自動擋使用
1、限制啟動
發(fā)動機(jī)在啟動時(shí)，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發(fā)動機(jī)。
如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發(fā)動機(jī)不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。
如果新手啟動不了發(fā)動機(jī)，應(yīng)該先檢查一下是不是掛錯(cuò)了擋。如果不是P或 者N擋，應(yīng)該先調(diào)整過來，再啟動車子。
2、利用N檔啟動
當(dāng)你車輛發(fā)動后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!
另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機(jī);
3、換入行駛擋位
車子啟動要走時(shí)，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動機(jī)啟動后，掛上前進(jìn)擋，車子就會發(fā)生移動，此時(shí)如果司機(jī)反應(yīng)不夠，很容易發(fā)生碰撞事故;
4、行駛中自由切換擋位
在行駛中可以自由地切換前進(jìn)擋。這些擋位雖然限制可以達(dá)到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
5、行駛中不可N檔滑行
因?yàn)樽詣幼兯傧鋬?nèi)需要潤滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無***常地供油進(jìn)行潤滑的，會使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響;
6、行駛中不可推入P擋
在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位;
擴(kuò)展資料：
自動檔汽車通常用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機(jī)械式離合器，因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進(jìn)。
當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)檔，松開制動踏板，隨著加油和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進(jìn)。
如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費(fèi)油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。
在汽車成本方面，自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。
自動檔汽車應(yīng)該怎樣駕駛
這4個(gè)省油駕駛技巧，你信了多少年？
慢慢開可以省油
李升波等人發(fā)表在《汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào)》上面的論文，《汽車經(jīng)濟(jì)性駕駛技術(shù)及應(yīng)用概述》，上面有一個(gè)研究。
上面說：城市工況下，加速和巡航策略不同對車輛的油耗影響確實(shí)也挺大。
加速度超過1.5m/s2的激進(jìn)加速，也就是大腳油門，確實(shí)是會導(dǎo)致油耗提高30%到40%。
但是過于溫和的加速同樣不利于節(jié)油，就是因?yàn)檫^于溫和的加速會導(dǎo)致加速時(shí)間過長，發(fā)動機(jī)長時(shí)間處于低效工作區(qū)工作。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)上面這么做：從0加速到100km/h，過于溫和的加速過程，油耗甚至比激進(jìn)加速還要高將近3倍，所以說，車子不是開得越慢就越省油。
正確的做法是：用中度的加速度，也就是0到60km/h加速12s左右的水平，快速、平穩(wěn)地達(dá)到目標(biāo)車速，再切換高擋位行駛，是比較劃算的。
勻速開最省油
也有朋友說：“勻速開車最省油?！边@種說法不太嚴(yán)謹(jǐn)，勻速開車的確是省油的，但不是最省油。
清華大學(xué)徐少兵有篇論文，分享給你，《車輛經(jīng)濟(jì)性駕駛的策略辨識與操控規(guī)律》，上面講。
在稀疏交通工況下，勻速巡航的燃油經(jīng)濟(jì)性其實(shí)并不是總是很高的，尤其是中低速巡航的時(shí)候。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率和燃油效率都不高的了，反而用PnG的策略，就是踩油門，然后松一段，滑過去，再踩油門的策略，是更省油的。
這個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)上面來看：差不多每18s循環(huán)一次，在目標(biāo)速度上下浮動，每小時(shí)幾公里的這樣開的話，是比較省油的。
舉個(gè)例子，就是比如說：想60km/h的平均速度巡航，花個(gè)7、8s的樣子，踩到個(gè)65km/h，再車子滑滑滑滑到個(gè)55、56這個(gè)樣子，再把它踩起來。
踩一點(diǎn)、趟一點(diǎn)，踩一點(diǎn)、趟一點(diǎn)，這樣反復(fù)循環(huán)其實(shí)是更省油的，當(dāng)然了你要在比較空曠的地方，車多了這招式發(fā)揮不出來。
空擋滑行比帶擋滑行省油
不少老司機(jī)有這么個(gè)說法的，空擋滑行其實(shí)非常省油，這個(gè)也只是理論而已。
空擋滑行的時(shí)候，滑行距離是比帶擋滑行更長的，但是帶擋滑行的時(shí)候，ECU是可以控制發(fā)動機(jī)不噴油的，發(fā)動機(jī)知道你在滑行。
單從省油的角度來說，可以說是兩者各有所長，在最理想的超長距離滑行的情況下，空擋滑行由于阻力更小，滑的是更遠(yuǎn)的，確實(shí)會更有優(yōu)勢。
但實(shí)際上，這種情況比較少見的。
劉慶波等人在《佳木斯大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）》上面有篇論文，《轎車帶擋與空擋滑行燃油經(jīng)濟(jì)性對析》，里面這么說。
盡早換擋能省油
最后，再說一個(gè)所謂的“省油技巧”，叫做“盡早換擋”，或者叫做“盡早升擋”，通過把發(fā)動機(jī)維持在低轉(zhuǎn)速來省油。
理論上，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)得越慢，零部件之間的機(jī)械摩擦損失就越小，泵氣損失也小，確實(shí)也能夠省油。
就好比：慢慢走路和跑步、打球，是吧，哪個(gè)更省鞋？走得慢省鞋，對不對？
但實(shí)際開車的時(shí)候，是需要一定的預(yù)判的，如果提早掛上了高擋位，降低了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，沒有預(yù)判到后面還要額外再進(jìn)行一次加速。
重新需要再加速的時(shí)候，又為了保證動力輸出，發(fā)動機(jī)就需要更濃的混合氣，ECU就加大噴油量，反而會更費(fèi)油，相當(dāng)于我們把自己車子的電腦給騙了。
蔡鳳田等人也有篇論文，《交通節(jié)能與環(huán)保》期刊上面發(fā)的，《汽車運(yùn)行油耗的影響因素與汽車節(jié)能技術(shù)》，上面這么說。
發(fā)動機(jī)負(fù)荷率在80到90%的時(shí)候，油耗最低；低負(fù)荷和全負(fù)荷的時(shí)候，油耗都是會增加的。想要省油，是應(yīng)該合理控制擋位，而不是盲目地掛高擋降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
新手上路駕駛技巧
這里較全面的談點(diǎn)自己對自動檔車輛及自動變速箱的了解，使大家正確使用好自動檔的車輛。
一、檔位介紹
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡單的介紹。
先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位：
P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動機(jī)時(shí)）！
R代表倒車檔，這個(gè)相信不用解釋吧！
N代表空檔，和手動檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！
D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換
3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在13檔自動切換，不會升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！
1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。
S表示運(yùn)動模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會造成油耗增加。
L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會保持在1檔而不升檔。
雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。
OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三個(gè)檔是自動檔車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實(shí)現(xiàn)。
二、行駛技巧
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢則更加明顯?，F(xiàn)在自動檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時(shí)都是一D到底，這樣開自動檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動變速箱的負(fù)擔(dān)，減速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動檔換檔時(shí)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長時(shí)間的大功率輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。
（注：新雅閣用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動檔車都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒有什么太大區(qū)別）
我想很多車友都聽說過自動檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入2檔（注：12檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會迅速降下來，你只要緩踩油門檔位就會適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速剛過2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱就會提前升入4檔，相同的情況也會出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對自己的愛車有一定接觸和了解才能完成，等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）
15個(gè)汽車小知識
新手要注重安全，需要著重三練。下面向各位開車新手介紹各種開車小技巧，很多開車小技巧在駕校是我們學(xué)不到的，因?yàn)榻橛趯W(xué)時(shí)因素，駕校老師一般主要教授我們通過駕照考試的開車技巧，而對于開車新手上路來說，這些考駕照的開車技巧并不夠也不適用。
下面我們介紹一些開車新手上路開車小技巧。
一 練感覺 練到?得心應(yīng)手?，?車隨心動?。
人在車上飄，感覺最重要;司機(jī)操控車在一定速度下與各種環(huán)境相交會，需要練到車即本人的境界。新手上路開車技巧提醒你，如車感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動點(diǎn)，怎么找?有三種說法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二聯(lián)動。[3]車動腳停。這時(shí)左腳?停頓?的行程位置及時(shí)間全憑感覺，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動，坡起溜車等感覺不到位的現(xiàn)象;再如方向盤操作之?早動，少動?：即是指路面駕駛中，方向盤操作的角度不宜過大過多，車行方向有走偏趨勢就要調(diào)整，是謂?早?，調(diào)整的量非常微小，是謂?少?，而這個(gè)早少量的***，也是一種感覺;另外，象超車并線，跟車會車等行車技術(shù)，也講究的是感覺。總之，要練到車輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長部分，做到操控自如 ，車隨心動的境界。
二練協(xié)調(diào) 練到?眼疾腳快?，而后?眼疾手快?。
協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過路口的跟車技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車踏板上，根據(jù)情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機(jī)擺動方向;動作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車安全。此項(xiàng)科目如何練習(xí)?想象行車中前方有異動，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車上同時(shí)雙手作相關(guān)動作，不斷加快動作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開車技巧告訴你，如果行車中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動作順序不當(dāng)造成。緊急避險(xiǎn)?腳快?要先于?手快?。再比如，油離配和操作中，左右腳是?翹翹板?的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會出現(xiàn)?點(diǎn)頭?，?穿車?，?轟空油?等現(xiàn)象。
三 練卡量 練到?藝高人膽大?。
新手上路開車技巧中所說的卡量，指的是主體[本車]和客體[本車之外的相對物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車場進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開車技巧教你，最有效的訓(xùn)練是?3-2-1-0?法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車相對其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對運(yùn)動時(shí)的卡量，其實(shí)際應(yīng)用是超車并線，會車跟車等，動態(tài)卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手上路開車具體操作技巧：
1、上坡，堅(jiān)持走自己的道，不要理會別人。若在中間一條道，則保持車輛居中;若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車?？傊?，讓速不讓道，在任何情況下，都要保持行駛在自己的位置上。
2、用倒車停車方法，可插入較窄停車位，通過反光鏡，當(dāng)后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進(jìn)入2/3前后距離以后，再回方盤即可安全入位。
3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的'距離和動態(tài)情況，通過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情況，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情況，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自己行車、停車的車道，同時(shí)還要注意路旁的警告、指示標(biāo)志等，以選擇正確的行車路線。
4、換擋的訣竅在于學(xué)會聽發(fā)動機(jī)聲音。車速快、擋位低、拖擋的時(shí)候，會發(fā)出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時(shí)候，聲音也會異常，會很響，同時(shí)還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就可以換三擋了。
5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。首先，一定要養(yǎng)成不猛踩油門的習(xí)慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自己車子的油門輕重。
6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前?沖?了。
7、發(fā)動機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。
8、在夜晚行車時(shí)都開著遠(yuǎn)光燈，當(dāng)發(fā)現(xiàn)對面有來車時(shí)，駕駛動作依次為：A、減速;B、鳴笛;C、將汽車的遠(yuǎn)光鄧轉(zhuǎn)為近光燈;如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。
9、輪胎用米其林、機(jī)油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔(江森新產(chǎn)品)、音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。
10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依賴。任何電子設(shè)備都是司機(jī)駕駛的，無論多先進(jìn)的電子設(shè)備，都只是在一定限度內(nèi)幫助我們回避危險(xiǎn)。像ESP也有它的工作極限，倒車?yán)走_(dá)也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時(shí)候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自己!
小汽車轉(zhuǎn)彎駕駛技巧
這15個(gè)汽車小知識 沒人會告你，但開車時(shí)很有用
每天熟練的操作汽車、能夠如數(shù)家珍的說出每一款汽車的名字、知道每一款車型的排量、每一款車的各種參數(shù)等，如果你還在為這些知識技巧引以為豪，那么我們今天說的這15個(gè)汽車小知識，一定讓你大開眼界！
1、從儀表上辨別油箱蓋方向
很多人在加油的時(shí)候都遇到過這種事，就是原本記得自己愛車的加油口在車的哪邊，但是一旦要確定方向的時(shí)候卻不敢確定了，只能憑感覺開。其實(shí)分辨加油口在哪邊其實(shí)非常簡單，只是沒人特意去說這個(gè)細(xì)節(jié)。大多數(shù)車型組合儀表盤上都有油箱標(biāo)記，在油箱標(biāo)記附近會有一個(gè)箭頭標(biāo)識，這個(gè)箭頭指向哪邊，加油口就在車的哪邊。
2、偏光墨鏡作用大
在駕車過程中，除了天上刺眼的太陽，還會有各種刺眼的雜光，比如我們早上車頭向東行駛的時(shí)候，地面反射的陽光甚至比陽光更顯刺眼，白花花一大片。還有就是車輛后風(fēng)擋或鍍鉻裝飾條反射的各種刺眼光芒，很多交通事故也是因此造成的，而戴上偏光鏡后，這部分很傷人的反光就會被過濾掉。當(dāng)然有偏光功能的墨鏡，是最適合駕駛佩戴的，而價(jià)格方面偏光鏡比普通的要貴一些，不過對于駕車安全來說，這個(gè)值得擁有。
3、變速箱解鎖鍵
自動擋車型擋把附近有一個(gè)不顯眼的小按鍵，這個(gè)按鍵是干什么用的？在熄火的狀態(tài)下按住這個(gè)按鈕，可以使變速檔桿在各個(gè)擋位間切換，比如說車壞了發(fā)動機(jī)打不起火，按住那個(gè)鍵就可以把檔桿從P擋推到N擋，方便拖車。
4、安全氣囊有壽命
理論上來說，安全氣囊的壽命和整車壽命是一致的，但實(shí)際并沒那么長，雖然沒有明確的保質(zhì)期，但安全氣囊在8-10年后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。車輛啟動時(shí)會有一個(gè)OBD自檢過程，包括安全氣囊系統(tǒng)檢測，安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒后，依然閃爍或常亮不熄，表示氣囊出現(xiàn)故障，必須及時(shí)到4S店檢查處理。
5、剎車踏板比油門踏板高
剎車踏板比油門踏板高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯(cuò)把油門當(dāng)剎車踩，比較危險(xiǎn)。另外為什么是剎車比油門高，而不是油門比剎車高呢？因?yàn)楸绕鹩烷T當(dāng)剎車踩，錯(cuò)把剎車當(dāng)油門踩會更加危險(xiǎn)。通過讓剎車踏板比油門高出20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。
6、后視鏡可調(diào)防眩目
防眩目后視鏡不僅在中高端車型中配備，對于大多數(shù)車型來說，車內(nèi)后視鏡有手動防眩目功能。當(dāng)行車路上，后面車輛開遠(yuǎn)光燈時(shí)，可以手動扳下車內(nèi)后視鏡下方的一個(gè)小翻板，此時(shí)在不調(diào)整后視鏡角度的情況下，可以達(dá)到防眩目的效果。
7、方向盤并不是圓的
汽車方向盤乍一看是圓形的，實(shí)際上圓形的方向盤下隱藏著非中心的方向機(jī)轉(zhuǎn)軸，方向機(jī)轉(zhuǎn)軸更靠近駕駛員。此設(shè)計(jì)可以為駕駛員騰出更多的腿部空間，踩離合或剎車時(shí)避免腿部與方向盤接觸，提高行車安全；另一方面駕駛員上下車也更加方便。對汽車操控要求更高的跑車，方向盤還會設(shè)計(jì)成橢圓形，大幅減少轉(zhuǎn)彎所需的旋轉(zhuǎn)角度，駕駛起來更方便，視野也更開闊。
8、安全帶位置可調(diào)節(jié)
很多車友也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，就是這安全帶咋不舒服呢？直勒脖子感覺也不安全啊。其實(shí)大部分車型的安全帶都是可以調(diào)節(jié)的，裝置就在兩側(cè)B柱上。也有另外一種情況就是以寶馬為代表的品牌，安全帶并不能調(diào)節(jié)高度，這種情況的車型座椅都是具備高度調(diào)節(jié)功能的，也可以變現(xiàn)讓安全帶處于舒適安全位置。
9、手動擋換擋可以不踩離合器
要是在駕校的時(shí)候你換擋不踩離合你一定會被教練給罵個(gè)狗血噴頭的，但是還真有一個(gè)老司機(jī)告訴我說可以不踩離合就可以掛擋，而且他還親自給我示范了，對此他還教我方法了，那就是保持轉(zhuǎn)速一定。倘若你的車速在45km/h，2擋的時(shí)候，而此時(shí)的轉(zhuǎn)速是2400轉(zhuǎn)，而在3擋的車速在45km/h行駛的轉(zhuǎn)速就應(yīng)該在1700轉(zhuǎn)，而現(xiàn)在當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)了1700轉(zhuǎn)的時(shí)候你就可以進(jìn)行換擋了，他還告誡我道，換擋的時(shí)候一定要快，切記不要強(qiáng)行換擋。
10、雷雨天不能加油
在雷雨天氣狀態(tài)下加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，從而造成不穩(wěn)定汽油的分子運(yùn)動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸汽濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果還繼續(xù)進(jìn)行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐發(fā)生爆炸。
11、遮陽板擋側(cè)光
當(dāng)我們迎著陽光開車的時(shí)分，簡直一切車主都曉得上下調(diào)遮陽板來削弱扎眼的光線，但關(guān)于從車輛兩側(cè)照射出去的扎眼陽光，關(guān)于遮陽板可以左右向正面轉(zhuǎn)動卻鮮有人知。面對晃眼的側(cè)向光，可以將遮陽板的一端旋轉(zhuǎn)至正面來遮擋哦。
12、后備箱也是逃生艙
當(dāng)發(fā)作時(shí)，最要緊的事情就是車內(nèi)人員迅速逃到車外來，除了車門、車窗、天窗這些逃生通道，后備箱也是關(guān)鍵的逃生艙。應(yīng)用后備廂逃生，車內(nèi)人員首先要放倒后排座椅，再運(yùn)用緊急逃生拉環(huán)或手動開關(guān)開啟后備箱才干順利逃生。
13、鎖車后也能關(guān)車窗
車輛熄火后才發(fā)現(xiàn)四個(gè)車窗和天窗都沒封閉，此時(shí)大意的車主只好重新打火后封閉車窗。其實(shí)大可不用周折，提示車主，只需長按鎖車鍵幾秒鐘，四門車窗就會自動升起，天窗也會自動封閉；相反，長按解鎖鍵幾秒鐘，車窗會自動降下，天窗也隨之翻開。
14、左側(cè)后視鏡上有一條線
有些朋友或許會發(fā)現(xiàn)，自己的汽車左側(cè)后視鏡上有一條線，這種后視鏡叫做雙曲率后視鏡，那條線就是曲率分界線，外側(cè)能夠提供更加廣闊的視野環(huán)境，而內(nèi)側(cè)能夠提供較為真實(shí)的視野范圍。好處就是增大視野范圍，防止后車超車帶來的盲區(qū)，提高了行車安全系數(shù)。
15、玻璃水為藍(lán)色
玻璃水是藍(lán)色的相信所有車主都知道，但是為什么是藍(lán)色的卻很少人了解。其實(shí)玻璃水變藍(lán)并沒有其他特殊意義，只是想通過顏色來告訴車主：這是一種有毒液體，要小心使用。很多功能是通過添加化學(xué)添加劑而完成的，同時(shí)使用藍(lán)色是為了與其他物色液體區(qū)分開，避免添加錯(cuò)誤。
常見安全駕駛的誤區(qū)
車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于受地形，交通情況及行駛阻力的影響，通?？傄档蛙囁?。此時(shí)，駕駛員根據(jù)發(fā)動機(jī)動力和轉(zhuǎn)彎時(shí)車速的需要，操縱手動變速器的變速桿以選擇適當(dāng)?shù)臋n位。
轉(zhuǎn)彎換檔包括轉(zhuǎn)彎前、轉(zhuǎn)彎中和轉(zhuǎn)彎后換檔。
1、 轉(zhuǎn)彎前換檔
一般用于人多、車多的復(fù)雜道路，或者道路雖寬直，但因轉(zhuǎn)彎前遇有情況，以及轉(zhuǎn)彎中道路情況不明等場合。由于車速逐漸低，行駛阻力的增大，車輛乏力，為增大轉(zhuǎn)矩，便需換進(jìn)低一級檔位。因使用這種方法相當(dāng)普通，且方法簡單，故訓(xùn)練時(shí)可先練習(xí)轉(zhuǎn)彎前換。其方法是在轉(zhuǎn)彎前約30M左右，便抬起加速踏板運(yùn)用發(fā)動機(jī)怠速的牽阻作用或用制動器逐漸減速。在距離路口約15M左右，即按減檔的操作方法換進(jìn)低速檔。這樣當(dāng)車輛行至路口，在行駛安全的前提下加速通過彎道。
2、 轉(zhuǎn)彎中的換檔
轉(zhuǎn)彎中的`換檔一般由于道路寬闊，情況良好和視線清楚的情況下，在轉(zhuǎn)彎前，車速已有所減慢，待車輛行駛到彎道角度1/2處，轉(zhuǎn)向盤已轉(zhuǎn)過一定角度的位置也恰到好處，由于此時(shí)行駛阻力增大，車輛乏力，所以利用右轉(zhuǎn)向盤回正之前的一段空隙時(shí)間進(jìn)行換檔。方法是：將右手握在轉(zhuǎn)向盤左上角，右手迅速將變速桿推入低一級檔位，或根據(jù)當(dāng)時(shí)的動力做越級換檔。
由于轉(zhuǎn)彎中換檔，要求邊轉(zhuǎn)向，邊換檔，方向不跑偏，所以難度較高，因而可以在其他兩種轉(zhuǎn)彎操作較熟練的基礎(chǔ)上進(jìn)行練習(xí)。
3、 轉(zhuǎn)彎后換檔
轉(zhuǎn)彎后的換檔，一般亦用于道路寬闊，視線良好的情況下，當(dāng)車輛在通過轉(zhuǎn)彎時(shí)，因遇有情況輕帶制動后，雖然車輛乏力，但并不換檔，待通過彎道后，才換進(jìn)低檔，并迅速提速。
如果轉(zhuǎn)彎前，轉(zhuǎn)彎中已換進(jìn)低檔，則轉(zhuǎn)彎后便應(yīng)及時(shí)提速，換進(jìn)高一級檔位，繼續(xù)前進(jìn)。
在熟練掌握了轉(zhuǎn)彎前、中、后的換檔后，便應(yīng)根據(jù)道路實(shí)際情況進(jìn)行訓(xùn)練，同時(shí)還須做到以下兩點(diǎn)：
?、佼?dāng)處理情況制動與轉(zhuǎn)向、換檔發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)以處理情況為主（即以制動、方向?yàn)橹鳎渌麨榇?，檔位要適應(yīng)車速和發(fā)動機(jī)動力需要、車速要適應(yīng)道路情況。
?、谠趯?shí)際應(yīng)用中，應(yīng)根據(jù)道路和動力情況，取不同換檔方法，如在轉(zhuǎn)彎中，或在轉(zhuǎn)彎后，仍有足夠的動力，就不必再換入低速檔，否則就顯得呆板、機(jī)械。
常見安全駕駛的誤區(qū)：
常見安全駕駛的誤區(qū)
隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車相關(guān)的技術(shù)也在飛速發(fā)展，隨之而來的一些新知識也正在取代很多過時(shí)的老觀念。很多所謂的“老司機(jī)常識”受限于所處的年代，在當(dāng)時(shí)或許是流行一時(shí)的正確觀念，卻已經(jīng)不再適用于如今的汽車上。我們來糾正一些常見安全駕駛的誤區(qū)，讓車友們能夠?qū)W到正確的駕駛技巧。
誤區(qū)1：空檔滑行用來省油
汽車空擋滑行省油是在汽車電噴技術(shù)尚未應(yīng)用的階段，現(xiàn)如今市面常見的車型都用了電噴技術(shù)，噴油量的多少是由汽車電腦根據(jù)汽車的運(yùn)行軌跡和狀態(tài)控制的。在空擋滑行狀態(tài)時(shí)，汽車電腦會認(rèn)為是怠速行駛，同樣是會噴油的，所以空擋滑行并不能省油。而且，空擋滑行時(shí)汽車失去了引擎的牽引力，在遇到緊急情況時(shí)，會延長汽車制動距離，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。
誤區(qū)2：轎車也要二檔起步
二檔起步常見大貨車與牽引車，因?yàn)檫@些車輛主要的功能是載重運(yùn)輸，發(fā)動機(jī)有著更富裕的扭矩，二檔起步速度更快。而轎車的變速器設(shè)計(jì)則更加偏重于家用，強(qiáng)行二檔起步并不能讓你獲得更爽快的加速感，反而會加重離合器的磨損。只有當(dāng)車輛陷入泥坑、或是易打滑的冰雪路面時(shí)，才需要用到二檔起步的特殊技巧，日常駕駛時(shí)使用一檔起步即可。
誤區(qū)3：想超車先升檔
有些車友，習(xí)慣性地認(rèn)為只要檔位越高，車速也就越快，所以在超車的時(shí)候就要先升檔。事實(shí)上，超車過程中需要的是短時(shí)間內(nèi)的提速，需要發(fā)動機(jī)的扭力來提供提速的爆發(fā)力。而高檔位時(shí)扭力較小，油門響應(yīng)也更慢，提速反而會更慢。所以要超車時(shí)，記得先降檔，再感受車輛的瞬間爆發(fā)力吧。
誤區(qū)4：轉(zhuǎn)彎的同時(shí)踩剎車
入彎前先減速是有道理的！在轉(zhuǎn)彎的過程中，車輛的重心會因?yàn)閼T性而偏向一側(cè)，在這個(gè)時(shí)候踩下剎車，會讓偏移的一側(cè)承受更大的力，讓車輛的側(cè)傾變得更加嚴(yán)重，導(dǎo)致車輛側(cè)滑甚至翻車。而如果在入彎之前提前減速，在彎道中車輛就能保持住自身的速度，讓車身平穩(wěn)過彎，可以有效避免車輛失控。
誤區(qū)5：交叉手打方向盤
交叉或反手打方向、單手扶方向盤看似舒適便捷，卻隱藏著極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。一旦遭遇突發(fā)，錯(cuò)誤的方向盤姿勢會降低駕駛員的應(yīng)急處置速度，提高危險(xiǎn)事故發(fā)生的機(jī)率。正確的方向盤控制方式，應(yīng)該是雙手握持方向盤，左右手對應(yīng)著水平位置，在轉(zhuǎn)向時(shí)接力轉(zhuǎn)動方向盤。
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