1．國外安全氣囊的發(fā)展 安全氣囊的雛形是美國人Jhon.W.Hetrick發(fā)明的安全氣墊。1952年Hetrick發(fā)明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。這是一種純機械裝置。用于使氣囊膨脹的壓縮空氣貯存在一個壓力容器中，連接著彈簧的質(zhì)量塊用來感應(yīng)汽車的減速度。當質(zhì)量塊產(chǎn)生位移時，能打開一個閥使壓力空氣從壓力容器中沖出來，以使氣囊膨脹。氣囊可裝在方向盤中、手套箱門上、儀表板上部以及前排座椅的靠背?！≡缙诘目諝饽抑饕糜谂c其它安全裝置一起防止飛機著陸時與地面的碰撞。1960年，安全氣囊技術(shù)開始在原有的基礎(chǔ)上研制并轉(zhuǎn)為民用?！?0年代末,美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）開始建議制定一個可選擇的安全氣囊法則,鼓勵汽車廠商去發(fā)展安全氣囊?！?0年代,美國通用、福特,德國奔馳，日本豐田等汽車公司以及美國MORTON公司、TRW公司、德國TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均開始投入大量資金和人力研究與發(fā)展安全氣囊,其中11年5月德國的一個研究小組成功地將火箭推進技術(shù)應(yīng)用于汽車安全氣囊。這些綜合力量使安全氣囊的研究與發(fā)展進入了一個全新的發(fā)展階段?！∧?美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）在著名的“聯(lián)邦汽車安全標準”中的208條款《乘員碰撞保護》（Federal MotorVehicl Safety Standard208,簡稱FMVSS208）中增加了安裝氣囊的要求,這為安全氣囊的發(fā)展和使用提供了一個明確的法則及指導(dǎo)方向。FMVSS208條款是汽車安全氣囊發(fā)展史上的一個重要的里程碑。此后,歐洲也頒布了ECER94法規(guī),緊接著日本豐田、本田,美國福特、克萊斯勒,德國寶馬,瑞典富豪等汽車公司紛紛開始銷售配有安全氣囊的汽車。 20世紀90年代后期,美國、歐共體、日本已正式立法在汽車上配置安全氣囊,雙氣囊已成為絕大多數(shù)主流轎車的標準件。 2．國內(nèi)安全氣囊的發(fā)展 我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚。上個世紀80年代末我國的一些汽車碰撞安全和軍工專家才開始關(guān)注汽車安全氣囊的研究和發(fā)展?！‰S著世界汽車進軍我國，我國的汽車工業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展契機。1992年，我過自行研制的FS-01安全氣囊通過撞車試驗。我國的政策法規(guī)也對我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間?！≡谖覈熬盼濉币?guī)劃期間和“十五”規(guī)劃中,國家經(jīng)貿(mào)委和汽車行業(yè)將安全氣囊列為我國汽車零配件三大重點發(fā)展項目（電子噴油系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)）之一,尤其是在1999年10月28日,國家機械工業(yè)局發(fā)布《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》（CMVDR294）。這個設(shè)計規(guī)則明確提出對汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標準。所述的安全要求。CMVDR294的發(fā)布間接地對汽車配置安全氣囊提出了新的要求,這無疑是中國安全氣囊發(fā)展史上的一個進步,同時也對安全氣囊的研究與發(fā)展指明了正確的方向和注入了新的活力?！≡谑嗄甑难芯颗c發(fā)展過程中,國內(nèi)許多大學(xué)與事業(yè)公司的研究與產(chǎn)品已初具基礎(chǔ),其中部分研究與技術(shù)已接近國際水平。清華大學(xué)的黃世霖等人在汽車碰撞實驗研究中,系統(tǒng)地研究了多種國產(chǎn)汽車中安全氣囊的匹配技術(shù)對汽車安全氣囊的點火控制模擬、汽車碰撞的過程模擬和實驗驗證以及有關(guān)軟件在汽車安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用等方面作了大量工作,對國內(nèi)的汽車安全氣囊研究具有重要的指導(dǎo)作用?！∽湓阱\州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的錦恒公司是國內(nèi)唯一一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)能力和所占市場份額在國內(nèi)最大。錦恒公司建有國內(nèi)一流的研發(fā)中心，實驗室通過了國家CNAL認證，具有正面碰撞、角度碰撞、柱撞、側(cè)面撞等實車碰撞試驗?zāi)芰团_車試驗?zāi)芰Α９镜闹饕鲎?、檢測設(shè)備和組裝生產(chǎn)線均由國外引進，技術(shù)裝備水平國內(nèi)領(lǐng)先。他們通過引進美國公司的安全氣囊生產(chǎn)技術(shù)，開發(fā)出填補國內(nèi)空白的機械式安全氣囊產(chǎn)品；與一汽汽研所共同承擔(dān)了國家“九五”汽車電子產(chǎn)品攻關(guān)，開發(fā)出具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的電子式安全氣囊產(chǎn)品。目前，該公司共為國內(nèi)20多個汽車生產(chǎn)廠家的30多個車型研發(fā)、配套安全氣囊，已形成單班年產(chǎn)20萬套安全氣囊總成、120萬只氣囊、15萬只飾蓋的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)同行業(yè)中首家實現(xiàn)為整車配套的企業(yè)。今年，他們還與國際著名的安全氣囊供應(yīng)商簽訂加工安全氣囊零部件的協(xié)議，產(chǎn)品將走向歐洲、北美等國家?！?000年以來，我國安全氣囊市場需求平均每年都有超過200%的速度在增長，到2004年我國安全氣囊市場總配套量接近400萬套。目前，國內(nèi)生產(chǎn)安全氣囊企業(yè)有近20家，2004年產(chǎn)量超過200萬套，安全氣囊的國產(chǎn)化率超過50%。國內(nèi)安全企業(yè)的生產(chǎn)和配套市場基本上分外資企業(yè)和國產(chǎn)企業(yè)兩大陣營。外資企業(yè)主要以Autoliv、Plast、Takawa、Mobis等為代表，國內(nèi)80%以上的安全氣囊由他們生產(chǎn)，外資企業(yè)占據(jù)著我國安全氣囊的中高端配套市場。國產(chǎn)企業(yè)主要是以錦州錦恒、東方久樂、上海比亞迪等為代表，他們國內(nèi)安全氣囊的產(chǎn)量只占15%左右，主要在一些國產(chǎn)化的經(jīng)濟型乘用車有所配套。我國安全氣囊在經(jīng)歷安全氣囊的進口高峰后，進口安全氣囊的高速增長是勢頭已經(jīng)跌落，2005年上半年已經(jīng)出現(xiàn)進口負增長。目前，進口安全氣囊在國內(nèi)配套市場所占比重不到一半。2004年底開始，跨國安全氣囊企業(yè)相繼在中國投資氣囊組件的生產(chǎn)，加強了安全氣囊上游零部件本地化供應(yīng)配套的能力。到2007年，我國80%以上的安全氣囊組件將實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。目前，我國安全氣囊零部件ecu、氣體發(fā)生器、氣袋、布料的國內(nèi)購率只有5%左右，氣囊組件配套還有很大的發(fā)展空間。 3.結(jié)束語 盡管我國安全氣囊的研究與發(fā)展已初具基礎(chǔ)和規(guī)模,但是離世界先進水平還相距甚遠,這些差距主要包含安全氣囊法規(guī)、撞車實驗系統(tǒng)、安全氣囊的設(shè)計、制造和測試等方面。事實上,我國的撞車實驗系統(tǒng)還不能完全滿足美國FMVSS208條款的技術(shù)要求;其次在安全氣囊方面,我們還缺少關(guān)鍵技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán);此外,傳感器、氣體發(fā)生器和氣囊的技術(shù)規(guī)范及檢測還未達到一個令人滿意的狀態(tài)。因此，我們業(yè)內(nèi)人士還要付出艱辛的努力！
我國整車生產(chǎn)廠家有多少
國家汽車整車企業(yè)目錄(排名不分先后)1 中國第一汽車集團公司 2 一汽吉林汽車有限公司 3 蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司 4 東風(fēng)汽車有限公司 5 東風(fēng)汽車公司 6 東風(fēng)汽車股份有限公司 7 北汽福田汽車股份有限公司 8 北京汽車制造廠有限公司 9 北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司 10 北京輕型汽車有限公司 11 長城汽車股份有限公司 12 天津一汽豐田汽車有限公司 13 河北中興汽車制造有限公司 14 河北紅星汽車制造有限公司 15 河北長安汽車有限公司 16 內(nèi)蒙古第一機械制造(集團)有限公司 17 一汽客車大連客車廠 18 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司19 沈陽華晨汽車有限公司 20 上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司 21 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司 22 沈陽沈飛日野汽車制造有限公司 23 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 24 哈飛汽車股份有限公司 25 躍進汽車集團公司 26 鎮(zhèn)江汽車制造有限公司 27 亞星-奔馳有限公司 28 東風(fēng)杭州汽車有限公司 29 浙江飛碟汽車制造有限公司 30 安徽安凱汽車股份有限公司 31 安徽江淮汽車股份有限公司 32 福建新福達汽車工業(yè)有限公司 33 江西昌河汽車股份有限公司 34 江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司 35 江鈴汽車股份有限公司 36 江西消防車輛制造廠 37 中國重型汽車集團公司 38 一汽解放青島汽車廠 39 煙臺亞曼汽車有限公司40 淄博汽車制造廠有限公司（原淄博汽車制造廠） 41 中國一拖集團有限公司 42 鄭州宇通客車股份有限公司 43 湖北專用汽車制造廠 44 湖北三環(huán)專用汽車有限公司 45 湖南省三湘客車集團有限公司 46 三一汽車制造有限公司 47 安徽華菱汽車集團有限公司 48 湖南江南汽車制造有限公司 49 深圳東風(fēng)汽車有限公司 50 一汽海馬汽車有限公司 51 廣州羊城汽車有限公司 52 廣州本田汽車有限公司 53 東風(fēng)柳州汽車有限公司 54 上汽通用五菱汽車股份有限公司 55 重慶力帆汽車有限公司 56 重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司 57 長安汽車(集團)有限責(zé)任公司 58 重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司 59 成都新大地汽車有限責(zé)任公司 60 四川汽車集團有限責(zé)任公司 61 重慶嘉陵特種裝備有限公司 62 東風(fēng)云南汽車有限公司 63 一汽紅塔云南汽車制造有限公司 64 比亞迪汽車有限公司 65 陜西汽車集團有限責(zé)任公司 66 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司67 貴州青年云雀汽車有限公司 68 東風(fēng)新疆汽車有限公司 69 郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司70 奇瑞汽車有限公司 71 江西江鈴控股有限公司 72 北京三興汽車廠 73 北京四維-約翰遜保安器材有限公司74 中天高科特種車輛有限公司 75 天津嵩山掛車有限公司76 唐山亞特專用汽車有限公司 77 河北長鹿客車廠 78 天馬汽車集團有限公司 79 河北宏昌天馬專用車有限公司80 保定大迪汽車工業(yè)有限公司 81 邯鄲新興重型機械有限公司82 河北福田重機股份有限公司 83 遼寧陸平機器股份有限公司 84 錦州重型機械股份有限公司85 丹東曙光專用車有限責(zé)任公司 86 遼寧海諾建設(shè)機械集團有限公司 87 大連叉車有限責(zé)任公司（原大連叉車總廠）88 通化石油化工機械制造有限責(zé)任公司 89 哈爾濱龍江客車制造有限公司（原黑龍江客車廠） 90 黑龍江掛車制造有限責(zé)任公司 91 哈爾濱建成北方專用車有限公司（原哈爾濱建成集團有限公司） 92 大慶汽車改裝廠 93 上海新華汽車廠94 上海申聯(lián)專用汽車有限公司 95 鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責(zé)任公司 96 牡丹汽車股份有限公司 南京市公共交通車輛廠 98 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 99 海門市客車廠 100 航天晨光股份有限公司 101 常熟華東汽車有限公司 102 鎮(zhèn)江市特種車輛廠有限公司 103 江陰市汽車改裝廠104 徐州利勃海爾混凝土機械有限公司 105 徐州工程機械集團有限公司106 江蘇中意汽車有限公司 107 江蘇安特汽車制造有限公司 108 杭州愛知工程車輛有限公司109 安徽江淮客車有限公司 110 安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司 111 蕪湖瑞江汽車有限公司 112 安徽安凱車輛制造有限公司113 安徽江淮揚天汽車股份有限公司114 安徽開樂汽車股份有限公司 115 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 116 廈門金龍旅行車有限公司 117 安源客車制造有限公司（原安源實業(yè)股份有限公司萍鄉(xiāng)客車廠）118 江西制氧機廠 119 江鈴汽車集團公司改裝車總廠 120 江西江鈴專用車輛廠 121 濟南重工專用汽車有限公司122 中通客車控股股份有限公司 123 濟南專用汽車廠 124 煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司 125 山東臨清迅力特種汽車有限公司 126 山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司 127 山東東岳專用汽車制造有限公司128 中國重型汽車集團泰安五岳專用汽車有限公司129 山東省郵政機械廠 130 濟南紅旗凱沃特汽車制造有限公司131 梁山縣華宇掛車制造有限公司132 山東榮昊專用汽車有限公司 133 梁山永固掛車制造有限公司 134 山東恩信特種車輛制造有限公司135 梁山飛馳掛車制造有限公司 136 商丘市宇暢掛車制造有限公司 137 河南少林汽車股份有限公司 138 洛陽宇通汽車有限公司139 南陽二機石油裝備(集團)有限公司 140 鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司 141 中油特種車輛有限公司142 武漢船機石油化工設(shè)備制造公司 143 東風(fēng)特種汽車有限公司 144 隨州市華威專用汽車制造有限公司 145 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司 146 武漢九通汽車廠147 湖北神河汽車改裝(集團)有限公司 148 湖北江山重工有限責(zé)任公司（原湖北江山工業(yè)有限責(zé)任公司） 149 湖北楚勝專用汽車有限公司 150 長沙市環(huán)衛(wèi)機械廠 151 湖南寶龍專用汽車有限公司 152 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司 153 三一重工股份有限公司 154 廣州市環(huán)境衛(wèi)生機械設(shè)備廠155 廣東信源物流設(shè)備有限公司 156 東莞市永強汽車制造有限公司 157 深圳市五洲龍汽車有限公司 158 廣西壯族自治區(qū)南寧專用汽車廠 159 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 160 重慶市迪馬實業(yè)股份有限公司 161 重慶金冠汽車制造有限公司 162 中國第一汽車集團四川專用汽車廠163 四川新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司 164 成都客車股份有限公司 165 四川華勛畜牧機械有限責(zé)任公司 166 資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司 167 四川空分設(shè)備(集團)有限責(zé)任公司168 四川消防機械總廠 169 成都安達特種車輛有限責(zé)任公司 170 貴陽普天萬向物流技術(shù)股份有限公司 171 云南美的客車制造有限公司（原云南客車廠） 172 云南美的旅行車有限公司（原云南航天神州汽車有限公司）173 西安石油勘探儀器總廠174 寶雞寶石特種車輛有限責(zé)任公司175 青海新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司176 北京起重機器廠 177 泰安東岳重工有限公司 178 中集車輛（山東)有限公司 179 揚州中集通華專用車股份有限公司 180 駐馬店中集華駿車輛有限公司
汽車安全氣囊的發(fā)展與應(yīng)用
國家汽車整車企業(yè)目錄(排名不分先后)
1 中國第一汽車集團公司
2 一汽吉林汽車有限公司
3 蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司
4 東風(fēng)汽車有限公司
5 東風(fēng)汽車公司
6 東風(fēng)汽車股份有限公司
7 北汽福田汽車股份有限公司
8 北京汽車制造廠有限公司
9 北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司
10 北京輕型汽車有限公司
11 長城汽車股份有限公司
12 天津一汽豐田汽車有限公司
13 河北中興汽車制造有限公司
14 河北紅星汽車制造有限公司
15 河北長安汽車有限公司
16 內(nèi)蒙古第一機械制造(集團)有限公司
17 一汽客車大連客車廠
18 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司
19 沈陽華晨汽車有限公司
20 上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司
21 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司
22 沈陽沈飛日野汽車制造有限公司
23 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠
24 哈飛汽車股份有限公司
25 躍進汽車集團公司
26 鎮(zhèn)江汽車制造有限公司
27 亞星-奔馳有限公司
28 東風(fēng)杭州汽車有限公司
29 浙江飛碟汽車制造有限公司
30 安徽安凱汽車股份有限公司
31 安徽江淮汽車股份有限公司
32 福建新福達汽車工業(yè)有限公司
33 江西昌河汽車股份有限公司
34 江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司
35 江鈴汽車股份有限公司
36 江西消防車輛制造廠
37 中國重型汽車集團公司
38 一汽解放青島汽車廠
39 煙臺亞曼汽車有限公司
40 淄博汽車制造廠有限公司（原淄博汽車制造廠）
41 中國一拖集團有限公司
42 鄭州宇通客車股份有限公司
43 湖北專用汽車制造廠
44 湖北三環(huán)專用汽車有限公司
45 湖南省三湘客車集團有限公司
46 三一汽車制造有限公司
47 安徽華菱汽車集團有限公司
48 湖南江南汽車制造有限公司
49 深圳東風(fēng)汽車有限公司
50 一汽海馬汽車有限公司
51 廣州羊城汽車有限公司
52 廣州本田汽車有限公司
53 東風(fēng)柳州汽車有限公司
54 上汽通用五菱汽車股份有限公司
55 重慶力帆汽車有限公司
56 重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司
57 長安汽車(集團)有限責(zé)任公司
58 重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司
59 成都新大地汽車有限責(zé)任公司
60 四川汽車集團有限責(zé)任公司
61 重慶嘉陵特種裝備有限公司
62 東風(fēng)云南汽車有限公司
63 一汽紅塔云南汽車制造有限公司
64 比亞迪汽車有限公司
65 陜西汽車集團有限責(zé)任公司
66 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司
67 貴州青年云雀汽車有限公司
68 東風(fēng)新疆汽車有限公司
69 郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司
70 奇瑞汽車有限公司
71 江西江鈴控股有限公司
72 北京三興汽車廠
73 北京四維-約翰遜保安器材有限公司
74 中天高科特種車輛有限公司
75 天津嵩山掛車有限公司
76 唐山亞特專用汽車有限公司
77 河北長鹿客車廠
78 天馬汽車集團有限公司
79 河北宏昌天馬專用車有限公司
80 保定大迪汽車工業(yè)有限公司
81 邯鄲新興重型機械有限公司
82 河北福田重機股份有限公司
83 遼寧陸平機器股份有限公司
84 錦州重型機械股份有限公司
85 丹東曙光專用車有限責(zé)任公司
86 遼寧海諾建設(shè)機械集團有限公司
87 大連叉車有限責(zé)任公司（原大連叉車總廠）
88 通化石油化工機械制造有限責(zé)任公司
89 哈爾濱龍江客車制造有限公司（原黑龍江客車廠）
90 黑龍江掛車制造有限責(zé)任公司
91 哈爾濱建成北方專用車有限公司（原哈爾濱建成集團有限公司）
92 大慶汽車改裝廠
93 上海新華汽車廠
94 上海申聯(lián)專用汽車有限公司
95 鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責(zé)任公司
96 牡丹汽車股份有限公司
南京市公共交通車輛廠
98 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
99 海門市客車廠
100 航天晨光股份有限公司
101 常熟華東汽車有限公司
102 鎮(zhèn)江市特種車輛廠有限公司
103 江陰市汽車改裝廠
104 徐州利勃海爾混凝土機械有限公司
105 徐州工程機械集團有限公司
106 江蘇中意汽車有限公司
107 江蘇安特汽車制造有限公司
108 杭州愛知工程車輛有限公司
109 安徽江淮客車有限公司
110 安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司
111 蕪湖瑞江汽車有限公司
112 安徽安凱車輛制造有限公司
113 安徽江淮揚天汽車股份有限公司
114 安徽開樂汽車股份有限公司
115 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
116 廈門金龍旅行車有限公司
117 安源客車制造有限公司（原安源實業(yè)股份有限公司萍鄉(xiāng)客車廠）
118 江西制氧機廠
119 江鈴汽車集團公司改裝車總廠
120 江西江鈴專用車輛廠
121 濟南重工專用汽車有限公司
122 中通客車控股股份有限公司
123 濟南專用汽車廠
124 煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司
125 山東臨清迅力特種汽車有限公司
126 山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司
127 山東東岳專用汽車制造有限公司
128 中國重型汽車集團泰安五岳專用汽車有限公司
129 山東省郵政機械廠
130 濟南紅旗凱沃特汽車制造有限公司
131 山東榮昊專用汽車有限公司
132 梁山縣華宇掛車制造有限公司
133 梁山永固掛車制造有限公司
134 梁山恩信特種車輛制造有限公司
135 梁山飛馳掛車制造有限公司
136 梁山長虹掛車制造有限公司
137 梁山新科掛車制造有限公司
138 梁山聚豐掛車制造有限公司
139 梁山巨源掛車制造有限公司
140 梁山飛龍掛車制造有限公司
141 梁山環(huán)球掛車制造有限公司
142 梁山楊嘉掛車制造有限公司
143 梁山亞星掛車制造有限公司
144 梁山新宇掛車制造有限公司
145 梁山通宇掛車制造有限公司
146 梁山環(huán)宇掛車制造有限公司
147 梁山飛宇掛車制造有限公司
148 梁山宏宇掛車制造有限公司
149 梁山恒宇掛車制造有限公司
150 梁山四通掛車制造有限公司
151 梁山路通掛車制造有限公司
152 梁山瑞通掛車制造有限公司
153 梁山順通掛車制造有限公司
154 梁山中通掛車制造有限公司
155 梁山宇通掛車制造有限公司
156 梁山全通掛車制造有限公司
157 梁山盛通掛車制造有限公司
158 梁山躍通掛車制造有限公司
159 梁山華陽掛車制造有限公司
160 梁山華瑞掛車制造有限公司
161 梁山華信掛車制造有限公司
162 梁山遠東掛車制造有限公司
163 梁山寶華掛車制造有限公司
164 通華掛車制造有限公司
165 梁山盛鑫掛車制造有限公司
166 梁山掛車制造有限公司
167 梁山梁山萬事達掛車制造有限公司
168 梁山宏達掛車制造有限公司
169 梁山梁山捷利達掛車制造有限公司
170 梁山通亞掛車制造有限公司
171 梁山東岳掛車制造有限公司
172 梁山東亞掛車制造有限公司
173 梁山永達掛車制造有限公司
174 梁山沃德掛車制造有限公司
175 梁山華梁掛車制造有限公司
176 商丘市宇暢掛車制造有限公司
177 河南少林汽車股份有限公司
178 洛陽宇通汽車有限公司
179 南陽二機石油裝備(集團)有限公司
180 鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司
181 中油特種車輛有限公司
182 武漢船機石油化工設(shè)備制造公司
183 東風(fēng)特種汽車有限公司
184 隨州市華威專用汽車制造有限公司
185 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司
186 武漢九通汽車廠
187 湖北神河汽車改裝(集團)有限公司
188 湖北江山重工有限責(zé)任公司（原湖北江山工業(yè)有限責(zé)任公司）
189 湖北楚勝專用汽車有限公司
190 長沙市環(huán)衛(wèi)機械廠
191 湖南寶龍專用汽車有限公司
192 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司
193 三一重工股份有限公司
194 廣州市環(huán)境衛(wèi)生機械設(shè)備廠
195 廣東信源物流設(shè)備有限公司
196 東莞市永強汽車制造有限公司
1 深圳市五洲龍汽車有限公司
198 廣西壯族自治區(qū)南寧專用汽車廠
199 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠
200 重慶市迪馬實業(yè)股份有限公司
201 重慶金冠汽車制造有限公司
202 中國第一汽車集團四川專用汽車廠
203 四川新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司
204 成都客車股份有限公司
205 四川華勛畜牧機械有限責(zé)任公司
206 資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司
207 四川空分設(shè)備(集團)有限責(zé)任公司
208 四川消防機械總廠
209 成都安達特種車輛有限責(zé)任公司
210 貴陽普天萬向物流技術(shù)股份有限公司
211 云南美的客車制造有限公司（原云南客車廠）
212 云南美的旅行車有限公司（原云南航天神州汽車有限公司）
213 西安石油勘探儀器總廠
214 寶雞寶石特種車輛有限責(zé)任公司
215 青海新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司
216 北京起重機器廠
217 泰安東岳重工有限公司
218 中集車輛（山東)有限公司
219 揚州中集通華專用車股份有限公司
210 駐馬店中集華駿車輛有限公司
中國現(xiàn)在有120家汽車廠、33家轎車廠。 中國十大汽車品牌榜中榜
1 北京奔馳 (知名品牌)
2 廣州本田 (中國馳名商標)
3 一汽豐田/一汽奧迪/一汽大眾/華利/豐越/夏利/紅旗 (中國馳名商標)
4 東風(fēng)本田/東風(fēng)標致/東風(fēng)悅達/東風(fēng)雪鐵龍 (中國馳名商標)
6 上海通用別克 (知名品牌)
7 華晨寶馬 (知名品牌)
8 上海大眾 (知名品牌)
9 北京現(xiàn)代 (知名品牌)
10 北京吉普 (知名品牌 十大國內(nèi)貨車品牌榜中榜
11 東風(fēng)貨車 (知名品牌) 東風(fēng)汽車股份有限公司
12 江淮貨車 (知名品牌) 安徽江淮汽車股份有限公司
13 解放貨車 (知名品牌) 一汽解放青島汽車廠
14 五十鈴貨車 (世界名牌) 合眾汽車有限公司
15 長安貨車 (知名品牌) 長安汽車（集團）有限責(zé)任公司
16 福田貨車 (知名品牌) 北汽福田汽車股份有限公司
17 江鈴貨車 (知名品牌) 江鈴汽車股份有限公司
18 貨車 (知名品牌) 華晨中國汽車控股有限公司
19 奔馳貨車 (世界品牌) 梅賽德斯-奔馳
20 躍進貨車 (知名品牌) 躍進汽車集團 十大國內(nèi)客車品牌榜中榜
21 宇通客車 (中國名牌) 宇通集團
22 金龍客車 (中國名牌,中國馳名商標) 廈門聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
23 少林客車 (中國名牌) 河南少林汽車股份有限公司
24 金旅客車 (中國名牌) 廈門金龍旅行車有限公司
25 亞星客車 (知名品牌) 揚州亞星客車股份有限公司
26 安凱客車 (知名品牌) 安徽安凱汽車股份有限公司
27 黃海客車 (知名品牌) 遼寧黃海汽車集團
29 沃爾沃客車 (世界品牌) 沃爾沃集團
30 江淮客車 (知名品牌) 江淮汽車集團 十大國內(nèi)轎車品牌榜中榜
31 長安鈴木/長安汽車/奧拓/系列品牌 (中國馳名商標)
32 東風(fēng)本田/東風(fēng)標致/東風(fēng)悅達/東風(fēng)雪鐵龍 (中國馳名商標)
33 一汽豐田/一汽奧迪/一汽大眾/華利/豐越 (中國馳名商標)
34 廣州本田 (中國馳名商標)
35 東南汽車 (中國知名品牌)
36 紅旗轎車 (中國知名品牌)
37 夏利 (中國馳名商標)
38 奇瑞汽車 (中國馳名商標)
39 神龍富康 (中國馳名商標)
40 江鈴汽車
41大眾汽車集團
42、通用汽車公司
43、巴伐利亞發(fā)動機制造廠（寶馬集團）
44、豐田汽車公司
45、本田技研工業(yè)株式會社
46、福特汽車公司
47、戴姆勒-克萊斯勒三菱汽車公司
48、鈴木株式會社
49、日產(chǎn)汽車株式會社
50、現(xiàn)代汽車公司
51、富士重工有限公司（斯巴魯汽車（中國）有限公司）
52、雷諾汽車公司
53、標致股份公司集團
54、菲亞特汽車股份公司
55、保時捷汽車公司
56、三菱汽車公司事務(wù)所
57、馬自達汽車株式會社
58、起亞自動車株式會社
二）國內(nèi)公司
1、上海汽車工業(yè)（集團）總公司
2、中國第一汽車集團公司
3、長安汽車（集團）有限責(zé)任公司
4、東風(fēng)汽車公司
5、北京汽車制造廠有限公司
6、哈飛汽車工業(yè)集團有限公司
7、奇瑞汽車有限公司
8、廣州汽車工業(yè)集團有限公司
9、吉利控股集團有限公司
10、江淮汽車股份有限公司
11、南京汽車集團有限公司
12、華晨汽車有限公司
13、一汽海馬汽車有限公司
14、比亞迪汽車銷售有限公司
15、北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司
16、江西昌河汽車股份有限公司
17、東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
18、江南汽車制造有限公司
二、客車
1、鄭州宇通集團有限公司
2、廈門金龍旅行車有限公司
3、金龍聯(lián)合汽車（蘇州）有限公司
4、廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
5、河南少林汽車股份有限公司
6、牡丹汽車股份有限公司
7、中通客車控股股份有限公司
8、安徽江淮客車有限公司
9、江蘇友誼汽車有限公司
10、丹東黃海汽車有限責(zé)任公司（遼寧曙光汽車集團股份有限公司）
11、揚州亞星客車股份有限公司
12、一汽客車有限公司
13、保定長安客車制造有限公司
14、上海申沃客車有限公司
15、重慶恒通客車有限公司
16、中大集團
17、北方客車制造（煙臺）有限公司
18、上海申龍客車有限公司
19、浙江飛碟汽車制造有限公司
20、東風(fēng)揚子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司
21、安徽安凱汽車股份有限公司
22、汽車股份有限公司
23、深圳五洲龍汽車有限公司
24、中順汽車控股有限公司
25、北汽福田汽車股份有限公司
三、載貨車
1、東風(fēng)汽車有限公司商用車公司
2、安徽江淮汽車股份有限公司
3、一汽解放青島汽車廠
4、合眾汽車有限公司
5、長安汽車（集團）有限責(zé)任公司
6、北汽福田汽車股份有限公司
8、中國重型汽車集團有限公司
9、沃爾沃集團
10、躍進汽車集團
11、江鈴五十鈴汽車有限公司
12、重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司
13、陜西汽車集團有限責(zé)任公司
14、安徽華菱汽車集團有限公司
15、慶鈴汽車股份有限公司
16、天馬汽車集團有限公司
17、長豐集團
18、吉奧汽車有限公司
四、越野車
1、長城汽車股份有限公司
2、奇瑞汽車有限公司
3、華泰汽車集團
4、東風(fēng)本田汽車有限公司
5、長豐集團
6、華翔富奇汽車有限公司
7、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
8、上海通用汽車有限公司
9、中興汽車制造有限公司
10、北京奔馳-戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司
11、吉奧汽車有限公司
12、江鈴控股有限公司
13、浙江永源汽車有限公司
14、石家莊雙環(huán)汽車股份有限公司
15、北京汽車制造廠有限公司
16、廣東福迪汽車有限公司
17、奧迪（中國）汽車公司
18、沃爾沃（中國）汽車公司
19、路虎（中國）汽車公司
20、寶馬（中國）汽車公司
國家發(fā)改委公告查詢
1952年Hetrick發(fā)明了他自己之稱為“汽車安全氣墊”的裝置，用來減輕急剎車或正面碰撞帶來的嚴重傷害。這是一種純機械裝置。用于使氣囊膨脹的壓縮空氣貯存在一個壓力容器中，連接著彈簧的質(zhì)量塊用來感應(yīng)汽車的減速度。當質(zhì)量塊產(chǎn)生位移時，能打開一個閥使壓力空氣從壓力容器中沖出來，以使氣囊膨脹。氣囊可裝在方向盤中、手套箱門上、儀表板上部以及前排座椅的靠背。
早期的空氣囊主要用于與其它安全裝置一起防止飛機著陸時與地面的碰撞。1960年，安全氣囊技術(shù)開始在原有的基礎(chǔ)上研制并轉(zhuǎn)為民用。
60年代末,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)開始建議制定一個可選擇的安全氣囊法則,鼓勵汽車廠商去發(fā)展安全氣囊。
70年代,美國通用、福特,德國奔馳，日本豐田等汽車公司以及美國MORTON公司、TRW公司、德國TEMIC公司、ICT研究院、日本DAICEL公司、瑞典AUTOLIV公司等均開始投入大量資金和人力研究與發(fā)展安全氣囊,其中11年5月德國的一個研究小組成功地將火箭推進技術(shù)應(yīng)用于汽車安全氣囊。這些綜合力量使安全氣囊的研究與發(fā)展進入了一個全新的發(fā)展階段。
年,美國高速公路交通安全委員會(NHTSA)在著名的“聯(lián)邦汽車安全標準”中的208條款《乘員碰撞保護》(FederalMotorVehiclSafetyStandard208,簡稱FMVSS208)中增加了安裝氣囊的要求,這為安全氣囊的發(fā)展和使用提供了一個明確的法則及指導(dǎo)方向。FMVSS208條款是汽車安全氣囊發(fā)展史上的一個重要的里程碑。此后,歐洲也頒布了ECER94法規(guī),緊接著日本豐田、本田,美國福特、克萊斯勒,德國寶馬,瑞典富豪等汽車公司紛紛開始銷售配有安全氣囊的汽車。
20世紀90年代后期,美國、歐共體、日本已正式立法在汽車上配置安全氣囊,雙氣囊已成為絕大多數(shù)主流轎車的標準件。
安全氣囊由美國人約翰?赫特里特（John?Hotrich）發(fā)明。他是一位自學(xué)成才的夕法尼亞州工程師。1952年，在遭遇一次事故后，他萌發(fā)了設(shè)計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，約翰為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到必須要有一個良好的方法來保護乘員，兩周之后他繪好了設(shè)計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。1953年8月18日，他獲得了"汽車緩沖安全裝置"的美國專利。
安全氣囊從1952年就取得了專利，但在應(yīng)用推廣中經(jīng)歷了幾上幾下的波折，足足走過了30多年的漫長路途。直至年，汽車碰撞安全標準(FMVSS208)在美國經(jīng)多次被廢除后又重新被認可并開始實施，其中規(guī)定從1995年9月1日以后制造的轎車前排座前均應(yīng)裝備安全氣囊，同時還要求1998年以后的新轎車都裝備駕駛者和乘客用的安全氣囊，自此才確認了安全氣囊的作用。如今，這個在當年頗具創(chuàng)意性的發(fā)明已轉(zhuǎn)為千百萬個產(chǎn)品，種類也發(fā)展為正面氣囊、側(cè)面氣囊、安全氣簾等等。各國生產(chǎn)的中高級轎車，大多數(shù)都裝有安全氣囊，有些轎車已將安全氣囊列入必裝件。在國內(nèi)，隨著CMVDR294碰撞安全法規(guī)的開始實施，國內(nèi)消費者對汽車被動安全性能的要求也越來越高，但目前除了極少數(shù)高級車裝備了側(cè)面氣囊之外，大部分車型還只是安裝了正面氣囊。
安全氣囊在近幾年得到了飛速的發(fā)展，價格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過去的中高級轎車向中低級轎車發(fā)展。同時，有些轎車前排安裝了乘客用的安全氣囊（即雙安全氣囊規(guī)格），乘客用的安全氣囊與駕車者用的安全氣囊相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。進入90年代以來，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，并被視為一種現(xiàn)代化和高檔次的安全裝置。了解安全氣囊的工作原理及注意事宜對我們更好的保護自己有很重要的作用，但對于駕駛員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進的安全裝置都無法替代的。
1.2國內(nèi)汽車安全氣囊的發(fā)展
我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚。上個世紀80年代末我國的一些汽車碰撞安全和軍工專家才開始關(guān)注汽車安全氣囊的研究和發(fā)展。
隨著世界汽車進軍我國，我國的汽車工業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展契機。1992年，我過自行研制的FS-01安全氣囊通過撞車試驗。我國的政策法規(guī)也對我國汽車工業(yè)的發(fā)展提供了良好的發(fā)展空間。
在我國“九五”規(guī)劃期間和“十五”規(guī)劃中,國家經(jīng)貿(mào)委和汽車行業(yè)將安全氣囊列為我國汽車零配件三大重點發(fā)展項目(電子噴油系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng))之一,尤其是在1999年10月28日,國家機械工業(yè)局發(fā)布《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》(CMVDR294)。這個設(shè)計規(guī)則明確提出對汽車乘員在發(fā)生汽車碰撞時的安全標準。所述的安全要求。CMVDR294的發(fā)布間接地對汽車配置安全氣囊提出了新的要求,這無疑是中國安全氣囊發(fā)展史上的一個進步,同時也對安全氣囊的研究與發(fā)展指明了正確的方向和注入了新的活力。
在十多年的研究與發(fā)展過程中,國內(nèi)許多大學(xué)與事業(yè)公司的研究與產(chǎn)品已初具基礎(chǔ),其中部分研究與技術(shù)已接近國際水平。清華大學(xué)的黃世霖等人在汽車碰撞實驗研究中,系統(tǒng)地研究了多種國產(chǎn)汽車中安全氣囊的匹配技術(shù)對汽車安全氣囊的點火控制模擬、汽車碰撞的過程模擬和實驗驗證以及有關(guān)軟件在汽車安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用等方面作了大量工作,對國內(nèi)的汽車安全氣囊研究具有重要的指導(dǎo)作用。
坐落在錦州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的錦恒公司是國內(nèi)唯一一家具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)能力和所占市場份額在國內(nèi)最大。錦恒公司建有國內(nèi)一流的研發(fā)中心，實驗室通過了國家CNAL認證，具有正面碰撞、角度碰撞、柱撞、側(cè)面撞等實車碰撞試驗?zāi)芰团_車試驗?zāi)芰?。公司的主要碰撞、檢測設(shè)備和組裝生產(chǎn)線均由國外引進，技術(shù)裝備水平國內(nèi)領(lǐng)先。他們通過引進美國公司的安全氣囊生產(chǎn)技術(shù)，開發(fā)出填補國內(nèi)空白的機械式安全氣囊產(chǎn)品；與一汽汽研所共同承擔(dān)了國家“九五”汽車電子產(chǎn)品攻關(guān)，開發(fā)出具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的電子式安全氣囊產(chǎn)品。目前，該公司共為國內(nèi)20多個汽車生產(chǎn)廠家的30多個車型研發(fā)、配套安全氣囊，已形成單班年產(chǎn)20萬套安全氣囊總成、120萬只氣囊、15萬只飾蓋的生產(chǎn)能力，是國內(nèi)同行業(yè)中首家實現(xiàn)為整車配套的企業(yè)。近年，他們還與國際著名的安全氣囊供應(yīng)商簽訂加工安全氣囊零部件的協(xié)議，產(chǎn)品將走向歐洲、北美等國家。
2000年以來，我國安全氣囊市場需求平均每年都有超過200%的速度在增長，到2004年我國安全氣囊市場總配套量接近400萬套。目前，國內(nèi)生產(chǎn)安全氣囊企業(yè)有近20家，2004年產(chǎn)量超過200萬套，安全氣囊的國產(chǎn)化率超過50%。國內(nèi)安全企業(yè)的生產(chǎn)和配套市場基本上分外資企業(yè)和國產(chǎn)企業(yè)兩大陣營。外資企業(yè)主要以Autoliv、Plast、Takawa、Mobis等為代表，國內(nèi)80%以上的安全氣囊由他們生產(chǎn)，外資企業(yè)占據(jù)著我國安全氣囊的中高端配套市場。國產(chǎn)企業(yè)主要是以錦州錦恒、東方久樂、上海比亞迪等為代表，他們國內(nèi)安全氣囊的產(chǎn)量只占15%左右，主要在一些國產(chǎn)化的經(jīng)濟型乘用車有所配套。我國安全氣囊在經(jīng)歷安全氣囊的進口高峰后，進口安全氣囊的高速增長是勢頭已經(jīng)跌落，2005年上半年已經(jīng)出現(xiàn)進口負增長。目前，進口安全氣囊在國內(nèi)配套市場所占比重不到一半。2004年底開始，跨國安全氣囊企業(yè)相繼在中國投資氣囊組件的生產(chǎn)，加強了安全氣囊上游零部件本地化供應(yīng)配套的能力。到2007年，我國80%以上的安全氣囊組件將實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。目前，我國安全氣囊零部件ECU、氣體發(fā)生器、氣袋、布料的國內(nèi)購率只有5%左右，氣囊組件配套還有很大的發(fā)展空間。
1.3國內(nèi)安全氣囊的評價
盡管我國安全氣囊的研究與發(fā)展已初具基礎(chǔ)和規(guī)模,但是離世界先進水平還相距甚遠,這些差距主要包含安全氣囊法規(guī)、撞車實驗系統(tǒng)、安全氣囊的設(shè)計、制造和測試等方面。事實上,我國的撞車實驗系統(tǒng)還不能完全滿足美國FMVSS208條款的技術(shù)要求;其次在安全氣囊方面,我們還缺少關(guān)鍵技術(shù)的自主知識產(chǎn)權(quán);此外,傳感器、氣體發(fā)生器和氣囊的技術(shù)規(guī)范及檢測還未達到一個令人滿意的狀態(tài)。因此，我們業(yè)內(nèi)人士還要付出艱辛的努力！
1.4汽車安全氣囊的發(fā)展趨勢
汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最快的一部分。汽車的安全設(shè)計在整車設(shè)計中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全系統(tǒng)旨在提高車輛行駛的穩(wěn)定性，防范事故于未然。被動安全系統(tǒng)是事故發(fā)生后開始起作用，以減緩事故嚴重程度。汽車安全氣囊屬于被動安全系統(tǒng)。我國2000年實施了CMVDR294《關(guān)于正面碰撞乘員保護的設(shè)計規(guī)則》，該法規(guī)等效于歐洲ECER94法規(guī)。最近，我國的側(cè)面碰撞法規(guī)已經(jīng)開始實施，這將對我國車輛的碰撞安全性能和駕乘人員保護系統(tǒng)提出更高的要求。汽車安全法規(guī)體系的不斷完善，將帶動中國汽車電子市場的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，2009年前排乘客側(cè)面保護氣囊的安裝率將會是2006年的2倍，側(cè)氣簾的安裝率將是2006年的4倍。
隨著科技的發(fā)展和人們對汽車安全重視程度的提高，汽車安全技術(shù)中的安全氣囊技術(shù)近年來也發(fā)展得很快，智能化、多安全氣囊是今后整體安全氣囊系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。
新的技術(shù)可以更好地識別乘客類型，取不同的保護措施。系統(tǒng)用重量、紅外、超聲波等傳感器來判斷乘客與儀表板遠近、重量、身高等因素，進而在碰撞時判斷是否點爆氣囊、用1級點火還是多級點火、點爆力有多大，并與安全帶形成總體控制。通過傳感器，氣囊系統(tǒng)還可以判斷出車輛當前經(jīng)歷的碰撞形式，是正面碰撞還是角度碰撞，側(cè)面碰撞還是整車的翻滾運動，以便驅(qū)動車身不同位置的氣囊，形成對乘客的最佳保護。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用也是安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展方向。在汽車網(wǎng)絡(luò)中，有一種應(yīng)用面比較窄，但是非常重要的網(wǎng)絡(luò)即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是專門用于汽車安全氣囊系統(tǒng)的總線，Safe-By-Wire技術(shù)旨在通過綜合運用多個傳感器和控制器來實現(xiàn)安全氣囊系統(tǒng)的細微控制。
Safe-By-WirePlus總線標準是由汽車電子供應(yīng)商和部件供應(yīng)商如飛利浦、德爾福等公司提出。與整車系統(tǒng)常用的CAN、FlexRay等總線相比，Safe-By-Wire的優(yōu)勢在于它是專門面向安全氣囊系統(tǒng)的汽車LAN接口標準。為了保證系統(tǒng)在汽車出事故時也不受破壞，Safe-By-Wire中嵌入有多重保護功能。比如說，即使線路發(fā)生短路，安全氣囊系統(tǒng)也不會因出錯而起動。Safe-By-Wire技術(shù)將會在汽車安全氣囊系統(tǒng)中獲得廣泛的應(yīng)用。
汽車安全氣囊作為一種設(shè)想提出來后到今天成為必需的安全裝備在汽車上廣泛應(yīng)用已經(jīng)過了整整半個世紀的歷程。安全氣囊有效地減小了在汽車碰撞事故中乘員的傷亡，它的保護效果在汽車安全研究領(lǐng)域得到廣泛的認識和高度重視。隨著汽車安全氣囊的普遍推廣應(yīng)用，安全氣囊系統(tǒng)的各關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)均成為汽車安全研究領(lǐng)域的重點。
當前安全氣囊新技術(shù)的開發(fā)研究可以概括為向著氣囊的智能化、小型化、多樣化、無污染的方向發(fā)展。
（1）安全氣囊的智能化
傳統(tǒng)的正面碰撞安全氣囊系統(tǒng)是根據(jù)前座乘員的常規(guī)乘座位置和氣囊的理想點火時刻為原則設(shè)計的。但是在實際的汽車碰撞事故中，影響氣囊保護性能的因素很多，例如乘員的身高和體重、乘員相對于方向盤河南機電高等專科學(xué)校畢業(yè)論文7或儀表板的位置、碰撞的劇烈程度等等。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會導(dǎo)致乘員不是在最佳時刻與氣囊接觸，從而降低對乘員的保護效果。為了充分發(fā)揮安全氣囊的保護效果，自適應(yīng)式或稱為智能型安全氣囊的概念也就應(yīng)運而生。近年來，智能型安全氣囊的研究致力于開發(fā)一種能夠最大限度地保護乘員的安全氣囊系統(tǒng)。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。智能型氣囊的關(guān)鍵技術(shù)之一是先進的傳感系統(tǒng)和電子運算系統(tǒng)，它們在事故發(fā)生的短暫時刻內(nèi)能夠提供可靠的碰撞環(huán)境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身材、體重、位置，乘員是否系有安全帶。智能氣囊系統(tǒng)根據(jù)原有探測的信息作出判決怎樣調(diào)節(jié)和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充分發(fā)揮其保護效果。
(2)安全氣囊的小型化
縮小安全氣囊總成的體積是當前發(fā)展的趨勢之一。新型發(fā)生器工作時，壓縮氣體從氣罐中噴出充滿氣袋。這種發(fā)生器氣體產(chǎn)生率高，因而尺寸小，便于安裝布置。
(3)環(huán)境保護型安全氣囊
用壓縮氣體的氣體發(fā)生器對人體無毒害，且易于回收處理，沒有環(huán)境污染的問題。
(4)安全氣囊的多樣化
駕駛員和前座乘員安全氣囊已成為轎車生產(chǎn)中的標準設(shè)備，作為正碰撞事故中的安全措施。側(cè)面碰撞氣囊正在迅速發(fā)展。不同設(shè)計形式的側(cè)碰撞氣囊可分別安裝在坐椅靠背外側(cè)、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這些安裝在不同部位的側(cè)碰撞氣囊可分別起到保護乘員頭部、胸部和臀部的作用。
正在研制的新型保護氣囊還有以下5種：
①安裝在轉(zhuǎn)向盤下方膝墊部位的安全氣囊可保護下腳正碰撞中免受傷害。
②安裝在制動踏板下的安全氣囊以保護腳和踝關(guān)節(jié)在正碰撞中免受傷害。
③安裝在前座椅靠背上的安全氣囊以保護后座乘員。
④安裝在汽車發(fā)動機罩下的安全氣囊，保護行人。
⑤安裝在前擋風(fēng)玻璃邊框的安全氣囊以減少行人在汽車碰撞事故中頭部的損傷。
2.1汽車安全氣囊的組成
駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內(nèi)，因此，當您看見方向盤上標有"SRS"或"Airbag"字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內(nèi)緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質(zhì)制成，折疊起來的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發(fā)時被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內(nèi)層涂有密封橡膠；同時氣囊設(shè)有安全閥，當充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。
Srs中電控系統(tǒng)中的傳感器，按其功能可分為碰撞強度傳感器和防護碰撞傳感器；而碰撞強度傳感器按其安置位置又可分為包括左前碰撞傳感器，右前碰撞傳感器和中央碰撞傳感器的前碰撞傳感器和中心碰撞傳感器兩種。
碰撞傳感器和防護碰撞傳感器串連在一起，其功能都是檢測車輛發(fā)生碰撞時的慣性力或減速度值，并把信號傳輸給srs的ecu。所不同的是，碰撞強度傳感器是用來檢測車輛發(fā)生碰撞時所受碰撞的激烈程度，其信號是供系統(tǒng)的控制單元判斷是否引爆點火劑而使氣體發(fā)生劑給氣囊充氣；而防護碰撞傳感器則是防治碰撞強度傳感器短路而導(dǎo)致安全氣囊誤膨開，其信號是供控制單元判斷是否發(fā)生碰撞。
ECU為一獨立安裝的控制系統(tǒng)，它不與其他系統(tǒng)的控制單元合用，其功能是接受個傳感器發(fā)來的信號并判斷是否引爆使氣囊膨開。
2.2安全氣囊系統(tǒng)的分類
1.按引爆方式分類
按引爆方式分類，安全氣囊系統(tǒng)可分為機械控制式和電子控制式兩類。機械控制是安全氣囊系統(tǒng)機械控制是安全氣囊系統(tǒng)不需要電源，電子電路和電路配線，其全部零件都組裝在轉(zhuǎn)向盤裝飾蓋板的下面，檢測碰撞動作和引爆點火劑都是利用機械裝置的動作來完成的。目前，這種類型的安全氣囊很少使用。
（1）電子控制是安全氣囊系統(tǒng)電子控制式安全氣囊系統(tǒng)是目前普遍用的一種安全氣囊系統(tǒng)。這種類型的傳感器是利用碰撞傳感器來檢測碰撞信號并把信號發(fā)送到安全氣囊系統(tǒng)的控制單元，控制單元根據(jù)碰撞傳感器發(fā)送來的信號由在其內(nèi)部預(yù)先設(shè)置的程序不斷不得進行數(shù)學(xué)計算和邏輯判斷，當判斷結(jié)果是發(fā)生碰撞時，srs的ecu便立即發(fā)出點火指令引爆點火劑，點火劑引爆時所產(chǎn)生的大量熱量使疊氮化鈉藥片的氣體發(fā)生劑分解，產(chǎn)生大量的氮氣使氣囊膨開。
(2)目前日本的本田公司的雅閣，市民，豐田公司的凌志，，佳美，日產(chǎn)公司的尼桑星球，瑞士沃爾沃公司的850,960，美國福特公司的林肯城市，通用公司的凱迪拉克，國產(chǎn)轎車的紅旗世紀星，奧迪a6，帕薩特b5，捷達王以及高爾夫等轎車用的都是電子控制式安全氣囊系統(tǒng)。
2.按安全氣囊數(shù)量分類
按安全氣囊數(shù)量分類可分為單安全系統(tǒng)，雙安全氣囊系統(tǒng)和多安全氣囊系統(tǒng)。
（1）單安全氣囊系統(tǒng)單安全氣囊系統(tǒng)，只是在駕駛員側(cè)的轉(zhuǎn)向盤中安裝拉一個安全氣囊。
（2）雙安全氣囊系統(tǒng)近幾年生產(chǎn)的轎車大多都用拉雙安全氣囊系統(tǒng)，即在駕駛員側(cè)和前座乘員側(cè)各安裝了一個安全氣囊，如本田雅閣，市民，豐田佳美，馬自達626,929，福特林肯城市及國產(chǎn)的奧迪a6等轎車均用的是雙安全氣囊系統(tǒng)。由于前座乘員在汽車發(fā)生碰撞時的危險性比駕駛員的要大，所以前座乘員側(cè)的安全氣囊的尺寸通常比較大，并與駕駛員側(cè)的安全氣囊同時起作用。
（3）多安全氣囊系統(tǒng)多安全系統(tǒng)是指在車上安裝了3個或3個以上的安全氣囊。例如，瑞典沃爾沃850,960，通用的別克，上海大眾帕薩特轎車等。
3.按保護類型分類按保護類型分類
安全氣囊系統(tǒng)可分為駕駛員用安全氣囊，前排成員安全氣囊，防側(cè)撞安全氣囊和后座成員用安全氣囊。
（1）駕駛員用安全氣囊駕駛員用安全氣囊是汽車最廣泛用的安全氣囊，他在車輛發(fā)生碰撞時對駕駛員起保護作用。這種氣囊分為美式和歐式兩種，并安裝在轉(zhuǎn)向盤中。美式安全氣囊的設(shè)計原則是嘉定駕駛員未系座椅安全帶時車輛發(fā)生碰撞，為了更好的保護駕駛員，所以氣囊體積較大，約60升。歐式安全氣囊則是定駕駛員系上安全帶時車輛發(fā)生碰撞，這時由于安全帶已起保護作用，所以其體積較小，通常約為40升。
（2）前排成員用安全氣囊前排成員用安全氣囊也分為歐式，美式兩種。由于前排成員在車內(nèi)的位置不固定，所以設(shè)計的安全氣囊的體積也較大，以保證在發(fā)生撞車時成員免受傷害。通常美式前排成員用安全氣囊體積約為160升，歐式前排成員安全氣囊設(shè)計約為75升。
（3）防側(cè)撞安全氣囊根據(jù)使用要求的不同，防側(cè)撞安全氣囊可以安裝在車門上橫梁中，車門內(nèi)板中或座椅側(cè)面。安裝在車門上橫梁中的防側(cè)撞安全氣囊，用以保護乘員的頭部，安裝在車門板內(nèi)的防側(cè)撞安全氣囊和安裝在座椅側(cè)面的防側(cè)撞安全氣囊，用以保護乘員的胸部和心，肺臟等重要器官。由于空間的限制，通常防側(cè)撞安全氣囊的體積都較小，安裝在車門板內(nèi)的安全氣囊體積通常為35~40升，而安裝在座椅側(cè)面的安全氣囊體積僅為12升左右。
（4）后排座成員用安全氣囊
近年來，由于對后排座成員的安全防護的重視，所以在后排座椅上不僅安裝了安全帶，而且還在前排座椅的后面安裝了保護后排座成員的安全氣囊。
后排座成員安全氣囊在結(jié)構(gòu)上同其他安全氣囊基本相同，其體積通常可達100升。在車輛發(fā)生碰撞并引爆后，安全氣囊便在后排座乘員與前排座椅間形成一個防護氣墊，從而達到對后排座成員的保護作用。
2.3汽車安全氣囊的工作原理
當車輛發(fā)生碰撞時，安全氣囊控樹模塊快速對信號做出處理，確認發(fā)生碰撞的嚴重程度已超出安全帶的保護能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩：中作用減輕乘員的傷害。一般說來，輕微的碰撞不會打開安全氣囊，只有在車輛正面一定角度范圍內(nèi)才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側(cè)碰、翻轉(zhuǎn)都不會引發(fā)安全氣囊打開。需要強調(diào)的是，安全氣囊只是，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對乘員起到防護作用，還會對乘員有嚴重的殺傷力。安全氣囊的爆發(fā)力是驚人的，足以擊斷駕駛者的頸椎。因此，系好安全帶是安全氣囊發(fā)揮保護作用的一個重要條件。
早期的安全氣囊為機械式安全氣囊系統(tǒng)，現(xiàn)在國內(nèi)外氣囊廠家主要用的是電子式安全氣囊系統(tǒng)。基本型安全氣囊系統(tǒng)包含了駕駛員、乘員正面保護安全氣囊及安全帶預(yù)緊裝置。
電子式安全氣囊系統(tǒng)特點是由傳感器感知車輛運動情況，由MCU監(jiān)控并作出判斷，判斷當前的是否是嚴重碰撞，如果是嚴重碰撞則驅(qū)動氣囊展開，保護駕乘人員的安全。安全氣囊作用過程為：碰撞發(fā)生后0～20ms內(nèi)傳感器將信號輸送到中央電子控制器（ECU），ECU判斷后確認是嚴重碰撞則引發(fā)氣體發(fā)生器，在20～60ms內(nèi)高溫、高壓氣體（氮氣）經(jīng)過濾冷卻進入氣袋，氣袋張開形成氣墊，將乘員與車內(nèi)裝備隔開，60～100ms后氣袋排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，緩解了氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得到保護。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。為安全氣囊系統(tǒng)基本裝車形式，圖中DAB是駕駛員氣囊，PAB是乘員氣囊，PSB是安全帶預(yù)緊裝置。
由于安全氣囊系統(tǒng)屬于汽車安全部件，它所用的電子器件均有較高的特殊性能要求，需要精度高、可靠性好、抗干擾能力強等特點。
常規(guī)安全氣囊的電子控制系統(tǒng)包括加速度傳感器和MCU等。當前國內(nèi)外氣囊廠家常用的安全氣囊傳感器為微機電系統(tǒng)（MEMS）傳感器，MEMS傳感器的感應(yīng)范圍比較寬，可以感應(yīng)1G到100G值的加速度，感應(yīng)方向可從單軸向到三軸向，在正面、側(cè)面、垂直三個方向感應(yīng)汽車碰撞過程中的加速度變化，并輸出模擬信號。
安全氣囊控制要求MCU運算能力強、I/O口充足等，從可靠性角度考慮，需要使用汽車級的具有一些特殊功能模塊的MCU。根據(jù)系統(tǒng)性能的不同要求使用的MCU有8位、16位，對于更復(fù)雜的系統(tǒng)，許多氣囊系統(tǒng)供應(yīng)商已經(jīng)用了32位的高性能。
現(xiàn)代安全氣囊系統(tǒng)由碰撞傳感器，緩沖氣囊，氣體發(fā)生器及控制塊等組成。氣體發(fā)生器。安全氣囊系統(tǒng)要求氣體發(fā)生器能夠在較短的時間內(nèi)（30ms左右）產(chǎn)生大量的氣體充滿氣囊，產(chǎn)生的氣體必須對人體無害，且不能溫度太高，同時要求氣體發(fā)生器有很高的可靠性和穩(wěn)定性。氣體發(fā)生器主要有：壓縮氣體式、煙火式和混合式三種型式?；旌鲜綒怏w發(fā)生器是壓縮氣體式和煙火式相結(jié)合的發(fā)生器，也是目前廣泛應(yīng)用一種氣體發(fā)生器?？刂蒲b置。一般集成在微計算機中。當汽車發(fā)生碰撞事故時，電控裝置接收多個傳感器傳來的車身不同位置的減速信號，經(jīng)過反復(fù)不斷的分析、比較、計算，決定是否發(fā)出點火信號。要求控制裝置能夠在復(fù)雜的碰撞情況下作出非常準確的判斷，點火時刻也必須精確控制。
雖然安全氣囊在結(jié)構(gòu)上會有所不同，但其工作原理基本一致。汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化（或加速度）信息，由控制裝置（中央控制器）對這些信息加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預(yù)定值（即真正發(fā)生了碰撞），則控制裝置向氣體發(fā)體發(fā)生器發(fā)出點火命令或傳感器直接控制點火，點火后發(fā)生爆炸反應(yīng)，產(chǎn)生N2或?qū)夤拗袎嚎s氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
安全氣囊根據(jù)安裝的位置及保護對象不同，主要分為：對駕駛員進行保護的氣囊，裝在方向盤內(nèi)，防止駕駛員與轉(zhuǎn)向盤、儀表板及前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞；對前排乘員進行保護的氣囊，裝在儀表板內(nèi)，防止乘員與儀表板、前擋風(fēng)玻璃發(fā)生碰撞；對后排乘員進行保護的氣囊，一般安裝在前排座椅的靠背上后部或頭枕內(nèi)部，防止乘員與前排座椅發(fā)生碰撞。由于后排乘員受到的傷害程度較輕，后座椅安全氣囊一般只在高級轎車上使用。
汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉、或硝酸銨等物質(zhì)。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。
新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點爆產(chǎn)生的巨大壓力對人頭部產(chǎn)生的傷害，特別在乘客未佩戴安全帶的時候，可導(dǎo)致生命危險。具體形式有：
①分級點爆裝置，即氣體發(fā)生器分兩級點爆，第一級產(chǎn)生約40%的氣體容積，遠低于最大壓力，對人頭部移動產(chǎn)生緩沖作用，第二級點爆產(chǎn)生剩余氣體，并且達到最大壓力。總的來說，兩級點爆的最大壓力小于單級點爆。這種形式，壓力逐步增加。
②分級釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調(diào)節(jié)壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片Tether。這種方式，一開始壓力達到設(shè)定極限，然后瞬時釋放壓力，以避免過大傷害。
從錦州上上海車展開車怎么走 有多遠 費用大約是多少
車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品
（第118批）
一、汽車生產(chǎn)企業(yè)
序號 企業(yè)名稱 《目錄》序號 擴展、更改內(nèi)容(項) 備注
1 中國第一汽車集團公司 1 79
2 一汽吉林汽車有限公司 1 1
3 蕪湖一汽揚子汽車制造有限公司 1 3
4 東風(fēng)汽車有限公司 3 12
5 東風(fēng)汽車公司 3 34
6 東風(fēng)汽車股份有限公司 3 13
7 北汽福田汽車股份有限公司 9 202
8 北京汽車制造廠有限公司 9 57
9 北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司 10 2
10 北京輕型汽車有限公司 11 24
11 長城汽車股份有限公司 15 32
12 天津一汽豐田汽車有限公司 18 1
13 河北中興汽車制造有限公司 19 5
14 河北紅星汽車制造有限公司 21 1
15 河北長安汽車有限公司 22 5
16 內(nèi)蒙古第一機械制造(集團)有限公司 27 34
17 一汽客車大連客車廠 28 1
18 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司（原丹東曙光專用車有限責(zé)任公司） 29 19 同意丹東曙光專用車有限責(zé)任公司已列入《公告》的15個產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)名稱由“丹東曙光專用車有限責(zé)任公司”變更為“丹東黃海汽車有限責(zé)任公司”，產(chǎn)品商標變更為“黃海牌”，同時《公告》中取消丹東曙光專用車有限責(zé)任公司。
19 沈陽華晨汽車有限公司 33 6
20 上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司 33 1 同意上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司的下列產(chǎn)品，在2007年3月1日前仍按原企業(yè)名稱“通用汽車有限公司”辦理注冊登記。
21 沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司 35 5
22 沈陽沈飛日野汽車制造有限公司 35 5
23 中國第一汽車集團哈爾濱輕型車廠 38 13
24 哈飛汽車股份有限公司 39 2
25 躍進汽車集團公司 44 175
26 鎮(zhèn)江汽車制造有限公司 45 4
27 亞星-奔馳有限公司 49 4
28 東風(fēng)杭州汽車有限公司 50 5
29 浙江飛碟汽車制造有限公司 51 1
30 安徽安凱汽車股份有限公司 55 5
31 安徽江淮汽車股份有限公司 56 14
32 福建新福達汽車工業(yè)有限公司 57 2
33 江西昌河汽車股份有限公司 59 1
34 江西昌河鈴木汽車有限責(zé)任公司 59 4
35 江鈴汽車股份有限公司 61 2
36 江西消防車輛制造廠 62 10
37 中國重型汽車集團公司 63 317
38 一汽解放青島汽車廠 64 6
39 煙臺亞曼汽車有限公司（原煙臺汽車制造廠） 67 1 同意煙臺汽車制造廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“煙臺汽車制造廠”變更為“煙臺亞曼汽車有限公司”。
40 淄博汽車制造廠有限公司（原淄博汽車制造廠） 68 7 同意淄博汽車制造廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“淄博汽車制造廠”變更為“淄博汽車制造廠有限公司”。
41 中國一拖集團有限公司 69 4
42 鄭州宇通客車股份有限公司 71 14
43 湖北專用汽車制造廠 73 1
44 湖北三環(huán)專用汽車有限公司 76 1
45 湖南省三湘客車集團有限公司 79 4
46 三一汽車制造有限公司 80 2
47 安徽華菱汽車集團有限公司 81 16
48 湖南江南汽車制造有限公司 84 1
49 深圳東風(fēng)汽車有限公司 85 17
50 一汽海馬汽車有限公司 88 3
51 廣州羊城汽車有限公司 89 37
52 廣州本田汽車有限公司 89 3
53 東風(fēng)柳州汽車有限公司 91 12
54 上汽通用五菱汽車股份有限公司 92 10
55 重慶力帆汽車有限公司 93 6
56 重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司 94 36
57 長安汽車(集團)有限責(zé)任公司 96 3
58 重慶鐵馬工業(yè)集團有限公司 15
59 成都新大地汽車有限責(zé)任公司 99 1
60 四川汽車集團有限責(zé)任公司 101 2
61 重慶嘉陵特種裝備有限公司 102 33
62 東風(fēng)云南汽車有限公司 104 1
63 一汽紅塔云南汽車制造有限公司 107 12
64 比亞迪汽車有限公司 108 1 同意比亞迪汽車有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)注冊地址和生產(chǎn)地址變更為“西安市高新區(qū)新型工業(yè)園亞迪路二號”。
65 陜西汽車集團有限責(zé)任公司 110 29
66 金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司 112 1
67 貴州青年云雀汽車有限公司 113 2
68 東風(fēng)新疆汽車有限公司 115 2
69 郴州吉奧南燕馳峰汽車有限公司 118 2
70 奇瑞汽車有限公司 119 7
71 江西江鈴控股有限公司 121 22 同意江西江鈴控股有限公司已列入《公告》的部分產(chǎn)品，在2006年12月31日前仍按照原企業(yè)名稱“江鈴汽車集團公司”進行銷售。江西江鈴控股有限公司《目錄》序號更改為121。
72 北京三興汽車廠 (一)21 2
73 北京四維-約翰遜保安器材有限公司 (一)25 2
74 中天高科特種車輛有限公司 (二)08 7
75 天津嵩山掛車有限公司 (二)14 3
76 唐山亞特專用汽車有限公司 (三)03 1
77 河北長鹿客車廠 (三)05 2
78 天馬汽車集團有限公司 (三)14 4
79 河北宏昌天馬專用車有限公司 (三)16 10
80 保定大迪汽車工業(yè)有限公司 (三)31 2
81 邯鄲新興重型機械有限公司（原邯鄲新興石油化工機械有限公司） (三)18 1 同意邯鄲新興石油化工機械有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“邯鄲新興石油化工機械有限公司”變更為“邯鄲新興重型機械有限公司”。
82 河北福田重機股份有限公司 (三)43 2
83 遼寧陸平機器股份有限公司 (六)08 1
84 錦州重型機械股份有限公司 (六)11 1
85 丹東曙光專用車有限責(zé)任公司 (六)44 1
86 遼寧海諾建設(shè)機械集團有限公司 (六)45 1
87 大連叉車有限責(zé)任公司（原大連叉車總廠） (六)49 1 同意大連叉車總廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“大連叉車總廠”變更為“大連叉車有限責(zé)任公司”。
88 通化石油化工機械制造有限責(zé)任公司 (七)13 5
89 哈爾濱龍江客車制造有限公司（原黑龍江客車廠） (八)03 1 同意黑龍江客車廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“黑龍江客車廠”變更為“哈爾濱龍江客車制造有限公司”。
90 黑龍江掛車制造有限責(zé)任公司 (八)09 1 同意黑龍江掛車制造有限責(zé)任公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)生產(chǎn)地址和注冊地址變更為“齊市鐵峰區(qū)鐵峰鎮(zhèn)宛屯村”。
91 哈爾濱建成北方專用車有限公司（原哈爾濱建成集團有限公司） (八)10 1 同意哈爾濱建成集團有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“哈爾濱建成集團有限公司”變更為“哈爾濱建成北方專用車有限公司”。
92 大慶汽車改裝廠 (八)11 1
93 上海新華汽車廠 (九)24 1
94 上海申聯(lián)專用汽車有限公司 (九)28 1
95 鎮(zhèn)江飛馳汽車集團有限責(zé)任公司 (十)03 2
96 牡丹汽車股份有限公司 (十)04 4
南京市公共交通車輛廠 (十)09 2
98 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司 (十)18 1
99 海門市客車廠 (十)27 2
100 航天晨光股份有限公司 (十)34 12
101 常熟華東汽車有限公司 (十)36 3
102 鎮(zhèn)江市特種車輛廠有限公司 (十)37 3
103 江陰市汽車改裝廠 (十)41 2
104 徐州利勃海爾混凝土機械有限公司 (十)48 1
105 徐州工程機械集團有限公司 (十)48 2
106 江蘇中意汽車有限公司 (十)61 15
107 江蘇安特汽車制造有限公司 (十)70 6
108 杭州愛知工程車輛有限公司 (十一)04 23
109 安徽江淮客車有限公司 (十二)03 2
110 安徽長豐揚子汽車制造有限責(zé)任公司 (十二)12 6
111 蕪湖瑞江汽車有限公司 (十二)15 4
112 安徽安凱車輛制造有限公司 (十二)18 2
113 安徽江淮揚天汽車股份有限公司 (十二)22 3
114 安徽開樂汽車股份有限公司 (十二)27 1
115 廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司 (十三)01 11
116 廈門金龍旅行車有限公司 (十三)09 1
117 安源客車制造有限公司（原安源實業(yè)股份有限公司萍鄉(xiāng)客車廠） (十四)05 8 同意安源實業(yè)股份有限公司萍鄉(xiāng)客車廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“安源實業(yè)股份有限公司萍鄉(xiāng)客車廠”變更為“安源客車制造有限公司”。
118 江西制氧機廠 (十四)11 3
119 江鈴汽車集團公司改裝車總廠 (十四)15 64
120 江西江鈴專用車輛廠 (十四)16 3
121 濟南重工專用汽車有限公司 (十五)02 4
122 中通客車控股股份有限公司 (十五)03 7
123 濟南專用汽車廠 (十五)05 3
124 煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司 (十五)18 17
125 山東臨清迅力特種汽車有限公司 (十五)21 17
126 山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司 (十五)23 5
127 山東東岳專用汽車制造有限公司 (十五)28 4
128 中國重型汽車集團泰安五岳專用汽車有限公司 (十五)33 3
129 山東省郵政機械廠 (十五)38 2
130 濟南紅旗凱沃特汽車制造有限公司 (十五)43 1
131 梁山縣華宇掛車制造有限公司 (十五)53 1
132 山東榮昊專用汽車有限公司 (十五)54 8
133 梁山永固掛車制造有限公司 (十五)55 2
134 山東恩信特種車輛制造有限公司 (十五)59 6
135 梁山飛馳掛車制造有限公司 (十五)60 1
136 商丘市宇暢掛車制造有限公司 (十六)05 3
137 河南少林汽車股份有限公司 (十六)08 7
138 洛陽宇通汽車有限公司 (十六)15 4
139 南陽二機石油裝備(集團)有限公司 (十六)19 1
140 鄭州宏達汽車工業(yè)有限公司 (十六)21 1
141 中油特種車輛有限公司 (十六)24 2
142 武漢船機石油化工設(shè)備制造公司 (十七)07 7
143 東風(fēng)特種汽車有限公司 (十七)15 2
144 隨州市華威專用汽車制造有限公司 (十七)16 4
145 荊門宏圖特種飛行器制造有限公司 (十七)21 1
146 武漢九通汽車廠 (十七)52 1
147 湖北神河汽車改裝(集團)有限公司 (十七)64 8
148 湖北江山重工有限責(zé)任公司（原湖北江山工業(yè)有限責(zé)任公司） (十七)65 1 同意湖北江山工業(yè)有限責(zé)任公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“湖北江山工業(yè)有限責(zé)任公司”變更為“湖北江山重工有限責(zé)任公司”，企業(yè)注冊地址變更為“湖北省襄樊虹北路”。
149 湖北楚勝專用汽車有限公司 (十七)71 1
150 長沙市環(huán)衛(wèi)機械廠 (十八)07 3
151 湖南寶龍專用汽車有限公司 (十八)10 16
152 長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司 (十八)20 2
153 三一重工股份有限公司 (十八)30 7
154 廣州市環(huán)境衛(wèi)生機械設(shè)備廠 (十九)06 1
155 廣東信源物流設(shè)備有限公司 (十九)37 4
156 東莞市永強汽車制造有限公司 (十九)43 3
157 深圳市五洲龍汽車有限公司 (十九)47 5
158 廣西壯族自治區(qū)南寧專用汽車廠 (二十)01 2
159 中國第一汽車集團柳州特種汽車廠 (二十)02 3
160 重慶市迪馬實業(yè)股份有限公司 (二十一)05 11
161 重慶金冠汽車制造有限公司 (二十一)12 17
162 中國第一汽車集團四川專用汽車廠 (二十二)01 2
163 四川新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司 (二十二)01 1
164 成都客車股份有限公司 (二十二)10 2
165 四川華勛畜牧機械有限責(zé)任公司 (二十二)20 1
166 資陽市南駿汽車有限責(zé)任公司 (二十二)22 1
167 四川空分設(shè)備(集團)有限責(zé)任公司 (二十二)24 1
168 四川消防機械總廠 (二十二)26 2
169 成都安達特種車輛有限責(zé)任公司 (二十二)27 2
170 貴陽普天萬向物流技術(shù)股份有限公司 (二十三)03 2
171 云南美的客車制造有限公司（原云南客車廠） (二十四)03 2 同意云南客車廠已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“云南客車廠”變更為“云南美的客車制造有限公司”。
172 云南美的旅行車有限公司（原云南航天神州汽車有限公司） (二十四)04 1 同意云南航天神州汽車有限公司已列入《公告》的所有產(chǎn)品，企業(yè)名稱由“云南航天神州汽車有限公司”變更為“云南美的旅行車有限公司”。
173 西安石油勘探儀器總廠 (二十六)09 2
174 寶雞寶石特種車輛有限責(zé)任公司 (二十六)10 1
175 青海新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司 (二十八)01 1
176 北京起重機器廠 三、二、01 3
177 泰安東岳重工有限公司 三、二、14 1
178 中集車輛（山東)有限公司 ZY001 2
179 揚州中集通華專用車股份有限公司 ZY001 92
180 駐馬店中集華駿車輛有限公司 ZY001 2
為何在純電動客車（船）上，看不見三元鋰電池？
開車大概1600公里左右吧,走高速,京沈,到唐山,然后走唐津高速,到天津,然后走京滬.到上海.
第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2009上海國際汽車展）將于4月22日至28日在上海新國際博覽中心（浦東龍陽路2345號）隆重舉行。4月20日、21日為媒體日，僅對國內(nèi)外新聞媒體開放；21日下午是公益日活動（12：00—18：00）票價200元/張(所得票款將全部用于公益捐贈)；開幕式將安排在21日晚舉行。4月22日、23日為專業(yè)觀眾參觀日；4月24日至28日為公眾參觀日。
各場館分布：
W1號館：整車，包括一汽集團、東風(fēng)集團、長安集團、比亞迪、華晨、海馬、眾泰控股等；
W2號館：整車，包括大眾、奧迪、標致、斯柯達、東風(fēng)雪鐵龍等；
W3號館：整車，包括三菱、江淮、馬自達、科瑞斯的、現(xiàn)代、南星行、隆博、日產(chǎn)、英菲尼迪等；
W4號館：整車，包括寶馬、迷你、豐田、雷克薩斯、長城等；
W5號館：整車，包括梅塞德斯奔馳、AC-SCHNITZER、保時捷、福特、沃爾沃、奇瑞等；
E1號館： 整車，上汽集團、上汽榮威、上汽名爵、上汽大眾、上海通用、上汽通用五菱等；
E2號館： 整車，包括北汽集團、廣汽集團、奇瑞、東南汽車、吉利、長豐、力帆汽車、東風(fēng)渝安、哈飛汽車、廈門金龍等；
E3號館： 整車，包括起亞、悅達起亞、華泰、鈴木、本田、廣州本田、東風(fēng)本田、東風(fēng)柳汽等；
E4號館： 整車，包括捷豹、路虎、克萊斯勒、法拉利、馬薩拉蒂、賓利、阿斯頓馬丁、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花、斯巴魯、星客特、哈雷摩托、同濟同捷、STILLEBERTONE SPA、Radical China
E5 號館：外方汽車零部件；
E6 號館：中外方汽車零部件；
室外場地： 9個臨時展館，中方零部件；
室外場地：商用車、SUV（W1、W2號館外側(cè)）；
室外場地：輪胎區(qū)（W3號館外側(cè)）；
室外場地：合作媒體專區(qū)（W4、W5號館外側(cè)）。
由于上海新國際博覽中心周邊市政建設(shè)，車展期間道路會嚴重擁堵，且場館停車位非常有限，某些路段也將實施交通限制，故請各位觀眾盡可能搭乘公共交通前往展館參觀。主辦單位將在地鐵二號線世紀公園站、地鐵二號線上?？萍拣^站、地鐵六號線源深體育中心站三處安排免費班車往返展館。由于地鐵二號線龍陽路站周圍市政施工，建議搭乘地鐵二號線的觀眾在世紀公園站下車，換乘主辦方提供的免費班車至展館。
一、搭乘公共交通的觀眾，我們推薦：
1．公交線路：機場三線、大橋六線、989路、6路、936路、申江線、龍濱專線、 龍東專線、龍港快線、龍?zhí)J專線、龍平蘆專線
2．軌道交通：地鐵二號線(世紀公園站)、磁懸浮列車
3．世紀公園班車點周邊的交通線路：
公交線路：936路、大橋二線、方川線
軌道交通：地鐵二號線（世紀公園站2號、3號出口，離展館1公里）
4．上?？萍拣^班車點周邊的交通線路：
公交線路：815路、983路、987路
軌道交通：地鐵二號線（上?？萍拣^站7號、8號出口）
5．源深體育中心班車點周邊交通線路：
公交線路：790路、791路、630路、961路、783路、5路、隧道四線、130路、584路
軌道交通：地鐵六號線（源深體育中心站2號、3號出口）
駕駛私家車的觀眾，我們建議：
1．停車場
（1）源深體育中心（900個車位，進口在源深路、張揚路，設(shè)有售票點）
（2）世紀廣場停車場（900個車位，進口在丁香路，上?？萍拣^對面）
（3）龍陽滬南停車場（1000個車位，進口在龍陽路）
（4）芳甸蘭花路停車場（1000個車位，進口在蘭花路，櫻花路，離展館0.2公里）
2．行車線路
（1）南浦大橋→展館
（a）南浦大橋—楊高路—世紀大道—丁香路—世紀廣場停車場
（b）南浦大橋—龍陽路—滬南路—龍陽滬南停車場
（2）楊浦大橋→展館
楊浦大橋—羅山路—錦繡路—世紀廣場停車場
（3）延安東路隧道/復(fù)興東路隧道/大連路隧道→展館
三條隧道—源深路或張揚路—源深體育中心停車場
前段時間，比亞迪與寧德時代就“磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池”誰更安全問題展開了一場博（si）弈（bi），比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池順利完成***實驗，作為對比的三元鋰電池則起火翻車，隨后寧德時代回應(yīng)表示***實驗并不代表電池安全，三元鋰電池包的保護設(shè)計也不可忽視。
雙方觀點各有各的道理，最終誰對誰錯也難以下結(jié)論，不過最近一品君觀察發(fā)現(xiàn)，在純電動公交客車、純電動客船、飛機這些安全標準較高的交通工具上，三元鋰電池都非常不受待見。
安全標準越高“鋰”越少
2013年5月8日，4臺純電動客車在朝陽準備發(fā)車前往錦州世博園，據(jù)悉這是世界上首條純電動客車高速長途運營線，車輛搭載650V/480AH電容型鋰離子電池組。
不久后的2016年，工信部裝備工業(yè)司司長張相木在2016中國電動汽車百人會論壇上表示，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，理由是三元鋰電池用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠，在對三元鋰電池客車等車型風(fēng)險評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。
一品君訪了解到還有一種說法是，由于當時客車是新能源汽車市場的主力，國內(nèi)電池商大部分是磷酸鐵鋰電池，而三星、LG等韓國電池廠則大量用三元鋰電池，為保護國內(nèi)電池行業(yè)的發(fā)展，用政策將三元鋰電池擋在門外。
沒想到這“暫停鍵”一按就是4年多。而且四年后，國內(nèi)以三元鋰電池為主打的寧德時代也已崛起，但在最新一批的2019年第3批新能源汽車推薦目錄中，入選的73款純電動客車，其中70款搭載磷酸鐵鋰電池，2款搭載錳酸鋰電池，1款搭載燃料電池，沒有一款搭載三元鋰電池。
前段時間，國內(nèi)首艘大型純電動商旅客船“君旅號”啟航，可搭乘300名游客，搭億緯鋰能配套的磷酸鐵鋰電池組，載重達25噸、電池總?cè)萘繛?.28MWh，相當于50臺電動汽車的電池容量。
雖說目前還沒有純電動客機投入國內(nèi)航空公司運營，但此前波音787夢幻客機就發(fā)生過起火冒煙事故，事故原因就在機艙內(nèi)的8節(jié)鋰電池上。不可否認，飛機是目前安全等級最高的民用交通工具，而在飛機上搭載8節(jié)鋰電池都會有起火隱患，這也就很好理解為何在新能源客車和客船上，不用三元鋰電池了。
三元鋰電池起火占比高
據(jù)2019年8月19日新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國家監(jiān)管平臺大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報告》顯示，自2019年5月起，3個月內(nèi)新能源汽車國家監(jiān)管平臺共發(fā)現(xiàn)79起安全事故，涉及車輛96輛。
在上述79起安全事故中，65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。其中86%的事故車輛使用三元鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定。
不可否認三元鋰電池的能量密度更高，重量更輕，但從這些事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，相比磷酸鐵鋰電池，穩(wěn)定性還有提升的空間。而在新能源乘用車市場，高續(xù)航里程不僅可以解決用戶的里程焦慮癥，同時也能夠獲得高額補貼，在這樣的環(huán)境驅(qū)動下，三元鋰電池被廣泛使用，各家車企參差不齊的質(zhì)量管理標準，也導(dǎo)致三元鋰電池起火頻發(fā)。
雖說目前豐田、日產(chǎn)在電池技術(shù)領(lǐng)域，有過電池重大事故為0的成就，但并不代表它們是絕對安全的，清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健表示：“當下國內(nèi)汽車市場的新能源汽車，在設(shè)計上都有起火的漏洞，沒起火只是沒遇到極端情況。當然也不排除今后這些漏洞會被修補”
何時“上車”仍未知
隨著電池技術(shù)的進步，車企在電池安全領(lǐng)域的經(jīng)驗也越來越豐富，與此同時國家也在制定相關(guān)政策，保障新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量，促進新能源汽車市場健康發(fā)展，2020年5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB?18384-2020《電動汽車安全要求》、GB?38032-2020《電動客車安全要求》和GB?38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準，由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。
未來在國家和企業(yè)的共同努力下，三元鋰電池的安全問題能否被攻克？清華大學(xué)教授、清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世表示：“運用到新能源客車上的三元鋰電池，必須成功挑戰(zhàn)70s火燒實驗，而現(xiàn)在的三元鋰電池大多數(shù)做不到。”
這難免讓人產(chǎn)生一種認知，客車載人多，安全系數(shù)要求高，必須要求用磷酸鐵鋰電池；家用車載人少，可以適當放低對安全的要求。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標簽： #氣囊
