我覺得特斯拉的技術(shù)可能會(huì)出現(xiàn)個(gè)例的問題，但是不會(huì)出現(xiàn)普遍的問題。
這個(gè)道理其實(shí)非常簡單，因?yàn)槟壳靶履茉雌嚨募夹g(shù)還沒有完善，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)一些瑕疵和技術(shù)不足的問題，但這些問題并不會(huì)影響多數(shù)人的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于那些出現(xiàn)特斯拉事故的小伙伴來說，有必要重新評(píng)估一下自己的駕駛方式。
這個(gè)事情是怎么回事？
這個(gè)事情發(fā)生在廣州增城的一段高速路上，有一輛特斯拉汽車撞上了水泥墻以后發(fā)生了自燃的現(xiàn)象。當(dāng)消防車趕來以后，特斯拉的副駕駛乘客已經(jīng)死亡，駕駛員也受到了輕傷。在這個(gè)事故的調(diào)查過程當(dāng)中，特斯拉回應(yīng)事故車輛并沒有上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，目前請求恢復(fù)數(shù)據(jù)。小伙伴們在看到這個(gè)新聞的時(shí)候特別恐慌，因?yàn)樗麄儞?dān)心特斯拉的駕駛會(huì)出現(xiàn)技術(shù)問題。
特斯拉的技術(shù)并不存在廣泛的問題。
其實(shí)我們可以這樣理解，特斯拉的車輛就好比我們買智能手機(jī)一樣，當(dāng)一個(gè)手機(jī)品牌可以做到蘋果規(guī)模的時(shí)候，這個(gè)品牌已經(jīng)代表了整個(gè)行業(yè)的最高水平。并不是說特斯拉的技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)問題，而是在多數(shù)情況下，特斯拉的問題往往是車主的駕駛問題。我覺得大家在看待特斯拉事故的時(shí)候，不要只覺得這是特斯拉車輛的問題，因?yàn)檫@樣的判斷并不公正。
很多人會(huì)受到輿論的影響。
道理非常簡單，因?yàn)槟壳拜浾?a href="/tags-h-j.html" target="_blank" class="729119e43d59b33c relatedlink">環(huán)境中有很多關(guān)于特斯拉的不利消息，所以很多人就會(huì)覺得只要出現(xiàn)事故就是特斯拉的問題，但在我個(gè)人看來，輿論的影響可以反映出特斯拉的公關(guān)問題，但是不能直接反映出特斯拉的車輛出現(xiàn)的技術(shù)問題。對(duì)于特斯拉這樣的全球性品牌而言，如果技術(shù)真的出現(xiàn)問題的話，應(yīng)該不僅只在國內(nèi)發(fā)生。
2021年4月17日22時(shí)許，增城區(qū)東江大道北發(fā)生一宗交通事故。 增城警方立即派出警力，會(huì)同應(yīng)急救援力量和?120?醫(yī)護(hù)人員趕赴現(xiàn)場，開展事故處置。經(jīng)初步調(diào)查，事發(fā)時(shí)左某（男，33歲）駕駛小汽車搭載一名男乘客途經(jīng)上述路段，車輛與右側(cè)道路水泥隔離墻及王某（女，32歲）駕駛的小汽車發(fā)生碰撞，致左某車上男乘客當(dāng)場死亡。
廠家需要對(duì)可能出現(xiàn)情況進(jìn)行驗(yàn)證與評(píng)估，如這種撞擊到底會(huì)不會(huì)起火需要評(píng)估與改進(jìn)。特斯拉就這些年經(jīng)驗(yàn)尤其在中國這么復(fù)雜的地區(qū)，能夠考慮這么周全與嚴(yán)謹(jǐn)？再花費(fèi)大量資金來進(jìn)行測試與驗(yàn)證嗎？我不下結(jié)論說特斯拉質(zhì)量有問題，但是我對(duì)這些系統(tǒng)性整體性的驗(yàn)證持懷疑態(tài)度。?
這里有些可能是特斯拉自己做過但且沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)問題的，就算鑒定機(jī)構(gòu)做到上述且針對(duì)事故工況也很難復(fù)現(xiàn)問題的。因?yàn)楦氵^問題解析的都知道，最難搞的問題就是難以復(fù)現(xiàn)的問題，但是負(fù)責(zé)任的工程師都不會(huì)說不能復(fù)現(xiàn)就是沒有問題。中國雖然有非常專業(yè)的鑒定團(tuán)隊(duì)，但是我不相信能夠在短時(shí)間內(nèi)鑒定出結(jié)果。當(dāng)年豐田剎車門結(jié)果可能有分歧，但確是搞了幾年才有結(jié)果。中國少有進(jìn)行長期深入研究團(tuán)隊(duì)，如果車主現(xiàn)在同意了鑒定機(jī)構(gòu)，大概率會(huì)在短期內(nèi)下結(jié)論特斯拉沒有問題，特斯拉與車主都不會(huì)同意長周期，最終費(fèi)用還得車主擔(dān)著。因?yàn)槎虝r(shí)間內(nèi)真的很難去證明一臺(tái)撞成那樣的車是不是之前某個(gè)系統(tǒng)有問題。
GB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求，GB/T31498電動(dòng)汽車碰撞后安全要求，規(guī)定了電動(dòng)汽車碰撞后30分鐘電池包不起火不爆炸。從中看到車底部有明火，可以初步判定是電池包起火了。這次沒得洗了，就是燒到燒無可燒自然熄滅，也可以分析出電池包起火的原因。這次不需要后臺(tái)數(shù)據(jù)了，無所謂是不是剎車失靈，哪怕就是故意撞上去的，按照國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)你電池包也不能起火。而且最最最重要的，看新聞?wù)f是有人員死亡了，那這個(gè)事就很嚴(yán)重了。
標(biāo)簽： #特斯拉
