1. 凱迪拉克XT5，高性價(jià)比中型豪華SUV，終端優(yōu)惠后不到30萬(wàn)
2. 好評(píng)如潮的凱迪拉克CT5，它究竟有哪些優(yōu)勢(shì)？
3. 凱迪拉克XT5“發(fā)飆”了！一口氣降6萬(wàn)，還要啥奧迪Q5L？

30多萬(wàn)的預(yù)算買SUV主要有兩種思路，第一種就是買一個(gè)體積大、實(shí)用、空間也大的車型，不追求特別高大上的品牌，追求大空間和實(shí)用性，這樣的朋友可以考慮漢蘭達(dá)或者大眾途昂。但已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)的預(yù)算了，很多人還是會(huì)首先考慮豪華品牌車型，畢竟花了30多萬(wàn)，買車面子也很重要，想要個(gè)品牌上檔次點(diǎn)的車型也沒(méi)有什么錯(cuò)。

但預(yù)算只有30萬(wàn)，還是比較推薦二線豪華品牌，一線豪華品牌的車型相對(duì)來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高，30萬(wàn)很難買到產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型。二線豪華品牌中凱迪拉克XT5是不錯(cuò)的選擇，這款車也是凱迪拉克在2019年銷量最好的車型。凱迪拉克的車型優(yōu)惠力度比較小的時(shí)候不太值得購(gòu)買，但XT5已經(jīng)上市一年多了，優(yōu)惠力度基本上已經(jīng)穩(wěn)定了。權(quán)衡面子問(wèn)題以及實(shí)際性能，XT5實(shí)力比較均衡。

近日有位網(wǎng)友就詢問(wèn)我們：現(xiàn)在想入手凱迪拉克xt5兩驅(qū)豪華版，目前的價(jià)格行情如何？?jī)沈?qū)豪華版性價(jià)比高嗎？針對(duì)網(wǎng)友的這個(gè)問(wèn)題，我們今天就來(lái)簡(jiǎn)單聊一聊凱迪拉克xt5這款車。

首先我們來(lái)說(shuō)一下目前山東地區(qū)凱迪拉克XT5的價(jià)格行情吧。為了***消費(fèi)者買車，絕大多數(shù)4S店全款和給出的優(yōu)惠幅度是不一樣的。在我們濟(jì)南地區(qū)全款優(yōu)惠力度可以達(dá)到6萬(wàn)，的話優(yōu)惠力度可以達(dá)到6.8萬(wàn)。

全款買車，裸車28.萬(wàn)。購(gòu)置稅2.5萬(wàn)多一點(diǎn)，保險(xiǎn)的話買交強(qiáng)、100萬(wàn)三者、車損、不計(jì)免賠在加上車船稅共計(jì)約7719元。自己上牌200元搞定，全款總落地價(jià)323256元。

如果選擇買車的話，優(yōu)惠完裸車價(jià)低達(dá)28.17萬(wàn)。這里我們以首付30%三年為例，首付車款8.4萬(wàn)多，手續(xù)費(fèi)5000元，購(gòu)置稅不太到2.5萬(wàn)，保險(xiǎn)9400多，上牌費(fèi)1000元，總首付約12.5萬(wàn)。月供金額5888，分36期三年還清，總落地價(jià)格336817元。比全款總落地價(jià)要貴13561元。不同地區(qū)的落地價(jià)略有差異，但如果價(jià)格過(guò)分便宜或者過(guò)分貴絕對(duì)有貓膩。

買車時(shí)最好貨比三家，多走訪幾家4S店絕對(duì)沒(méi)有壞處，幾家店面價(jià)格方面也能互相制衡，自己在價(jià)格方面也會(huì)少吃虧。凱迪拉克xt5兩驅(qū)豪華版性價(jià)比很高了，該有的配置都有了，這款車也完全沒(méi)有必要再多花兩萬(wàn)塊錢(qián)上四驅(qū)，他就是一款純正的城市SUV，就算是四驅(qū)版本，基本上也沒(méi)有越野能力，因?yàn)殡x地間距太低，離去角也太小。如果擔(dān)心雨雪天氣路滑，四條雪地胎比百萬(wàn)級(jí)別的四驅(qū)系統(tǒng)都好使。

根據(jù)目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，這款車綜合路況百公里油耗在10升左右，純高速路況油耗在7升上下，純市區(qū)跑油耗能高到11~12升，當(dāng)然這也跟你的駕駛習(xí)慣有關(guān)?？煽啃詻](méi)有毛病，上市這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有出過(guò)大問(wèn)題，普遍最多吐槽的點(diǎn)就是油耗稍高一些，還有保值率略低些。

至于這款車值不值得購(gòu)買，主要看你的價(jià)值取向了。純?yōu)榱诵詢r(jià)比，這個(gè)價(jià)位肯定選普通合資品牌，純?yōu)榱嗣孀幽蔷瓦x一線的BBA，綜合實(shí)用性和檔次感，XT5值得入手，沃爾沃XC60也可以。又想要檔次感又想要質(zhì)量，那就要再繼續(xù)提升你的掙錢(qián)能力了。

以上內(nèi)容就是小馬的個(gè)人觀點(diǎn)，希望可以對(duì)你有所幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評(píng)論區(qū)點(diǎn)贊留言討論，說(shuō)說(shuō)你認(rèn)為凱迪拉克xt5值不值得購(gòu)買，你們當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在這款車優(yōu)惠多少？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克XT5，高性價(jià)比中型豪華SUV，終端優(yōu)惠后不到30萬(wàn)

之前，我一朋友，以18萬(wàn)多的價(jià)格買了一臺(tái)凱迪拉克ATS-L，從那之后，我就知道凱迪拉克在降價(jià)這一塊，氣質(zhì)拿捏的死死的。今天咱不說(shuō)已經(jīng)停產(chǎn)的ATS-L，就說(shuō)那臺(tái)依然賣的不錯(cuò)的中型SUV——XT5。

今天，?筆者在瀏覽凱迪拉克XT5時(shí)發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)的XT5已經(jīng)有著7萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，指導(dǎo)價(jià)32.萬(wàn)起的XT5，目前最低價(jià)已經(jīng)來(lái)到了25.萬(wàn)元，而這一價(jià)格基本上和BBA的同級(jí)別車型，相差了有好幾萬(wàn)，跟低一檔的BBA緊湊型SUV一個(gè)價(jià)格水平線吧。

從配置來(lái)看，終端售價(jià)25.萬(wàn)元的這款低配凱迪拉克XT5?2020款?改款?28T?技術(shù)型，配備了6個(gè)安全氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車、前后雷達(dá)、倒車影像?、定速巡航、電動(dòng)天窗、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式格柵、主動(dòng)降噪、皮+織物座椅、主副駕電動(dòng)座椅、8寸中控屏、Carplay/Carlife、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、BOSE音響、LED燈光、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、PM2.5過(guò)濾等配置，正常使用的話，低配XT5的配置肯定是夠了，比較令人滿意。

動(dòng)力部分，凱迪拉克在大家的印象中，一直都是以比較不錯(cuò)的動(dòng)力著稱，這款XT5也不例外，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出237馬力，350牛米扭矩，變速箱匹配通用備受好評(píng)的9AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)組合使得這款車能夠在8s之內(nèi)破百，對(duì)于一臺(tái)重達(dá)1830（1915）KG的中型SUV來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0T+9AT顯然是很快了。

尺寸和空間部分，凱迪拉克XT5車身尺寸為4813/1903/1682mm，軸距為2857mm，尺寸并不小，在同級(jí)別中上水平?？臻g部分，178cm體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整好后，坐在后排，腿部空間兩拳，頭部空間余量一指，看來(lái)地臺(tái)部分比較高，壓縮了高度空間，不過(guò)不挺直腰板的話，頭部空間還能好一些。

總結(jié)

從低配車型的配置，動(dòng)力、以及尺寸空間部分來(lái)看，低配凱迪拉克XT5還是令人滿意的，如今結(jié)合25.萬(wàn)元的終端售價(jià)，這款二線豪華中型SUV，難道不比BBA香嗎？

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好評(píng)如潮的凱迪拉克CT5，它究竟有哪些優(yōu)勢(shì)？

豪華品牌中除了BBA這些一線品牌有著較好的品牌影響力，其實(shí)眾多二線豪華品牌也有著產(chǎn)品力十足的車型，比如凱迪拉克的中型SUV?XT5。相比同級(jí)別的X3?Q5?GLC，在價(jià)格上XT5有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，終端優(yōu)惠后不到30萬(wàn)的起售價(jià)擁有絕對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么XT5這臺(tái)車究竟如何？

在外觀上，XT5用凱迪拉克家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并有風(fēng)尚版和運(yùn)動(dòng)版雙外觀設(shè)計(jì)。盾牌式六邊形格柵中鑲嵌著車標(biāo)LOGO，邊框用鍍鉻裝飾，給整車增添一絲時(shí)尚動(dòng)感。凱迪拉克標(biāo)志性的淚眼式日間行車燈搭配LED大燈，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。

凱迪拉克XT5的車身側(cè)面硬朗豪放，車窗邊框均用鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，使整車更具動(dòng)感。4813*1903*1682（四驅(qū)1686）mm的車身尺寸和同級(jí)車型相比有更大優(yōu)勢(shì)，2857mm的軸距雖然不及X3、Q5、GLC，但實(shí)際乘坐空間和裝載能力并不差。

XT5車尾設(shè)計(jì)比較有視覺(jué)沖擊力，車頂擾流板與后備箱開(kāi)關(guān)、后杠平行，棱角分明的線條設(shè)計(jì)讓車尾更有立體感，并多處用鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，使車尾更加精致更加年輕。直列式飛翼尾燈辨識(shí)度極高，雙邊共兩出的四邊形排氣也是極其唬人，運(yùn)動(dòng)氣息更加濃厚。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上XT5有著濃厚的美式粗獷豪放風(fēng)格，看似極其廉價(jià)的設(shè)計(jì)，其實(shí)在質(zhì)感和做工用料上都是非常用心的。T字型中控布局大面積用軟質(zhì)材料包裹，銀色鍍鉻裝飾讓車艙不再那么單調(diào)，整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單明了。真皮方向盤(pán)上功能按鍵豐富，搭配機(jī)械儀表和內(nèi)嵌式液晶中控屏，提升整車的駕乘體驗(yàn)和科技氛圍。

現(xiàn)款凱迪拉克XT5全系用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米。雖然賬面數(shù)據(jù)相比同級(jí)GLC、Q5的高功率版要低一點(diǎn)，但XT5好歹是全系標(biāo)配同樣動(dòng)力調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有高低功之分，這點(diǎn)有著明顯優(yōu)勢(shì)。

在行駛過(guò)程中，因?yàn)?AT變速箱的排擋更為緊密，換擋更加平順快速，雖然在低檔時(shí)有一定頓挫感，但并不會(huì)影響到駕駛體驗(yàn)，幾乎可以忽略。給油就走的動(dòng)力反饋?lái)憫?yīng)十分快，雖然是一臺(tái)中型SUV，但絲毫不妨礙它有著充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是城市超車還是高速行駛，都能讓人十足的自信和安心，并且車艙隔音表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。

前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合的XT5，懸掛調(diào)校偏舒適，50碼過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐不夠，但車頭的反應(yīng)和車尾循跡性良好，伴隨輕微推頭通過(guò)，整體表現(xiàn)還能接受。底盤(pán)濾震表現(xiàn)也有這豪華車的從容感，經(jīng)過(guò)非鋪裝路面時(shí)并沒(méi)有明確的路感反饋，而經(jīng)過(guò)減速帶的回彈也十分干脆，乘坐舒適度上表現(xiàn)優(yōu)異。

凱迪拉克的產(chǎn)品力其實(shí)一直不差，可惜一手好牌打的稀爛，要是在內(nèi)飾和品牌營(yíng)銷上下點(diǎn)功夫，別動(dòng)不動(dòng)就是降價(jià)求量，相信以自身品牌價(jià)值和扎實(shí)的產(chǎn)品力一定能有更好的市場(chǎng)反饋。

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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

凱迪拉克XT5“發(fā)飆”了！一口氣降6萬(wàn)，還要啥奧迪Q5L？

千萬(wàn)不要看他的指導(dǎo)價(jià)多少，他的降價(jià)你永遠(yuǎn)看不懂。沒(méi)有五萬(wàn)以上的降價(jià)，根本不是他的尿性！以這款xt5為例子，目前全網(wǎng)降價(jià)8萬(wàn)左右。指導(dǎo)價(jià)35，裸車27萬(wàn)，落地才30萬(wàn)出頭。性價(jià)比可謂很高，可惜你永遠(yuǎn)不知道哪一天降價(jià)十萬(wàn)！

缺點(diǎn)的話就是油耗比較高，保養(yǎng)也是比較貴的，通用的變速箱的話，穩(wěn)定性稍微差一些，駕駛體驗(yàn)上方向盤(pán)雖然輕盈，但轉(zhuǎn)彎半徑不好掌握。體驗(yàn)總體比較中庸，沒(méi)有太多趣味，但是勝在安全?？偟膩?lái)說(shuō)優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯了，購(gòu)買的話題主結(jié)合自己預(yù)算以及駕車場(chǎng)景再看一下唄~希望回答能有幫助。

等紅綠燈的時(shí)候這種感覺(jué)特別的明顯。首先我覺(jué)得自動(dòng)剎車，在還有很長(zhǎng)的距離就突然剎車，這種嚇人的感覺(jué)我真的很不很不喜歡。好幾次被嚇到了。其次的話，方向盤(pán)的指向性很好，給我的感覺(jué)就是方向盤(pán)沒(méi)有虛位。操控還算滿意吧

最讓大家吐槽的就是自動(dòng)啟停。這一項(xiàng)不能手動(dòng)關(guān)閉，它并不像很多車型一般會(huì)有自動(dòng)啟停關(guān)閉的按鍵，買了凱迪拉克XT5的朋友要適應(yīng)并習(xí)慣這一點(diǎn)。自動(dòng)啟停在堵車的時(shí)候就會(huì)顯現(xiàn)它的弊端，基本上就是走一下啟停一下。

凱迪拉克空間小，說(shuō)CT6小的話等于就是說(shuō)56E的空間也小。油老虎，說(shuō)明你不懂車，CT6市區(qū)高峰期油耗9.5個(gè)，這個(gè)油耗高嗎？保值！車子只要是拿來(lái)開(kāi)個(gè)六七年以上的，就不要考慮保值，買的時(shí)候本來(lái)就比任何車優(yōu)惠不少，舉例CT6豪華版買的時(shí)候就優(yōu)惠10萬(wàn)。

說(shuō)到豪油，atsl不到9油，高嗎，我看到一個(gè)噴子，ct6新車才開(kāi)不到600公里，油耗顯示13.6，就噴油耗高，真服這類人才，不知道是什么思維，新車噴油耗

福克斯5年7w多公里一點(diǎn)毛病沒(méi)有，剛換的ct4，就喜歡美系車，貶值率是高，我開(kāi)上7.8年，能有多大差價(jià)，車這個(gè)東西本身就貶值品，喜歡它就盤(pán)它完事兒了

車市的環(huán)境愈發(fā)惡劣，車型間的競(jìng)爭(zhēng)也就愈發(fā)激烈，這是亙古不變的道理。市場(chǎng)變小，競(jìng)爭(zhēng)加劇，原先可能是4款車型爭(zhēng)奪一個(gè)消費(fèi)者，現(xiàn)在有可能擴(kuò)大到7款車型，它們的“手段”很有限，最有效的方法就是大幅讓利，用“誠(chéng)意”去打動(dòng)消費(fèi)者。豪華車市場(chǎng)也是一樣的道理，一線豪華品牌BBA現(xiàn)在都有不錯(cuò)的優(yōu)惠，更何況二線豪華品牌了，比如凱迪拉克XT5在近期就出現(xiàn)了大幅優(yōu)惠，這豪華SUV發(fā)飆了！一口氣降6萬(wàn)，還要啥奧迪Q5L？

凱迪拉克XT5這款中型SUV其實(shí)已經(jīng)十分厚道了，它的厚道和價(jià)格有關(guān)，但是最關(guān)鍵的還是動(dòng)力系統(tǒng)，像奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等同級(jí)車型也是主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它們的2.0T卻有高低功之分，價(jià)格也很懸殊，像奔馳GLC的2.0T低功版是39.48萬(wàn)元起售，2.0T高功版是44.98萬(wàn)元起售，價(jià)格相差5.5萬(wàn)，而凱迪拉克XT5全系標(biāo)配2.0T高功發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上十分領(lǐng)先，而且9AT變速箱的換擋感覺(jué)也很細(xì)膩，除了技術(shù)型和豪華型車型外，其余車型都提供一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)真的十分厚道。

價(jià)格上，目前的優(yōu)惠是全系降6萬(wàn)，以28T技術(shù)型為例，從32.萬(wàn)元跌至26.萬(wàn)元，極具性價(jià)比，也進(jìn)一步拉大了和BBA同級(jí)車型的價(jià)格差距，更低的價(jià)格區(qū)間就是凱迪拉克XT5銷量上升的關(guān)鍵所在，而且它還是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱的動(dòng)力組合，在價(jià)格和動(dòng)力上的全面“越級(jí)”就是凱迪拉克XT5在豪華中型SUV中脫穎而出的主要“法寶”，選它不比奧迪Q5L香？

這個(gè)世界上就沒(méi)有一輛十全十美的汽車，說(shuō)完了優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)倏纯此牟蛔阒?。首先車主抱怨最多的就是它的剎車十分不靈敏，有的車主說(shuō)它的剎車硬，也有車主說(shuō)它的剎車軟，其實(shí)這就是表述不完整的原因，它的剎車需要大腳踩到底才能體現(xiàn)出效果，這是XT5的“通病”，是廠家***的結(jié)果，在城市擁堵路段走走停停跟車的話，真有點(diǎn)笨重。還有就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但是油耗略高，很多車主反映，它的綜合油耗在11.5L/100km左右，超出了自己的想象。最后一個(gè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大了，行駛起來(lái)還可以，就是起步和怠速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音能夠十分明顯的傳進(jìn)車內(nèi)。

對(duì)它的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，車主反映最多的就是它的五連桿獨(dú)立懸架了，底盤(pán)***穩(wěn)健扎實(shí)，即使遇到坑洼路面，底盤(pán)的表現(xiàn)依然是平順?lè)€(wěn)當(dāng)?shù)?，?duì)路面的過(guò)濾十分徹底，而且舒適性不錯(cuò)?？梢哉f(shuō)在“三大件”方面，凱迪拉克XT5都十分領(lǐng)先，如果能夠克服油耗高、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和剎車不靈敏的問(wèn)題，這輛車就趨于完美了，盡管這個(gè)世界上沒(méi)有完美的車。那么，對(duì)于凱迪拉克XT5，你又是怎么看的呢？

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