哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天委托大彪我檢測的這位粉絲是個(gè)越野英雄，為何這么說呢？多次只身一人前往阿拉善去參加那一年一次的越野車英雄會(huì)，很多人會(huì)好奇這有啥的？要知道他是一個(gè)人開相當(dāng)遙遠(yuǎn)的路途前去的，路上的枯燥是很少人能懂的。
為什么去參加購買越野車的朋友很多都是豐田的普拉多，蘭德酷路澤（陸地巡航艦），并且阿拉善英雄會(huì)上也是特別多這是為什么呢？聽過越野界流傳的這一句話“不是所有的SUV都叫越野車”的人就知道這是為什么了！在越野人眼里，豐田陸地巡洋艦?LC76的地位是無可替代的。這里別說什么路虎，牧馬人，哈弗H9這些越野車都還不夠純粹，說越野性能就更沒法和這車相比了，了解這車過往的朋友應(yīng)該特別清楚。
豐田L(fēng)C76自從年以來就沒有停產(chǎn)過，依舊保持復(fù)古硬朗的外形設(shè)計(jì)，保留原始的機(jī)械結(jié)構(gòu)，這也正是越野人所追求的駕駛樂趣和情懷。經(jīng)典復(fù)古越野車型，越野人心中的夢想座駕，駕駛他，征服沙漠，馳騁草原，他沒有華麗的外觀，沒有舒適的內(nèi)飾，但確是整個(gè)中國，乃至全球公認(rèn)的巔峰越野夢想座駕。他就是豐田酷路澤LC76。
客戶自己是有一輛用來家用的路虎攬勝和越野時(shí)用的吉普牧馬人，這次他賣掉了陪伴他多年的攬勝來買這輛：蘭德酷路澤(進(jìn)口)?2018款?4.0L?LC76?四驅(qū)?中東版?，新車指導(dǎo)：65.80W，出廠日期：2018-12，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：4.0L，表顯里程：17713KM，賣家報(bào)價(jià)：80.6W。這車新車指導(dǎo)價(jià)也才65W，賣家報(bào)價(jià)都到80W左右了，這是為啥呢？首先賣家本人加裝了一些，其次這車的關(guān)稅可不簡單啊，這里就是一筆錢，還有運(yùn)輸啊，上牌，保險(xiǎn)之類的雜七雜八的費(fèi)用，下來不得了哦。
據(jù)車主說這車他保養(yǎng)得很好，買來就開去參加了阿拉善英雄會(huì)，回來用了一段時(shí)間，不怎么開了便準(zhǔn)備賣掉，車況一點(diǎn)問題都沒有，幾乎原版原漆，相當(dāng)精品，所以他才報(bào)這個(gè)價(jià)格的。我也好奇了一下便查了下這車網(wǎng)上的報(bào)價(jià)：確實(shí)也都不低呀，這車都快成理財(cái)產(chǎn)品了吧？看來買這車的人是真的越野情懷玩家呀，不能光有錢，還得有情懷，有興趣才行呀！但是像這類豪車，而且還挺準(zhǔn)新的豪車一般出現(xiàn)有碰撞基本都是精修。所以咱們得幫粉絲把好這關(guān)，別讓他買到“問題車”了。
繞車一圈發(fā)現(xiàn)還是有點(diǎn)小瑕疵：前后杠邊角處仔細(xì)檢查后并沒有發(fā)現(xiàn)噴漆痕跡，邊角處無多次噴漆造成的漆面分層。但前杠車衣有輕微剮蹭，后杠位置處有輕微掉漆，不過并不影響美觀，可以不作處理。
隨后我拿起設(shè)備進(jìn)行檢測，機(jī)艙蓋無異常，不存在鈑金噴漆的情況，因?yàn)檐囕v貼有車衣所以漆面數(shù)值會(huì)偏高，結(jié)合周邊連接處的縫隙和邊角的細(xì)節(jié)來看是原廠的，也不存在更換的情況了。
由于外觀貼有車衣，對(duì)于檢測會(huì)有一定的影響，但是對(duì)于事故的判斷并不影響。首先找?guī)讉€(gè)不容易出問題的地方，差不多的數(shù)據(jù)取一個(gè)平均值，以這個(gè)為標(biāo)準(zhǔn)開始檢測?？梢钥吹狡崦鏀?shù)值差不多都在290~300um左右浮動(dòng)，也符合貼膜后的數(shù)據(jù)，所以綜合判斷沒有發(fā)現(xiàn)鈑金及噴漆修復(fù)痕跡。
全車玻璃沒有顯示生產(chǎn)日期，所以只能從玻璃編號(hào)入手，玻璃編號(hào)沒有發(fā)現(xiàn)異常，而且沒有拆裝修復(fù)的痕跡，可以排除玻璃更換的嫌疑。只是前擋風(fēng)玻璃存在一點(diǎn)小瑕疵，應(yīng)該是在高速行駛時(shí)，路面飛來的小石子弄的，這點(diǎn)影響不大。
外觀檢測完，只有一些是絕大部分二手車都會(huì)存在的小瑕疵，其他均無異常。但是這車如果這車其他位置都像外觀這么精品，那才真的是輛精品車輛。
這車能有如此讓人追求的越野性能，它是有一顆強(qiáng)大的“心臟”：動(dòng)力方面這臺(tái)陸巡搭載了一臺(tái)4.0L?V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率達(dá)到200千瓦，扭矩380牛米。用了5速手動(dòng)變速器加機(jī)械分動(dòng)器的傳動(dòng)組合，可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動(dòng)模式，在4L檔還可以使用更為專業(yè)的A-TRC(主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng))，賦予了它對(duì)復(fù)雜路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力。這一系列的配置加上這外觀，在你眼里還有其他的越野車？
機(jī)蓋、兩側(cè)葉子板以及水箱框架固定螺絲均無擰動(dòng)拆卸，葉子板內(nèi)側(cè)橫梁的漆面數(shù)值正常，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。
打開保險(xiǎn)盒，觀察是否存在涉水問題，可以看到保險(xiǎn)盒非常干凈，沒有泥沙和水漬沉淀的痕跡。說實(shí)在這車底盤也蠻高的，想淹到這車這水得多深呢？看來越野神車這四個(gè)字不是白叫的呀。
發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或者維修過的痕跡，而且十分干爽沒有任何滲漏的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋也未發(fā)現(xiàn)表面有滲油拆卸等現(xiàn)象，對(duì)于日系來說尤其是進(jìn)口級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)基本不存在滲漏油液的可能。不吹不黑，這真的就是日系為啥被許多國人喜歡的原因。而BBA品牌，經(jīng)常在網(wǎng)上輪胎上看到網(wǎng)友或車主說這兒滲油了，那兒滲油了，一天內(nèi)心難受。
各位油液和電瓶檢測完，發(fā)現(xiàn)機(jī)油口開始有點(diǎn)臟污了，防凍液的冰點(diǎn)也不足，建議事后到4S店做下保養(yǎng)更換。機(jī)艙檢測完，也沒發(fā)現(xiàn)什么大問題，難道這車真的像車主說的非常精品？
作為一款“原始”的越野車，幾乎沒有什么科技含量，這從中控臺(tái)上的一些配置就可以看出，卡帶播放器如今已是非常的稀有，撥桿式的空調(diào)調(diào)節(jié)也并不多見，唯一的科技產(chǎn)物應(yīng)該是藍(lán)牙電話系統(tǒng)吧。它依舊堅(jiān)守著越野的本分，一切動(dòng)力系統(tǒng)都是為越野所服務(wù)。這就是純粹，也只有這二字能解釋了！
接著對(duì)車檢測有無涉水情況：地毯干燥沒有水漬霉斑，座椅固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，滑軌內(nèi)無泥沙堆積，座椅骨架沒有發(fā)現(xiàn)異常銹蝕痕跡，座椅填充物沒有泡水發(fā)硬的情況，可以排除這輛車的水泡嫌疑。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)車輛無故障碼報(bào)警，怠速穩(wěn)定無抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無異響，經(jīng)過目前對(duì)車子的綜合檢測及后臺(tái)調(diào)取的保養(yǎng)記錄可以確定公里數(shù)正常無調(diào)表現(xiàn)象，內(nèi)飾的全部功能整個(gè)按鍵調(diào)節(jié)功能檢測下來都一切正常。
靜態(tài)檢測完成，下面進(jìn)行路試環(huán)節(jié)，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)：4.0的動(dòng)力完全能夠滿足你的日常需求，6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常的平順，油門***偏于靈敏，響應(yīng)迅速，輕踩油門便會(huì)得到車輛的反饋，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，超車時(shí)除第一腳大油門,?有點(diǎn)兒瞬時(shí)猛前沖身體后壓一下外，一旦速度起來，就平穩(wěn)順暢。
因?yàn)閳龅貤l件有限的關(guān)系，我們并沒有把這輛硬派越野車開到山溝里進(jìn)行越野測試，當(dāng)然如果想要真正測試這輛車的越野性能，不把它開到無人區(qū)、荒漠、冰川等各種復(fù)雜艱險(xiǎn)的路段，是根本測不出來問題的。所以能感受到時(shí)事造就英雄的原因，這車一樣只能在特殊的路段去感受它給你帶來的越野性能，人生有錢真需要買這么一輛越野車不為詩和遠(yuǎn)方，只為那大自然帶來的自由！
路試結(jié)束后，來到約定好的上架地點(diǎn)，隨著車輛緩緩升起，底盤的狀態(tài)一覽無余，整個(gè)底盤看起來還是比較清爽的，沒有明顯的滲漏痕跡。
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結(jié)合處無滲油漏油現(xiàn)象，螺絲均無拆卸，基本可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和差速器目前為原車出廠狀態(tài)，不存在拆卸維修現(xiàn)象。
車底中部橫梁無拆卸痕跡。因?yàn)檫@是一輛用非承載式車身結(jié)構(gòu)的硬派越野車，因此對(duì)于車架與車體的檢測也是重中之重。如圖可以看出車架與大梁連接螺絲無拆卸痕跡，綜合發(fā)變連接處螺絲和車身底部橫梁，可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)整體吊裝維修以及車體與車架分離的情況。
全車減震器，半軸油封，減震彈簧部分都未見漏油及拆卸，底盤狀態(tài)良好，不得不佩服豐田的耐用性及可靠性。當(dāng)然也可以看出，這臺(tái)豐田普拉多基本上也沒下過大苦，前車主可能就是把他當(dāng)一臺(tái)普通的公路SUV來開。
輪胎整體檢測下來都更換過，輪轂也有噴漆過，看來車主在這車身上花費(fèi)不少啊。大家看到這輪轂是不是和我有一樣的想法：真想租一輛去玩兒玩？這車給人的感覺就是沒有那一塊沒有散發(fā)出純粹越野的氣息，太有味道了。
檢測到這兒便結(jié)束了，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的檢測基本沒發(fā)現(xiàn)什么異常，整體車況確實(shí)如車主所說很精品，我也將遇到的問題一五一十的反饋給了客戶，客戶也很滿意，隨后大家交流了一下這車目前的二手車行情價(jià)：70萬左右，但是這車這么精品，估計(jì)少不了太多吧？車主也說了也是很急著賣，看緣分的，而粉絲貌似是帶著心里預(yù)算來的，直接爽快的和車主交流了一會(huì)兒便以78萬成交了，雖然大彪我不是很理解，哪怕很喜歡，但是這也太頂了吧？換做朋友你們給價(jià)格，會(huì)出多少呢？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
喜提愛車帝豪GS，談?wù)勎业奶彳囘^程和感受！
哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
一百三十年前卡爾·本茨先生的三輪車開始，奔馳以汽車發(fā)明者的姿態(tài)一直引領(lǐng)著市場走向。即使在汽車市場競爭激烈的今天，它依然以深厚的底蘊(yùn)、對(duì)豪華車市場無出其右的理解力統(tǒng)治著這一領(lǐng)域市場。奔馳這個(gè)品牌可謂是汽車界豪華品牌中的“元老”級(jí)別?。〔贿^大彪我在某音上看到不少的**姐卻說到：奔馳不怎么樣？！這得啥家庭，自己得開多壕的車說得出這句話來?。?/p>
其實(shí)奔馳的ML系列秉承了梅賽德斯-奔馳的高貴血統(tǒng)和經(jīng)典品質(zhì)，堪稱豪華SUV里的典范。?奔馳ML誕生于19年，一直到2015年這款車更名為GLE，ML這個(gè)名字也就該慢慢地淡出人們的視線了。而奔馳的ML系列一直都是城市越野車的代表，代名詞就是豪華與舒適。不過大彪我看網(wǎng)上很多網(wǎng)友說到這車很一般看不出哪里豪華，其實(shí)不然，要知道咱們中國有一位很出名的女演員——閆妮曾經(jīng)就有這么一臺(tái)奔馳ML350，大明星都開奔馳ML，你還敢說這臺(tái)車不豪華？
委托大彪檢測的這位粉絲因?yàn)楣ぷ骱图彝ピ?，需要一輛有面兒內(nèi)飾還比較寬敞的SUV，但是預(yù)算有點(diǎn)緊張所以經(jīng)過多方面考慮決定買這臺(tái)比較經(jīng)典的：奔馳M級(jí)?2008款?ML?350?4MATIC豪華型，新車指導(dǎo)價(jià)：89.80萬，出廠日期：2009-06，初次登記：2009.10，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：3.5L，表顯里程：63693KM，賣家報(bào)價(jià)：18.6萬左右，檢測地點(diǎn)：寧波。
豪車雖好，就是貶值都那么嚇人的嗎？這輛09年的ML350當(dāng)年落地的100萬左右了吧，如今11年過去了直接沒了一輛保時(shí)捷718??！不過現(xiàn)在還能賣18萬多，估計(jì)這個(gè)奔馳標(biāo)發(fā)揮了不小的作用吧？但這樣來看很難理解買豪車選二手的劃算的多啊，干嘛還有很多有錢的老板去買新車呢？
大彪我繞車一周后，發(fā)現(xiàn)外觀的細(xì)小劃痕還是挺多的，后期可以拋光或者點(diǎn)漆處理，畢竟也不影響，最多就是影響美觀和賣相，既然影響賣相就會(huì)影響車輛的實(shí)際價(jià)值，所以這個(gè)也算是砍價(jià)的小理由之一吧。前后保險(xiǎn)杠縫隙內(nèi)均存在明顯多次噴漆后殘留的飛漆，且通過其他部位可以確定前保險(xiǎn)杠存在拆卸現(xiàn)象，但并無更換，排除嚴(yán)重的事故撞擊。前后保險(xiǎn)杠是高發(fā)區(qū)，推測估計(jì)是刮蹭導(dǎo)致。
接下來借助設(shè)備開始對(duì)整車外觀進(jìn)行全方位檢測，首先對(duì)車頂漆面進(jìn)行檢測取原車漆面數(shù)值，畢竟車頂這個(gè)部位一般情況下不會(huì)進(jìn)行噴漆；車頂漆面數(shù)值為117um，同時(shí)車頂周邊漆面比較光滑平順，沒有二次或多次噴漆痕跡。
全車漆面檢測下來，對(duì)這輛車有了一個(gè)大概的了解：右后門及右前翼子板存在鈑金噴漆的修復(fù)痕跡，不過根據(jù)周邊位置的檢測同時(shí)也結(jié)合鈑金修復(fù)的位置推測可能是剮蹭導(dǎo)致的。車身其他面均是比較多的劃痕和一些小瑕疵，畢竟這也是一臺(tái)比較經(jīng)典的SUV了，這些也能理解。
車輛各柱以及前后擋風(fēng)玻璃、車窗玻璃檢測下來均無異常。各柱都未鈑金，玻璃的膠條也完好，并且出廠日期也吻合。外觀檢測下來，瑕疵劃痕較多，噴漆也不少，但總的來說都是覆蓋件影響不大，接下來我們看看機(jī)艙是什么情況嗯？
機(jī)艙打開，賣家應(yīng)該是提前清洗過的，整體看著很干爽，灰塵都很少。其實(shí)一直以來，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都以其平順性和可靠性成為奔馳各系車型的不二之選，反觀整個(gè)奔馳發(fā)展史，在通用集團(tuán)、寶馬、保時(shí)捷等廠商下大精力研究渦輪增壓技術(shù)的時(shí)候，奔馳最多也只是用了機(jī)械增壓，為的就是保持汽車駕乘的高品質(zhì)感受。然而近些年渦輪增壓以其燃油經(jīng)濟(jì)性和更高的性價(jià)比已經(jīng)成為了發(fā)展的必然趨勢，奔馳也不得不低下頭，開始全車系普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款V6?3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕也只能成為昔日SUV王者最后的絕唱了吧。
機(jī)蓋和兩側(cè)葉子板固定螺絲無擰動(dòng)拆卸痕跡，未發(fā)現(xiàn)碰撞修復(fù)痕跡。
機(jī)艙兩側(cè)減震塔漆面平順表面，沒有發(fā)現(xiàn)二次噴漆后殘留的飛漆及顆粒，表面沒有褶皺敲打痕跡，減震器頂部固定螺絲無拆卸扭動(dòng)錯(cuò)位痕跡，初步排除機(jī)艙兩側(cè)嚴(yán)重撞擊事故。
左前大燈出產(chǎn)日期為09年四月，符合車輛生產(chǎn)日期，左前大燈固定螺絲及水箱框架螺絲沒有拆卸痕跡，雖然右前大燈有拆卸過的痕跡，但結(jié)合其他位置的檢測情況來看應(yīng)該是其它原因造成的更換，非碰撞事故造成。框架沒發(fā)現(xiàn)任何異常情況，周邊螺絲以及部件也完好無損，可以排除前部事故的可能性。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)痕跡，附屬件螺絲也沒有拆卸維修痕跡，可排除發(fā)動(dòng)機(jī)有過吊裝現(xiàn)象，周邊部位也沒有任何滲油漏油跡象，非常干凈整潔，基本保持了原廠的工況。
機(jī)艙檢測完，說實(shí)在的這輛奔馳ML350真難得，11年了發(fā)動(dòng)機(jī)還能保持這樣的狀態(tài)還是挺難得的，可能有些日系品牌車型都難以達(dá)到這種程。不愧是當(dāng)年的王者，估計(jì)跟前車主愛惜程度也有關(guān)系吧。不知道有沒有一樣的朋友，自己的車開了10多年是什么情況？歡迎分享出來讓我們吃驚一波。
駕駛艙是典型的奔馳風(fēng)格：家族式的方向盤儀表盤、中央操作面板、獨(dú)特的中央扶手讓人倍感親切。奔馳家族所堅(jiān)持的懷擋設(shè)計(jì)極富古典美，巧妙的將奔馳的貴族氣質(zhì)傳承下來。
接著檢查內(nèi)飾的細(xì)節(jié)，方向盤轉(zhuǎn)向柱，座椅，安全帶扣，安全帶檢查未發(fā)現(xiàn)拆卸修復(fù)或者銹蝕跡象，安全帶也未更換過，也沒有水漬，生銹等問題，而且磨損整體都非常輕微，再一次證明此車的使用頻率不高。
檢查后備箱部分，工具備胎三角架都齊全，備胎坑也未發(fā)現(xiàn)鈑金痕跡，空氣懸掛儲(chǔ)氣罐也未見泄漏更換。掀開地毯未見泥沙水漬，也沒有水泡過的異味。備胎都沒有下過地，電源口狀態(tài)非常新基本沒有用過。
全車油液檢測下來，機(jī)油和剎車油都建議事后更換，電瓶建議更換，雖然充一會(huì)兒電也還能使用，但是就怕萬一，畢竟停在路邊等救援或者等維修廠的過來還是很痛苦的。防凍液的狀態(tài)完全沒啥問題。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動(dòng)后無故障燈亮，怠速穩(wěn)定無抖動(dòng)，給油順暢有力，表顯里程為63693KM，根據(jù)易損件的磨損程度以及后臺(tái)調(diào)取的保養(yǎng)記錄推斷車輛沒有調(diào)表，接著對(duì)車輛功能性進(jìn)行檢測，依次對(duì)導(dǎo)航，倒車影像，多媒體系統(tǒng)和空調(diào)信息等功能一一測試，發(fā)現(xiàn)倒車影像在使用時(shí)是黑屏狀態(tài)，后期還需要進(jìn)一步檢查和維修。
可能會(huì)有人覺得這車公里數(shù)有點(diǎn)吧，其實(shí)這種情況也是有的，之前檢測過的一輛奔馳CLS進(jìn)口的，7年左右才跑3萬公里不到，感覺車主買了車過后基本都是放著，可能去商場買東西會(huì)使用，平時(shí)就不用了。雖然說這種情況大彪還是不少遇到，但是這類車主的想法屬實(shí)搞不明白，買個(gè)車不怎么開，放著看嗎？
接著咱們進(jìn)行路試檢測（出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)）：簡單說一下這臺(tái)車的路試感受，3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速平穩(wěn)有力配合7速自動(dòng)變速箱帶動(dòng)2.1噸的龐大身軀，絲毫沒有帶不動(dòng)的感覺，變道超車，原地啟步，完全可以把它形容成一個(gè)靈活的胖子，整個(gè)路試過程中車身懸掛沒有異響，方向盤自動(dòng)回位功能正常也沒有跑偏現(xiàn)象。
路試結(jié)束后，來到約定好的上架地點(diǎn)，隨著車輛緩緩升起，底盤的狀態(tài)一覽無余，整個(gè)底盤看起來十分規(guī)整。
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱結(jié)合處以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)變速箱油底殼全部檢測下來均未發(fā)現(xiàn)異常拆卸痕跡，同時(shí)結(jié)合處也不存在異常的滲油現(xiàn)象，結(jié)合機(jī)艙的檢測基本可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)不存在分解維修現(xiàn)象。
變速箱尾部的固定支架螺絲及分動(dòng)箱檢測后也沒有發(fā)現(xiàn)異常拆卸擰動(dòng)痕跡，支架生產(chǎn)日期符合車輛出廠日期，可以確定為原廠出廠狀態(tài)，也進(jìn)一步確定發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無吊裝現(xiàn)象。
接著前后懸掛部分，奔馳M前懸掛用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸掛用的是多連桿式獨(dú)立懸掛，整體懸掛系統(tǒng)確實(shí)算是比較高級(jí)的了，對(duì)得起這個(gè)級(jí)別的定位，而且匹配軟硬可調(diào)的空氣懸架，在極端路況的時(shí)候也能升高底盤，增強(qiáng)車輛通過性，當(dāng)然了行程并不是很長，經(jīng)過檢測，四輪懸掛也未發(fā)現(xiàn)漏油、漏氣的現(xiàn)象，狀態(tài)不錯(cuò)。
檢測到這兒便結(jié)束了，大彪我將檢測中的一些情況一一的反饋給了粉絲：外觀局部存在細(xì)小劃痕及瑕疵，前后杠噴漆，右后翼子板鈑金噴漆，右后門鈑金噴漆，右前翼子板噴漆，機(jī)油臟污，剎車油含水量超標(biāo)，電瓶需更換，倒車影像無***常使用，存在故障碼，四輪輪胎已更換且有老化，四輪輪轂存在細(xì)微劃痕，機(jī)油散熱器位置處存在油漬。
11年的車了，目前整體車況算是不錯(cuò)的了，粉絲聽完也很滿意，但是價(jià)格感覺有點(diǎn)拿捏不準(zhǔn)，便咨詢我的看法。我查了下目前這車的二手車行情價(jià)，網(wǎng)上一些車行報(bào)價(jià)基本就在17萬左右，而從趨勢圖來看基本在13萬左右，雖然差距有點(diǎn)不小，不過二手車就是這樣的：一車一況，一況一價(jià)。檢測的這臺(tái)車車況是不錯(cuò)的，車行報(bào)價(jià)18萬多有點(diǎn)偏高了，個(gè)人感覺怎么也得去談一下，這車況差不多17萬左右吧。
不過剛聽完我的看法，粉絲就說了17萬估計(jì)的加一點(diǎn)才買得到，我一下就愣了，粉絲繼續(xù)說到：?和賣家之前交流得知其實(shí)這臺(tái)車可以談價(jià)，但卻是少不了太多，第一他自己收的也高，第二這車咨詢他的人也多，也有給的價(jià)格比較不錯(cuò)的，他都還是猶豫的。我一聽原來還有這些原因啊，哎那這就得看個(gè)人了，畢竟買二手車有時(shí)候緣分也很重要，哈哈哈。聽完粉絲心里思索一番便和我道別后去找車行協(xié)商價(jià)格去了，而大彪也整理好設(shè)備返程了。
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
如果沒有疫情的話是準(zhǔn)備要買MINI的，畢業(yè)剛參加工作不久主要一個(gè)人上下班代步用，對(duì)空間沒要求，不想太中庸也不想太張揚(yáng)，也不喜歡大車，突如其來的黑天鵝打亂我的，我在外貿(mào)公司上班，疫情的發(fā)展超乎了我的想象，工作量一下銳減一半以上，考慮到目前國外的疫情沒有任何好轉(zhuǎn)的跡象，再加上自己有房貸，所以購車預(yù)算直接降到了10W左右。預(yù)算變了但是要求不能變，不要中庸的車，那么三廂車基本告別選項(xiàng)了，期間朋友給推薦過藍(lán)鳥，嗯。。。。確實(shí)不中庸，但是太殺馬特了，完全不符合我的氣質(zhì)。不喜歡大車也讓我告別了SUV，這么粗略一看可選的車型沒多少了，只剩下福特福克斯，長安UNI-T，吉利ICON和帝豪GS了。說起來4個(gè)車型，但是看車到?jīng)Q定最后只用了一天。 先說?？怂?，本來對(duì)他很有好感的，奈何最近美國在和咱們國家打貿(mào)易戰(zhàn)，再加上甩鍋疫情的丑惡嘴臉，我還是支持國產(chǎn)吧，也不能說完全支持國產(chǎn)，就現(xiàn)在的情況，還是別買美國車了....... 長安UNI-T，沒有試駕車就大概看了看，車是蠻帥的，前臉和輪胎讓我印象深刻，輪胎245/19的輪胎放在這么小的車上真是太夸張了，話說國產(chǎn)車真是下本。問了銷售什么時(shí)候上市，銷售也說不準(zhǔn)日期，考慮我的工作急用車實(shí)在等不及了，只好PASS了。 ICON挺科幻的，也挺好看的，和長安UNI-T 概念車的味道很濃，但是我總覺得有點(diǎn)秀氣，女孩開沒有違和感，男的開這車我總是腦補(bǔ)出一開車門下來個(gè)穿白褲子的娘娘腔............ 帝豪GS，買車算是用了排除法吧，上面3個(gè)車被我否決以后只剩下帝豪GS了，看了實(shí)車以后沒有哪里讓我接受不了的，外觀也沒有上面那倆車那么激進(jìn)。挺好，試駕完感覺動(dòng)力完全夠用，就是起步的時(shí)候稍微有點(diǎn)慢，底盤感覺特別厚實(shí)，像黏在地面上一樣。手機(jī)大概看了下配置就開始和銷售談價(jià)格了，從談價(jià)格到提車只用了倆小時(shí)。這里有個(gè)小插曲，汽車之家上面沒有新款的報(bào)價(jià)，但是店里賣的都是最新款的也就是20款的，我說怎么和我看的外觀有些小差別。
手續(xù)辦完以后銷售給我指了個(gè)地方來洗車
再來一
腳踏式油門，這個(gè)非常良心，一般都出現(xiàn)在豪華車上，除了看起來更高檔外，腳掌能全部踩到上面，長時(shí)間開車疲勞感要比吊懸油門小很多，唯一的缺點(diǎn)就是如果有東西的話容易被卡主影響安全。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙，老款的原來是整個(gè)密封的，新款的沒有了，我倒無所謂，從成本上來講應(yīng)該算簡配了吧。
憨憨的前臉，這大眼珠子有點(diǎn)像塔姆
廣角再來一
汽車之家選項(xiàng)里面算SUV，看著側(cè)面線條怎么也跟SUV掛不上啊，這不就是個(gè)大兩廂車嘛。
離地間隙目測挺高的，如果按離地間隙算的話確實(shí)可以說是SUV。查了下接近200MM了。
輪轂造型挺一般的，215的胎寬，要是在寬點(diǎn)就好了。
感應(yīng)式無鑰匙進(jìn)入，比合資車的按壓式良心多了，就是我發(fā)現(xiàn)洗車的時(shí)候水沖到這個(gè)地方也會(huì)有感應(yīng)，想不通為什么?難道是電阻感應(yīng)？
尾燈的形狀我挺喜歡的。
這個(gè)角度也挺好看的。
簡潔的***好評(píng)，符合我的審美，話說現(xiàn)在都流行取消LOGO，把字母打到車尾。
這唬人的雙排雙出有那么一點(diǎn)點(diǎn)鋼炮的感覺。
雙排都是真的！好評(píng)！
尾箱看起來不是很大，我基本車?yán)镆膊挥梅攀裁礀|西。這張沒拍好看不清楚尾箱的容積，主要是陽光太刺了。
尾箱下面的備胎，除了這些啥也沒有。也沒個(gè)槽什么的。
頂著大太陽給你找漂亮的姿勢給你拍照
你看這有神的大眼珠子。
吉利換了全黑的表以后質(zhì)感提升了不少，以前的怎么看怎么像六款腹肌。
小天窗，聊勝于無，我還是喜歡全景天窗，帝豪GS只有天幕，不能打開的那種，但是要上到1.5T那個(gè)頂配才有。
我覺得這個(gè)中控有那么一絲絲神似新款?yuàn)W迪A6，都是鑲嵌到里面的，不打火的話全黑看起來很有檔次，就是太陽刺的反光很嚴(yán)重啊，什么也看不清楚。
把中控膜揭了以后好很多，但是還是不夠亮，不知道車窗貼膜以后會(huì)怎樣，還是說這個(gè)中控屏亮度可調(diào)？有知道嗎？
如果只看中控屏幕的話是不是有點(diǎn)奧迪的感覺？
看的出來吉利在努力營造內(nèi)飾氛圍，看起來很不錯(cuò)，摸起來像是塑料的，考慮到這個(gè)價(jià)位也沒什么好挑剔的了。
動(dòng)感的小方向盤，我非常喜歡，摸起來比MINI的還好。
中控一覽，如果檔桿換成電子的就好了。
拉近了看。
水杯架這里還有個(gè)百葉窗，好評(píng)，看合資車就沒有這東西，就露著倆大窟窿。
拉開之后里面有個(gè)USB借口和一個(gè)放鑰匙的地方。水杯架不大。
扶手箱里面不大，里面啥也沒有。
這個(gè)小凹槽不知道干嘛用的，放手機(jī)用的？
你看這騷氣的安全帶，滿滿的小細(xì)節(jié)，不錯(cuò)不錯(cuò)，廠家確實(shí)用心了。
打完收工！
標(biāo)簽： #檢測
