隨著城市交通日漸擁堵，對于很多只想在城市之中通勤使用的消費者來說，一臺比較親民的微型純電動車不僅使用成本低、不限行，還可以在街道能夠靈活穿梭，而且也不會為停車位而發(fā)愁，成為越來越多人的上下班代步工具首選。接下來，車叔就為大家推薦3款適合年輕人城市上下班的代步利器，價格絕對夠?qū)嵒?，最?.88萬元就能買到。
上汽通用五菱宏光MINI?EV
指導價：2.88-3.88萬元
作為“神車家族”的新成員，五菱?宏光MINI?EV于7月上市，8月銷量突破1.5萬輛，9月銷量再度突破到2萬輛，成為新能源車銷售榜龍頭。在這么短的時間內(nèi)能得到大家的認可和喜愛，首先是外觀上，整體用方正小巧的設(shè)計風格，更加符合日常通勤等需求。同時，不足3米的小巧車身帶來的卻是非常靈活的駕車體驗，也便于在城市道路尋找停車位，再加上內(nèi)部2+2四座的靈活布局，使得乘坐空間得到了保障。?
雖然最低僅2.88萬元最高也不過是3.88萬，但配置方面卻不含糊，全系標配遙控鑰匙+中控鎖、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、坡道、運動/經(jīng)濟模式、電動車窗、電池加熱及智能保溫、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等配置。再加上宏光MINI?EV有120km和170km兩種續(xù)航里程，完全可以輕松滿足基本的日常短途代步、買菜、上下班、接送小孩等需求。
長安歐尚尼歐Ⅱ
指導價：3.99-4.29萬元
市場上不止宏光MINI?EV，再看看尼歐Ⅱ，也是主打性價比路線的經(jīng)濟型家用代步車。也許大家對于這款小車比較陌生，尼歐Ⅱ是長安歐尚主打入門級電動車市場的車型，給人的第一印象就是小巧可愛，封閉式前格柵以點狀元素進行裝飾，搭配分體式車燈，給人簡潔、靈動的感覺。其長寬高分別為2770/1545/1690?mm，軸距為1680mm，和宏光MINI?EV相比，其在寬度和高度上有優(yōu)勢。
車內(nèi)設(shè)計也十分簡潔，多種配色的混搭內(nèi)飾也給該車帶來了不錯的時尚感。配置也以滿足日常通勤為主要目的，如倒車雷達、7英寸TFT顯示屏、織物座椅、中控7英寸液晶屏、USB接口、手動空調(diào)等基礎(chǔ)配置，高配版則還有倒車影像。綜合續(xù)航里程為205km，這款車算是在能夠滿足日常使用需求的車型中，價格比較便宜的了，所以買它代個步或者占個號的話，也是可以的。
長城汽車歐拉黑貓
指導價：6.98-8.48萬元
歐拉黑貓是歐拉“貓系家族”中目前賣的最好的一款，9月銷量達到5141輛。歐拉黑貓同樣關(guān)注年輕消費群體，在外觀造型上下足了功夫，圓潤的車身和圓形大燈看上去呆萌可愛，對于女性用戶來說有著絕對的吸引力。還有12種外觀色彩搭配和8種內(nèi)飾顏色搭配可選，更能滿足年輕人的個性化審美。更讓人驚喜的是，歐拉黑貓還有著同級車型中罕見的2475mm超長軸距，保證了車內(nèi)乘員的舒適性。
在今天的3款車中，雖然歐拉黑貓售價略微偏高，但在配置方面卻是最完善的，全系配備9英寸液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)、定速巡航、倒車影像及碰撞預警等功能，還搭載了同級別最多的6安全氣囊。再加上續(xù)航里程也不用焦慮，大部分這個級別的車型續(xù)航里程都在300km左右，而歐拉黑貓有最高超過400公里的續(xù)航里程，滿足日常出行的同時，遠途旅行也不在話下。與此同時，頗為親民的售價，即使是剛?cè)肷鐣哪贻p消費者也不會覺得負擔很重。?
車叔總結(jié)
今天推薦的3款微型純電動車都有著各自鮮明的特點，宏光MINI?EV在小巧靈活的外表下，更多的是體現(xiàn)出一個親民代步車應有的表現(xiàn)，對于預算有限的消費者來說吸引力更大。尼歐Ⅱ在續(xù)航能力提升的同時，并保持了微型純電動車的價格優(yōu)勢。而歐拉黑貓外觀圓潤可愛，更受女孩子的歡迎，同時標準的4座布局也滿足日常家用。最后如何選，大家可以根據(jù)自己的喜好和需求來選。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長安奔奔再推純電小車 續(xù)航300公里7萬起售
長安新能源在電動車領(lǐng)域又投入重兵。
7月15日，長安新能源CS55純電版通過網(wǎng)絡(luò)正式上市，共有403km和605km兩種續(xù)航版本，5款車型的售價區(qū)間為15.99萬-20.09萬元。此外還有8000元金融貼息、終身三電免費質(zhì)保、1萬元置換補貼等優(yōu)惠政策。
CS55純電版屬于站在熱銷車型的肩膀上。CS55純電版車型在外觀內(nèi)飾方面繼承了長安CS55?PLUS燃油版車型的諸多元素。前格柵換裝了封閉式設(shè)計，搭配由12顆高亮度遠近光芯片+5顆光導式晝間行車燈芯片組成的遠近光一體式LED大燈，用流光動線車身設(shè)計，以及橫向天際霓虹貫穿式尾燈設(shè)計。
車身尺寸，長寬高為4515x1860x1690mm，軸距為2650mm。
內(nèi)飾方面，CS55純電版用貫穿式布局，熏黑式的配色輔以藍色裝飾，配合D型多功能運動方向盤和電子換擋手柄造型，突出了時尚感。
智能配置上，10.25英寸的雙聯(lián)屏配合長安汽車與騰訊聯(lián)合開發(fā)的梧桐智慧互聯(lián)系統(tǒng)，梧桐車聯(lián)系統(tǒng)堪稱“最強大腦”，集成了QQ音樂、車載電臺、在線導航等實用功能，更有AI小安、車載微信、雙屏互動、遠程控制等諸多功能。
據(jù)媒體體驗反饋，開著CS55純電版，只要在出門前用手機查看車輛狀態(tài)，提前打開空調(diào)，這樣上車之后就能享受舒適的座艙；喚出“小安”，告訴它目的地，它將根據(jù)實時路況規(guī)劃最佳路線；行駛過程中，深海級靜音座艙中舒緩的音樂通過SONY音響娓娓傳來；車載微信收到新消息，通過語音和方向盤即可完成微信消息的收發(fā)、播報和通話；到達目的地后，還可以推薦周邊的停車、美食等生活服務信息。
動力方面，CS55純電版搭載長安新能源三合一動力系統(tǒng)，峰值功率可達160kW，峰值扭矩300N·m。動力電池共有52.7kWh和84.2kWh兩種容量版本，NEDC續(xù)航里程分別為403km以及605km。快充模式下，電量從30%充至80%僅需要35分鐘。
此前，有一輛CS55純電版從重慶的長安新能源出發(fā)，一路開往西安。自重慶至西安約680公里，兩位長續(xù)航體驗官交替駕駛，通過有效控制時速、充分發(fā)揮能量回收等方式，最終以605公里工況續(xù)航里程成功挑戰(zhàn)680公里長途試駕。
車透君認為，長續(xù)航和性價比無疑是CS55純電版爭搶市場份額的利器。長安新能源也在同級電動車市場中越來越具備攪局能力。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
有哪些價格是在3到5萬之間的電動汽車可供選擇？
今天上午，長安奔奔旗下第二款電動車E-Star正式上市，售價區(qū)間6.98萬到7.48萬元。
長安奔奔E-Star與此前的長安奔奔EV相比，取消了動力更小的入門車型。此前，長安奔奔EV的入門車型最大僅有30kW功率（約合41馬力）和150N·m扭矩，城市道路運行稍有些動力不足。奔奔E-Star的動力系統(tǒng)奔奔EV的高配車型一致，最大55kW功率（約合75馬力），170N·m扭矩。
此外，奔奔E-Star兩款車型NEDC續(xù)航也從奔奔EV入門車型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。
一、長安新能源又添一員?奔奔E-Star正式上市，6.98萬起售
長安奔奔E-Star今天正式上市，這款車成為長安汽車現(xiàn)售的第6款純電動車型，同時也是長安奔奔微型車系列的第二款純電動車型。此次上市活動沒有網(wǎng)絡(luò)直播，長安汽車在長安奔奔小助手官方微信號發(fā)布小，通過一個個長安奔奔E-Star的小故事，全面介紹了這款車。
奔奔E-Star的尺寸為3770mm/1650mm/1570mm，是一款五門五座微型車，軸距達到2410mm，而同級微型車比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等僅有2300mm左右的軸距。長安奔奔E-Star在軸距上還有一些優(yōu)勢，這也意味著乘坐不會特別擁擠。
外觀方面，長安奔奔E-Star的前格柵用一體化的設(shè)計模擬了前格柵，實際中央格柵并沒有進氣孔。長安奔奔E-Star的前大燈也用了LED的大燈，造型上更加美觀。
▲長安奔奔E-Star（上圖）奔奔EV360（下圖）
實際上，長安奔奔E-Star與此前長安奔奔EV360純電動車在車身設(shè)計上有許多相似之處。此次長安奔奔E-Star在前臉設(shè)計作出大改，由此前圓潤的設(shè)計變得更加棱角分明，和長安其他車型棱角分明形成統(tǒng)一，與長安UNI-T的風格有幾分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多電動車的外觀元素，綠色的線條也表達出純電動車綠色、環(huán)保的理念。
▲長安奔奔E-Star
內(nèi)飾部分，長安奔奔E-Star用大面積的黑色和淺灰色內(nèi)飾，整體比較低調(diào)。另外也用淺綠色的線條點綴，電動車“綠色、環(huán)?！钡奶攸c在車內(nèi)也有呈現(xiàn)。
▲長安奔奔E-Star內(nèi)飾
長安奔奔E-Star車機用兩塊并列的10.25英寸屏幕，正對駕駛員的一塊屏幕用作儀表顯示，另一塊用作其他信息和內(nèi)容顯示。據(jù)了解，車機還內(nèi)置了語音助手，駕駛員可以直接命令語音助手完成一些簡單工作。
長安奔奔E-Star起售價6.98萬元，高配版7.48萬元。此外，長安為奔奔E-Star提供3年或6萬公里整車質(zhì)保，電芯終身質(zhì)保，可不必過于擔心動力電池的質(zhì)量和壽命問題。
二、城市使用游刃有余?301公里NEDC續(xù)航?還有30分鐘快速充電
長安奔奔E-Star車身雖小，但也五臟俱全。無論是動力、續(xù)航還是充電，長安奔奔E-Star都可以稱得上是城市駕駛的全能選手。
在動力方面，長安奔奔E-Star的電動機最大輸出功率為55kW（約合75馬力），最大扭矩170N·m，0到每小時50公里的加速時間為4.7秒。這一電動系統(tǒng)雖然沒有特別強大，但在城市道路行駛完全足夠。
▲充電中的長安奔奔E-Star
長安奔奔E-Star配備容量為32.2kWh的三元動力電池，電池沒有用液冷，而是自然冷卻。續(xù)航方面，奔奔E-Star的NEDC續(xù)航為301公里。與比亞迪e1、海馬愛尚EV以及江淮iEV6E等同級車相比，電池容量和續(xù)航能力基本相同。受微型車車身空間限制，動力電池容量并不是特別大，但續(xù)航邁入300公里，一次充電可以基本滿足一周的上下班通勤需求。
▲長安奔奔E-Star直流快充
在充電方面，長安奔奔E-Star在直流充電時，最快可以在30分鐘內(nèi)從30%的電量充到80%。
同時，長安奔奔E-Star還標配家用充電槍。如果用交流電慢充，充電口在車前臉的車標下，充電功率大約為3.5kW，從0充到100%滿電需要11.5小時。也就是說，如果下班回家發(fā)現(xiàn)沒電了，使用家用交流電為車輛充電，第二天上班前也能保證滿電的狀態(tài)。
▲長安奔奔E-Star交流充電
在安全配置上，長安奔奔E-Star全系標配胎壓監(jiān)測，在低速狀態(tài)下行人警示，同時還能在碰撞發(fā)生后為動力電池自動斷電，保證車內(nèi)乘員安全。
在車內(nèi)科技方面，長安奔奔E-Star和長安大多數(shù)新款車型相同，可以實現(xiàn)用手機遠程控制車輛。目前，可以在手機上實現(xiàn)電機啟動、開關(guān)空調(diào)、鎖定/解鎖車門、車輛定位以及診斷車輛問題等實用功能。
結(jié)語：長安微型車能再“火一把”嗎？
長安奔奔系列微型車從2006年發(fā)布以來，上市第一年銷量就達到5萬輛，當年在自主品牌中這樣優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)都非常少見。但隨著中國消費者出行需求的不斷提升，長安奔奔等微型汽車的市場已經(jīng)趨近飽和，需求正不斷下降。推出新車型、差異化的車型正式長安奔奔要走的一條路。
長安奔奔E-Star此次專注城市出行，并用用更時尚的外觀，是否能讓微型車在電動時代再“火一把”呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
沒有購置稅，首付5.99萬，送充電樁，長安歐尚X7純電動車啟動預售
價格在3到5萬之間的電動汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。
1、寶駿E100?2.98~4.48萬（截止2020年1月14日?百度百科參考報價）
從車內(nèi)飾可以看出，整車內(nèi)飾走的路線是極簡路線，沒有多余的線條與裝飾，擋風玻璃距離駕駛員較遠，中控臺材質(zhì)較硬，全系配備一臺7英寸的全液晶儀表盤，讀數(shù)準確顯示清晰。電動機最大功率39馬力，配備24千瓦時的鋰電池，最大速度100公里/小時，最大續(xù)航里程250公里。
2、奔奔EV360 6.98~8.18萬（截止2020年1月14日?長安汽車參考報價）
內(nèi)飾設(shè)計與奔奔相同，中控與門板都為硬塑料，做工接縫均勻。儀表為一臺6.1英寸的液晶儀表，搭載的永磁同步電機，電池組續(xù)航為310公里，最高車速達125公里每小時。家用電220v需8~10小時充滿，充電樁慢速充電需要6~8小時充滿。
3、知豆D2?4.98-5.98萬（截止2020年1月14日?百度百科參考報價）
儀表盤為液晶屏，顯示效果一般，但是布局清晰。中控臺有兩塊液晶屏，搭載多種多媒體服務。后備箱容積不算大，但是可以滿足通勤使用。全車搭載了24馬力的永磁同步電動機，電池為三元鐵鋰電池，容量15.12千瓦時，工況續(xù)航210公里。?
4、北汽北汽EC220 5.58萬元起（截止2020年1月14日?北汽新能源參考報價）
外觀依舊保持了經(jīng)典的外觀造型。動力部分，新車配備的磷酸鐵鋰電池，電機最大功率均為30千瓦，峰值扭矩140?！っ祝罡邥r速可達100km/h，最大續(xù)航里程為256km。
5、江鈴E200L 5.38~6.38萬元（截止2020年1月14日?江鈴集團新能源參考報價）
車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數(shù)字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達到2.345米，整車重量5公斤。配備電動機為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時，工況續(xù)航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。
選購注意事項：
1、續(xù)航
電動汽車不同于燃油車，它依靠電力驅(qū)動，所以續(xù)航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家里是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規(guī)劃都要考慮在內(nèi)。根據(jù)自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續(xù)航適合自己。
2、電池維護成本
電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現(xiàn)這個問題，但隨著時間推移，電池的總?cè)萘繒稽c點減少，續(xù)航的里程也會逐漸縮短。所以，根據(jù)這種情況，購買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。
百度百科-寶駿E100
長安汽車-奔奔EV360
百度百科-知豆D2
北汽新能源-EC220
江鈴集團新能源-E200L
現(xiàn)在市面上對新能源車的消費熱情，一方面來自于財政補貼、綠牌不限號、購車指標的政策引導，另一方面也來自于增購/換購家庭出于對純電動車的好奇，15萬-20萬元的價位區(qū)間，更是大家“嘗鮮”的一個理想范圍。
近日，長安歐尚汽車基于燃油車型X7推出的純電動版本X7 EV車型啟動預售，國補后的價格也位于這一區(qū)間，面對比亞迪宋Pro EV、小鵬G3等來自傳統(tǒng)車企和造車新勢力的夾擊，這款車型有哪些亮點？和同級車型想比，又有哪些值得掏錢的地方呢？
由于有特斯拉model 3、小鵬P7這樣的選手存在，純電動車的續(xù)航潛力正在不斷釋放，長安歐尚汽車X7 EV車型官方405kM的續(xù)航確實不算突出，只能說處在一個同級別車型的主流水平線上。
而導致續(xù)航里程不是特別突出的原因也很簡單，長安歐尚X7 EV用的是能量密度稍弱但安全穩(wěn)定性更好的磷酸鐵鋰電池，而不是當下主流的三元鋰電池。
那磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的差別在哪兒呢？磷酸鐵鋰電池單體的能量密度為120Wh/kg，三元鋰電池單體的能量密度則是180Wh/kg。從數(shù)據(jù)上我們便能直觀地看到，三元鋰電池的能量密度是優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的。但是三元鋰電池也有一定的弊端，那就是易燃易爆炸，在長期使用中，充放電過程易引起電池短路，造成安全隱患的概率比磷酸鐵鋰電池更大。
雖然續(xù)航不占優(yōu)，但是長安歐尚X7燃油版在空間上的優(yōu)勢被延續(xù)了下來。2米78的軸距，和燃油車型哈弗H6、吉利博越相比，都占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，和小鵬G3、比亞迪宋Pro EV等大部分純電動SUV相比，空間則更大。
該車還擁有配置上的優(yōu)勢。在入門車型上，蜀錦認為和同級車相比體現(xiàn)得并不明顯，基本就是人無我有、人有我無的狀態(tài)。但到了中配尊享型和高配領(lǐng)航型上，這個局面就改變了。拿售價僅差1000元的X7 EV尊享型和比亞迪宋Pro高功率舒適型相比，多出來的車道偏移預警、360度全景倒車影像、電動后備廂、內(nèi)置行車記錄儀、前排無線充電功能都很實用，不是簡單的配置堆砌。
現(xiàn)如今，新能源是每個品牌不得不布局的一個細分市場，當一款新能源車型上市銷售時，我們首先談論的并不應該是銷售問題，而是要放眼未來，一款車型一項技術(shù)到底會對該品牌及這個市場產(chǎn)生什么樣的影響。配備磷酸鐵鋰電池的長安歐尚X7 EV的到來顯然是一個合理的戰(zhàn)略布局，具體這款車能為消費者帶來什么，還需要時間的檢驗。
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