晉城眾泰新能源汽車售后在山西省晉城市澤州縣G207(中原西街)。眾泰汽車(晉城信達亞飛4s店)詳細地址在山西省晉城市澤州縣G207(中原西街)。新能源汽車售后服務有車輛保養(yǎng)、電池保養(yǎng)。新能源汽車售后針對車輛保養(yǎng)問題。
眾泰汽車質(zhì)量到底怎么樣?
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眾泰倒閉了嗎為什么全國都沒4s店了
眾泰汽車質(zhì)量還不錯。
2003年9月15日,眾泰汽車正式注冊成立,在眾泰汽車的投資股東中,有多年主營汽車零配件的家族成員。
經(jīng)過多年發(fā)展經(jīng)營,這些從事汽車零配件生產(chǎn)的家族企業(yè)多半已經(jīng)成為北汽、昌河、江淮這類車企的零配件供應商,剛剛重組的眾泰汽車在這樣一個汽車零配件企業(yè)群的支撐下,似乎已經(jīng)做好了進軍整車制造領(lǐng)域的準備。
2014年,對眾泰汽車無疑是收獲頗豐的一年。這一年,中國自主品牌汽車市場銷量十二連降,眾泰汽車全年銷售突破16.6萬輛,較2013年增長23.8%的成績絕地反擊。
Z500EV
眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來,新車前臉用全新格柵樣式設(shè)計,繁星狀造型與周邊的鍍鉻裝飾條組成整體,在尾部后保險杠底部加入鍍鉻裝飾條。
動力系統(tǒng)方面,眾泰Z500EV配備永磁同步電動機,高配型的輸出功率為125馬力,峰值扭矩為260?!っ住EDC(歐洲評定標準)續(xù)航里程為250公里。
停車場堆滿眾泰新能源車,4S店銷售:3萬一臺送車牌都沒人買
截止2021年8月,眾泰還沒有倒閉。
眾泰汽車在全國共布局有永康、大冶、重慶、金華、杭州、臨沂、長沙和襄陽八大生產(chǎn)基地,已大多處于停工停產(chǎn)狀態(tài)。
2020年7月14日,眾泰汽車在回復浙江證監(jiān)局的問詢函中提到,2020年上半年公司八大生產(chǎn)基地僅生產(chǎn)整車574輛。
公司
眾泰在放通知中還重點說明:放期滿后所有在職員工全體遷往湘潭通瑞公司工作,如不能按公司要求前往工作的員工按曠工處理。
累計曠工滿三天的,按自動離職處理,聘用合同自動解除。此外,員工在停產(chǎn)放期間發(fā)生事故造成的任何后果均由員工本人承擔。
眾泰倒閉了嗎?為什么全國都沒4s店了?
停車場堆滿眾泰新能源車,4S店銷售:3萬一臺送車牌都沒人買!
這幾年國產(chǎn) 汽車 的發(fā)展勢頭是越來越猛,盡管在口碑方面還有很多不盡如人意的地方,可是國產(chǎn) 汽車 銷售市場上一次一次銷售的成績單都讓人為之振奮,很多車企都從中獲得了不小的利潤,很多人都知道借 汽車 來上市能夠獲得一定的補貼,于是借著新能源的這股東風,很多年輕的車企在新能源領(lǐng)域方面紛紛準備大施拳腳,很多技術(shù)方面比不上老牌車企的均表示新能源方面,大家都作為同一時段的起跑者,誰輸誰贏還不一定呢。
說到新能源,那就不能不說眾泰 汽車 從眾泰 汽車 上市的那一天起,關(guān)于他的爭議就一直沒有斷過。因為眾泰旗下的很多車型都跟當下主流的很多車型都十分的相似。
這句話也從側(cè)面反映出了眾泰的很多車型確實***其他車型的痕跡,相對來說實過重了。盡管眾泰旗下的新能源車型不少,可是很多眾泰4S店的銷售者卻表示,這個車一臺才賣3萬,而且還送車牌呢,都沒有人來買。
銷售口中說,3萬的車其實就是這款眾泰1200的純電動 汽車 ,很多人都很迷惑,為什么這些車上都無一例外的掛著車牌呢?按理說,新車不是應該沒有牌照的嗎?后來去問了銷售,才告訴他,這些車原本就不是用來銷售的。
最早在眾泰1200剛要問世的時候,因為公司是想把其中一部分用作共享 汽車 ,所以才會把一部分的車提前拿去上牌了,然后再把剩下的一部分在消費者購置車輛的時候就免費送車牌,盡管公司做了很周密的,廣告也做得十分多,可是整個市場反響卻并不好,而且很多銷售者因為對新能源領(lǐng)域不是很理解。所以也不會選擇購置新能源 汽車 ,這就導致了眾泰1200從原先的六萬多值降到了3萬,可是盡管已經(jīng)自降身價幅度如此之大,還是沒有消費者愿意買,這樣公司及底下的銷售人員也都非常愁。
從外觀上說,眾泰E200很小巧,僅僅適合家用。內(nèi)飾上不說給人很高端 科技 感的感覺,至少也說沒有想象中的廉價感。
其實像我目前了解到的,現(xiàn)在哪怕是老年電動車至少都要2萬起步了,如果說按眾泰E200現(xiàn)在是3萬塊一輛,還免費幫上車牌的話,確實是比較劃算的。而且在很多城市來說,車牌意味著什么大家都知道,很多時候很多人是買了車,可是卻非常難上牌,所以說眾泰如今有這么一個契機,大家是可以適當?shù)?a href="/tags-k-l.html" target="_blank" class="988cb0537cd9e751 relatedlink">考慮看看的。
如果是你,你會購買眾泰的這款車型來代步嗎?一起來說一說吧。歡迎積極留言~
眾泰汽車:
2019年就幾乎進入到了停產(chǎn)的狀態(tài),網(wǎng)上也開始流傳眾泰破產(chǎn)的傳聞,但是眾泰并沒有承認,還發(fā)文稱言論損害了企業(yè)的聲譽要追究責任。
2020年上半年過后,疫情得到控制,眾泰發(fā)出的卻不是復工通知,而是順延放,并且鼓勵員工離職。這一波操作其實已經(jīng)印證了眾泰危在旦夕。
據(jù)相關(guān)人士透露,由于資金問題,眾泰汽車部分生產(chǎn)線及產(chǎn)品基本停產(chǎn),造成當期凈利潤約2.9億元損失,眾泰汽車表示下半年由于流動***,已停產(chǎn)的生產(chǎn)線很大可能繼續(xù)停產(chǎn)。
2019年8月,浙江永康農(nóng)村商業(yè)銀行與眾泰汽車簽訂了一份《人民幣30億元流動資金銀團合同》,年利率為4.35%,要求期限為首筆資金日1年的期間,借款人應該在期限結(jié)束前,清償所欠的全部債務。
合同簽訂后,浙江永康農(nóng)商行于2019年8月16日向公司發(fā)放本金1.5億元。其后,眾泰汽車支付利息至2020年3月20日,于2020年8月14日到期,眾泰汽車不能清償?shù)狡诘谋窘?.5億元及2020年3月20日之后的利息。
重整不等于破產(chǎn),但相當于搶救瀕臨死亡的病人,救不救得回來很難說。在重整期內(nèi),眾泰需要重新招募投資者,否則就要進行破產(chǎn)清算。而浙江永康農(nóng)商行僅僅只是眾泰諸多債主的其中一位,根據(jù)眾泰上半年的財報,截止到2020年6月底,眾泰一共有102***訟仲裁要處理,涉及的金額達到了8.76億。
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