1. 賣車不掙錢？“4S店之王”資不抵債，千億巨頭巨虧68億

上海地區(qū)東南汽車4S店一覽表2008-08-18 09:04東南汽車 上海大眾交通汽車修理二廠 上海市邯鄲路193號(hào) 021-65109416

上海和平汽車東菱維修服務(wù)站 上海市蓮花南路1688號(hào) 021-51592055

上海和平汽車維修服務(wù)有限公司 上海浦東滬南公路2418號(hào) 021-50613475

上海華東汽車俱樂部有限公司 上海市金橋出口加工區(qū)川橋路350號(hào) 021-50326262

上海華明汽修有限公司 上海市寶山區(qū)逸仙路1780號(hào) 021-66150836

上海匯程汽車維修有限公司 上海市扈青平公路555號(hào) 021-54863472

上海匯程汽車維修有限公司大渡河分公司 上海市大渡河路1203號(hào) 021-52830166

上海匯程汽車維修有限公司滬太分公司4S 上海市閘北區(qū)滬太路1147號(hào) 021-56946639

上海匯程汽車維修有限公司吳中分公司 上海市吳中路2576號(hào) 021-64598218

上海佳敏汽車修理有限公司 上海市嘉定區(qū)勝辛路3245號(hào) 021-69913053

上海交運(yùn)城新汽車維修廠（三菱維修站） 上海市龍吳路918號(hào) 021-54363752

上海金旋汽車銷售服務(wù)有限公司 上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)航南公路5888號(hào)（奉賢區(qū)交警大隊(duì)旁邊） 021-67108815

上海靜慈汽車維修中心 上海市滬南公路8912號(hào) 021-58181567

上海科達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司 上海市漢水路269號(hào) 021-56771666

上海南空汽車修理廠 上海市場(chǎng)中路243號(hào) 021-65317054

上海勝寶汽車修理有限公司 上海市寶山區(qū)塘后支路15號(hào) 021-56586669

上海市巴士公司南部汽車修理廠 上海中山南路1889弄內(nèi) 021-51090952

上海市崇明金島汽車修理廠 上海市崇明縣城橋鎮(zhèn)西門路208號(hào) 021-59626524

上海張慕汽車修理廠

賣車不掙錢？“4S店之王”資不抵債，千億巨頭巨虧68億

去4S店買車，服務(wù)，從購(gòu)車--裝潢-保險(xiǎn)，很輕松的。

你先選定一個(gè)口碑和實(shí)力都很好的經(jīng)銷商，最好是全國(guó)十佳經(jīng)銷商，然后去大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)啊看看口碑怎么樣，再去汽車之家等汽車門戶網(wǎng)站看看車的類型和報(bào)價(jià)，然后到網(wǎng)站上看看4S店有什么活動(dòng)，然后預(yù)約4s店試駕，雙方都滿意的話成交。你可以打電話96815問一下，第一次買車自己心里有個(gè)數(shù)。

4S店買車注意事項(xiàng)：

1、警惕各種優(yōu)惠

每個(gè)人買車都希望優(yōu)惠能大一點(diǎn)，如果銷售真的滿足了你的要求，購(gòu)車價(jià)比原本想象中要低很多，這時(shí)反而要打起十二分精神了，因?yàn)槿思也?a href="/tags-k-n.html" target="_blank" class="939c6723a1fdc3f1 relatedlink">可能做虧本生意，肯定會(huì)在其他方面上獲取更多利潤(rùn)。

2、有目標(biāo)車型才去4S店

沒有目標(biāo)，來(lái)到4S店完全就是無(wú)頭蒼蠅——瞎碰，4S店銷售當(dāng)然拼命推薦店里價(jià)格最貴的，而且把它吹的天花亂墜，要是你心動(dòng)了，那么銷售這一單生意可算是成功了。所以一定有目標(biāo)車型才去4S店，或者去4S店了解一下，然后再回來(lái)考慮一下。

3、注意合同細(xì)節(jié)

在買車中，一旦涉及到要簽名的合同手續(xù)，都要好好留意其中的細(xì)節(jié)，千萬(wàn)不要什么都簽，或者合同看也不看，就直接給簽了，這樣做沒有保障自己的利益，甚至之后有可能讓你損失慘重。

4、選擇合適的價(jià)位

每個(gè)人都希望自己的愛車是最好的，但是好車價(jià)格肯定不便宜，所以一定要在買車前充分考慮這個(gè)問題，根據(jù)自己的能力去選擇什么價(jià)位的車。記住，沒有最好的車，只有最合適自己的車。

2020年，龐大集團(tuán)在“鬼門關(guān)”前歷經(jīng)盤桓。

一輩子只做一件事，4S店大佬龐慶華近二年來(lái)為龐大集團(tuán)的續(xù)命、為了扭轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)困局而多方奔走、殫精竭慮之中，但是，和公司名稱一樣，ST龐大即便是破產(chǎn)重整這個(gè)事情也變得又“龐”又“大”，似乎都不容易！

輝煌了近半個(gè)世紀(jì)的龐大集團(tuán)，就這樣要完了嗎？

它曾是全國(guó)第一的 汽車 經(jīng)銷商、中國(guó)首家在A股上市的 汽車 經(jīng)銷商集團(tuán)、“中國(guó) 汽車 銷售服務(wù)十大企業(yè)集團(tuán)”第一名……締造了龐大集團(tuán)的龐慶華也是叱咤中國(guó) 汽車 經(jīng)銷商界的****。

然而，這一切都在2019年夏天戛然而止。這家命懸一線的千億 汽車 銷售帝國(guó)，經(jīng)由業(yè)務(wù)的調(diào)整規(guī)劃，正讓一線曙光緩緩落進(jìn)停滯深淵的業(yè)績(jī)谷底。

壹

迫于市場(chǎng)壓力， 汽車 經(jīng)銷商傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

2019年，整個(gè) 汽車 行業(yè)都十分浮躁，新車銷量持續(xù)下滑，部分車企被邊緣化，上下游供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿綘窟B，就連4S店也開始叫苦抱怨不賺錢。

在這樣的大環(huán)境下，“帝國(guó)崩塌”、“瀕臨破產(chǎn)”等一系列負(fù)面詞匯，把這家汽貿(mào)領(lǐng)域龍頭企業(yè)，推至輿論的風(fēng)口浪尖。

昔日國(guó)內(nèi)十大經(jīng)銷商集團(tuán)之一的龐大汽貿(mào)集團(tuán)，突然陷入破產(chǎn)重組以及債務(wù)危機(jī)的現(xiàn)狀中，不得不試圖通過破產(chǎn)重整，重獲最后一線生機(jī)。

被譽(yù)為“4S店之王”的千億 汽車 銷售帝國(guó)，如此之快步入黃昏引人錯(cuò)愕。

要知道， 2018年龐大營(yíng)收維持在420億元的較高基數(shù)；2017年，憑借705億的業(yè)績(jī)，龐大還曾位居《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)第115名。

2019年12月10日晚間，ST龐大(601258.SH)發(fā)布公告稱，河北省唐山市中級(jí)人民***批準(zhǔn)了《龐大集團(tuán)重整》。

按照***的公布的評(píng)估材料，龐大集團(tuán)本部賬面資產(chǎn)總額為302.07億元，按照市場(chǎng)價(jià)值法進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估價(jià)值總額為.66億元；按照清算價(jià)值法進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估價(jià)值總額為50.17億元。但是，按照***的最終統(tǒng)計(jì)，其債務(wù)合計(jì)272.8億元，龐大集團(tuán)已嚴(yán)重資不抵債。

與破產(chǎn)不同，重整的目的恰恰就是避免企業(yè)走向破產(chǎn)清算。而為了實(shí)現(xiàn)重整，原控股股東龐慶華及其關(guān)聯(lián)自然人無(wú)償讓渡其所持的210624.17萬(wàn)股股票（占龐大集團(tuán)總股本的32.21%）給投資人。

而 原董事長(zhǎng)龐慶華則凈身出戶，與龐大再無(wú)關(guān)聯(lián)。據(jù)啟信寶數(shù)據(jù)顯示，龐大集團(tuán)法人、董事長(zhǎng)已由龐慶華變更為元維資產(chǎn)董事長(zhǎng)馬驤。

難道龐慶華真的要離開自己一手締造并苦心經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)16年之久的龐大集團(tuán)嗎？

貳

我這一輩子就干了一件事，那就是賣車。

搞了40多年 汽車 的龐慶華，他自言自己是汽貿(mào)行業(yè)一塊“活化石”，見證了中國(guó) 汽車 發(fā)展史，多次踏準(zhǔn)中國(guó) 汽車 流通的發(fā)展脈搏，曾帶領(lǐng)企業(yè)站上了全球汽貿(mào)的山巔。

龐慶華，生于1955年8月，祖籍河北灤縣。

了解過龐慶華的人其實(shí)都知道，他并沒有什么華麗的過往，16歲離開校園，干過修理工，開過理發(fā)店、飯店，為了謀生嘗試各種有可能發(fā)展的崗位。

借助當(dāng)時(shí)國(guó)家一系列改革開放的好政策，再加上龐慶華與生俱來(lái)的經(jīng)商天賦，一路摸爬滾打，從最初的河北唐山灤縣物資局的機(jī)電設(shè)備公司，到改制后的冀東物貿(mào)，到改名后的龐大汽貿(mào)集團(tuán)，再到躋身2011胡潤(rùn)中國(guó)富豪榜，龐慶華的人生就和龐大集團(tuán)一樣，直沖云霄。

千禧年后，中國(guó) 汽車 市場(chǎng)開啟了第一個(gè)黃金十年，年度產(chǎn)銷由最初200萬(wàn)輛，迅速躍升至2010年的1800萬(wàn)輛。

龐慶華抓住這波大機(jī)遇，一邊迅速擴(kuò)張 汽車 品牌代理權(quán)，一邊嘗試 汽車 消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，伴隨4S店等銷售網(wǎng)點(diǎn)的遍地開花，龐大的業(yè)績(jī)曲線急速飆升。

那時(shí)，創(chuàng)始人龐慶華春風(fēng)得意、風(fēng)光無(wú)二，更被視為中國(guó) 汽車 經(jīng)銷行業(yè)無(wú)出其右的****。

2011年，在上海證券掛牌后，龐大迎來(lái)了高光時(shí)刻，并創(chuàng)造了三個(gè)行業(yè)第一：首家IPO登陸A股的 汽車 經(jīng)銷商集團(tuán)，當(dāng)年全球市值最高的 汽車 經(jīng)銷商集團(tuán)，當(dāng)年上市單筆融資額最高的民營(yíng)企業(yè)。

上市當(dāng)年，龐慶華名利雙收，在胡潤(rùn)富豪榜上身家漲至100億元。龐大集團(tuán)市值曾一度超過630億元，就此成為全球市值最高的 汽車 經(jīng)銷商。

叁

讓龐慶華始料未及的是，黃金十年后， 汽車 行業(yè)消費(fèi)增速趨緩；而且在此之后，龐大膨脹了，在全國(guó)范圍內(nèi)瘋狂拿地?cái)U(kuò)張，漸漸地，錢不夠用了，就開始發(fā)債募資。

2011年，龐大554.55億元營(yíng)收同比僅增3%，6.5億元凈利已是近年峰值；倘若著眼扣除非經(jīng)常性損益后凈利表現(xiàn)，2012至2018年，龐大數(shù)值僅2016年為正。

財(cái)報(bào)顯示， 2012年至2018年龐大集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入分別為639.85億、603.15億、563.75億、660.09億、704.85億、420.43億，扣非凈利潤(rùn)-0.44億、-2.73億、-3063.61萬(wàn)、1.95億、-2.09億、-68.41億。

也就是說(shuō)，上市之后，除2016年外，龐大的主營(yíng)業(yè)務(wù)一直處于虧損狀態(tài)，且越虧越大。

高速列車般加碼行駛讓龐大停不下來(lái)，進(jìn)而開始鋌而走險(xiǎn)，連續(xù)多次違法操作。2012年，龐大卷入“欺詐門”的漩渦，被大量卡車車主圍堵股東大會(huì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)， 在過去7年里，龐大先后6次被曝涉嫌違法違規(guī)，違法占地、變相銷售、內(nèi)幕交易等等。

另?yè)?jù)天眼查顯示，關(guān)于龐大集團(tuán)的法律訴訟共計(jì)1115條，追償權(quán)***最多，共761條，其他如融資租賃合同***、買賣合同***、土地***、勞動(dòng)***也不少。

上市八年間，龐大集團(tuán)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已逐漸消失，快速擴(kuò)張使龐大集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率一路走高，日益緊張的資金鏈?zhǔn)蛊鋸脑贫藟嬄?，并長(zhǎng)期處于求“錢”若渴的狀態(tài)。

光陰太瘦，指縫過寬，僅八年光景，深陷債務(wù)危機(jī)、資金鏈緊張的龐大集團(tuán)于2019年從云端墜落，一地雞毛，一年多以來(lái)過著風(fēng)雨飄搖的日子，對(duì)于龐慶華來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是苦不堪言，其如此突兀境地令人唏噓！

肆

最終，這家曾經(jīng)的千億 汽車 銷售帝國(guó)，不得不走上重整的自救之路。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多月的重整，龐大集團(tuán)的改革已經(jīng)初見收益。 據(jù)ST龐大2019年度財(cái)報(bào)顯示，公司2019年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.12億元，扣非凈利為虧損39億元，較2018年的虧損61.6億元大幅增長(zhǎng)。

回顧除2019年外前3年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，不可否認(rèn)的是，從絕處逢生至重獲新生，龐大在爬脫經(jīng)營(yíng)谷底的路上，依然阻力重重。昨日的“4S店之王”要王者歸來(lái)了嗎？

然而好景不長(zhǎng)，近日，擬推出的股份回購(gòu)又遭問詢。

5月14日《證券日?qǐng)?bào)》消息， 近日，ST龐大推出股權(quán)回購(gòu)，因2019年全年和2020年一季度，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-44億元和-2.8億元，扣非歸母凈利潤(rùn)分別為-39億元和-1.7億元，均發(fā)生大額虧損。而ST龐大在此背景下擬支付5億元至10億元用于股份回購(gòu)一事，引起問詢。

此外，上交所對(duì)于ST龐大重整投資人能否完成業(yè)績(jī)承諾也提出了質(zhì)疑。

事實(shí)上，龐大集團(tuán)遭受困境的背后，折射出的是整個(gè) 汽車 行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。

2018年，乘用車市場(chǎng)整體銷量2235萬(wàn)輛，同比降幅5.8%。這是1990年以來(lái)，數(shù)據(jù)紅線的首次跌落。當(dāng)增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，車企與經(jīng)銷商之間的固有“矛盾”迅速激化。

現(xiàn)如今， 汽車 經(jīng)銷商早已經(jīng)告別了以前高利潤(rùn)的時(shí)代，再加上經(jīng)營(yíng)成本和獲客成本的日益增加，經(jīng)銷商面臨的壓力也逐漸增大。

2020年，突如其來(lái)的暴風(fēng)雨，讓各行各業(yè)在不同程度上均受到了不小的影響， 汽車 行業(yè)也頗為艱難。但只要有“向死而生”的勇氣與魄力，相信一切都會(huì)好起來(lái)的！

參考資料：

礪石商業(yè)評(píng)論《龐大集團(tuán)敗在哪兒？》、

道哥說(shuō)車《龐大集團(tuán)前十股東：龐慶華持股第二，讓渡股份成空談》、

一波說(shuō)《賣車不掙錢？巨虧39億，ST龐大有能力5~10億股權(quán)回購(gòu)？》、

華商韜略《千億巨頭龐大集團(tuán)“自己告自己”，是“真破產(chǎn)”還是“苦肉計(jì)”？》