自2016年特斯拉Model 3正式發(fā)布以來，這款特斯拉最入門的車型就一直備受關(guān)注，靠著出色的性能和優(yōu)秀的操控性，在全球收獲了超過100萬輛的銷量，是目前世界上最暢銷的電動(dòng)車。
不過，畢竟Model 3是一款7年前發(fā)布的車型，雖然當(dāng)年的理念非常先進(jìn)，但在電子架構(gòu)、駕駛等層面還是顯得有些落后，并且這么多年一直在設(shè)計(jì)上沒有什么大變化，難免有些審美疲勞。于是從去年12月開始，就有外媒曝光了大改款Model 3的偽裝車，正式將新款Model 3的提上了日程。
上：現(xiàn)款 / 下：新款?就在最近，新款Model 3終于揭開了它的神秘面紗！根據(jù)外媒曝光的照片來看，新款Model 3在前臉部分的變化非常大，車頭更加修長(zhǎng)低矮，大燈尺寸明顯縮小，造型改成了更細(xì)更寬的柳葉形，眼神十分犀利。另外，新款Model 3的前杠也不再是向前隆起的造型，取而代之的是更簡(jiǎn)約運(yùn)動(dòng)的全包圍線條，前杠外側(cè)的裝飾件也被取消。不得不說，新款Model 3的前臉造型可要比現(xiàn)款車型好看多了，也更有運(yùn)動(dòng)轎跑的味道。
實(shí)際上，新款Model 3的前臉與自家跑車Roadster在設(shè)計(jì)風(fēng)格上是非常相似的，無論是大燈的造型還是簡(jiǎn)約的前杠，都有異曲同工之處?？梢灶A(yù)見的是，這套設(shè)計(jì)語言很有可能成為后續(xù)特斯拉新款車型的家族風(fēng)格，未來的新款Model Y、甚至傳聞中的入門級(jí)車型Model Q都有可能以此為基礎(chǔ)。
內(nèi)飾部分，結(jié)合此前的諜照來看，新款Model 3應(yīng)該不會(huì)在設(shè)計(jì)上有太大變化，依舊沿用現(xiàn)款極簡(jiǎn)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，至于Model S上的半幅Yoke方向盤，應(yīng)該會(huì)作為選裝配置出現(xiàn)。在車機(jī)芯片方面，新款Model 3應(yīng)該會(huì)升級(jí)最新的AMD Ryzen系列芯片，以此帶來更強(qiáng)的性能和更流暢的使用體驗(yàn)。另外，新款Model 3在駕駛層面勢(shì)必也會(huì)有所提升。
至于動(dòng)力和續(xù)航方面，此前曾有消息稱特斯拉將會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化新款車型的性能和續(xù)航表現(xiàn)。但我們認(rèn)為，目前Model 3無論是性能、操控、電耗還是續(xù)航能力，放在整個(gè)行業(yè)里依舊非常有競(jìng)爭(zhēng)力，與其把成本放在提升性能上，還不如提升一下Model 3的底盤濾震和隔音表現(xiàn)。
根據(jù)此前的傳聞，新款Model 3將會(huì)在今年正式發(fā)布，預(yù)計(jì)上海工廠也會(huì)同步改款，售價(jià)也有望進(jìn)一步降低。如果大家有購買Model 3的，不如等新款發(fā)布后再做決定！
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