自然是哈爾濱道聲了。
哈爾濱道聲是新開的一家專業(yè)做汽車音響改裝的店，5月底開業(yè)，到現(xiàn)在2個多月的時間中，已經(jīng)改了接近200臺的車了，車友們都非常滿意。樓主是什么車型要做改裝呢，這家店面的位置我告訴你，你直接去店里了解了解就好了，哈爾濱市道里區(qū)麗江路（原齒輪路）遠大都市明珠二期18-1號門市
請問有沒有人知道，在哈爾濱誰家做汽車音響改裝比較專業(yè)，麻煩告訴我，非常謝謝。
這要看個人需求和預算了，預算多，就改得全面點，預算少就先少改一點。這是我的邁騰前陣在哈爾濱博士達改裝的可以供人參考一下：處理器：歌航A3；前聲場：法國勁浪FOCAL ps165fx 套裝喇叭；后聲場：法國勁浪FOCAL 165as 套裝喇叭；功放1：意大利音樂系統(tǒng) as480四路功放；功放2：美國力量ps-900.1單路功放；低音單元：法國勁浪 FOCAL 30a4 超重低音；隔音：大麥靜音
起亞K5汽車音響改裝隔音升級，哈爾濱STP+大能汽車隔音
哈爾濱道聲做的很好的。是一家專業(yè)做汽車音響改裝，隔音工程的店，樓主要是做音響改裝的話，一定要去這家店里看看了。地址告訴你了。
哈爾濱市道里區(qū)麗江路（原齒輪路）遠大都市明珠二期18-1號門市
起亞K5銷量一直不錯，改裝K5這一車型的數(shù)量也不可小覷，也算是改裝率很高的一款車型了。原車使用的幾個聲場喇叭做工比較粗糙，用料也很簡單，廠商為了節(jié)約車輛的成本，所配置的音響只是滿足大部分人的基本需要的，對于音樂稍微有點追求的人根本滿足不了。
今天的起亞K5車主經(jīng)過朋友介紹，之后又在網(wǎng)絡上，還有汽配城等地方對比，最后到店里試聽，很滿意，交了定金，第二天就過來小蔣音改店改裝音響的。
起亞K5汽車音響改裝配置：
前門：黃金聲學GE6.2兩分頻
后門：艾索特A165同軸
處理器：意大利古桐H406-DSP
低音：美國好萊塢座椅低音
前門：俄羅斯STP隔音
后門：大能隔音
改裝店：哈爾濱小蔣汽車音響隔音改裝
起亞K5原車門板拆開之后，里面就是一層塑料薄膜，撕掉原車薄膜之后，就只有兩層鐵皮，這樣不規(guī)則空洞的門板環(huán)境不適合喇叭的發(fā)聲，這就是為什么汽車音響改裝和汽車隔音是分不開的。前后門板分別使用俄羅斯STP隔音材料和大能隔音材料進行雙層隔音處理，增強門板強度的同時還能增加門板的密封性。很多改過音響的人都知道，隔音處理后的門板效果區(qū)別很大。
前門用黃金聲學GE6.2兩分頻，高、中音很通透，不論人聲還是搖滾都能表現(xiàn)的綽綽有余。所播放的人聲音樂，給人感覺栩栩如生，圓潤豐滿。氣息流動的細節(jié)也能演繹得很好。
后聲場選用一套德國艾索特A165同軸喇叭，艾索特A165同軸在車廂有限空間作為后聲場填補，往往補充前聲場音質(zhì)細節(jié)，整體聽感實在飽滿，聲音耳目一新。
有人認為低頻只是為了聽搖滾類的歌曲才需要，其實這是一個誤區(qū)，足夠的低頻下潛對于整個音樂氛圍的烘托和表達也是一個關鍵點，會讓音樂的整個情感表達更豐富，聽感效果更震撼。美國好萊塢座椅低音由于其精巧的超薄設計風格使她既可輕松安裝又不占用多余空間，讓人更驚喜的是它的超強低頻能量感，使它的低頻的下潛完全可以PK市面上的普通10寸低音。
所謂好馬配好鞍，作為一套系統(tǒng)的中樞神經(jīng)，負責協(xié)調(diào)和輸出的處理器，當然選用意大利古桐H406-DS處理器來擔當。擁有HIFI級的處理芯片和親民的價格，讓音樂玩家非常中意。
經(jīng)過此次升級，起亞K5的音響系統(tǒng)品質(zhì)得到蛻變提升，改完后音質(zhì)效果瞬間提升了好多檔。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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