- 蔚來之后，理想汽車申請赴美IPO 下一個會是誰呢？
- 他是理想汽車幕后贏家，眼光比王興還準，帶李冰冰黃曉明做投資
- 或受斷軸召回影響 18位股東退出理想汽車
- 理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
- 理想汽車
- 美團掌門人拿11.6億美元投資理想汽車，王興：很多人低估了理想！
中國網汽車3月20日訊?近日，記者從天眼查獲悉，重慶理想智造汽車有限公司(簡稱“理想智造”)發(fā)生工商變更，原投資人重慶力帆控股有限公司退出，新增投資人為重慶滿旺機械配件銷售有限公司，并實現(xiàn)對理想智造100%控股。
重慶滿旺機械配件銷售有限公司成立于2012年8月，注冊資本50萬，法定代表人為陳志碧，公司經營范圍包括銷售機械零配件、摩托車、摩托車發(fā)動機、摩托車零配件等。
天眼查數(shù)據顯示，2018年12月17日，重慶理想智造被車和家公司(后更名為“理想汽車”)以6.5億元收購；2019年12月26日，理想汽車旗下公司重慶新帆機械設備有限公司退出理想智造，重慶力帆控股有限公司進入股東行列；同時理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠不再擔任理想智造法定代表人，接任者為溫志泓。
根據力帆股份披露的產銷數(shù)據顯示，2月份力帆乘用車產量和銷量均為0。相比之下，其2月摩托車銷量43569輛，實現(xiàn)同比增長101.96%。1-2月摩托車累計銷量477輛，同比增長25.29%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來之后，理想汽車申請赴美IPO 下一個會是誰呢？
財經網汽車?理想汽車新增股權出質信息，疑為上市鋪路。
天眼查信息顯示，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司新增11條股權出質信息，11位股東全部出質股權，質權人為北京羅克維爾斯科技有限公司。
公開資料顯示，北京羅克維爾斯科技有限公司成立于2017年12月，注冊資本為10億人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由Leading?Ideal?HK?Limited全資控股。
財經網汽車與理想汽車方面核實此事，對方表示不予置評。
自2019年下半年至今，理想汽車開啟了多輪股權結構和注冊資本調整，疑是搭建VIE架構，為上市鋪路。
2019年8月，理想汽車股東、上市公司利歐股份發(fā)布公告稱，理想汽車擬搭建VIE架構并實施相關重組。重組完成后，理想汽車股東將通過持有開曼公司（Leading?Ideal?Inc.）的股份，間接持有理想汽車及其附屬公司權益。
2019年12月13日，北京車和家信息技術有限公司的注冊資本由9.15億元變更為約6.83億元，同時藍馳創(chuàng)投、梅花創(chuàng)投等多位股東退出。
2020年1月，據路透社報道，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020年上半年上市。
2020年2月和3月，北京車和家信息技術有限公司的注冊資本從約6.83億元增至約7.25億元，同時股東信息發(fā)生變更。
5月14日，該公司發(fā)生多項工商變更，其注冊資本從約7.3億元減少至約4.3億元；趙天旸、趙永、王華東退出董事行列，并有18位投資人退出。此外，企業(yè)類型由其他有限責任公司，變更為有限責任公司（自然人投資或控股）。理想汽車相關負責人告訴財經網汽車，此舉是為了優(yōu)化整體組織架構。
據《晚點LatePost》6月24日報道，理想汽車即將獲得5.5億美元D輪融資，其中美團點評領投5億美元，李想跟投3000萬元，投后估值達到40.5億美元。利歐股份對此回復稱“相關交易正在進行中”，證實了此次融資的真實性。
中汽終端零售數(shù)據顯示，2020年1-5月理想ONE的銷量為7775輛，在中國新能源中大型SUV市場中排名第一。
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他是理想汽車幕后贏家，眼光比王興還準，帶李冰冰黃曉明做投資
（文/張鈺翊）理想汽車的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽車于當?shù)貢r間周五正式向美國證券交易委員會提交招股說明書（FORM?F-1），通過首次公開募股（IPO）募集最多1億美元資金。如果上市成功，它將成為繼蔚來之后的中國第二家上市新造車企。
從招股書上看，創(chuàng)始人李想是理想汽車的最大自然人股東，持有約3.56億股，約占總股本的25.1%，擁有70.3%的投票權。王興及其關聯(lián)方美團為理想汽車第二大股東，持有3.32億股，約占總股本的23.5%，但僅擁有9.3%的投票權。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠持股1.1%，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO李鐵持股1.0%。
和蔚來的路線差不多，事實上理想汽車才剛量產交付半年就開啟了IPO進程。招股書內容顯示，理想汽車在2018年無營收；2019年下半年開始量產交付，全年共營收2.84億元，凈虧損15.32億元；2020年第一季度營收8.52億元，凈虧損為7710萬元。
車友頭條查閱相關數(shù)據顯示，理想從從去年12月至今年6月，理想汽車已累計交付10473輛，其中包括截至2020年二季度的6604輛。盡管上半年中國車市深受疫情影響，但理想汽車的銷量始終表現(xiàn)不錯，二季度創(chuàng)歷史新高。如果僅按二季度的交付量來算，理想汽車大約是蔚來汽車的三分之二，這對于量產交付較晚的理想汽車而言，表現(xiàn)還不錯。
即便是交付量有了較大提升，但此時選擇美國上市也還是太快了。更何況，瑞幸退市的風波還未完全停息，美國對中概股實施了更加嚴厲的監(jiān)管。只能說，一方面理想汽車仍然“缺錢”，還需要更多資本的投入，另一方面，理想急需上市來應對蔚來、小鵬等其他造車新勢力的競爭。畢竟，疫情加速了行業(yè)淘汰，只有跑得更快才能跑得更遠。
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或受斷軸召回影響 18位股東退出理想汽車
文 | 華商韜略 桃子
在美股，特斯拉迎來中國三兄弟，蔚來、小鵬和理想。造車之戰(zhàn)，從車市打到了資本市場，從國內打到了國外。
雖然以市值衡量，三兄弟仍然還是“小弟弟“，但誰也無法忽視中國市場扭轉乾坤能量。要知道，若不是上海超級工廠投產，特斯拉啟勢也要少不少推力。
三兄弟中，理想 汽車 創(chuàng)始人以“摳門”的實用主義，王興加持，成為矚目的一支力量。
理想 汽車 成立于2015年7月，前身為泡泡網和 汽車 之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立的車和家，是一家致力于打造全新智能電動交通工具，改變用戶傳統(tǒng)出行體驗的造車新勢力公司。
作為理想 汽車 投資者之一的美團創(chuàng)始人王興也是在第一時間站出來表示：“那些認為李想的理想是操盤一個千億美元的理想 汽車 的朋友們，你們還是低估了一個數(shù)量級?！?/p>
2019年8月理想 汽車 C輪時，美團就已強勢跟進，王興領投理想 汽車 5.3億美元融資，個人投資近3億美元；今年7月1日，D輪融資5.5億美元，由美團領投5億美元，這也使美團成為理想 汽車 上市后的最大股東，也再一次印證了王興在投資領域的長遠眼光。
在理想眾多的投資方中，獨具慧眼的不是王興，而是 明星出身的任泉。
早在2017年10月23日，任泉的投資機構Star VC參與了理想 汽車 A+輪。
Star VC是一家由明星任泉主導，李冰冰、黃曉明共同出資組建的明星風險投資機構，創(chuàng)建于2014年7月11日。
機構成立以來，先后投資了快遞、韓都衣舍、堅果G1和秒拍等。
任泉是被圈內公認為最會投資的明星，理想 汽車 便是任泉一手主導的投資項目。
作為理想 汽車 的早期投資人，除了在中國這個最大的乘用車市場上，新能源 汽車 有很大的發(fā)展前景這個原因外，李想個人的創(chuàng)業(yè)背景、邏輯思辨力以及產品理解力也被任泉看好。
有媒體這樣評價：隨著理想 汽車 上市，任泉創(chuàng)立的Star VC也再一次向業(yè)界證明了它的投資眼光和實力，更是踐行了長期投資價值理念。
其實，理想 汽車 已經是Star VC旗下的第三家上市公司。早在2017年11月，Star VC投資的融360旗下子公司簡普 科技 就已成功登陸美國紐約證券；2018年，Star VC投資的樂逗 游戲 母公司創(chuàng)夢天地（iDreamSky）在從納斯達克私有化之后，又在香港聯(lián)交所主板上市，Star VC還參與了創(chuàng)夢天地的私有化。任泉作為投資方，分別參與了兩家公司的上市敲鐘儀式。
在Stra VC的投資版圖里，涵蓋韓都衣舍、秒拍、零壹空間、掌門教育、堅果智能、量化派、51world、洋蔥學院、至本醫(yī)療 科技 等各行業(yè)40多家公司，理想 汽車 的成功上市也讓人們不禁期待，誰會成為下一家讓任泉再一次敲響鐘聲的上市公司。
今年的7月11日，Stra VC成立六周年之際，創(chuàng)始人任泉在微博寫下“依舊致力于尋找最有創(chuàng)新力的公司”，這是自Star VC成立以來便一直以來堅守的初衷，也是任泉靈感的來源。
正如當初取名為Star VC一樣，既可以是明星做的VC，也可以是VC中的佼佼者。
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均來自網絡
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理想汽車子公司清算，造車新勢力陷入生死危局
據天眼查數(shù)據顯示，11月5日，理想汽車運營主體北京車和家信息技術有限公司股權發(fā)生變更。理想汽車的初創(chuàng)股東利歐集團股份有限公司、上海燦谷投資管理咨詢服務有限公司退出股東行列；董事樊錚、劉慶華從主要人員中退出。企業(yè)注冊資本由約4.33億元降至約3.44億元。
理想汽車沒有向外界透露股東退出的真實原因，但這一切都很難不聯(lián)想到前不久的?理想ONE斷軸。據理想汽車于11月1日公布的顯示，?理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
如此高的斷軸比例讓不少人開始質疑理想ONE是否存在缺陷。理想汽車在11月初宣布為客戶免費對硬件進行了升級，原來的車型前懸架下擺臂球銷脫出力大概35kN，升級后的車型前懸架下擺臂球銷脫出力大概50kN。
這顯然不是提升體驗的‘升級’，而是亡羊補牢的‘召回’。理想汽車的文字游戲顯然站不住腳，迫于強大的輿論壓力下，理想汽車不久后便發(fā)布了一封致歉信，并正式宣布召回2020年6月1日及之前生產的10469輛理想ONE。
寫在最后
任何品牌都難以避免出現(xiàn)質量問題和缺陷，對于新科技多，技術積累少的新勢力品牌更是如此。出現(xiàn)問題并不可怕，想減小負面影響也可以理解，但如今信息時代，過度逃避和掩飾問題往往只會得不償失。
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理想汽車
汽車行業(yè)陷入寒冬之際，造車新勢力迎來了更大的挑戰(zhàn)。
日前，理想汽車旗下公司新增了清算信息。企查查數(shù)據顯示，上海出享科技有限公司清算組成員備案發(fā)生工商變更，新增清算組負責人李想，清算組成員徐點、薛珊珊。上海出享科技有限公司成立于2017年9月，注冊資本100萬人民幣，法定代表人為理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想，由理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司全資控股，公司最終受益人為李想，該公司已于3月24日注銷。
針對上述清算信息，理想汽車方面尚未做出回應。今年2月23日，理想汽車旗下的重慶新帆也發(fā)生工商變更，注冊資本由10億元減少至約2.9億元，降幅達71%。而去年年底，理想汽車的運營主體北京車和家信息技術有限公司的注冊資本也大規(guī)?？s水，由原來的9.15億元變更為約6.83億元，降幅約為25%。與此同時，多位股東的退出。
***息顯示，理想汽車首款量產車型理想ONE已于2019年12月正式開啟交付，交付首月共生產1530輛，交付超過1000輛。不過，受疫情影響，理想汽車生產和交付延期。2月29日理想汽車官方發(fā)布消息稱，突如其來的疫情對零部件供應和生產造成了不小的影響，隨著疫情逐步好轉，目前供應短缺的零部件預計在3月中旬開始恢復供應并將逐步爬產。根據最新的產能測算，整體的交付延期時間將在1個月左右，最長不超過40天。
3月25日晚間，李想在社交賬號上發(fā)布了疫情疫情期間的重要反思。李想稱：“疫情讓我們回歸了事情運轉的本質，結果反而更好了，內心也更踏實了。”他表示，過去至少40%的會議都是在浪費時間，為內部低效的信息流通方式和不過腦子的豬隊友在埋單。至少60%的出差都是在浪費時間，只是跑過去刷個臉，互相找個安全感，刷個存在感。至少80%的商務社交和公開會議都是在浪費時間，一群不知道自己想要什么、看不清本質的人一起刷存在感，比誰更糊涂、更沒腦子、更沒安全感，相互感染，群體陶醉。
根據江蘇國資委公告，2018年理想汽車的營收為1.7億元，虧損7.19億元；2019年上半年的營收為527.76萬元，虧損6.29億元；截至2019年6月30日，公司資產總額為58.42億元，負債9.31億元。而據路透社報道，2020年1月，理想汽車已申請在美國進行首次公開募股（IPO），籌資至少5億美元，最早于2020上半年上市。
除了理想汽車外，綠馳汽車日前也已完成股權變更，股權架構中新增的河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱河南國投）出資20.2億元，以持股比例60%成為綠馳的控股股東。“賣身”給國企意味著，綠馳汽車已出局。
“資本市場早已趨于理性，造車新勢力當務之急就是解決資金的問題。從去年以來，多家造車企業(yè)開始在公司架構上進行調整，***是其面臨的主要困境。”汽車行業(yè)分析師曹鶴對記者表示，今年過后，造車新勢力或將只剩3家左右，一部分資本很可能會血本無歸。
近兩年，一些造車新勢力已進入交付階段，但從去年整體銷量來看，破萬輛的車企只有蔚來、小鵬、威馬和合眾汽車四家企業(yè)，而一些造車新勢力還未進入量產交付，與此同時陷入困境。疫情之下，造車新勢力面臨更大挑戰(zhàn)。乘聯(lián)會發(fā)布的2月造車新勢力車型銷量排行榜中，大部分車型銷量不足百輛，銷量最高的車型威馬EX5也只賣出567輛，其次時哪吒N01（102輛）。
而多家造車新勢力也陷入了***的困境，2月14日，一份天津博郡汽車有限公司下發(fā)的《關于工資延遲發(fā)放的通知》顯示，因公司股東南京博郡新能源汽車有限公司意向的投資未能如期納入，致使本公司運營資金延遲到位，公司全體員工本月工資延期發(fā)放。威馬汽車今年3月份也被曝取消員工年終獎，13薪推遲至6月發(fā)放。此前，長江汽車等也出現(xiàn)了欠薪等傳聞。
“上百個新造車企業(yè)中，堅持到今天，從不拖欠員工工資，從不拖欠供應商的貨款，這兩個最基本最本分的能做到的估計已經不超過五個了?！崩硐肫嘋EO李想日前在微博上寫道。去年4月份李想還曾公開表示，新勢力的融資窗口只剩不到一年，一年后大批企業(yè)將會被淘汰出局，90%的投資人將血本無歸。
而從已上市的造車企業(yè)蔚來汽車（NYSE:NIO）發(fā)布的財報來看，其2019年調整后的凈虧損為109.622億元，同比擴大22.4%；2019年第四季度，蔚來汽車的運營虧損為28.26億元，運營利潤率為－99%。恒大健康（00708.HK）發(fā)布的盈利預警公告稱，預計公司2019年凈虧損達49億元，相比2018年凈虧損14億元進一步擴大，該公告指出，虧損的原因主要是由于拓展新能源汽車業(yè)務，恒大表示新能源汽車業(yè)務的凈虧損或在32億元，公司的健康管理業(yè)務于同期預計為3億元凈盈利。
此外，多家造車新勢力高管也開始回歸傳統(tǒng)車企。最近，合眾汽車原營銷副總裁鄧凌加盟了上汽大通，原博郡汽車市場營銷和銷售副總裁陳曦加盟奇瑞汽車，原天際汽車董事、CMO向東平則奔赴北現(xiàn)。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
美團掌門人拿11.6億美元投資理想汽車，王興：很多人低估了理想！
理想汽車
公司簡介：★理想汽車是一個新能源汽車品牌，公司的主營業(yè)務是新能源車的設計、研發(fā)、生產和銷售。2015年，李想于北京創(chuàng)立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發(fā)布首款產品，理想ONE。
2019年，理想ONE開始量產，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設。2022年，理想汽車發(fā)布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強第427位。
業(yè)務板塊
★2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。
★具體到不同業(yè)務，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務收入為5.02億元。
產品介紹
★理想的主要產品為新能源車，目前已發(fā)布四款。
★首款便是單打獨斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場。百公里加速6.5s，NEDC續(xù)航里程1080KM其中動力電池續(xù)航188KM，軸距2935mm。
★第二款車是2022年6月發(fā)布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CltC續(xù)航里程1315KM，軸距3150mm。
★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開啟交付。
★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
核心高管
李想：1981年出生，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第一次創(chuàng)業(yè)，注冊泡泡網并運營。2004年底創(chuàng)立汽車之家，負責整體戰(zhàn)略、內容制作和產品研發(fā)。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車。2020年，帶領理想汽車在美國納斯達克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。
沈亞楠：17年出生，于1999年獲得上海交通大學工業(yè)外貿學士學位，于2000年獲得愛丁堡大學物流與供應鏈管理碩士學位，于2013年獲得中歐國際商學院高級工商管理碩士學位，現(xiàn)任公司的執(zhí)行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯(lián)想集團擔任多個職務，自2014年起擔任聯(lián)想副總裁，負責全球供應鏈運營。2015年11月起與李想共同創(chuàng)立理想汽車，擔任公司總裁。
股權結構
★公司股權結構清晰，實控人為創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權。第二大股東為美團和王興，合計持有股份約19.2%。
★樊錚是汽車之家的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是理想汽車的非執(zhí)行董事，持股約4.3%。
財務指標
★公司營收近年來快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。
★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達到21.33%。2022年因為新車的發(fā)布，毛利有一定下滑。
★公司2022年上半年負債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。
★公司的經營現(xiàn)金流從2020年開始轉正，近年來保持穩(wěn)定增長。
環(huán)境社會與治理
★低碳運營
2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。
★綠色產品回收發(fā)展
★零件包裝:積極推廣循環(huán)包裝使用，理想QNE的零件包裝循環(huán)旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來提升至85%。
★動力電池:用自建網點加第三方合作回收模式，對出售于全國各地的報廢電池進行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個電池回收處理機構合作。
★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進行回收利用體系的制定和搭建。
★為用戶創(chuàng)造美好生活，積極承擔社會責任
★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用于防汛救災工作。同時，啟動極端天氣應急救助方案，為用戶提供最大化保障。抗疫方面向石家莊捐款100萬元。
★車友溫度:創(chuàng)建理想汽車社區(qū)，集結車友，開展公益活動。
★企業(yè)與員工共同成長
★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數(shù)為11901人，女性占比19.15%，研發(fā)人員占比約29%，員工流失比例約27%。
★培養(yǎng)晉升:在企業(yè)內部建立了E-Learning線上學習系統(tǒng)，開設了新員工、通用力、專業(yè)力和管理能力方向的課程培訓。對白領、店端、藍領三大類型的員工提供專業(yè)和管理雙通道發(fā)展模式。
★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進行安全保障。全年開展員工安全培訓132場，安全檢查次數(shù)296次，安全檢查點位1351個。
知識提煉
NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環(huán)。測試內容包括四個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)。因為測試時空調、坐椅等負載都會關閉，所以整體結果會偏高。
WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環(huán)測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實際道路工況。2017年開始啟用，相對于NEDC更準確。
CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環(huán)測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬?？?、堵車等環(huán)境，更符合國內用車情景。增程式:新能源車的一種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅動電機。當電池容量消耗到一定程度時，增程器開始給電池充電，從而進行行駛。
全尺寸SUV:又名大型SUV，特點是大個頭、大排量、大空間，車身長度一般接近或者大于5000毫米。空氣懸架:一種適用于SUV車型的裝置?？梢愿鶕窙r及傳感器，控制空氣壓縮機，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。
激光雷達:通過發(fā)射激光來探測目標，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數(shù)。激光的波長在400納米到700納米之間，一般探測范圍為300米左右。
毫米波雷達:即工作在毫米波段的雷達，波長在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達價格更低，探測距離更長，缺點是精度較低。
最近這段時間，美團最大的動作就是傾力支持理想汽車。美團掌門人王興對理想汽車可謂是情有獨鐘，并也公開表示對理想汽車的創(chuàng)辦人、前汽車之家創(chuàng)始人李想充滿信心。王興這可不是口頭說說，而是用真金白銀來支持李想以及理想汽車的發(fā)展，并表示目前自己以及自己的父親、王慧文、沈鵬等好友均成為理想ONE的車主。
早在去年8月份，理想汽車獲得5.3億美元的C輪融資，王興個人領投3億美元。
2020年6月份，理想汽車再次獲得5.5億美元的D輪融資，美團投資5億美元，此時理想汽車估值就已超40億美元。
2020年7月30日，理想汽車正式赴美上市，成為第二家在美國上市的造車新勢力。上市過程中，美團認購了3億美元，王興個人認購3,000萬美元。當日理想汽車市值就已達到139.17億美元。
美團以及王興個人，總共在理想汽車身上投資了11.6億美元，持股24%，成為理想汽車的第一大股東。王興在之后訪中表示，“理想汽車擁有好的產品，他們專注一款產品理想ONE，我每天都開這款車，也非常喜歡這款車，這是一個極好的項目?！蓖跖d認為很多人都低估了理想汽車，就像低估當年的特斯拉一樣。
其實，近年來汽車電動化已經成為行業(yè)共識。誰能迅速占領新能源汽車市場，誰就是下一個汽車時代的王者。國產轎車足夠優(yōu)秀，但市場一直被合資品牌占據，所以國產轎車很難突破。但10~15萬級別的suv市場曾經一直是空缺，國產車抓住機會，如今這個市場已經是國產SUV的天下了。
目前燃油車市場已經飽和并穩(wěn)定，下一步誰能在新能源市場快人一步，誰就能建立起長期的優(yōu)勢。況且新能源汽車市場是十分巨大的，后期潛力無限。
美團創(chuàng)始人王興之所以如此看好理想汽車，是因為理想ONE在插電式混動領域確實足夠優(yōu)秀，這一點理想ONE已經用實力證明了自己。2020年1~8月份，理想ONE已經累計交付14,656輛汽車，連續(xù)7個月成為國內插電式混動車型銷量冠軍。
理想ONE屬于增程式車型，發(fā)動機并不會直接驅動車輪，而是給發(fā)電機發(fā)電提供動能，發(fā)電后由前后驅動電機驅動四輪轉動。充滿電加滿油，用油電混動駕駛模式，一箱油可開650公里，加上純電可開150公里，滿電滿油的情況下，續(xù)航大概是800公里。
買理想ONE不用搖號，可掛綠牌。而且不用擔心純電動車的續(xù)航問題，理想ONE有點類似于本田混動，正常加油就可以走，只不過短距離也可以選擇充電方式。所以說這款車目前綜合了燃油車與純電動車的優(yōu)勢，既解決了燃油車的油耗問題，又解決了純電動車的續(xù)航問題。
目前理想ONE已經成為***出鏡率最高的電動車，今年6月份，韓路試駕兩臺理想ONE成功穿越了阿里無人區(qū)，經過600多公里的極限挑戰(zhàn)，兩臺理想ONE的底盤懸架沒有出現(xiàn)任何變形異樣，僅僅是在底盤后護板有一些輕微剮蹭，其他一切正常。這足以看出理想ONE的可靠性。
除了質量可靠之外，理想ONE的設計也非常有水準。內飾擁有四塊屏幕，但并不花里胡哨，總體設計很簡約，同時又具有非常棒的質感。安全配置方面理想ONE更是鶴立雞群，標配全速段的ACC自適應巡航，長途開車也不會感覺乏累，并配有并線LCA功能和自動剎車系統(tǒng)，輕松應對行駛過程中的突***況。
理想ONE是造車新勢力中的一匹黑馬，省油、高顏值、高續(xù)航，上市半年多已經贏得了約1.5萬車主的信賴?，F(xiàn)在的汽車市場已經呈現(xiàn)出由燃油車向新能源車過渡的趨勢，在新能源汽車時代，理想汽車能否抓住發(fā)展機遇，成為新能源汽車市場的大眾、豐田，讓我們拭目以待。
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