1. 對比五菱之光和長安之星，哪個汽車品牌是面包車中的王者？
2. 都是面包車，五菱之光和五菱榮光到底有什么區(qū)別？
3. 五菱之光和五菱榮光有什么不一樣？選哪個好？
4. 五菱之光和五菱榮光有什么區(qū)別？哪個好？
5. 五菱之光報價是多少？目前值得入手么？

主要有以下區(qū)別：

1、價格

五菱之光小卡：2.99-3.29萬元；五菱榮光小卡：3.46-5.28萬元。

2、車身規(guī)格

五菱之光小卡：4門 / 5座 / 微卡；五菱榮光小卡：2門 / 2座 / 微卡。

3、長×寬×高/mm（高配）

五菱之光小卡：4606*1503*1849；五菱榮光小卡：5220*1760*1900。

4、發(fā)動機

五菱之光小卡：1206ml / 直列4缸；五菱榮光小卡：1798ml / 直列4缸

5、最大扭矩(N·m)

五菱之光小卡：115；五菱榮光小卡：182

6、最大馬力(Ps)

五菱之光小卡：82；五菱榮光小卡：133

汽車之家-五菱之光小卡

汽車之家-五菱榮光小卡

對比五菱之光和長安之星，哪個汽車品牌是面包車中的王者？

最近，五菱汽車悄悄地上市了2020款的五菱之光1.2L實用型國六版，一起來看看表現(xiàn)吧！外觀方面2020款五菱之光保持了現(xiàn)款車型的設計，五菱之光的造型方方正正的，這也剛好符合它的特性，前臉用了大包的設計，中網(wǎng)集成在了保險杠上，中網(wǎng)分層的設計，使得前臉帶有一絲時尚的感覺。大燈尺寸比較大，看起來比較樸素，也很符合它的氣質，不過大燈支持高度調節(jié)功能，即便是負重狀態(tài)下，也能夠擁有良好的光照條件。

車身尺寸長寬高分別為：37*1510*1820mm，軸距2500mm。側身設計相對較為簡單，沒有過多的裝飾，側身只是單純的兩條線條，讓側身看起來精致了許多。后車門用了側滑門，車窗為手搖式設計。寬大的后視鏡，能夠更加直觀的看清車后方的情況，后視鏡僅支持手動調節(jié)。該車配備的是13寸鋼制輪轂，前盤式，后鼓式駐車類型。駐車方式為傳統(tǒng)機械手剎。

寬大的后擋風玻璃，對提升后視鏡的視野起到了很大的作用，豎狀的尾燈為鹵素光源，左側集成了霧燈，右側集成了倒車燈。大包圍的后保險杠，連接著兩側的燈組，為車尾起到了塑形的作用。

來到內飾，給人硬朗的視覺感，五菱之光的內飾設計是以實用性出發(fā)的，中控設計了多處儲物格。3萬多的售價，中控選用的是硬質的材料，如果說怎么沒有搭配裝飾條或者軟性材質的材料，只能說我們要求太高，畢竟這個價格也做不到。

內飾沒有多媒體配置，僅儀表配備了一塊單色行車電腦顯示屏，支持顯示油量，水溫、時間等信息。

門板進行了軟包處理，材質為人造革，不過質感還是挺不錯的。

座椅為織物座椅，由于發(fā)動機在主駕座椅下方，所以座椅看起來比較單薄，不過座椅舒適性還是有的，雖然談不上有多么舒服，至少坐著不會感覺特別硬。

后排為兩個獨立座椅，左側座椅支持比例放倒，右側座椅支持側立方便了第三排乘客上下車。2500mm的軸距，內部空間還算富裕，坐上7個人也不會太擠。

后懸掛用了縱置鋼板彈簧懸架，前排和中間座椅舒適性要高于第三排，第三排在走爛路時，會隨著坑坑洼洼的路面，隨波起伏。

動力方面搭載的是一款代號為LSI的1.2L國六自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率56kW（76馬力），峰值扭矩為108N.m，與之匹配的是5擋手動變速箱。工信部油耗僅為6.3L。3.48萬的售價，雖然沒有什么配置可談，不過親民的售價優(yōu)秀的性能是創(chuàng)業(yè)路上的一個好幫手，并且五菱汽車簡單的設計、皮實、耐用的質量，成為并肩作戰(zhàn)的好伙計也是一個不錯的選擇，你認為呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

都是面包車，五菱之光和五菱榮光到底有什么區(qū)別？

那肯定是毋庸置疑，五菱之光的面包車，是在所有的汽車品牌里面，特別是這種小型的面包車中是比較占優(yōu)勢的。雖然它的價格比長安之星的底價貴了1萬多塊錢，但是呢，還是忍不住有很多人喜歡去買它。

包括我們家也是有一輛五菱之光的車，當時買的話是才3萬多塊錢，雖然是手動擋的。但是看起來的話還是比較有這舒適的一種感覺，排量上的話當時選擇的是1.2升的，然后在整個的一個反正開了所有的面包車對比下來的話。

就感覺五菱之光的話評價會稍微好一些，因為特別是他的那個整個的空間是很很大的，其實對。一些拉貨或者說拉一些工地上的東西的話是特別適用，而且性價比的話在所有的面包車里面也比較高。

其實五菱之光的話，在整個車行的中小型的面包車里面的話，口碑還是非常的好。

而且他的空間大，這個是大家非常喜歡的，其實雖然它的質量上一般，但是呢還是抵擋不住。有很多的一些這種拉貨的司機的話，會喜歡去買五菱之光的一個多。而且五菱之光的話，它的整個的一個軸距的話是在2750毫米前后一點，其實開起來之后開個五六年的話還是非常的不錯。

在中控臺這一塊的話，它的整個的手感是非常的好，就是摸上去的話會比較對于，這個方向盤的話有一定的舒服度。

他還有一個比較好的好處就是他的整個后排的一個容積量是比較大而且比較寬。其實裝一個一般一點的一米以內的小東西是非常的輕松，而且在爬坡的時候其實是非常的好爬。跑在高速上的話跑個100碼左右的話，車身也沒有很大的一個震動，整個車型在所有的面包車里面，我覺得還是非常的好。

當然要看自己家庭的一個適用性，但一般的話買一個現(xiàn)在的實用型的國V1就可以了，整個落地價下來的話可能在4萬出頭一點。

五菱之光和五菱榮光有什么不一樣？選哪個好？

五菱宏光，之光，榮耀，那么多光，一文帶你了解，別再傻了

不知道為什么，上汽通用五菱喜歡給旗下的產品名加上光字，從五菱之光到五菱榮耀，再到至今席卷全球知名宇宙的五菱宏光，都沒聽說過五菱宏光，所以你很難理解車。 就像那個廣告詞說的那樣，并不是所有的牛奶都叫長號。 同樣，并不是所有的五菱車都叫宏光。 今天我們來談談上汽通用五菱的“光”字輩的車。 光，榮耀，宏光，別再傻了。

1、五菱之光

五菱之光

五菱之光符合上汽、通用、五菱三方合資推出的首個國際安全與環(huán)保標準，是高科技和高質量自主品牌的迷你車，新造型設計顛覆了當時傳統(tǒng)微型汽車呆板的廉價形象，結合了新的車頭前凸造型和各安全設計。 新車于2003年上市，迅速搶占微型汽車市場，受到眾多消費者的喜愛。 截至2009年，五菱光市場保有量超過216萬輛，2011年被《福布斯》雜志評為世界最重要的車。

2、五菱榮耀

五菱榮耀

五菱榮耀于2008年上市，定位大微客，整車尺寸長、寬、高分別為4150mm、1620mm、1915mm，軸距達到2700mm。 搭載了上汽通用五菱最新b系列發(fā)動機，可以從1.2L和1.5L中選擇。 大空間、大動力、大安全的五菱榮耀實現(xiàn)了由內而外的真正“大”，在市場同類產品中具有突出的競爭優(yōu)勢，開創(chuàng)了微客發(fā)展的大微客時代。 五菱榮耀憑借超強實力顛覆了傳統(tǒng)微客的固有定義，樹立了大微客的行業(yè)標桿，對微客行業(yè)未來的發(fā)展方向具有深遠的影響力。 目前，五菱榮耀保有量超過400萬輛。

3、五菱宏光

五菱宏光

2010年，上汽通用五菱在消費升級大背景下推出宜家宜商MPV車型——五菱宏光，時尚為外觀設計，靈活多樣的空間組合，豐富的主被動安全設施符合消費者用車需求，上市取得良好市場反應，快速

前置機型配備通用P-TEC1.2L和1.4L發(fā)動機。 也就是說，它和雪佛蘭樂風是同一個模式。 其中，P-TEC1.2L發(fā)動機搭載“2009年中國十佳發(fā)動機”，上升功率達到52.2kW千瓦。 相繼推出1.5L發(fā)動機，動力和經濟性大幅提高。目前，五菱宏光已經成為一個系列，旗下根據(jù)用戶需求，各有多種車型。 微距光s經典、新微距光s、微距光v、微距光S3、微距光PLUS。 各車型細分客戶，最大限度地滿足消費者的需求。

五菱之光和五菱榮光有什么區(qū)別？哪個好？

五菱品牌的「面包車」分為兩種類型四個等級·綜合性價比之光最高

解析基礎：

面包車的分類從年檢的新規(guī)開始做出了硬性區(qū)分，車身尺寸的“寬高比＜0.9”，用中置發(fā)動機的廂式客車被定義為MINIBUS（小微型客車）面包車。此類車輛不屬于六年內年年檢，6/8/10年檢測的車型；按照規(guī)定還是要按照2/4/6/7/8/9/10年的規(guī)律檢測，所以這種車型的用車成本會略高一些。

而前置后驅的廂式客車被定義為MPV（多用途汽車），部分使用前置發(fā)動機的輕客也符合這一標準；檢測的周期就要寬松很多了，區(qū)分分類的原因是面包車總是被當做貨車使用，但制造標準還是最低的承載式客車車身，高頻率重載會嚴重影響車輛的結構強度，那么五菱品牌的面包車要如何分類呢？

1：五菱之光屬于「微型面包車」。理論上發(fā)動機排量＜1.0L的才是微型車，但直觀新款裝備的發(fā)動機為1.2L-LSI型號的自然吸氣，所以這臺車應當屬于小型面包車，只是習慣性的稱呼還是微面。

其車身尺寸為37*1510*1820，軸距2500mm，尺寸確實是非常的?。凰钥瓦\版最多提供七座選項，貨運版為兩座。這臺車的實用性還算不錯，而且價格也是比較低的，3.48-3.66萬的指導價實際下調5k左右之后，在微面中的綜合品質說得過去。

五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了兒童座椅接口，這項配置連五菱宏光都還沒有；其他配置也符合3萬級微面的標準，比如使用機械鑰匙和鋼制輪轂，而且全系沒有冷空調。

選擇此類面包車對于駕駛感受不能要求多高了，標準只是能夠開的走而已；但落地后還是建議加裝冷空調，因為中置發(fā)動機布局在前排座椅下方，運行中會產生非常高的熱能，沒有空調的夏季駕駛這種面包車真的是遭罪。

2：五菱榮光屬于「緊湊級面包車」。因其車身尺寸提供了兩個標準的選項，2020新款的標準如下。

車身尺寸是區(qū)別這兩臺車的核心，說白了就是大一些的選項為緊湊級，小一些的是小微型；那么兩車的性價比究竟哪臺更高呢？答案顯然是五菱之光，因為榮光的指導價達到了4.08-5.38萬，即使優(yōu)惠后也能夠選擇到競爭品牌的前置后驅MPV，比如凱程歐諾S，這臺車的綜合品質包括質量（故障數(shù)量對比）都要比五菱宏光的水平還要高，五菱的品牌溢價很高，這個半美系合資品牌是挺坑的。

五菱榮光的動力水平也有較大的缺點，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L發(fā)動機，車身加大后動力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款發(fā)動機，73kw/135N·m基本是同排量最弱的標準了，這臺中置后驅的面包車不值這個價錢。

配置方面也比較尷尬，比如安全帶未系提醒和兒童座椅接口都沒有配備，高配版本才有遙控鑰匙，同時仍舊沒有空調。毫無疑問配置水平還不如之光，而且相同價格范圍內基本找不到配置更差的面包車了。

1：指導價4.48-4.98萬的「五菱榮光V」屬于MPV了，因其用了前置后驅系統(tǒng)。這臺車的車身尺寸達到了4415*1665*1850，軸距2720mm的標準，在MPV車型中只屬于小型車標準，因為這種車型普遍更大。

至于駕乘感受自然要比中置后驅的面包車更好，因為獨立布局的發(fā)動機艙有很好的隔音降噪和降溫的功能，即使沒有空調系統(tǒng)也會好過一些——4.98萬版本才有空調，其他版本仍舊沒有配備，但是競品的同級車只有實際4萬以下的版本沒有配備。其他配置水平也很差，比如榮光V只有高配版有方向盤助力，其他版本和面包車一樣需要硬掰方向盤。

動力方面發(fā)動機裝備的LAR-1.5L，動力水平也是相當?shù)倪z憾，最大扭矩雖然有140N·m了，但是最大功率還是低至73kw（99馬力），相比競品發(fā)動機要低十余馬力。不過變速箱倒是用到了6擋手動，只是在動力儲備過低的前提下，前進擋即使有六個也沒有什么意義。

這就是五菱品牌的入門級MPV的真實水平，性價比真的是比較糟糕；但是上汽、通用、五菱在營銷方面真的是“高手高手高高手”，這種小車能夠到上毛三山的秋名山去耍了，雖然日系汽車的動力也是足夠差的，但也不是面包車的水平。

2：五菱宏光是“精美涂裝版本”的榮光V，兩車的車身尺寸相當，車身用料與內飾配置水平也沒有什么出入。區(qū)別主要是2020款的宏光裝備的是1.2L發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，4.58-4.665萬的指導價真的是有些搞怪了。

剩余的1.5L版本是LAR發(fā)動機，價格為5.28-5.88萬，只有5.58萬以上的版本才有空調系統(tǒng)；由此可見這個半美系自主合資品牌比老美還狠，要知道雪佛蘭與別克兩大品牌的6AT自動擋轎轎車，最低起售價都已經低至6萬出頭，輕混系統(tǒng)的6AT別克裸車價才8萬左右，這就是五菱的品牌溢價能力了——堪比上汽大眾。

以「榮光V&宏光」的預算，建議升級到≤6萬的范圍內，直接選擇真正的MPV-東風菱智M5L。這臺車的長軸版長度超過5.1米，高高大大的車身有更大的駕乘與載貨空間，駕乘體驗也不是宏光或歐諾S可比的了。

發(fā)動機裝備的是1.6L自然吸氣，匹配5擋手動變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩但油耗表現(xiàn)不差，質量也足夠穩(wěn)定。所以5/6/7萬區(qū)間已經是M5L等MPV的主戰(zhàn)場，準MPV宏光歐諾等車只適合在4-5萬之間競爭，中置后驅面包車價格不宜超過4萬——所以之光還值得選擇。

五菱之光報價是多少？目前值得入手么？

兩款車型最大的區(qū)別在車型，五菱之光車身尺寸長寬高37*1510*1820，軸距2500。五菱榮光車身尺寸長寬高4135*1625*1870，軸距2700mm。榮光的車身更大，還有1.5加長的版本可以選擇，對空間有需求的就選它最好。

五菱之光的車身比較小，但是也夠用，它的廂式貨車造型可以遮風擋雨，前面還可以坐人，中間座椅需要的時候放起同樣可以帶人。而且底盤比普通的SUV要高，通過性也很強。不需要大空間買之光就行了，兩款車型的入門級差距在6000塊錢。

五菱之光的售價在3~6萬左右，從2010年上市至今，7年累計產銷量達到216萬輛，是目前國內成長最快、銷量最大的單一平臺車型。僅2009年五菱之光的銷量就接近60萬輛，成為上汽通用五菱年產銷超過100萬輛的支柱力量。五菱榮光是在五菱之光平臺基礎上推出的大微客，上市不到兩年總銷量也逼近30萬臺，成為國內銷量增速最快的車型。五菱榮光相對于五菱之光更大一些，價格也更貴一些，大概貴了6千，同時榮光還有相應的加長版本，榮光加長并非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協(xié)調安全比例。

五菱之光定位最基礎的入門級微面，皮實耐干，價格親民。五菱之光售價3.08-3.49萬元，搭載1.2L發(fā)動機，匹配5速手動變速箱。是家門口做小生意，短途拉客、送貨利器。車廂內很簡單，大部分地方都直接是鐵皮。155 70R 13CM的窄輪胎，抗壓性不錯，一個勞碌的命。但是它的減震很硬，發(fā)動機馬力小，速度達到80以上就很吃力了，舒適度較差。

五菱之光現(xiàn)在的報價是3.38萬~3.68萬，左右。這個車，總體來說還是很值得入手的，咋說呢，考慮買這款車的話，大部分就不會再糾結于它的外觀之類的，更多的關注點是在油耗和動力上，綜合這兩點來說，這款車入手還是很不錯的。

雖然不知道買這款車都去干嘛，但我想買它歸根結底不管要干什么，都是要拉很多人的，我想我這么說沒有錯吧。所以，很多人都很關注油耗的問題，所以來說一下油耗問題。不管你拉多少人，油耗一直保持著6.5左右，你也不用說為了省油要很小心，跑高速能跑多快就那么跑就好啦，如果你跑的穩(wěn)的話，油耗會降到3.5~3.8左右，這樣就已經蠻厲害得了吧。當然了，怎么說呢，省油還是不如宏光省油的，但是這也很不錯了。

空間這我就不用說了，面包車嗎，不大怎么對得起它叫面包車，車里坐九個人也是綽綽有約，坐的開也不會很擠。中排可以折疊，后排也能折疊，完后再翻起來，，這樣一來真的可以放很多東西，當然了這是沒有坐很多人的情況下，如果坐的差不多滿了，那手里的東西，怎么說呢，這一點真的是不太好的一點，坐滿了人，東西就沒地方放，小東西還行，大行李就不能夠了。

這款車真的不知道從何吐槽，畢竟3萬左右的車，要他有多高的配置呢，再者說它配置高的很，只賣三萬，也沒人敢買啊。買車的初衷，就是有個遮風擋雨的交通工具。它能拉貨能拉人，別走著走著不走了，那就算是好車了。

作為一輛三幾萬的車，它真的比較優(yōu)秀，也比較值得入手了。