如今的汽車早已不再是單純的代步工具，而是承載了更多關(guān)于生活、關(guān)于詩和遠(yuǎn)方的責(zé)任。越野車亦如是，到現(xiàn)在已經(jīng)趨向于成為兼顧城市與越野雙重屬性的利器，“可城可野”的口號(hào)就此打響，不久前問世的百萬級(jí)新能源硬派越野-仰望U8就是這樣一臺(tái)車。
不同于一般越野車，仰望U8在可城可野的基礎(chǔ)上還有“云輦-P”、“百萬級(jí)、“自主”等多個(gè)特殊之處，這些特殊元素組合在一起很有看點(diǎn)。
可城市可越野，適合全場(chǎng)景、多路況
仰望U8搭載比亞迪集團(tuán)自研的云輦-P系統(tǒng)，該系統(tǒng)是新能源越野車專屬智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠發(fā)揮新能源汽車的電動(dòng)化、智能化的優(yōu)勢(shì)，控制液壓懸架的減振器進(jìn)油量、阻尼調(diào)節(jié)閥、剛度調(diào)節(jié)閥來實(shí)現(xiàn)車身縱向控制的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，融合易四方在橫、縱向?qū)嚿碜藨B(tài)的控制能力，使仰望U8可以在急加速和急剎車時(shí)，抑制車身仰和俯，縮短剎車距離；同時(shí)實(shí)現(xiàn)車身高度隨速調(diào)節(jié)，讓車身高度與速度成反比，配合橫向控制，減小過彎側(cè)傾，提升行駛穩(wěn)定性與通過性。
此外，云輦-P使U8具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)自主調(diào)節(jié)，四輪高度獨(dú)立可調(diào)、一鍵調(diào)平等功能，能在越野途中更好地應(yīng)對(duì)爬坡、涉水、飛坡等場(chǎng)景。除上述在常規(guī)領(lǐng)域提升駕乘體驗(yàn)之處，仰望U8還具備不少“個(gè)性十足”的功能，最有看點(diǎn)的當(dāng)屬“原地掉頭”和“應(yīng)急漂浮脫困”等功能。原地掉頭顧名思義，可以讓車輛實(shí)現(xiàn)原地360度旋轉(zhuǎn)；應(yīng)急漂浮脫困即當(dāng)車輛進(jìn)入水中可以通過四輪電機(jī)的動(dòng)力分配與控制，讓車安全地行駛到岸邊。
彎道超車，打造出行新體驗(yàn)
很長(zhǎng)一段時(shí)間里，越野車領(lǐng)域一向是歐美國(guó)家產(chǎn)品較有代表性，自主越野車的聲量難出其右，長(zhǎng)城的坦克無疑是一匹黑馬攪了局，讓自主硬派越野一躍成為頂流。但時(shí)代向前發(fā)展，新能源越野車也勢(shì)必會(huì)逐漸蠶食燃油越野的市場(chǎng)。目前來看硬派越野中還是燃油車為主力，在燃油越野領(lǐng)域風(fēng)生水起的車企們向新能源轉(zhuǎn)型并不理想，像牧馬人的插混版、衛(wèi)士插混版以及奔馳的EQG均無較大聲量，而且上述車型均是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)，這一點(diǎn)和完全獨(dú)立自研平臺(tái)的仰望不同。
此外仰望U8在縱向控制策略硬件方面選擇了油氣彈簧而非空氣彈簧，相比于空氣彈簧而言油氣彈簧有更高的安全性，承載能力更強(qiáng)，布置也更加靈活。
云輦-P首發(fā)搭載在仰望U8上，以強(qiáng)大的感知決策能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的全方位智能控制，同時(shí)融合易四方在橫、縱向?qū)嚿碜藨B(tài)的極致控制能力，使仰望U8暢行于城市和曠野全場(chǎng)景。
在易四方和云輦-P兩項(xiàng)核心技術(shù)的賦能之下，仰望U8將為用戶持續(xù)帶來前所未有的極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)。
仰望u8是哪個(gè)公司
u8是百萬級(jí)新能源越野SUV。
u8基于易四方架構(gòu)打造，用非承載式車身，配備四輪四電機(jī)，0-100km/h加速表現(xiàn)在3秒級(jí)。車長(zhǎng)超過5米，車寬超過2米，外觀比奔馳G級(jí)更具氣場(chǎng)，提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力規(guī)格。
仰望U8的介紹：
1、外觀方面，新車用了官方稱為“時(shí)空之門”的設(shè)計(jì)語言。前臉燈組點(diǎn)亮后有著非常高的辨識(shí)度，同時(shí)整體的造型也凸顯出硬漢的風(fēng)格，看上去不輸百萬級(jí)的車型設(shè)計(jì)。
2、新車側(cè)面，長(zhǎng)度達(dá)到了5300mm，軸距為3050mm，整體來說依然保持著硬漢的屬性。而配置上，通過直播截圖我們可以看到，新車用了隱藏式門把手、20英寸輪圈，輪胎尺寸為275*60 R20。
3、雖然內(nèi)飾方面并沒有在發(fā)布會(huì)上公開，但通過此前的信息來看，新車用了大尺寸帶魚屏，同時(shí)右側(cè)配備了大尺寸的豎屏。而豎形中控屏上方為空調(diào)出風(fēng)口。在“硬漢”的氛圍感上，可以說拿捏的非常到位了。
4、動(dòng)力上，新車用了易四方技術(shù)平臺(tái)提供的四輪四電機(jī)，單獨(dú)的單機(jī)最大功率為220-240千瓦，最大扭矩為320?！っ?420?！っ?。使這款中大型SUV的百公里加速時(shí)間達(dá)到了3秒級(jí)的水平。而奔馳G級(jí)AMG 63的百公里加速也僅為4.5秒。
值得一提的是，新車不僅能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路面，還支持“漂浮狀態(tài)”，當(dāng)車輛涉水處于漂浮狀態(tài)時(shí)，能夠通過四輪的匹配脫困，但不建議大家去河流里嘗試。
比亞迪u8參數(shù)
仰望U8是比亞迪旗下仰望品牌的一款新能源越野汽車。
仰望U8擁有易四方和云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)兩大頂級(jí)技術(shù)加持，具備四輪獨(dú)立扭矩矢量控制能力，能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、爆胎控制、應(yīng)急浮水、原地掉頭、敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能。2023年4月18日，比亞迪在2023上海車展上發(fā)布仰望U8豪華版和越野玩家版，正式開啟預(yù)售。
在“易四方”技術(shù)的加持下，仰望U8既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以憑借出色的科技感與復(fù)雜路況下的智能脫困與緊急避險(xiǎn)能力，把現(xiàn)代文明帶到曠野戶外。仰望U8車長(zhǎng)超過5米，車寬超過2米，用了仰望品牌的家族式設(shè)計(jì)“時(shí)空之門”，將未來感和科技感融入到整車的設(shè)計(jì)，擁有極具豪華感的形面和強(qiáng)壯飽滿的體量，兼具前衛(wèi)硬朗。
仰望的品牌發(fā)展
2022年11月8日，比亞迪在深圳正式公布旗下高端汽車品牌，并定名為仰望。在全球汽車變革的浪潮之中，中國(guó)汽車正在加速崛起，仰望將以顛覆性技術(shù)與前瞻性設(shè)計(jì)打造品牌與產(chǎn)品，致力于為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗(yàn)。仰望將成為中國(guó)高端汽車品牌的代表和標(biāo)桿，勇立潮頭。
2022年12月8日，比亞迪豪華品牌“仰望”今天公布了品牌標(biāo)識(shí)，官方稱該品牌標(biāo)識(shí)靈感源自甲骨文“電”。12月22日，比亞迪發(fā)布高檔品牌仰望首款車型預(yù)告圖。
2023年1月1日消息，比亞迪將于1月5日發(fā)布旗下全新高端品牌仰望，并發(fā)布首款車型仰望R1，目前該車的最新預(yù)告圖已經(jīng)曝光。
以上內(nèi)容參考：百度百科-仰望U8
首款量產(chǎn)車型仰望U8正式亮相，該車是一款長(zhǎng)5米多、寬2米以上的硬核越野SUV，能夠在不到4秒的時(shí)間內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)，仰望U8具有硬核越野SUV的性能，安全性和可靠性，在復(fù)雜路況下具有智能救援和緊急避讓功能。
仰望U8的油電混合驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，沒有繼續(xù)用主打低能耗的DMi類PHEV、兼顧能耗與性能的DMp類PHEV，而是以高性能+全電驅(qū)動(dòng)的REEV驅(qū)動(dòng)架構(gòu)。仰望U8用油電混合驅(qū)動(dòng)架構(gòu)是肯定的，而ISG啟發(fā)電一體機(jī)在體積上的識(shí)別特征。
車型配置
仰望U8所配置的REEV驅(qū)動(dòng)架構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)，很大程度換裝了還未公布的驍云系2.0Ti高性能插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+串聯(lián)的ISG啟發(fā)電一體機(jī)（扁線繞組）最電功率，或設(shè)定在130+千瓦。
對(duì)缸體材質(zhì)、燃燒工藝以及精準(zhǔn)的散熱伺服進(jìn)行重新標(biāo)定的驍云2.0Ti機(jī)型及ISG啟發(fā)電一體機(jī)的發(fā)電功率，如果設(shè)定在130千瓦，將很大程度滿足油電混合狀態(tài)加速需求電耗、多種速度區(qū)間行車發(fā)電效率、較低電量狀態(tài)2\4驅(qū)動(dòng)模式下性能的均衡。
標(biāo)簽： #仰望
