太平洋汽車網(wǎng)二手奧迪A4其實(shí)已經(jīng)不值得買了，新款?yuàn)W迪降低力度超高，再買二手奧迪A4基本也就不劃算了，不過遇到好的車況，價(jià)格合理的奧迪A4也可以入手，畢竟那是奧迪啊。
二手車由于存在著一定的特殊性，在車輛狀況、手續(xù)等方面對(duì)于外行來說還是有一定的復(fù)雜性，所以在正規(guī)的二手車市場(chǎng)和正規(guī)的公司才能有保證，很多人為了貪圖便宜與一些路邊、胡同的個(gè)人進(jìn)行非法交易，往往購買了一些臟車、拼裝車、走私車等，還有就是手續(xù)不全、沒有手續(xù)的?***?，給車主帶來了無盡的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失，甚至官司纏身。如果有一些經(jīng)紀(jì)人表示能給您提供幫助，那么應(yīng)該檢查這個(gè)人員的?經(jīng)紀(jì)人資格證書?以及?所屬舊車經(jīng)紀(jì)公司?執(zhí)照，切不可盲目相信路邊的人。
二手車行業(yè)內(nèi)計(jì)算一輛二手車價(jià)值時(shí)，習(xí)慣用?十年折舊法?：前三年每年按價(jià)值減少15%來計(jì)算，中間四年每年按價(jià)值減少10%來計(jì)算，最后三年每年按價(jià)值減少5%來計(jì)算。從換新角度來說，由于要添加一部分車款用于購買新車，四到六年的換車時(shí)機(jī)角度來說，第四年其實(shí)是最佳的賣車時(shí)機(jī)，此時(shí)正好過了心理落差期，價(jià)格下降趨于平穩(wěn)，此時(shí)出手不需要添加太多的車款就可以購買一輛同級(jí)別新車。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)朱真嫡）
這篇文章的主角，是我同事最近剛收的一輛二手車，2010款的?奧迪A4L的2.0T車型，這輛車是他的親戚介紹給他，因?yàn)樾湃?，他沒看車就打去了定金，實(shí)車也沒有怎么看就交了車款，直到去修理店保養(yǎng)，才發(fā)現(xiàn)這是一輛有故事的車，這車到底怎么樣過呢？往下看，我來告訴你：
車子長寬高尺寸為：4763mm，1826mm，1426mm，軸距為2869mm。
外觀方面，不得不說這一代的奧迪A4很是經(jīng)典，放到現(xiàn)在看都不過時(shí)，簡(jiǎn)潔的線條搭配低趴的車身，修長漂亮。
細(xì)節(jié)上，像是當(dāng)時(shí)淚眼大燈以及尾燈的設(shè)計(jì)，很是經(jīng)典好看。
然后說說最重要的故事問題，細(xì)節(jié)上的小瑕疵就不多說了，小坑小刮擦都不是什么問題，畢竟是二手車，不能接受瑕疵請(qǐng)直接選擇新車。
這車的主要問題出現(xiàn)在車頭，車頭這一邊的大燈，然后延續(xù)到翼子板，再到車門，都進(jìn)行了更換，雖然A柱沒有什么問題，但是車身大梁前端大約10cm處，也是有小幅度彎折，這就讓這輛車的定位變成了事故車，車輛的價(jià)格就受到了極大的影響，但是同事是按照正常車況收的車，所以他只要想賣，就一定賠錢。
車內(nèi)設(shè)計(jì)使用的就是當(dāng)時(shí)奧迪主流的設(shè)計(jì)，材質(zhì)和用料都不錯(cuò)，都沒什么問題，就是現(xiàn)在看著有些老氣，因?yàn)槭鹿什淮?，所以車?nèi)沒有什么影響。
低配車型的這個(gè)沒有多功能方向盤的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看有些掉檔次。
座椅選配的真皮，坐起來填充偏硬，我個(gè)人不太喜歡這種設(shè)計(jì)，乘坐空間方面，180cm測(cè)試者，前排調(diào)好坐好，后排腿部空間近2拳，挺夠用。
尾箱容積480升，夠用。
動(dòng)力方面，文中車型使用的是一臺(tái)低功率版本的第二代EA888系列的2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力180匹，最大扭矩320牛米，現(xiàn)在看參數(shù)一般般，但是在當(dāng)年大家都在使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，這個(gè)參數(shù)還是十分驚人的，尤其是扭矩，不過搭配的是一臺(tái)CVT變速箱，感覺上差點(diǎn)意思，車身重量1.6噸多，官方零百加速時(shí)間8.4秒，放到現(xiàn)在，也是個(gè)不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，工信部油耗為7.8升每百公里，實(shí)測(cè)也就是稍高一些，感興趣的可以和我們?cè)谠u(píng)論區(qū)互動(dòng)。
拋開動(dòng)力總成的性能，說說這套動(dòng)力總成的車況，行駛里程14萬多公里，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在7500km的保養(yǎng)里程不需要添加機(jī)油，表現(xiàn)不錯(cuò)，出現(xiàn)的問題是其他兩個(gè)通病，首先是鏈條拉長，再就是水泵輕微漏水，后期都需要維修的地方，小幾千塊錢吧，不過換了以后又能很長時(shí)間正常使用。
底盤方面，使用前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，懸架形式為前五連桿后梯形多連桿，日常開起來，懸架的***還是挺有高級(jí)感的，對(duì)于路面的顛簸有著不錯(cuò)的處理，回彈又有些QQ的感覺，加上不錯(cuò)的NVH控制，對(duì)得起豪華車的身份。缺點(diǎn)還是在于使用方面，畢竟年數(shù)多了，經(jīng)過大顛簸時(shí)感覺避震不是那么緊繃，雖然還沒有異響，但是底盤相對(duì)于年限近的A4，確實(shí)有些發(fā)散的感覺，很多膠套和避震肯定是需要整備，不過好在雖然這車有點(diǎn)小事故，但是并沒有造成明顯的影響。
最后再來看下這輛車，車內(nèi)成色不錯(cuò)，配置一般，動(dòng)力不錯(cuò)，油耗不高，底盤有老化，事故沒有影響行駛，外觀方面，車身覆蓋件更換，動(dòng)了大梁，雖然日常開著沒問題，但是車輛價(jià)值受到很大影響，最后同事決定這車自己開不賣了，并告訴我們它的經(jīng)驗(yàn)，熟人和親戚也不靠譜，自己的專業(yè)知識(shí)最重要，哈哈。
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