鋰電池充電樁龍頭股一覽
電樁設備龍頭股充電樁設備是當前新能源汽車興起的必要配套設備之一，需求量隨著新能源汽車市場的增長而不斷攀升。下面小編帶來有名氣的鋰電池充電樁龍頭股，對于各位來說大有好處，一起看看鋰電池充電樁龍頭股一覽吧。
充電樁屬于什么板塊
充電樁屬于新能源汽車板塊，目前不是公司的主營業(yè)務。實業(yè)興邦，空談誤國，公司會不斷加強當前主業(yè)實力，用業(yè)績回報投資者。新能源車：鋰電池、充電樁、特斯拉、燃料電池等都屬歸這個板塊，反復炒作，資金介入深，主線地位暫無法被替代。當前的中軍龍頭是長安，預判成交未達百億以上，難以說見頂。當初在預判比亞迪階段頂時，給出150億的成交額，基本吻合。實際上新能源車整車估值如果參照中概股的話，A股算低估，長安、長城、比亞迪震蕩整理，未來仍有新高可能。充電樁題材，行業(yè)龍頭是特銳德，主板情緒奧特迅。創(chuàng)業(yè)板情緒股則較多，很多前面有過多次20cm的，仍然有機會。
充電樁龍頭股一覽
1、許繼電氣：龍頭
22年第二季度許繼電氣公司主營為智能變配電系統(tǒng)、智能中壓供用電設備、智能電表等，收入為22.72億元、12.35億元、10.86億元，占比為37.06%%、20.16%%、17.72%%。
財報顯示，22年第三季度，公司營業(yè)收入29.86億元;歸屬上市股東的凈利潤為1.94億元;全面攤薄凈資產收益1.96%;毛利率21.77%，每股收益0.19元。
2、英杰電氣：龍頭
22年第二季度英杰電氣公司主營為功率控制電源系統(tǒng)、功率控制電源裝置、特種電源裝置等，收入為2.19億元、7338.52萬元、5045.37萬元，占比為48.45%%、16.25%%、11.17%%。
英杰電氣發(fā)布22年第三季度財報，實現營業(yè)收入3.2億元，同比增長57.92%，歸母凈利潤8625.41萬，同比76.73%;每股收益為0.6元。
3、特銳德：龍頭
22年第二季度特銳德公司主營為戶內開關柜、箱式變電站、箱式開關站等，收入為7.11億元、5.7億元、4.63億元，占比為15.81%%、12.67%%、10.3%%。
財報顯示，22年第三季度，公司營業(yè)收入23.85億元;歸屬上市股東的凈利潤為6300.09萬元;全面攤薄凈資產收益1.04%;毛利率21.88%，每股收益0.06元。
生產充電樁設備龍頭股
1.比亞迪(002594.SZ)
比亞迪是國內領先的新能源汽車制造商之一，也是充電樁設備龍頭股之一。該公司旗下品牌比亞迪積極進軍充電樁設備領域，其充電樁業(yè)務覆蓋了充電樁研發(fā)、設計、制造、銷售和服務等全流程。
2.特斯拉(TSLA)
特斯拉作為全球最著名的新能源汽車企業(yè)之一，其充電樁設備也備受矚目。特斯拉在全球范圍內建設了充電站，使得其客戶在旅行時無需擔心續(xù)航問題，充電樁設備的安裝和運營收入也成為特斯拉公司重要的收入來源。
3.南京高科(600064.SH)
南京高科是一家專業(yè)從事智能充電設備研發(fā)、制造和銷售的企業(yè)。其充電樁設備產品涵蓋了滿足不同需求的家用、商用、公共充電等多種類型，且產品質量和技術在市場上具有較高的口碑和影響力。
4.國軒高科(002074.SZ)
國軒高科是一家專注于新能源汽車動力電池、充電設施與綜合利用以及新能源汽車運營服務等領域的高科技公司。該公司在充電設施領域積極布局，其充電樁產品線涵蓋了家用、商用、公共充電等多個市場細分領域。
5.用友網絡(600588.SH)
用友網絡是一家致力于數字化轉型服務的公司，其充電樁設備通過云計算、物聯網、人工智能等數字技術與新能源汽車形成了深度融合。用友網絡充電樁設備的智能化和綠色化特點使其在市場上受到廣泛關注。
關于充電樁的股票有哪些?
關于充電樁的股票有：
1、廣安愛眾(6009);2、特銳德(300001);3、充電樁概念股其他的還有：國恩股份、萬馬股份、沃爾核材、中廣核技、南京公用、祥鑫科技、萬安科技、摩恩電氣等。
股票是股份公司所有權的一部分，也是發(fā)行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發(fā)行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決于其持有的股票數量占公司總股本的比重。
最新充電樁概念股有哪些
充電樁概念股：動力源、奧特迅、科陸電子(002121)(電能計量)、中恒電氣(002364)、上海普天(600680)等。
A股上市公司中的充電機和充電樁設備供應商有國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。而占據總成本35%~45%的配電設備生產商中，除了國電南瑞、許繼電氣等龍頭公司外，還有寶光股份、百利電氣、深圳惠程等多家公司。
充換電站設備產業(yè)鏈有望率先嘗到甜頭。以每座充電站平均設備成本500萬元估算，市場潛在規(guī)模有望達到百億元。充電設備相關公司中，國電南瑞(600406，股吧)和許繼電氣(000400，股吧)背靠國家電網，處于行業(yè)第一梯隊;奧特迅(002227，股吧)在直流操作電源制造、高頻智能化充電模塊等領域有優(yōu)勢;動力源(600405，股吧)也在培育新能源汽車相關業(yè)務。
此外，特斯拉汽車將建世界最大電池廠，其產能相當于目前全球所有電池產量的總和。該工廠建成后將大大降低其成本，讓電動汽車走進更廣闊的中端車市場。特斯拉25日盤前大漲超5%，股價創(chuàng)出229美元的歷史新高。
A股中哪個上市公司是生產新能源汽車電池的
一、航空
對于低油價來說，交通運輸等石***業(yè)無疑是最有利的，它們的繁榮與油價負相關。尤其在航空行業(yè)，燃油成本占到航空公司成本的30%左右。
相關收益股公司：華夏航空(002928)、股吧(002928)、中國國航(601111)、東方航空(600115)。
二、下游化工
油價下跌，總體上是利好那些成本不透明，對下游有一定的議價能力的公司。例如，例如，在化肥行業(yè)當中，國內生產化肥所用的原材料主要是煤、天然氣、重油，原料成本和能源成本非常高。
相關收益股公司：金發(fā)科技(600143)、洲際油氣(600759)、股吧(600759)。
三、汽車
汽車供需與消費者意愿密切相關。在高油價前期，消費者購買汽車的意愿明顯下降。如今，油價下跌直接***汽車消費，進而帶動活躍的消費市場。
相關收益股公司：福田汽車(600166)、一汽轎車(000800)、股吧(000800)、長安汽車(000625)。
四、航運物流
燃油是航運企業(yè)經營成本的主要組成部分，油價下跌對航運工業(yè)肯定是好事。
相關收益股公司：中遠海發(fā)(601866)、股吧(601866)、中集集團(000039)。
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發(fā)行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給各個股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發(fā)行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決于其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
國內上市的公司有哪些家喻戶曉的，股票代碼是？
其中含有電池業(yè)務的主要相關上市企業(yè)有：中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份、風帆股份、科力遠、德賽電池、TCl 集團。
其中：
風帆股份：軍用啟動鉛酸蓄電池的定點生產單位，年生產能力達到350 萬KVAh;致力于鋰電池和太陽能電池的開發(fā)。
科力遠：公司生產泡沫鎳和鎳系電池，鎳氫動力電池項目正在積極研發(fā)過程中。
德賽電池：公司是國內外手機電池的主要供應商。
TCl 集團：子公司生產鋰電池。
涉及到鋰電核心技術產品的主要是中信國安、江蘇國泰、***礦業(yè)、杉杉股份、中國保安、佛塑股份，下面我們將重點介紹。
***礦業(yè)：布局上游，等待鋰電革命的到來
公司所屬的扎布耶鹽湖的碳酸鋰含量保守估計200 萬噸，公司擁有其20 年開權。目前扎布耶鋰業(yè)具有碳酸鋰實際產能逾2000 噸/年，今年預計產量超過1500 噸。估計再投入7-8千萬元，有望達到5000 噸/年的一期設計產能。
碳酸鋰和尼木銅礦是公司未來重點項目，而建設資金不足是軟肋所在，但我們始終相信好項目不愁錢。7 億元可令公司碳酸鋰產能在2-3 年內增至3 萬噸/年，躍居全球前三。3 億元可令尼木銅礦產能達到5000-8000 噸/年。
鋰行業(yè)前景明朗，公司的價值有待進一步發(fā)掘。一旦動力鋰電池實現大規(guī)模應用，***礦業(yè)有望成為最大受益者之一。
江蘇國泰：鋰電池電解液大放異彩
公司的化工產品主要包括鋰離子電池電解液和硅烷偶聯劑，由控股子公司華榮化工生產，目前的產能均約為2,000 噸/年。華榮公司從2002 年開始生產鋰電池電解液，經過多年的發(fā)展，技術不斷進步，目前已經形成了近千種型號的中高檔產品，并且得到國外眾多大公司的認可，30%的產品用于出口，并且通過不斷的提高產品的性能，開發(fā)新產品，產品的毛利率一直保持在較高的水準，隨著新產能的建成投產，業(yè)績將獲得大幅增長。
鋰電池電解液目前主要用于手機、數碼相機、筆記本計算機等電子產品以及礦燈，約占鋰離子全部使用量的90%。電子產品、礦燈等用鋰電池的需求將保持每年10%的穩(wěn)定增長。
華榮化工、日本宇部、韓國三星是全球鋰電池電解液產能前三的企業(yè)，09 年，華榮化工鋰電池電解液的產能將達到5,000 噸/年，成為全球最大的生產企業(yè)。
江蘇國泰是一家優(yōu)秀的企業(yè)，具有優(yōu)秀的管理以及戰(zhàn)略眼光。其外貿業(yè)務在目前惡劣的市場環(huán)境下穩(wěn)步發(fā)展;其鋰電產業(yè)，市場前景好，業(yè)績增長快。未來其鋰電電解液必將大放光彩。
杉杉股份：鋰電新貴 超常發(fā)展
公司的控股子公司，上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料--中間相炭微球(簡稱CMS)。CMS 項目是國家"863"高科技研究發(fā)展項目，被列為國家高新技術產業(yè)示范工程項目。近幾年公司的鋰離子電池材料產業(yè)繼續(xù)呈現出迅猛發(fā)展的態(tài)勢，其中負極新產品MGS 和FSN-1 在大規(guī)模推向市場后取得不錯的銷售業(yè)績。東莞杉杉電解液的銷售額與銷售量目前已經排名國內第二位。在鋰離子電池負極材料方面，技術與市場占有在國內居于領先地位;鋰離子電池正極材料銷售收入后來居上，已經成為國內最大，世界前三甲的正極材料供應商。
半年報顯示公司的鋰離子電池材料銷售收入已達9.9 億元，占公司總收入比重已達40%，比增速極為驚人。隨著新能源技術革命的到來，作為替代新能源的公司鋰離子電池材料也將超常規(guī)發(fā)展，其"錢景"不可估量。
中信國安：鋰電上下游一體化 發(fā)展?jié)摿薮?
中信國安 （000839 股吧,行情,資訊,主力買賣）經過多年的培育期，大力開發(fā)了青海鹽湖綜合項目，其總計氯化鋰儲量763.85 萬噸，氯化鋰含量一般 2.2~3.89 克/升之間，礦床開發(fā)的內外部條件好。中信國安投資建設了2 萬噸碳酸鋰項目。在碳酸鋰方面，繼萬噸級生產線年初一次性投料試車成功后，青海國安重點對噴霧干燥車間、鹽酸車間等相關設施進行了設備檢測及技術改造，邊調試邊生產，逐步提高生產能力。
中信國安盟固利(簡稱MGL)是中信國安股份有限公司控股90%的子公司。MGL 始建于2000 年4 月，主要從事鋰離子二次電池關鍵材料和高能量密度動力鋰離子二次電池的研發(fā)、生產與銷售。MGL 目前是國內最大的鋰電池正極材料鈷酸鋰和錳酸鋰的生產廠家，同時也是國內外唯一大規(guī)模生產動力鋰離子二次電池的廠家。
公司動力電池被北京奧組委確定為2008 北京奧運純電動公交車的獨家供應產品。公司開發(fā)的新型鈷酸鋰產品銷售勢頭良好，保持了較為穩(wěn)定的市場份額，動力電池正極材料錳酸鋰在市場應用方面也取得了較大的成效。報告期內，盟固利公司實現營業(yè)收入1.99 億元，較上年同期增長49.62%。
推動和鼓勵新能源開發(fā)利用的政策是不會改變的。相關擁有動力電池等項目的上市公司充滿著美好的發(fā)展前景。
中國寶安:星星之火 布局鋰電
公司控股的貝特瑞公司主導產品“一種高容量鋰離子電子負極材料/BTR-818”于今年初獲得了由國家科技部、商務部、質檢總局、環(huán)?？偩致摵项C發(fā)的 “國家重點新產品”榮譽稱號;報告期內，公司還獲得了“2007 年深圳市科技創(chuàng)新獎(最具成長性企業(yè))”和“深圳市自主創(chuàng)新行業(yè)龍頭企業(yè)”等榮譽稱號。
公司參股的天驕科技公司是一家集鋰電池正級材料研發(fā)、生產、銷售為一體的高新技術企業(yè)，公司目前的主導產品是錳鎳鈷酸鋰電池正極材料(三元正極材料)。報告期內，公司銷售收入和凈利潤均實現同比成倍增長。公司年產1000 噸三元材料的擴產項目已于08 年5 月底竣工，并于6 月試產成功。
公司主營業(yè)務為房地產和醫(yī)藥，08 年上半年收入占比超過90%，包括鋰電在內的其他收入占比不到9%。目前鋰電項目對公司的貢獻不大，但是布局未來，可以關注。
佛塑股份：比亞迪“鐵電池”的合作者
公司與比亞迪共同出資281 萬美元組建合資成立佛山市金輝高科光電材料有限公司，生產經營特種電池用離子滲析微孔薄膜。特種電池用離子滲析微孔薄膜具有良好的市場前景和優(yōu)厚的利潤空間，本公司協(xié)同該薄膜產品的主要用戶共同投資介入相關產業(yè)領域，有利于實現產品結構的優(yōu)化調整。
參考資料：
2023新能源上海汽車股
你想問的是藍酬股吧
601398 工商銀行
601988 中國銀行
601628 中國人壽
601318 中國平安
600028 中國石化
600018 上港集團
600019 寶鋼股份
600036 招商銀行
601998 中信銀行
601006 大秦鐵路
601111 中國國航
600011 華能國際
600016 民生銀行
600900 長江電力
600005 武鋼股份
600688 S上石化
601333 廣深鐵路
600104 上海汽車
000898 鞍鋼股份
601991 發(fā)電
600377 寧滬高速
600188 兗州煤業(yè)
000002 萬 科A
600000 浦發(fā)銀行
600015 華夏銀行
601872 招商輪船
601588 北辰實業(yè)
600030 中信證券
600362 江西銅業(yè)
600642 申能股份
000858 五 糧 液
000825 太鋼不銹
000539 粵電力A
600795 國電電力
000709 唐鋼股份
000039 中集集團
600008 首創(chuàng)股份
600098 廣州控股
000001 深發(fā)展A
600009 上海機場
600832 東方明珠
600649 原水股份
600663 陸家嘴
600012 皖通高速
600598 北大荒
000625 長安汽車
000927 一汽夏利
600208 新湖中寶
600033 福建高速
000562 宏源證券
600717 天津港
000089 深圳機場
000488 晨鳴紙業(yè)
600236 桂冠電力
000793 華聞傳媒
600600 青島啤酒
600500 中化國際
600585 海螺水泥
000088 鹽 田 港
600664 S哈藥
600895 張江高科
000983 西山煤電
000027 深能源A
600690 青島海爾
600309 煙臺萬華
600269 贛粵高速
600881 亞泰集團
0008 津濱發(fā)展
600022 濟南鋼鐵
000778 新興鑄管
000069 華僑城A
000751 鋅業(yè)股份
600631 百聯股份
000729 燕京啤酒
601666 平煤天安
000652 泰達股份
6005 光明乳業(yè)
000012 南 玻
600007 中國國貿
600660 福耀玻璃
軍工板塊和航天板塊里分別有哪些股票？哪些是龍頭？
2023新能源上海汽車股
4月18日至27日，2023第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會將在國家會展中心（上海）舉行。本屆上海車展也是今年全球第一場A級車展，共吸引了海內外千余家企業(yè)參展，備受國際汽車行業(yè)矚目，一起來看看2023新能源上海汽車股吧！
2023新能源上海汽車股
2月9日，上汽集團發(fā)布公告，公司1月份汽車產銷量27.54萬輛和23.80萬輛，同別下降41.3%和47.75%。其中，新能源汽車整車產銷量分別為4.04萬輛和3.22萬輛，同比下降48.18%和55.39%。
具體來看，1月份，上汽集團旗下各品牌銷量均不及預期。上汽大眾銷量7.2萬輛，同比下滑44.87%；上汽通用銷量5.5萬輛，同比下滑50%；上汽通用五菱的銷量下降幅度最大，達到72.74%，當月銷量為3萬輛。上汽乘用車銷量5.57萬輛，同比下降17.56%。
業(yè)內普遍認為，今年1月份，受疫情和春節(jié)長影響，當月有效工作日較去年同期大幅減少，國內汽車行業(yè)整體產銷出現季節(jié)性短暫回調為行業(yè)普遍狀況。對此，上汽集團對今年全年充滿信心。2月9日當天，上汽集團官方公眾號發(fā)布了公司今年的銷量目標。按照規(guī)劃，上汽集團將全力沖刺整車銷量600萬輛、新能源車銷量150萬輛、海外銷量120萬輛的2023年年度目標。
上汽集團判斷，隨著感染高峰的消退、缺芯問題的逐步緩解，以及中央和各地方促進汽車消費系列政策的持續(xù)發(fā)力，2023年中國汽車行業(yè)有望實現4%以上的恢復性增長。
記者注意到，盡管總體銷量及各個下屬公司的銷量均呈下降狀態(tài)，但1月份上汽集團在海外市場的表現可圈可點。數據顯示，1月上汽集團出口及海外基地的銷量達到7.66萬輛，同比增長17.08%。據悉，22年上汽集團的MG品牌在中東、智利銷量持續(xù)走高，在泰國、印度、澳新、墨西哥、菲律賓、埃及等市場的反饋也較好。
此外，在新能源品牌方面，目前上汽集團旗下多款智能電動新車取得市場認可，智己LS7“盲訂破萬”，飛凡F7預訂量“一天破萬”，MG4Electric新年首月在歐洲交付近5000輛。上汽集團透露，隨著國內產能和遠洋運力的加速釋放，近期公司有望迎來“單一車型海外月銷破萬”的歷史性記錄。
新車型新電池新技術齊亮相
雖然特斯拉缺席，但新能源汽車無疑仍是本屆上海車展的絕對主角，根據威爾森監(jiān)測，上海車展參展車型達144款，新車型過半，多達78款，其中傳統(tǒng)燃油車型58款，新能源車型76款，新能源新車已經超過傳統(tǒng)燃油車新車。一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬等中國車企以及大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田、日產、通用、福特等全球主流車企都帶來了自家最新的新能源汽車車型。
作為中國傳統(tǒng)自主品牌的代表，一汽紅旗日前發(fā)布了“旗幟”高端電動智能超級架構（FMEs），并基于該架構開發(fā)了三款代號分別為E001、E202、E702的新能源產品。本屆車展上，紅旗B級純電動高級轎車E001將亮相，并于下半年上市，B級純電動SUV紅旗E202也有望亮相車展。
東道主上汽集團將會在上海車展上發(fā)布新能源戰(zhàn)略。作為上汽集團電動化轉型的重要舉措，新成立的智己汽車和飛凡汽車將會帶來智己LS7和飛凡F7純電動新車。另外，在歐洲等海外市場暢銷的名爵電動新車也會在車展上展示。
“攜手兩大合作伙伴中國一汽和上汽集團，奧迪將重塑品牌在華電動出行?！眾W迪中國總裁溫澤岳博士4月16日對記者表示，此次上海車展，奧迪首次以新能源車型陣容亮相中國大型車展，充分彰顯奧迪在中國——這一全球最大和最重要的單一市場，引領可持續(xù)高端出行的決心。
廣汽集團董事長曾慶洪日前表示，今年要推進廣汽旗下新能源車企埃安的分拆上市。作為埃安雙品牌矩陣中的新成員，對標特斯拉Model3的昊鉑HyperGT新車將登陸上海車展。另外，廣汽集團還將帶來搭載自主研發(fā)彈匣電池的多款新能源車。
不僅有廣汽的彈匣電池，作為新能源車最核心部件的動力電池也是本屆上海車展的另一主角。全球動力電池裝車量冠軍寧德時代的有關負責人對記者介紹，公司將在上海車展發(fā)布凝聚態(tài)電池技術。預計該技術相比固態(tài)電池可更快實現量產，并兼具安全性和高比能的優(yōu)點。
4月16日，寧德時代宣布鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車型。此次參加車展的奇瑞和寧德時代還聯合發(fā)布了電池品牌——ENER-Q，雙方致力打造覆蓋純電、插混、增程全動力類型，適配C端和B端全應用場景，涵蓋鈉電池、M3P、磷酸鐵鋰及三元鋰等全材料體系電池系統(tǒng)。
另一家動力電池大戶比亞迪也將帶來最新電池技術，值得注意的是，比亞迪電池還被搭載在比亞迪新推出的高端新能源車品牌仰望新車上，定位百萬級新能源越野車的仰望U8將亮相本屆上海車展。另外，參加車展的一汽豐田等車企的新能源車也將搭載比亞迪電池。
行業(yè)巨頭跨界汽車智能化
相對于新能源賽道的傳統(tǒng)選手，在本屆上海車展，智能化領域的跨界新玩家也頗引人注目。根據車展主辦方介紹，目前涉足未來出行領域的百度、華為、地平線、商湯、中國移動、四維圖新、滴滴、東軟集團、佑駕智能、中科創(chuàng)達、森思泰克等近百家芯片、雷達、ADAS、自動駕駛解決方案、車聯網、高精地圖領軍企業(yè)會同時參展，加速推進汽車行業(yè)與新技術、新材料、電子電力等在智能化領域的跨界融合。
“當智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進入用戶的購車清單?！卑俣燃瘓F智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇對記者介紹，百度Apollo將在本屆車展帶來全新升級的駕艙圖“多邊形”產品矩陣，并發(fā)布百度智能汽車開放方案，這也是百度智能汽車事業(yè)部自21年組建以來的首次行業(yè)亮相。
據介紹，百度Apollo的智駕算法已經過超5000萬公里的專業(yè)路測驗證，并積累了海量數據和量產經驗。在智能汽車量產領域，百度Apollo已經初步建立起開放的合作伙伴生態(tài)體系。上述成果也將在上海車展進行展示。
另一家巨頭華為也將在上海車展跨界發(fā)布最新的智能汽車解決方案，展示華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0等產品。在智能駕駛、鴻蒙座艙、智能汽車數字平臺等方面，華為均實現了迭代升級。
值得注意的是，華為ADS2.0最為重要的升級就是不依賴高精地圖，在其加持之下，城區(qū)（NCA）智駕導航的落地速度將大幅提升。根據華為公布的商用，2023年第二季度將在5個城市開放有高精地圖的功能體驗，第三季度開放15個城市無高精地圖體驗，第四季度擴展到45個城市。
AI領域的獨角獸企業(yè)商湯科技也會現身上海車展。商湯旗下智能汽車解決方案獨立新品牌“絕影”將以“智能汽車時代人工智能核心供應商”的身份參展。基于商湯的AI大裝置，絕影具備感知、決策規(guī)劃控制和AI云三大核心能力，可為車企提供駕、艙、云三位一體的智能化服務。“把AI核心技術能力賦予合作伙伴，可以降低創(chuàng)新成本，為終端消費者帶來全新智能化體驗，實現與汽車產業(yè)和生態(tài)的共生共贏?！鄙虦萍悸摵蟿?chuàng)始人王曉剛說。
多場“頭腦風暴”振興汽車產業(yè)
統(tǒng)計數據顯示，本屆上海車展共吸引了1000余家企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內展館。不過，作為中國汽車業(yè)的盛會，上海車展并不停留在展車，也是思想火花碰撞的舞臺。車展期間，第七屆國際汽車關鍵技術論壇、GTLC智能汽車創(chuàng)新峰會等多場技術交流、專題講座將同步舉行，圍繞汽車產業(yè)重要議題展開深入探討。
中國汽車工程學會名譽理事長付于武表示，對中國汽車業(yè)而言，2023年既是加快建設產業(yè)強國的關鍵時間節(jié)點，也是行業(yè)轉型升級的關鍵時間節(jié)點，更是殘酷市場競爭的重要時間拐點。處于這一時間節(jié)點的上海車展，應當將“如何提升產業(yè)創(chuàng)新力”作為核心議題?！拔覀儾粦斣偃タ辗旱卣剟?chuàng)新，而是要非常具象、聚焦地考慮產業(yè)創(chuàng)新?！备队谖湔f。
中國車市目前呈現復蘇跡象。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據，2023年3月中國汽車產銷分別完成258.4萬輛和245.1萬輛，同環(huán)比均呈增長態(tài)勢。盡管2023年第一季度汽車產銷較去年同期出現小幅下滑，但在上海市交通電子行業(yè)協(xié)會副秘書長呂楠看來，消費者的消費信心正在慢慢復蘇。此時，2023上海車展的舉辦勢必將為汽車消費復蘇添把火，助力二季度及今后的中國汽車市場更好發(fā)展。
軍工板塊和航天板塊在龍頭股票
2007年軍工板塊分析前景一片光明
600150 滬東重機 600456 寶鈦股份
600271 航天信息 000768 西飛國際
600151 航天機電 600316 洪都航空
600501 航天晨光 600038 哈飛股份
600072 江南重工 600169 太原重工
002048 寧波華翔 002025 航天電器
600677 航天通信 600855 航天長峰
000733 振華科技 600482 風帆股份
600343 航天動力 000777 中核科技
600372 昌河股份 000901 航天科技
000738 *ST 宇航 600262 北方股份
000961 大連金牛 002013 中航精機
600523 貴航股份 600480 凌云股份
軍工板塊三大看點
今年軍工板塊的三大看點：民品資產注入或單獨上市、軍品類器件業(yè)務注入、整體上市
□本報記者 索佩敏
在經歷了2006年強勁上揚后，軍工板塊在2007年依然為投資界看好。分析師指出，民品資產注入或上市、軍品器件類資產注入和整體上市，是今年軍工板塊的三大看點。
看點一：民品資產注入或單獨上市
證券分析師鞠厚林指出，與軍品業(yè)務較為敏感不同，軍工企業(yè)的民品業(yè)務走向資本市場最為快捷。而國防科工委也在3月7日出臺的《關于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產業(yè)的指導意見》中指出，國防科工委將推進資本運作，鼓勵各類社會資本通過收購、資產置換、合資等方式，進入軍工民品企業(yè)，推動優(yōu)質集中。
鞠厚林表示，軍工企業(yè)的研發(fā)力量雄厚，很多先進的技術可以運用到民品業(yè)務中，從而在技術上占有優(yōu)勢。不過，他也指出，民品業(yè)務上市不是最終目的，軍工企業(yè)如何在向上市公司注入民品業(yè)務或者單獨將民品上市的同時，建立有效的制度，增強民品業(yè)務的盈利能力，才是根本之道。
看點二：軍品類器件業(yè)務注入
盡管西飛國際(行情論壇)的定向增發(fā)方案尚未獲得國防科工委的批復，但鞠厚林指出，實際上目前部分上市公司已經承擔了部分軍品業(yè)務。相對于整機類資產的敏感性，非系統(tǒng)的零部件類產品由于既能軍用也能民用，因此，進入上市公司較為順暢。
國防科工委也在上述文件中指出，未來將以軍工上市公司為平臺，吸收社會，實現加速發(fā)展。鼓勵“放開能力企業(yè)”整體上市；承擔關鍵分系統(tǒng)和特殊專用配套的保留能力企業(yè)，在國家控股的情況下可國內上市；承擔總體和系統(tǒng)集成的保留能力企業(yè)，其中的放開能力在剝離后可國內上市。
看點三：整體上市
事實上，關于軍工集團整體上市的說法，自去年開始已成為市場討論的熱點。去年6月，中國一航黨組書記、總經理就表示，中國一航原則上一定要實現整體上市，但在具體實施中，可以先讓旗下一批專業(yè)化企業(yè)上市。
一位軍工企業(yè)人士分析指出，由于軍工企業(yè)的業(yè)務較為特殊，且涉及業(yè)務較為廣泛，將所有資產打包后整體上市的可能性不大，未來軍工企業(yè)整體上市概念的可能性是，一方面通過資產證券化率，即上市企業(yè)的市值與總資產的比率來衡量，軍工集團資產證券化率達到70％至80％，實際上也可視為整體上市；另一方面則是旗下企業(yè)的專業(yè)化整體上市，即把相關產業(yè)的資產打包上市，也是整體上市的一種。
鞠厚林則預測，資產證券化是軍工行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，未來3至5年將是國防資產證券化的黃金時期。而天相投資虞光則認為，目前軍工集團旗下的部分龍頭上市公司，很有可能成為集團整合的平臺，由集團將相關的資產注入，從而實現專業(yè)化整體上市
600118中國衛(wèi)星，600879火箭股份
恐怕勢頭不好，不能操作
標簽： #新能源
