阿維塔11三圍4880/1***0/1601mm、軸距2***5mm，定位中大型純電SUV，溜背的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)有些與眾不同，從造型定位來(lái)看，只有蔚來(lái)的EC6可以與之比較。
1、從尺寸上來(lái)說(shuō)，阿維塔11應(yīng)該是同級(jí)SUV中比較拔尖的了，唯一讓人擔(dān)憂的是溜背帶來(lái)的空間縮水問題，畢竟比它更高的EC6在后排頭部空間的表現(xiàn)上也難說(shuō)優(yōu)秀。這就意味著，光這溜背的造型就極有可能攔住一部分「實(shí)用主義」買家，這是產(chǎn)品設(shè)計(jì)定位決定的，無(wú)關(guān)產(chǎn)品力。
2、阿維塔核心競(jìng)爭(zhēng)力在于那套那套三方打造的CHN平臺(tái)，官方的說(shuō)法是這套平臺(tái)可以通吃中大型SUV、轎車、MPV等所有車型，具備極強(qiáng)的延展能力。
3、阿維塔11這部車前后配重50：50，做到了一個(gè)黃金配重比。另外，華為還為其提供了一套前195kW、后230kW的雙電機(jī)組合，最高功率去到了425kW，百公里加速殺入了3秒俱樂部。
4、電池這塊，在寧德的加持下，阿維塔11搭載了一個(gè)90.38kWh的CTP三元鋰電池包，最大續(xù)航600km。從有零有整的電池容量來(lái)看，寧德的這塊電池應(yīng)該是為新車量身定做的，并不是市面上常見的通用方案。據(jù)官方透露，阿維塔11還在研發(fā)一個(gè)更高電池容量的版本，續(xù)航可以去到700km。
5、阿維塔著重強(qiáng)調(diào)了新車的駕駛***能力，首先是傳感器配置和算力平臺(tái)，阿維塔11搭載了3顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、擁有400Tops的算力，硬件上堪稱豪華。
長(zhǎng)安阿維塔11試駕評(píng)測(cè)
影響一輛車舒適度的因素很多，空間的大小，底盤的***，舒適性配置的高低，座椅的設(shè)計(jì)，這些都會(huì)影響乘坐舒適性，哪一個(gè)更舒適？從這幾個(gè)方面對(duì)比一下就知道了。
首先是空間，理想L7的車身尺寸為5050mm×1995mm×1750mm，軸距為3005mm，而阿維塔11的車身尺寸是4880mm×1***0mm×以1601 mm，軸距為2***5mm，空間的大小主要由軸距來(lái)決定，兩車的尺寸可以說(shuō)是不相上下，由于阿維塔11是純電動(dòng)車只有電池，所以空間利用率會(huì)更高一些。
在底盤***方面，作為老牌車企的長(zhǎng)安，明顯更有經(jīng)驗(yàn)條件的功底也更深，阿維塔11的底盤不軟不硬，既保留了對(duì)路面的反饋，又能過(guò)濾掉大的顛簸，同時(shí)也照顧到了動(dòng)力和操控，理想L7的底盤，整體表現(xiàn)比較松散，走爛路的時(shí)候，明顯車?yán)镞咁嶔け容^大。
隔音和降噪效果是影響乘坐舒適性的重要因素，阿維塔11除了隔音做的很好以外，在降噪方面明顯下了更多功夫，統(tǒng)一***用了當(dāng)下最先進(jìn)的RNC主動(dòng)降噪技術(shù)，不管是低速還是高速行駛，車?yán)镞叾己馨察o。而理想L7僅僅是做了隔音，沒有主動(dòng)降噪技術(shù)，再加上是增程式，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，增程器的聲音噪音要大得多。
兩款車的座椅都比較寬大，阿維塔11真皮座椅的皮質(zhì)更好，車?yán)镞叺奈兜篮苄。Q得上是健康純凈座艙，從乘坐舒適性上來(lái)講，阿維塔11更舒服。
整體看來(lái)，新車的外觀設(shè)計(jì)非常新穎，辨識(shí)度很強(qiáng)，電動(dòng)車標(biāo)志的封閉式前臉，再加上瞇瞇眼車燈和浮雕車標(biāo)，使得新車看起來(lái)非常的具有戰(zhàn)斗氣息。
新車尺寸方面，長(zhǎng)度達(dá)到了4880mm，寬1***0mm，高1601mm，軸距2***5mm，和當(dāng)前市面主流的大型SUV背道而馳，***用了更小巧的設(shè)計(jì)。
側(cè)面看來(lái)，新車的造型比較低矮，配備上22寸大輪轂和馬牌PC6輪胎，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。
此外車輛還配置了四個(gè)電動(dòng)電吸門，只需要輕輕掰動(dòng)把手，車門就可以通過(guò)傳感器探測(cè)障礙物，完成車門開啟和關(guān)閉。
車尾部分打造得很復(fù)古，又很有未來(lái)感。首先是后車窗的設(shè)計(jì)，整體傾斜角度很小，基本與地面垂直，和某些老款跑車有異曲同工之妙。
車內(nèi)***用了大量的線條元素，讓車內(nèi)整體氛圍更加高端。
座椅柔軟度適中，支撐性足夠，但是沒有打孔處理，無(wú)法進(jìn)行座椅通風(fēng)，不知道后續(xù)版本會(huì)不會(huì)更新配置。
中控的設(shè)計(jì)相當(dāng)新穎，有種宇宙飛船控制艙的既視感，這里官方把這種設(shè)計(jì)成為拱心石，也是相當(dāng)貼切了。
中控屏后面做了鏤空設(shè)計(jì)，放入了一枚揚(yáng)聲器。空調(diào)出風(fēng)口都幾乎隱蔽了起來(lái)，讓整體內(nèi)飾更加和諧。
針對(duì)第二排，阿維塔也做了不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。頭枕后部的設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物空間，充電口隱藏在里面。
座艙部分，可以看到一塊10.25英寸的儀表和一塊15.6英寸的中央觸控屏，以及一塊副駕駛***屏。
動(dòng)力方面，阿維塔四驅(qū)版本搭載了兩臺(tái)華為DriveONE電機(jī)，支持智能油冷技術(shù)，主動(dòng)潤(rùn)滑高效散熱，具有穩(wěn)定且高效的特點(diǎn)。
雙電機(jī)綜合功率425kw，綜合馬力達(dá)到了578匹，最大扭矩650牛米，將近2.8噸的車輛，零百加速時(shí)間僅為3.98秒，比model y高性能版有過(guò)之而無(wú)不及。
標(biāo)簽： #維塔
