華為問界m5的優(yōu)點有車機(jī)的實際使用體驗好、配置豐富。缺點有隔音性能較差、儲物空間表現(xiàn)一般。
一、優(yōu)點
1、車機(jī)的實際使用體驗好
作為問界M5的一大賣點，車輛所搭載的15.6英寸中控屏，以及華為的鴻蒙系統(tǒng)自然是整臺車最能吸引人的地方，在實際使用過程中，問界M5的車機(jī)可以實現(xiàn)如手機(jī)般絲滑流暢，可實現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、等服務(wù)在手機(jī)和車機(jī)之間的連續(xù)切換。
2、配置豐富
問界M5的配置自然也是十分豐富的，除了鴻蒙智能座艙以外，車輛還標(biāo)配有全方位主動安全預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、真皮方向盤真皮座椅、電動后尾門、遠(yuǎn)程啟動、主動降噪、華為揚聲器音響系統(tǒng)等。
二、缺點
1、隔音性能較差
雖然華為問界M5全車都使用了雙層隔音玻璃，但車輛實際的隔音性能卻比較差，日常行駛過程中還是會產(chǎn)生明顯的胎噪和路噪，特別是來自外后視鏡處的風(fēng)噪尤為明顯。
2、儲物空間表現(xiàn)一般
該車型前排的儲物空間設(shè)計得并不合理，日常能夠用得上的儲物格容量很小，扶手箱以及手套箱的容積也十分有限，實際使用過程中根本放不了多少東西。后備箱空間雖然看起來不小，但是與同級別車型相比，車輛369L的后備箱容積還是無法滿足大部分家庭群體的裝載需求。
華為問界m5的汽車系統(tǒng)：
2021年12月23日, AITO品牌正式推出旗下首款智能豪華電驅(qū)SUV車型AITO問界M5，據(jù)悉，這是首款商用華為HarmonyOS智能座艙的智能汽車。
通過HarmonyOS系統(tǒng)，智能座艙把用戶的全感官操作結(jié)合起來，融合到整套鴻蒙智慧終端生態(tài)。再通過底層打通，做到同一賬號、不同設(shè)備之間信息與交互的無縫流轉(zhuǎn)，徹底打破以往不同設(shè)備各為“孤島”的狀態(tài)。
問界m5口碑為什么差
又到了春暖花開的季節(jié)，很多小伙伴會在周末呼朋引伴或者帶著家人一起出游，自駕出游不同于日常城市通勤，一輛空間大、動力強、節(jié)能但又兼顧續(xù)航的座駕必不可少，要是再有豐富的影音功能就更好了，可以讓原本枯燥的路途充滿歡聲笑語。
購車需求明確了，但是如今新車這么多，什么時間適合買、哪款最值得購買呢？ 3月，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應(yīng)新能源汽車促消費政策，補貼額度動輒高達(dá)幾萬元，力度空前，不失為購車的好時機(jī)。而據(jù)乘聯(lián)會分析報告顯示，2月增程式電動車批發(fā)2.93萬輛，同比增長190%。增程式電動車是純電動車帶了個充電發(fā)動機(jī)，因此可以說是沒有里程焦慮的電動車。
剛好，我們編輯部的大川老師新買了一輛增程式電動車問界M5。據(jù)他了解，問界系列是賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的高端智慧電動車，***了賽力斯硬核的新能源技術(shù)和華為在ICT行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)。賽力斯汽車是和華為合作最深、最久的車企，雙方共同打造的問界M5、M7等在內(nèi)的問界系列車型，上市首年銷量超過7.5萬輛，成為成長最快的新能源汽車品牌。
下面讓我們一起來看看，從業(yè)10年的汽車編輯，為什么會首選問界M5。
作為賽力斯汽車與華為聯(lián)合打造的首款問界系列車型，問界M5定位智能豪華電驅(qū)SUV，兼具高智能化、卓越性能和超長續(xù)航，去年一年就賣出了超過五萬臺，產(chǎn)品力過硬，市場表現(xiàn)也很亮眼！
不過，大川告訴我，如果預(yù)算允許，他也許會選問界M7，大六座以后即使有二胎寶寶了也能坐得下。得益于汽車媒體人的優(yōu)勢，大川購買前經(jīng)過了豐富的車型對比和試駕，對比理想L7、特斯拉Model Y等車型，問界M5和M7在動力、續(xù)航、智慧座艙等方面遠(yuǎn)高于同級別對手，與其它競品相比“多一倍性能，少一倍油耗”，考慮到現(xiàn)階段用車需求和預(yù)算，他最終選定了問界M5。其實，問界M5和M7同宗同源，很多關(guān)鍵技術(shù)是一樣的，大家可以根據(jù)自身需求和條件選擇。
多一倍性能、少一倍油耗，硬實力突出
好惡往往始于初見，大川對這兩款車感興趣也是始于外觀。外觀方面，這兩款車用了簡約、極致而充滿科技感的設(shè)計。問界M5的車燈鯊鰭流光，車身設(shè)計融合了轎跑的線條和SUV應(yīng)有的穩(wěn)重感。問界M7的設(shè)計講求豪華沉穩(wěn)、極致對稱，前臉的U形貫穿式日行燈充滿視覺張力，極簡雙腰線對稱設(shè)計讓整車顯得大氣、穩(wěn)重、奢華。
看完了外觀，我們再來看看這兩款車的“硬件實力”。大川畢竟是個專業(yè)汽車編輯，硬實力才是打動他的關(guān)鍵。
這兩款車同樣基于DE-i超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺打造，擁有卓越的性能和超長的續(xù)航。性能方面，它用全球一流的黃金電驅(qū)組合，百公里加速4秒級，媲美超跑。以問界M5四驅(qū)旗艦版為例，它用永磁同步電機(jī)組成雙電機(jī)四驅(qū)方案，總功率365kW，經(jīng)過專門的調(diào)校，百公里加速僅需4.4秒，其它四驅(qū)版本也都不到5秒。
除了高性能外，這兩款車最厲害的技能是續(xù)航。續(xù)航，往往是新能源尤其是純電車主最大的焦慮。問界M5和M7擁有“地表最強增程器”，可以讓用戶徹底告別里程焦慮。
從技術(shù)參數(shù)上來看，問界專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比和41%的超高熱效率，處于絕對領(lǐng)先水平。使得問界M5擁有1100+公里的WltC工況續(xù)航。其搭載的電池包容量為40kW·h，WLTC工況純電續(xù)航150-200公里，快充45分鐘可以從20%充到80%，慢充5小時可使電量從20%到90%。問界M7滿油滿電時的CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1220公里，CLTC純電續(xù)航里程為230公里。
近期，問界M5家族還迎來了新成員。3月9日公布的第369批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示：新款問界M5新增2款車型配置，配備了激光雷達(dá)，并將搭載華為高階駕駛系統(tǒng)，對智能駕駛有更高要求的小伙伴可以期待一下。
大川說：“如果看不懂這些專業(yè)的技術(shù)參數(shù)也沒關(guān)系，記住兩個關(guān)鍵點就夠了：百公里加速4秒級的超高性能和1100公里以上的超長續(xù)航?！逼胀冸妱榆囆?，無論標(biāo)稱續(xù)航500公里還是700公里，實際能跑過300公里就算及格；而大多數(shù)燃油車加滿一箱油，大約可以跑五六百公里。這樣的續(xù)航是純電動車型的四倍，燃油車型的兩倍，相當(dāng)于從北京跑到上海不用加油。
擁有超跑的加速和燃油車兩倍的性能，燃油經(jīng)濟(jì)性好到爆表。問界這兩款車的硬件實力不僅如此。為了提高駕乘的舒適性。兩款車都配備了Na真皮高級頭等艙式座椅，配合HUAWEI SOUND豪華音響和同級僅有的前后排雙層夾膠隔音玻璃，真是既有效率又有舒適度，這樣的硬件配置放眼同級別車型，可以傲視群雄了。
智能無處不在，問界好開更懂你
看完了硬件實力，我們再來看看這兩款車的“軟件實力”。智能化時代，光“硬件”好是不夠的，賽力斯汽車與華為傾力打造的問界系列車型能被譽為“年度智能座駕”，到底有哪些過人之處呢？
問界M5、M7搭載的HarmonyOS智能座艙簡潔易用、流暢順滑，細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)出華為作為頂級科技大廠的實力和用心。比如一個簡單的界面設(shè)計，HarmonyOS就用了零層級設(shè)計的桌面，這樣的“小心思”可以讓用戶更專注駕駛也更安全。
如果不喜歡手動操作，還可以試試業(yè)內(nèi)最佳車載語音助手“小藝”。問界的語音助手小藝是行業(yè)首個榮獲中汽研A級認(rèn)證的車載語音助手，可以實現(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)識別、一句話多個指令、可視可說、最高60秒連續(xù)對話等功能，帶給用戶業(yè)內(nèi)頂級的交互體驗。它還可以實現(xiàn)指令自定義，把復(fù)雜的指令定義成簡單的***數(shù)字，以后，復(fù)雜的指令只要說出數(shù)字就行了。
小藝可不是個被動接受指令的“機(jī)器”，還可以感知環(huán)境，為用戶提供智能化的提醒和服務(wù)推薦，比如提供疲勞駕駛提醒，甚至還支持手機(jī)充電忘帶提醒。這樣的駕駛助手是不是很貼心？
HarmonyOS的“智能”可謂無處不在，會讓用戶用上它后，從喜歡它到離不開它。比如兒童入座表揚語，當(dāng)孩子系上兒童座椅的安全帶時，就會播放表揚語，讓孩子更喜歡安全座椅，解決寶爸、寶媽的煩惱。比如智能尋車功能，可以準(zhǔn)確識別車輛停放樓層和停放位置，以后再也不用愁在地庫找不到車了。還有小憩模式、臨停關(guān)懷模式、360° 全景自動泊車等很多智能而又人性化的功能，等待喜愛問界的車主去一一解鎖。還可通過OTA升級為用戶帶來常用常新的體驗。
其實，除了問界M5和問界M7外，問界還有一款M5純電版，同樣優(yōu)秀的外觀，同樣優(yōu)秀的硬件和軟件實力，問界這一門三杰都是各自細(xì)分市場的明星產(chǎn)品，更是很多專業(yè)用戶的首選。不同點在于，對空間和預(yù)算的取舍，需要更大空間的就提高預(yù)算選M7；普通三口之家選M5對比同級別車型也是“性能過?！钡模粚缡〕鲂袥]有過高要求，以通勤和城市出行為主的用戶，可以選擇M5純電版。
堅持品質(zhì)至上，提供全生命周期優(yōu)質(zhì)服務(wù)
無論是選擇以上哪款車，都會享受到貫穿產(chǎn)品全生命周期的“無憂服務(wù)”。賽力斯“以用戶中心”在業(yè)內(nèi)是出了名的，從高管用面對面，到賽力斯汽車***堅持親自駕駛車穿越川藏線檢驗品質(zhì)，無一不是打破常規(guī)、用心服務(wù)用戶的體現(xiàn)。
生產(chǎn)方面，賽力斯的智慧工廠按照“工業(yè) 4.0”標(biāo)準(zhǔn)建造。以2019年投產(chǎn)的兩江智慧工廠為例，通過1000余臺機(jī)器人協(xié)同，已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動化和24小時在線檢測，檢測精度可達(dá)5絲，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑，這樣“中國領(lǐng)先，世界一流”的整車制造工廠，曾獲評 2021年重慶“燈塔工廠”，產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
服務(wù)方面，賽力斯秉承“服務(wù)于車、服務(wù)于人”的理念，力求做到產(chǎn)品的全生命周期管理和用戶的全場景覆蓋。 為了讓用戶更加便捷地體驗到優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，賽力斯汽車不斷擴(kuò)大渠道覆蓋范圍。如今，問界已經(jīng)覆蓋超過230 座城市，體驗中心及用戶中心已經(jīng)超過1000 家。買車用車完全可以放心。
自駕游與日常用車相比雖然是個低頻的場景，但卻是對空間、續(xù)航、舒適性等要求最高的場景之一，問界的M5和M7應(yīng)對自駕游都綽綽有余，日常用它就別提多舒適了。買車，多聽專業(yè)人士的分析準(zhǔn)沒錯。十年汽車資深編輯大川傾情推薦，問界系列以高性能、高續(xù)航和高智能，成為同級別車型首選。近期有購車、換車需求的小伙伴快去身邊的門店體驗吧。不負(fù)好春光，早買早享受。
本文來自易車號作者車市談，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
華為汽車新能源m5怎么樣
問界m5口碑差的原因是儲物空間表現(xiàn)一般、噪音大、后排座椅舒適性欠佳、質(zhì)量穩(wěn)定性有待考究。
1、儲物空間表現(xiàn)一般
大部分車主都吐槽問界M5的前排儲物空間設(shè)計得非常不合理，并且儲物空間也非常有限，日常用車過程中手套箱、扶手箱實際上裝不了多少物品，后備箱的空間對于家庭群體來說也只能算勉強夠用。
2、噪音大
雖然問界M5的前后排都使用了雙層夾膠玻璃，但在實際行駛過程中，車輛的胎噪和風(fēng)噪都還是比較明顯，特別是在高速行駛時，甚至需要將車內(nèi)的音樂調(diào)得很大聲才能夠掩蓋住風(fēng)噪。
3、后排座椅舒適性欠佳
不少用戶都表示，該車型的后排座椅坐墊又短又窄，座椅角度設(shè)計得不太合理且不可調(diào)整，所以長時間乘坐的話會感到十分不適，對于后排需要經(jīng)常坐人的用戶來說，這是他們后悔買這臺車最主要的原因。
4、質(zhì)量穩(wěn)定性有待考究
一輛問界M5在行駛過程中與其他車輛發(fā)生碰撞，會直接導(dǎo)致問界M5的右前輪和前懸架脫離，也就是大家所俗稱的斷軸，這一發(fā)生后迅速在網(wǎng)上引起較大的熱度，許多車主看到這一消息都對問界M5的質(zhì)量穩(wěn)定性產(chǎn)生懷疑，甚至還沒確定真相就認(rèn)定車輛的質(zhì)量非常差。
非常具有科技感，很具有穩(wěn)定性。具體優(yōu)點如下：
1、手機(jī)手表都能開鎖。
華為問界M5作為智能汽車，最大的亮點便是不用車鑰匙就能開鎖，可以把車鑰匙***到手機(jī)上或者華為智能手表上，走到車前，碰一碰駕駛員側(cè)倒車鏡上的鑰匙模塊就能開鎖。
2、鴻蒙車機(jī)超給力。
上車坐到駕駛位，就能看到足足有15點6英寸的中控大屏，搭載的是萬物互聯(lián)的鴻蒙系統(tǒng)，內(nèi)置了各種常用的App，使用非常流暢，和手機(jī)沒有什么差別。
3、細(xì)節(jié)設(shè)計很到位。
在試用車機(jī)功能時，發(fā)現(xiàn)華為問界M5不僅系統(tǒng)流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計也非常到位。
4、抬頭顯示黑科技。
開車上路，華為問界M5的駕乘感很舒服，它的百公里提速是4點4s，提速過程不僅快而且穩(wěn)，沒有那種猛沖的感覺，更牛的是，在前擋風(fēng)玻璃處，華為還別處心裁的設(shè)計了HUD抬頭顯示功能，能夠顯示當(dāng)前車速、路況等等信息，如果開啟導(dǎo)航的話，還會有相應(yīng)的箭頭指示?？萍几惺?。
比如，空調(diào)調(diào)節(jié)，直接就能在中控大屏上進(jìn)行360度調(diào)整出風(fēng)方向和風(fēng)量大小，四個座椅都支持座椅加熱，主駕和副駕還額外有座椅和座椅通風(fēng)兩個功能，座椅感覺和那些高大上的椅不相上下，最關(guān)鍵的是座椅通風(fēng)，夏天再也不用擔(dān)心長途駕駛PP悶熱了。
標(biāo)簽： #華為
