- 新能源汽車保養(yǎng)都換啥？
- 純電動汽車真的環(huán)保嗎
- 新能源汽車的好處是什么？
- 綠動工坊新能源汽車服務連鎖怎么樣
- 新能源汽車技術(shù)畢業(yè)后干什么
- 為什么新能源汽車每次保養(yǎng)都要及時呢
- 東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計單位哪一家
首先新能源電動汽車在動力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車不同，使用的是電機驅(qū)動，并且依靠的是電池來給汽車提供動力，所以并沒有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動機一類的東西，所以它的故障一般只會出現(xiàn)在電池和電機方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車，問題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣。
其次就是在維修成本上，傳統(tǒng)燃油汽車由于普及率高，所以各種配件都比較好裝配，價格方面還比較的便宜，但是新能源電動汽車由于目前普及率不高，所以新能源電動汽車的配件比較不好配，價格方面肯定也會更高一些，而且由于新能源電動汽車發(fā)生故障的地方一般都是電池或者電機，所以一般來說只能更換電池或者電機，這樣的話如果超過了新能源電動汽車的質(zhì)保期限，那么自己承擔的這部分費用是非常高的。
最后就是在維修方便程度上，傳統(tǒng)燃油汽車由于普及率高，所以很多問題隨便找個汽車修配廠就能修理，但是新能源電動汽車卻不一樣，一般只能去廠商4S店去專門維修，所以在便利程度上遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車。
但是現(xiàn)在隨著新能源電動汽車車企技術(shù)的不斷進步和發(fā)展，所以我們也期待在以后的新能源電動汽車產(chǎn)品上也能盡可能的少出現(xiàn)故障的發(fā)生。
新能源汽車保養(yǎng)都換啥？
汽車零部件股票有哪些？
汽車配件龍頭股是指在汽車配件行業(yè)中具有卓越質(zhì)量和市場份額的上市公司股票。這些公司在汽車零部件的設(shè)計、制造和供應鏈管理方面具備行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，滿足汽車市場的需求。下面小編帶來汽車零部件股票有哪些，對于各位來說大有好處，一起看看吧。
汽車零部件股票有哪些
華域汽車(600741)：龍頭，汽車零部件制造領(lǐng)域龍頭，隸屬于上汽集團，現(xiàn)已經(jīng)成為國內(nèi)最大的綜合性汽車零部件供應商，主要業(yè)務范圍包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設(shè)計、研發(fā)和銷售等。2020年，公司實現(xiàn)凈利潤54.03億，近三年復合增長為-17.96%;每股收益1.7140元。10月26日消息，華域汽車今年來漲幅下跌-5.47%，最新報27.79元，漲1.87%，成交額4.81億元。
寧波華翔(002048)：龍頭，公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、上海通用、天津一汽豐田等國內(nèi)汽車制造商的主要零部件供應商之一。公司2020年實現(xiàn)凈利潤8.49億，同比增長-13.42%。10月26日消息，寧波華翔7日內(nèi)股價下跌4.95%，最新報23.02元，成交額5.4億元。
萬里揚(002434)：龍頭，該股是汽車零部件、深港通標的股票。公司2020年實現(xiàn)凈利潤6.17億，同比上年增長率為54.19%，近3年復合增長32.5%。10月26日開盤消息，萬里揚今年來漲幅上漲27.01%，截至下午三點收盤，該股跌0.75%，報11.96元，總市值為160.26億元，PE為25.45。
汽車配件股票有哪些龍頭股
汽車配件的龍頭股如下、
域汽車汽車零部件龍頭股。4月14日消息。華域汽車5日內(nèi)股價下跌2%。今年來漲幅下跌52%。最新報19元。市盈率為11。
2、寧波華翔汽車零部件龍頭股。4月14日消息。寧波華翔7日內(nèi)股價下跌7%。最新報15元。成交額5769萬元。
3、萬里揚汽車零部件龍頭股。4月14日開盤最新消息萬里揚7日內(nèi)股價上漲6。35%。截至15點收盤。該股漲3%報7元。
權(quán)重龍頭股都有哪些
1、中國中冶
經(jīng)營范圍：國內(nèi)外各類工程咨詢、勘察、設(shè)計、總承包;工程技術(shù)咨詢服務;工程設(shè)備的租賃;與工程建筑相關(guān)的新材料、新工藝、新產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務、技術(shù)交流和技術(shù)轉(zhuǎn)讓;
冶金工業(yè)所需設(shè)備的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售;建筑及機電設(shè)備安裝工程規(guī)劃、勘察、設(shè)計、監(jiān)理和服務和相關(guān)研究;金屬礦產(chǎn)品的投資、加工利用、銷售;房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營;招標代理;進出口業(yè)務;機電產(chǎn)品、小轎車、建筑材料、儀器儀表、五金交電的銷售。
2、中化國際
經(jīng)營范圍：自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營的進口商品以外的其它商品及技術(shù)的進出口業(yè)務，進料加工和“三來一補”業(yè)務，對銷貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易;
飼料、棉、麻、土畜產(chǎn)品、紡織品、服裝、日用百貨、紙漿、紙制品、五金交電、家用電器、化工、化工材料、礦產(chǎn)品、石油制品(成品油除外)、
潤滑脂、煤炭、鋼材、橡膠及橡膠制品、建筑材料、黑色金屬材料、機械、電子設(shè)備、汽車(小轎車除外)、摩托車及零配件的銷售(國家有專營專項規(guī)定的除外);橡膠作物種植;倉儲服務;項目投資;
糧油及其制品的批發(fā)，化肥、農(nóng)膜、農(nóng)藥等農(nóng)資產(chǎn)品的經(jīng)營，以及與上述業(yè)務相關(guān)的咨詢服務、技術(shù)交流、技術(shù)開發(fā)。
1、科達制造股票600499
A股流通市值31969960000.00元，近一年漲跌幅368.68%。廣東科達液壓專注于高端高壓柱塞泵和馬達的自主研制，擁有核心技術(shù)，已成功實現(xiàn)部分進口設(shè)備替代，目前為我國高端高壓柱塞泵制造企業(yè)。
2、新強聯(lián)股票300850
A股流通市值16505870000.00元，近一年漲跌幅333.18%。招股說明書披露：公司擁有強大的研發(fā)能力和先進的生產(chǎn)工藝。經(jīng)過多年的研發(fā)及生產(chǎn)實踐，公司共取得專利79項，其中發(fā)明專利10項。公司研制開發(fā)了2兆瓦永磁直驅(qū)式風力發(fā)電機三排滾子主軸軸承、盾構(gòu)機系列主軸承(屬國家“863”火炬)、防腐式船用回轉(zhuǎn)支承等產(chǎn)品，上述產(chǎn)品獲得了中國機械工業(yè)聯(lián)合會的科學技術(shù)成果鑒定。公司的風電主軸軸承和盾構(gòu)機主軸承達到了國際技術(shù)標準，打破了該領(lǐng)域軸承產(chǎn)品國外壟斷的局面，實現(xiàn)進口替代。
3、華菱線纜股票001208
A股流通市值2447661900.00元，近一年漲跌幅317.73%。公司所生產(chǎn)的高端裝備用特種柔性電纜主要用于工業(yè)機器人、盾構(gòu)機產(chǎn)品，該電纜可以經(jīng)受長時間彎曲運動、大角度扭絞運動，并而能夠保障產(chǎn)品的正常工作。
4、鞍重股份股票002667
A股流通市值7179884000.00元，近一年漲跌幅271.00%。公司以募集資金9000萬元投資“高效、節(jié)能、環(huán)保型大型振動篩系列產(chǎn)品建設(shè)項目”，新增年產(chǎn)ZKK系列振動篩210臺和年產(chǎn)ZX系列振動篩160臺的生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后預計年新增銷售收入19500萬元，年新增凈利潤2851.14萬元;以9500萬元投資“多單元組合振動篩建設(shè)項目”，新增年產(chǎn)多單元組合振動篩445臺的生產(chǎn)能力，達產(chǎn)后預計年新增銷售收入20025萬元，年新增凈利潤3136.92萬元。公司的生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品性能已經(jīng)處于國內(nèi)領(lǐng)先，與國際產(chǎn)品處于同一水平，具備和國外供應商競爭的能力，而國外產(chǎn)品的價格相當于公司產(chǎn)品價格的2-3倍，公司產(chǎn)品體現(xiàn)出良好的價格競爭力。相對于國內(nèi)廠商同類產(chǎn)品，公司產(chǎn)品價格通常高出15%-30%左右，但相應提供了更高的可靠性及工作效率。振動篩作為洗選設(shè)備中重要組成部分，直接影響整套系統(tǒng)的運行效率，一定規(guī)模以上的用戶均傾向于選用高可靠性、高效率的篩分設(shè)備。公司客戶遍布全國各個領(lǐng)域，均為各行業(yè)龍頭，如神華集團、西山煤電、兗州煤業(yè)、平煤股份、日工機械、寶鋼集團、江西銅業(yè)、鐵法煤業(yè)等。
5、雙良節(jié)能股票600481
A股流通市值17558090000.00元，近一年漲跌幅246.65%。公司曾參與國家溴冷機行業(yè)多項標準制定、是擁有400余項專利技術(shù)的國內(nèi)溴冷機行業(yè)龍頭之一。公司是溴化鋰制冷機中國標準制定者與中國最大的溴化鋰制冷機制造商之一，產(chǎn)品可以利用余熱與廢熱，具備節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢;其中85個型號的機組產(chǎn)品榮獲中國節(jié)能產(chǎn)品認證，相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)進入印度與沙特等東南亞和中東國家，并有少量高端機組成功進入歐洲市場。
汽車整車龍頭股排名是：比亞迪、安凱客車、上汽、長城汽車、一汽轎車。
1、比亞迪
比亞迪股份有限公司主要從事包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃料汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機零部件及組裝業(yè)務、二次充電電池和光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領(lǐng)域。
2、安凱客車
公司主要從事生產(chǎn)全系列客車和汽車零部件，目前職工一共有3500余人，就目前而言，安凱股份公司一共有3個客車整車以及1個汽車零部件生產(chǎn)基地，是國家創(chuàng)新型試點企業(yè)，同時也是國家火炬重點高新技術(shù)企業(yè)。
3、上汽
上海汽車集團有限公司向公眾提供，包括研發(fā)、整車(乘用車、商用車)及零部件的生產(chǎn)、銷售;物流、移動出行和汽車生活服務。
4、長城汽車
長城汽車股份有限公司成立于1998年7月1日，是中國最大的SUV和皮卡制造商之一。公司主要從事整車及主要汽車零部件的生產(chǎn)和銷售。公司主營業(yè)務為汽車行業(yè)，產(chǎn)品分為整車、零部件、模具、勞務等。
5、一汽轎車
一汽轎車股份有限公司是中國第一汽車集團有限公司的控股子公司，是一汽集團發(fā)展自主品牌乘用車的主要企業(yè)之一。公司主要從事開發(fā)、制造和銷售乘用車以及其配件。
純電動汽車真的環(huán)保嗎
新能源汽車保養(yǎng)都換啥？
首先新能源汽車（純電動）不需要定期更換機油和機油濾清器，因為我們這個純電動汽車的話，它是取消了我們的發(fā)動機，而由發(fā)動機變成了我們的動力電機，和減速器由我們的動力電池來提供電能。來驅(qū)動動力電機旋轉(zhuǎn)帶動我們的減速器驅(qū)動半軸從而驅(qū)動輪胎行駛來代替我們傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速箱。由于動力裝置進行了改變，所以我們傳統(tǒng)的這些更換機油和機油濾芯這些常規(guī)維護的保養(yǎng)這些的話，在我們電動汽車上面就已經(jīng)沒有了，但是不是說我們純電動汽車就不需要進行維護保養(yǎng)了。
純電動新能源車也是需要定期保養(yǎng)的，但是和傳統(tǒng)燃油車的保養(yǎng)是不一樣了，他和我們傳統(tǒng)的車實際上保養(yǎng)維護的項目增加了我們除了這個機油不用更換之外的很多很多的項目，比如說增加了動力電池外觀的檢查，增加了動力電池高壓線束的檢查，以及增加了高壓電子包的殼體外觀檢查，以及動力電池包相關(guān)數(shù)據(jù)的檢查。而這些檢查都需要使用一些專用專業(yè)的廠家里面的專用工具來去檢查，需要使用專用儀器來讀取相關(guān)的一些數(shù)據(jù)參數(shù)來判定一下是否有問題，而我們傳統(tǒng)的這些維護保養(yǎng)的話，就是更換機油機濾的話，這些我們只需要更換這些配件。
然后做一下機油保養(yǎng)歸零復位就可以了，而新能源這一塊的話是大不一樣，很多都是需要專用的設(shè)備來去檢查，并不是我們表面看到的沒有需要更換油液，好像保養(yǎng)沒什么的，實際上他的專業(yè)程度專業(yè)的設(shè)備是非常多的，只有這些專業(yè)的人專業(yè)的設(shè)備才能夠去做新能源車輛的一些維護保養(yǎng)，因為它的保養(yǎng)主要就是一些檢測，通過專業(yè)的設(shè)備去檢測來提前判定是否有問題，有故障及早發(fā)現(xiàn)，及早的維修處理。
那么它都保養(yǎng)啥這個保養(yǎng)的話又是怎么保養(yǎng)的，首先它是有區(qū)分的，它是分5000公里，10000公里，15000公里，首先常規(guī)保養(yǎng)我們按照5000公里來說我們就需要進行首次的維護保養(yǎng)，當然不同廠家的話，他這個首次保養(yǎng)的時間公里數(shù)會有所區(qū)別，但是大多數(shù)都是在這個時間和公里數(shù)的范圍。
那么作為我們新能源車的話，它在5000公里半年的時候也是需要進行維護保養(yǎng)的，但是它不需要更換機油機濾，因為它沒有這些發(fā)動機，沒有額外的這些機油濾清器等，所以無需這一塊的維護更換。
但是它需要檢查如下，需要檢查我們動力電池，那么剩下的就跟傳統(tǒng)的燃油車的檢查項目基本相同，比如檢查車輛的外觀，燈光的檢查以及方向盤喇叭多功能按鍵，空調(diào)出風口的一個狀況以及檔位開關(guān)，手剎駐車制動開關(guān)以及剎車踏板，雨刮器，雨刮器噴水，包括儀表上面有沒有亮一些故障指示，門鎖狀況玻璃升降器，遮陽板中控門鎖以及前后車門機蓋，暖風和空調(diào)以及空調(diào)管路是否出現(xiàn)泄漏剎車油的液面防漏液的液面。
當車輛到了3萬公里一年就增加了一個我們的減速器油液，就需要進行維護保養(yǎng)更換了，同時檢查或更換空調(diào)濾清器和我們的四輪定位這個時候也是需要做一下調(diào)整，包括輪胎的換位以及輪胎平衡這一塊也是到了這個公里數(shù)也是需要進行檢查和需要做的地方。
再繼續(xù)行駛到車輛兩年的時候或者是4萬公里，除了每5000公里半年需要檢查的動力電池和常規(guī)維護工作之外，那么又增加了一些維護保養(yǎng)的項目，需要進行更換我們的防凍液和我們的剎車油液，只有按照各個廠家要求定期維護的保養(yǎng)時間去做，維護保養(yǎng)的車輛性能各方面才能達到最佳的狀況，才能更好的確保車輛的行駛安全性能。
新能源汽車的好處是什么？
純電動汽車真的環(huán)保嗎？
隨著新能源純電汽車銷量的提升，很多問題暴露得比較明顯：汽車的電池幾年就需要更換一次，電子線路老化更快。不少人也對此懷疑，這樣的純電汽車產(chǎn)生的污染會不會比燃油車產(chǎn)生的污染更大呢？答案是不會的。
1、電池污染
大部分的人認為純電動的新能源汽車，最容易造成污染的是電池，就像日常生活中的電池一樣。其實這個是不需要擔心的，純電汽車行駛到了一定的年限，汽車的電池就會變得電量較差，給汽車的續(xù)航帶來了很大的影響。這時候廠家就會建議更換電池，并對原有的電池進行回收處理，不會像我們想象中的那樣隨意扔掉。
舊電池的回收可以重新整備，再加以利用，里面的電解液等也不可能隨意排放，否則市場及環(huán)保部門肯定是要加大處罰力度的。所以電池的污染是可以解決的。
2、電路的廢棄污染
也有一部分人認為，既然是純電動汽車，電路的老化更快，使用的線路多，容易產(chǎn)生很多問題。其實正常的燃油汽車也是有一些電路存在的，畢竟現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)達，智慧型汽車越來越多，怎么可能用不到電路呢？這些配件只要做到日常的更換就好。
綠動工坊新能源汽車服務連鎖怎么樣
新能源汽車的好處是什么？
如今除了燃油車之外，還存在很多不同動力電池的新能源汽車，雖說現(xiàn)在很多消費者對新能源汽車感興趣，但從目前來看，像“續(xù)航焦慮”、“充電樁”等很多問題也在制約著新能源汽車的發(fā)展。話又說回來，這新能源也并不是一無是處，今天就來聊聊新能源汽車的好處是什么。
由于存在廢舊電池處理問題，所以新能源汽車也并不是百分百清潔，不過比起燃油車的尾氣污染，在環(huán)境問題日益嚴峻的背景下，依然是更加靠譜的選擇。純電動汽車使用電機驅(qū)動，沒有引擎的轟鳴聲，不僅安靜舒適，而且不會產(chǎn)生有害氣體，能夠真正做到零排放。站在環(huán)保角度講，購買一臺新能源汽車。
也算是為環(huán)境保護貢獻過一份力量了。新能源汽車是未來的發(fā)展方向，現(xiàn)在也還在扶持期，因此也能夠享受到很多優(yōu)惠政策，譬如國家補貼、購置稅減免以及部分地區(qū)當?shù)刭徿囇a貼或者電費補貼等等。
同樣是一臺10萬元的車，新能源汽車光稅費就能省下1萬元，還是非常劃算的，雖然落地價居高不下，貼補也不斷退坡，但是養(yǎng)車費用明顯更低一些，200元汽油能跑400公里，200元電費則能行駛2000公里，省下的錢也很可觀。電機是新能源汽車的主要動力來源，沒有了發(fā)動機、排氣管和油箱等部件，結(jié)構(gòu)也相對比較簡單，如果是同一款車的燃油版和純電版，后者的故障率也要更低些。
此外，新能源汽車保養(yǎng)環(huán)節(jié)更省心，這種車不用更換機油、機濾，常規(guī)保養(yǎng)以檢查三電系統(tǒng)為主，剎車油、防凍液等配件的使用周期也比較長，不需要頻繁更換，倒也能省下不少錢。
最后，很多人選擇新能源汽車，多半是為了解決限號限行的苦惱，而掛上綠牌后，就讓人舒心多了。
有一說一，新能源汽車缺點不少，但優(yōu)點同樣也不弱勢。當然，如果不是作為家里第一輛用車、充電條件便利、日常通勤需求的話，新能源汽車何嘗不是一個合適的選擇呢？
新能源汽車技術(shù)畢業(yè)后干什么
好。
1、綠動工坊擁有一支專業(yè)的團隊，具備豐富的技術(shù)知識和經(jīng)驗，能夠提供全方位的新能源汽車服務，包括新能源汽車的檢修、維修、保養(yǎng)、充電、配件供應等服務。
2、綠動工坊注重產(chǎn)品質(zhì)量，所提供的新能源汽車配件和充電設(shè)備均來自知名品牌，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。
為什么新能源汽車每次保養(yǎng)都要及時呢
新能源汽車技術(shù)畢業(yè)后去新能源純電動汽車的制造研發(fā)
新能源汽車技術(shù)畢業(yè)后主要有以下發(fā)展方向:
1.在汽車制造行業(yè)從事研發(fā)工作
新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車制造行業(yè)從事研發(fā)工作，研發(fā)方面主要包括汽車動力系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)、新能源汽車電池制備及組裝等方面。學生可以在這些方面投入研究，為汽車制造行業(yè)提供有用的技術(shù)支持。
2.在汽車服務行業(yè)從事維修等技術(shù)工作
新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車服務行業(yè)從事維修等技術(shù)工作，主要包括新能源汽車的故障檢測、電池的更換與維護等。他們可以在維修站或者其他相關(guān)服務機構(gòu)擔任新能源汽車技術(shù)員，為汽車擁有者提供安全可靠的技術(shù)服務。
3.在汽車租賃行業(yè)從事管理工作
新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車租賃行業(yè)從事管理工作，主要包括新能源汽車的調(diào)度管理、電池租賃及維護等方面。他們可以在汽車租賃行業(yè)擔任管理職務，為汽車租賃行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
4.在汽車零配件行業(yè)從事經(jīng)營工作
新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車零配件行業(yè)從事經(jīng)營工作，主要包括新能源汽車零配件的開發(fā)、銷售等。他們可以在汽車零配件行業(yè)擔任經(jīng)營人員，為汽車零配件行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
5.在汽車科技行業(yè)從事營銷工作
新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車科技行業(yè)從事營銷工作，主要包括新能源汽車的推廣、新能源汽車技術(shù)的推廣等。他們可以在汽車科技行業(yè)擔任營銷人員，為汽車科技行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
總的來說，新能源汽車技術(shù)專業(yè)學生畢業(yè)后，可以在汽車制造行業(yè)、汽車服務行業(yè)、汽車租賃行業(yè)、汽車零配件行業(yè)和汽車科技行業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域從事研發(fā)、維修、管理、經(jīng)營和營銷等不同類型的工作，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。
東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計單位哪一家
為什么新能源汽車每次保養(yǎng)要及時
新能源汽車不斷的涌入市場，讓消費者對于車輛的選擇有了更多的靈活性，也帶來了很多的便捷。但是對于新能源汽車的保養(yǎng)，跟普通汽車一樣，也要非常的重視，才能保證損耗較低，車輛正常安全的行駛。那么，如果新能源汽車保養(yǎng)不及時，會對汽車有些什么危害呢？
首先，我們都知道電池是新能源汽車的“心臟”，所以對于電池的及時保養(yǎng)非常重要，如：避免電池存放處于虧損狀態(tài)，避免大電流放電，正確掌握充電時間等等，否則，不妥善保養(yǎng)電池，會縮短電池組的壽命，同樣會縮短車輛的續(xù)航里程，對電池組造成不可逆轉(zhuǎn)的影響，更換電池更是一筆不小的開支。
其次，新能源汽車的齒輪油、剎車油、防凍液等等的及時保養(yǎng)依舊非常重要，車主需要跟進自己行駛的里程或者時間的長短進行定期的更換、維護。否則，這些因素都會影響車輛的使用性能，甚至損壞汽車的配件，影響車輛的行駛。
當然，新能源汽車外觀的及時保養(yǎng)和維護同樣不可忽視，比如車燈、雨刮膠條、車漆以及輪胎氣壓等等都要注意觀察，及時跟進保養(yǎng)，這些出現(xiàn)問題都會造成耗電的增加、行駛里程減短、降低駕駛的舒適性，降低車輛的使用壽命，甚至降低車輛的行車安全。
總而言之，新能源汽車跟普通汽車是一樣的，需要定期養(yǎng)護，出現(xiàn)問題需要及時維修，不要為了省錢忽視車子的保養(yǎng)，以免造成不必要的損失，要始終把安全放在第一位。
南方財經(jīng)全媒體記者鄭康喜 東莞報道 近日，廣東省發(fā)改委發(fā)布消息，原則同意東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目節(jié)能報告。報告顯示，該項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)高壓電氣、電源、電控、電機、精工、變速器、發(fā)動機、精密裝備等汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)線。
作為繼特斯拉之后全球第二家產(chǎn)量突破300萬輛的新能源汽車企業(yè)，比亞迪在東莞落地項目，無疑是東莞在新能源汽車“三電”部件的重大突破，為東莞大力發(fā)展新能源這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加了新優(yōu)勢。
在外部環(huán)境更趨復雜嚴峻的背景下，以新能源汽車為領(lǐng)頭的新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強勁增長勢頭。前三季度中，東莞新能源產(chǎn)業(yè)無論從工業(yè)企業(yè)增加值，還是重大項目投資等多方面，均保持穩(wěn)定增長。其中，新能源汽車與動力電池發(fā)力明顯，整車項目逐步落地、一批上市公司與高科技企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)換賽道，從消費電子延伸至新能源，并加碼新能源汽車“三電”與核心零部件領(lǐng)域，東莞新能源產(chǎn)業(yè)迎來新一輪發(fā)展期。
賽迪華南智創(chuàng)中心主任龔佳勇表示，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球走出了換道超車的新路徑，這極大得益于我國制造業(yè)的相關(guān)優(yōu)勢。東莞目前也著力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在整車項目上優(yōu)勢并不明顯。未來，東莞仍應重點聚焦氫能汽車與高性能電池領(lǐng)域，結(jié)合自身制造優(yōu)勢，將其建設(shè)成具有影響力的新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造高地。
東莞新能源產(chǎn)業(yè)加速擴產(chǎn)
開年以來，國內(nèi)新能源汽車滲透率持續(xù)攀升。今年前三季度，我國新能源乘用車市場銷量為435.1萬輛，市場滲透率增至25.7%。在政策、供給、需求等因素的***下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速前行，各地圍繞該產(chǎn)業(yè)展開激烈角逐，不斷推進產(chǎn)業(yè)擴張。
制造大市東莞同樣正持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)。今年以來，隨著東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目、東莞塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目在內(nèi)的多個新能源項目落地，東莞該產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步得到補強和優(yōu)化。
作為2022年廣東省重點建設(shè)項目之一、東莞市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點補鏈項目，東莞塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目今年繼續(xù)開建，將建設(shè)成為東莞新能源汽車研發(fā)產(chǎn)銷中心、零部件研發(fā)制造中心，新能源汽車電子及新興產(chǎn)業(yè)制造中心等，目前已實現(xiàn)比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30余家頭部車企簽約入駐，初步實現(xiàn)智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應。
早在今年8月，廣東省投資項目在線審批監(jiān)管平臺便公示了東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目具體內(nèi)容。公告顯示，該項目專業(yè)從事新能源汽車發(fā)動機的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售與服務，項目總投資達65億元，預計年產(chǎn)值達170億元。項目將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。該項目將為東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大想象空間。
同時期，東莞在水鄉(xiāng)功能區(qū)集中簽約總投資達167億元的28個重大新能源項目，其中就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子科技產(chǎn)業(yè)園項目。相關(guān)資料顯示，該項目位于水鄉(xiāng)功能區(qū)洪梅鎮(zhèn)河西工改片區(qū)，項目提供“洽談-簽約-落地-建設(shè)-投產(chǎn)”全鏈條全生態(tài)優(yōu)質(zhì)服務，實現(xiàn)項目落地“摘牌即動工”，將圍繞新能源智能汽車，將其打造成水鄉(xiāng)特色經(jīng)濟發(fā)展示范基地。
此外，在8月份，航盛智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子項目、新能源汽車電子產(chǎn)品檢測基地等多個新能源項目也先后落戶東莞。
值得注意的是，10月31日，東莞市塘廈鎮(zhèn)高端裝備生產(chǎn)項目在廣東省投資項目在線審批監(jiān)管平臺上公示，項目總投資約137億元，占地面積102萬平方米，預計年產(chǎn)出約185億元。主要生產(chǎn)制造新能源、新能源汽車等方面的智能基礎(chǔ)制造裝備、重大智能制造成套裝備，或?qū)⒔ㄆ鹨粋€全新的新能源車生產(chǎn)基地，成為東莞打造新能源汽車生產(chǎn)的重要引擎。
今年11月，興瑞科技子公司東莞中興瑞新能源汽車電子精密零組件及服務器精密結(jié)構(gòu)件擴產(chǎn)項目落成。未來東莞中興瑞新工廠將作為興瑞科技華南制造中心、服務中心，致力建設(shè)成高度智能化的汽車電裝零部件/模組、5G智能終端的專業(yè)化制造工廠，并持續(xù)聚焦新能源汽車電裝系統(tǒng)及智能終端領(lǐng)域。
探索新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路
業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發(fā)電端、以氫動力、鋰動力等為主的儲能電池端和以新能源汽車為主的應用端，而新能源汽車，無疑又實現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)的多端聚合，勢必成為各地在新能源產(chǎn)業(yè)競爭中的主戰(zhàn)場。
依托于自身基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，東莞在新能源汽車“三電”領(lǐng)域起步較早，現(xiàn)已形成以動力電池和消費電池領(lǐng)域雙向驅(qū)動的發(fā)展模式、以上市公司與中小企業(yè)共同成長的發(fā)展局面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，創(chuàng)新優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。截至目前，東莞僅消費電子類鋰電池產(chǎn)值規(guī)模便占到全國的15%，擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)1300多家。
動力電池方面，東莞發(fā)展出氫動力電池和鋰動力電池兩大產(chǎn)業(yè)鏈，鋰動力電池的電芯技術(shù)更是獨占鰲頭，排名世界電芯技術(shù)專利數(shù)量前40名的企業(yè)東莞占據(jù)了7家。
作為電池行業(yè)“黃埔軍?！钡腁TL直接供應商，廣東東博智能裝備股份有限公司已經(jīng)成為國內(nèi)鋰電池PACK智能制造裝備的領(lǐng)先企業(yè)。企業(yè)相關(guān)負責人表示，今年以來，ATL等鋰電池企業(yè)都宣布了新的鋰電池投擴產(chǎn)項目，進而對鋰電生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生強勁需求。東博智能將在動力電池設(shè)備賽道上沖刺快跑，明年有望實現(xiàn)新的業(yè)績增長點。
值得注意的是，今年以來，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈力度，業(yè)務重點涉及新能源汽車“三電”領(lǐng)域，進一步放大了東莞搶灘新能源“三電”新賽道的內(nèi)在優(yōu)勢。
公開報道顯示，依托于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，祥鑫科技前三季度客戶需求旺盛，新項目逐步量產(chǎn)，訂單量明顯增加。公司新能源動力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件、儲能及光伏逆變器精密沖壓模具及金屬結(jié)構(gòu)件等業(yè)務穩(wěn)步提升，營業(yè)收入同比增長。第三季度公司盈利在8400-9400萬元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。
動力電池加速快跑的同時，今年東莞在新能源汽車配件領(lǐng)域和智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等方面同樣表現(xiàn)不俗。以遠峰科技為例，作為一家在移動出行領(lǐng)域?qū)Ｗa(chǎn)品技術(shù)開發(fā)的科技公司，遠峰科技已與理想汽車在內(nèi)的近20家智能汽車客戶達成數(shù)字鑰匙方案量產(chǎn)及定點合作，聚焦智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)、智能進入和互聯(lián)系統(tǒng)三大領(lǐng)域。
值得注意的是，隨著東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目落地，比亞迪也同步在東莞投資成立新動力公司東莞弗迪動力有限公司，經(jīng)營范圍包含汽車零部件研發(fā)、電機制造、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)等，這將為東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈提供重要支撐。
龔佳勇表示，在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)激烈角逐的當下，東莞勢必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯位優(yōu)勢。而依托自身產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)，東莞可以繼續(xù)放大“三電”產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提前布局，力爭在全國走出一條新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路。
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