1. 解讀別克君越，超5米車長，標(biāo)配9AT，為何降價仍不火？
2. 奧迪A6L2.0T自動·和別克信君越2.4·哪個好一些·比如動力配置·加速什么德·哪個好一些·
3. 求詳細(xì)答案新君越與奧迪A6L 2.4的，各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？速回，菜鳥閃開哥傷不起，謝謝

在當(dāng)今國內(nèi)汽車市場上，各大領(lǐng)域的車子是越來越多了。從而，這就使得消費(fèi)者的選擇更多了。在如今國內(nèi)汽車市場上又一款高顏值轎車來了，長超5米比奧迪a6l好看，標(biāo)配2.0t爆出241馬力，它就是全新君越。這款新車在外觀設(shè)計(jì)上做得非常的漂亮，整體視覺上比同級車型奧迪a6l還好看，致使它在國內(nèi)汽車市場上有著不錯的關(guān)注度和影響力，成為了別克旗下的得力干將。

其實(shí)全新君越在國內(nèi)汽車市場上的知名度是相當(dāng)之高，且一直憑借著出色的內(nèi)部空間及良好的乘坐舒適度聞名于全國。況且，它還有著出色的底盤調(diào)校和時尚漂亮的內(nèi)外觀加持，致使在國內(nèi)汽車市場上捕獲到了消費(fèi)者的芳心，獲得了不錯的銷量，成為了同領(lǐng)域的佼佼者。除此之外，這款新車還有著不錯的動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性，從而讓其在國內(nèi)汽車市場上更具有魅力了。下面我們一起來看看這款車吧。

全新君越作為別克品牌旗下的一款經(jīng)典B級車，散發(fā)出來的豪華氣質(zhì)絲毫不輸于奧迪A6L。首先，前臉用了造型犀利的進(jìn)氣格柵再配以布滿銀色鍍鉻元素點(diǎn)綴的蜂窩狀中網(wǎng)，使得前臉的視覺沖擊力很強(qiáng)。然后，再配以兩側(cè)造型凌厲的大燈組設(shè)計(jì)，夜間點(diǎn)亮后讓其有著不錯的照明效果，比奧迪a6l出色。

從車身側(cè)面來看，全新君越用了修長動感的腰線設(shè)計(jì)，帶來了不錯的力量感和肌肉感，比奧迪a6l氣派。另外，再配合上造型別致的五幅輪轂和動感的小鴨尾設(shè)計(jì)，讓自己的顏值再次提升，比奧迪a6l好看。

至于內(nèi)部空間方面上全新君越同樣是做得非常出色，擁有著5026X1866X1462mm的長寬高和2905mm的軸距，帶來了十分充裕的內(nèi)部空間，就算是后排翹起二郎腿都不成問題。當(dāng)然，全新君越在內(nèi)飾設(shè)計(jì)做得更是不錯，到處可見真皮和實(shí)木材質(zhì)包裹，營造出了不錯的內(nèi)飾氛圍。另外，它還配備了一塊內(nèi)嵌式的中控屏以及雞腿式的電子換擋桿，帶來了強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?/p>

當(dāng)然，全新君越在配置方面上做得很出色，配備了有定速巡航、自動泊車、全景天窗、座椅加熱、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、主動剎車、車道保持等實(shí)用的配置。除此之外，它在動力系統(tǒng)方面上做得非常給力，全系搭載了滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配的是9AT變速箱，最大馬力可爆發(fā)出241ps，以及350牛米的峰值扭矩，破百僅需7.5秒就能完成，提速成績表現(xiàn)是非常的出色。

總的來講，這款全新君越無論是在外觀，還是內(nèi)飾以及動力上都做得非常出色，實(shí)力是絲毫不遜色于目前主流的車型雅閣和凱美瑞。此外，該車還有著不錯的配置加持，致使它在市場上的魅力十分之大。最后，得益于它出色的底盤調(diào)校，帶來的乘坐舒適度堪比高鐵，成為了名副其實(shí)的大黑馬車型。而你覺得這款車怎么樣呢？歡迎在下方評論交流。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

解讀別克君越，超5米車長，標(biāo)配9AT，為何降價仍不火？

奧迪a6l2.0t和新君越2.4這兩款車型相比較自然是奧迪a6l2.0t名列前茅了；實(shí)際上這兩款車根本不是同一個檔次、同一個價位、不在一條起跑線上；如果不考慮價格的話自然是選擇奧迪a6l2.0t；如果綜合起來考慮、尤其是從性價比的角度考慮應(yīng)該選擇新君越2.4；

兩款車的排列是從車身性能、實(shí)際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應(yīng)屬佼佼者。

汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行；應(yīng)該做到集思廣益、博眾長；

購置汽車要考慮綜合的因素，

汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費(fèi)用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。

所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：

1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？

2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實(shí)用性；

3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；

4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實(shí)力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費(fèi)者（目前此處兩款汽車無此后顧之憂）；

5、維修、保養(yǎng)的日常費(fèi)用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；

6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因?yàn)樗皇侨?、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

奧迪A6L2.0T自動·和別克信君越2.4·哪個好一些·比如動力配置·加速什么德·哪個好一些·

我們通常在不知道如何選車的時候都有兩個比較簡單的做法，要么跟隨大流，選擇當(dāng)前市場中銷售量較高的車型，要么是認(rèn)準(zhǔn)品牌，選擇市場中知名度較高的品牌。然而，當(dāng)上汽大眾也出現(xiàn)過“A柱門”、連年銷冠的飛度也會銷量大跌，我們又該如何是好呢？況且，入門買A級家轎按照這樣簡單的方式尚可，可花上20來萬預(yù)算買臺B級車，這圖方便的選車方式誰知道會不會讓人后悔呢？而我們今天要談到的這臺“降價也不好賣”的別克君越，買的不是主流，也不是品牌，而是它的性價比。

性價比這個東西是公說公有理、婆說婆有理，究竟怎么定義誰也說不好，那別克君越的性價比又該從何談起呢？首先，性價比、性價比，簡單一點(diǎn)理解就是性能與價格。首先說這價格，一臺別克君越的官方門檻達(dá)到了21.98萬元，這在非豪華B級車市場中是比較高的，要知道一臺帕薩特才不過18萬出頭。然而，我們可以看到的是，君越作為一款B+級轎車，它擁有諸多十分接近于C級車的元素。

比如車輛的尺寸規(guī)格，君越的長寬高分別達(dá)到了5026(5030)/1866/1459(1467)mm，而軸距則為2905mm，在十分關(guān)鍵的車身長度一項(xiàng)上，它已經(jīng)超過了帕薩特等同級別的所有競爭對手，比起奧迪A6L也僅有6-8mm的微弱差距而已。

比如許多像雅閣、凱美瑞，甚至帕薩特這樣的B級轎車都紛紛開始年輕化改造，使用上了更為運(yùn)動化的設(shè)計(jì)時，君越雖然也是用了更寬大的進(jìn)氣格柵、也是提供了套件選項(xiàng)，可車輛整體卻仍舊保有較大范圍的鍍鉻金屬裝飾配件，而且像車頭飛翼鍍鉻與大燈的結(jié)合、Avenir艾維亞版本的蜂窩中網(wǎng)等等，再配合尺寸較小的L型前后燈組，都讓君越在主打商務(wù)豪華的同時，也沒有過于死板，氣勢上的那種“豪華壓迫力”確實(shí)做得很到位。

可這樣的設(shè)計(jì)規(guī)格雖高，但賣得這么貴怎么談性價比？很簡單，降價就行了。君越目前在市場中的綜合優(yōu)惠達(dá)到了5萬元左右，它意味著其實(shí)際門檻會比凱美瑞等車型更低，這自然而然地就突出了性價比這件事。

至于說性價比中的“性能”，它當(dāng)然不只是講性能這一項(xiàng)，可君越的確得到了552T、632T兩張動力銘牌，前者得到了124kW/250N·m的1.5T發(fā)動機(jī)，而后者則擁有了一臺174kW/350N·m的2.0T發(fā)動機(jī)，除了低配車型之外，其余車型均會獲得2.0T+9AT的動力總成組合，并擁有7.2秒的零百加速性能，這在整個非豪華B級車市場都是比較出挑的。此外，車輛的底盤也算比較扎實(shí)，除了四輪獨(dú)懸外，它還有高配的可變懸架系統(tǒng)，就性能層面來說，這直線性能與穩(wěn)定控制都拿得出手。

當(dāng)然了，君越并不是什么都好，不然也不會像現(xiàn)在這樣銷量有限。在座艙當(dāng)中，君越絕對是有同級別市場中最舒適的座艙環(huán)境之一，全真皮的方向盤與座椅還帶有標(biāo)配前排電動調(diào)節(jié)與加熱，頂配還將同時得到前后排加熱/通風(fēng)/功能，配上標(biāo)配隔音玻璃、車載氛圍燈、主動降噪以及頂配的多溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，這座艙舒適是難有競爭者?？删椭锌卦O(shè)計(jì)來說，過于傳統(tǒng)的對稱式布局設(shè)計(jì)感很弱，即便是配上木紋飾板也會顯得有些老氣，這一點(diǎn)放在B級車市場中，可能也就比得過同胞雪佛蘭。

另外，君越的信息與駕駛也受限于電子電氣架構(gòu)，雖說別克eConnect信息系統(tǒng)夠出色，高德導(dǎo)航、CarPlay/CarLife以及語音控制都是覆蓋了的，但車機(jī)界面樣式卻很單調(diào)，而且8.0英寸觸控屏也沒有配數(shù)字儀表盤，HUD顯示較為單一，流媒體后視鏡則為選裝。另外，車輛是有標(biāo)配倒車影像與盲區(qū)預(yù)警，也有高配的自動泊車與全景影像功能，但還是那句話，傳統(tǒng)的電氣架構(gòu)是限制君越競爭力的關(guān)鍵問題之一。

寫在最后

別克君越的問題很明顯，就是出在車艙與電子電氣架構(gòu)方面，可車輛在性能、空間、舒適層面體現(xiàn)出來的優(yōu)勢卻是顯而易見?；蛟S真要談全面，現(xiàn)在這個注重智能網(wǎng)聯(lián)的時代遠(yuǎn)遠(yuǎn)輪不上美系君越，但真要去談外觀視覺上的豪華、座艙乘坐上的舒適高級，君越的性價比可是要比邁騰、帕薩特還要高出一頭的。

本文來自易車號作者車訊簡報(bào)，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)

求詳細(xì)答案新君越與奧迪A6L 2.4的，各有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？速回，菜鳥閃開哥傷不起，謝謝

發(fā)動機(jī)技術(shù) 這兩個品牌還是有差距吧 不過按價格 A6L應(yīng)該跟3.0的君越比吧

加速：A6勝，無壓力

車重上A6還比君越輕不少吧

操控性 A6是7檔 君越6檔

外觀，。，。，MS是君越比較好看哈~

A6L 2.4總體來說是款不錯的車。。優(yōu)點(diǎn)：外型大氣，流線型好，內(nèi)室感覺高檔，后排空間相當(dāng)大。動力方面加速比較平順，不是屬于猛的感覺。應(yīng)該是商務(wù)的類型吧。在高速行駛中，車輛很穩(wěn)。以前我開和這有很大差距。影響效果也不錯。再說缺點(diǎn)吧：空調(diào)出風(fēng)很慢，你就是開到最高風(fēng)量也不大，大冬天開了空調(diào)得很長時間才能暖了。君越優(yōu)缺點(diǎn)：和君威類似，君越把美國車“大”的特點(diǎn)很好的帶給了中國消費(fèi)者。將近5米的車長和超過2.8米的軸距讓君越在同級別車中占有優(yōu)勢。舒適性配置高

美國車強(qiáng)調(diào)舒適，這是大家都知道的。君越身上也體現(xiàn)了這一點(diǎn)，相對于發(fā)動機(jī)、底盤等方面競爭力的平庸，君越把舒適性配置作為了自己最重要的競爭亮點(diǎn)。詳細(xì)的說，在已經(jīng)發(fā)布的君越三款車上，電動天窗、電動調(diào)節(jié)真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統(tǒng)、定速巡航、帶后排出風(fēng)口的雙溫區(qū)自動空調(diào)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在同價位的車上是最齊全的。以23.98萬的君越2.4豪華為例，比較它和直接競爭車款之間的舒適性配置。 劣勢：發(fā)動機(jī)變速箱技術(shù)落后

上一代君威的發(fā)動機(jī)落后，2.5和3.0的兩款V6發(fā)動機(jī)都還是底置凸輪軸，每缸2氣門，動力不足且油耗偏高，這和德國、日本同行的技術(shù)差了至少十年以上。新的君越在這方面稍有改進(jìn)，將老的2.5發(fā)動機(jī)換成了2.4L全鋁四缸發(fā)動機(jī)，DOHC雙頂置凸輪軸帶VVT可變氣門正時技術(shù)。但即使是這樣，這款發(fā)動機(jī)還是無法和本田的2.4i－VTEC、日產(chǎn)的2.3VQ230DE發(fā)動機(jī)相比，技術(shù)還是落后。而且別忘了君越3.0旗艦車型使用的依然是老的3.0V6發(fā)動機(jī)，這款底置凸輪軸，每缸2氣門的3.0V6發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為了別克在中國最讓人失望的配備。