首先，一個企業(yè)能不能有發(fā)展前景是由很多因素決定性的事包括企業(yè)領導者的戰(zhàn)略規(guī)劃、戰(zhàn)略落實情況、市場環(huán)境、競爭對手等等。
電動汽車毫無疑問是汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，這一點證明蔚來汽車的戰(zhàn)略方向還是正確的。目前來說，市場已經(jīng)出現(xiàn)了很多的電動汽車，比如特斯拉、蔚來、小鵬。
作為一個新興的純電動國產(chǎn)汽車品牌來說，我覺得蔚來汽車從顏值，配置方面已經(jīng)做到極致了。
目前蔚來汽車推出的SUV系列本人覺得外觀可以秒殺所有其他品牌的電動汽車，但是價格在45-50萬左右，確實是比較貴的范疇。想必特斯拉MODEL3系列價格還不占優(yōu)勢，我想作為普通消費者寧愿選擇特斯拉也不會買蔚來汽車，買蔚來汽車的車主除了喜歡到極致的車主外我想只有土豪會去消費。反正就是買來玩兒玩兒，有錢人的玩具你是無法理解的。但就目前市場情況而言，電動車的發(fā)展貌似環(huán)境還不是很好，主要問題是汽車質量，今年的幾起著火更是給電動汽車帶來了更大的質疑。
另外，再者說，雖說電力驅動是方向，但我們都知道，根據(jù)技術的進步速度以及市場的接受程度，電動車想要成為汽車行業(yè)的主要動力，需要的時間是很漫長的。
我們可以清楚的看到周圍的朋友買車時還是更偏向于購買汽油車，畢竟電動汽車充電站還不夠多、里程數(shù)還不夠大、汽車質量也存在許多的質疑。蔚來汽車其實特別像是汽車行業(yè)的海底撈，主打服務。確實，許多的蔚來車主雖然對汽車本身存有很多的疑慮和不滿，但是對于蔚來的服務還是可以的。
總結：蔚來汽車有沒有發(fā)展前景，要看未來的消費者認可度和會不會推出親民系列等等綜合因素，我想擺在面前最大的敵手應該算是特斯拉了，馬上上海工廠投產(chǎn)，對蔚來來說是個不小的挑戰(zhàn)。當然蔚來可能會完全走高端路線，就看中國富人是不是都是人傻錢多了，哈哈。
蔚來汽車到底是一家什么樣的公司？
看好，因為該公司不僅能夠制定遠大的發(fā)展戰(zhàn)略，而且也能投入更多的人力、物力和財力。更重要的是，該公司能夠與時俱進，并且不斷提升其展質量和水平。作為一家汽車公司，蔚來汽車著眼于未來，并且具有無限的爆發(fā)力和潛力。
蔚來汽車是近年來備受關注且具有較高知名度的汽車品牌，該品牌不僅能夠通過正確的營銷方式吸引消費者，而且也能成功占領更多的市場份額。雖然其面臨激烈的競爭，而且并非最具實力的汽車品牌，但其發(fā)展前景仍然一片光明。
首先，該公司的資金充足，而且資本利用率和流動性高。我之所以如此認可這一公司，正是因為其本身能夠實現(xiàn)資本的原始積累，而且也能擁有雄厚的資金。該公司不僅能夠實現(xiàn)盈利，而且也能成功提升資本的保有率。這不僅能夠使其避免陷入資金鏈斷裂的困境，而且能夠進一步提升其抗壓力和耐受力，進而使其融入時代發(fā)展的潮流。
其次，該公司能夠樹立正確的經(jīng)營和服務理念，而且能夠提升消費者的體驗。雖然該公司暫時無法與特斯拉、比亞迪和奧迪等品牌相媲美，但其能夠從細節(jié)著手，并且能夠以消費者為中心，進而吸引更多的客戶。這能夠增加其客流量，并且為其帶來更多的營收。久而久之，這將成為該公司的競爭優(yōu)勢，并且推動其高質量發(fā)展。
最后，該公司注重科技實力的提升，而且能夠加大研發(fā)的力度。該公司始終走在時代的前沿，而且能夠引入更加先進的技術，進而生產(chǎn)質量更高且更具性價比的產(chǎn)品。雖然研發(fā)成本較高，而且會在無形中增加其發(fā)展壓力，但該公司仍然能夠一如既往地堅持研發(fā)，并且投入更多研發(fā)費用和培養(yǎng)更多新技術人才，這將為其發(fā)展添磚加瓦。
國產(chǎn)電動車巨頭蔚來，市值4千多億，接連出現(xiàn)2次斷軸？
蔚來汽車是一家全球化的智能電動汽車品牌。
蔚來是立足全球的初創(chuàng)品牌，已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、合肥等13地設立了研發(fā)、設計、生產(chǎn)和商務機構，匯聚了數(shù)千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業(yè)人才， 在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。
蔚來注重核心科技獨立正向研發(fā)。對于智能電動汽車的六大核心技術——包括“三電”系統(tǒng)的電機、電控、電池包，“三智”系統(tǒng)的智能***、智能座艙、自動駕駛系統(tǒng)，蔚來通過獨立正向研發(fā)，全部擁有自主知識產(chǎn)權。
蔚來汽車的發(fā)展現(xiàn)狀：
1、作為中國造車新勢力中車輛平均單價最高的企業(yè)，高價車型銷售占比的提升也帶動了整車營收和毛利的增長。自2020年4月開啟交付后，新款ES8在蔚來車型中的交付比例持續(xù)走高，以三季度為例，蔚來共交付新車12206輛，其中新款ES8為3530輛，占比達28.9%。
而實際上，作為純電高端豪華品牌，蔚來目前量產(chǎn)上市的三款車均是單價40萬元以上的車型，這為蔚來良好的營收表現(xiàn)奠定了基礎。
2、軟件方面的產(chǎn)品和服務也使得蔚來單車營收持續(xù)上升，并對整車營收及毛利率產(chǎn)生了積極影響。根據(jù)2020年9月底蔚來披露的數(shù)據(jù)，NIO Pilot精選包和全配包合計的選裝比例達到了50%。
NIO Pilot是蔚來汽車的一套自動駕駛系統(tǒng)，其自上線以來便頗受關注，今年5月，蔚來在原有3.9萬元全套NIO Pilot系統(tǒng)的基礎上，還新增了1.5萬元的NIO Pilot精選包，為用戶提供了更多自動駕駛的選擇。
以上內容參考百度百科-蔚來
蔚來汽車前景如何
電動車已成為車市發(fā)展的大勢所趨，相比燃油車來說，電動車的排放更低、用車成本更低，性能更強，很多消費者都喜歡電動車。而在國內，因為電動車的熱潮，也誕生諸多不同的新造車勢力，在它們的共同努力之下，新能源車市場的發(fā)展正在慢慢變好，純電動車也開始逐漸走進千家萬戶。而在諸多新造車勢力當中，誕生在2014年的蔚來汽車，或許可以被視為國產(chǎn)電動車的巨頭，這不僅僅是因為蔚來汽車成立的時間比較早，更是因為蔚來汽車如今在國內、國外都擁有比較高的影響力。
蔚來汽車目前打造三款車型，分別是定位于中大型SUV的蔚來ES8、定位于中型SUV的蔚來ES6、用溜背設計的轎跑SUV蔚來EC6。在這三款車型的加持下，蔚來汽車在今年10月，累計交付新車數(shù)量超過5千輛，對于一家新造車勢力來說，這樣的成績挺不錯的，相較之去年10月來說，蔚來汽車的銷量出現(xiàn)同比100%的增長。
因此整體來看，蔚來汽車的前景被看好，加上蔚來汽車得到騰訊、紅杉基金等多方投資，以及備受業(yè)界認可，蔚來汽車的股價一直表現(xiàn)不錯，今年年內的漲幅就突破11倍，如今的蔚來汽車股價已經(jīng)攀升到每股45美元，蔚來汽車的市值更是高達614.83億美元，換算后已經(jīng)超過4千億。
但是注意的是，其實如今每股45美元的股價，并不是蔚來汽車的巔峰，在前不久，蔚來汽車的股價曾經(jīng)攀升到每股50美元以上。我們可以發(fā)現(xiàn)，其實如今的蔚來汽車股價已經(jīng)要比此前下跌了不少。那么，是什么原因讓蔚來汽車的股價出現(xiàn)了這么大的波動呢？其實答案很簡單，就是最近圍繞蔚來汽車發(fā)生的那兩起斷軸和香櫞做空理想。
兩次斷軸的事故的過程不相同，其中一次斷軸是因為某輛蔚來車型撞擊上了道路中間的鐵制防護欄，發(fā)生輪胎脫落。但客觀來說，這也是比較常見的斷軸原因，在遭到激烈撞擊之后，無論是寶馬奔馳，還是保時捷勞斯萊斯，一樣有斷軸的可能性。
但是另一次斷軸所造成的影響就大了，事故中的蔚來ES6追尾前方大眾轎車，按理來說出現(xiàn)損壞的地方應該是蔚來ES6的車頭部位，但是在碰撞發(fā)生之后，蔚來ES6的左后側車輪卻發(fā)生脫落。這次事故在網(wǎng)上引起熱議，再結合剛剛聊到的碰撞后車輪脫落，自然讓蔚來汽車登上風口浪尖。
在這樣的情況下，著名的做空機構香櫞資本還在社交平臺上表達了對蔚來汽車股價并不看好，認為蔚來汽車股價過高，唱空蔚來汽車的股價，并指出特斯拉Model?Y國產(chǎn)后，會影響蔚來ES6的市場份額。在這樣多方面的壓力下，蔚來汽車的股價難免出現(xiàn)波動和下滑，那么在大家看來，蔚來汽車的未來又會如何呢？
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好。蔚來是一個智能電動汽車品牌，于2014年11月25日在上海注冊成立，代表國產(chǎn)高端電動汽車參與全球競爭，而全球汽車行業(yè)正處于深刻的變革之中，傳統(tǒng)燃油汽車正在逐漸被新能源汽車所取代，電動汽車市場前景廣闊，而在中國，大力推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，電動汽車銷量不斷攀升，因此該品牌的汽車發(fā)展前景非常好。
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