是汽車“生產(chǎn)重鎮(zhèn)”，同時(shí)也是重點(diǎn)疫區(qū)（截至2月3日，排在確診病例前15名）。而這些區(qū)域復(fù)工時(shí)間則被再次推遲，表現(xiàn)出抗擊疫情存在較大壓力。
筆者粗略估計(jì)，上述疫情嚴(yán)重地區(qū)汽車產(chǎn)能超過中國總體汽車產(chǎn)能約80%，因此，面對工廠開工推遲，以及全國由于疫情影響導(dǎo)致需求減少、收入減少等長遠(yuǎn)影響，汽車企業(yè)將受到雙重壓力。
畢竟，槍炮一響，黃金萬兩。一旦生產(chǎn)線開工，車輛賣不出去，還將出現(xiàn)存貨、減值等一系列問題。當(dāng)然，即便延期復(fù)工，眾所周知，相較其他產(chǎn)業(yè)，汽車企業(yè)依然面臨著巨大的固定成本和巨額費(fèi)用，例如：人員工資、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、資產(chǎn)減值、物業(yè)、租金等。
根據(jù)相關(guān)汽車企業(yè)公布的2019年業(yè)績預(yù)告，不少企業(yè)已發(fā)布盈利預(yù)警，預(yù)計(jì)出現(xiàn)利潤減少和虧損。例如：1月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，去年其凈利潤預(yù)計(jì)256億元，同比減少28.9%；1月31日，剛剛有所好轉(zhuǎn)的長安汽車發(fā)布2019業(yè)績預(yù)告，該公司預(yù)計(jì)去年預(yù)虧24億~29億元，2018年該公司還盈利6.8億元……
言歸正傳，拋開沉重的2019，回到2020年，開年頭兩個月就遭受外部環(huán)境如此“重?fù)簟保梢韵胂蠼衲昶嚇I(yè)相關(guān)上市公司將面臨多大的挑戰(zhàn)。
甚至對于眾泰汽車、海馬汽車、力帆、華泰等公司，還將加速其消失的速度。雖然疫情無情，但卻可能在某個層面加速中國汽車產(chǎn)業(yè)整合重組。
或需政策再次援手汽車業(yè)
2月3日，據(jù)CCTV4報(bào)道，國家衛(wèi)健委高級別專家組成員、中國工程院院士李蘭娟表示，此次疫情可能還將迎來“高峰期”。因此，不排除疫情持續(xù)影響企業(yè)開工和消費(fèi)者需求情況。尤其是對股市的影響不可小覷。
因此，汽車K線認(rèn)為，除了戰(zhàn)疫情，中國接下來需要考慮提振消費(fèi)信心，以及幫助企業(yè)減輕經(jīng)營壓力。
一方面，對于實(shí)體經(jīng)濟(jì)制造企業(yè)，包括汽車制造商和其供應(yīng)商，需要進(jìn)一步在稅費(fèi)降低和財(cái)政補(bǔ)貼上予以支持；另一方面，在消費(fèi)端，可能需要在購置稅減免，甚至視情況，需要像2010年出臺補(bǔ)貼政策，并降低汽車消費(fèi)者車輛使用成本。
此外，對各地區(qū)汽車經(jīng)銷商，也要給予支持，目前中國汽車經(jīng)銷商超過2萬家。雖然數(shù)量多，但抵御風(fēng)險(xiǎn)能力弱，有不少都是個人投資。由于店內(nèi)無人問津，單月虧損幾十萬，甚至上百萬，資金鏈很可能斷裂，引發(fā)“多米諾效應(yīng)”，造成不穩(wěn)定因素。
因此，戰(zhàn)疫情固然重要，對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，既要為此做出貢獻(xiàn)，也要在此過程中，做好規(guī)劃，同時(shí)考慮在疫情之后，重振自身和消費(fèi)者信心，未雨綢繆。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
北向資金大調(diào)倉！“爆雷”股被減倉超18億元加倉瀘州老窖超7億元（附名單）
通過品牌與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，長安汽車銷量已經(jīng)恢復(fù)，并通過非經(jīng)常性損益項(xiàng)目獲得較大盈利。
非經(jīng)常性損益凈利潤52.75億元
7月15日，重慶長安汽車股份有限公司發(fā)布2020?年半年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)計(jì)公司2020年上半年凈利潤20億至30億元，去年同期為虧損22.4億元，同比大幅扭虧為盈。
上半年車市整體下滑，長安汽車跑贏大盤的原因官方表示為公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升。但值得注意的是，長安汽車上半年主要在于非經(jīng)常性損益項(xiàng)目的獲利，而并非為主業(yè)帶來的利潤。
根據(jù)長安汽車業(yè)績預(yù)告內(nèi)容顯示，其長安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購權(quán)，增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?21億元；出售長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司股權(quán)增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?14億元；公司持有的寧德時(shí)代股票股價(jià)上漲增加歸屬于上市公司股東的凈利潤約?17.75億元。
這三項(xiàng)非經(jīng)常性損益為長安汽車貢獻(xiàn)了高達(dá)52.75億元的凈利潤，是長安汽車賣子、炒股所得而來。
主業(yè)虧損超去年同期
扣除非經(jīng)常性損益凈利潤，則長安汽車上半年的凈利潤為-32.75億元至-22.75億元，虧損金額超過去年同期的22.4億元。這意味著在主業(yè)上長安汽車并未有所好轉(zhuǎn)。今天，長安汽車股價(jià)開盤即跌，截至午盤，長安汽車A股封死跌停，B股已跌7.5%，創(chuàng)逾五個月最大跌幅。
雖然主業(yè)上并未幫助長安汽車盈利，但在銷量上長安汽車在上半年有著不錯的表現(xiàn)，是為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)同比正增長的企業(yè)。截止6月底，長安汽車?yán)塾?jì)銷量830992輛，同比微增1.33%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年國內(nèi)汽車市場銷量同比下滑16.9%，長安汽車跑贏大勢。
具體來看，長安系中國品牌的熱銷是長安汽車實(shí)現(xiàn)主要增長的原因，其中CS系列和逸動系列均有著不錯的市場表現(xiàn)，合資方面，一直處于孱弱之時(shí)的長安福特、長安馬自達(dá)也稍顯起色，6月分別實(shí)現(xiàn)同比增長37%、30.8%。
即使長安汽車主業(yè)并未盈利，但經(jīng)過其戰(zhàn)略調(diào)整后的上半年表現(xiàn)，證券機(jī)構(gòu)持正面態(tài)度。東風(fēng)證券研報(bào)表示，長安福特和長安馬自達(dá)未來銷量有望逐步爬升，并拉動盈利改善。中國國際金融股份有限公司表示，預(yù)計(jì)3季度長安自主銷量仍然強(qiáng)勁，降本結(jié)算有望體現(xiàn)在下半年業(yè)績中，中長期看增長動力足。華西證券預(yù)計(jì)，長安汽車2020年-2022年歸母凈利潤分別為35.5億元、60.7億元，67.9億元，維持?“買入”評級。
長安汽車表示，2020年的經(jīng)營目標(biāo)是力爭實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷超191萬輛，相比2019年銷量增加8%。截止6月底，長安汽車已經(jīng)完成年目標(biāo)43%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
轉(zhuǎn)債跌停多久開始賣出股票
本周A股市場表現(xiàn)分化，上證指數(shù)累計(jì)上漲0.14%，深證成指、創(chuàng)業(yè)板指分別累計(jì)下跌2.47%、3.36%。
Choice數(shù)據(jù)顯示，本周北向資金累計(jì)凈流入74.48億元，其中滬股通資金凈流入112.19元，深股通資金凈流出37.71億元。本周北向資金對730只股票的持股數(shù)增加，對888只股票進(jìn)行了減倉，其中對瀘州老窖加倉金額最大，對恩捷股份減倉金額最大。
對71只股票持股增加超1000萬股
Choice數(shù)據(jù)顯示，本周北向資金累計(jì)凈流入超70億元。具體來看，11月21日北向資金凈流出20.46億元，11月22日凈流出7.59億元，11月23日凈流入15.65億元，11月24日凈流入12.36億元，11月25日凈流入74.51億元。
從持股情況來看，截至11月18日，北向資金持倉市值為2.15萬億元，本周減少215億元。本周北向資金對730只股票的持股數(shù)增加，對其中71只股票的持股增加數(shù)超過1000萬股，持股增加數(shù)最多的農(nóng)業(yè)銀行增加了1.37億股，對交通銀行、中國銀行持股分別增加8454.30萬股、8364.27萬股。
從市場表現(xiàn)情況來看，本周北向資金持股增加數(shù)居前十的股票均上漲，國電電力漲幅最大，本周上漲9.62%。
從持倉市值變動情況來看，Choice數(shù)據(jù)顯示，本周北向資金對17只股票的持倉市值增加超過5億元，對長江電力、招商銀行、中國建筑持倉市值增加金額居前，持倉市值分別增加17.73億元、15.34億元、12.41億元。
本周北向資金持倉市值增加額居前十的股票均被北向資金加倉，其中對長江電力、中國建筑、平安銀行、中國平安、紫金礦業(yè)、興業(yè)銀行的持股增加數(shù)超1000萬股?？梢钥闯?，本周北向資金顯著加倉低估值股票。
從市場表現(xiàn)上來看，本周北向資金持倉市值增加額居前十的股票均上漲，中國建筑漲幅最大，本周上漲9.75%。
加倉瀘州老窖超7億元
從成交均價(jià)和加倉股數(shù)來計(jì)算，瀘州老窖為本周北向資金增持金額最大的股票，本周北向資金增持瀘州老窖430.05萬股，加倉金額達(dá)7.57億元。從明細(xì)數(shù)據(jù)來看，本周北向資金連續(xù)5個交易日加倉瀘州老窖，其中11月24日加倉超2億元。
Choice數(shù)據(jù)顯示，本周瀘州老窖下跌6.40%，截至11月25日，北向資金持有瀘州老窖4733.01萬股，瀘州老窖股價(jià)為173.37元/股，總市值為2552億元。
28只股票遭減倉超1000萬股
在北向資金本周加倉超70億元的情況下，本周有超800只股票被北向資金減倉。
Choice數(shù)據(jù)顯示，本周北向資金共計(jì)減倉888只股票，對其中28只股票的減倉股數(shù)超過1000萬股。減倉股數(shù)最多的京東方A被減倉8316.81萬股，中國中鐵、長安汽車被分別減倉4340.16萬股、2494.96萬股。
從市場表現(xiàn)上來看，本周北向資金減倉股數(shù)居前十股票跌多漲少，中國中鐵漲幅最大，本周上漲11.47%；上海萊士跌幅最大，本周下跌6.04%。
從持倉市值變動情況來看，Choice數(shù)據(jù)顯示，本周北向資金對22只股票的持倉市值減少超過5億元，對恩捷股份、貴州茅臺、中國中免持倉市值減少金額居前，持倉市值分別減少48.82億元、30.70億元、22.68億元。
本周持倉市值減少額居前十的股票中除貴州茅臺、中國中免、美的集團(tuán)、隆基綠能被北向資金分別加倉42.16萬股、74.56萬股、450.20萬股、994.96萬股外，其他股票均被北向資金減倉，其中恩捷股份、先導(dǎo)智能被北向資金減倉超800萬股。
從市場表現(xiàn)上來看，本周北向資金持倉市值減少額居前十的股票均下跌，恩捷股份跌幅最大，本周下跌16.34%。
減倉恩捷股份超18億元
從成交均價(jià)和減倉股數(shù)來計(jì)算，恩捷股份為本周北向資金減倉金額最高的個股，本周北向資金減倉恩捷股份1422.38萬股，減倉金額達(dá)18.15億元。從明細(xì)數(shù)據(jù)來看，本周北向資金有2個交易日減倉恩捷股份，其中11月23日減倉近20億元。
值得注意的是，恩捷股份11月21日發(fā)布公告稱公司董事長PaulXiaomingLee和副董事長李曉華因相關(guān)事項(xiàng)被公安機(jī)關(guān)指定居所監(jiān)視居住，在22日恩捷股份跌停時(shí)北向資金加倉超1000萬元，而在23日大幅減倉。
Choice數(shù)據(jù)顯示，截至11月25日，北向資金持有恩捷股份1.07億股，恩捷股份股價(jià)為128.59元/股，總市值為1148億元。
注：表格中持股比例數(shù)據(jù)為港交所公布值，具體計(jì)算規(guī)則為：滬股通為占流通A股的比例，深股通為占全部A股的比例。
轉(zhuǎn)債跌停多久開始賣出股票_股票買賣小技巧
轉(zhuǎn)債股票開始跌停之后，我們應(yīng)該會想辦法將手中的股票賣出去，但是這個賣出也是講究時(shí)機(jī)的，因此小編特意為大家?guī)砹宿D(zhuǎn)債跌停多久開始賣出股票，希望可以幫到大家。
轉(zhuǎn)債跌停多久開始賣出股票
轉(zhuǎn)債跌停后可以賣出股票的時(shí)間是有限的，具體取決于不同的市場規(guī)則和的規(guī)定。一般情況下，在中國A股市場，轉(zhuǎn)債股票跌停后，在連續(xù)競價(jià)階段結(jié)束后的最后五分鐘，即收盤***競價(jià)時(shí)段，可以進(jìn)行跌停板的買賣操作。
在這個最后五分鐘的***競價(jià)時(shí)段，投資者可以將持有的跌停股票掛出賣單，并嘗試以盡可能高的價(jià)格賣出。如果有其他投資者愿意按照該價(jià)格購買，交易就會成交;否則，可能需要調(diào)整賣出價(jià)格或等待下一個交易日的開盤。
對于具體的買賣操作，以下是一些股票買賣的小技巧：
研究并分析：在購買或賣出股票之前，進(jìn)行充分的研究和分析，了解公司的基本面、行業(yè)趨勢、財(cái)務(wù)狀況等因素，做出合理的決策。
設(shè)定止損點(diǎn)位：無論是買入還是賣出股票，都應(yīng)該設(shè)定合理的止損點(diǎn)位來控制風(fēng)險(xiǎn)。如果股票價(jià)格達(dá)到止損點(diǎn)位，及時(shí)取行動，避免損失進(jìn)一步擴(kuò)大。
注意市場走勢：密切關(guān)注市場的整體趨勢和個股的漲跌幅，避免在市場風(fēng)險(xiǎn)較高或處于調(diào)整期間盲目買賣。
分散投資：將資金分散投資于不同的股票、行業(yè)和資產(chǎn)類別，降低單一投資的風(fēng)險(xiǎn)。
可轉(zhuǎn)債停牌后復(fù)牌賣出技巧有哪些
可轉(zhuǎn)債和股票一樣按照市場實(shí)時(shí)價(jià)格進(jìn)行成交，遵循價(jià)格優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先的原則，投資者按照市場實(shí)時(shí)價(jià)格掛單交易即可。
投資者在可轉(zhuǎn)債復(fù)牌后，為了盡快地賣出手中的可轉(zhuǎn)債，會以可轉(zhuǎn)債當(dāng)天跌停的價(jià)格掛出委賣單，并且其最終成交價(jià)格就是市場價(jià)。比如可轉(zhuǎn)債當(dāng)天漲幅20%之后停盤了，投資者為了盡快賣出，就會以當(dāng)天跌停的價(jià)格，或者100元的價(jià)格委托賣。如果投資者的委托賣出單超出當(dāng)天跌停的限制，則為無效單。
可轉(zhuǎn)債停牌后多久才能賣出?
據(jù)了解，可轉(zhuǎn)債停牌后不能賣出，不過可以在停盤期間投資者可委托掛單及撤單操作等，等到復(fù)盤后就可以根據(jù)交易規(guī)則的時(shí)間優(yōu)先價(jià)格優(yōu)先原則最先成交交易，根據(jù)相關(guān)規(guī)則，可轉(zhuǎn)債中簽后需要在兩周以后才可以賣出。
資金出逃什么意思
1、你好，資金出逃指的是股東出資的資金撤離、轉(zhuǎn)移了，這是投資者需要注意的，更何況股票流通市場永遠(yuǎn)是資金在博弈、在推動。
2、資金出逃一般是指公司股東或發(fā)起人依法履行了出資義務(wù)即向公司交付了貨幣、實(shí)物或轉(zhuǎn)移了財(cái)產(chǎn)權(quán)，在公司成立后，又抽逃其出資的行為。
3、資本逃避又稱資本外逃或資本轉(zhuǎn)移，是指一種由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)、、戰(zhàn)爭等因素，導(dǎo)致本國資本迅速流到國外，從而規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)象。
4、流出是指主力資金的凈流出，也就是主力資金買的少，賣的多。一定程度上表明主力資金看空個股后期行情，可能導(dǎo)致股價(jià)下跌。主力資金是指能夠影響股票市場短期走勢的資金。
5、股票種資金出逃實(shí)際上并不是一個精確性的描述指標(biāo)，簡單的說如果資金流出量和流入量的差距較大就稱之為資金出逃，實(shí)際上分析師如果看到股價(jià)大幅下跌，也會說資金出逃，很感性的一種描述。不是所有的資金流出都可以說是出逃。
6、北資指的是北上資金，是指外國資本流入A股的資金。北向資金出逃一般是指今天外資在大量賣出股票，其拋售的A股比買入的A股更多，資金流向體現(xiàn)為凈賣出。
新手怎么挑股票
第一個指標(biāo)就是凈資產(chǎn)收益率，也就是我們常常聽到的ROE指標(biāo)，這個是在企業(yè)里面，如果我們把資產(chǎn)比作是雞，那么利潤相當(dāng)于是雞蛋，一只雞值不值錢，要看它下蛋的能力有多強(qiáng)，這也就是一家公司賺錢的能力，那么如果凈資產(chǎn)收益率越高，它代表的就是這家企業(yè)的賺錢能力越強(qiáng)，A股上市公司中，凈值產(chǎn)收益率一般在多少呢?答案就是7個點(diǎn)，如果一家公司的凈資產(chǎn)收益率能夠達(dá)到15%，那么就可以多留意一下這家公司。一家上市公司凈資產(chǎn)收益率的數(shù)值通過一般的交易軟件上都是可以查得到的。
第二我們就要看經(jīng)營現(xiàn)金凈額是否大于凈利潤，這兩個數(shù)字其實(shí)都是在上市公司的財(cái)務(wù)報(bào)表里面可以找得到的，如果我們想知道一家公司賺不賺錢，其實(shí)就是看它的凈利潤，但是經(jīng)營現(xiàn)金流凈額是你非常值得注意的，因?yàn)槿绻?jīng)營現(xiàn)金流凈額的數(shù)值過低，就意味著這家公司只是表面上賺錢，但是錢沒有收回來，可能會被一直拖欠著，對于這樣的公司，我們也要保持警惕。
標(biāo)簽： #跌停
