1. 中國(guó)第一輛汽車(chē)是在哪里制造的？是什么品牌？
2. 微卡小貨車(chē)什么品牌好
3. 如何識(shí)別青島一汽解放貨車(chē)
4. 第一款國(guó)產(chǎn)老解放牌汽車(chē)，手搖式點(diǎn)火，百公里耗油量28升

第一批國(guó)產(chǎn)汽車(chē)是解放牌的CA10載重卡車(chē)。

這一批汽車(chē)在1956年7月，于吉林春中國(guó)第一制造廠內(nèi)完成制造，這也是代表著中國(guó)自主制造汽車(chē)實(shí)力的展現(xiàn)。當(dāng)時(shí)的一汽集團(tuán)在汽車(chē)建設(shè)上接受了蘇聯(lián)方面的援助，選擇的車(chē)型是斯大林汽車(chē)廠的吉斯型噸載重汽車(chē)，這就是解放牌卡車(chē)的原型。

解放CA10載重卡車(chē)的誕生也向世界表明中國(guó)不能造車(chē)的歷史已經(jīng)被終結(jié)，車(chē)型是以斯大林汽車(chē)廠的吉斯-150型噸載重汽車(chē)為原型而制造的?！敖夥拧倍质怯捎H自選擇，而“CA”這一代號(hào)也應(yīng)用在了后來(lái)一汽產(chǎn)品的車(chē)型上。

初期的解放牌汽車(chē)有CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào)，為后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車(chē)，最高車(chē)速75千米/小時(shí)，每百千米耗油29升。

1988年進(jìn)行換代設(shè)計(jì)，第二代CA14I型車(chē)載重量5噸，可拖帶6噸重掛車(chē)，最大功率99千瓦，最高車(chē)速90千米/小時(shí)，每百千米耗油22.5升。

該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車(chē)。另外，解放牌汽車(chē)還有CA34I型自卸車(chē)、CA93I型半掛列車(chē)等品種。

百度百科—解放牌汽車(chē)

中國(guó)第一輛汽車(chē)是在哪里制造的？是什么品牌？

一汽建廠初期生產(chǎn)的解放牌汽車(chē)的型號(hào)是CA10型，包括CA10 、CA10B、CA10C等型號(hào). 50年代后期，我國(guó)第一汽車(chē)制造廠引進(jìn)生產(chǎn)吉斯-150卡車(chē)（解放CA10）的同時(shí)也引進(jìn)了吉爾-157卡車(chē)，命名為解放CA30，自50年代末至80年代生產(chǎn)，主要為部隊(duì)用車(chē)。 噸位上看，解放卡車(chē)屬于中型載貨車(chē)。它決定了以后近三十年中國(guó)卡車(chē)的發(fā)展方向。解放CA10用后橋驅(qū)動(dòng)，空車(chē)重3900公斤，直列水冷6缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71KW，最大速度為每小時(shí)75公里，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車(chē)，每百公里耗油29升。以后又生產(chǎn)改進(jìn)的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形與CA10相似，載重量為5噸，發(fā)動(dòng)機(jī)功率85千瓦，最高車(chē)速80千米／小時(shí)。整車(chē)結(jié)構(gòu)較之蘇聯(lián)1955年以前生產(chǎn)的汽車(chē)做了部分改進(jìn)。這種汽車(chē)具有發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)動(dòng)后均勻性好、剎車(chē)系統(tǒng)安全可靠、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，更適合我國(guó)大規(guī)模建設(shè)和原材料、燃料供應(yīng)情況及公路、橋梁負(fù)荷等條件。還可以根據(jù)需要把它改裝成為各種用途的汽車(chē)，如公共汽車(chē)、加油汽車(chē)、運(yùn)水汽車(chē)、傾卸汽車(chē)、起重汽車(chē)、工程汽車(chē)、冷藏汽車(chē)和閉式車(chē)廂載重汽車(chē)等。 解放牌CA-30 2.5噸軍用卡車(chē)于1956年開(kāi)始研制，1959年投產(chǎn)，1986年停產(chǎn)。其外觀很像前蘇聯(lián)的吉爾157（6×6）2.5噸卡車(chē)，只是駕駛樓不同。所用發(fā)動(dòng)機(jī)為解放120型6缸水冷汽油機(jī)，功率69千瓦。

微卡小貨車(chē)什么品牌好

第一批開(kāi)下生產(chǎn)線的解放牌汽車(chē)CA10，這是在蘇聯(lián)吉斯150的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的轎車(chē)，它重3900公斤，配備90馬力、四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重4噸，最高時(shí)速65公里，經(jīng)過(guò)改進(jìn)，它更適合我國(guó)的路況和大規(guī)模建設(shè)的需要。

中國(guó)制造的第一輛汽車(chē)是1956年生產(chǎn)的解放牌汽車(chē)。1956年7月13日，第一輛解放汽車(chē)在吉林春市第一汽車(chē)制造廠的一條全新裝配線上組裝完成。這結(jié)束了中國(guó)無(wú)法制造汽車(chē)的局面。一汽的變化是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十幾年的改革，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了新的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，升級(jí)換代和升級(jí)換代的速度越來(lái)越快。中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始大量進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。自中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)已生產(chǎn)了500多萬(wàn)輛各類(lèi)汽車(chē)。

早期解放車(chē)有CA10、CA10B、CA10C等，由后橋驅(qū)動(dòng)，6缸直列水冷式四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率70千瓦，載重4噸，可拖4.5噸拖車(chē)。最高時(shí)速75公里，100公里的油耗為29升。在未來(lái)，改進(jìn)的CA15型號(hào)(包括CA15K, CA15J等)將是。外觀與CA10相似，它具有5噸運(yùn)載能力，85千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)功率和80公里/小時(shí)的最高速度。從1956年到1986年，總共生產(chǎn)了102萬(wàn)輛汽車(chē)。1988年，一種替代設(shè)計(jì)被引入。第二代CA14I卡車(chē)重5噸，可拖6噸掛車(chē)，最大功率99千瓦，最高時(shí)速90公里/小時(shí)，100公里油耗22.5升。該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。檢查大修里程是CA10車(chē)型的兩倍，超過(guò)20公里，就可以改裝成各種變形的汽車(chē)。此外，解放品牌轎車(chē)還擁有CA34I自卸車(chē)、CA93I半掛車(chē)列車(chē)等多個(gè)品種。

第一批從生產(chǎn)線上下來(lái)的解放卡車(chē)參加了1956年國(guó)慶閱兵，一些汽車(chē)后來(lái)在天安門(mén)廣場(chǎng)展出，無(wú)數(shù)人爭(zhēng)相觀看國(guó)產(chǎn)汽車(chē)。第一輛解放品牌轎車(chē)的誕生，凝聚了全體建設(shè)者的辛勤勞動(dòng)，也是黨中央直接領(lǐng)導(dǎo)和高度重視的結(jié)果，國(guó)產(chǎn)第一輛轎車(chē)品牌?解放?品牌的命名過(guò)程更充分地體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

如何識(shí)別青島一汽解放貨車(chē)

1.福田奧鈴CTS

奧鈴CTS是一款整合全球領(lǐng)先汽車(chē)供應(yīng)商，融合歐美日科技研發(fā)打造的領(lǐng)軍中國(guó)城市物流4.0時(shí)代的超級(jí)輕卡。在可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車(chē)的高效性上有著質(zhì)的飛躍，與同類(lèi)產(chǎn)品比，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上升了一個(gè)很大的臺(tái)階。

2.江淮帥鈴H330

江淮帥鈴是江淮輕卡的高端品牌系列。車(chē)型擁有寬、中、窄三個(gè)系列，覆蓋單排到排半的各系列產(chǎn)品，充分拓展不同消費(fèi)者的選擇空間，帥鈴Ⅲ的上市，使江淮高端輕卡形成了包括帥鈴、帥鈴Ⅱ在內(nèi)的全新帥鈴家族，為高端輕卡用戶帶來(lái)了更豐富的選擇。

3.一汽解放J6F

一汽解放J6是一汽解放汽車(chē)公司生產(chǎn)的卡車(chē)。一汽解放J6是解放卡車(chē)向重型化發(fā)展的里程碑，標(biāo)志著解放車(chē)型結(jié)構(gòu)進(jìn)入一個(gè)全新的平臺(tái)，為中國(guó)卡車(chē)用戶開(kāi)啟了又一全新的運(yùn)營(yíng)模式。

第一款國(guó)產(chǎn)老解放牌汽車(chē)，手搖式點(diǎn)火，百公里耗油量28升

區(qū)分方法：

一、商標(biāo)不一樣：

一個(gè)是“武夷牌”、一個(gè)是“解放牌”。

二、底盤(pán)號(hào)：

青島底盤(pán)號(hào)前三位是“LFN”、“LFW”、第10位為“A”。而“武夷牌”前三位是“LFJ”。

三、做工：

“武夷牌”為降低成本，駕駛室一般用湖南長(zhǎng)沙小廠生產(chǎn)的，工藝差、做工粗糙。

四、廠家不一樣：

一汽解放青島汽車(chē)廠在青島李滄區(qū)婁山路2號(hào)，隸屬于中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)解放汽車(chē)有限公司，是其全資子公司。建陽(yáng)生產(chǎn)的一汽，特汽是做改裝的，一汽只做車(chē)頭，牽引頭，所有的車(chē)廂都是這些廠改裝。

建陽(yáng)“解放”是指建陽(yáng)市塔下工業(yè)園區(qū)的福建武夷汽車(chē)制造有限公司生產(chǎn)的武夷牌汽車(chē)．該廠生產(chǎn)的車(chē)型駕駛室與解放駕駛室外觀完全一致，發(fā)動(dòng)機(jī)也用解放的發(fā)動(dòng)機(jī)，總成也仿解放的配置生產(chǎn)。具有很大的混淆性。有不少奸商當(dāng)成解放汽車(chē)銷(xiāo)售，但兩個(gè)廠的車(chē)工藝相差甚遠(yuǎn)。

擴(kuò)展資料：

解放貨車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

解放牌汽車(chē)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)?！耙黄钡淖兓俏覈?guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的縮影。經(jīng)過(guò)十多年的改革，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)形成新型的管理體制，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨合理，更新?lián)Q代日益加快。

中國(guó)汽車(chē)開(kāi)始大批量打入國(guó)際市場(chǎng)，汽車(chē)工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。建國(guó)以來(lái)，我國(guó)一共生產(chǎn)了各類(lèi)汽車(chē)五百多萬(wàn)輛。

該車(chē)性能優(yōu)良，可靠性好，燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性均達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，大修里程比CA10型提高一倍，達(dá)20萬(wàn)千米以上，可改裝成多種變形車(chē)。另外，解放牌汽車(chē)還有CA34I型自卸車(chē)、CA93I型半掛列車(chē)等品種。

文章原創(chuàng)，歡迎車(chē)友分享轉(zhuǎn)載

國(guó)內(nèi)在汽車(chē)制造業(yè)領(lǐng)域，發(fā)展的時(shí)間要比歐美短很長(zhǎng)時(shí)間，按理來(lái)說(shuō)，從國(guó)產(chǎn)第一輛汽車(chē)開(kāi)始到今天，也有幾十年的時(shí)間了，近些年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)攀升，車(chē)友們手里寬裕了，生活水平逐漸提高，對(duì)汽車(chē)的需求量增大，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)才得到了充分的發(fā)展。

很多車(chē)友都會(huì)記得第一款國(guó)產(chǎn)老解放牌汽車(chē)，它的型號(hào)是CA10，記得很多70后，在學(xué)駕駛證的時(shí)候，練車(chē)就用這種老解放牌汽車(chē)，當(dāng)時(shí)考的都是B票，所以練車(chē)時(shí)的艱苦程度，要比現(xiàn)在艱難一些。

手搖式點(diǎn)火：

記得一位車(chē)友，19年學(xué)車(chē)的時(shí)候，開(kāi)的就是CA10，12月開(kāi)始學(xué)，1月畢業(yè)，早晨打熱水加完水之后，學(xué)員先一個(gè)挨一個(gè)搖10圈，最后找個(gè)勁大的猛搖3到4圈，車(chē)打著火了。路考考試最大的挑戰(zhàn)是加減檔不能發(fā)出打齒輪的聲音，好像出現(xiàn)兩次嘎嘎聲就認(rèn)定不合格。兩腳離合降檔給空油。

最開(kāi)始接觸這種車(chē)，感覺(jué)有很多駕駛技術(shù)可以學(xué)，與現(xiàn)在的汽車(chē)相比，現(xiàn)在的汽車(chē)真是簡(jiǎn)單多了。

老解放CA10，車(chē)身自重4噸，還可以拉4噸的貨，動(dòng)力方面，搭載了一臺(tái)5.6升，L6型自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的汽車(chē)幾乎都是V6字型排列的氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速是2400轉(zhuǎn)，最大輸出動(dòng)力為90匹馬力。

變速箱匹配了五速手動(dòng)擋，最快時(shí)速能夠達(dá)到每小時(shí)75公里，百公里耗油量28升。當(dāng)時(shí)的汽油價(jià)格不貴，幾毛錢(qián)一升，但是當(dāng)時(shí)的工資也低，錢(qián)也實(shí)在。

在外觀設(shè)計(jì)，很多年輕車(chē)友沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)，該車(chē)的車(chē)頭上，有解放兩個(gè)字，這兩個(gè)字不是貼上去的，是手工鉚出來(lái)的，進(jìn)氣中網(wǎng)高大帥氣，橫置了六條格柵，中間又豎立了一條格柵。

兩側(cè)大燈圓形設(shè)計(jì)，聳立在前瓦蓋與車(chē)頭的中間，兩只轉(zhuǎn)向燈分別安置在前輪瓦蓋的上面，**霧燈只配備了一枚，前杠是比較厚實(shí)的，兩個(gè)拖車(chē)鉤是焊接在前杠上的。

車(chē)外的后視鏡比較有特點(diǎn)，駕駛位的外后視鏡在車(chē)門(mén)的外面，使用支桿支撐。右側(cè)的后視鏡直接固定在車(chē)頭前杠的最右側(cè)，支撐鏡子的鐵桿比較長(zhǎng)，能夠清晰地觀察車(chē)輛右側(cè)的情況。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的左側(cè)，上面有一排凸起的繁體字，寫(xiě)著第一汽車(chē)制造廠，這款車(chē)歷史比較悠久。

車(chē)內(nèi)的中控設(shè)計(jì)，比較簡(jiǎn)單實(shí)用，前排座椅是連體式設(shè)計(jì)的，記得駕校學(xué)員坐一排，后車(chē)斗也站了很多學(xué)員?。

前排的配置要什么沒(méi)什么，車(chē)門(mén)內(nèi)襯都是鐵板的，中控也是鐵板的，前風(fēng)擋玻璃，有一個(gè)扳手，風(fēng)擋玻璃可以開(kāi)啟。

能夠開(kāi)走這款車(chē)，要虛心學(xué)習(xí)一段時(shí)間，要不然真的開(kāi)不走，換擋需要兩腳離合器，因?yàn)樽兯傧錄](méi)有同步器，比如想要一擋升二檔，踩離合器，由一檔掛入空擋，然后再踩離合器，再由空擋掛入二擋，就這么麻煩。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)發(fā)展得多好，開(kāi)車(chē)都帶自動(dòng)駕駛了，能夠增加駕駛安全性，車(chē)內(nèi)舒適性如同坐沙發(fā)一樣享受，冬天車(chē)內(nèi)有暖風(fēng)，座椅加熱，不遭罪。以前的老解放汽車(chē)，駕駛員外面穿什么，開(kāi)車(chē)就穿什么，開(kāi)車(chē)不比走路暖和多少。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。