油電混合動(dòng)力汽車品牌好的前五名有：比亞迪唐DM，上汽榮威eRX5超級(jí)混動(dòng)，卡羅拉雙擎，雅閣銳混動(dòng)，上汽榮威ei6MAX。
1、比亞迪唐DM
亞迪唐DM動(dòng)力方面搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)的動(dòng)力組合，后電機(jī)性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動(dòng)系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。
2、上汽榮威eRX5超級(jí)混動(dòng)
這套混動(dòng)系統(tǒng)最大亮點(diǎn)之一便是用了EDUG2Plus智能電驅(qū)變速箱，相對(duì)于傳統(tǒng)的固定擋位模擬，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)換擋，通過(guò)電機(jī)2擋變速與發(fā)動(dòng)機(jī)5擋變速實(shí)現(xiàn)機(jī)械解耦，達(dá)到2x5的10擋變速，擋位響應(yīng)更平順，從而提高整體的駕駛性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
3、卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎幾乎保持了和燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)細(xì)節(jié)上的差異還是足夠區(qū)分兩者，比如雙擎版獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等等；動(dòng)力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L。
4、雅閣銳混動(dòng)
雅閣銳用了第三代i-MMD系統(tǒng)，具有EV和HEV的工作模式，能為用戶帶來(lái)更好的省油體驗(yàn)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其熱效率高達(dá)40.6%，百公里綜合油耗僅為4～4.2升。
5、上汽榮威ei6MAX
榮威ei6MAX是一款緊湊型家用轎車，雖然它主打家用，但是它的動(dòng)力卻比一般家庭用車更強(qiáng)大，作為插電式混合動(dòng)力車型，它224KW的最大功率不論是起步還是高速超車都有著超強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，并且百公里綜合油耗僅為3.9L，在滿足用戶激烈駕駛的同時(shí)有著超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
油電混合動(dòng)力汽車
油電混合動(dòng)力汽車即燃料（汽油，柴油）和電能的混合，是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車，屬于一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的技術(shù)，也可以歸結(jié)為集成創(chuàng)新，拿主流的混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)言，動(dòng)力源主要是發(fā)動(dòng)機(jī)，然后配備了第二個(gè)動(dòng)力源電池。
這二者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行節(jié)能，發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)馬達(dá)可以在正常行駛中產(chǎn)生強(qiáng)大而平穩(wěn)的動(dòng)力。在起步、加速時(shí)，又由于有電動(dòng)馬達(dá)的，所以可以降低油耗，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費(fèi)用更低。
因此，車主可以享受更強(qiáng)勁的起步、加速同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)較高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。
銷量高口碑好 想買插電混動(dòng)車型就看這4款
油電混動(dòng)比亞迪秦PLUS DM-i、豐田雷凌雙擎、本田凌派銳混動(dòng)、博瑞GE、豐田凱美瑞雙擎好。
第一款：比亞迪秦PLUS DM-i。
現(xiàn)如今國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型中，比亞迪的超級(jí)混動(dòng)DM-i毫無(wú)疑問(wèn)熱度最高，而它的DM-i車型中，秦PLUS則是最受歡迎的一款。就價(jià)格來(lái)看，顯然該車已經(jīng)跟大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型處于同等價(jià)格區(qū)間，但它卻是一臺(tái)混動(dòng)車。而它搭載的混動(dòng)系統(tǒng)，在做到同級(jí)領(lǐng)先的7.9秒加速的前提下，綜合油耗還能低至4L左右，相比普通的家用轎車自然有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力強(qiáng)還省油的同時(shí)，秦PLUS的空間、配置表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。空間上，定位緊湊級(jí)轎車的它軸距來(lái)到了2718mm，屬于同級(jí)別中等水準(zhǔn)，乘坐和載物都能滿足用戶需求。與此同時(shí)，該車也標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、自動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙系統(tǒng)等相當(dāng)實(shí)用的配置。而主流的駕駛系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、電動(dòng)座椅等配置，該車身上也都有出現(xiàn)，家用肯定沒(méi)啥毛病。唯一可能有些難度的是，目前選擇該車需要等待的時(shí)間比較長(zhǎng)，就看你愿不愿意等了。
第二款：豐田雷凌雙擎。
如果說(shuō)比亞迪混動(dòng)是目前國(guó)產(chǎn)汽車品牌的領(lǐng)軍者，那豐田混動(dòng)則算得上是全球汽車品牌的引領(lǐng)者了。曾經(jīng)在油電混動(dòng)領(lǐng)域，豐田混動(dòng)還是一家獨(dú)大的局面，如今的豐田混動(dòng)依舊有著比較強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樾酒倘?，豐田雷凌雙擎目前也要等車，但它在市場(chǎng)終端該車的優(yōu)惠力度著實(shí)不小。至于油耗，雷凌雙擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有著不俗的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
其它方面，雷凌的綜合性表現(xiàn)也很出色，2700mm的軸距保證了它的整體空間表現(xiàn)，而配置部分，整車標(biāo)配8氣囊、自動(dòng)空調(diào)，以及次低配開(kāi)始有駕駛系統(tǒng)，這都能體現(xiàn)出它的誠(chéng)意。當(dāng)然，選擇一款豐田車，最重要的還是它的可靠性，從家用注重的堅(jiān)實(shí)耐用、省心的角度出發(fā)，選擇豐田雷凌同樣沒(méi)有毛病。
第三款：本田凌派銳混動(dòng)。
合資混動(dòng)中，除了豐田也就是本田了，目前本田在緊湊級(jí)轎車的混動(dòng)，也就凌派有著一定的優(yōu)勢(shì)，算是比較值得推薦的一款。而凌派搭載油電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗也能低至4L。同時(shí)該車的提速成績(jī)也能保持在8秒出頭的樣子，算是兼顧了低油耗和性能輸出。值得一提的是，等車時(shí)間相對(duì)不那么長(zhǎng)。
而且相比前兩款車，本田凌派也有一定的優(yōu)勢(shì)。首先該車的軸距就來(lái)到了2730mm，算是A+級(jí)轎車的水準(zhǔn)，所以其后排乘坐空間表現(xiàn)有一定的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)配置上，其剛上市不久的2022款車型，還標(biāo)配了方向盤換擋、主動(dòng)降噪、后排小桌板和自動(dòng)空調(diào)等配置，對(duì)比同級(jí)別的合資家轎來(lái)說(shuō)，還是有著一定的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，比較令人詫異的是，該車只有高配車型才有倒車?yán)走_(dá)這樣實(shí)用的配置，就連次低配也只有倒車影像，確實(shí)有點(diǎn)寒磣了。
第四款：博瑞GE。
今年5月上市的一款中型混動(dòng)轎車，包括PHEV和MHEV，這里要推薦的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油電混合混合動(dòng)力。整車外觀設(shè)計(jì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新博瑞相差無(wú)幾，但是空間變大了很多，長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，車內(nèi)空間能夠保證前后腿部空間充足，長(zhǎng)途乘坐舒適度能得到保證。
它的混動(dòng)系統(tǒng)用此前僅在奧迪A8L等高端車型上運(yùn)用的48V輕混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)最大的好處是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停、起步、剎車等工況下的優(yōu)化，能直接省下不少油。
還可以取純電驅(qū)動(dòng)，從而避開(kāi)燃油車起步時(shí)最耗油的怠速階段，剎車滑行的時(shí)候，還可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)收回一部分動(dòng)能，減少過(guò)程中的能量消散。經(jīng)過(guò)一些供應(yīng)商提供的數(shù)據(jù)，48V輕混系統(tǒng)可以降低大概15-20%左右的能耗和排放
另外，搭載了吉利和沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為142kw，最大扭矩為300N·m，匹配的是7DCT雙離合變速箱。1.5TD+48V動(dòng)力響應(yīng)積極，起步不費(fèi)力，但是不能有非常強(qiáng)勁的推背感，畢竟這是一款主打節(jié)能舒適的B級(jí)轎車。
第五款：豐田凱美瑞雙擎。
要說(shuō)混動(dòng)技術(shù)，相信大家都不會(huì)忘記豐田，凱美瑞雙擎是去年11月上市的中型車，其中有汽油版和油電混合動(dòng)力版。油電混合動(dòng)力版和汽油版的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)差別不大，長(zhǎng)寬高分別為3885/1840/1455mm，軸距為2825，空間也足夠使用，便準(zhǔn)的家用B級(jí)轎車空間。
兩款車都標(biāo)配了雙7英寸大屏、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、豐田規(guī)避碰撞套裝、無(wú)鑰匙進(jìn)入等主流配置，整體看配置很高，而且較實(shí)用。
混動(dòng)版車型動(dòng)力上市搭載的是2.5L阿特金斯循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（全球熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率為41%）+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)功率為131kw，最大扭矩221N·m，電動(dòng)機(jī)總功率88KW，總扭矩202N·m，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色，百公里油耗也僅為4.2L。
以上五款轎車，算是目前十來(lái)萬(wàn)價(jià)位下，整車性價(jià)比、可靠性和品牌力都不錯(cuò)的選手，從銷量層面來(lái)看，除本田凌派其余兩車的表現(xiàn)也都不錯(cuò)，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)這它們的認(rèn)可度還是比較高。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是，由于它們搭載了混動(dòng)系統(tǒng)，所以油耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都比較出色，如果說(shuō)比較在意油耗的話，不妨多多關(guān)注這幾款車。有了它們，相信油價(jià)再漲，也不會(huì)影響你踩油門的力度。
比亞迪哪款新能源汽車最好
如果你想成為一位“綠牌”車主，但是又不想產(chǎn)生續(xù)航焦慮，那么插電式混動(dòng)車可能是不少人選車時(shí)的目標(biāo)車型。市區(qū)開(kāi)啟純電模式行駛可降低用車成本，偶爾的長(zhǎng)途自駕也不必?fù)?dān)心續(xù)航問(wèn)題。問(wèn)題是什么樣的插電混動(dòng)車才值得選購(gòu)呢？今天就為大家推薦4款銷量高，口碑也不錯(cuò)的插電混動(dòng)車型！
●?比亞迪?唐DM
補(bǔ)貼后售價(jià)：22.9-32.99萬(wàn)元
2019年銷量：34014輛
唐DM是比亞迪旗下最早使用“Dragon?Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車系之一，整體外觀非常出眾。前臉用全鍍鉻的橫條格柵，配合矩陣式LED前大燈，讓前臉造型看上去非常霸氣精致。車身造型飽滿協(xié)調(diào)，尾部用貫穿式LED尾燈，整體層次感很強(qiáng)。
內(nèi)飾方面用了大量橫向平直的線條，使整體看上去層次分明，給人感覺(jué)簡(jiǎn)約大氣。12.8英寸的電動(dòng)旋轉(zhuǎn)中控屏看起來(lái)格外顯眼，中控屏用懸浮式的設(shè)計(jì)，超大中控屏搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)功能強(qiáng)大。同時(shí)，唐DM共有5座、6座、7座三種座位布局可選，大大滿足了不同使用需求的購(gòu)車者。
動(dòng)力方面，目前唐DM搭載比亞迪第三代DM插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，擁有三種不同規(guī)格及調(diào)校的插電混動(dòng)系統(tǒng)。以唐DM的入門版車型為例，雙擎四驅(qū)尊貴型由一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與后橋單電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率為321kW、最大扭矩為700N·m，與之匹配的是一臺(tái)6速雙離合變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒。而在純電續(xù)航方面，唐DM擁有81km和100km供用戶選擇。
●?寶馬5系?PHEV
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)：49.99-53.69萬(wàn)元
2019年銷量：27603輛
寶馬5系?PHEV是基于寶馬5系燃油版推出的一款插電式混動(dòng)車型，也是目前中大型轎車市場(chǎng)中為數(shù)不多的一款新能源車型。外觀方面，寶馬5系?PHEV的整體造型與燃油版基本一致，同時(shí)在細(xì)節(jié)方面增加了一些新能源元素，標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵處加入了藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，搭配開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，讓車頭看起來(lái)頗具視覺(jué)沖擊力，而尾部的“530Le”標(biāo)識(shí)展現(xiàn)了該車與眾不同的身份。
內(nèi)飾方面，寶馬5系?PHEV延續(xù)了傳統(tǒng)5系的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兼具豪華感與科技感，用料配置表現(xiàn)都非常符合一款豪華C級(jí)轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)，2020款車型更是帶來(lái)了全液晶儀表盤和iDrive?7.0車機(jī)系統(tǒng)。
2020款寶馬530Le里程升級(jí)版繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率185kW、峰值扭矩420N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。純電續(xù)航的升級(jí)是2020款寶馬530Le里程升級(jí)版的一大亮點(diǎn)，電池容量增加至17.7kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程由現(xiàn)款車型的67km增加到了95km，混動(dòng)模式下的百公里油耗為1.5L。
●?上汽大眾?帕薩特PHEV
補(bǔ)貼后售價(jià)為：24.39-25.39萬(wàn)元
2019年銷量：20559輛
帕薩特PHEV是一款基于帕薩特改造而來(lái)的車型，在外觀方面，帕薩特PHEV延續(xù)了全新一代帕薩特的外觀設(shè)計(jì)，車頭用了寬大的進(jìn)氣格柵，橫向的鍍鉻條裝飾給人很強(qiáng)的高級(jí)感，藍(lán)色的PHEV標(biāo)識(shí)顯示著不同于傳統(tǒng)燃油車的獨(dú)特身份。車身沉穩(wěn)大氣，同時(shí)用了雙腰線的設(shè)計(jì)，讓車身顯得更加修長(zhǎng)。
內(nèi)飾方面，帕薩特PHEV的整體風(fēng)格源于燃油版車型，中控布局相當(dāng)規(guī)整大氣，中控屏幕也用微微偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，為車內(nèi)增添了一份時(shí)尚感。此外，車內(nèi)的做工用料也值得肯定，無(wú)論是感官還是質(zhì)感都很迎合大多數(shù)消費(fèi)者的審美訴求。
動(dòng)力方面，帕薩特PHEV用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，綜合最大功率為155kW，峰值扭矩為400N?m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配DQ400E?6擋雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.7秒。電池方面，帕薩特PHEV配備容量為12.1kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程63km，同時(shí)搭載i-boost制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，官方百公里油耗為1.4L。
●?榮威ei6?PLUS
補(bǔ)貼后售價(jià)為：14.78-17.88萬(wàn)元
2019年銷量：12930輛
榮威ei6?PLUS是老款榮威ei6的改款車型，最大的變化是換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，但在外觀和內(nèi)飾上幾乎沒(méi)有太大的變化。ei6?PLUS依然用家族律動(dòng)式懸浮展翼寬體格柵設(shè)計(jì)，搭配多條橫向的鍍鉻飾條，整體給人的感覺(jué)十分精致大氣。車身側(cè)面用高腰線設(shè)計(jì)，兩條硬朗的腰線也讓側(cè)面看上去更為緊湊。
榮威ei6?PLUS的內(nèi)飾也幾乎沒(méi)什么變化，10.4英寸中控大屏依然足夠搶眼，而且斑馬智能車機(jī)系統(tǒng)也非常好用，能實(shí)現(xiàn)沉浸式人工智能語(yǔ)音、個(gè)性化大數(shù)據(jù)導(dǎo)航、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程控制等智能功能。而大面積的軟性材質(zhì)包裹，也大幅提升了整個(gè)內(nèi)飾的檔次感與品質(zhì)感。
動(dòng)力是此次榮威ei6?PLUS的升級(jí)重點(diǎn)，全新的插電混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、Hair-pin繞組結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及全新的10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱組成，最大綜合功率為224kW，最大綜合扭矩為480N·m。電池方面，該車搭載容量為9.1kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程為51km，官方百公里綜合工況油耗為1.5L。
●?總結(jié)
總的來(lái)說(shuō)，以上四款插電混動(dòng)車型都是比較受用戶青睞的熱銷車，同時(shí)它們?cè)诟髯缘募?xì)分市場(chǎng)中都有不俗的產(chǎn)品表現(xiàn)。如果你遲遲拿不定主意選購(gòu)哪一臺(tái)插電混動(dòng)車型，不妨參考下這四款熱銷車的價(jià)格及表現(xiàn)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
我知道比亞迪的漢EV、唐DM、秦Pro EV和e系列車型都是熱門的電動(dòng)車型，各具特色，適合不同的消費(fèi)者需求。具體選擇哪款車型最好取決于個(gè)人偏好和需求。
如果注重性能和豪華感，可以選擇漢EV；如果注重混合動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，可以選擇唐DM；如果注重時(shí)尚外觀和智能科技配置，可以選擇秦Pro EV；如果只是需要一輛價(jià)格實(shí)惠的代步車，可以選擇e系列。
標(biāo)簽： #比亞
