當轉換開關處于“天然氣”位置時，汽車也會啟動汽油。啟動后，發(fā)動機依靠汽油運行。只有當發(fā)動機轉速從2500轉到3000轉/分鐘降到2500轉/分鐘時，當速度降低到轉換速度時，系統(tǒng)會自動切換到天然氣燃料工作狀態(tài)。
如果3CNG /汽油雙燃料汽車在行駛過程中發(fā)現(xiàn)天然氣泄漏，應立即停止，關閉汽油閥門，然后用汽油將汽車帶到改裝廠進行處理。在去除泄漏之后，可以繼續(xù)使用氣體。
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適合油改氣的車子：
根據(jù)油改氣的優(yōu)缺點其實不難發(fā)現(xiàn)，出租車是最適合進行油改氣的，一般來說活動范圍都在市內，加氣站也不少，并且每天行駛的距離也很長，算下來一年能省不少錢。
另外一些20萬一下的私家車也是比較適合的，上下班代步的費用也能少很多。
有些人覺得，車內放個大燃氣罐很危險，但其實不然，這些氣瓶都是經過高壓、火燒等嚴格測試的，只要您不貪圖小便宜去那些不正規(guī)的改裝點都沒有問題的，所以如果要油改氣，一定要去正規(guī)改裝點，走正規(guī)的改裝流程，并且要符合當?shù)?a href="/tags-z-c.html" target="_blank" class="977c0f519af5eeab relatedlink">政策。
鳳凰網-不要以為油改氣就是好的，它還有這些缺點呢
油氣兩用車故障燈亮,車子一抖燒氣突然跳到燒油什么原因？
我也有這款車，真讓他傷了，這個發(fā)動機就不能燃燒天然氣，天然氣的燃點溫度比汽油高110度以上，氣門導管根本受不了，缸頭是鋁的，缸頭受不了，我看是不是要化了（因為鋁熔點才700度），是不是要換個鐵的缸頭，或者銅的才行？
一萬公里時，就是怠速不穩(wěn)，燒油還好一點，燒天然氣，收油就熄火，現(xiàn)在根本沒有勁，燃油也沒勁了，火花塞換好幾套，氣電腦換了，節(jié)氣門清了很多次，怠速馬達換了，后來節(jié)氣門總成換了，濤聲依舊，就剩發(fā)動機了，售后答應換換試試，修了今年整整一年，還沒好，馬上過年了，不知明年會咋樣。總感覺支持國貨，支持長安，但國人不爭氣咋辦？阿彌陀佛
什么叫油汽兩用
把燒氣減壓閥調節(jié)一下，可能是氣壓力低燒氣車的動力不如燒汽油大。另一方面天然氣的燃燒值沒有汽油大，所以燒氣是起步多加點油門就可以了。
油氣兩用汽車國產品牌有奇瑞，比亞迪，長安等等都有相關車型，合資品牌里面的更少一些，但是它的技術和做工都要好點，當然，價格也貴一點。東風風神S3既可以加普通汽油又可以加天然氣，具備雙燃料的功能。
適配專用雙燃料發(fā)動機：新愛麗舍CNG雙燃料車
新愛麗舍新一代CNG雙燃料轎車正式上市，代表著行業(yè)最先進水平、最安全環(huán)保的第五代CNG技術也由此橫空出世。新車售價為8.48萬元，用國內首創(chuàng)的國III+雙OBD系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)在汽油和天然氣兩種工況下能分別獨立進行OBD檢測，不僅在設計和制造工藝上更嚴格更規(guī)范，而且極大提高了整車的穩(wěn)定性和安全性。
油氣兩用車燒氣時氣量顯示不穩(wěn),時高時低
油氣兩用車也就是雙燃料汽車。
具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向燃燒室供給燃料，在缸內混合燃燒的汽車，如柴油-壓縮天然氣雙燃料汽車，柴油-液化石油氣雙燃料汽車等。
特性：
節(jié)約大量運行成本，幾乎不需要對引擎做修改，不會減弱輸出功率；
燃料靈活：
可使用雙燃料或原來的純柴油來運作，十分安全。同時排放低，并能延長汽車引擎壽命、減少維護周期。
雙燃料車、燃油車買那個合適
可能是油壓不夠，或者噴油嘴，節(jié)氣門臟了。
雙燃料車很少用油，所以噴油嘴很容易臟，另外再測一下油泵的壓力是否正常。建議清洗一下節(jié)氣門積碳及怠速電機積碳。油改氣后發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因：1.怠速旋鈕調整位置不當。2.動力閥調整位置不當。3.混合器喉徑配合不當。4.使用了劣質油氣兩用火花塞，火花塞的故障率在油改氣故障率中占60%以上。
解決辦法：更換質量較好、價格更高的火花塞。向左或向右調整怠速旋鈕，待發(fā)動機怠速平穩(wěn)后，在附近微調找到轉速最高點后，再適當調大怠速旋鈕，直到發(fā)動機轉速降為800轉左右。
油氣兩用車,氣門下陷維修后,要燒油磨合嗎
這樣說吧，如你只是上下班，一般使用，燃油車一個月油費700左右，雙燃料車加氣只需要200左右。
如果你擔心審驗，在買車的時候直接買雙燃料的，就可以通過審驗，不要自己去油改汽(有的城市允許)，沒有附加費。
還有一點，看你的需要，如你要買十萬之內的車，雙燃料沒有問題，如果十萬以上，二十萬左右，最好不要選擇雙燃料，因為燃氣對發(fā)動機肯定沒有單純燒油好。
其次安全問題，現(xiàn)在只要是原廠氣罐（就是直接買雙燃料車），基本上不會有下面人說的爆炸（特例肯定會有），現(xiàn)在各個城市出租車和公交車多數(shù)都燃氣，要是那么不安全的話，咱們的大街早亂套了。
最后，我個人意見，雙燃料車款式一般不會很漂亮，要是對這個要求很高，就很難達到你要求了。
要。油氣兩用車，氣門下陷維修后氣門與氣門座之間的配合表面已經發(fā)生了改變，需要一定時間的磨合才能達到最佳配合狀態(tài)，即是要燒油磨合的，可以使后期的發(fā)動機使用增加壽命。油氣兩用車即雙燃料汽車，具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給其他燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預定的配比向燃燒室供給燃料。
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