在汽車行業(yè)的不斷發(fā)展中，科技創(chuàng)新一直是推動行業(yè)進步的重要驅(qū)動力。而電子油門加速器作為一項提升駕駛體驗的創(chuàng)新科技，正逐漸受到越來越多車主的關注和青睞。它以其靈敏度高、響應速度快、調(diào)節(jié)范圍廣等優(yōu)點，為駕駛者帶來了全新的駕駛感受和便利。本文將就電子油門加速器的原理、安裝步驟以及使用體驗進行詳細介紹。
一、電子油門加速器的工作原理
電子油門加速器是一種通過電子信號控制發(fā)動機油門開度的裝置。它通過傳感器將駕駛者對油門踏板的操作轉(zhuǎn)化為電信號，并傳送給發(fā)動機控制單元(ecu)，從而控制發(fā)動機的油門開度。相比傳統(tǒng)的機械油門加速器，電子油門加速器具有響應速度快、調(diào)節(jié)范圍廣等優(yōu)勢，能夠更準確地滿足駕駛者的需求，提供更加舒適和靈活的駕駛體驗。
二、安裝步驟
1.準備工作：購買適合自己車型的電子油門加速器，并確保安裝過程中的工具齊全。
2.斷電：在安裝電子油門加速器之前，務必斷開車輛的電源，以免觸電或引起其他安全問題。
3.找到油門踏板插頭：根據(jù)車型不同，油門踏板插頭的位置也會有所不同。通常情況下，油門踏板插頭位于駕駛座位下方，需要將座椅向后調(diào)整，以便更好地操作。
4.插頭拔出：使用螺絲刀等工具輕輕松動油門踏板插頭，將其從原位置拔出。
5.連接電子油門加速器：將電子油門加速器的插頭與原來的油門踏板插頭相連接。確保插頭連接牢固，避免出現(xiàn)松動或接觸不良的情況。
6.固定電子油門加速器：使用綁帶或螺絲將電子油門加速器固定在合適的位置上，確保其不會松動或搖晃。
7.恢復電源：完成以上步驟后，恢復車輛的電源，啟動發(fā)動機，檢查電子油門加速器是否正常工作。
三、使用體驗
安裝完成后，我們來看看電子油門加速器在實際駕駛中的表現(xiàn)。首先，我們會發(fā)現(xiàn)電子油門加速器的響應速度非?？?，只需輕輕踩下油門踏板，就能感受到發(fā)動機的迅速響應。這使得起步更加平穩(wěn)，加速更加迅猛。
其次，電子油門加速器的調(diào)節(jié)范圍非常廣，駕駛者可以根據(jù)自己的需求進行調(diào)節(jié)。無論是想要享受四溢的駕駛樂趣，還是希望在城市擁堵的道路上保持平穩(wěn)舒適的駕駛，電子油門加速器都能滿足你的需求。
最后，電子油門加速器還具有記憶功能。一旦你找到了適合自己的駕駛方式，只需將其設置好，下次啟動車輛時，電子油門加速器會自動恢復到你的設定值，省去了頻繁調(diào)節(jié)的麻煩。
結(jié)尾：電子油門加速器的未來
隨著科技的不斷進步，電子油門加速器將會越來越普及，并在未來的汽車發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。它不僅提升了駕駛體驗，還為駕駛者帶來了更高的安全性和便利性。相信隨著時間的推移，電子油門加速器將會越來越成熟，為我們的駕駛生活帶來更多的驚喜和便利。
汽車加速器裝了有危害嗎
找油門加速器、節(jié)氣門控制器代理可以百度搜星鋒行，上面的****，直接與星鋒行廠家聯(lián)系。
現(xiàn)在說說我安裝星鋒行電子油門加速器的感受，強調(diào)下，我裝的是星鋒行6大模式的POTENTBOOSTER加速器，超薄藍色的那款很喜歡。我不喜歡卡妙思4模式的，下面我不談原理只說感受：
使用的時候我選擇的是半加速，起步時輕踩油門發(fā)動機轉(zhuǎn)速很快就上到2000轉(zhuǎn)并換檔（我的是自動檔）。尤其是等紅綠燈時以前起步很肉油門踩的很深車子也是慢慢的前行，現(xiàn)在只是輕踩油門車子就往前竄，變燈時我的車子都是第一個沖出去的。很爽！平時時速100公里內(nèi)并線超車很輕松隨意。動力隨踩隨到。全加速模式還沒有試過，不做評價。
現(xiàn)在說說油耗，裝之前也是看網(wǎng)上所謂的專家們說裝這東東很費油。所以我也抱著很費油的心理去使用。
但是使用后才知道并不是這樣的。以前一箱油電腦顯示理論值能跑530左右，但是用了加速器后曾經(jīng)一箱油電腦顯示可以跑580。就是現(xiàn)在冬天了電腦一箱油的理論值沒有低于540的。當然只是電腦理論值，但是如果你的車很耗油的話電腦不會計算里程越來越高的，只會越來越低！
俺不是知識分子，所以不會談理論只談感受！
星鋒行電子油門加速器適合市面上所有電子油門的汽車，柴油汽油一樣管用，電子油門加速器并未改動車輛的油路和電路，因此不會對車輛造成影響。相反的，由于油門靈敏度提高，還會有效避免發(fā)動機積碳，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，使引擎反應靈敏、歷久常新。
2012年內(nèi)星鋒行推出全新6段版本的電子油門加速器擁有全加速提速迅猛，會帶來強烈的推背感，適合飚車；半加速提速效果為全加速的一半，使油門操控靈敏，適合于日常駕駛。
讓汽車提速50%節(jié)油30%? “黑科技”原來是普通加速器偽裝
加裝電子油門加速器對汽車是沒有危害的，電子油門加速器作用提高油門響應速度，改善油門懈怠遲緩、提高車輛操控性。不適合所有人用、不滿油門延遲的車主可以推薦。電子油門加速不會對車輛造成影響，缺點高轉(zhuǎn)速效不明顯、油耗也會稍高一些當然也不會太高。
電子油門加速器并不是一個主動信號設備，而是一個被動接收信號再轉(zhuǎn)接出去的設備，并沒有破壞原車的任何線路，如果這個設備壞了，沒有供電，其實就相當于一個物理轉(zhuǎn)接頭，車子只會以原車模式行駛，基本不會出現(xiàn)說不給油停車的現(xiàn)象，就算真的這么極端，也只能是沒有了油門信號給ECU電腦，只會慢慢停下來。
加速器來源于西方國家，隨著汽車業(yè)迅猛的發(fā)展，早在90年代美國、德國、日本等汽車生產(chǎn)商紛紛用了電子油門控制系統(tǒng)。使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。
在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓錯感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。當你有一臺反應慢的電腦你在知道，這是什么感覺了。電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，也就是說加大ECM的信號強度，從而讓油門踏板踩下的深淺，跟氣門開合度達到同步。達到以前拉線油門的效果。給我們帶來的好處就是油門靈敏，汽車操控自如。
擴展資料:電子油門加速器簡介:
1.自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應運而生了。
2.作用簡介:通過收集油門踏板位置傳感器信號，將重新整理后的油門信號傳往電腦，提高引擎的響應性能，從而提高油門靈敏度，加快起步速度，提升車輛瞬時提速性能,避免車輛突發(fā)性前竄,避免發(fā)動機積碳。
3.該產(chǎn)品有獨家貼心設計及安全功能，可因應車主的駕駛習慣及需要而作出相應的設定. 而安裝非常簡單快捷, 只需要將線組與電子油門接頭接合即可使用, 可對應全線電子油門車系安裝。
4.出于環(huán)保、經(jīng)濟、可控性等各種原因，市面的車型普遍用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連，油門踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內(nèi)裝一個電位器（可變電阻），油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值。
5.汽車的電子系統(tǒng)通過樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最后，由ecu驅(qū)動步進電機控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點是系統(tǒng)簡單，控制直接，油門踏板與節(jié)氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門控制權交給了ecu。
6.在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當前的車速、節(jié)氣門大小等進行分析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行最大化的噴油。
7.這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力，這就是所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發(fā)動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處-節(jié)省燃油、保護環(huán)境。
8.簡單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點：電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說，在任何時候踏板最后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了。
9.這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。
10.放大油門信號增速，提升動態(tài)響應。在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)響應更好。
參考資料:百度百科電子油門加速
星鋒行電子油門加速器怎么用
宣稱 /
宣稱：用“量子技術”，通過芯片讓油分子裂變，可以將 汽車 “提速50%節(jié)油30%”
實測：并不節(jié)油，“有時候油還用多了”；路虎車安裝后發(fā)出異常電流聲，在高速路上無***常加速，車子的渦輪被損壞維修費要7萬多元
偽裝 /
標簽：淮北伍加伍 汽車 貿(mào)易有限公司生產(chǎn)
拆解：這個“5+5量子模塊”，實際是深圳星鋒行 科技 有限公司生產(chǎn)的普通AC電子油門加速器，內(nèi)部芯片上還印有該公司的logo，只是外包裝的logo被擦掉或覆蓋了。
暴利 /
現(xiàn)售價：變身“量子模塊”售價2580元
原廠價：普通加速器300元即可出貨
近期，一款“黑 科技 ”產(chǎn)品在成都的 汽車 圈子流傳。這款僅有火柴盒大小的“量子模塊”，宣稱可以將 汽車 “提速50%節(jié)油30%”，吸引了不少車主安裝，一些投資人甚至被吸引成為其代理者。
不過，有車主發(fā)現(xiàn)該款產(chǎn)品并沒那么神奇，其宣稱的節(jié)油和加速效果并不真實。而拆解后發(fā)現(xiàn)，該產(chǎn)品其實是深圳一家生產(chǎn)電子節(jié)氣門加速器的公司所出，僅是將其logo擦去后重新包裝而已，且零售價2580元的該品僅300元即可出貨。
目前，成都多位投資代理者已暫停推廣，并向警方報案，同時將產(chǎn)品寄回要求退還投資款，但至今未收到退款。
“黑 科技 ”有多黑？
“黑 科技 ”
2580元一個的“5+5量子模塊” 稱可“提速50%節(jié)油30%”
該款產(chǎn)品名為“5+5量子模塊”，出產(chǎn)公司為“淮北伍加伍 汽車 貿(mào)易有限公司”（下稱“伍加伍公司”）。該公司的宣傳中也稱，其產(chǎn)品可“省油30%、提速50%”，還能延長發(fā)動機壽命，主要方式為通過芯片讓油分子裂變。孫先生說，劉從陽是總代理，其稱該產(chǎn)品有自己的專利，是高 科技 產(chǎn)品，如果代理該產(chǎn)品，每臺售價2580元，賣1臺可獲一半的提成。
接著，孫先生等5人與劉從陽一起投資該項目，總投資25800元，公司可先發(fā)100臺“量子模塊”作為啟動支撐。孫先生提供的轉(zhuǎn)賬記錄顯示，孫先生等5人共籌資21500元，“5+5量子模塊”武侯服務中心初步成立。
2018年11月下旬，100臺“量子模塊”到貨，并開始進行推廣安裝。
現(xiàn)形
“黑 科技 ”實為普通加速器
有的車無法加速發(fā)出異常電流聲
“量子模塊”最先在朋友間推開。孫先生介紹，他為兩個朋友的車安裝了模塊，其中一款還發(fā)往了貴州。但在使用過程中，該產(chǎn)品雖有一定的提速效果，卻并不節(jié)油，“我的車有時候油還用多了”。
孫先生只好將產(chǎn)品收回，“不能貪朋友的錢”。接著，又與幾個投資人將一個“量子模塊”拆開，想看看是如何設計的。拆開后才發(fā)現(xiàn)，這個“5+5量子模塊”，實際是深圳一家名為星鋒行 科技 有限公司（下稱“星鋒行公司”）推出的普通AC電子油門加速器，內(nèi)部芯片上還印有該公司的logo，只是外包裝的logo被擦掉或覆蓋了。
“當時我們就覺得被騙了，還把劉從陽叫過來，他堅持說是加了量子技術。直到今天他還在朋友圈推廣。”孫先生等決定收回已經(jīng)安裝出去的產(chǎn)品，并要求劉從陽退貨退錢。
新都區(qū)的袁先生也為朋友的路虎車安裝了該產(chǎn)品，后來車子在高速上出現(xiàn)無***常加速的情況，并且發(fā)出異常電流聲?！叭?S店，對方就斷定是這個模塊的問題，車子的渦輪也被損壞，維修費要7萬多元?！痹壬f，“現(xiàn)在我也很惱火，維修費總要有人出吧，當時找劉從陽說這事，結(jié)果還把我從微信群踢了?！?/p>
袁先生是“量子模塊”在新都的代理人，也是幾個朋友一起合伙投資，從劉從陽處取得了100套產(chǎn)品。
調(diào)查
加速器僅338元，300元可出貨
“量子技術”只是營銷策略？
孫先生所用產(chǎn)品是否可能為其他公司貼牌重新包裝？該銷售人員稱：“不能透露客戶信息，只能說我們能做?！敝劣谒Q的“量子模塊”和“量子技術”，該銷售人員表示，“每個公司都有自己的營銷方式”。而對于該加速器的售價，銷售人員透露，售價338元，300元就可以出貨。
***
寄回產(chǎn)品要求退投資款
一個多月仍未收到錢
孫先生說，盡管劉從陽堅稱加入了量子技術，還提供了伍加伍公司的一些專利和檢測認證文書的，但并無法查證；同時咨詢專業(yè)人士后發(fā)現(xiàn)，這種“量子技術”更多是一種宣傳。
幾個投資人決定將產(chǎn)品退回并要求退還投資款。之后，經(jīng)與劉從陽和伍加伍公司多次協(xié)商，劉從陽答應可以退回100個“量子模塊”，伍加伍公司在收到模塊后會把款項退回。
今年1月，孫先生等人將部分追回的“量子模塊”和剩下產(chǎn)品退回給了伍加伍公司，但至今未收到退款。
“量子技術”靠譜嗎？
專家：違反物理和化學常識
“伍加伍公司”頁面宣稱：“用美國技術研究而成的內(nèi)置芯片，把一個油分子裂變成為兩個油分子，燃燒之后，在產(chǎn)生相同動能的前提下，現(xiàn)在所需油分子量只為裂變前的一半，從而為您的愛車省油達到30%”，“利用核分子裂變原理，一個油分子變成兩個油分子充分燃燒，動力提高可達50%”。那么，這樣的“量子技術”真的靠譜嗎？
■揭秘“節(jié)油黑 科技 ”
“測試時通過前后粗暴和優(yōu)化的方式進行駕駛，給人呈現(xiàn)一個節(jié)油效果，但本質(zhì)上還是一個魔術障眼法”
西華大學 汽車 與交通學院副教授、高級工程師鄧鵬毅介紹，目前市面上不少宣稱為 汽車 節(jié)油提速的“黑 科技 ”產(chǎn)品并不靠譜，“不客氣講，是騙人；客氣一點，其實就是通過所謂的 科技 新概念對電路板進行偽裝?！币话闱闆r下，節(jié)油目的的實現(xiàn)其實更多是人為，而不是客觀上的?！氨热缭跍y試的時候，一般都會由一個駕駛經(jīng)驗豐富的司機來進行演示，一方面這臺車可能本身油耗就高，另一方面通過前后粗暴和優(yōu)化的方式進行駕駛，給人呈現(xiàn)一個節(jié)油效果，但本質(zhì)上還是一個魔術障眼法?！?/p>
■揭秘“提速黑 科技 ”
“對 汽車 電子節(jié)氣門強制干擾，但內(nèi)在高速運行時可能失效，同時也存在安全風險”
在“提速”方面，鄧鵬毅介紹， 汽車 廠商在對車輛生產(chǎn)時，綜合了 汽車 在加減速中的污染排放以及駕駛安全等方面，通過電控軟件對油門進行了鈍化處理，駕駛者踩踏油門時，是通過動作給出指令，再由電控程序來進行執(zhí)行，給人一種真實的油門感覺。“但這些產(chǎn)品則主要是對 汽車 電子節(jié)氣門的一種強制干擾，讓踩踏油門的指令更為直接，這可能會有一定效果，但在高速運行時就可能會失效，同時也會存在安全風險。”
■揭秘“油分子裂變”
分子裂變是需要一系列苛刻條件的，一張電路板是辦不到的，這違反了物理和化學的常識
對于“伍加伍公司”所稱的“油分子裂變”的“量子技術”，鄧鵬毅表示：“目前的技術手段和科學水平來講，還沒有其實現(xiàn)的可能性。有過物理常識的人都會知道，分子裂變是需要一系列苛刻條件的，一張電路板是辦不到的，這違反了物理和化學的常識?！?/p>
成都運通路虎捷豹4S店技術經(jīng)理趙子江認為，現(xiàn)實中通過一定技術手段確能讓車輛達到節(jié)油或提速的效果，但“節(jié)油30%”太過夸張，不符合邏輯，“如果有這種技術，對于環(huán)保排放要求極高的歐美 汽車 商早就會用了?！绷硗?，分裂油分子的所謂“量子技術”，目前也完全不可能實現(xiàn)。“全球做燃油控制技術的公司就那么幾家，這些產(chǎn)品可能是走了一些漏洞，改變程序來達到提速，可能對中低端車有一定效果，但對于控制更加精密的高端車就很難有效了?！?/p>
中國是汽車大國。隨著盛興國內(nèi)的汽車改裝，很多車主在改裝上花了很多心思。大家都在尋找一種兼具性能、安全、風格、個性的汽車改裝方式，讓自己的車走到哪里都是亮點。
改裝汽車電子油門有用嗎？最近看到很多網(wǎng)友說修改這個沒用，就是騙ECU。雖然我不是專業(yè)人士，但是我用過，也了解過電子加速器的原理，比網(wǎng)絡鍵盤手實用多了！他真的能解決油門慢，起步慢的問題。
電子油門的作用是調(diào)整發(fā)動機ECU參數(shù)，提高電子油門的響應速度，提高油門的靈敏度，讓油門控制更容易，加快車輛啟動，適合運動風格的駕駛者。
電子油門油耗大嗎？就本產(chǎn)品而言，它能提高車輛的速度和性能，給你舒適的駕駛樂趣。油耗肯定是有的，但是油耗不是很高，比如空。開大了還是關小了，和冷風不一樣，但是用的電會一樣嗎？所以不要相信改裝的電子加速器很耗油。其實和你平時開車是一樣的。
更多汽車信息，請聯(lián)系興豐科技。
百萬購車補貼
標簽： #油門
