1、停車：將特斯拉車輛停在需要鎖定的位置，通常是在車輛進入停車位后，將車輛完全停穩(wěn)。
2、打開車輛控制中心：在特斯拉車輛的控制面板上，找到并打開車輛控制中心。
3、選擇地鎖功能：在車輛控制中心的菜單中，找到地鎖功能選項。通常會顯示為一個圖標或文字。
4、升起地鎖：在地鎖功能選項中，選擇升起地鎖的選項，進行驗證或確認才能開始升起地鎖。
5、等待地鎖升起：一旦選擇了升起地鎖的選項，車輛會開始升起地鎖。在升起過程中，請耐心等待地鎖完全升起，并確保地鎖已經(jīng)完全固定住車輛。
特斯拉斜坡停車要踩剎車嗎
特斯拉換擋桿超詳細指南，這些你都知道嗎？在開特斯拉的時候，超級容易不小心啟動了主動巡航控制，也就是ACC模式。這也是很多小伙伴吐槽的地方，在雨天的地下***，因為開啟了ACC，很容易造成突然加速的情況，從而造成意外事故。這一篇就給大家介紹下?lián)Q擋桿的具體使用，避免產(chǎn)生誤操作開啟ACC的情況。
一、如何換擋：
踩下剎車，向上或向下?lián)軇佑覀?cè)擋桿即可。如果切換到當前速度下禁用的檔位，會聽到蜂鳴聲，并且檔位會保持不變。二、駐車。
車子停下時，按換擋桿的末端。車子連接上充電線時，或車子速度低于2km/h時，以下情況滿足2個及以上，可以自動進入駐車模式。駕駛員解開安全帶。駕駛員離開座位。駕駛員打開車門。必須踩下剎車踏板才能切換到駐車擋以外的檔位。換入駐車檔時，再次按下?lián)Q擋桿末端駐車按鈕即可解鎖所有車門。緊急情況，如果剎車功能出現(xiàn)問題，長按換擋桿末端駐車按鈕可以停車。除非必要時刻，否則不要輕易使用此方法。三、駐車相關(guān)設(shè)置：
駐車后自動解鎖。中控臺點擊「控制」-「車鎖」-「駐車時解鎖」設(shè)置進入駐車模式后，自動解鎖車門。手剎（駐車制動器）。中控臺點擊「控制」-「安全&保障」-「駐車制動器」來啟動。還可以用換擋桿末端駐車按鈕來配合手剎。四、前進。
換擋桿向下?lián)艿降缀笏砷_。只有當車子已經(jīng)停下或者在倒擋時速度低于8km/h，才可以進入前進檔。當處于前進擋時，將擋桿撥到底并松開，會啟動主動巡航控制（ACC）。當處于前進檔時，連續(xù)2次將換擋桿快速撥到底，可啟動自動轉(zhuǎn)向。很多時候都是誤啟用了主動巡航控制所以導致車速突然加快，開車的時候一定要注意。五、空檔。
向上、或向下、撥動換擋桿到第1?檔位后，保持1秒鐘以上。掛空擋后，不踩剎車，車子將自由滑行。如果車速低于8km/h，必須踩剎車才能切換到空擋以外的擋位。一旦駕駛員離開座位，車子會自動換到駐車模式。如果要維持在空檔，需要在中控臺啟用運輸模式。六、倒擋。
換擋桿向上撥到頭。只有在車子停下或速度低于8km/h的時候，才可以換到倒檔。特斯拉怎么啟動和熄火
要。給特斯拉車主的建議，能救命的！
因為特斯拉的剎車系統(tǒng)是純軟件控制，駕駛員的剎車動作只是發(fā)出一個剎車指令，然后由程序執(zhí)行具體的剎車動作。所以特斯拉的剎車操作不能像機械剎車那樣，要有一個特殊的操作方式！
具體操作如下：從踩剎車開始，必須要始終保持剎車踏板踩踏的狀態(tài)，唯一允許改變的是踩踏動作的深淺，直至最后深踩停車，或者松開剎車轉(zhuǎn)成正常行駛！
踩下剎車后，如果感覺車速下降，需要松開剎車，這個時候，根據(jù)后續(xù)的行駛狀態(tài)，有兩種不同的操作，需要特別注意：狀態(tài)一，如果后續(xù)還會有減速需要的，那么剎車踏板不能完全松開，要保持程序的剎車指令不中斷，使車輛處于輕微剎車狀態(tài)，在需要剎車時再加深剎車踏板！
狀態(tài)二，如果在接下來的10秒鐘（這個時間間隔是出于安全考慮，具體多少時間合適車主可以自行摸索）內(nèi)沒有剎車需要的，可以完全松開剎車踏板！
狀態(tài)一的操作方式非常重要，事故都是出在狀態(tài)一上。
因為特斯拉的控制方式是全程序控制，就跟電腦一樣，每一個指令的執(zhí)行都需要時間緩沖。一個剎車指令結(jié)束，到開始執(zhí)行新的剎車指令，中間需要一個緩沖時間，完全松開踏板然后又馬上踩下踏板，剎車動作并不會馬上執(zhí)行，因為是一個新的指令，需要時間排隊執(zhí)行，如果控制電腦的配置不高的話，還會出現(xiàn)信息堵車，剎車指令被堵，控制電腦接收不到剎車指令，就會發(fā)生剎車失靈現(xiàn)象。
如果需要頻繁剎車操作，那么在需要松開剎車踏板時，不要完全松開，要保持踏板的微微下踩，那么剎車指令就會始終保持，短時間內(nèi)再踩剎車，對于程序而言，只是剎車狀態(tài)改變，并不是執(zhí)行新的剎車指令，那么剎車動作就會馬上得到執(zhí)行。
其中的具體原因原理，有程序員朋友的可以問問程序員朋友，這個不是機械問題，是程序問題！
可見，開特斯拉并不是一個輕松的事情！
特斯拉自動泊車怎么用
由于我國交通環(huán)境以及汽車技術(shù)發(fā)展，自動擋已經(jīng)受到絕大部分車主的喜愛。目前民用車主流變速箱分為：AT自動變速箱，CVT無級變速箱以及雙離合變速箱。變速箱損壞維修價格高昂，大修變速箱是所有車主都不希望發(fā)生的事情。那么平時用車時的各種小習慣，它們會不會對變速箱造成損傷？這類問題被越來越多的車主所關(guān)注，于是關(guān)于變速箱檔位使用的各種傳言也隨之而來。
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先說所謂的“標準答案”
沒有人喜歡不確定的東西，所以我先給出一個“確定”的“標準答案”，解決一下大家的焦慮感。
車輛啟動：踩住剎車啟動車輛——掛入行駛檔位——松開手剎——松開腳剎正常行駛。
車輛熄火：踩住腳剎——開啟手剎——推入P檔——熄火并松開腳剎。
車輛等紅燈時：盡量不要掛P檔，最好一直踩住剎車，如果實在怕累可以打開車輛的自動駐車功能，或者掛入空檔并拉好手剎。
下面我具體聊聊由此引發(fā)的衍生話題。
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自動擋的使用真有那么多講究嗎？
比如停車要掛空檔，熄火時要先掛入空檔拉手剎然后再推入P檔，啟動時要先掛空檔松手剎再掛入行駛檔等等，這種所謂的小技巧網(wǎng)上真的到處都是。但是細究其中的原理，我們不禁發(fā)問，這些操作真的有必要么？
其實各大變速箱廠家的工程師們除了在研發(fā)更新技術(shù)的同時，也在不斷優(yōu)化自家產(chǎn)品使用操作的便利性。關(guān)于變速箱檔位的誤操作工程師們已經(jīng)找到了有效的解決方法——電子檔位控制模塊。
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傳統(tǒng)的排擋方式為拉線，由于純機械的連接，經(jīng)常會發(fā)生人為的誤操作行為，有可能直接導致變速箱的損壞。而電子檔位控制模塊的使用則取代了排擋桿與變速箱之間的機械連接，完全通過模塊之間的信號傳輸來完成檔位選擇。這時工程師會在程序內(nèi)設(shè)置好檔位調(diào)整的前提條件，一旦條件不滿足時，哪怕是故意的誤操作，電腦也不會傳遞信號讓變速箱更換檔位，從而基本避免了人為誤操作導致變速箱損壞的可能性。
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上面說的比較抽象，那么我就拿停車等待的具體情況來說明。由于發(fā)動機處于運行狀態(tài)，變速箱卻處于相對的機械靜止狀態(tài)，能量的傳遞必然會造成內(nèi)部機械的磨損以及熱能的產(chǎn)生。為了解決這個問題，工程師們通過一組電磁閥去控制變速箱與發(fā)動機之間的機械連接，通過車速信號，剎車信號，油門信號等去控制這組電磁閥的工作狀態(tài)，這個問題也同樣得到了有效的解決。換句話說，即便停車時不掛空檔或者P檔，也完全不會對車輛造成任何損壞。
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不過，電腦應付不了“不可抗拒之因素”
不過值得一提的是，由于電子設(shè)備無法考慮不可抗拒的外在因素，還是有一些需要注意的小點。比如停車等待時盡量不要掛入P檔，一旦這時出現(xiàn)追尾或者其他交通事故，會讓變速箱內(nèi)部的P檔鎖止機構(gòu)（其實就是一個鉤子掛在一個齒輪上）承受比較大的瞬間沖擊力，當然這個鎖止機構(gòu)其實也沒那么容易損壞，不是很嚴重的沖擊力完全可以應付，但萬一趕上一個寸勁鉤子斷了或打壞一個齒，修起來確實也挺麻煩。所以建議在等紅燈的時候還是最好掛在空檔或D檔上。
特斯拉停車怎么熄火？
太平洋汽車網(wǎng)自動泊車雖然看起來比較具有黑科技的感覺，不過實現(xiàn)起來其實并不難。它主要通過汽車車身上面的雷達、攝像頭等硬件，計算汽車與周圍環(huán)境的距離和角度，通過一套算法，可以生成一個自動泊車的運行軌跡，司機們無需其他操作（部分車輛需要人工控制油門、剎車）。
1體驗特斯拉自動泊車入位，俗話說，開車上路容易停車難，泊車更難。對于新手們來說，泊車的確是一件比較恐怖的事情，尤其是馬路兩邊的側(cè)方停車，不僅要停得快，還要挺的準，不然后面的司機就開始鳴笛督促，心理緊張更加容易手忙腳亂。
很多老司機在狹窄的空間都不敢保證一回就能停進去，而對于很多新手司機來說，壓根就不敢停進去，而網(wǎng)上關(guān)于新手司機停車出事的案例也的確不在少數(shù)，而自動泊車的出現(xiàn)，很大程度上解決了停車難題。
現(xiàn)在很多汽車都裝備了自動泊車功能，而特斯拉在升級了7.0系統(tǒng)之后，除了加入自動駕駛部分，自動泊車入位也是其中的一個特色。面對自動泊車，我們還是有很多的疑問。比如它對車位有什么要求？是否要有停車線？和其他自動泊車有什么區(qū)別等等。
不管怎么說，自動泊車是近幾年的一項新技術(shù)，而我們作為科技媒體，對此很感興趣。今天我們就來實際體驗一番，看看它是否真的好用。而且我們部門老司機表示很不服，要挑戰(zhàn)它，結(jié)果會如何。
自動泊車示意圖該系統(tǒng)包括環(huán)境數(shù)據(jù)集系統(tǒng)、中央處理器和車輛策略控制系統(tǒng)，環(huán)境數(shù)據(jù)集系統(tǒng)包括圖像集系統(tǒng)和車載距離探測系統(tǒng)，可集圖像數(shù)據(jù)及周圍物體距車身的距離數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給中央處理器。
中央處理器可將集到的數(shù)據(jù)分析處理后，得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環(huán)境參數(shù)，依據(jù)上述參數(shù)作出自動泊車策略，并將其轉(zhuǎn)換成電信號。
車輛策略控制系統(tǒng)接受電信號后，依據(jù)指令作出汽車的行駛?cè)缃嵌取⒎较虻确矫娴牟倏?，直至停車入位?/p>
特斯拉自動泊車能做什么。
與大部分自動泊車入位汽車不同的是，特斯拉此次升級只加入了側(cè)方停車，也就是最困難的一種停車方式。我詢問過特斯拉的工作人員，他們給的答復也是覺得側(cè)方停車比較困難，而常規(guī)的停車入庫并沒有加入。有什么限制條件。
前面我們提到了，首先必須是側(cè)方停車。其次呢，在尋找車位的時候，時速不應太快，應該在20km/h以下。最后就是車位在6米或以上，因為特斯拉車長為4.96米，所以只要保證比車長1米基本上特斯拉就能停進去。
很多車主覺得糟的時候，關(guān)閉空調(diào)，等下次開車的時候，還要再打開很麻煩，所以就不要關(guān)上。雖然熄火時不關(guān)閉空調(diào)確實方便了車主的使用但是汽車啟動的時候發(fā)動機需要帶動的配件太多很可能會出現(xiàn)超負荷的東西，一次兩次可能沒問題，但時間動機肯定會被傷害，嚴重的，甚至可能會導致汽車發(fā)動機提前報廢。2汽車熄火現(xiàn)在很多車能開出去玩的時候，也會用手機導航。如果長時間使用，他們的手機必然會沒電。到時候車主一般會用車上的多功能電子煙感器給手機充電。但是，當汽車熄火時，他們可能會忘記拔掉插頭，把設(shè)備扔在外部電源上面?？赡苘囍鱾円詾橛龅讲缓玫那闆r后不拔掉的上述電子設(shè)備不會對車造成什么影響，但實際上除了熄火后接上的，上述電子設(shè)備還在消耗電池中的電量，當電池中的電量耗盡時，車就打不著火了。如果平時有重要的事情發(fā)生，車子發(fā)動不起來肯定很麻煩。3停車車子熄火后，頻繁點火。因為我們國家的油價在不斷上漲，所以很多車在行駛的時候要小心省下的油費。這就好比平時在路邊停車或者休息，車主通常會把車開得更糟，但是熄火后，空方法調(diào)整操作，所以很多車主熄火后很快就把火打開了。
標簽： #特斯拉
