1. 長安汽車怎么跌這么多??？
2. 9個月虧損超過24億 長安汽車為啥越賣越窮？
3. 汽車股突然大跌，3000億巨頭閃崩，發(fā)生了什么？
4. 長安汽車被深股通減持684.24萬股，這對長安的經(jīng)營會有哪些影響？

導(dǎo)讀：前不久，國產(chǎn)汽車品牌的最新質(zhì)量排行榜出爐，其中長安下滑，吉利哈弗穩(wěn)居前五，而榮威、比亞迪和奇瑞也是排名前十！下面來看下它們的具體排名表現(xiàn)吧！

根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)來看，國產(chǎn)汽車品牌經(jīng)過這兩年的發(fā)展之后，整體有了很大提升，尤其是處于一線的吉利、長安、哈弗、比亞迪和奇瑞等品牌，在銷量方面，都具備了和二三線合資車品牌相抗衡的實力。那么各大國產(chǎn)汽車品牌的質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？吉利銷量最好，是否質(zhì)量也是排名首位呢？哈弗、奇瑞的排名又如何呢？話不多說，讓我們來一睹為快吧！

1、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜1-5：

榜單顯示，位居第1的品牌是WEY，它是長城汽車在借鑒了哈弗的成功之后所打造的一個豪華車品牌，其品質(zhì)固然是不錯的。長安汽車排名第2位，讓出了榜首的位置，還是比較令人意外的。領(lǐng)克升至第3位，也是比較合理的，畢竟領(lǐng)克也是吉利的高端品牌。吉利、哈弗汽車再次穩(wěn)居前五，也是在大家的意料之中，它們的質(zhì)量表現(xiàn)也是十分穩(wěn)定的。

2、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜6-10：

榜單顯示，位居第6位的品牌是榮威汽車，它是上海汽車的子品牌，品質(zhì)、口碑和銷量都是比較不錯的。比亞迪排名第7位，比亞迪的排名提升還是比較大的，而它目前的主要發(fā)展方向還是新能源。奇瑞汽車排名第8位，奇瑞汽車在我們國內(nèi)的口碑一直很高，但此次奇瑞汽車的PPH值和比亞迪是相同的，排名也是出現(xiàn)下滑，這是大家沒想到的。而新興國產(chǎn)車品牌啟辰和捷途，也是位居國產(chǎn)車前十，它們的質(zhì)量表現(xiàn)也是值得肯定的。

3、國產(chǎn)汽車質(zhì)量排行榜11-15：

榜單顯示，位居第11位的品牌是廣汽傳祺，第12名是名爵，第13名是觀致，第14名是江淮，而第15名是寶駿汽車。其中廣汽傳祺、名爵和寶駿汽車的銷量表現(xiàn)更好一些，而江淮的銷量要稍差一些，觀致則是叫好不叫座。

小結(jié)：最新更新的國產(chǎn)汽車質(zhì)量排名，整體來看還是比較客觀的，像長安汽車、吉利汽車和哈弗汽車排名前五，也是在大家意料之中的，但奇瑞跌至第八，還是挺令人意外的。那么，大家對于此次更新的國產(chǎn)車質(zhì)量排行榜，有什么想說的呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長安汽車怎么跌這么多??？

上汽集團。

長安汽車，企業(yè)在不景氣周期，業(yè)績負增長，所以股價一路跌。上汽雖然也有下跌趨勢，但下跌緩慢。

上汽還是比較好的股票，堅持長線持有。僅個人意見，僅供參考。

9個月虧損超過24億 長安汽車為啥越賣越窮？

朋友，長安汽車最近連續(xù)兩天收陰，目前仍然繼續(xù)下跌。出現(xiàn)這種情況，我想有以下兩條原因：

一、近半年來該股從最低點3.4元漲到最高點9.69元，幾乎沒有過像樣調(diào)整，技術(shù)上有修復(fù)必要。

二、公司今天發(fā)布消息：“長安汽車將于2009年7月1日從深證紅利、巨潮紅利、 巨潮治理指數(shù)樣本股中調(diào)出”，這對公司來講屬于偏空消息。

汽車股突然大跌，3000億巨頭閃崩，發(fā)生了什么？

Man哥語

業(yè)績改善是一回事，能否扭虧為盈又是另外一回事。

在市場環(huán)境遇冷與合資企業(yè)普遍銷量下滑的情況下，長安 汽車 身陷虧損。

近日，長安 汽車 發(fā)布了2019年前三季度業(yè)績預(yù)告。 公告 顯示，長安 汽車 在2019年前三季度的預(yù)計凈利潤虧損為24億元至28億元，與2018年同期的11.6億元盈利相比，預(yù)期下降 30 6.35%-340.74%。

長安 汽車 已連續(xù)5個季度業(yè)績預(yù)減。2019年第三季度的預(yù)計虧損為1.6億元-5.6億元，凈利潤虧損有所縮窄，單季度業(yè)績增長預(yù)計為 64 .18%-25.40%。

針對長安 汽車 在2019年前三季度的業(yè)績預(yù)期表現(xiàn)，財通證券在其相關(guān)研報中指出：“Q3虧損整體可控，盈利改善趨勢延續(xù)。”長安 汽車 也表示：“報告期內(nèi)，公司整體業(yè)績下滑，主要受銷量下滑影響。其中，第三季度，公司自主板塊受益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，盈利狀況有所改善?！?/p>

對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《中國新聞周刊》訪時表示，由于自身企業(yè)發(fā)展和合資企業(yè)構(gòu)成的原因，在市場競爭形勢日趨嚴峻的情況下，以長安福特和長安馬自達為主要利潤來源的長安 汽車 有望進一步縮小虧損，但很難扭虧為盈。

業(yè)績持續(xù)虧損

長安 汽車 的整體業(yè)績表現(xiàn)無疑與其在2019年上半年的整體業(yè)績表現(xiàn)相關(guān)。然而，從長安 汽車 以往的業(yè)績 公告 來看，無論是上半年的大幅虧損還是第三季度的盈利改善，均由其車型銷量變化所導(dǎo)致。

10月9日，長安 汽車 發(fā)布了9月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。 公告 顯示，長安 汽車 在9月份的銷量為15.98萬輛，同比下降8%，1~9月，長安 汽車 的累計銷量為122.59萬輛，同比下降23.6%。其中，長安福特在今年前9個月的累計銷量為12.89萬輛，同比下降58.2%；長安馬自達在今年前9個月的累計銷量為9.58萬輛，同比下降25.4%。在前三季度總銷量只完成全年銷量目標49.93%的情況下，長安 汽車 恐怕已無法完成年初定下的246萬銷量目標。

從銷量構(gòu)成來看，自主品牌仍是長安 汽車 的銷量擔(dān)當(dāng)。盡管9月份銷量表現(xiàn)有所回暖，但其對長安 汽車 的利潤貢獻卻是有限的。2015年上半年至2018年上半年，長安 汽車 主要依靠聯(lián)營合營企業(yè)貢獻利潤，對聯(lián)營合營企業(yè)的投資收益占歸母凈利潤的比重始終超過84%。長安福***獻的凈利潤雖然持續(xù)減少，但在2018年上半年時占歸母凈利潤的比重仍超過54%。在2018年的年度報告中，長安 汽車 就曾明確指出，導(dǎo)致企業(yè)凈利潤明顯下降的原因是聯(lián)營企業(yè)投資收益的明顯減少。

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，長安福特在2019年第三季度的整體銷量為5.4萬輛，較第二季度的3.8萬輛環(huán)比增長40.1%，長安自主旗下的CS75銷量也在9月突破2萬輛。財通證券認為，長安 汽車 第三季度虧損狀況有所改善的主要原因在于長安福特銷量的回暖和長安自主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。但截止到2019年上半年，扣除 補助、對聯(lián)營合營企業(yè)的投資收益后，長安 汽車 合并報表范圍內(nèi)的歸母凈利潤卻仍處虧損狀態(tài)。目前來看，長安 汽車 的投資收益依舊主要來自于長安福特和長安馬自達。雖然上述兩家合資企業(yè)的產(chǎn)品銷量在9月份有所回暖，但卻仍未恢復(fù)正增長，長安 汽車 的“陣痛”還在繼續(xù)。

為了進一步改善銷量和盈利。長安 汽車 和福特 汽車 在2019年9月簽署了《關(guān)于加速推進“長安福特加速”及相關(guān)戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，長安馬自達也在9月底更新了旗下僅有的幾款熱銷產(chǎn)品之一，推出新款昂克賽拉。在兩大主要利潤來源努力奮進，林肯品牌車型即將在長安 汽車 國產(chǎn)落地的情況下，多家證券公司都認為，長安 汽車 業(yè)績有望在2019年四季度迎來改善。

盈利前景堪憂

不過，業(yè)績改善是一回事，能否扭虧為盈又是另外一回事。

據(jù)中國 汽車 工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年1-9月， 汽車 產(chǎn)銷分別完成1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.4%和10.3%。盡管 汽車 行業(yè)9月銷量同比降幅比8月有所收窄，但降幅依然較大，延續(xù)了去年7月份以來的下降態(tài)勢，在我國 汽車 產(chǎn)銷量已連續(xù)15個月同比下降的當(dāng)下，消費動能仍處于不足狀態(tài)。

崔東樹認為，在市場“蛋糕”整體縮小，市場競爭形勢日趨嚴峻的情況下，長安福特和長安馬自達恐怕也較難在短時間內(nèi)為長安 汽車 提供更大的投資回報。

燃油車板塊銷量表現(xiàn)低迷的同時，長安 汽車 新能源板塊的當(dāng)前表現(xiàn)也是差強人意。9月份，長安 汽車 旗下的新能源車型銷量僅為965輛，同比減少87.2%，環(huán)比下跌33.4%，1-9月累計2.9萬輛。相比之下，比亞迪新能源 汽車 累計銷量為19.26萬輛，而同為“后來者”的吉利新能源車型同期累計銷量為7.87萬輛。

事實上，早在2017年10月19日，長安 汽車 就正式啟動了“香格里拉”。長安方面宣布到2020年，長安 汽車 將建成三大新能源專用平臺，到2025年將全面停售傳統(tǒng)燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化，并向整個新能源 汽車 領(lǐng)域投資1000億元。目前來看，長安 汽車 新能源業(yè)務(wù)板塊的進展似乎并不順利。業(yè)內(nèi)分析認為，對于連續(xù)第五個季度出現(xiàn)虧損的長安 汽車 來說，要想推進“香格里拉”，沒有充足的資金將很難落地。

與此同時，長安新能源重新掛牌的新聞再次出現(xiàn)在公眾面前。9月底，長安新能源在暫時終止掛牌三個月后重啟了相關(guān)募資。與之前“通過公開掛牌增資擴股引入不少于3家戰(zhàn)略投資者，引入不少于10 30 4萬元的資本。單個投資人投資金額不低于人民幣5000萬元，持股比例不超過 30 %。”的相比，此次公開募資只要求單個投資人投資金額不低于人民幣5000萬元，簽訂增資協(xié)議，增資人主營業(yè)務(wù)與新能源、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域有關(guān)，條件明顯更為寬松。

豪華品牌產(chǎn)品不斷下探，中低端 汽車 市場份額逐步縮窄，國家對新能源 汽車 行業(yè)的補貼逐步退坡， 汽車 行業(yè)優(yōu)勝劣汰急劇加速......在這樣的情況下，長安 汽車 將如何扭虧為盈？一切尚未可知。

長安汽車被深股通減持684.24萬股，這對長安的經(jīng)營會有哪些影響？

新能源汽車的庫存已經(jīng)暴跌，其中，蔚來汽車跌10%，長城汽車跌幅超過9%，吉利汽車跌8.6%，小鵬汽車、理想汽車跌幅近8%，比亞迪和廣汽集團跌幅均超過10%。新能源汽車暴跌的背后，是政策扶持和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的有序推進，一個多月以來新能源汽車概念庫存增加，需要板塊調(diào)整，一些股票翻了一番。比如長安汽車，月增長翻倍，理想車單月上漲50%，比3月份翻了一番，比亞迪股價已突破歷史高位。

其次，此次汽車股的調(diào)整讓整個市場雪上加霜，隔夜美股再度暴跌，令整個市場情緒低落，納斯達克指數(shù)下跌 3%，美國消費者信心大跌。它引發(fā)了市場對經(jīng)濟衰退的擔(dān)憂，并引發(fā)了對美國股市的負面擔(dān)憂。最終，兩大汽車股突然巨虧，長安汽車利潤盤排隊出貨，但公司大股東仍在減持。蔚來汽車遭外商攻擊，被指控財務(wù)，并逃離造成資金的利潤盤。

當(dāng)汽車股暴跌時，2000億的汽車巨頭跌停，市值2000億美元的大股長安汽車則直接跌停。即便長安汽車發(fā)布，股價在午后小幅震蕩，隨后下跌。同時，根據(jù)股本安排，決定提前終止本次減持。值得注意的是，長安汽車的股價自4月下旬以來翻了一番，一天漲了5倍以上，是資本的寵兒。

但總的來說，汽車股票突然大跌，我相信跟蔚來汽車有很大的關(guān)系，暴跌了10%個點，讓很多的股民們都開始擔(dān)心汽車股是否還能夠購買，這也影響了很多的股民。投資有風(fēng)險，在我們要進行股票購買的時候一定要謹慎的選擇，如果沒有選擇好的話，很有可能就會虧得血本無歸。

這將對長安汽車產(chǎn)生以下三點影響。

一、導(dǎo)致長安汽車股價大跌

長安汽車由于之前的漲勢太猛，股價嚴重高估，因此近幾個月股價一直都在深度回調(diào)，許多機構(gòu)投資者和散戶都深套其中，長安汽車股價從最高的每股23塊跌到了現(xiàn)在的每股13元，股價近乎于腰斬，而且最近由于全國各地疫情頻發(fā)，受到美聯(lián)儲影響，因此長安汽車的股價一直都處于低迷狀態(tài)。此次長安汽車被深股通減持684.24萬股，那就意味著機構(gòu)投資者實在忍受不了如此巨大的虧損，他們選擇割肉止損，這并不意味著它們對長安汽車不看好，只是在目前的技術(shù)性熊市背景下，他們不得不落袋為安。然而如此大規(guī)模的減持拋售。勢必會對長安汽車的股價造成很大影響。直接會導(dǎo)致長安汽車股價暴跌，而且會引發(fā)長安汽車股價持續(xù)下跌，短時間內(nèi)看不到回暖的跡象。而且會使不斷抄底的散戶又一次深套其中。

二、對長安汽車的經(jīng)營產(chǎn)生影響

長安汽車被深股通減持684.24萬股，那就意味著會引發(fā)其他機構(gòu)投資者恐慌。他們也會選擇跟風(fēng)拋售長安汽車股票。這也將導(dǎo)致長安汽車在股票市場上融資成本變大，而且融資困難，企業(yè)在股票市場上融不到錢，會對企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模擴大產(chǎn)生嚴重影響，對長安汽車做大做強造成一定的阻礙。

三、影響公司決策規(guī)劃

公司股價下跌，會干擾公司決策人對長安未來發(fā)展的規(guī)劃。決策人可能會因為股價做出一些短時間內(nèi)的利好來***股價，不利于企業(yè)長久經(jīng)營以及未來持續(xù)性發(fā)展，這是長安汽車被深股通減持的最嚴重的后果，因為一個企業(yè)的經(jīng)營規(guī)劃是企業(yè)發(fā)展的命脈。

綜上：會對長安汽車經(jīng)營產(chǎn)生以上三點影響。