大眾是德國(guó)國(guó)家的品牌，?是一家總部位于德國(guó)沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)，總部位于上海安亭，目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達(dá)品牌等系列產(chǎn)品。
一汽大眾介紹：
1.他擁有另外一個(gè)名字叫Volkswagen，也是標(biāo)準(zhǔn)的德語(yǔ)發(fā)音。他是世界四大汽車生產(chǎn)商之一，也成為了汽車市場(chǎng)一個(gè)核心。通過(guò)名字都能發(fā)現(xiàn)，他屬于平眾、大眾的。他經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)的洗滌也經(jīng)過(guò)大浪的賽選，也使其品牌的發(fā)展有著成功的基礎(chǔ)。
2. 一汽-大眾汽車有限公司（簡(jiǎn)稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。
上海大眾的歷史簡(jiǎn)介
上海大眾汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海大眾）是一家中德合資企業(yè)，中德雙方投資比例為：上海汽車集團(tuán)股份有限公司50%，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)40%、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司10%。成立于1985年3月,注冊(cè)資本： 115億。1大眾品牌(VW)主要產(chǎn)品：New Passat新帕薩特；New l***ida全新朗逸；Tiguan途觀；L***ida朗逸經(jīng)典版；L***ida朗逸運(yùn)動(dòng)版；Gran L***ida朗行；Santana Vista 桑塔納志俊；New Santana全新桑塔納；Touran途安；Polo；Polo新勁??；全新Cross Polo；Polo GTI。上海大眾是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，目前已經(jīng)形成了以上海安亭為總部，安亭、南京、儀征、寧波、***、湖南（長(zhǎng)沙）的六大生產(chǎn)基地?；诖蟊?、斯柯達(dá)兩大汽車品牌，公司目前擁有Polo波羅、Gran L***ida朗行、Touran途安、L***ida朗逸、Tiguan途觀、Santana桑塔納、Passat帕薩特和 Fabia晶銳、Rapid昕銳、Yeti野帝、Oct***ia明銳、Superb速派等系列產(chǎn)品，覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)、SUV、MPV等不同細(xì)分市場(chǎng)。另外，C級(jí)轎車與B級(jí)SUV正在籌備當(dāng)中。2 2015年12月7日，上海大眾汽車有限公司更名為上汽大眾汽車有限公司，簡(jiǎn)稱上汽大眾。
德國(guó)大眾汽車的發(fā)展史是什么？
成立于1985年3月,注冊(cè)資本： 115億。
1991年4月16日，斯柯達(dá)公司成為德國(guó)大眾集團(tuán)公司的一個(gè)子公司，大眾集團(tuán)購(gòu)買了斯柯達(dá)公司70%的股份，其余30%股份在2000年收購(gòu)，斯柯達(dá)進(jìn)而成為德國(guó)大眾旗下繼大眾(Volkswagen)、奧迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。
2004年，上海大眾首款自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品桑塔納3000型成功上市。
2004年，上海大眾喜迎20周年華誕。
同年6月，大眾汽車成為北京奧運(yùn)會(huì)汽車合作伙伴。
上海大眾作為大眾汽車集團(tuán)2008年北京奧運(yùn)會(huì)合作伙伴之一。
2005年4月11日，上海大眾與SKODA汽車公司簽署了合作協(xié)議，在歐洲享譽(yù)百年的SKODA汽車品牌正式落戶上海大眾。
上海大眾將在保持SKODA汽車原有品牌理念的基礎(chǔ)上，充分利用雙方的技術(shù)能力，進(jìn)行本土化的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的、從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。
2007年7月，上海大眾與德國(guó)大眾簽署聯(lián)合聲明，雙方將合作開(kāi)發(fā)一款基于德國(guó)大眾新一代B級(jí)平臺(tái)、面向全球市場(chǎng)的全新轎車NMS。
這是中國(guó)轎車企業(yè)首次直接參與國(guó)際一流汽車制造商的全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，也標(biāo)志著上海大眾的研發(fā)工作正逐步納入大眾汽車集團(tuán)全球開(kāi)發(fā)體系。
2008年，由上海大眾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的A級(jí)車L***IDA朗逸成功上市；
2009年4月，PASSAT新領(lǐng)馭正式推出，其設(shè)計(jì)和研發(fā)具備了國(guó)際水準(zhǔn)，標(biāo)志著上海大眾的開(kāi)發(fā)水平已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度，同時(shí)上海大眾對(duì)市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握力也得到廣泛認(rèn)可。
一汽大眾成都分公司的公司簡(jiǎn)介
大眾汽車共有五段發(fā)展史，分別是：
一、大眾汽車公司1938年創(chuàng)建于德國(guó)的沃爾斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計(jì)***波爾舍。大眾汽車公司是一個(gè)在全世界許多國(guó)家都有生產(chǎn)廠的跨國(guó)汽車集團(tuán)，名列世界十大汽車公司之一。公司總部曾遷往柏林，現(xiàn)在仍設(shè)在沃爾斯堡。目前有雇員26．5萬(wàn)人，整個(gè)汽車集團(tuán)產(chǎn)銷能力在300萬(wàn)輛左右。大眾汽車，顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。
二、1934年1月17日，波爾舍向德國(guó)***提出一份為大眾設(shè)計(jì)生產(chǎn)汽車的建議書(shū)，此項(xiàng)建議得到了希特勒***的批準(zhǔn)和支持。波爾舍隨后組建了一個(gè)由34萬(wàn)人入股的大眾汽車股份公司，隨后第一批“甲殼蟲(chóng)”汽車問(wèn)世，但僅僅生產(chǎn)了630輛就因第二次世界大戰(zhàn)而停產(chǎn)。
三、二戰(zhàn)后，大眾汽車公司劃歸西德***，汽車生產(chǎn)逐步恢復(fù)。由于“甲殼蟲(chóng)”車價(jià)格低廉，很快風(fēng)靡德國(guó)和歐洲，1955年“甲殼蟲(chóng)”汽車出口到100多個(gè)國(guó)家。1963年，臺(tái)灣的永業(yè)集團(tuán)取得大眾的代理權(quán)，正式進(jìn)入臺(tái)灣市場(chǎng)，后至1999年大眾收回永業(yè)之臺(tái)灣代理權(quán)，先后轉(zhuǎn)交由臺(tái)鳳汽車、太古汽車代理。
四、1985年3月，大眾汽車公司宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，與中方合資組建上海大眾，大眾汽車公司控股50%，也成為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車企業(yè)，直到今天上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車依然占據(jù)中國(guó)汽車市場(chǎng)的最大份額。
五、到1981年“甲殼蟲(chóng)”汽車停產(chǎn)時(shí)，已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)2000萬(wàn)輛，打破了福特T型車的世界紀(jì)錄。隨著“甲殼蟲(chóng)”汽車的暢銷，大眾汽車公司也成長(zhǎng)為一個(gè)強(qiáng)大的世界汽車生產(chǎn)集團(tuán)，它在西班牙和墨西哥等許多國(guó)家都建立起汽車生產(chǎn)廠和銷售公司。繼“甲殼蟲(chóng)”汽車后，大眾汽車公司在1980年實(shí)現(xiàn)四輪連續(xù)驅(qū)動(dòng)小客車大批量生產(chǎn)，推出了80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
2007年7月，一汽大眾將捷達(dá)引至該公司生產(chǎn)。按照評(píng)估，截至2008年2月29日，成都一汽凈資產(chǎn)48190.5萬(wàn)元。
成都一汽汽車有限責(zé)任公司是由原四川旅行車制造廠在2002年10月加入中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司而成立的一家新公司。中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理竺延風(fēng)出任成都一汽董事長(zhǎng)；姜治中出任成都一汽總經(jīng)理。在公司的股本中，中國(guó)一汽占81.15%，成都工業(yè)投資公司占18.85%。
成都一汽公司總?cè)藬?shù)1958人；占地面積29.1萬(wàn)平方米；總資產(chǎn)20.34億元；固定資產(chǎn)凈值3.95億元；資產(chǎn)負(fù)債率平均水平為36.7%。
成都一汽公司的經(jīng)營(yíng)范圍是制造（銷售）“華西”、“柯斯達(dá)”中輕型客車，“霸道”越野車及系列產(chǎn)品和零部件；成都一汽的宗旨是依托和發(fā)揮中國(guó)一汽的優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)良的服務(wù)開(kāi)發(fā)中國(guó)汽車市場(chǎng)，以提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益為目的。
成都一汽的前身——四川旅行車制造廠是國(guó)家中輕型客車定點(diǎn)制造企業(yè)之一，曾連續(xù)多年躋身中國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)行列。是四川省、成都市的優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)企業(yè)、強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。
1998年，與世界知名的大型跨國(guó)公司——日本豐田汽車公司合資成立了四川豐田汽車有限公司，率先將世界500強(qiáng)企業(yè)引進(jìn)成都，建立了豐田公司在中國(guó)投資的第一家整車合資企業(yè)。
1999年，與豐田公司控股的日本亞樂(lè)克株式會(huì)社合資成立了成都亞樂(lè)克汽車內(nèi)飾件有限公司，總投資750萬(wàn)美元，為“柯斯達(dá)”、“霸道”等商用車配套座椅、內(nèi)飾件等，促進(jìn)了成都汽車工業(yè)零部件配套能力的發(fā)展。在和國(guó)際汽車巨頭——日本豐田聯(lián)手后，為進(jìn)一步做大做強(qiáng)自己的實(shí)力，特別是增強(qiáng)“入世”以后企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，在四川省委、省***、成都市委、市***的領(lǐng)導(dǎo)下，企業(yè)以全部?jī)?yōu)良凈資產(chǎn)加入中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，成立了成都一汽汽車有限責(zé)任公司。預(yù)計(jì)2005-2008年，公司將實(shí)現(xiàn)銷售收入50～80億元。
目前，我們?cè)谥袊?guó)第一汽車集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃下，加緊制定新公司的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。成都一汽作為中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司西南戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分、作為四川省、成都市汽車工業(yè)做大做強(qiáng)的基石，我們堅(jiān)信：在全體員工的努力拼搏下，堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)?、自?qiáng)”的企業(yè)精神，一汽成都生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
中國(guó)第一汽車集團(tuán)發(fā)言人2009-03-17 表示,該集團(tuán)和德國(guó)大眾汽車的合資企業(yè)--一汽大眾汽車有限公司同意以5.02億元人民幣價(jià)格收購(gòu)一汽集團(tuán)旗下成都一汽汽車有限公司全部股權(quán).
此前一汽集團(tuán)在天津產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)上掛牌轉(zhuǎn)讓成都一汽100%股權(quán),掛牌價(jià)5.02億元。
中國(guó)一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾集團(tuán)看好中國(guó)西部市場(chǎng)，***在西部建立戰(zhàn)略生產(chǎn)基地。2007年7月19日，捷達(dá)轎車成都生產(chǎn)啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)一年多的努力，已經(jīng)具備了生產(chǎn)一汽-大眾產(chǎn)品的條件。一汽-大眾進(jìn)軍西部，通過(guò)收購(gòu)成都一汽汽車有限公司設(shè)立一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，生產(chǎn)德國(guó)大眾品牌的轎車產(chǎn)品，占地面積1220畝，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)全部項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年銷售收入可達(dá)到400億元以上。成都項(xiàng)目將嚴(yán)格按照一汽-大眾的質(zhì)量管理體系和生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，其產(chǎn)品將全面達(dá)到大眾汽車品質(zhì)要求。該項(xiàng)目入駐四川成都，將帶動(dòng)一大批零部件配套企業(yè)落戶四川、成都，對(duì)四川、成都汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將具有重大推動(dòng)作用。
標(biāo)簽： #汽車
