2010款F3白金版是一款傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，百公里實(shí)際油耗8L左右！而雙燃料版的是比亞迪F3DM，搭載1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合鐵電池發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)行駛的情況下百公里的費(fèi)用只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的1/4！不過(guò)目前F3DM暫時(shí)還未對(duì)個(gè)人銷(xiāo)售！
全部都搞定一共花7萬(wàn)元的雙燃料汽車(chē)有哪些
雙燃料版本F6搭載2.0L比亞迪自主研發(fā)的BIVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kw，最大扭矩186Nm。與普通版最大的區(qū)別就是加入了CNG燃料設(shè)備，中控臺(tái)上將會(huì)增加CNG燃料指示和切換裝置，而CNG燃料則存儲(chǔ)在后備箱的鋼瓶中。此車(chē)不錯(cuò)！
重慶比亞迪F3雙燃料
花7萬(wàn)元的雙燃料汽車(chē)有：東風(fēng)風(fēng)神S30雙燃料車(chē)、奇瑞E5旗云2、比亞迪F3
、力帆620
、海馬的海福星
、夏利的威志V5
雙燃料汽車(chē)：具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車(chē)，如柴油-壓縮天然氣雙燃料汽車(chē)，柴油-液化石油氣雙燃料汽車(chē)等。
可使用雙燃料或原來(lái)的純柴油來(lái)運(yùn)作，十分安全。同時(shí)排放低，并能延長(zhǎng)汽車(chē)引擎壽命、減少維護(hù)周期。
油氣兩用車(chē)型
你說(shuō)的那種雙燃料就是在比亞迪原車(chē)的基礎(chǔ)上裝上燒天然氣的功能~你買(mǎi)來(lái)自己也能改我們這邊改的話(huà)是4500~一般汽油一半天然氣~汽油是備用的~雙燃料的車(chē)有好處也有壞處~省油是好處~沒(méi)動(dòng)力了就是壞處，估計(jì)廠(chǎng)家給你該好的話(huà)頂配的帶天窗的也就7萬(wàn)多塊錢(qián)
比亞迪F3油改氣之后裝不裝點(diǎn)火提前角
什么牌子的油氣兩用汽車(chē)好？
油氣兩用的汽車(chē)比較好的是比亞迪。
比亞迪是一家中國(guó)汽車(chē)品牌，創(chuàng)立于1995年，主要生產(chǎn)商務(wù)轎車(chē)和家用轎車(chē)和電池。由20多人的規(guī)模起步，2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)。
比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線(xiàn)，矢志打造真正物美價(jià)廉的國(guó)民用車(chē)，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀(guān)念。
比亞迪汽車(chē)發(fā)展
2003年，比亞迪正式收購(gòu)陜西秦川汽車(chē)有限責(zé)任公司，組建比亞迪汽車(chē)，進(jìn)入汽車(chē)制造與銷(xiāo)售領(lǐng)域，開(kāi)始了民族自主品牌汽車(chē)的發(fā)展征程。
目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產(chǎn)業(yè)基地，在整車(chē)制造、模具開(kāi)發(fā)、車(chē)型研發(fā)等方面都達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善。比亞迪汽車(chē)在上海建設(shè)有一流的研發(fā)中心，擁有3000多人的汽車(chē)研發(fā)隊(duì)伍，每年獲得國(guó)家研發(fā)專(zhuān)利超過(guò)500項(xiàng)。
2021年油氣兩用汽車(chē)有哪幾款？
愛(ài)麗舍、東風(fēng)風(fēng)神S30CNG、吉利帝豪車(chē)。
東風(fēng)風(fēng)神S30CNG車(chē)型是東風(fēng)乘用車(chē)公司極力打造的一款經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的車(chē)型，車(chē)身尺寸為4502/1740/1465，軸距更是高達(dá)2610mm。
無(wú)論是車(chē)身尺寸還是軸距S30與其他同類(lèi)車(chē)相比都非常有優(yōu)勢(shì)，除此之外該車(chē)既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。配備的CNG雙燃料后排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，年節(jié)約燃油費(fèi)用30%以上。
油氣兩用汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)：
1、燃燒穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，并且冷熱起動(dòng)方便。
2、壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露，而且其儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過(guò)各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠。
3、壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。
4、可大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。
2021年油氣兩用汽車(chē)有哪幾款
2021年油氣兩用汽車(chē)有凱馬福來(lái)卡87馬力福田祥菱。
2021年油氣兩用汽車(chē)有：雷凌雙擎、卡羅拉雙擎、凱美瑞、RAV4榮放、亞洲龍等。
以凱美瑞2021款雙擎2.5HGV領(lǐng)先版為例，車(chē)身用4門(mén)5座三廂結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm，軸距為2825mm，油箱容積為49l，整備質(zhì)量為1640kg。
凱美瑞2021款雙擎2.5HGV領(lǐng)先版用油電混合的能源類(lèi)型，搭載了2.5l直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kw，最大扭矩221nm，電動(dòng)機(jī)總功率88kw。
油氣兩用車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)分析如下：
優(yōu)點(diǎn)：壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲(chǔ)氣過(guò)各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠。
使用壓縮天然氣與汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且沒(méi)有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。
缺點(diǎn)：由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車(chē)攜帶的燃料量較少，一般行駛距離較汽油車(chē)短。由于氣體燃料在汽缸中的可燃混合氣里占有一定的容積，在同樣的汽缸工作容積下，用天然氣作燃料時(shí)作的功少。
油氣兩用9座汽車(chē)有哪些
東風(fēng)風(fēng)行菱智PLUS。
新車(chē)共推出7座和9座2款車(chē)型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為11.29萬(wàn)元和11.59萬(wàn)元。新車(chē)作為中國(guó)市場(chǎng)首款原裝原廠(chǎng)中大型天然氣版MPV，原廠(chǎng)配備150L的氣瓶，可輕松上牌，無(wú)懼年審，搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，其綜合續(xù)航里程可達(dá)到320km。除此之外，新車(chē)還配備了15L的燃油箱，續(xù)航里程可達(dá)160km，車(chē)輛總續(xù)航里程提升到480km。
外觀(guān)方面，菱智PLUS天然氣車(chē)型沿用菱智PLUS的外觀(guān)，硬朗大氣棱角分明的格柵造型，挺拔且富有張力，晶鉆鷹眼大燈，辨識(shí)度與商務(wù)范同在，流暢的車(chē)身線(xiàn)條和弧度，“雕塑感”十足。沉穩(wěn)內(nèi)飾格調(diào)，成就舒適駕乘坐感，帶來(lái)中高端商務(wù)車(chē)的品質(zhì)享受。
空間方面，秉承東風(fēng)風(fēng)行對(duì)空間的一貫追求，菱智PLUS天然氣車(chē)型具備寬適的乘坐空間，3198mm超長(zhǎng)軸距及1920mm最寬車(chē)身，帶來(lái)同級(jí)最優(yōu)乘坐空間。得益于“氣源底置”特殊設(shè)計(jì)，其超大容量氣罐置于底盤(pán)，完全不占后備箱空間，用戶(hù)乘坐姿態(tài)隨心。
7座/9座兩種靈活座椅布局可選，7座車(chē)型后備箱進(jìn)深大于670mm，9座車(chē)型優(yōu)化座椅設(shè)計(jì)，后備箱最大進(jìn)深可拓展至400mm，縱深優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，裝載容量更大，讓菱智PLUS天然氣車(chē)型的使用場(chǎng)景更為廣泛，能更好地滿(mǎn)足多元化的出行需求。
菱智PLUS天然氣車(chē)型也同樣配備了同級(jí)超大雙側(cè)滑門(mén)，超大開(kāi)度可達(dá)820mm，載人上下車(chē)更便捷，載貨裝卸更高效。菱智PLUS天然氣車(chē)型將實(shí)用設(shè)計(jì)融入整車(chē)，體驗(yàn)感遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)輛。
天然氣主要成分是甲烷，燃點(diǎn)高達(dá)650度以上，化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定，不易點(diǎn)燃，燃燒速度比汽油略低，爆發(fā)壓力比汽油小。在天然氣/汽油雙燃料汽車(chē)的使用中，為了確保兩種燃料都能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般用的是汽油機(jī)的壓縮比，在燃用天然氣時(shí)，天然氣辛烷值高的優(yōu)勢(shì)就不能發(fā)揮。此外，壓縮比不變也不能適應(yīng)兩種燃料的滯燃期和燃燒速度的不同要求，而點(diǎn)火提前角與壓縮比有較強(qiáng)的相關(guān)性，且易于改變，當(dāng)燃用天然氣時(shí)，因辛烷值高允許用較大的點(diǎn)火提前角，同時(shí)，也因?yàn)樘烊粴馊紵俣鹊陀谄停惨筝^大的點(diǎn)火提前角。為提高天然氣的熱效率，提前角相對(duì)汽油必須增加8-15度。若不改變?cè)l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，使用天然氣時(shí)會(huì)出現(xiàn)燃料始點(diǎn)滯后，汽缸壓力升高率低，燃燒溫度低，傳熱損失增多，排溫增高，熱效率降低現(xiàn)象。因此，有必要研制一種可以保證為天然氣、汽油兩種燃料工況都提供最佳點(diǎn)火提前角的自適應(yīng)燃料點(diǎn)火提前角控制器，能夠使點(diǎn)火提前角隨燃料變化而自適宜變化。
標(biāo)簽： #比亞
