1. 北京現(xiàn)代是國(guó)產(chǎn)還是合資車(chē)
2. 北京現(xiàn)代是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)

北京現(xiàn)代是一款合資汽車(chē)。北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車(chē)投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)有限公司共同出資組建，注冊(cè)資本20.36億美元，中韓各占50%，合資期限為30年。北京現(xiàn)代工廠(chǎng)以“綠色、品質(zhì)、智能”為生產(chǎn)理念，集“柔性生產(chǎn)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)、人性化管理”于一體。依靠先進(jìn)的智能設(shè)備，盡可能減少人參與的制造過(guò)程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)母咦詣?dòng)化率。經(jīng)過(guò)16年的發(fā)展，北京現(xiàn)代已擁有全新勝達(dá)、全新途勝、第九代索納塔、第九代索納塔混動(dòng)版、全新名圖、凌動(dòng)、全新伊蘭特、全新朗東、那月等17款車(chē)型，覆蓋A0、A、B、SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代是國(guó)產(chǎn)還是合資車(chē)

北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司是由北京汽車(chē)投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社共同出資設(shè)立的，中韓雙方各占50%，企業(yè)性質(zhì)為中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè)，合資期限為30年。

◆2002年10月16日：公司正式成立

◆2003年2月：四大工藝生產(chǎn)線(xiàn)改造完成并開(kāi)始批量生產(chǎn)

◆2003年4月：用了僅僅半年的時(shí)間完成了5萬(wàn)輛產(chǎn)能改造

◆2003年4月7日:第1萬(wàn)輛SONATA轎車(chē)下線(xiàn)

◆2003年6月17日:第2萬(wàn)輛SONATA轎車(chē)下線(xiàn)

◆2003年8月13日:第3萬(wàn)輛SONATA轎車(chē)下線(xiàn)

◆2004年9月28日：第4萬(wàn)輛SONATA轎車(chē)下線(xiàn)

北京現(xiàn)代用了半年的時(shí)間走過(guò)了大型汽車(chē)企業(yè)10年走過(guò)的路，創(chuàng)下了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)速度的新記錄。

◎營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)

北京現(xiàn)代將迅速形成覆蓋全國(guó)的百家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)和銷(xiāo)售奠定基礎(chǔ)。

◆2002年：4家(華北地區(qū))

◆2003年1季度：22家(華北、華東、華南、東北地區(qū))

◆2003年2季度：50家(華北、華東、華南、東北、西部地區(qū))

◆2003年10月：65家

◆2003年年底：100家

◎經(jīng)營(yíng)狀況

※從今年6月份起，SONATA轎車(chē)已連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺。目前產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)突破4萬(wàn)輛。

◎質(zhì)量認(rèn)證

值得指出的是，北京現(xiàn)代高速發(fā)展模式絕不意味著以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)和服務(wù)為代價(jià)的“、大、空”式的，我們?cè)谫?gòu)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)上嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，全力塑造能經(jīng)得起消費(fèi)者檢驗(yàn)和值得信賴(lài)、有長(zhǎng)遠(yuǎn)生命力的品牌。

◆2003年5月：通過(guò)“3C”認(rèn)證

◆2003年7月25日：通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證

◎配套企業(yè)

為了保證生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低價(jià)格，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，就應(yīng)盡快完善國(guó)產(chǎn)化協(xié)作配套體系。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)與國(guó)內(nèi)五十多家汽車(chē)零部件配套企業(yè)建立了合作關(guān)系。這些企業(yè)在為北京現(xiàn)代提供優(yōu)質(zhì)的零部件配套服務(wù)的同時(shí)，還促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步以及社會(huì)就業(yè)。北京現(xiàn)代自成立以來(lái)，國(guó)產(chǎn)化率不斷得到提升，2003年6月，北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)60%，預(yù)計(jì)2004年初達(dá)到74%。

◎服務(wù)社會(huì)

北京現(xiàn)代從起步到成長(zhǎng)始終都得到了全社會(huì)和廣大人民的關(guān)注，北京現(xiàn)代不僅僅是北京現(xiàn)代人的企業(yè)，更是社會(huì)的企業(yè)，是人民的企業(yè)，因此北京現(xiàn)代一直是融入社會(huì)，服務(wù)人民的。

◆自公司籌建以來(lái)，對(duì)廠(chǎng)區(qū)進(jìn)行了大面積的道路改造，場(chǎng)地綠化，辦公樓裝修和景觀(guān)設(shè)置，使北京現(xiàn)代能夠融入北京這個(gè)現(xiàn)代化的大都市，符合一個(gè)現(xiàn)代化的大型汽車(chē)企業(yè)的要求。

◆作為北京現(xiàn)代制造業(yè)的龍頭企業(yè)，北京現(xiàn)代關(guān)注社會(huì)焦點(diǎn)。“非典”期間向北京市人民捐贈(zèng)10輛高級(jí)SONATA轎車(chē)，表達(dá)了北京現(xiàn)代全體將士打贏(yíng)戰(zhàn)勝“非典”這場(chǎng)硬仗的決心。

◆熱心公益事業(yè)，奉獻(xiàn)誠(chéng)摯愛(ài)心。北京現(xiàn)代于今年6月1日國(guó)際兒童節(jié)向北京市順義區(qū)三所小學(xué)捐贈(zèng)了60臺(tái)電腦，給孩子創(chuàng)造了一個(gè)更好的學(xué)習(xí)環(huán)境。

◆北京現(xiàn)代通過(guò)贊助“北京現(xiàn)代汽車(chē)足球隊(duì)”、第5屆全國(guó)城市運(yùn)動(dòng)會(huì)、北京首屆國(guó)際戲曲節(jié)等重大活動(dòng)，向公眾廣泛傳播北京現(xiàn)代“奮發(fā)進(jìn)取，勇于貢獻(xiàn)”的企業(yè)形象和“創(chuàng)新、時(shí)尚、俊朗”的產(chǎn)品形象。

北京現(xiàn)代源于韓國(guó)現(xiàn)代，現(xiàn)代汽車(chē)公司是韓國(guó)最大的汽車(chē)企業(yè)，1967年，韓國(guó)歷史上最富色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽車(chē)。與全球其它領(lǐng)先的汽車(chē)公司相比，現(xiàn)代汽車(chē)歷史雖短，卻濃縮了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠(chǎng)到能夠獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)車(chē)型僅用了18年(1967-1985)。2006年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球汽車(chē)公司銷(xiāo)售排名第6位。

若按照全球其他各家領(lǐng)先的汽車(chē)廠(chǎng)商的標(biāo)準(zhǔn) ，現(xiàn)代汽車(chē)公司的歷史是相當(dāng)短的。它可被分為三個(gè)十年時(shí)期，在每個(gè)十年時(shí)期中公司的成長(zhǎng)和發(fā)展均有一個(gè)主要特征，這三個(gè)階段分別是：

第一階段是1967—10年的創(chuàng)業(yè)期。它和美國(guó)福特汽車(chē)公司合作，引進(jìn)福特技術(shù)生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車(chē)，并在10年建成年產(chǎn)2.6萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的蔚山工廠(chǎng)。

第二階段是10—15年的消化吸收期。這段時(shí)間，現(xiàn)代公司花巨資，在公司內(nèi)進(jìn)行消化吸收福特技術(shù)。14年投資1億美元建設(shè)年產(chǎn)5.6萬(wàn)輛的新廠(chǎng)，15年，該廠(chǎng)建成，小汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%。

第三階段是15年以后開(kāi)始走向世界。16年，自己設(shè)計(jì)生產(chǎn)的福尼牌小轎車(chē)下線(xiàn)，現(xiàn)代公司走向成熟。80年代，現(xiàn)代公司壟斷了韓國(guó)市場(chǎng)，和豐田公司分手，與三菱公司結(jié)盟，生產(chǎn)小馬牌汽車(chē)。

1983年小馬牌汽車(chē)銷(xiāo)往加拿大而大為走紅，1985年就賣(mài)出7.9萬(wàn)輛。1986年，現(xiàn)代公司的超小馬汽車(chē)投入美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)年即售出16萬(wàn)輛，創(chuàng)下汽車(chē)業(yè)銷(xiāo)售奇跡，從而奠定了現(xiàn)代汽車(chē)公司的國(guó)際地位。

從小弟弟到世界排名第七

借助戰(zhàn)后建設(shè)浪潮的推動(dòng)，現(xiàn)代建筑公司在1967年12月建立了現(xiàn)代汽車(chē)公司。這意味著公司開(kāi)始介入運(yùn)輸及機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。這個(gè)年輕的汽車(chē)制造商最早選擇福特的英國(guó)分公司作為其合作伙伴，即由福特負(fù)責(zé)向現(xiàn)代提供生產(chǎn)轎車(chē)及輕型卡車(chē)所必需的技術(shù)。這個(gè)令雙方收獲頗豐的合作使得韓國(guó)和英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)之間保持了長(zhǎng)久的密切關(guān)系。然而，到了70年代早期，現(xiàn)代集團(tuán)的管理層做出了一個(gè)至關(guān)重要的決定，即不再僅僅依賴(lài)于外國(guó)車(chē)型的授權(quán)許可，而是要同步地開(kāi)發(fā)現(xiàn)代自主擁有所有權(quán)的轎車(chē)車(chē)型。通過(guò)引進(jìn)Giorgio Giugiaro｀sltal Design設(shè)計(jì)室的車(chē)型以及使用從日本和英國(guó)學(xué)習(xí)到的技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)的第一個(gè)自主車(chē)型Pony終于投產(chǎn)。這款微型汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速獲得了巨大成功。

80年代韓國(guó)的“經(jīng)濟(jì)奇跡”以其工業(yè)基礎(chǔ)的擴(kuò)大和人均收入年均兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度為主要標(biāo)志。韓國(guó)進(jìn)入了工業(yè)化階段，并且因?yàn)槠?chē)工業(yè)的發(fā)展而進(jìn)步神速。在韓國(guó)社會(huì)中，轎車(chē)曾經(jīng)一度被視為地位的象征，可是它現(xiàn)在已經(jīng)迅速地成為了人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?。?0年代初期，現(xiàn)代汽車(chē)公司做出了進(jìn)軍國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的決定。在此后的幾年中，這個(gè)決定的重要性日益彰顯。

1991年，公司發(fā)布了其首個(gè)內(nèi)部獨(dú)立設(shè)計(jì)的動(dòng)力總成———Alpha型發(fā)動(dòng)機(jī)。兩年之后，公司又發(fā)布了Beta型發(fā)動(dòng)機(jī)。1992年1月，現(xiàn)代汽車(chē)以其概念車(chē)型HCD—1向汽車(chē)世界首次描述了現(xiàn)代對(duì)未來(lái)的展望。這款試驗(yàn)車(chē)型開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)激動(dòng)人心的概念車(chē)傳統(tǒng)，其后的產(chǎn)品包括一系列的HCD概念車(chē)型。

1998年，現(xiàn)代汽車(chē)公司度過(guò)了艱難的一年。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售量嚴(yán)重下降。然而，隨著EF索娜塔sonata和XG車(chē)型的推出，現(xiàn)代汽車(chē)公司的新車(chē)型獲得了成功，并在國(guó)際新聞界中獲得了最高的推崇。不僅如此，由于出口情況有利，出口量持續(xù)迅速增長(zhǎng)，這也部分抵消了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下降。這期間公司也進(jìn)行了合并和工業(yè)結(jié)構(gòu)重組。收購(gòu)起亞(Kia)／Asia汽車(chē)廠(chǎng)以及與HPI和HMS的合并令現(xiàn)代汽車(chē)達(dá)到了全球市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)所需的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。1999年度對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非?；钴S和富有收獲的年度。繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，現(xiàn)代汽車(chē)公司又推出了其四款最新車(chē)型：世紀(jì)Centennial、雅紳Accent、酷派雙門(mén)轎車(chē)Coupe改進(jìn)型和特杰Trajet。特杰Trajet是現(xiàn)代汽車(chē)首次推出的MPV車(chē)型。它的成功推出令現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)入了世界轎車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)新領(lǐng)域，并且進(jìn)一步拓寬了現(xiàn)代汽車(chē)公司龐大的車(chē)型系列。

2006年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)(含現(xiàn)代和起亞2個(gè)品牌)共銷(xiāo)售376萬(wàn)輛，在全球汽車(chē)公司銷(xiāo)售排名第6位，這證明了現(xiàn)代汽車(chē)作為世界級(jí)的汽車(chē)制造商正在飛速發(fā)展。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)制造商，為達(dá)到更高的目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)公司致力于科技研發(fā)，環(huán)保式生產(chǎn)，努力實(shí)現(xiàn)全球化的本地化的戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車(chē)公司正在向世界一流企業(yè)大踏步地前進(jìn)。

北京現(xiàn)代是合資車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)

是在中國(guó)生產(chǎn)的合資車(chē)。

北京現(xiàn)代就是北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司，由北京汽車(chē)股份有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司共同出資，旗下有多款車(chē)型，包括第4代勝達(dá)、第10代索納塔、全新途勝等。

北京現(xiàn)代在全國(guó)三個(gè)地區(qū)擁有五家工廠(chǎng)，年總產(chǎn)能為165萬(wàn)輛，北京現(xiàn)代生產(chǎn)的車(chē)型不僅是國(guó)產(chǎn)的，未來(lái)國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代還會(huì)繼續(xù)走出國(guó)門(mén)，出口東南亞市場(chǎng)。

北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司成立于2002年10月18日。由北京汽車(chē)投資有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)有限公司共同出資，注冊(cè)資本20.36億美元，中韓雙方各占50%。它是一個(gè)合資品牌。北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京現(xiàn)代”)成立于2002年10月18日，是中國(guó)加入WTO后獲批的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域中外合資項(xiàng)目，被認(rèn)定為振興北京現(xiàn)代制造業(yè)、發(fā)展首都經(jīng)濟(jì)的龍頭項(xiàng)目和示范項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)13年的發(fā)展，北京現(xiàn)代打造了百萬(wàn)產(chǎn)銷(xiāo)體系，產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋A0、A、B、SUV等主流細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超600萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售總收入超6000億元、納稅超800億元，帶動(dòng)就業(yè)崗位超20萬(wàn)個(gè)，為北京經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，被譽(yù)為中韓經(jīng)貿(mào)合作典范。北京現(xiàn)代在全國(guó)三個(gè)地區(qū)擁有五家工廠(chǎng)，年總產(chǎn)能為165萬(wàn)輛。其中，北京揚(yáng)真(三)廠(chǎng)是一家生產(chǎn)能力大、技術(shù)最先進(jìn)的現(xiàn)代汽車(chē)單體工廠(chǎng)，其生產(chǎn)線(xiàn)可裝配任何現(xiàn)代車(chē)型。北京現(xiàn)代生產(chǎn)的車(chē)型不僅是國(guó)產(chǎn)的，未來(lái)國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代還將繼續(xù)走出國(guó)門(mén)，出口東南亞市場(chǎng)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼