- 北京車展看奧迪|Q5L轎跑全球首發(fā)，Q4e-tron將國產(chǎn)
- 黑標(biāo)奧迪，帥的一批！全新Q5L Sportback全球首發(fā)
- 2020廣州車展丨奧迪Q5L Sportback五款車型上市 42.68萬元起售
- 2023上海車展：奧迪Q6新車型上市 售價61.11萬起
- 首秀便刷新奧迪品牌國產(chǎn)豪華車型新高度
- 一汽奧迪Q5L Sportback諜照曝光 北京車展首發(fā)亮相，或年內(nèi)上市
易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，新款奧迪A8L將于8月26日開幕的2022成都車展期間上市，新款車型針對外觀、內(nèi)飾和配置進(jìn)行了優(yōu)化升級，具有更強(qiáng)的豪華屬性，現(xiàn)款車型售價區(qū)間85.88-1***.18萬。
造型方面，新款奧迪A8L將一體式進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)行了加寬，鍍鉻條自下而上同樣漸漸加寬，營造更加霸氣的視覺效果。側(cè)面進(jìn)氣口與大燈一樣***取全新設(shè)計，更顯犀利。奧迪數(shù)字矩陣式LED大燈***用DMD（數(shù)字微鏡元件）。每個大燈含有約130萬個微鏡，將燈光分散為微小的像素，可保證最大調(diào)解精度。
來到車側(cè)，新款奧迪A8L的車側(cè)飾板處皆微微內(nèi)陷，尾部最大亮點在于鍍鉻裝飾條、數(shù)字OLED尾燈結(jié)構(gòu)和貫穿式燈帶，科技氛圍和質(zhì)感表現(xiàn)均有升級，并且辨識度極強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，新款奧迪A8L***用平行橫向結(jié)構(gòu)設(shè)計，增強(qiáng)橫向?qū)挾?，MMI觸控響應(yīng)操作系統(tǒng)由兩塊顯示屏（分別為10.1英寸和8.6英寸）組成，支持自然語音操作值得一提的是，針對國內(nèi)市場，新款奧迪A8L還將配備基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)。
動力部分，50 TFSI quattro與55 TFSI quattro車型均搭載3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)。最大功率分別為210kW與250kW。傳動部分，匹配8速自動變速箱并配有quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
根據(jù)易車App“豪華車熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，奧迪A8排名第3名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。
北京車展看奧迪|Q5L轎跑全球首發(fā)，Q4e-tron將國產(chǎn)
由于受***狀病毒的影響，日內(nèi)瓦車展因此取消，眾多車企將新車發(fā)布會改為了"云端"發(fā)布，其中在豪華車陣營中有著非常重要地位的BBA表現(xiàn)得尤為積極，在昨天他們?yōu)槲覀儙砹似浣衲昴瓿踝钪匕醯男萝囀⒀纭?在此，我們特意整理了昨天這三個品牌發(fā)布的新車型，我們也透過這幾款新車看到了這三個品牌在未來發(fā)展上的策略。
中期改款E-Class（***今年年底或明年初國產(chǎn)上市）
昨日，梅賽德斯-奔馳的新車陣容最為龐大，首先是旗下的行政級車型E-Class的中期改款?，F(xiàn)款E-Class作為第十代車型，于2016年正式上市，累計銷量超過120萬臺，而此次的中期改款則是更加符合了當(dāng)今流行的年輕運動化的外觀設(shè)計，同時在智能科技方面得到了全面的提升。
中期改款的E-Class詮釋了新豪華主義的"高級感"，在保留了傳統(tǒng)奔馳車型的立標(biāo)設(shè)計及運動車型盾標(biāo)設(shè)計元素的基礎(chǔ)上，將前臉重新設(shè)計，使其個性更為鮮明。幾何多光束LED大燈搭配個性十足的L形的日間行車燈盡顯"高級感"。
此次梅賽德斯-奔馳E-Class最大的變化在于全系車型進(jìn)行了電氣化升級，***用48V微混油電動力系統(tǒng)，同時追加7款插電式混合動力車型，涉及四門版及旅行版車型，同時包含柴油版車型。
在這次的"云端"發(fā)布會上，奔馳還為我們帶來了E-Class的AMG?E?53高性能車型，在新車外觀方面，AMG?E?53前臉***用了AMG家族式的豎款爆瀑式設(shè)計，在前臉下方還***用了刀鋒式樣的導(dǎo)流設(shè)計。車尾更是顯示出了AMG?E?53與普通E-Class的不同之處，上翹的鴨尾式尾翼以及下方的雙邊四出圓形排氣尾嘴，將"西裝暴徒"一詞演繹的淋漓盡致。據(jù)了解，AMG?E?53車型將搭載一臺代號為M256的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，同時配合48V微混系統(tǒng)，最大馬力為435匹。
除了以上傳統(tǒng)的Sedan三廂轎車外，梅賽德斯-奔馳還如我們預(yù)期一樣帶來了E-Class的All?Terrain（全地形）版本，以此提升與全新Audi?A6?Allroad車型的競爭力，All?Terrain車型的進(jìn)氣格柵***用了與G系列SUV相同的橫杠設(shè)計，并且離地間隙的升高加上黑色防刮包圍，使其相比普通E-Class更能夠應(yīng)對復(fù)雜的路況。
CLA、GLA插電混合車型
在新能源車型方面，梅賽德斯-奔馳為我們帶來了CLA、CLA?Shooting?Brake及GLA三款車型的插電混合動力版本。三款車型共享同一套116匹馬力的1.3T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)與102匹馬力電機(jī)配合的混合動力系統(tǒng)，同時均擁有純電狀態(tài)下不低于70km的續(xù)航水平。
目前，梅賽德斯-奔馳在新能源車型方面力度逐漸加大，這一定程度上得益于現(xiàn)戴姆勒CEO康林松的領(lǐng)導(dǎo)，這位年僅50歲的"少帥掌門"曾是戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳研發(fā)部門的總監(jiān)，他曾帶領(lǐng)其研發(fā)一系列的電動車型。
關(guān)于梅賽德斯-奔馳的新車，我們認(rèn)為：
在康林松帶領(lǐng)下的梅賽德斯-奔馳，首先就迎來了奔馳家族設(shè)計元素的變革，我們相信在未來，梅賽德斯-奔馳還將在康林松的帶領(lǐng)下持續(xù)增加在新能源汽車、新型駕駛***系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)上的投入，讓其在豪華市場站穩(wěn)腳跟，同時梅賽德斯-奔馳大力推進(jìn)48V微混動系統(tǒng)在全系車型上的運用，也為實現(xiàn)奔馳2039年的Carbon?Neutral（碳中和）目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)
我們預(yù)計，本次發(fā)布的全新E-Class常規(guī)版車型將在今年年底至明年初引進(jìn)中國實現(xiàn)國產(chǎn)化，同時中期改款的E-Class的發(fā)布時間又一次領(lǐng)先于競爭對手，拉開了與其競品的差距。
寶馬：
i4概念車
在昨天的線上發(fā)布會上，寶馬為我們展現(xiàn)了其全新純電動轎跑概念車i4，這是在全新"第一戰(zhàn)略"指引下的成果。作為寶馬第一款中型高級純電車型，i4概念車將電力驅(qū)動技術(shù)帶入了寶馬品牌的核心之中。
純電動寶馬i4概念車***用了全新的設(shè)計語言，整車外觀上的藍(lán)色元素彰顯了寶馬i系列的基因，封閉的雙腎進(jìn)氣格柵連接了寶馬的現(xiàn)在與未來。由于在純電動時代進(jìn)氣格柵的作用并不明顯，所以i4概念車上的進(jìn)氣格柵被設(shè)計為了可以容納各類傳感器的面板。經(jīng)典的天使眼大燈經(jīng)過重新設(shè)計，未來感十足，兩側(cè)的六邊形LED元件繼承了所有必須的照明功能。
在內(nèi)飾方面，寶馬i4概念車的內(nèi)飾延續(xù)了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計理念。全新設(shè)計的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區(qū)域更加時尚。顯示屏細(xì)長的無邊框設(shè)計具有一種高檔質(zhì)感。幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。例如，自動空調(diào)系統(tǒng)也通過屏幕觸控操作。
性能方面，第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動技術(shù)是未來寶馬電動車的主要特征，在今年即將投產(chǎn)的iX3上會率先引入這項技術(shù)。而專為寶馬i4開發(fā)的電動機(jī)能夠爆發(fā)出530匹馬力的最大輸出功率，達(dá)到了目前寶馬V8發(fā)動機(jī)的動力水平，同時強(qiáng)大的動力，讓寶馬i4概念車從靜止加速到100公里時速僅需4秒。不僅如此，WLTP工況下的600公里續(xù)航里程也樹立了標(biāo)桿作用。
此外，我們發(fā)現(xiàn)此次發(fā)布的純電動概念車i4首次使用了全新的寶馬LOGO，適應(yīng)潮流的***用了扁平化的設(shè)計，同時標(biāo)志性的黑色圓環(huán)消失，取而代之的是透明的設(shè)計，因此營造出通透的巴伐利亞藍(lán)天白云標(biāo)識。寶馬客戶與品牌高級副總監(jiān)Jens?Thiemer表示，全新的LOGO設(shè)計散發(fā)出寶馬更多的開放性和清晰度。
關(guān)于寶馬的全新概念車，我們認(rèn)為：
純電動BMW?i4概念車揭開了寶馬在新能源領(lǐng)域發(fā)展的新篇章，環(huán)保兼顧性能。而在中國市場，全新的寶馬5系插電混合動力升級版、寶馬X5插電混合動力版、寶馬i8極夜流星***版以及純電動的i3車型已經(jīng)上市，這代表著寶馬"新能源之年"、"品牌之年"***的順利實施，并且在今年年底，寶馬在國內(nèi)市場的新能源車型投放總量也將達(dá)到6款。
而在寶馬集團(tuán)未來整體規(guī)劃上到2023年寶***將其產(chǎn)品線擴(kuò)大至25款新能源車型，而其中一半將會是純電動車型，這也體現(xiàn)了寶馬在電氣化時代的必勝的決心。豐富的產(chǎn)品線同時也體現(xiàn)了寶馬所追求的"用戶選擇的權(quán)利"，無論是純燃油還是混合動力甚至純電動，寶馬都有對應(yīng)的車型可供選擇。
奧迪：
第四代A3（有望年內(nèi)國產(chǎn)）
在奧迪的線上發(fā)布會上，新一代的緊湊級轎車A3?Sportback正式亮相同時奧迪還帶了了旗下純電動車型e-tron?S?Sportback的原型車，這兩款車型也預(yù)示著奧迪年輕化、電動化產(chǎn)品陣營再度升級。
全新一代奧迪A3?Sportback?基于全新的MQB?Evo平臺打造，車身尺寸因此獲得了一定的增加。在外觀設(shè)計方面，全新的第四代奧迪A3遵循了奧迪的全新家族化設(shè)計理念，擁有更平整的腰線、全新的前后燈組以及更加扁平化的進(jìn)氣格柵，與現(xiàn)款相比，全新一代奧迪A3造型更加犀利，在運動感的營造方面與老款車型提升不少。
而在內(nèi)飾方面，奧迪引入了旗下蘭博基尼跑車的設(shè)計元素，運動感倍增，同時，10.1英寸的多媒體觸控屏及奧迪的"虛擬座艙"設(shè)計也迎合了當(dāng)今汽車內(nèi)飾潮流，據(jù)了解搭載的全新一代MMI交互系統(tǒng)較現(xiàn)款車型上的處理速度提升了近10倍，優(yōu)化了操作時的流暢度。
基于當(dāng)前全球排放法規(guī)的要求，全新的1.5T發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上與現(xiàn)款1.4T車型基本保持一致，但在油耗表現(xiàn)方面降低了17%左右，加上7速雙離合變速箱的配合，百公里油耗達(dá)到了4.8L的水平，奧迪表示，新一代A3還將推出48V輕混動版本以及插電式混合動力版本，我們猜測全新一代A3即將在年內(nèi)全面實現(xiàn)國產(chǎn)化，并且混合動力車型也有望引入國內(nèi)甚至國產(chǎn)。
e-tron?S?Sportback
奧迪的運動化也提現(xiàn)在了純電動車型上，這次發(fā)布的e-tron?S?Sportback原型車是基于電氣化技術(shù)之上的電動quattro四驅(qū)系統(tǒng)平臺打造的純電動性能轎跑SUV車。這款車型也將成為全球首批搭載三電機(jī)的純電動量產(chǎn)車型。
奧迪表示，在三臺電機(jī)的幫助下，增壓模式的輸出功率可達(dá)370kW，從靜止加速到100公里時速僅需4.5秒，同時具有矢量控制的四驅(qū)系統(tǒng)能夠在彎道上提供較強(qiáng)的過彎性能，削弱高大的車身帶來的操控?fù)p失。
關(guān)于奧迪A3、e-tron?S?Sportback，我們認(rèn)為：
奧迪A3作為豪華緊湊級轎車市場的開拓者，在中國市場實現(xiàn)國產(chǎn)化后贏得了國內(nèi)消費者的喜愛，目前現(xiàn)款車型已進(jìn)入生命末期，而今天全新一代奧迪A3再次走到了兩位競爭對手的面前，這將有助于提升產(chǎn)品競爭力，我們預(yù)計全新一代A3將于今年年底或明年初正式國產(chǎn)。
對于e-tron?S?Sportback，它的出現(xiàn)展現(xiàn)了奧迪對于"尖端科技"的追求，三電機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)成功，我們看到了奧迪的未來，甚至說大眾集團(tuán)的未來。quattro系統(tǒng)從純機(jī)械化到現(xiàn)在的電氣化，它也幾乎鑒證了近代奧迪的發(fā)展，e-tron家族的S"雙車策略"也讓我們感受到奧迪在純電動車上的信心，近日外媒曝光的e-tron?GT車型也將在年底上市，我們對奧迪在新能源上的表現(xiàn)充滿了期待。
結(jié)語
在豪華車領(lǐng)域，BBA的每一個動作都受到了非常強(qiáng)烈的關(guān)注，雖然他們在這次發(fā)布的車型各有不同，但是新能源策略將是這三位大佬未來發(fā)展的重中之重。同時，在特斯拉率先國產(chǎn)純電動車型后，我們相信在不久以后，BBA品牌的純電動車型同樣將實現(xiàn)國產(chǎn)化，并且傳統(tǒng)車企能否靠電氣化轉(zhuǎn)型策略奪回電動車市場的領(lǐng)先地位，這就交給市場和時間來驗證吧。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
黑標(biāo)奧迪，帥的一批！全新Q5L Sportback全球首發(fā)
豪華汽車品牌在華市場發(fā)展勢頭正旺，人氣、銷量雙雙增長，當(dāng)中，又以一汽-大眾奧迪尤甚。在筑起600萬輛里程碑后，一汽-大眾奧迪以品牌全面煥新，彰顯領(lǐng)軍者奮進(jìn)之姿參加2020北京車展。
在9月26日開幕的北京車展，一汽-大眾奧迪以“啟勢立新?領(lǐng)未來”立題，全面展示出中國豪華車市場領(lǐng)跑者的姿態(tài)。
由全新?奧迪Q5L?Sportback、Q4?e-tron?Concept領(lǐng)銜，奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪e-tron?Sportback、全新奧迪RS?Q8、全新奧迪R8?Coupé、全新奧迪RS?5?Sportback等車型共同組成奧迪展臺參展陣容。
Q5L?Sportback：立足中國，全球首秀
作為本次北京車展奧迪展臺的焦點，全新奧迪Q5L?Sportback開啟了車型的全球首秀。全新奧迪Q5L?Sportback的誕生，為一汽-大眾奧迪Q5L譜系增加全新的競爭勢力。
當(dāng)提起Q5L，大家對其都不陌生，其開啟了國產(chǎn)豪華SUV的加長時代。但對于Q5L譜系而言，這并不僅是簡單的加長，而是奧迪基于對中國消費者需求細(xì)致洞察的迅速響應(yīng)。換言之，Q5L是一款專為中國消費者量身打造的車型。
而此次在中國市場全球首發(fā)的Q5L?Sportback，不僅是為了切合中國消費者需求所打造的新車型，更是奧迪踐行“在中國，為中國”品牌理念的重要體現(xiàn)。未來，Q5L?Sportback還將面向全球消費者。
基于奧迪Q5L打造的奧迪Q5L?Sportback，最明顯的產(chǎn)品特征便是***用了溜背式的車身造型。更動感的車身結(jié)構(gòu)，令其受眾群體得以進(jìn)一步擴(kuò)充。
更具談資的是，奧迪Q5L?Sportback的尾燈首次應(yīng)用了數(shù)字OLED燈光技術(shù)，不僅可以定制燈光顯示的圖案，還可以通過燈光變化。在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，向車輛靠近的行人與附近車輛發(fā)出警示，從而提高道路安全。此外，全新奧迪Q5L?Sportback的OLED尾燈可通過“接近檢測”功能來提高道路安全。
奧迪Q5L?Sportback的加入將進(jìn)一步豐富奧迪Q5L譜系的競爭力，Q5L之于一汽-大眾奧迪有著舉足輕重的地位。今年前8個月，奧迪Q5L累計銷售84644輛，占品牌今年前8月累計銷量21.03%，更是奧迪SUV車系中最暢銷的車型。
不過，橫向?qū)Ρ葋砜矗瑠W迪Q5L在豪華品牌SUV市場仍面臨著極大的挑戰(zhàn)壓力。因此，奧迪Q5L?Sportback的到來，將成為奧迪Q5L譜系在豪華品牌SUV市場站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵，重要性不言而喻。
深耕電動化發(fā)展，Q4?e-tron?Concept作指引
隨著汽車“新四化”發(fā)展的來臨，傳統(tǒng)車企正積極地向未來汽車做轉(zhuǎn)變響應(yīng)。作為中國豪華車市場頭部勢力的奧迪，其電動化戰(zhàn)略布局備受關(guān)注。
本次車展奧迪展臺的另一大焦點，來自于亞洲首發(fā)的車型奧迪Q4?e-tron?Concept，這是一款基于MEB平臺打造的純電動SUV車型。它的到來，將為一汽-大眾奧迪深耕電動化發(fā)展作指引。
Q4?e-tron?Concept是奧迪品牌第五款量產(chǎn)純電動化車型，將由一汽-大眾于2022年實現(xiàn)本土化量產(chǎn)。Q4e-tron?Concept搭載了由前異步電機(jī)和后永磁同步電機(jī)組成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)系統(tǒng)輸出功率為225kW。配備容量82kW的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程超450km。
重磅新車全面推進(jìn)，營銷全面煥新
與此同時，奧迪e-tron國產(chǎn)版、奧迪e-tronSportback、全新奧迪RS?Q8、全新奧迪R8?Coupé、全新奧迪RS?5?Sportback也在本次北京車展中進(jìn)行中國首發(fā)。眾多車型的相繼登場，進(jìn)一步完善一汽-大眾奧迪品牌產(chǎn)品陣容，實現(xiàn)轎車、SUV、燃油、插電混合動力、純電全領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋。
在電動化產(chǎn)品攻勢方面，奧迪***在2025年之前推出20款純電動車。奧迪在2018年9月全球首發(fā)了純電動SUV奧迪e-tron，由此開啟了電氣化戰(zhàn)略。預(yù)計到2025年，奧迪將在全球市場推出20款純電動車，并***使新能源車型銷量達(dá)到總銷量的40%。
在營銷方面，一汽-大眾奧迪在今年上半年啟動“以用戶為中心、以數(shù)字化手段賦能營銷體系”的創(chuàng)新變革，通過搭建Audi?EP商業(yè)生態(tài)數(shù)字化平臺，打破邊界，構(gòu)建一個連接用戶和車輛、賦能經(jīng)銷商、融合外部合作伙伴的大生態(tài)系統(tǒng)。
一汽-大眾奧迪已在包括產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等方面做出調(diào)整，對其而言，2020北京車展是向消費者展現(xiàn)品牌全面煥新的重要秀場。一汽-大眾奧迪對中國市場消費者的需求做出了全新的判斷，并快速進(jìn)行調(diào)整，令品牌實現(xiàn)從“全價值鏈本土化”向“全價值鏈共創(chuàng)”升級。煥新后的一汽-大眾奧迪潛力無限，必將以新姿態(tài)重塑中國豪華車市場領(lǐng)軍者的形象。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020廣州車展丨奧迪Q5L Sportback五款車型上市 42.68萬元起售
在今年北京車展奧迪首發(fā)一款全新車型-?奧迪Q5L?Sportback，單從名字上來看Sport代表運動，back代表背后。顧名思義此次Q5L的改款，在外觀上將更加注重運動風(fēng)格，新款Q5L與現(xiàn)款在外觀上最大的區(qū)別那就是***用溜背的造型，得益于此次Sportback，讓奧迪Q5L從“油膩大叔”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣柟饽泻ⅰ薄Q句話說也可以說是玩溜背上癮了，“萬物皆可溜背”。
繼Q3?Sportback之后，此次新Q5L也是奧迪引進(jìn)國產(chǎn)的第二款中型轎跑SUV。在外觀方面除了溜背之外，前臉造型基本與現(xiàn)款沒有太大差距，不過前格柵上***用蜂窩造型，并在這上面加入鍍鉻進(jìn)行裝飾點綴，前唇與兩側(cè)霧燈也做出了細(xì)節(jié)上的改變，像加入更多銀色裝飾來提升運動氣息。
矩陣式LED大燈的輪廓比起現(xiàn)款也更加飽滿一些，內(nèi)部的燈組也重新進(jìn)行設(shè)計，從現(xiàn)款的左右布局到新款的上下布局。關(guān)于燈光方面，不管是換代還是改款，奧迪都想露一手。
從B柱開始就可以明顯看出整體下滑溜背的趨勢，再加上側(cè)裙上方線條的勾勒，更加凸顯新Q5L時尚個性。由于此次Q5L?Sportback依舊***用國產(chǎn)Q5L長軸平臺打造，相比歐版車型在軸距方面會加長88毫米。所以就算此次奧迪Q5L?Sportback定位為中型轎跑車，在腿部空間上應(yīng)當(dāng)不會有縮水。
尾部造型依舊延續(xù)現(xiàn)款的設(shè)計，兩側(cè)尾燈組加入一條鍍鉻條相連接，還有下包圍處更換了更年輕的造型。還有Q5L?Sportback溜背線條延續(xù)到后背鴨尾造型為止，總的來說Q5L?Sportback視覺效果還是非常流暢的。
Q5L?Sportback的內(nèi)飾與車身配置基本與現(xiàn)款保持一致，在中控上搭載了奧迪最新的MIB?3信息***系統(tǒng)，觸控的模式，使得現(xiàn)款的中控屏控制旋鈕和觸摸板全都取消，換成了一個儲物格。不過簡約規(guī)整的內(nèi)飾布局讓不少車主都覺得豪華感并不強(qiáng)。
動力上奧迪Q5L?Sportback國產(chǎn)版本基本與現(xiàn)款保持一致，2.0T+7速雙離合，不過據(jù)了解Q5L?Sportback在動力上全系還會標(biāo)配12V的輕混系統(tǒng)，降低了油耗的同時，還提高動力表現(xiàn)。部分車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
編者認(rèn)為拿國產(chǎn)Q3?Sportback的定價來看，國產(chǎn)后的Q5L?Sportback在價格上應(yīng)該有更大的優(yōu)惠力度，很有可能奧迪不想Sportback車型被價格給約束到從而成為小眾，預(yù)計此次Q5L?Sportback的價格會與同配置的Q5L差距不大，比起同級別的X4和GLC?Coupe要更加親民。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2023上海車展：奧迪Q6新車型上市 售價61.11萬起
繼北京車展首發(fā)亮相之后，一汽-大眾奧迪Q5LSportback于廣州車展正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為42.68萬-49.99萬元。
奧迪Q5LSportback定位于中型豪華轎跑SUV，與現(xiàn)款奔馳GLCCoupe、寶馬X4再次組成了三強(qiáng)鼎立的態(tài)勢。在顏值，實用性方面更為出色，也成為奧迪轎跑SUV系列里的頂梁柱車型。
外觀|RS系列基因流淌
設(shè)計上，奧迪Q5LSportback***用了與海外版中期改款Q5類似的造型設(shè)計，相比于國產(chǎn)現(xiàn)款Q5L來說，新車的造型更加犀利。其中，蜂窩狀的大嘴進(jìn)氣格柵十分顯眼，繼承了奧迪新一代家族特征。與此同時，位于底部兩側(cè)的鍍鉻包圍飾件也與海外版車型保持了同步，進(jìn)一步凸顯出了新車的運動氣質(zhì)。
車身側(cè)面，奧迪Q5LSportback并沒有去刻意地去強(qiáng)調(diào)夸張的線條，而是勾勒出了一道優(yōu)美的弧線，站在遠(yuǎn)處看很有跨界車的味道。此外，新車還提供了了一套20英寸米其林輪胎，并支持選擇多達(dá)11種的輪圈選擇。
尺寸上，奧迪Q5LSportback雖然是一款溜背SUV，但尺寸與現(xiàn)款奧迪Q5L相差不大，軸距同為2908mm。
尾部，奧迪Q5LSportback在海外版新款Q5的基礎(chǔ)上，換裝了一套更為激烈的后包圍，但排氣筒被隱藏在了車底，略顯了低調(diào)一些。而在尾燈造型上方面，新車并沒有辜負(fù)“燈廠”的美譽(yù)，即便在不久之后的廣州車展中再次與它相見，仍舊被深深吸引。
內(nèi)飾|數(shù)字智能化座艙
進(jìn)入到車內(nèi)，奧迪Q5LSportback的內(nèi)飾同樣承襲了海外版新款Q5的特征，其中除了標(biāo)志性的12.3英寸虛擬座艙以外，還搭載了更大尺寸的中控懸浮屏幕，并為其匹配了第三代的MMI智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。對于這套系統(tǒng)來說，它不僅加入了大量本土化的App程序，同時還在操作、交互方式上進(jìn)行了升級，在使用環(huán)節(jié)更加貼合中國地區(qū)消費者的喜好。
動力|延續(xù)高低功率推薦45TFSI
動力方面，新車搭載了一臺2.0T低/高功率版發(fā)動機(jī)（即40TFSI與45TFSI），最大功率分別為190/252馬力、峰值扭矩為320/370?！っ祝c之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。作為一款轎跑型SUV，高功率的動力性能無疑是首選。
總結(jié)
Sportback一直是奧迪轎跑車型的專屬名詞，而在奧迪Q3?Sportback上市后，我們終于是又迎來了又一款全新車型——奧迪Q5LSportback。與前者相比，新車不僅定位更高，同時在設(shè)計上也更有中型豪華SUV的檔次感和特色。
而在價格方面，新車的售價區(qū)間與現(xiàn)款奧迪Q5L相差并不大，可以說是為同等預(yù)算的消費者提供了不一樣的選擇。眼下，奧迪Q5L已經(jīng)在中型豪華SUV領(lǐng)域取得了不錯的成績，相信Q5LSportback的加入能夠進(jìn)一步提升Q5L的競爭力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
首秀便刷新奧迪品牌國產(chǎn)豪華車型新高度
易車訊 日前，奧迪Q6兩款新增車型上市，它們分別是50 TFSI quattro黑武士版與50 TFSI quattro影武士版，兩車的售價分別為61.11萬元與61.61萬元，擁有更具個***的整車設(shè)計。
外觀方面，奧迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版與50 TFSI quattro影武士版并沒有本質(zhì)的變化，但是與新車命名一樣，著重針對細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行了調(diào)整，大量使用黑色外觀套件之后，整體具有更強(qiáng)的辨識度且更具個***。
內(nèi)飾設(shè)計和配置表現(xiàn)方面，奧迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版與50 TFSI quattro影武士版延續(xù)了現(xiàn)款的內(nèi)飾布局，但是整體的配置表現(xiàn)更加豐富，擁有后排座椅加熱/通風(fēng)/***、老板鍵、前排/后排氣動可調(diào)節(jié)腰托等豐富的功能。
動力系統(tǒng)方面，奧迪Q6的50 TFSI quattro黑武士版與50 TFSI quattro影武士版將會搭載2.5T V6發(fā)動機(jī)，功率220千瓦，扭500?！っ祝ヅ?速雙離合變速箱，同樣具有不錯的動力表現(xiàn)。
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一汽奧迪Q5L Sportback諜照曝光 北京車展首發(fā)亮相，或年內(nèi)上市
與生俱來的金鑰匙SAIC奧迪終于來了，首款車型開創(chuàng)了國產(chǎn)豪華的新高度，讓對手在用戶的歡呼聲中感到無所適從。
2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式拉開帷幕。batch奧迪帶來了第一批創(chuàng)新產(chǎn)品，全新奧迪A7L和奧迪概念車上海，展示了batch奧迪對豪華車市場的前瞻性思考。
同時，same奧迪還展示了創(chuàng)新商業(yè)模式的戰(zhàn)略布局，旨在給用戶帶來超乎預(yù)期的品牌體驗。
全新奧迪A7L定義的C+級豪華車價值新標(biāo)桿
隨著汽車消費認(rèn)知的不斷升級，新時代用戶對豪華車的需求更加多樣化，對兼具個性化和舒適性的高端出行體驗提出了更高的期待。全新奧迪A7L定位于C+級性能行政車，將運動性與舒適性完美結(jié)合，開辟了新的細(xì)分市場品類，既能滿足精英人士對商務(wù)風(fēng)格的品味要求，又能緊密貼合新生代蓬勃動感的審美潮流。
全新奧迪A7L的設(shè)計靈感來自于2015年洛杉磯車展上亮相的“Prologue”概念車。整車造型由德國奧迪設(shè)計團(tuán)隊打造。此次亮相的***版車型名為全新奧迪A7L高級版，全球***1000臺。
整車長寬高分別為5076毫米、1908毫米、1429毫米，長軸距3026毫米，長度恰到好處，比例和諧，保證了舒適的乘坐體驗。跑車般的線條和低洼的姿態(tài)，隱藏在優(yōu)雅從容的車頂曲線和鴨尾造型中。RS輪轂和超靜音無框電動吸合門，同級別中唯一的21英寸五星鉆石設(shè)計自然體現(xiàn)銳度與優(yōu)雅。
極具辨識度和科技感的燈組設(shè)計，結(jié)合首版專屬***車色青山黛、S-line奧比昂黑色套件和性能運動座椅，選用奧迪高端定制的瓦格納皮革和干邑色，搭配菱形撞色縫線，以及性能車專屬的賽車優(yōu)雅灰色格紋鋁飾條，每一個細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出旗艦的豪華質(zhì)感。
同時，全新奧迪A7L高級版展現(xiàn)了奧迪品牌頂級車型的數(shù)字化理念。配合wHUD平視顯示系統(tǒng)、個性化第三代信息***雙屏、增強(qiáng)型數(shù)字儀表以及手機(jī)智能交互，打造五屏互聯(lián)豪華數(shù)字座艙。融合了多種主題可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈、負(fù)離子香氛豪華四區(qū)空和聲B·O3D環(huán)繞沉浸式音響系統(tǒng)等個性化配置，為奧迪用戶營造出獨特的儀式感。
此外，全新奧迪A7L搭載3.0TFSIV6發(fā)動機(jī)和7速S-tronic雙離合變速箱，百公里加速約5.5秒。配合48V混光系統(tǒng)，兼具性能和效率優(yōu)勢。同級獨有的主動空氣動懸架與DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)合，加上智能quattro四驅(qū)技術(shù)，使全新奧迪A7L能夠應(yīng)對各種路況，在高速行駛、轉(zhuǎn)彎、變道時展現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性，讓駕乘人員從容自信地前行。高檔液壓懸置、航空空-級多層靜音玻璃讓全新奧迪A7L高級版擁有出眾的隔音降噪性能、頂級NVH性能，彰顯行政級轎車的靜謐性。
為滿足新時代用戶智慧出行需求，全新奧迪A7L集成了眾多奧迪品牌的頂級配置，包括奧迪全球首創(chuàng)的5G/V2X智慧城市互聯(lián)技術(shù)、同級領(lǐng)先的智能泊車系統(tǒng)、3D全景影像系統(tǒng)、主動式車道偏離***系統(tǒng)，為用戶提供全時智能導(dǎo)航。奧迪connect互聯(lián)生態(tài)服務(wù)，可實現(xiàn)多種互聯(lián)功能。通過在騰訊生態(tài)系統(tǒng)中整合應(yīng)用，全新奧迪A7L將成為首款實現(xiàn)微信和騰訊生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)的奧迪車型，讓車輛成為真正的“第三人生空房”，為新豪華時代的精英用戶帶來智能化、個性化的出行體驗。
無論是動感優(yōu)雅的轎跑車風(fēng)格，輕松的動力性能，同級先進(jìn)的科技配置，還是豪華的數(shù)字座艙設(shè)計，都讓全新奧迪A7L高級版帶來全方位的豪華格調(diào)，樹立了C+-級性能行政車的旗艦風(fēng)范。
電氣化時代，奧迪概念上海賦能SAIC奧迪“***起步”
時代賦予SAIC-奧迪不同的歷史使命，電動化如火如荼，其誕生之初就注定要面臨“兩面夾擊”。對此，SAIC-奧迪的“回答”是:左右逢源。除了新款A(yù)7L，SAIC奧迪還在上海車展上帶來了首款豪華純電動SUV——奧迪概念車上海。
作為奧迪e-tron家族的新成員，它***用了奧迪全新的e-tron建模語言，并配備了個性化的矩陣式LED大燈和ARHUD增強(qiáng)現(xiàn)實***抬頭顯示等。，演示電動智能技術(shù)；全尺寸SUV的內(nèi)飾空房間和6/7座布置靈活，滿足多種用車場景。
同時，奧迪概念車上海***用83.4kWh電池模塊，續(xù)航里程可達(dá)560+km。憑借進(jìn)取的設(shè)計、卓越的功能組合、高度感知的智能和全方位的電動駕駛體驗，奧迪概念車上海能夠讓用戶更好地感受到純電動出行的駕駛樂趣和奧迪品牌的豪華與科技魅力。
SAIC集團(tuán)總裁王曉秋在發(fā)布會上表示，“面向未來發(fā)展，SAIC奧迪將以‘用戶需求’為基礎(chǔ)，以‘創(chuàng)新’為核心，擁抱時代變化，抓住市場機(jī)遇，定義面向未來的新產(chǎn)品，引領(lǐng)中國高端出行時代！”
2022年第一季度，全新奧迪A7L和奧迪概念上海將正式登陸中國市場。未來五年，which奧迪還將推出包括智能電動車、傳統(tǒng)燃油車在內(nèi)的多款車型，為消費者帶來更豐富、更豪華的體驗。
創(chuàng)新商業(yè)模式，打造全程無憂體驗。
對于SAIC奧迪來說，一切都是一個新的開始。除了全新車型之外，在本次車展上，SAIC奧迪還帶來了一種獨特創(chuàng)新的商業(yè)模式——實體電商生態(tài)體驗。
SAIC奧迪在線打造完整、人性化的數(shù)字化服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)；線下搭建不同規(guī)模的體驗中心，選擇現(xiàn)有奧迪投資人作為合作伙伴，通過“代理制”模式布局銷售網(wǎng)絡(luò)。通過線上線下的深度融合，SAIC-奧迪打通了市場、銷售、售后等貫穿用戶全生命周期的環(huán)節(jié)，帶來專業(yè)化、智能化、個性化的服務(wù)。
同時，SAIC奧迪建立了透明的價格體系和訂單體系，提供網(wǎng)上訂車、上門試駕、送貨上門等定制服務(wù)。創(chuàng)新的商業(yè)模式構(gòu)建了品牌與用戶的直接路徑，消費者將直接與SAIC奧迪簽訂購車合同，帶來更安全無憂的體驗。此外，SAIC-奧迪還將授權(quán)奧迪現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)開展售后服務(wù)，為消費者帶來全球最新標(biāo)準(zhǔn)的汽車保養(yǎng)保障。
面向新時代，SAIC-奧迪將堅持“客戶至上”的理念，持續(xù)提供高端、智能、可持續(xù)的出行產(chǎn)品和服務(wù)解決方案，徹底刷新中國消費者的豪華選擇，助力奧迪品牌強(qiáng)勢引領(lǐng)豪華車市場新賽道。
標(biāo)簽
左手拿著“SAIC”，右手拿著“奧迪”，并不是每個品牌都有這么獨特強(qiáng)大的靠背，而天生一把金鑰匙的SAIC奧迪，無疑是讓人羨慕的那一個。SAIC奧迪也正式開啟了與全新奧迪A7L的新征程，奧迪概念上海和獨特的創(chuàng)新商業(yè)模式。
百萬購車補(bǔ)貼
近日，網(wǎng)上曝光了一組一汽奧迪Q5L?Sportback的無偽裝實車諜照，照片十分清晰。據(jù)悉，該款車型將會在9月底開幕的2020北京車展上正式發(fā)布，屆時海外也會同步發(fā)布Q5?Sportback。（來源：鳳凰網(wǎng)汽車）
從前臉來看，奧迪Q5L?Sportback的前臉***用了蜂窩狀的黑色中網(wǎng)設(shè)計，整體風(fēng)格較現(xiàn)款奧迪Q5L而言更加運動，兩側(cè)的進(jìn)氣格柵面積更大，前大燈也***用了與中期改款后的全新奧迪A4相同的設(shè)計。
奧迪Q5L?Sportback的尾部突顯出了它的運動風(fēng)格，全新風(fēng)格的尾燈設(shè)計很具時尚感，大尺寸的LED尾燈視覺上更氣派，結(jié)構(gòu)感強(qiáng)烈的燈腔設(shè)計非常符合奧迪一貫高科技感的特色。而左右貫穿的鍍鉻裝飾條既增加了尾部的層次感，也拉寬了尾部的視覺寬度。
眾所周知，奧迪推出Q5L?Sportback完全是為了與BMW?X4和奔馳?GLC?Coupe相抗衡。或許對于這一級別車型來說，Coupe風(fēng)格車型的銷量并不會特別理想，但是在兩大競爭對手都有的情況下，奧迪沒有理由沒有，而這或許也就是奧迪要推出Q5?Sportback的最主要原因。
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