- 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)英文縮寫
- DK什么什么意思？什么的縮寫？
- 俠盜獵車手圣地安列斯人物名稱英文縮寫對照表？
- 汽車行業(yè)里的PPM
- 車身穩(wěn)定控制
- 如何漂移?漂移過彎真的快么?山路是選擇漂移快還是減速快?
車上OFF是關(guān)閉的意思。最常見的，就是ESP功能按鈕上有OFF字樣。按下按鈕，表示關(guān)閉ESP功能。OFF的意思是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的關(guān)閉按鍵。該系統(tǒng)是默認(rèn)開啟的，長按這個(gè)按鍵可關(guān)閉。
車上OFF是關(guān)閉的意思。最常見的，就是ESP功能按鈕上有OFF字樣。按下按鈕，表示關(guān)閉ESP功能。
offprep.離開；從……落下；從……去掉；下班adv.離開；距，離；被取消；下班adj.不新鮮的；不能接受；不禮貌附ESP系統(tǒng)介紹：ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。
以下情形時(shí)，需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)：
1、泥濘路面或沙地越野；
2、進(jìn)行漂移的時(shí)候；
3、安裝防滑鏈。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)英文縮寫
寶馬3系的ESP開關(guān)在擋桿左側(cè)，如圖示按鈕。車輛默認(rèn)是開啟ESP功能的，按下該按鈕關(guān)閉關(guān)閉防滑。
車輛在行駛時(shí)，ESP功能自動(dòng)識別特殊駕駛狀態(tài)。降低輸出扭矩，有效防止了側(cè)滑以及甩尾的風(fēng)險(xiǎn)。利用單邊車輪的動(dòng)力分配原理，防范事故的發(fā)生。在此，倡導(dǎo)各位車主不要隨意關(guān)閉該系統(tǒng)。
彎道漂移、彈射起步等比較極限的動(dòng)作，需要一定的滑移率才能完成，ESP介入之后就不能打滑了，所以特殊動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)時(shí)需要關(guān)掉。
ESP：
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、EBD等發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。
DK什么什么意思？什么的縮寫？
車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)英文縮寫是ESP。
ESP是對旨在提升車輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)，有效地防止汽車達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱。電子穩(wěn)定程序能提升車輛的安全性和操控性。
它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。
ESP系統(tǒng)除了能根據(jù)情況自動(dòng)調(diào)整每個(gè)車輪的制動(dòng)力以外，在必要的情況下還會對車輛的動(dòng)力系統(tǒng)作出干預(yù)，讓車輛的速度盡可能地減下來。
以下情并不建議開啟ESP系統(tǒng)
1、經(jīng)過冰雪、越野路面時(shí)：由于越野路段地面都是砂石，車輛的輪胎附著力較低，所以ESP系統(tǒng)可能會誤認(rèn)為車輛存在側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，于是對車輛的動(dòng)力作出限制，導(dǎo)致車輛的越野通過性變差。
2、發(fā)生陷車時(shí)：當(dāng)車輛的某一個(gè)車輪陷入了泥坑出不來時(shí)，車輪此時(shí)將失去抓地力，ESP系統(tǒng)在開啟狀態(tài)下必然會對車輛作出干預(yù)，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，在這種情況下即便是推車也很難把車救出來。
3、爆胎或換了備胎時(shí)：車輛在爆胎或換完備胎后承重會發(fā)生改變，此時(shí)ESP系統(tǒng)可能會對車輛的狀態(tài)作出誤判，即便在在正常行駛時(shí)ESP穩(wěn)定系統(tǒng)也可能會突然被觸發(fā)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、飆車或漂移時(shí)：對于專業(yè)玩家來說，玩車要的就是車輛“失控”，在ESP系統(tǒng)的影響下別說飆車了，就是想漂移估計(jì)也漂不起來，所以在玩車、下賽道的情況下，大部分車手干的第一件事就是關(guān)閉ESP系統(tǒng)。
俠盜獵車手圣地安列斯人物名稱英文縮寫對照表？
DK有多種意思：
1、DK（網(wǎng)游《魔獸世界》玩家職業(yè)）一般指死亡騎士（著名網(wǎng)絡(luò)游戲《魔獸世界》職業(yè)之一）死亡騎士是著名網(wǎng)絡(luò)游戲《魔獸世界》中的職業(yè)之一，曾經(jīng)是正義的人民，也曾勇敢而無畏地對抗黑暗，但他們與之對抗的邪惡并非輕易就能驅(qū)逐。
2、DK是14年P(guān)eter Kindersley和Christopher Dorling建立的圖書出版公司，公司名為DK。他們的愿景就是創(chuàng)作既有視覺沖擊力又包含信息豐富的圖書，使讀者能夠理解每一個(gè)主題。
3、DK是眾多單詞的英文縮寫。
4、DK是帝克賓馳的縮寫
6、DK是路易.帝克設(shè)計(jì)師的縮寫
7、DK是丹麥的英文名縮寫
百度百科-DK
百度百科-死亡騎士
百度百科-DK（圖書出版公司）
汽車行業(yè)里的PPM
JUMPJET ——九頭蛇
HESOYAM = +生命、防彈衣、250000元、修車。
BUVIX = 防彈防火（普通攻擊無效）
CVWKXAM = 潛水時(shí)無需換氣
VKYPQCF = 耐力最大
AEDUWNV = 無需進(jìn)食
NCSGD = 武器熟練度全滿
OGXSD = WORSHIPME = 威望值最高
VQIMAHA = 更好的駕駛技能
NATURAltALENT = 汽車，飛機(jī)，摩托，自行車駕駛技術(shù)全滿
JYSDSOD = BUFFMEUP = 最大肌肉值
BTCDBCB = 肥胖
KVGYZQK = 變瘦
EHIBXQS = HELLOLADIES = 最大度
IAVENJQ = 超級攻擊
KANGAROO = LFGMHAL = CJPHONEHOME = BMX跳得很高、更高
SZCMAWO = GOODBYECRUELWORLD = ***
LXGIWYL = 一般武器
KJKSZPJ = PROFESSIONALSKIT 暴力武器
UZUMYMW = 超級武器
FULLCLIP = WANRLTW =無限，用換彈夾
俠盜飛車圣地安列斯圖冊(9張)
AEZAKMI = 永遠(yuǎn)不被通緝
LJSPQK = BRINGITON = 六星全滿通緝
ASNAEB = TURNDOWNTHEHEAT = 清除通緝度
OSRBLHH = TURNUPTHEHEAT = 增加兩星通緝度
BMTPWHR = 右鍵瞄準(zhǔn)任何人，按“G”給其AK47并加入幫派（按“H”命令其原地待命，按“G”則跟隨）
SJMAHPE = 右鍵瞄準(zhǔn)任何人，按“G”給其9MM，加入幫派
ZSOXFSQ = 右鍵瞄準(zhǔn)任何人，按“G”給其火箭彈招募入幫
OUIQDMW = 駕駛時(shí)可使用準(zhǔn)星瞄
2游戲模式：編輯
AJLOJYQY = 行人用高爾夫球桿互相攻擊
BOWPG = 行人都來攻擊你
FOOOXFT = 行人全副武裝
BLUESUEDESHOES = 行人變成貓王
BGLUAWML = 行人用火箭彈攻擊你，路上只有軍人，牛仔，幫派成員
LIFESABEACH = 海灘聚會模式
NINJATOWN = AFPHULTL = 忍著模式
BEKKNQV = PRIEBJ =店模式
IOJUFZN = STATEOFEMERGENCY = 模式
CRAZYTOWN = 樂趣屋模式
ANOSEONGLASS = 黑客帝國模式
FVTMNBZ = 鄉(xiāng)村模式
BEKKNQV = 吸引很多的丑女 ASBHGRB = Elvis 在各處
CIKGCGX = 海灘黨
MROEMZH = 各處一組成員
BIFBUZZ = 團(tuán)隊(duì)控制街道
[1]GUNSGUNSGUNS ==== 所有武器
IFIWEREARICHMAN ==== 得到 $250,9999
GESUNDHEIT ==== 血全滿
MOREPOLICEPLEASE ==== 通緝級別 +1
NOPOLICEPLEASE ==== 通緝級別為0
GIVEUSATANK ==== 得到一輛坦克
BANGBANGBANG ==== 探索視線內(nèi)所有車輛
ITSALLGOINGMAAAD ==== 民眾們暴走互毆
ANICESETOFWHEELS ==== 只看見車輪
CHITTYCHITTYBB ==== Timer goes fast (not time , just the timer)
CORNERSLIKEMAD ==== 90度急轉(zhuǎn)彎
NASTYLIMBSCHEAT ==== doesnt work
3天氣時(shí)間：編輯
AFZLLQLL = PLEASANTLYWARM = 萬里無云
ICIKPYH = TOODAMNHOT = 陽光明媚
想(2張)
ALNMZO = 陰云密布
AUIFRVQS = 陰雨綿綿
CFVFGMJ = 大霧彌漫
SCOTTISHSUMMER = MGHXYRM = 雷雨、雷暴天氣
CWJXUOC = 沙暴迷茫
YSOHNUL = 時(shí)間加快
PPGWJHT = SPEEDITUP = 操控加快
LIYOAAY = SLOWITDOWN = 操控減慢
OFVIAC = 夜晚9點(diǎn)的橙色天空
XJVSNAJ = 時(shí)間固定在半夜
4交通工具：編輯
JUMPJET = 刷新一架戰(zhàn)斗機(jī)（Hydra）
KGGGDKP = 刷新一輛氣墊船（Vortex）
OHDUDE = 刷新一架阿帕奇（Hunter）（“-”“=”快速轉(zhuǎn)彎，同戰(zhàn)斗機(jī)）
AIYPWZQP = 獲得降落傘
YECGAA = ROCKETMAN = 獲得火箭飛行器 （“Shift” \"空格鍵"控制升降，可更改游戲設(shè)置）
URKQSRK = FLYINGTOSTUNT = 刷新一架雜技飛機(jī)（Stunt Plane）
AIWPRTON = 刷新一輛坦克(Rhino)
CQZIJMB = 刷新一輛防撞車（Bloodring Banger）
JQNTDMH = 刷新一輛吉普車（Rancher）
PDNEJOH = 刷新一輛賽車
VROCKPOKEY = 刷新一輛賽車（Racecar）
VPJTQWV = 刷新一輛賽車（Racecar）
AQTBCODX = WHERESTHEFUNERAL = 刷新一輛葬禮車（Romero）
KRIJEBR = CELEBRITYSTATUS = 刷新一輛林肯加長車（Stretch）
UBHYZHQ = TRUEGRIME = 刷新一輛垃圾車（Trashmaster）
RZHSUEW = 刷新一輛高爾夫車（Caddy）
AKJJYGLC = FOURWHEELFUN = 刷新一輛四輪摩托車（Quadbike）
AMOMHRER = 刷新一輛油罐車
EEGCYXT = ITSALLBULL = 刷新一輛推土機(jī)（Dozer）
BDLCID = MONSTERMASH 刷新一輛大腳車（Monster）
感謝觀看
5交通操控類編輯
SEAWAYS=汽車可以在水上開
RIPAZHA = 汽車可以飛行
FLYINGFISH = AFSNMSMW = 船可以飛
XICWMD = WHEELSONLYPLEASE = 車子
PGGOMOY = STICKLIKEGLUE = 開車的時(shí)候更加靈敏、轉(zhuǎn)彎變敏感
THGLOJ = GHOSTTOWN = 減少路上的車輛
ZEIIVG = 交通信號燈變綠
任務(wù)截圖
COXEFGU = SPEEDFREAK = 所有車輛得到一氧化二氮加速劑
BUBBLECARS = 車輛被撞擊時(shí)會漂移
BSXSGGC = 車子撞到什麼之后就會飄走
LLQPFBN = 所有車輛變粉色
IOWDLAC = 所有車輛變黑色
BGKGTJH = EVERYONEISPOOR = 路上跑的都是些人、人車
GUSNHDE = EVERYONEISRICH = 路上全是靚車 、快車
CPKTNWT = 附近所有車輛爆炸
JCNRUAD = 汽車一擊必爆炸
YLTEICZ = 司機(jī)狂暴狀態(tài)，會攻擊人
6技能編輯
NCSGD = 武器熟練度全滿
VQIMAHA = 更好的駕駛技能
EHIBXQS = 讓你最
OGXSD = 尊敬值最
BTCDBCB = 肥胖
KVGYZQK = 變小
JYSDSOD = 肌肉人
AEDUWNV = 從來不會餓
IAVENJQ = 一拳把人打飛和別人一拳把你打飛
KANGAROO = 讓你跳起來，很高很高
BMTPWHR=可以招任何人為小弟
VKYPQCF=耐力最小
7主題編輯
AFPHULTL = 忍者主題 可用
PRIEBJ = 性商品主題 可用
8其他編輯
LFGMHAL = 百萬跳躍，跳的更高
BEKKNQV = 吸引很多的
LLQPFBN = 所有車變粉紅色
VKYPQCF = 所有計(jì)程車都加了推進(jìn)劑和可跳舞
BGKGTJH = 路上跑的都是些廢車
GUSNHDE = 路上的車都是些靚車
FVTMNBZ = 路上的車都是些鄉(xiāng)下車
RIPAZHA = 車子可以飛
AFSNMSMW = 船可以飛
THGLOJ =減少街道上的車輛
OUIQDMW = 所有武器都能在開車時(shí)使用 / 駕駛時(shí)可使用準(zhǔn)星瞄準(zhǔn)
BSXSGGC = 車子撞到什麼之后就會飄走
JCNRUAD = 撞到什麼就爆炸
CPKTNWT = 炸掉所有的車
XICWMD =車子
PGGOMOY = 開車的時(shí)候更加靈敏
COXEFGU = 所有的汽車有氮?dú)?/a>
YLTEICZ = 攻擊的駕駛員
ZEIIVG = 所有的紅綠燈變綠燈
FVTMNBZ = 車是國家車輛
KGGGDKP = 召喚氣墊船
BGLUAWML = Peds 用武器攻擊你
ASBHGRB = Elvis 在各處
CIKGCGX = 海灘黨
MROEMZH = 各處一組成員
BIFBUZZ = 團(tuán)隊(duì)控制街道
SZCMAWO = ***（慎用）
OSRBLHH = 增加兩顆警星
MUNASEF = 游戲緩慢（減速藥丸）
BGLUAWML = 路人都攻擊你和得到火箭彈
AJLOJYQY = 和得到高爾夫球場
FOOOXFT = 行人擁有武器
ZSOXFSQ = 恢復(fù)任何人火箭彈
SJMAHPE = 每個(gè)人都有9MM
IOJUFZN = 模態(tài)
LJSPQK = 警星全滿
IOWDLAC = 所有車變黑色 非常多車
車身穩(wěn)定控制
一、ppm是英文part per million的縮寫，表示百萬分之幾，在不同的場合與某些物理量組合，常用于表示器件某個(gè)直流參數(shù)的精度。下面舉例說明。
1.用于描述電壓基準(zhǔn)（Voltage reference）的溫度漂移值大小
在基準(zhǔn)電壓的數(shù)據(jù)手冊里，我們會找到一個(gè)描述基準(zhǔn)性能的直流參數(shù)，稱為溫度漂移（也稱溫度系數(shù)）或簡稱TC（Temperature Coefficient），通常以ppm/℃表示。對于基準(zhǔn)電壓而言，1ppm/℃表示當(dāng)環(huán)境溫度在某個(gè)參考點(diǎn)（通常是25℃）每變化1℃，輸出電壓偏離其標(biāo)稱值的百萬分之一。例如，某電壓基準(zhǔn)標(biāo)稱值為2.5V，TC為±10ppm/℃，那么當(dāng)環(huán)境溫度在25℃基礎(chǔ)上每變化1℃和10℃時(shí)，其輸出電壓將變?yōu)椋?/p>
2.5V±10ppm/℃X1℃=2.5V±0.000025V
2.5V±10ppm/℃X10℃=2.5V±0.00025V
2. 用于描述晶體的頻率特性參數(shù)
對于一個(gè)實(shí)時(shí)時(shí)鐘而言，晶體振蕩頻率的穩(wěn)定性好壞直接影響到實(shí)時(shí)時(shí)鐘走時(shí)的準(zhǔn)確性。用于描述一個(gè)晶體頻率特性的參數(shù)主要有頻率容限（Frequency Tolerance）、頻率溫度特性（Frequency Temperature Characteristics）和頻率電壓特性(Frequency Voltage Characteristics)，它們描述晶體振蕩頻率隨外界因素影響而發(fā)生的變化，用ppm和ppm/V表示。
設(shè)一個(gè)32.768Hz的晶體具有總體5ppm的頻率誤差，那么它用于一個(gè)實(shí)時(shí)時(shí)鐘時(shí)，每日引起的走時(shí)誤差為：
5X24X60X60=0.432S
即每日的走時(shí)誤差不超過0.5s
3.在品質(zhì)體系中表示百萬中的不良率
1PPM：就是百萬分之一。ppm=不合格品個(gè)數(shù)*1000000/批量
它是百萬機(jī)會缺陷數(shù)DPMO的單位，在電子行業(yè)統(tǒng)計(jì)焊接質(zhì)量水平通常都是統(tǒng)計(jì)其DPMO，算出焊接質(zhì)量的PPM值。
如某一PCB板的出錯(cuò)機(jī)會(電路板上元件的焊點(diǎn)數(shù))為1000，生產(chǎn)量為1000，其不良故障點(diǎn)為2000，則其DPMO=(2000*1000000)/(1000*1000)=2000PPM
二、ppm是體積比濃度：Parts per million 。
ppm是溶液濃度（溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)）的一種表示方法，ppm表示百萬分之一。
對于溶液：即1升水溶液中有1/1000毫升的溶質(zhì)，則其濃度（溶質(zhì)質(zhì)量分?jǐn)?shù)）為1ppm。
對于氣體：對環(huán)境大氣（空氣）中污染物濃度的表示方法之一。
體積濃度表示法：一百萬體積的空氣中所含污染物的體積數(shù)，即ppm
大部分氣體檢測儀器測得的氣體濃度都是體積濃度（ppm）。而按我國規(guī)定，特別是環(huán)保部門，則要求氣體濃度以質(zhì)量濃度的單位（如：mg/m3）表示，我們國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也都是用質(zhì)量濃度單位（如：mg/m?;）表示。
三、ppm是脈波位置調(diào)變
即用不同時(shí)間位置的脈波來表達(dá)0與1。
四、廣告中的PPM含義：pre-production meeting ，也就是拍攝前會議的意思。在廣告拍攝前對廣告拍攝的及拍攝方案等進(jìn)行談?wù)摰臅h。
五、溫度系數(shù)
溫度變化一度時(shí)，電阻的阻值變化程度
六、脈沖位置調(diào)制(Pulse Position Modulation, 簡稱 PPM)，是一種脈沖位置根據(jù)被調(diào)信號的變化而變化的調(diào)制方法。
如何漂移?漂移過彎真的快么?山路是選擇漂移快還是減速快?
ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文名字叫電子穩(wěn)定程序。也有些汽車公司用自己的縮寫，比如沃爾沃公司叫STC，寶馬車上被叫作DSC，而豐田凌志又稱其為VSC，福特則稱為ESC，但它們的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。
ESP車身穩(wěn)定控制
ESP其英文全稱是：Electronic Stability Program，包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。負(fù)責(zé)隨時(shí)監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，它能夠通過自動(dòng)地向一個(gè)或多個(gè)車輪施加制動(dòng)力，甚至在某些情況下每秒進(jìn)行150次制動(dòng)，以把車子保持在司機(jī)所選定的車道內(nèi)。目前它有3種類型：
●能自動(dòng)向全體4個(gè)車輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的四通道或四輪系統(tǒng);
●只能對兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力的雙通道系統(tǒng);
●能對兩個(gè)前輪獨(dú)立施加制動(dòng)力而對后輪只能一同施加制動(dòng)力的三通道系統(tǒng)。
ESP與ABS及牽引力控制系統(tǒng)共同工作，但跟它們不同的是它不需要司機(jī)對它進(jìn)行操作，而是根據(jù)實(shí)際情況自己作出反應(yīng)。裝上了ESP的汽車不再盲目服從司機(jī)，例如能糾正司機(jī)的過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向。比如：一輛汽車行駛在路滑的左彎道上，當(dāng)過度轉(zhuǎn)向開始使得車子向右甩尾時(shí)，ESP的傳感器感覺到了滑動(dòng)，就迅速讓右前輪制動(dòng)，使汽車產(chǎn)生順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩，而將汽車保持在原來的車道內(nèi);當(dāng)不足轉(zhuǎn)向使前輪駛離路面而喪失對地面的附著力時(shí)，四通道的ESP就讓左后輪制動(dòng)，由此產(chǎn)生逆時(shí)針方向的轉(zhuǎn)矩使汽車回到正確路線上(如果車上裝的是雙通道的ESP，則會使左前輪制動(dòng))。
ESP對過度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向感覺的靈敏度超過了世界上最優(yōu)秀的賽車運(yùn)動(dòng)員。 如今，有博世、電裝(Denso)、Continental Teves、德爾福、Aisin Seiki和TRW等6家汽車零部件供應(yīng)商在生產(chǎn)ESP。ESP的工作以微型電腦的算法為依據(jù)。微電腦對來自幾個(gè)傳感器的信息進(jìn)行評估。雖然各個(gè)廠家所用的軟件不同，但它們的ESP都有下述硬件：
●轉(zhuǎn)向傳感器：它監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。
●車輪傳感器：它監(jiān)測每個(gè)車輪的速度，確定車輪是否在打滑。
●側(cè)滑傳感器：它記錄汽車?yán)@垂直軸線的運(yùn)動(dòng)，確定汽車是否在打滑。
●橫向加速度傳感器：它對轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力起反應(yīng)，確定汽車是否在通過彎道時(shí)打滑
現(xiàn)在ESP主要應(yīng)用于一些高端車型，如奔馳、奧迪等，在歐盟地區(qū)，新車ESP裝備率已達(dá)35%，而國內(nèi)的新車ESP系統(tǒng)裝備率還只有3%，隨著人們對車輛安全性的要求日益提高，ESP將會被越來越多的車輛所應(yīng)用。
ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)
ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，ESC（Electronic Stability Control）與ESP系統(tǒng)的原理和控制方式相同。
DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)
DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，DSC（Dynamic Stability Control），DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車高速運(yùn)動(dòng)時(shí)，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。
DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍有好的循跡性，配有更先進(jìn)的偵測及控制配備，如有能偵測車輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度，根據(jù)以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險(xiǎn)，如果會有打滑的危險(xiǎn)或已經(jīng)打滑，則電腦馬上會命令制動(dòng)油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用，或著是以減少噴油量、延遲點(diǎn)火的方式來降低引擎力量的輸出，達(dá)到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進(jìn)而使車輛無論在起動(dòng)加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過程都能獲得好的循跡性。
VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)
VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，VSC（Vehicle Stability Control），由豐田公司研發(fā)并應(yīng)用在旗下車型中。VSC作為車輛的控制系統(tǒng)，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側(cè)滑現(xiàn)象進(jìn)行控制。當(dāng)傳感器檢測出車輛側(cè)滑時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)對各車輪的制動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制。
ESP車身穩(wěn)定控制 ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) @2019
漂移歸咎到底就是一種：后輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時(shí)前輪要能保持抓地力（最多只能失去小部分，最好當(dāng)然是獲得額外的抓地力了），這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會產(chǎn)生漂移。
令后輪失去抓地力的方法：
1.行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對低）
2.任何情況下使后輪與地面間有正速度差（后輪速度相對高）
3.行駛中減小后輪與地面之間的正壓力。
這三項(xiàng)里面只要滿足一項(xiàng)就夠,實(shí)際上1，2都是減小摩擦系數(shù)的方法，將它們分開，是因?yàn)閼?yīng)用方法不同。
保持前輪抓地力的方法：
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項(xiàng)要同時(shí)滿足才行。
實(shí)際操作里面，拉手剎就一定同時(shí)滿足行駛中使后輪與地面間有負(fù)速度差（后輪速度相對低） 行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差 ;
漂移初狀態(tài)的簡單操作:
產(chǎn)生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。
有人提到多種漂移方式，實(shí)際上都在上面五種之內(nèi)。
甩尾中的控制:
如果是用手剎產(chǎn)生漂移的，那么當(dāng)車旋轉(zhuǎn)到你所希望的角度后，就應(yīng)該放開手剎了。
漂移的中途的任務(wù)就是要調(diào)整車身姿勢。因?yàn)槁访姘纪?、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經(jīng)常變化的。所以車手經(jīng)常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。
先說明一點(diǎn)原理：要讓車輪滑動(dòng)距離長，就應(yīng)盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動(dòng)，就應(yīng)盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個(gè)是讓車輪太快或太慢地轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。
其中，讓車輪太慢轉(zhuǎn)動(dòng)的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強(qiáng)調(diào)一次：腳剎是作用于四個(gè)車輪，手剎是作用于后輪的。不管是否有手剎作用于其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）
踩腳剎：四個(gè)車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是后輪失去較多摩擦力不能一概而論。
拉手剎：前輪不會失去摩擦力而后輪就失去大量摩擦力，所以就容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度了。因?yàn)闊o論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側(cè)滑。
真正的漂移:
而如果想車輪長距離側(cè)滑，唯一的方法就是讓驅(qū)動(dòng)輪高速空轉(zhuǎn)，必須要裝有LSD的、功率足夠大的車才可以這樣做。為什么要有LSD呢？因?yàn)檐嚻茣r(shí)車身會傾斜，外側(cè)車輪對地面的壓力大，內(nèi)側(cè)的車輪壓力小。沒有LSD的車會出現(xiàn)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，外側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)得很慢的情況。這個(gè)轉(zhuǎn)得慢的車輪與地面間摩擦力大，車的側(cè)滑就會很快停止。
車分為前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)，沒有驅(qū)動(dòng)力的車輪是不可能高速空轉(zhuǎn)的。那么前驅(qū)車的后輪就不能做長距離的側(cè)滑，如果驅(qū)動(dòng)輪（即是前輪）高速空轉(zhuǎn)，側(cè)滑比后輪多，漂移角度就減小，所以前驅(qū)車是不能做長距離漂移的。四驅(qū)的車很顯然是可以的。后驅(qū)車呢？后驅(qū)車前輪沒有驅(qū)動(dòng)力，但前輪可以向車身滑動(dòng)的方向擺一個(gè)角度，所以后驅(qū)車也可以作長距離漂移。
側(cè)滑距離與側(cè)滑開始前的速度有關(guān)，通常會越滑越慢，最后還是停下來，但如果場地允許、控制得好，理論上可以做無限長的側(cè)滑。因?yàn)榇蚧能囕喨杂幸欢ǖ募铀偎?，而?cè)滑的輪胎也受到地面的阻力，當(dāng)這兩個(gè)作用平衡時(shí)，車的速度就不會降低了。例如 Doughnut（原地轉(zhuǎn)圈）就是無限長漂移中的一種，當(dāng)然也可以做出轉(zhuǎn)彎半徑較大的無限長漂移。
上面說的都是控制驅(qū)動(dòng)輪側(cè)滑長度的方法。知道這些原理之后，再說--
調(diào)整車身姿勢用到的方法:
1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對于后驅(qū)車
2.調(diào)節(jié)油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，通過重量轉(zhuǎn)移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多
3.利用手剎再次產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度。
注意:2中，后驅(qū)車（或動(dòng)力分配比趨向于后驅(qū)的四驅(qū)車）加油所產(chǎn)生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)速太高而減小摩擦力，車尾向外滑得更多。
重要講解:
最大漂移角度 :
最大漂移角度--在漂移中途，車頭指向與車身運(yùn)動(dòng)方向之間夾角如果大于這個(gè)角度，就必須要停車（不停的話就撞出去）。注意不包括漂移產(chǎn)生時(shí)。
后輪驅(qū)動(dòng)車來說，因?yàn)榍拜啗]有驅(qū)動(dòng)力，不能產(chǎn)生高速空轉(zhuǎn)向外滑，只是*地面對前輪的側(cè)向力控制車頭運(yùn)動(dòng)。所以車頭指向與車身運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角最多只能和前輪最大擺角相等（不同的車前輪擺角不同，一般轎車的前輪擺角可以有30度左右），再大一點(diǎn)的話，除了停車再起步之外就沒有任何方法恢復(fù)正確行駛。注意平常人提到的“大角度漂移”不是指車頭指向與車身運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角，而是附圖紅色標(biāo)志出的角度，彎越急，顯得角度越大。
后驅(qū)車也有前輪抓地力不夠、轉(zhuǎn)向不足的情況。在這樣的情況下，車頭指向與車身運(yùn)動(dòng)方向之間的夾角同樣不能超越最大漂移角度，否則也必須停車才能恢復(fù)正常行駛。
前驅(qū)車因?yàn)榭梢员３趾筝喌淖サ亓Χ哟笥烷T讓前輪向外滑，所以前驅(qū)車的最大漂移角度很大，可以接近90度。
四驅(qū)車因?yàn)榍昂筝喍伎梢愿咚倏辙D(zhuǎn)，加油時(shí)有前輪向外滑得更多的可能性（為什么？因?yàn)榧佑蜁r(shí)重量轉(zhuǎn)移到后輪，前輪與地面間摩擦力?。┰偌由锨拜喛梢韵蛲鈹[，那么四驅(qū)車的最大漂移角度就比后驅(qū)車大。( DRIIFT : 反對意見出現(xiàn),后驅(qū)車在完整的車架SET UP 下漂移角度比4WD大.)
比較三種驅(qū)動(dòng)形式的車，前驅(qū)車是最容易駕駛、最安全的。(DRIIFT: 反對意見出現(xiàn) ,呵呵我覺得FR最好開,停車的時(shí)候真是"感覺好極了")
漂移的出彎:
出彎的時(shí)候就應(yīng)該結(jié)束漂移了，結(jié)束方法與漂移過程中減小漂移角度的方法一樣。
對于前驅(qū)車，
1.加油使車頭向外滑動(dòng)（因?yàn)槌似飘a(chǎn)生的時(shí)候，前驅(qū)車基本上是轉(zhuǎn)向不足的）
2.通過前輪向外擺修正車頭角度
3.也可以前輪向外擺之后放一點(diǎn)油門。
對于四驅(qū)車，2通常是必要的，3也很有效，1則不一定奏效。
對于后驅(qū)車，最主要*2。視具體情況而定，車的重量分配、驅(qū)動(dòng)力分配、之前漂移角度、路面狀況等多種因素都有影響。
注意整個(gè)漂移過程中（包括產(chǎn)生、中途、結(jié)束）車身都是在向外滑的，所以準(zhǔn)備出彎的時(shí)候不要把車頭指向路外側(cè)，而是應(yīng)該指向內(nèi)一點(diǎn)，讓車滑到路最外側(cè)時(shí)橫向速度剛好為零，這就是完美的出彎。
后記:
開不同的車做漂移都要有一段適應(yīng)過程，了解車的特性；在不同路面上也要有適應(yīng)過程。在拉力賽中，因?yàn)槊總€(gè)彎的具體情況都是不知道的，即使在上一賽季已經(jīng)跑過這賽段，路面也不會與以前相同。所以拉力賽中過彎都崇尚“慢進(jìn)快出”的原則--進(jìn)彎前速度慢一點(diǎn)，看清楚彎道之后就可以加大油門出彎。用這個(gè)原則過彎不但不會慢很多，而且安全性大大提高。
標(biāo)簽： #漂移
