怎么判斷；
1.油封老化
這類(lèi)情況會(huì)出現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)黑煙藍(lán)煙，熱車(chē)沒(méi)有煙霧，因?yàn)橛头獍殡S高溫后密封增強(qiáng)，所以只有冷車(chē)才出現(xiàn)。此類(lèi)現(xiàn)象更換油封或者修復(fù)油封即可。
2.廢氣閥（單導(dǎo)向閥）老化
會(huì)有很多機(jī)油堆積在進(jìn)氣軟管里面，甚至在氣道的里面有很多的機(jī)油堆積，此時(shí)更換該配件就可以。
3.渦輪增壓器的老化
會(huì)導(dǎo)致機(jī)油無(wú)***?；亓鳎霈F(xiàn)了機(jī)油堆積在軟管的現(xiàn)象，此時(shí)維修就可以。
4.活塞環(huán)積碳超標(biāo)卡滯
這類(lèi)情況是最多的，絕大部分燒機(jī)油都和這個(gè)環(huán)節(jié)有關(guān)系，造成這個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題的根源就是長(zhǎng)期保養(yǎng)不當(dāng)，不清潔油路導(dǎo)致的。
燒機(jī)油的主要原因，就是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)密封性不好，可以檢查是不是燃燒室積碳過(guò)多的情況，燃燒室積碳過(guò)多是造成燒機(jī)油的根本問(wèn)題之一，而燃油品質(zhì)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣又是影響發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的關(guān)鍵原因。
1、閥門(mén)油封是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)油泄漏到燃燒室的，但是隨著時(shí)間的推移，會(huì)產(chǎn)生一些磨損和老化。嚴(yán)重的情況下會(huì)影響閥門(mén)的密封性，容易發(fā)生燃燒油的現(xiàn)象。因此，如果閥門(mén)油封發(fā)生問(wèn)題，需要立即更換閥門(mén)油封。
2、活塞間隙過(guò)大，汽車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)，燃燒不足的碳會(huì)附著在活塞環(huán)上，如果長(zhǎng)期不清掃，活塞環(huán)和汽缸的間隙就會(huì)擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)油流入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒嚴(yán)重的話(huà)很有可能引起引擎“汽缸爆炸”的現(xiàn)象。所以定期去除碳非常重要，是預(yù)防燃燒油的有效方法。
3、作為駕駛習(xí)慣，如果頻繁地進(jìn)行急加速和長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛的話(huà)，容易造成潤(rùn)滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤(rùn)滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習(xí)慣，不要暴力駕駛。
4、油量，油量太多的話(huà)（超過(guò)最高刻度線(xiàn)），大量出來(lái)的油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力太高）在膠體狀中積存碳。
活塞環(huán)卡滯的原因
卡滯是從油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。出現(xiàn)了燒機(jī)油別擔(dān)心，對(duì)癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問(wèn)題得到解決，就不需要大修，可以直接修復(fù)好燒機(jī)油問(wèn)題。
針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話(huà)，成本很高，車(chē)輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的。
汽車(chē)燒機(jī)油都有哪些表現(xiàn)
燒油這個(gè)話(huà)題已經(jīng)是老生常談了。我經(jīng)常聽(tīng)到人們談?wù)摕停瑫r(shí)，許多人想知道什么是燒油。燒油的原因是什么？燒油有什么作用？
一、什么是燒油？
燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)從缸體、活塞、氣門(mén)的潤(rùn)滑中燒出一部分油，但消耗應(yīng)該很小，一旦超出正常范圍，就稱(chēng)為“燒油”故障。
二、燒油的原因
1.使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。低機(jī)油質(zhì)量將導(dǎo)致磨損增加。此外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，從而增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致機(jī)油燃燒。
2.活塞凹槽中的積碳導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無(wú)法完全密封?；钊h(huán)卡住，大大降低了刮油密封能力。此外，油泥還會(huì)堵塞回油孔，機(jī)油無(wú)***?；亓?，導(dǎo)致油耗增加。
3.前后曲軸油封老化，前后曲軸油封經(jīng)常大面積接觸機(jī)油。機(jī)油雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)的溫度變化逐漸削弱密封效果，導(dǎo)致漏油或漏油。
4.氣門(mén)密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥(PCV)損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。
5.活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能變差，氣缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒。
6.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪和泵輪的轉(zhuǎn)速可達(dá)10000-20000轉(zhuǎn)/分。渦輪軸用油潤(rùn)滑的浮動(dòng)軸承，車(chē)內(nèi)有通往渦輪增壓器的油道?；蛘?a href="/tags-g-d.html" target="_blank" class="8134f5c80ee6a041 relatedlink">管道或軸承漏油可能導(dǎo)致機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。
7.空空氣濾清器堵塞會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，進(jìn)氣不暢會(huì)降低進(jìn)氣壓力，形成負(fù)壓，導(dǎo)致機(jī)油在負(fù)壓下被吸入燃燒室，使機(jī)油燃燒。
8.機(jī)油濾清器堵塞，導(dǎo)致機(jī)油消耗增加。
9.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥聚氯乙烯閥)堵塞或損壞。油氣混合物在這里固化后，會(huì)沿著廢氣回收管進(jìn)入進(jìn)氣口，造成油耗。
10.機(jī)油加注過(guò)量，超過(guò)刻度上限。
三、如何判斷汽車(chē)是否燒機(jī)油？
(1)看尾氣:燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是行駛時(shí)尾氣呈藍(lán)色，說(shuō)明進(jìn)入燃燒室的機(jī)油過(guò)多參與燃燒。
如何看待？具體操作如下:
a、早上冷啟動(dòng)后，檢查排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，氣缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量的藍(lán)煙。
b、車(chē)輛行駛或猛踩油門(mén)到位時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出。這種檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與氣缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)的情況。車(chē)輛快速加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)的頻率加快，氣缸壁上殘留的潤(rùn)滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，造成“燒油”。
c、除排氣管外，觀(guān)察油口是否會(huì)不時(shí)冒出藍(lán)煙。無(wú)論如何，排氣管都會(huì)冒出藍(lán)煙，油口不時(shí)冒出藍(lán)煙，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)磨損相當(dāng)嚴(yán)重，車(chē)輛需要及時(shí)修理，否則后果會(huì)非常嚴(yán)重。
(2)檢查是否經(jīng)常缺油(漏油除外)。注意:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在高溫、氧化(泄漏)等情況下不可避免地會(huì)被消耗。一般消耗標(biāo)準(zhǔn)為汽油的1%。如果超標(biāo)，有理由懷疑是燒機(jī)油。
(3)汽車(chē)動(dòng)力是否下降。這個(gè)方面可以用原來(lái)的方式測(cè)量，就是缸壓(或者倒一點(diǎn)油測(cè)量比較缸壓)。如果氣缸壓力不夠，至少說(shuō)明活塞環(huán)密封性不好，從氣缸壓力也可以推斷燒油的嚴(yán)重程度。
四、燃燒機(jī)油的危害
燃燒機(jī)油的危害不僅僅是消耗更多的機(jī)油。由于過(guò)量的機(jī)油參與燃燒，燃燒室內(nèi)不完全燃燒的可能性也會(huì)增加，更容易形成積碳，從而導(dǎo)致過(guò)量排放。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、噪音、油耗等方面也會(huì)受到影響。在行駛過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不足等綜合癥狀。，氧傳感器的損壞會(huì)加速，導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。
燒機(jī)油引起的積碳會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)堆積，久而久之，很容易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油功能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室的幾率。此外，活塞環(huán)卡住還可能導(dǎo)致活塞和氣缸壁加速磨損，導(dǎo)致活塞密封不嚴(yán)，為燒油埋下伏筆，陷入惡性循環(huán)。在嚴(yán)重的情況下，甚至可能發(fā)生拉缸和發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。
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汽車(chē)燒機(jī)油的表現(xiàn)有哪些
如果汽車(chē)發(fā)生燒油，不僅油量減少，同時(shí)油的燃燒不充分，長(zhǎng)期在閥門(mén)和氣缸壁上積蓄大量的碳。這會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、異響、加速力延遲、廢氣冒出青煙等現(xiàn)象。其次，燒油會(huì)加快車(chē)輛氧傳感器損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞，甚至直接報(bào)廢。因此，燒油造成的后果還是很?chē)?yán)重的，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可以馬上修好，以免后期花掉很多錢(qián)。燃燒汽車(chē)油，有以下表現(xiàn)：1、首先，你的車(chē)油消耗比較快的時(shí)候要注意。一般來(lái)說(shuō)，我們的行車(chē)電腦可以檢測(cè)機(jī)油的剩余量。發(fā)現(xiàn)油的刻度下降到最低刻度以下時(shí)，應(yīng)該首先排除有無(wú)漏油。如果沒(méi)有漏油，燒機(jī)油的可能性很高。2、二是如果你的車(chē)一直在超速行駛，準(zhǔn)確地說(shuō)是長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，容易出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油油膜斷裂，出現(xiàn)燒油現(xiàn)象，希望大家在日常行駛中保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速；3、三是車(chē)輛在加速過(guò)程中發(fā)出藍(lán)色煙霧。特別是在用力踩油門(mén)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)排氣管開(kāi)始冒出藍(lán)色的煙的話(huà)，說(shuō)明車(chē)上有燒油的現(xiàn)象。如果不把它牢牢地密封在發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和氣缸壁之間，油經(jīng)常燃燒，所以要小心。
"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢。那么汽車(chē)燒機(jī)油的表現(xiàn)有哪些？
1、涼車(chē)燒機(jī)油：將車(chē)輛停放一晚，在早晨第一次著車(chē)時(shí)，觀(guān)察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍(lán)色煙霧，說(shuō)明車(chē)輛已經(jīng)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象。如果在熱車(chē)之后，藍(lán)色煙霧消失，則這類(lèi)燒機(jī)油屬于涼車(chē)燒機(jī)油。
2、隨時(shí)燒機(jī)油：一旦啟動(dòng)便可以看到藍(lán)色煙霧，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。
3、急加速燒機(jī)油：熱車(chē)之后，無(wú)論是急加速還是怠速過(guò)程，只要轉(zhuǎn)速急速攀升，排氣管就會(huì)有藍(lán)色煙霧排出，說(shuō)明車(chē)輛存在燒機(jī)油現(xiàn)象。
燒機(jī)油的問(wèn)題雖然解決起來(lái)是很繁瑣的，但是前期是可以通過(guò)一定的措施進(jìn)行預(yù)防的。平時(shí)使用高品質(zhì)機(jī)油，提升機(jī)油性能，多清潔、潤(rùn)滑、保護(hù)、控溫，減少發(fā)動(dòng)機(jī)臟污，避免磨損，這樣解決了燃油和機(jī)油品質(zhì)差的問(wèn)題，也要多清理積碳。
（圖/文/攝： 李苑麗） @2019
標(biāo)簽： #機(jī)油
