東風柳汽今年力推的霸龍507高端重卡讓業(yè)內(nèi)專家和重卡用戶眼前一亮，開過這款車的人都對其動力系統(tǒng)有深刻印象。
這款號稱歐洲級重卡從動力總成來看，可以選配雷諾、玉柴、濰柴、康明斯等國內(nèi)外知名品牌發(fā)動機，馬力范圍是260-440ps，有歐ⅱ、歐ⅲ排放選擇，可以說，基本滿足今后幾年用戶用車需要、環(huán)境要求。
變速箱方面，霸龍507可選配zf、富勒、大同等品牌變速箱。以高配版霸龍507為例，zf共有十八個檔位，最大輸入扭矩達到1900nm，速比范圍在16.41－1.00之間。當整車行駛在不同的路況時，變速箱都能有一個與之相適應(yīng)的速比檔位，使發(fā)動機始終保持在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速下，燃油經(jīng)濟性較好。
動力輸出終端為東風德納462單級減速后橋，載荷達到13t，速比4.11，非常適合高速公路牽引車的匹配，能量損耗較少。另外，部分霸龍507裝配的是國內(nèi)成熟的后橋總成斯太爾輪邊減速橋。
在實際運用中，霸龍507可以根據(jù)不同市場需求，配置不同總成，在這點上說霸龍507稱霸國內(nèi)。在國產(chǎn)重卡前景開闊、日益高端化的大環(huán)境下，杰出的動力總成有望使霸龍507成為市場的寵兒
乘龍載譽而歸！榮獲“大國·汽車觀”兩項重磅大獎
東風柳汽乘龍609屬第三代乘龍產(chǎn)品，與東風柳汽歐洲級高端重卡“霸龍507”的設(shè)計與制作工藝一脈相承，盡現(xiàn)歐范風格。1乘龍609作為東風柳汽推出的新一代中卡產(chǎn)品，是原有中卡產(chǎn)品的全面升級，在安全、舒適、經(jīng)濟、省油、耐用等方面做足了功夫，公開亮相不久即在“2010年中國卡車年度車型”評選活動中，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，一舉奪得“2010年年度中卡” 獎，在第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽上榮獲“節(jié)油冠軍獎”等殊榮。
中國的自主品牌汽車有哪些？
2020年12月22日，由中國 汽車 報社主辦的“車輪上的中國—商用車助力全面建設(shè)小康 社會 年度盛典”在北京隆重召開。本次盛典以“ 汽車 建設(shè)美麗中國，助力全面建成小康 社會 ”為主題，對我國商用車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟 社會 發(fā)展中，尤其在助力全面建設(shè)小康 社會 方面的突出貢獻作出了表彰。盛典現(xiàn)場，東風柳汽花開并蒂，東風柳汽榮獲“中國商用車助力全面建成小康 社會 ——大國基石”獎，旗下商用車產(chǎn)品乘龍H7亦奪得“全面建成小康 社會 -高效運營專家獎”。
榮獲兩項重磅大獎，東風柳汽乘龍底氣何在？
助牢經(jīng)濟基石，彰顯國企擔當
作為中國經(jīng)濟“壓艙石”， 汽車 產(chǎn)業(yè)高度關(guān)聯(lián)中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展。2020年，適逢決勝全面小康、決戰(zhàn)脫貧攻堅收官之年和“十三五”規(guī)劃收官之年，榮獲“中國商用車助力全面建成小康 社會 ——大國基石”獎，對東風柳汽來講意義非凡?；厥?020年，東風柳汽與其他車企一起攻堅克難、積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，護航中國經(jīng)濟穩(wěn)中求進。
面對疫情，東風柳汽主動擔當，除了捐款捐物之外，全體柳汽人更是突破疫情期間重重阻礙，協(xié)調(diào)物資，優(yōu)先滿足負壓救護車、灑水消毒車、炮霧車等防疫用車的生產(chǎn)。不僅順利完成廣西壯族自治區(qū)交辦捐贈十堰市的負壓救護車生產(chǎn)任務(wù)，東風柳汽還按時交付救護車522臺，消毒灑水車訂單260臺，助力疫情防控工作，展示了疫情下的家國情懷與國企擔當。
疫情期間乘龍馳援湖北十堰
2020年，東風柳汽商用車實現(xiàn)了強勢增長，以8.5萬的全年銷量創(chuàng)下了造車 歷史 以來全新高度。
護航小康建設(shè)，助推 汽車 強國夢
從溫飽不足邁向全面小康，從積貧積弱邁向繁榮富強，中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。在全面建成小康 社會 的道路上，東風柳汽乘龍一直都在默默地貢獻著自己的力量，用實際行動助推著中國 汽車 業(yè)和市場經(jīng)濟的發(fā)展，并在中國商用車 歷史 上，留下了多個“第一”的足跡。
1969年，東風柳汽前身柳農(nóng)試制成功第一輛“柳江”牌 汽車 ，結(jié)束了廣西“只能修不能造 汽車 ”的 歷史 。18年，柳汽成功生產(chǎn)國內(nèi)第一輛5噸柴油載貨 汽車 ，成為全國第一家生產(chǎn)中型柴油載貨 汽車 的企業(yè)。20世紀90年代初，東風柳汽成功研制中國第一輛中噸位平頭卡車。
中國第一輛中型柴油載貨 汽車
邁向新世紀，東風柳汽積極順應(yīng)市場發(fā)展，從中國南方地區(qū)第一輛重卡“東風霸龍”下線、研發(fā)中國第一輛“美洲風格”長頭重卡、中國第一輛通過歐洲TUV安全標準的高端重卡，再到中國第一輛用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室的中卡，東風柳汽在造車 歷史 中屢創(chuàng)第一佳績。
“兩項工程十二五”取得巨大成功、產(chǎn)銷突破100億元大關(guān)、商用車生產(chǎn)基地年產(chǎn)突破10萬、第270萬輛車成功下線……東風柳汽用實際行動為振興中國自主品牌 汽車 工業(yè)貢獻力量。
東風柳汽第270萬輛車成功下線
賦能高效致富，創(chuàng)領(lǐng)價值先鋒
中國近代實業(yè)家張謇曾言“富民強國之本實在于工”。中國 汽車 業(yè)不僅承擔著滿足國防、經(jīng)濟建設(shè)、 社會 發(fā)展需要的職責，對商用車來講，它還承擔著讓眾多勞動者致富、提高勞動者幸福指數(shù)的任務(wù)。
此次斬獲“全面建成小康 社會 -高效運營價值先鋒獎”，東風柳汽乘龍H7牽引車實至名歸。作為物流界高效創(chuàng)富的代表，乘龍H7自2016年上市以來深受用戶好評, 2019年度更被譽為“第一高效物流重卡”，成為眾多卡友的致富道路的得力干將。在今年67品牌日，乘龍更推出最新一代乘龍H7 3.0，并憑借“高效 科技 可靠”的優(yōu)勢深受市場青睞。
乘龍H7 3.0上市
助牢經(jīng)濟基石，護航小康建設(shè)。半余世紀崢嶸歲月，乘龍始終秉承東風柳汽“同心同德、為國為民”的理念，努力肩負時代所賦予的使命，以大無畏的開創(chuàng)精神和一往無前的拼搏精神，在富國強民戰(zhàn)旗上書寫鐵血榮光。在“十三五”規(guī)劃目標任務(wù)即將完成，全面建成小康 社會 勝利在望之際，東風柳汽商用車將攜手 汽車 業(yè)共同實現(xiàn)“ 汽車 強國夢”，續(xù)創(chuàng)中國 汽車 工業(yè)新繁榮！
東風柳汽霸龍507和乘龍609哪個更省油
1 上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。
2 東風汽車股份有限公司(東風、東風日產(chǎn)、東風神龍、東風本田、東風乘龍、東風霸龍、東風龍卡、東風風行、東風小康)。
3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。
4?北京汽車集團有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。
5 廣州汽車工業(yè)集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團)。
6?長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。
8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
10 安徽江淮汽車集團 (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強)。
控制最佳轉(zhuǎn)速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。
保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
控制換檔轉(zhuǎn)速
換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
標簽： #東風
