國產(chǎn)十大SUV排行榜從前往后分別是：理想L9、長安CS75Plus、比亞迪宋PLUS、坦克300、比亞迪元PLUS等。
1、理想L9
理想L9是一款于2022年6月由理想汽車在北京車展發(fā)布的大型新型SUV汽車，這款車不僅外觀符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美。而且在車內(nèi)還配有超強(qiáng)的計(jì)算平臺，三維空間以及5屏交互等高科技的設(shè)備。
2、長安CS75Plus
長安CS75Plus是一款于2019年8月推出，不管是動力性能、駕乘感受、內(nèi)飾配置還是安全標(biāo)準(zhǔn)均受到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。除了消費(fèi)者以外，在近些年先后斬獲了大量的國內(nèi)外獎項(xiàng)，匹配的變速器、油箱還有發(fā)動機(jī)，均使用的是國際上優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
3、比亞迪宋PLUS
比亞迪宋PLUS的車輛外觀有著很強(qiáng)的辨識度，特別是在前燈處的龍爪元素的設(shè)計(jì)，配合著整體車身的設(shè)計(jì)顯得車子更具有線條感。
4、坦克300
坦克300是由WEY品牌于2020年推出的一款硬派越野SUV，一共分為探索者，挑戰(zhàn)者以及征服者三種車型。該車主要用了九種駕駛模式和全新的智能科技系統(tǒng)，致力為消費(fèi)者帶來不同的駕駛體驗(yàn)。
5、比亞迪元PLUS
比亞迪元PLUS屬于是以電為能源的車輛，其充電時(shí)間需要0.5個(gè)小時(shí)。該車的車型是小型的SUV，外觀設(shè)計(jì)上腰線十分凌厲，有著很強(qiáng)的層次感，顯得十分大氣。
我比較喜歡理想one，家人喜歡比亞迪，需要怎么辦
如果說最近幾年最火的汽車動力系統(tǒng)形式是什么？不是W12，不是V10也不是V8，而是混合動力。在環(huán)保時(shí)代的驅(qū)使下，更環(huán)保的動力形式一定是主流。而混合動力，作為有一定環(huán)保成效并且不會改變大家對傳統(tǒng)汽油車加油就能跑這樣傳統(tǒng)習(xí)慣的動力形式，一定是目前體驗(yàn)最好的新式動力形式。而目前，國內(nèi)汽車品牌對于混動又主要分為了兩個(gè)流派，分別是插電式混合動力和增程式混合動力，其中的代表車型定位又相似的，我認(rèn)為是比亞迪唐DM和理想ONE。今天給大家詳細(xì)對比一下這兩款車，看看誰才更適合你？?外觀?循例給大家介紹一下外觀，比亞迪在更換首席設(shè)計(jì)師和“龍臉”設(shè)計(jì)之后，整體造型的辨識度以及美觀程度大家都給予了很高的評價(jià)。就我個(gè)人的感受而言，比亞迪如今全系車型的設(shè)計(jì)都顯得比較秀氣，優(yōu)雅，精致感還是挺棒的。
而理想ONE的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向簡約，偏向現(xiàn)在的新能源車設(shè)計(jì)。前臉也只剩下進(jìn)氣格柵還能讓我們非常明顯辨認(rèn)出這是款有發(fā)動機(jī)的車型，整體車身造型方正飽滿，有點(diǎn)漢蘭達(dá)的味道。
比亞迪唐的側(cè)面流線是挺動感的，近年流行的懸浮式車頂在這臺車上運(yùn)用得也很巧妙。尾部貫穿式環(huán)形燈帶非常具有辨識度。整個(gè)尾門以及保險(xiǎn)杠上的造型裝飾細(xì)節(jié)都非常豐富，看上去精致感同樣很棒。
對比看下來，理想ONE的尾部就顯得樸素了一點(diǎn)。時(shí)尚流行的貫穿式燈帶這款車同樣有，但是除此之外，整個(gè)尾部設(shè)計(jì)就沒有什么特別的地方，非常平直方正，就如同側(cè)臉一樣。挺立的D柱讓這款車看起來非常具有大車感。
內(nèi)飾?要說精致，比亞迪唐的精致感可是從外到內(nèi)的。大家以前總吐槽比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)太簡單粗暴，直接撞上一個(gè)安卓大平板就當(dāng)是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。但現(xiàn)在，“安卓大平板”依舊有，但里面的系統(tǒng)和人機(jī)交互過程已經(jīng)更加完善了，和車子聯(lián)系會更強(qiáng)。除此之外，車廂內(nèi)不同材料的搭配運(yùn)用，材料顏色的匹配都很有設(shè)計(jì)感。就方向盤上都用了兩種顏色的皮質(zhì)包裹。中控臺上下三層分割也運(yùn)用了三種不同的材料。擋桿臺上，鋼琴烤漆面板也讓整個(gè)車廂高級感滿滿。
在駕駛員視角上也有非常多細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)。首先新款樣式的兩幅式方向盤，造型看上去還蠻有新意的，兩側(cè)多功能按鍵功能也很廣泛。兩種顏色的皮質(zhì)包裹也帶來了很強(qiáng)的視覺感受，方向盤下方也有一塊黑色的飾板，中間是一塊小屏幕。
理想ONE在內(nèi)飾方面在科技感和傳統(tǒng)豪華車廂上取得了一個(gè)平衡。乍一眼看上去，和這個(gè)級別一般的豪華車廂并沒有什么大的差異，但是仔細(xì)看，儀表中控大連屏，中控臺下方還有的一個(gè)獨(dú)立顯示車輛信息的屏幕，讓這臺車的科技感一下子提升了上來。中控臺的上方和下方用了兩種顏色對比非常鮮明的材料覆蓋，使得車廂在一個(gè)水平面內(nèi)分成了上下兩部分，非常適合強(qiáng)迫癥患者，因?yàn)檫@條分割線極其工整對稱，一點(diǎn)都不會感覺不舒服。
駕駛員視角上，方向盤的整體設(shè)計(jì)同樣是偏向簡單的，幾乎全黑的色調(diào)。多功能按鍵附近有一圈較為明顯的銀色飾條點(diǎn)綴，但看上去還是覺得有點(diǎn)塑料感，比起整個(gè)車廂材料的運(yùn)用，方向盤上的設(shè)計(jì)顯得就有點(diǎn)不夠用心。
空間?比亞迪唐身為一款中型SUV，而且還是家用車定位，空間方面自然是不能差的。經(jīng)過老款這么多年的表現(xiàn)大家都知道，這款車的空間其實(shí)沒有什么問題。該大的大，該寬的寬。前排座椅，1米75的身高把座椅調(diào)到最高處時(shí)，頭部還有一拳多的空間富余，四向調(diào)節(jié)的方向盤也讓不同身材的駕駛員可以更輕松找到適合的坐姿。座椅不僅有菱形格真皮材料使得看上去顯高級，坐上去也同樣有高級感，填充物軟硬適中，座椅包裹性良好，皮質(zhì)柔軟舒適，質(zhì)感非常不錯(cuò)。
在前排調(diào)到合適的位置后，中排空間的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，雖然不能非常輕松翹起二郎腿，但是整個(gè)腿部的承托、舒展程度以及放腳的位置都做得挺棒的。相信比亞迪在人機(jī)工學(xué)上有過一定的研究。
值得一提的是，這款車有6座和7座版本可選，我們試駕的這臺是7座版本，中排可以坐三個(gè)人，第三排可以坐兩個(gè)人。說后排的兩張座椅的乘坐感受比過往的版本都要好，只是空間相對二排要小，應(yīng)急乘坐還是可以有一定的舒適性的。
尾廂空間部分其實(shí)還算比較富裕的。事實(shí)上我認(rèn)為最后兩個(gè)座椅還可以往后再挪挪，騰出更多的第三排乘坐空間會更好一些。目前這個(gè)狀態(tài)，放下3個(gè)登機(jī)箱基本不成問題，但是行李放得不多，人坐得也不算舒服。
理想ONE在尺寸定位上比唐DM要大，雖然價(jià)格差不多，但是理想ONE的車身尺寸超過5米，妥妥的一款中大型SUV。車高尺寸上也比唐要高，因此理想ONE這款車在駕駛位上，我們1米75的身高哪怕調(diào)到最高的位置，頭頂都還有一個(gè)非常充裕的空間。方向盤同樣支持四向調(diào)節(jié)，任何體型的人想找到一個(gè)合適的坐姿都不難，而且這款座椅的包裹性和對腿的承托性都做得很不錯(cuò)。
這次試駕的是六座版本，當(dāng)然理想ONE也有七座版本，區(qū)別就是中排的座椅是三個(gè)連座還是兩張獨(dú)立座椅。我個(gè)人是比較喜歡六座布局的。兩張獨(dú)立的座椅讓中排兩位乘客的乘坐體驗(yàn)上升了不止一個(gè)臺階。如果不是長期有滿載出行需求的人，買這個(gè)六座版本我覺得會體驗(yàn)更好一些，空間也足夠大，比起比亞迪唐明顯大了一個(gè)級別。
第三排座椅的待遇其實(shí)也不差，雖然三排座椅的設(shè)計(jì)精致感和實(shí)際乘坐感受都沒有比亞迪唐那么好，但表現(xiàn)還算不錯(cuò)。尤其是得益于更長更大的車身，第三排的空間其實(shí)做得比唐要稍好一些。
同樣車身更大更長的好處也延續(xù)到了尾廂空間上。在滿載的狀態(tài)下，肉眼可見理想ONE的空間會大很多。裝上六個(gè)人出行的行李基本都不成問題。同時(shí)得益于更高更加方正的車身，這款車的裝載空間確實(shí)是跨級碾壓比亞迪唐的。
動力&操控?來到動力上，比亞迪近幾年在同級別領(lǐng)域上可謂是沒有怕過誰，因?yàn)槟芎退鹊能囆推鋵?shí)也不多。給大家露個(gè)底，這款車的高性能四驅(qū)版，官方百公里加速時(shí)間去到了恐怖的4.3秒，你要知道，這是一款中型SUV啊。
到底是怎么做到的呢？因?yàn)檫@套混動系統(tǒng)，首先擁有一款2.0T的燃油發(fā)動機(jī)，性能版和高性能版的發(fā)動機(jī)參數(shù)調(diào)校并無區(qū)別，都是192馬力，320牛米。區(qū)別在于，性能版只有一個(gè)180kW的后電機(jī)，而高性能版則有前110kW，后250kW的雙電機(jī)布局。因此性能上更強(qiáng)悍是毋庸置疑的。而且，它應(yīng)該也是國內(nèi)最快的混動SUV。
除了快，其實(shí)這輛比亞迪唐開起來的操控感受和底盤表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的。首先講操控，這款車雖然拖著這么大個(gè)車身，但是指向并不會為了降低晃動而減弱靈敏度，整臺車的指向性還是蠻準(zhǔn)的，虛位并不大，有一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動感。
底盤調(diào)校方面是偏軟偏舒適的，當(dāng)然也是因?yàn)檫@款車本來就是家用車的關(guān)系，不要指望這款車的底盤在你激烈過彎的時(shí)候能給你多大的支撐性，整臺車的姿態(tài)側(cè)傾還是不小的。但日常過爛路、坑洼路段，雖然算不上有高級感，但起碼的舒適性還是有保證的。
理想ONE大家也知道，是一輛增程式電動車，發(fā)動機(jī)完全不參與動力的直接傳輸，只是單純用來給電池充電，保證續(xù)航里程。因此這款車有多少動力，完全取決于電機(jī)的功率。而理想ONE這款車，只有一個(gè)動力版本，只有一個(gè)配置，并且只有一個(gè)售價(jià)，而僅僅只有六座和七座版本之分。
這款車的唯一動力版本的發(fā)動機(jī)參數(shù)為96kW，約為131馬力，但這個(gè)數(shù)據(jù)完全沒有意義。有意義的是后面的電機(jī)參數(shù)，前后各有一個(gè)電機(jī)，前電機(jī)最大功率為100kW，最大扭矩為240牛米。后電機(jī)最大功率為140kW，最大扭矩為290牛米。整車綜合功率為240kW，總扭矩為530牛米。官方百公里加速成績?yōu)?.5秒。雖然不算最快，但在這個(gè)級別的SUV中，排個(gè)前列還是沒啥壓力的。
實(shí)際的道路駕駛體驗(yàn)中，這款車的動力是覺得夠用的。先不論這款車的動力底氣其實(shí)不弱，就憑這款車是電機(jī)驅(qū)動，隨時(shí)一腳下去響應(yīng)都非常迅猛的表現(xiàn)，在路上都隨時(shí)可以秒殺80%以上的車型。（單純讓大家好理解，并不建議大家在路上非法飆車）操控性上表現(xiàn)比較弱，沒有比亞迪唐調(diào)得那么精準(zhǔn)樂趣，但考慮到這款車比唐高、比唐寬還比唐長，因此它用更加家用的調(diào)校方向也無可厚非。
底盤調(diào)校上，這款車因?yàn)殡姵乇容^大的關(guān)系，感覺整臺車重心更穩(wěn)，過彎的時(shí)候，雖然車身比唐要大，但是車身的晃動，懸掛支撐以及輪胎的動態(tài)都會比唐表現(xiàn)得要好一些。但同樣礙于這么大的車身，整個(gè)車子的循跡性是比較差的，感受不到太強(qiáng)的人機(jī)溝通感，因此，這款車還是適合家用慢慢開，偶爾大腳油門超個(gè)車，相信這是最適合它的駕駛場景。
關(guān)于這兩臺車的對比，一臺插電混動代表，一臺增程式混動代表，我并沒有去很詳細(xì)針對它們?nèi)プ鲆粋€(gè)技術(shù)上的講解。不是不能做，只是我覺得說太深入的技術(shù)方面的東西對車主對消費(fèi)者來說并沒有太大的意義。我們買車，開車，決定我們喜不喜歡這款車，更多的是看開起來的體驗(yàn)。如果你想要有極致的加速感受和一定的駕駛樂趣，同時(shí)還省油的話，建議你可以考慮比亞迪唐。但如果你想要一臺開起來穩(wěn)穩(wěn)的，空間又大又實(shí)用，同時(shí)也非常省油的車型的話，我會建議你考慮理想ONE。這兩款車，確實(shí)在我們中國汽車市場里，都是非常優(yōu)秀的兩款產(chǎn)品。
新能源車什么牌子的質(zhì)量比較好
理想ONE，這輛車應(yīng)該是30-40本期萬區(qū)間SUV和中大型SUV銷量冠軍，單車銷量突破1.3萬臺；作為中國汽車品牌的高端產(chǎn)品，只有一個(gè)前提條件，那就是要有絕對的實(shí)力。ONE除了科技感強(qiáng)，方正車身帶來的沉穩(wěn)視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，是一種老少皆宜的設(shè)計(jì)風(fēng)格。ONE第二個(gè)賣點(diǎn)是180公里的純電動續(xù)航里程，不比純電動汽車長，但即使是插電式新能源汽車的最高標(biāo)準(zhǔn)；純電動模式足以滿足中短途通勤。長途駕駛怎么辦？長途駕駛“增程模式”，簡而言之，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電為電池組充電并為電機(jī)供電。這種模式的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油。由于電機(jī)轉(zhuǎn)換功率的最低損耗不到5%，而內(nèi)燃機(jī)的損耗可達(dá)70%左右；雖然內(nèi)燃機(jī)以中速運(yùn)行轉(zhuǎn)換的功率不大，但足以高效地驅(qū)動車輛正常行駛。
所以內(nèi)燃機(jī)可以一直在那里“中低速巡航”在狀態(tài)下，該車的平均油耗可以低至8.2L/100km，在C油耗最低的是級車。動力方面ONE依靠前后兩臺永磁同步電機(jī)，由電動四輪驅(qū)動組成。四輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，越野或交通通勤可靠；電動驅(qū)動系統(tǒng)沒有變速箱，跳過變速箱的直接驅(qū)動非常平穩(wěn)，駕駛質(zhì)量無法與普通燃油車或油電混合車相比。這就是理想ONE比亞迪唐和比亞迪唐有什么區(qū)別？比亞迪有兩套混合動力系統(tǒng)，DM-p專注于高性能系統(tǒng)、耗油量和ONE相當(dāng)，但性能有一些領(lǐng)先優(yōu)勢；首先，這款車還配備了前后兩臺大功率電機(jī)，其次是前置2.0T該內(nèi)燃機(jī)可用于發(fā)電或驅(qū)動。其特點(diǎn)是發(fā)電效率不高，智能模式120km/h巡航速度時(shí)，發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)約為1.5km/1kwh，強(qiáng)制保電模式的效率會更高；也就是說，唐DM-p失電后長途駕駛時(shí)，發(fā)電速度不快ONE這么快。
原因是內(nèi)燃機(jī)集成BSG(發(fā)電啟動一體機(jī))功率僅為25kw，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不是為了制造純增程車，主要是為了保證油電混合模式不虧電。DM-p系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是動力強(qiáng)，電機(jī)初始爆發(fā)力強(qiáng)，但高速范圍內(nèi)扭矩下降，與內(nèi)燃機(jī)相似；當(dāng)電機(jī)達(dá)到恒功率下降范圍時(shí)，系統(tǒng)可以將內(nèi)燃機(jī)拉到高速范圍，即動力補(bǔ)償，最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)速度范圍具有洶涌的動力，加速感覺比理想ONE更理想。在油耗相同、使用相同的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和后有差速鎖的前提下，是否意味著唐DM-p有絕對優(yōu)勢嗎？比亞迪dmi超級混動技術(shù)，已經(jīng)是全球唯一，世界第一！令極度恐懼的突破性技術(shù)只有中國比亞迪超級混動dmi!比亞迪是世界上唯一敢于宣布電力損失的人，而比亞迪的電力損失是世界上最低的！但比亞迪既低油耗又強(qiáng)大！看看世界上只有比亞迪dmi超級混動做到強(qiáng)勁地省油。
理想one外觀真的比比亞迪漂亮，其他方面都比不上比亞迪顛覆性的超級混合動力！說白了，比亞迪超級混合動力是替代產(chǎn)品，是蘋果智能手機(jī)取代諾基亞摩托羅拉功能機(jī)的革命性產(chǎn)品！現(xiàn)在看看諾基亞去了哪里。垃圾堆里找不到！one與燃油車相比沒有太大優(yōu)勢！BYD超級混合動力可以是油和電，非常方便，沒有里程焦慮，沒有充電焦慮，BYD刀片電池沒有純電動火災(zāi)爆炸的安全焦慮！刀片電池也是世界上唯一確認(rèn)最安全、最可靠、最成熟的電池！BYD超級混合動力獨(dú)特，同時(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)超級：超低油耗、超長壽命、超強(qiáng)動力！功率輸出強(qiáng)大而平穩(wěn)，讓你以燃油車的價(jià)格享受純電動汽車的舒適。盡管理想one理論上比燃油車有一點(diǎn)增程帶來的可憐節(jié)能優(yōu)勢。
4款新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)和特點(diǎn)
質(zhì)量比較好的新能源車牌子有蔚來汽車、比亞迪、理想汽車、幾何汽車、特斯拉等。
一、蔚來汽車
蔚來是一個(gè)智能電動汽車品牌，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭，旗下主要產(chǎn)品包括蔚來ES8、蔚來ES7、蔚來ES6、蔚來EC7、蔚來EC6、蔚來ET7、蔚來ET5、蔚來EP9、蔚來EVE等。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式。定位高端品牌的蔚來汽車，PPH值僅為49，質(zhì)量相當(dāng)可靠，只不過新車的售價(jià)有點(diǎn)小貴。
二、比亞迪
比亞迪在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，已掌握電池、芯片、電機(jī)、電控等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。比亞迪新能源車已形成乘用車、商用車和叉車三大產(chǎn)品系列，涵蓋七大常規(guī)領(lǐng)域和四大特殊領(lǐng)域。比亞迪新能源汽車等PPH值為101，但從銷量上來看，比亞迪一個(gè)月新能源車銷量超過10萬輛，比亞迪獲得超高銷量證明其質(zhì)量得到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。
三、理想汽車
理想汽車是中國新能源汽車制造商，設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，通過產(chǎn)品創(chuàng)新及技術(shù)研發(fā)，為家庭用戶提供安全及便捷的產(chǎn)品及服務(wù)。理想汽車僅憑ONE單一車型一個(gè)月銷量破萬輛，PPH值為102，其質(zhì)量還是值得我們信賴的。
四、幾何汽車
幾何汽車是隸屬吉利汽車集團(tuán)旗下的高端純電品牌，與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的一級子品牌。幾何汽車被注入“多維、專注、純粹”的品牌基因，全新定義汽車新能源世界進(jìn)化方向，致力于打造“全球用戶純電出行的首選品牌”。幾何汽車傳承了吉利汽車品牌的血脈，PPH值為107，雖然旗下幾款量產(chǎn)車型的銷量表現(xiàn)不是十分出色，但是在質(zhì)量方面還是很不錯(cuò)的。
五、特斯拉
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動車輛，特斯拉的愿景是“加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。特斯拉汽車的PPH值為133，特斯拉汽車的銷量很高，質(zhì)量也是毋庸置疑。
電瓶汽車哪個(gè)牌子好性價(jià)比高牌
4款新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)和特點(diǎn)
在當(dāng)今新能源汽車越來越多的背景下，消費(fèi)者對新車的購買需求也更加關(guān)注新能源的動力性能和續(xù)航里程。
而作為消費(fèi)者，如何選購一款適合自己的新能源車呢？4款新能源汽車包括問界M5、理想ONE、比亞迪唐EV、寶馬X5 xDrive45e，為您揭示它們的優(yōu)缺點(diǎn)和特點(diǎn)。
一、外觀設(shè)計(jì)：問界M5獨(dú)具潛力，理想ONE時(shí)尚大氣
外觀是消費(fèi)者購車的重要因素之一，問界M5用了較為年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，前臉線條流暢且硬朗，襯托出該車型的動感氣息。
而理想ONE則融入了許多科技元素，時(shí)尚大氣，視覺效果出眾。總體來說，這兩款車型的外觀設(shè)計(jì)都能夠吸引年輕消費(fèi)者的目光。
二、內(nèi)飾配置：理想ONE豐富實(shí)用，問界M5品質(zhì)優(yōu)越
內(nèi)飾配置是體現(xiàn)一款車型高品質(zhì)和科技?xì)赓|(zhì)的重要方面，理想ONE在內(nèi)飾方面表現(xiàn)突出，中控屏幕和儀表盤大氣簡潔，且配置較為豐富實(shí)用。
而問界M5則更注重品質(zhì)和用料的選擇，整體風(fēng)格青**主調(diào)顯得獨(dú)具特色，但功能配置相對簡單。
三、動力性能：比亞迪唐EV沉穩(wěn)平順，寶馬X5兼顧節(jié)能與性能
動力性能是新能源車型非常關(guān)鍵的一個(gè)方面，比亞迪唐EV的動力輸出平順，加速表現(xiàn)出色，同時(shí)其底盤調(diào)校得當(dāng)，路感良好，讓駕乘者感受到舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。
而寶馬X5 xDrive45e雖然續(xù)航短于同級別新能源車型，但在動力性能上并不含糊，強(qiáng)勁的馬力輸出能夠兼顧節(jié)能與性能。
四、駕駛體驗(yàn)：問界M5平凡，理想ONE舒適
除了動力性能之外，駕駛體驗(yàn)也是新車消費(fèi)者非常關(guān)注的方面，問界M5在駕駛性能方面表現(xiàn)平凡，底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校偏軟，但其駕駛懸掛也足夠靈敏，增加了車輛的操作穩(wěn)定性。
而理想ONE則用了多項(xiàng)舒適性配置，如主動降噪、氛圍燈、真皮座椅等，讓駕駛者的體驗(yàn)更為舒適。
五、續(xù)航里程：比亞迪唐EV勝出，理想ONE后勁不足
作為新能源汽車最重要的優(yōu)勢之一，續(xù)航里程也是消費(fèi)者考慮購買的關(guān)鍵指標(biāo)之一。比亞迪唐EV的續(xù)航里程較為出色，單次充電能夠行駛400公里以上的距離。
而理想ONE雖有較大的續(xù)航里程宣傳，但在實(shí)際使用中仍有一定欠缺，長時(shí)間高速時(shí)容易出現(xiàn)后勁不足等情況。
總結(jié)：
以上四款新能源車型各有特點(diǎn)，比亞迪唐EV續(xù)航里程優(yōu)異，適合短途城市駕駛；寶馬X5 xDrive45e則兼顧節(jié)能與性能，是非常具有競爭力的豪華品牌新能源車型。
問界M5和理想ONE則都是中級以上新能源車型，前者更注重車輛品質(zhì)和品牌塑造，后者則在外觀風(fēng)格和內(nèi)飾配置方面有著出眾的表現(xiàn)。
總體來看，消費(fèi)者購車時(shí)需要根據(jù)自身需求和用車場景慎重選擇，才能購買到真正適合自己的新能源車型。
電動新能源汽車性價(jià)比高的品牌有：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車。
1、比亞迪
比亞迪最早為電池制造商，后加入車企大軍，2022年由傳統(tǒng)車企變身新能源車企，通過刀片電池、DM-i混動技術(shù)、e3.0平臺等建立起了自身優(yōu)勢。零部件自產(chǎn)率非常高，包括車規(guī)級芯片也能實(shí)現(xiàn)部分自供。目前旗下車型眾多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。比亞迪2022年共計(jì)交付超186輛，摘得國內(nèi)汽車廠商年度銷冠。
2、特斯拉
美國汽車品牌，榜單內(nèi)唯一非國產(chǎn)汽車品牌，因?yàn)槭请妱悠嚨南刃姓?，因此在國?nèi)外享有較高的知名度，擁有先進(jìn)的自動駕駛技術(shù)，整車制造的成本“殺手”，通過一體化壓鑄制造、自建零部件配套體系等一系列手段，大幅降低了整車成本，是全球利潤率最高的車企。
3、蔚來汽車
入門門檻較高，同為造車新勢力，與小鵬汽車不同，蔚來的核心是用戶運(yùn)營，通過提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶極高的忠誠度，讓每個(gè)車主都成為蔚來汽車的代言人，特別是發(fā)展初期，蔚來的很多新用戶都是老車主介紹的。
4、理想汽車
入門門檻同蔚來一樣，理想的核心是產(chǎn)品力，創(chuàng)始人李想在汽車媒體行業(yè)深耕多年，對用戶需求洞察較為深刻，汽車功能設(shè)計(jì)也更貼近用戶需求，因此獲得一大批用戶的青睞。
5、小鵬汽車
新能源造車新勢力，在眾多造車新勢力中，重研發(fā)，以科技感著稱，自動駕駛技術(shù)等都較為先進(jìn)。旗下車型搭載了眾多先進(jìn)的科技硬件，并具有不錯(cuò)的性價(jià)比，讓追求科技感的人一見傾心，一直追逐于科技的小鵬，也推出了自己的飛行汽車。鵬汽車2022年累計(jì)交付達(dá)12萬輛電車。
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