1. 小米出貨量世界第二背后的榮耀與隱憂

在6月28日，小米商城在微博上發(fā)布了一張海報(bào)，圖中依稀可見(jiàn)一輛汽車(chē)的輪廓，加之配上了“造車(chē)？我們是認(rèn)真的”文字。一時(shí)間受到了汽車(chē)圈、數(shù)碼圈的高度關(guān)注。不過(guò)隨后小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云在微博稱(chēng)：“小米造車(chē)是沒(méi)有的事，是新媒體同事抖錯(cuò)機(jī)靈了”。

這不，小米在第二天正式揭曉了“謎底”，原來(lái)這是小米的新產(chǎn)品—鈴木吉姆尼原廠授權(quán)的1：16收藏級(jí)別遙控模型。7月1日早上10點(diǎn)在小米商城開(kāi)始眾籌，售價(jià)179元，可通過(guò)手機(jī)遙控。

為何小米+汽車(chē)能受到如此多的關(guān)注？

關(guān)于小米造車(chē)，相信很多人都會(huì)第一時(shí)間想到“雷軍電動(dòng)”，可實(shí)際上它和小米及雷軍一點(diǎn)關(guān)系都沒(méi)有。之后小米就以其商標(biāo)“雷軍電動(dòng)”侵犯了自己的商標(biāo)權(quán)，并構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，將這家公司告上了法庭，最終判決使用單位賠償小米公司40萬(wàn)元。然而在汽車(chē)領(lǐng)域，小米近幾年確實(shí)和汽車(chē)有過(guò)關(guān)系。

比如在2017年，北汽集團(tuán)的董事長(zhǎng)徐和誼和高管一行在雷軍的陪同下，來(lái)到北京五彩城小米之家參觀、體驗(yàn)。隨后，網(wǎng)上就爆出了小米和北汽簽訂“戰(zhàn)略合作協(xié)議”的。在那之后，“小米有品”官博又官宣了與一汽奔騰合作推出的“奔騰T77米粉定制版”，其最大的特點(diǎn)就是集成了小愛(ài)同學(xué)語(yǔ)音助手，智能互聯(lián)功能得到了進(jìn)一步升級(jí)，并適配小米周邊的相關(guān)科技產(chǎn)品。

而小米的雷軍也曾在2014年參觀過(guò)特斯拉工廠，所以坊間還流傳著各種小米造車(chē)的傳聞。不過(guò)關(guān)于雷軍與造車(chē)，只是在2014年11月，李斌、李想、馬化騰、劉強(qiáng)東、張磊以及雷軍等人共同投資成立蔚來(lái)。所以，無(wú)論是小米公司還是雷軍本人，近幾年都有與汽車(chē)相關(guān)的新聞及傳聞流出，也難怪這次小米的宣傳“烏龍”能受到如此多的關(guān)注。

小米是否會(huì)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)？

其實(shí)小米不止一次明確過(guò)，小米絕不可能造車(chē)。雖然它不缺錢(qián)，但小米確實(shí)不會(huì)造車(chē)，為何？

看看當(dāng)下的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)就知道了，包括賽麟、博郡、拜騰等新勢(shì)力品牌都陷入了資金危機(jī)，而目前“混”的較好的蔚來(lái)、小鵬以及威馬等品牌，背后則都有著強(qiáng)大資本支持，除了前面說(shuō)過(guò)的蔚來(lái)，小鵬的背后有著阿里巴巴、IDG資本；威馬背后則有百度、騰訊等等，可以說(shuō)不準(zhǔn)備百億的預(yù)算，真的別想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

但在投入如此多資金的背景下，各大新勢(shì)力品牌仍處于虧損狀態(tài)。比如蔚來(lái)在2016—2019年，雖然銷(xiāo)量在不斷增加，伴隨而來(lái)的卻是凈虧損的逐年增加，總虧損已經(jīng)達(dá)到了280億元。

誠(chéng)然，作為世界500強(qiáng)企業(yè)，且港股總市值達(dá)到3130億元的小米不差錢(qián)，但拿百億仍入純電動(dòng)車(chē)這個(gè)無(wú)底洞，恐怕也不現(xiàn)實(shí)。正如小鵬創(chuàng)始人何小鵬說(shuō)道：“以前看別人造車(chē)覺(jué)得100億太夸張了，現(xiàn)在覺(jué)得200億都不夠花?！?/p>

說(shuō)了這么多，小米真的就和汽車(chē)無(wú)緣嗎？答案當(dāng)然是否定的。

小米在2014年3月—2016年3月的一年時(shí)間內(nèi)，其接連申請(qǐng)了9項(xiàng)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利，包括定速巡航、智能控制、駕駛以及小米手機(jī)NFC車(chē)鑰匙等。這也不難理解，小米當(dāng)前最重要的就是loT(物聯(lián)網(wǎng))，而汽車(chē)將會(huì)是小米生態(tài)鏈中的一環(huán)。

值得一提的是在今年的4月17日，小米集團(tuán)宣布向車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司博泰投資4億元，占股超9%并獲得一個(gè)董事席位。當(dāng)時(shí)雷軍表示：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)科技的重要一環(huán)，汽車(chē)也是未來(lái)人們生活中最早重要的智能終端”，小米也確實(shí)做到了。

目前，小米手表能夠作為蔚來(lái)車(chē)主的智能遙控器，小米手機(jī)則可以作為小鵬和比亞迪的車(chē)鑰匙，威馬EX5則可以控制多大8類(lèi)20種小米智能家庭設(shè)備。未來(lái)，小米還將把支付體系延申到車(chē)端。

此外，通過(guò)相關(guān)網(wǎng)站查到，小米科技有限責(zé)任公司于今年6月4日申請(qǐng)注冊(cè)了小米車(chē)聯(lián)商標(biāo)，同時(shí)申請(qǐng)了相關(guān)圖形商標(biāo)，而這也意味著小米將正式進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，與阿里巴巴、騰訊、華為等一同爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

寫(xiě)在最后：雖然小米本次自擺烏龍，以至于讓人浮想聯(lián)翩，但在汽車(chē)領(lǐng)域，小米確實(shí)動(dòng)作頻繁。不過(guò)好在它并沒(méi)有選擇造車(chē)，而是選擇進(jìn)入了汽車(chē)+AloT，雖然這一領(lǐng)域相比造車(chē)相對(duì)更為簡(jiǎn)單，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈。至于小米能交出一份怎樣的成績(jī)單，讓我們拭目以待。

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小米出貨量世界第二背后的榮耀與隱憂

如今小米公司成為了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，它起來(lái)的太快了，讓人應(yīng)接不暇，不過(guò)它的成長(zhǎng)之路很值得研究。

小米成立已經(jīng)有兩年多了。從剛開(kāi)始成立時(shí)候的1100萬(wàn)美金到如今估值40億美金，是怎么做到的？現(xiàn)在，正值它的光輝歲月還是危機(jī)四伏？面對(duì)后面追撲上來(lái)的虎狼之師，小米接下來(lái)怎么熬？

在回答這個(gè)問(wèn)題之前，作為手機(jī)硬件產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)從業(yè)者，我首先想從中總結(jié)一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司從初創(chuàng)到如今估值三連跳中值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司要做成功不容易，能打造品牌，提升附加值的更少，從小米這兩年的發(fā)展我們可以總結(jié)的東西有很多，這兒暫列一二：

1. 創(chuàng)業(yè)要成功，一開(kāi)始不能高調(diào)。高調(diào)可能很快引來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的覬覦，在中國(guó)這樣一個(gè)山寨成風(fēng)的國(guó)家，很可能出師未捷身先死。Talkbox是先烈，山寨Talkbox的米聊也是。

2. 從小處著眼，先積累口碑和最早的粉絲，并讓他們幫你改進(jìn)產(chǎn)品，快速迭代?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以提供生產(chǎn)者和消費(fèi)者直接溝通的渠道，請(qǐng)傾聽(tīng)他們的聲音

3. 要超出預(yù)期，必須要有顛覆傳統(tǒng)模式的力量?；ヂ?lián)網(wǎng)引發(fā)的渠道變革才剛剛開(kāi)始，還有很大的可以發(fā)揮的空間

4. 中國(guó)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境是很艱苦的，除了各種現(xiàn)實(shí)的困難，輿論環(huán)境也是相當(dāng)險(xiǎn)惡的，沒(méi)有成功的時(shí)候會(huì)被人冷嘲熱諷，有點(diǎn)成績(jī)了會(huì)被山寨，被詆毀，被各種罵戰(zhàn)扯后腿。你能做的，只能是聽(tīng)取用戶的聲音，專(zhuān)注的做好自己的產(chǎn)品，用產(chǎn)品贏得用戶的心。

以下梳理一下這兩年來(lái)小米走過(guò)的路，回溯一下小米是怎樣一步一步走到今天的。（關(guān)于小米幾個(gè)階段情況，作者“毛委員”寫(xiě)得較長(zhǎng)，虎嗅另文發(fā)表）

第一階段：App開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)期

時(shí)間段：從2010年4月小米科技創(chuàng)立，到2011年7月宣布正式進(jìn)軍手機(jī)市場(chǎng)前。

標(biāo)志產(chǎn)品：MIUI、米聊

融資情況：2010年底，A輪，引入Morningside、啟明和IDG為主的風(fēng)險(xiǎn)投資約4100萬(wàn)美金，公司估值達(dá)到2.5億美元。其中，公司56名小米科技員工投資了1100萬(wàn)美元。

公司策略：

A、2010年8月16日發(fā)布基于Android的手機(jī)操作系統(tǒng)MIUI，但未提小米科技和雷軍。MIUI很快就得到了刷機(jī)愛(ài)好者的認(rèn)可，內(nèi)測(cè)版在8月推出后，9月，國(guó)外專(zhuān)業(yè)Android發(fā)燒友就在論壇自發(fā)為MIUI ROM制作多國(guó)語(yǔ)言版。

B、2010年底推出手機(jī)聊天軟件米聊。此時(shí)國(guó)內(nèi)Android市場(chǎng)剛剛起步，模仿Talkbox式即時(shí)通訊軟件的米聊一開(kāi)始就獲得了Android用戶關(guān)注，迅速積累起大量用戶。

MIUI借助互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)力量進(jìn)行快速迭代的方式，更容易讓手機(jī)用戶有認(rèn)同感，也符合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度。米聊更是抓時(shí)機(jī)、抓需求都十分對(duì)路的一款產(chǎn)品。推出半年后，米聊就積攢了300萬(wàn)注冊(cè)用戶。

點(diǎn)評(píng)：在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)看來(lái)，MIUI和米聊背后，是一個(gè)會(huì)抓需求、有技術(shù)、也懂移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的App開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)。但如果以為小米科技做手機(jī)的想法是后期才形成，那你就錯(cuò)了。事實(shí)上，小米從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)了手機(jī)制造，這一點(diǎn)從小米創(chuàng)始人的組成就可以看出來(lái)。之前的MIUI和米聊，以及做的A輪融資，都是在為小米手機(jī)攢人氣、用戶和資本。

第二階段：手機(jī)初推期汕頭招聘網(wǎng)

時(shí)間段：2011年8月發(fā)布小米手機(jī)到到2011年年底B輪融資前。

標(biāo)志產(chǎn)品：小米手機(jī)I

融資情況：2011年12月以10億美元估值，完成了B輪9000萬(wàn)美元融資。投資方包括啟明、IDG、順為基金、淡馬錫、高通、Morningside.一年內(nèi)，估值能翻四倍，一大依據(jù)是下文提到的小米當(dāng)時(shí)30萬(wàn)臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)交易量。

公司策略：

2011年8月16日，小米手機(jī)正式對(duì)外發(fā)布。這個(gè)時(shí)點(diǎn)，雙核手機(jī)還沒(méi)開(kāi)始普及，小米以國(guó)產(chǎn)首款雙核手機(jī)、1999元的定位先聲奪人。用先預(yù)售、后投產(chǎn)、再發(fā)貨的流程，2011年10月到12月，小米手機(jī)完成了第一批30萬(wàn)臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)交易。

點(diǎn)評(píng)：雖然這段時(shí)間因?yàn)橘?gòu)成本還比較高，小米手機(jī)還只賺吆喝不賺錢(qián)，但小米公司已經(jīng)從前期的應(yīng)用開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)變成了一家B2C電商，只不過(guò)，只賣(mài)小米手機(jī)一款產(chǎn)品。汕頭招聘網(wǎng)

我做了個(gè)大致計(jì)算，這段時(shí)期，小米的工程師人力成本大概花了1000萬(wàn)美元，生產(chǎn)制造成本2500萬(wàn)美元，這就是A輪融資的4100萬(wàn)美元的主要用途。

第三階段：手機(jī)爆發(fā)期汕

時(shí)間段：2011年底到2012年5月

標(biāo)志產(chǎn)品：小米手機(jī)I，小米手機(jī)青春版

融資情況：2012年5、6月，C輪融資，金額不詳，估值40億美元。半年內(nèi)，估值再翻四倍。

公司策略：穩(wěn)定小米手機(jī)的生產(chǎn)，不斷加快供貨速度，同時(shí)，開(kāi)始在全國(guó)設(shè)立直營(yíng)客服實(shí)體店小米之家。小米公司宣布的數(shù)據(jù)是，從2011年10月至今，小米手機(jī)一共實(shí)現(xiàn)出貨300萬(wàn)臺(tái)。

而在此期間，米聊開(kāi)始受到微信的狙擊，國(guó)內(nèi)的App開(kāi)發(fā)者也大量創(chuàng)新跟進(jìn)。米聊被不斷增加社交功能復(fù)雜化，開(kāi)始受到越來(lái)越多的詬病。而曾經(jīng)承諾一周一更新的MIUI，到了后期也變得兩三周才更新一次，而且遲遲給不出每個(gè)版本的更新日志。

點(diǎn)評(píng)：小米在這個(gè)時(shí)期減小了對(duì)MIUI及其應(yīng)用的開(kāi)發(fā)力度，把注意力轉(zhuǎn)向手機(jī)，更徹底地成為一個(gè)依靠宗教式營(yíng)銷(xiāo)的手機(jī)電商。

第四階段：紅海廝殺期？

時(shí)間段：2012年6月~

標(biāo)志產(chǎn)品：小米手機(jī)，官翻機(jī)

公司策略：同時(shí)，隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大和網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者規(guī)模到達(dá)天花板，小米也不再僅僅依靠米粉宗教式營(yíng)銷(xiāo)支撐的銷(xiāo)售方式，開(kāi)始大量開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)，用青春版、管翻版、高考生手機(jī)、運(yùn)營(yíng)商定制機(jī)等促銷(xiāo)方式拓展消費(fèi)群。一邊清庫(kù)存，一邊為推出小米手機(jī)II做準(zhǔn)備。

同時(shí)，小米手機(jī)已經(jīng)開(kāi)始在樓宇電梯里打產(chǎn)品廣告。下一步，小米應(yīng)該會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)小米之家的布局，打造線下渠道，進(jìn)一步擴(kuò)大小米手機(jī)的影響力和客戶群，并繼續(xù)向二三線城市滲透。汕頭招聘網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：小米似乎已經(jīng)放棄了科技公司的科技色彩，更徹底地把自己改造成了一個(gè)走量的硬件商，而且，似乎準(zhǔn)備拼價(jià)格戰(zhàn)。

梳理小米短暫的歷史，是想總結(jié)：小米從一家全新獨(dú)特、帶有清新氣息的、依托系統(tǒng)軟件與硬件融合體驗(yàn)的品牌，走到現(xiàn)在，變成一家與某自稱(chēng)“***絲手機(jī)”罵仗、與多廠商暗拼價(jià)格、放棄軟體驗(yàn)的手機(jī)商，是不是有點(diǎn)變味兒了？或者，它本來(lái)實(shí)質(zhì)上也是個(gè)“***絲手機(jī)”（卻被包裝成“頂級(jí)手機(jī)”、“發(fā)燒友手機(jī)”）？

小米的錯(cuò)位

在幾百萬(wàn)臺(tái)手機(jī)的光輝銷(xiāo)量下，小米卻面臨著三個(gè)錯(cuò)位：

1、從粉絲文化驅(qū)動(dòng)走到價(jià)格驅(qū)動(dòng)？

本來(lái)，雷軍已成功通過(guò)各種手段為小米品牌塑造出某種粉絲追逐文化，在小米與用戶之間已產(chǎn)生某種情感互動(dòng)與信任。幾百萬(wàn)用戶在網(wǎng)上熱追小米、狂熱下單，很多人絕不止是欣賞其1999元的價(jià)格。但，硬件降價(jià)的速度之快，一方面固然為小米贏取了利潤(rùn)的空間，一方面卻為周鴻祎留出口舌空間。

當(dāng)周瞄準(zhǔn)小米“暴利”的軟肋，對(duì)其發(fā)動(dòng)微博與輿論上的攻勢(shì)、并且宣布“我才將真正返利于用戶”時(shí)，小米沒(méi)法坐得住了。如果對(duì)周的叫陣感充耳不聞，輿論的主動(dòng)權(quán)被周把持，小米忌憚會(huì)失用戶心；如果順著周喊出的價(jià)格往下走——這也是小米正在選擇的，那它正中了周鴻祎的道兒了。因?yàn)槭紫?，小米粉絲會(huì)覺(jué)得之前受到了“小米不靠硬件賺錢(qián)”的蒙騙；其次，小米的降價(jià)，暗示用戶放棄品牌與情感而用價(jià)格去衡量小米與其他手機(jī)，這時(shí)小米的銷(xiāo)售驅(qū)動(dòng)核心已向“價(jià)格”偏移，小米過(guò)去一年精心打造的品牌與粉絲文化，折損可觀。

2、產(chǎn)品體驗(yàn)從軟硬合一走到純粹比拼硬件？

從上文的梳理看出，小米曾經(jīng)是一家打磨App與系統(tǒng)的公司，而現(xiàn)在，它顯然脫軟入硬，徹底變成一家硬件公司，說(shuō)得更準(zhǔn)確一些，一家自營(yíng)單一硬件、追求銷(xiāo)量鋪貨率的電商公司。最近半年來(lái)，你天天在雷軍在微博上推銷(xiāo)小米，是否很少見(jiàn)他念叨過(guò)米聊與MIUI的升級(jí)？（這一點(diǎn)，正是下文要說(shuō)的——小米還有什么王牌）

3、最后，資本與現(xiàn)實(shí)的錯(cuò)位！

上兩個(gè)問(wèn)題，如果小米現(xiàn)在選的是后者選項(xiàng)，那么，何以支撐小米40億美金估值？因?yàn)?，?a href="/tags-g-n.html" target="_blank" class="1dac419b3e3cdcf1 relatedlink">國(guó)能在硬件、價(jià)格上去PK初創(chuàng)企業(yè)小米的公司與能人，太多！從這個(gè)角度說(shuō)，如果周鴻祎早“攻”小米三個(gè)月，這筆估值能否談到40億美金，是大可打個(gè)疑問(wèn)的。

小米還有什么王牌可打？（小米怎么熬 ）

小米其實(shí)是在為整個(gè)中國(guó)只能手機(jī)市場(chǎng)探路，這條路一旦鋪平，傳統(tǒng)手機(jī)商和互聯(lián)網(wǎng)公司都會(huì)蜂擁而至。但和傳統(tǒng)手機(jī)廠商比較，小米還有一個(gè)王牌，那就是借互聯(lián)網(wǎng)的速度實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)的快速迭代，隨時(shí)改進(jìn)自己的用戶體驗(yàn)。小米不是沒(méi)有做到過(guò)。這是周鴻祎和傳統(tǒng)手機(jī)廠商聯(lián)盟一時(shí)無(wú)法做到的，也是傳統(tǒng)手機(jī)廠商該向小米學(xué)習(xí)卻最難學(xué)到的。

對(duì)此，雷軍和其團(tuán)隊(duì)或有所認(rèn)識(shí)。雷軍6月13日在微博上表示（這是他近期少有的談到miui）：

小米不僅追求高端硬件和性價(jià)比，更在軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上下功夫。miui系統(tǒng)堅(jiān)持每周更新，不斷完善，被稱(chēng)為“活的系統(tǒng)”，這也是小米的獨(dú)特魅力之所在。這些，就是小米創(chuàng)業(yè)之初追求的鐵人三項(xiàng)。

據(jù)IDC最新發(fā)布的2021 Q2全球智能手機(jī)市占率統(tǒng)計(jì)顯示， 小米手機(jī)銷(xiāo)量超越了蘋(píng)果，晉升全球第二 。小米Q2出貨量5310萬(wàn)臺(tái)手機(jī)，增長(zhǎng)86.6%，市占率16.9%。世界媒體也紛紛以“小米在全球智能手機(jī)單季的供貨量方面首次躍居份額第2位”為題進(jìn)行了報(bào)道。

手機(jī)市場(chǎng)份額前五

面對(duì)這份成績(jī)單，小米自然喜出望外。但在這種喜悅和榮耀的背后，小米還有很多的問(wèn)題要直面。

01

沒(méi)有 科技 含量加持的走量

在這么多年的摸爬滾打之后， 小米已經(jīng)完成了從最早的草根品牌的定位，向成熟品牌的邁進(jìn)和轉(zhuǎn)型 。小米所取得的成績(jī)，也說(shuō)明了這一點(diǎn)。但出貨量并不意味著創(chuàng)收能力的突飛猛進(jìn)。

最近小米也入選2021《財(cái)富》世界500強(qiáng)，排名第338位。較去年上升84位，成為互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)中進(jìn)步最快的世界500強(qiáng)企業(yè)。這是小米連續(xù)三年上榜。

但是對(duì)榜單稍加比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)三星電子排名第15；在盈利方面，蘋(píng)果以574億美元的利潤(rùn)位居榜首。在手機(jī)軟件領(lǐng)域，谷歌和蘋(píng)果所控制的移動(dòng)操作系統(tǒng)安卓（Android）和iOS的市場(chǎng)占別高達(dá)81.5％和18.4％，幾乎控制了整個(gè)智能手機(jī)的操作系統(tǒng)市場(chǎng)。

因?yàn)樾酒鲐浢媾R的普遍短缺，芯片企業(yè)的上升也很快。此情此景，就不得不提 小米自研芯片的失利和敗北 。在芯片方面，小米的戰(zhàn)略眼光是到位的。澎湃S1，發(fā)布于2017年，是一款28nm制造、8核Cortex-A53的手機(jī)芯片，應(yīng)用于小米5C這款手機(jī)上。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這款芯片的失敗是必然的，28nm的工藝相較其他同級(jí)芯片劣勢(shì)明顯，最關(guān)鍵的是它的基帶芯片，別說(shuō)全網(wǎng)通了，連雙網(wǎng)通都很勉強(qiáng)，ltE也只做到Cat.4。

手機(jī)最核心的軟硬件方面，小米都不占自研的優(yōu)勢(shì) 。雖然三星也是安卓陣營(yíng)，但是三星不單自己做手機(jī)，更重要的是占據(jù)了上游的供應(yīng)鏈，在芯片等方面保有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

雖然從出貨量的維度來(lái)講， 小米取得了全球第二的成績(jī)，但整體的綜合表現(xiàn)都并不出色 。華為手機(jī)剛剛開(kāi)完發(fā)布會(huì)，面對(duì)封鎖坦誠(chéng)供應(yīng)不足。小米整體出貨量的上升，某種程度上是 因?yàn)槿A為份額的下降，小米擠占了這部分空間 。

但也正是這一點(diǎn)， 小米的這種受益模式注定不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間 。如果說(shuō)去年，小米是華為銷(xiāo)量對(duì)沖最大的受益者，那么到了今年，華為手機(jī)業(yè)務(wù)還剩多少市場(chǎng)份額關(guān)系到小米是否還能繼續(xù)享受這種銷(xiāo)量對(duì)沖而保持去年高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

手機(jī)出貨量

根據(jù)浦銀國(guó)際研究的報(bào)告，今年小米將繼續(xù)受益于華為手機(jī)銷(xiāo)量的對(duì)沖。其中歐洲市場(chǎng)將拿下30-35%華為手機(jī)的市場(chǎng)空間；其次是中國(guó)市場(chǎng)，小米將拿下約30%華為手機(jī)的市場(chǎng)空間，而 從全球看，小米將會(huì)獲得27%左右華為手機(jī)的市場(chǎng)空間 。但向小米一邊倒的局面將被更加均衡所替代，后知后覺(jué)的OV將分別拿下華為手機(jī)22%和20%左右的空間。

02

小米占據(jù)高端市場(chǎng)了嗎？

雷軍曾表示，“經(jīng)過(guò)五年（始于2016年）的艱苦卓絕的補(bǔ)課，我們產(chǎn)品能力已實(shí)現(xiàn)了巨大的提升，并在高端市場(chǎng)打開(kāi)局面并站穩(wěn)了腳跟?！?

但問(wèn)題是，小米真的占據(jù)高端市場(chǎng)了嗎？安卓手機(jī)陣營(yíng)的高端品牌，從最初占據(jù)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的三星，輪替到依靠單點(diǎn)突破實(shí)現(xiàn)整體性能和品牌提升的華為，這是大致的品牌交替曲線。但到 目前為止，還很難說(shuō)小米占據(jù)了高端品牌的市場(chǎng) 。雷軍的這一番表達(dá)，更像是自嗨。

小米手機(jī)的性能和性價(jià)比，經(jīng)過(guò)這么多年的打磨，肯定是經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)的。但品牌，是另一種需要經(jīng)營(yíng)的無(wú)形資產(chǎn)，但最核心部分還是根植于產(chǎn)品的創(chuàng)新能力。以華為為例，將相機(jī)拍照鎖定為重要的爆破點(diǎn)，發(fā)布會(huì)則經(jīng)過(guò)周密計(jì)算選在歐洲，高舉高打，和國(guó)貨崛起同頻，收割了一大批中高端用戶。

相比較之下， 小米則在營(yíng)銷(xiāo)和品牌方面，一直都顯得很保守 。如果說(shuō)在小米成長(zhǎng)的早期，這種狀態(tài)是可以被理解的。但在小米已經(jīng)取得今天的成績(jī)的情況下，小米的四平八穩(wěn)則顯示了自身的核心局限——小米整體還是被當(dāng)作一家制造業(yè)企業(yè)，所以整體的估值不高。

小米手機(jī)

2011年，小米1橫空出世，并開(kāi)啟了互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)的時(shí)代。現(xiàn)在智能手機(jī)行業(yè)都快進(jìn)入衰退期了，小米拿出什么革命性或者有實(shí)質(zhì)創(chuàng)新的產(chǎn)品了嗎？ 十年過(guò)去，所謂的創(chuàng)新，都談不上實(shí)質(zhì)上的創(chuàng)新，嚴(yán)重依賴(lài)于高通的芯片和安卓的開(kāi)源代碼 。根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2020年小米手機(jī)毛利率為8.7%。作為對(duì)比，蘋(píng)果公司的每一款手機(jī)毛利率均超過(guò)50%。

進(jìn)入5G時(shí)代以來(lái)，各大手機(jī)廠商紛紛啟動(dòng)高端化戰(zhàn)略，試圖在高端市場(chǎng)分一杯羹。去年年底，小米就攜小米11Ultra系列大張旗鼓地沖擊高端手機(jī)市場(chǎng)。但就在今年618期間，該系列手機(jī)便開(kāi)啟了史無(wú)前例的優(yōu)惠，已有電商渠道公布了超過(guò)1100元的優(yōu)惠幅度，即便是其他的渠道也優(yōu)惠超過(guò)了700元，基本上算是給這臺(tái)所謂的高端旗艦畫(huà)上了“句號(hào)”。

而在全球市場(chǎng)， 小米的整體策略依然是利用低價(jià)搶奪市場(chǎng)份額，甚至為此出現(xiàn)了個(gè)別機(jī)型現(xiàn)負(fù)營(yíng)業(yè)率的情況 。瑞銀對(duì)小米出貨量較大的紅米R(shí)edmi K30 5G進(jìn)行的拆解分析表明，其128GB的平均售價(jià)為2299元人民幣 (350美元)。加上制造、貨運(yùn)/物流和保修成本，預(yù)估產(chǎn)品毛利率為9%，與公司平均水平相當(dāng)。但是考慮到運(yùn)營(yíng)支出/銷(xiāo)售，估計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率約為-1.7％。

利潤(rùn)率

高端機(jī)攻略也拖累了小米集團(tuán)的凈利率 。2020年小米對(duì)外投放廣告開(kāi)支55億元，主要是為了推廣高端機(jī)型。廣告開(kāi)支的增加，讓小米2020年凈利率為5.28%，相比2019年的5.58%略有降低。如今，榮耀從華為獨(dú)立出來(lái)，已擺脫了芯片的困境，并明確宣布定位高端，硬件配置將超越華為的Mate、P系列。 在榮耀的反撲之下，小米的高端機(jī)戰(zhàn)略能否站穩(wěn)，還有待觀察 。

03

小米 汽車(chē) 的掣肘

2020年2月，雷軍宣布造車(chē)之后，小米集團(tuán)股價(jià)一度漲幅超過(guò)12%，當(dāng)天收盤(pán)市值增長(zhǎng)500億港元。這說(shuō)明市場(chǎng)很看好小米造車(chē)。對(duì)于造車(chē)，雷軍直言，他和小米已經(jīng)做過(guò)充分調(diào)研，并且首期投資便為100億元，未來(lái)十年預(yù)計(jì)將投入100億美元。雖然較之國(guó)內(nèi)不少造車(chē)新勢(shì)力起步階段的缺錢(qián)卡脖子，但仍有不少人質(zhì)疑， 起步略晚的小米造車(chē)，首期100億元的投入能夠支撐其走高端、做智能化研發(fā)、攻克新造車(chē)核心技術(shù)嗎 ？

更何況，100億元對(duì)于如今的造車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)已經(jīng)不算多了，一直被詬病吝嗇研發(fā)投入的蔚來(lái)在2020年的支出便高達(dá)24.9億元，今年更是預(yù)計(jì)超過(guò)50億元，這還不算蔚來(lái)在過(guò)去三年投向工廠硬件、三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、換電站以及市場(chǎng)體系服務(wù)體系等的支出。要知道，過(guò)去三年蔚來(lái)凈虧損高達(dá)376億元，而且這些虧損的錢(qián)已經(jīng)形成了一定的壁壘。在這個(gè)馬太效應(yīng)明顯的賽道，后入者小米如何形成差異化優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出有小米特色“殺手锏”的成型車(chē)，將考驗(yàn)雷軍的智慧。

造車(chē)可能會(huì)讓小米躋身萬(wàn)億市值俱樂(lè)部，也可能會(huì)因?yàn)榫薮蟮馁Y金投入將小米拖入深淵 。小米雖然外表家大業(yè)大，但因?yàn)檎w的市盈率不高，所以造就了小米在品牌經(jīng)營(yíng)方面也極其講究性價(jià)比。

但在競(jìng)爭(zhēng)高度激烈的 汽車(chē) 市場(chǎng)， 小米很難***性價(jià)比奇跡 。現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)兩頭開(kāi)花的局面，以特斯拉、比亞迪和蔚小理為代表的20萬(wàn)以上的高端化路線，和以五菱宏光MINIEV為首的10萬(wàn)以內(nèi)的低端化路線。三年后，小米 汽車(chē) 量產(chǎn)后將切入哪個(gè)市場(chǎng)呢，保持性價(jià)比勢(shì)必就不會(huì)往高端上走，往低端，以五菱積累了十多年的品牌、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)就連特斯拉也很難在銷(xiāo)量上討到便宜，更何況小米。況且，加上自動(dòng)駕駛等核心組件，要維持性價(jià)比的品牌形象，只能往競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的10萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間去靠，這意味著 小米迎頭相撞的不僅僅是未來(lái)可能下探至這一區(qū)間的特斯拉，更是一群對(duì)電動(dòng)車(chē)分外眼紅的燃油車(chē)企 。

小米 汽車(chē)

在沒(méi)有完全革命性續(xù)航突破比如半小時(shí)充1000公里之前，和完爆其他對(duì)手的產(chǎn)品力， 小米 汽車(chē) 這個(gè)“新來(lái)的”可能會(huì)慘遭蹂躪 。造車(chē)已經(jīng)到了一個(gè)涇渭分明的階段，新能源和自動(dòng)駕駛，雖然在物理基礎(chǔ)上有重疊，但是這兩條路已經(jīng)不是同一個(gè)層面上的不同方向，而是完全不可同日而語(yǔ)的進(jìn)化方向。也就是說(shuō)，新能源本身已經(jīng)是一個(gè)成熟的標(biāo)配，自動(dòng)駕駛才是真正角逐的方向。

而小米現(xiàn)在入局，就意味著先要追平新能源 汽車(chē) 業(yè)態(tài)的平均水平，還要追趕自動(dòng)駕駛。迄今為止，作為手機(jī)行業(yè)頂流的Apple雖然屢屢傳出造車(chē)的消息，但真正落地的產(chǎn)品依然虛無(wú)縹緲，蘋(píng)果的戰(zhàn)略布局不可謂不早，供應(yīng)鏈整合能力也不可謂不強(qiáng)，但在產(chǎn)品兌現(xiàn)上的遲疑，就說(shuō)明這件事并不簡(jiǎn)單。伴隨著特斯拉在價(jià)格方面即將洞穿20萬(wàn)以內(nèi)的趨勢(shì)愈加明顯，小米要保持性價(jià)比的慣性無(wú)異于難上加難。

世界第二，只是出貨量的排名，對(duì)這一點(diǎn)，要保持足夠的清醒。 隨著競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，技術(shù)實(shí)力儲(chǔ)備的短板，會(huì)暴露的越加明顯，追趕也會(huì)變得越來(lái)越吃力 。小米和雷軍沒(méi)必要再去盤(pán)點(diǎn)自己過(guò)往的選擇和夢(mèng)想了，重要的是看清當(dāng)下，解決問(wèn)題。