- 特斯拉“交付門”上了熱搜，事情原因是什么？
- 拼多多25萬(wàn)團(tuán)購(gòu)特斯拉！商家竟然拒絕交付？
- 特斯拉大幅降價(jià)被中國(guó)消費(fèi)者抵制，之后又宣布漲價(jià)，對(duì)此你怎么看？
- 特斯拉入駐天貓，開(kāi)設(shè)全球首家官方旗艦店
- 怎么成為特斯拉天貓會(huì)員
- 特斯拉最便宜要多少萬(wàn)
- 汽車資訊∣特斯拉官方京東旗艦店上線；東風(fēng)本田將推4款新車
- 拼多多上也能買特斯拉？消費(fèi)者拼團(tuán)后特斯拉拒絕交車
特斯拉撕拼多多已經(jīng)愈演愈烈，事情還要從7月21日說(shuō)起，拼多多平臺(tái)的宜買車汽車旗艦店上線了“特斯拉中國(guó)-Model?3?2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”的萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。消費(fèi)者只需要花25.18萬(wàn)元，就能喜提新車，比特斯拉官方售價(jià)還便宜4萬(wàn)。這一活動(dòng)將于7月26日零點(diǎn)開(kāi)搶。
與此同時(shí)，活動(dòng)也慘遭特斯拉“打臉”，特斯拉火速發(fā)布聲明稱，并未與宜買車或拼多多就該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)有任何合作，也未與上述兩方有任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)向上述兩方銷售過(guò)任何本司生產(chǎn)車輛。
針對(duì)特斯拉的聲明，平臺(tái)方拼多多也回應(yīng)，車輛是正品，補(bǔ)貼也是真的。售賣車輛的商家客服也作出回復(fù)，稱保證售賣車輛為正品。
本以為事情告一段落，就在8月14日，湖北有一名車主在完成支付后向特斯拉提車的時(shí)候，竟被特斯拉強(qiáng)行取消訂單。來(lái)自特斯拉的交付專員以“我司懷疑此訂單為拼多多或其他商家以您的名義下單。實(shí)際上構(gòu)成向我司隱瞞真實(shí)下單信息，我司此前公告已經(jīng)聲明拼多多的該團(tuán)購(gòu)活動(dòng)未經(jīng)授權(quán)，您應(yīng)當(dāng)向付款購(gòu)車的商家要求交付車輛或者退款”為由拒絕向車主交付。
一位在特斯拉負(fù)責(zé)交付的工作人員透露，這個(gè)訂單本應(yīng)該在8月13日進(jìn)行交付，訂單編號(hào)為RN801257276。后來(lái)特斯拉從該車主處得知該訂單為拼多多團(tuán)購(gòu)訂單，遂拒絕交付。8月14日中午，這筆訂單依然處于未交付（undelivered）的狀態(tài)，到了晚間，這筆訂單狀態(tài)變更為取消。而這筆取消的訂單所涉及的金額將會(huì)在兩周左右完成退款。
這也意味著，特斯拉已經(jīng)斷絕了這筆訂單交付的可能性，如果該車主想要重新交付，有兩種可能：其一是自己到特斯拉下訂單；其二就是與拼多多***特斯拉，要求特斯拉按合約進(jìn)行交付。
特斯拉中國(guó)曾在多個(gè)渠道公開(kāi)明確表示，特斯拉官方網(wǎng)站為新車唯一正規(guī)購(gòu)買渠道，且從未委托其他平臺(tái)或商家進(jìn)行銷售活動(dòng)。特斯拉強(qiáng)調(diào)，在特斯拉與客戶簽署的購(gòu)車協(xié)議中也有明示，任何涉及轉(zhuǎn)賣的訂單，公司有權(quán)單方面解除協(xié)議。特斯拉已經(jīng)認(rèn)定拼多多的團(tuán)購(gòu)構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，并且表示支持消費(fèi)者維護(hù)自身的合法權(quán)益，并為客戶***提供必須的支持。
此中，特斯拉的態(tài)度非常明確且堅(jiān)定了，就是特斯拉廠家直銷模式不容侵犯，特斯拉是反對(duì)經(jīng)銷商模式的，這也是特斯拉的價(jià)值觀，更是特斯拉的優(yōu)勢(shì)。
而拼多多此舉的目的也非常明顯，就是通過(guò)一波團(tuán)購(gòu)+補(bǔ)貼的方式來(lái)增加客戶，比如每輛車相比特斯拉便宜4萬(wàn)，每個(gè)月搞一次千人團(tuán)，無(wú)非也就補(bǔ)貼了4000萬(wàn)，對(duì)于拼多多來(lái)說(shuō)九牛一毛，但是此舉的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于4000萬(wàn)。
造成的影響就是未來(lái)所有人買車都不去特斯拉了，都會(huì)等拼多多的團(tuán)購(gòu)。拼多多形成聲勢(shì)之后，就會(huì)用此當(dāng)做籌碼與特斯拉談判，沖擊特斯拉的直營(yíng)模式，從而打通特斯拉的二級(jí)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，成為特斯拉代理。
為什么拼多多這么想成為特斯拉代理？那當(dāng)然是因?yàn)橛欣蓤D啊，銷售返點(diǎn)就不用多說(shuō)了，另外特斯拉的話題性絕對(duì)又能給拼多多增加更多的流量，不管買車還是看車都要上拼多多；相比傳統(tǒng)品牌，特斯拉車價(jià)穩(wěn)定，利潤(rùn)有保證；相比其他造車新勢(shì)力，特斯拉未來(lái)向好，拼多多不僅完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，而且百利無(wú)一害。
而對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)就沒(méi)有任何好處了，買車不是買手機(jī)，拼多多并不能給特斯拉帶來(lái)更多的客戶，因?yàn)榧词箾](méi)有拼多多的優(yōu)惠，這些用戶依然會(huì)選擇特斯拉，而且增加了二級(jí)代理還會(huì)對(duì)特斯拉的利潤(rùn)造成影響。未來(lái)如果有了二級(jí)實(shí)體經(jīng)銷商，更是走了傳統(tǒng)品牌4S店的老路，對(duì)于特斯拉品牌是有負(fù)面作用的。
站在消費(fèi)者的角度，從短期和個(gè)體來(lái)說(shuō)，可能擼拼多多的羊毛省錢對(duì)于消費(fèi)者是得利的。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)和整體來(lái)看，當(dāng)然是特斯拉的直營(yíng)模式好，想一想你在4S店斗智斗勇還被騙的經(jīng)歷，再對(duì)比一下買貨的體驗(yàn)就明白了。
不過(guò)這次特斯拉也不是有槽點(diǎn)的，首先已經(jīng)有上海用戶通過(guò)拼多多團(tuán)購(gòu)成功提車，這對(duì)于被取消訂單、還上了特斯拉黑名單的武漢用戶是不公平的。要么都取消，要么都交付，區(qū)別對(duì)待侵犯了消費(fèi)者的權(quán)益。
另外，拼多多雖然“用心險(xiǎn)惡”，但是并不存在特斯拉所謂“轉(zhuǎn)賣”，因?yàn)榕c特斯拉交易的并不是拼多多，并沒(méi)有“特斯拉賣給拼多多，拼多多再賣給消費(fèi)者”的轉(zhuǎn)賣過(guò)程，拼多多在當(dāng)中只是一個(gè)“代買”的角色，說(shuō)白了就好像“你拿著父母的信息在特斯拉下單，之后給你又幫父母墊4萬(wàn)元”，這么解釋就明白了吧。
最后，這件事特斯拉該懟的是拼多多，而不是消費(fèi)者，消費(fèi)者是無(wú)辜的，便宜4萬(wàn)元不是小數(shù)，消費(fèi)者選擇在拼多多購(gòu)買也是情理之中。這件事特斯拉該發(fā)聲明就發(fā)聲明，該和拼多多打官司就打官司，但是取消用戶的訂單就明顯太過(guò)于蠻橫霸道了。（不過(guò)，一直以來(lái)特斯拉對(duì)中國(guó)消費(fèi)者本來(lái)就很強(qiáng)硬。）
聽(tīng)過(guò)MoMo對(duì)此次的解析之后，你站哪一邊呢？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉“交付門”上了熱搜，事情原因是什么？
前些天，特斯拉入駐天貓了，這是特斯拉首次在中國(guó)第三方平臺(tái)開(kāi)設(shè)官方旗艦店。不過(guò)在海外，特斯拉去年就已經(jīng)在亞馬遜上開(kāi)店。
雖然不直接在天貓上賣車，只提供試駕服務(wù)，但特斯拉在電商平臺(tái)上的舉動(dòng)，再一次表明這家創(chuàng)新工廠在直銷模式上做出了努力。
不光入駐天貓，特斯拉的直銷模式還十分體系化：在中國(guó)多個(gè)城市建設(shè)了體驗(yàn)店；在抖音、微博等多個(gè)社交平臺(tái)開(kāi)設(shè)有官方帳號(hào)，以最近的距離接近用戶。
特斯拉可能是個(gè)例外，在汽車行業(yè)，大部分廠商都是經(jīng)銷商分銷的模式。自己生產(chǎn)自己銷售，還免除了中間商賺差價(jià)，多好啊，但為什么絕大部分的汽車廠商不這樣做呢？
其實(shí)是這樣的：
關(guān)于汽車直銷的方式，特斯拉并不是第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)。別人在嘗試直銷模式的時(shí)候，特斯拉還沒(méi)被生出來(lái)。
1956年之前，福特汽車就嘗試過(guò)建設(shè)自己的汽車直銷體系，只不過(guò)被同一時(shí)期的通用汽車的分銷體系打敗了。美國(guó)當(dāng)時(shí)的法律并沒(méi)有明文規(guī)定禁止直銷模式的存在，不過(guò)在1956年，美國(guó)國(guó)會(huì)制定了《聯(lián)邦汽車經(jīng)銷商特許法》，把直銷和分銷的關(guān)系在法律上做出了界定。
《聯(lián)邦汽車經(jīng)銷商特許法》以及美國(guó)各州出臺(tái)的相關(guān)法律，阻止了美國(guó)汽車廠商的越權(quán)行為，而另一邊，美國(guó)經(jīng)銷商協(xié)會(huì)對(duì)經(jīng)銷商提供強(qiáng)有力的法律支持。這樣一來(lái)，法令就使得汽車廠商在銷售終端受制于經(jīng)銷商，而當(dāng)經(jīng)銷商做出對(duì)汽車廠商不利的決策時(shí)，汽車廠商也束手無(wú)策只能聽(tīng)任其擺布。
此后，美國(guó)三大汽車公司與其經(jīng)銷商的關(guān)系，有進(jìn)有退，有得有失，經(jīng)銷商和廠商之間的關(guān)系就像是在跳舞，兩方每天如此。
在我們國(guó)內(nèi)，汽車廠商與經(jīng)銷商的關(guān)系也十分復(fù)雜。二者經(jīng)常相愛(ài)相殺。而汽車廠商不直接賣車的原因其實(shí)很簡(jiǎn)單：
主要是因?yàn)椤捌噺S商+經(jīng)銷商”的分銷模式，比汽車廠商直銷更成熟，更有利于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
眾所周知，整車車輛的類型非常復(fù)雜，它又是大宗商品，需要大型倉(cāng)儲(chǔ)，物流運(yùn)輸十分不便，這些都給廠商直銷帶來(lái)了很大難題。
你想，一家汽車廠商光是生產(chǎn)廠房都要租很大的場(chǎng)地，花費(fèi)很多；如果做直銷，直接賣車，就必須要在全國(guó)各地再租場(chǎng)地，建設(shè)銷售門店，招聘員工，那不得要更大的現(xiàn)金流才行。
以一個(gè)百萬(wàn)輛級(jí)的車企為例，均價(jià)為10萬(wàn)的車型，意味著這是一個(gè)千億級(jí)規(guī)模，如果一家廠商要從制造上游覆蓋到銷售終端，相信資本還需要放大幾十倍，可是一旦終端銷售出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)鏈條就斷了。因此，廠商需要經(jīng)銷商的協(xié)作，經(jīng)銷商就相當(dāng)于一個(gè)個(gè)小型蓄水池，將廠家流水線下來(lái)的車逐步分流，每個(gè)經(jīng)銷商每個(gè)月分擔(dān)幾百輛，減少了積壓的風(fēng)險(xiǎn)、減輕了資金的風(fēng)險(xiǎn)。
一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商都是全款提車，打款給廠商才能提車拿到合格證，經(jīng)銷商又拿合格證去抵押，等到車輛賣掉資金回籠，再去還款，這樣一環(huán)扣一環(huán)，做到了現(xiàn)金流的通暢。對(duì)廠商而言，即使有一家經(jīng)銷商出現(xiàn)問(wèn)題了，也不會(huì)影響全盤。出現(xiàn)問(wèn)題后，只需要給出問(wèn)題的經(jīng)銷商一定的金融支持，就可以重新順利運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。
同時(shí)，由于經(jīng)銷商的存在，廠商的物流成本可以節(jié)省很大一筆費(fèi)用。廠商運(yùn)輸?shù)浇y(tǒng)一的地點(diǎn)，總比要挨家挨戶送到客戶家里成本更低。
所以說(shuō)，汽車廠商直銷要面臨的風(fēng)險(xiǎn)更大。
特斯拉能夠直銷，只是因?yàn)樗磕甑匿N量才2萬(wàn)多輛，而且購(gòu)車消費(fèi)者可以等待，如果真的是大眾品牌，特斯拉的模式運(yùn)作根本不現(xiàn)實(shí)。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
拼多多25萬(wàn)團(tuán)購(gòu)特斯拉！商家竟然拒絕交付？
起因是，拼多多的商戶發(fā)起?萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)?活動(dòng)，原本29.18萬(wàn)元的特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型團(tuán)購(gòu)價(jià)格為25.18萬(wàn)元。這里面的4萬(wàn)優(yōu)惠，有2萬(wàn)是國(guó)家補(bǔ)貼，另外2萬(wàn)則是商戶補(bǔ)貼。但特斯拉官方回應(yīng)稱（7月22日），未與宜買車或拼多多有過(guò)任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購(gòu)活動(dòng)向宜買車或拼多多銷售過(guò)任何本司生產(chǎn)車輛。?我司保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費(fèi)者因上述團(tuán)購(gòu)活動(dòng)產(chǎn)生任何爭(zhēng)議或權(quán)益受損，我司不承擔(dān)任何責(zé)任。請(qǐng)廣大消費(fèi)者知悉。?
接下來(lái)就是?交付門?了，某消費(fèi)者稱，通過(guò)團(tuán)購(gòu)購(gòu)買的特斯拉Model3被特斯拉官方拒絕交付。8月14日，特斯拉關(guān)閉了來(lái)自湖北的拼多多團(tuán)購(gòu)車主的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3訂單。消費(fèi)者稱，訂單本應(yīng)該在8月13日進(jìn)行交付。8月15日，特斯拉發(fā)表聲明稱，拼多多平臺(tái)提供的特斯拉團(tuán)購(gòu)活動(dòng)構(gòu)成轉(zhuǎn)賣，特斯拉有權(quán)單方面解除該協(xié)議，矛頭直指拼多多。來(lái)自特斯拉的交付工作人員表示，這一活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策。拼多多則表示支持消費(fèi)者依法***。
現(xiàn)在最新消息顯示，特斯拉已經(jīng)按照合同，向秦先生交付Model3，但是對(duì)于參與此次團(tuán)購(gòu)的其他消費(fèi)者，特斯拉仍有拒絕履約，甚至取消訂單的情況。
中國(guó)消法研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江表示，拼多多的活動(dòng)頁(yè)面顯示萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)，實(shí)際卻只提供5臺(tái)車，通過(guò)這種方式大量套取消費(fèi)者信息，同時(shí)活動(dòng)頁(yè)面上還注明指導(dǎo)價(jià)直降4萬(wàn)元這種會(huì)使消費(fèi)者產(chǎn)生誤解的宣傳。事實(shí)上，特斯拉與用戶簽署的購(gòu)買協(xié)議中也標(biāo)明了?禁止轉(zhuǎn)賣?。協(xié)議指出?直接向用戶銷售汽車，對(duì)于任何我司認(rèn)為其目的是為了轉(zhuǎn)賣的訂單或者有其他非善意目的的訂單，我司有權(quán)單方解除本協(xié)議?。
特斯拉大幅降價(jià)被中國(guó)消費(fèi)者***，之后又宣布漲價(jià)，對(duì)此你怎么看？
拼多多上購(gòu)買特斯拉，拼多多官方不交車。在一家名叫宜買車的旗艦店，“特斯拉中國(guó)-Model32019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”售價(jià)僅為25.18萬(wàn)元，而拼多多官方補(bǔ)貼后的售價(jià)還要便宜2萬(wàn)元左右。結(jié)果就在8月14日，有團(tuán)購(gòu)成功的消費(fèi)者表示，特斯拉拒絕向其交付Model3，而原因是“這個(gè)活動(dòng)不符合特斯拉的交付政策”。
分析
根據(jù)新浪科技的報(bào)道，針對(duì)因貨和亂價(jià)問(wèn)題蘋果疑似叫停經(jīng)銷商供貨拼多多的新聞，而特斯拉的官方也進(jìn)行了回應(yīng)。對(duì)于此，拼多多官方表示?：?汽車是正品，補(bǔ)貼也是真的。與此同時(shí)，暴露出來(lái)的問(wèn)題卻是，像這樣的東西實(shí)體店有很多，有很多還是個(gè)地方連鎖，卻不能夠保證售賣的都是正品。特斯拉官方發(fā)言
特斯拉官方表示：觸及轉(zhuǎn)賣，將會(huì)解除協(xié)議。對(duì)此，特斯拉官方第一時(shí)間回應(yīng)稱，這筆訂單的消費(fèi)者本人和特斯拉公司獨(dú)立簽署了訂購(gòu)合同，消費(fèi)者本人應(yīng)該在特斯拉下單并且不能轉(zhuǎn)賣。但拼多多官方回應(yīng)稱，已從相關(guān)消費(fèi)者處證實(shí)，這輛車的消費(fèi)者本人和拼多多簽了訂購(gòu)協(xié)議，消費(fèi)者本人自己開(kāi)而且沒(méi)用任何轉(zhuǎn)賣意思和想法。官方調(diào)查此
根據(jù)官方報(bào)道稱：是因?yàn)檫@位消費(fèi)者告訴了拼多多，消費(fèi)者是主動(dòng)告訴了特斯拉官方自己是接受了特斯拉方面的補(bǔ)貼。當(dāng)特斯拉官方知道了以后，并聲稱這位消費(fèi)者涉嫌違反了特斯拉“禁止轉(zhuǎn)賣”的條款。 近期，拼多多和宜買車根據(jù)活動(dòng)的承諾，已經(jīng)為這位消費(fèi)者提供了2萬(wàn)元的車款補(bǔ)貼。作為補(bǔ)貼方的拼多多，對(duì)于拒絕履行和消費(fèi)者簽訂的合同，對(duì)此而表示遺憾，未來(lái)將會(huì)支持消費(fèi)者的依法***，并且還會(huì)積極落實(shí)汽車的交付工作。各位專家分析
對(duì)于特斯拉官方是否有權(quán)利推辭交車，北京市法學(xué)會(huì)專家表示：特斯拉單方面拒絕交付是違約的行為。因此特斯拉拒絕向拼多多團(tuán)購(gòu)車主交付汽車的這件事，還會(huì)持續(xù)發(fā)酵。根據(jù)電子商務(wù)法第四十九條的明確規(guī)定，經(jīng)營(yíng)者不得對(duì)消費(fèi)者支付價(jià)款的合同，約定不成立。 而邱寶昌暗示，接下來(lái)，消費(fèi)者可以與特斯拉協(xié)商處理，也可向消費(fèi)者保護(hù)組織、市場(chǎng)監(jiān)督管理部門進(jìn)行投訴，也可向***提起法律訴訟。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉入駐天貓，開(kāi)設(shè)全球首家官方旗艦店
特斯拉這次降價(jià)后再漲價(jià)，中間有一環(huán)那就是沒(méi)有考慮到二手車的價(jià)格，車主賣了新車之后要賣出去不管之間隔了多久都屬于二手車，那么按照折損、市場(chǎng)價(jià)等綜合因素來(lái)看，如果特斯拉新車市場(chǎng)價(jià)都低于或者性價(jià)比都高于前任車主的二手車，那么這就讓不少特斯拉車主生氣了，我花了一百多萬(wàn)買的特斯拉沒(méi)過(guò)幾天降價(jià)三十萬(wàn)，你新車子回頭比我二手車賣出去還要便宜，這怎么不讓我們生氣呢？
經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和車主反饋，特斯拉這次又調(diào)回價(jià)格，一百多萬(wàn)的車子也隨著漲價(jià)，這很明顯都是為了維護(hù)老車主的情懷，畢竟老車主的口碑要高得多。不過(guò)從里面可以看得出特斯拉一兩句話就把車價(jià)上下浮動(dòng)三四十萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格還是有的賺，買一百多萬(wàn)的特斯拉除了買了這高性能、全智能化，還買了這一百多萬(wàn)的價(jià)格，能買得起這一百多萬(wàn)還在乎三十多萬(wàn)的上下飄動(dòng)？
這次特斯拉又厚著臉皮漲價(jià)可以說(shuō)是要把苦果自己吞了，其一老車主明白特斯拉的降價(jià)幅度有這么大，到了二手車時(shí)候我的保值率肯定不會(huì)有那么高，這明眼人都會(huì)明白，那么就會(huì)讓更多的消費(fèi)者對(duì)特斯拉保持懷疑的態(tài)度，其二特斯拉把一百多萬(wàn)的價(jià)格上下調(diào)動(dòng)百分之三十，那么就意味著這個(gè)特斯拉的性價(jià)比真的有那么高？三十多萬(wàn)僅僅是應(yīng)付國(guó)內(nèi)上抬的稅率？很顯然這是錯(cuò)誤。不過(guò)無(wú)論特斯拉是不是漲價(jià)，二手特斯拉的評(píng)價(jià)將會(huì)給它帶來(lái)很多影響，到底保值率高不高，這上調(diào)的30多萬(wàn)是不是智商稅，還有待消費(fèi)者商榷。但是不管是不是特斯拉，其實(shí)還有好多品牌可以替代它！
怎么成為特斯拉天貓會(huì)員
4月16日，特斯拉宣布正式入駐天貓，開(kāi)出全球第一家Tesla特斯拉官方旗艦店，將首批上架特斯拉在售車型的定制化專屬配件，同時(shí)還可在線預(yù)約試駕。
這家店鋪從2020年1月份開(kāi)始上架商品，但均為車鑰匙、充電樁、腳墊等特斯拉周邊產(chǎn)品，并且全店商品順豐郵寄、不包郵費(fèi)。
4月16日，該店鋪上架了特斯拉Model?Y、3、X的試駕，特斯拉與天貓也正式公布合作消息。但從目前的合作形式上來(lái)看，這個(gè)合作和之前其他車企在天貓開(kāi)旗艦店并沒(méi)有什么不同——都不是在天貓上賣車，而是推試駕，收集客戶線索。
電商渠道只承擔(dān)收集線索的任務(wù)，不介入訂單與銷售環(huán)節(jié)。這樣的模式其實(shí)跟特斯拉在線下開(kāi)店并沒(méi)有不同，一次租（天貓為店鋪服務(wù)費(fèi)），利用該渠道的流量收集銷售線索，然后特斯拉自己完成銷售。
特斯拉還是直營(yíng)的模式，沒(méi)有突破。但這次的合作可能會(huì)有一些創(chuàng)新點(diǎn)——直播。與以往的新車電商在用戶端需求不足、“剃頭擔(dān)子一頭熱”相比，直播電商的用戶關(guān)注度愈發(fā)走高。以目前的頭部電商主播為例，薇婭、李佳琦等一線主播的日常直播觀看人數(shù)都在百萬(wàn)級(jí)，羅永浩在抖音的第一場(chǎng)直播累計(jì)觀看人數(shù)在千萬(wàn)級(jí)。
受疫情影響，社交隔離使得直播賣車一下子火爆了起來(lái)。4S店、主機(jī)廠以極大的熱情投入進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域。不論是內(nèi)容的需求端還是供給端，直播的生態(tài)看起來(lái)都要繁榮的多。從4月21號(hào)開(kāi)始，特斯拉天貓旗艦店將分別在全國(guó)8個(gè)城市連續(xù)直播8天，并且也展開(kāi)了一系列的營(yíng)銷活動(dòng)。
對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，阿里廣泛的客戶是其看中的。阿里巴巴第三季度財(cái)報(bào)顯示，淘寶天貓的月活躍用戶數(shù)量達(dá)8.24?億。目前，平均每周有近5?萬(wàn)人在淘寶上搜索「特斯拉」。與阿里的合作，使得特斯拉的用戶池得以拓寬，影響面進(jìn)一步擴(kuò)大。而對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，直播賣車、阿里汽車，做的都并不算太好。加大對(duì)知名品牌的合作力度，向特斯拉注入流量，有助于其做大汽車、直播等領(lǐng)域的規(guī)模。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉最便宜要多少萬(wàn)
1、首先打開(kāi)天貓APP，搜索特斯拉天貓旗艦店。
2、其次在特斯拉天貓旗艦店內(nèi)找到會(huì)員頁(yè)面，點(diǎn)擊會(huì)員，進(jìn)入辦理會(huì)員的界面。
3、最后填寫(xiě)相關(guān)資料就可以辦理特斯拉天貓會(huì)員了。
汽車資訊∣特斯拉官方京東旗艦店上線；東風(fēng)本田將推4款新車
最便宜的特斯拉是Model3，具體費(fèi)用需要咨詢特斯拉線下旗艦店。
Model3是特斯拉于推出的一款中型三廂轎車，用新的電池架構(gòu)，在車身尺寸方面，其擁有4694mm的車身長(zhǎng)度、擁有1850mm的車身寬度、擁有1443mm的車身高度，該車的軸距則為2875mm。在動(dòng)力方面，Model3搭載的是一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)，擁有340千瓦的最大功率，擁有639牛米的最大扭矩。
在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與該電動(dòng)機(jī)匹配的是電動(dòng)車單速變速箱。與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續(xù)航里程469-579公里，百公里加速時(shí)間2.7-5.4秒，高低配配置差異較大。
特斯拉介紹：
特斯拉Tesla是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托PaloAlto，市值達(dá)2100億美元，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。特斯拉的車標(biāo)是一個(gè)風(fēng)格化的T字，并在上面加了一道弧線，T字既是特斯拉的首字母，也是電機(jī)轉(zhuǎn)子的截面圖，上方的弧線則是電機(jī)的定子。
以上內(nèi)容參考：百度百科-特斯拉
拼多多上也能買特斯拉？消費(fèi)者拼團(tuán)后特斯拉拒絕交車
◆ 特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線200款車品入駐
2月14日，特斯拉官方旗艦店在京東上線，全線車品同步發(fā)售。據(jù)悉，特斯拉官方旗艦店涵蓋全線車品，包括充電產(chǎn)品、優(yōu)選配件、精選服飾和周邊精品等200余種產(chǎn)品。京東汽車將與特斯拉以此為起點(diǎn)，共同開(kāi)展線上線下聯(lián)動(dòng)服務(wù)，宣傳推廣文創(chuàng)、周邊等產(chǎn)品，并陸續(xù)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送及充電樁安裝等不同環(huán)節(jié)展開(kāi)深度合作。
◆ 兩部門發(fā)布第八批《免征車輛購(gòu)置稅的設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸專用作業(yè)車輛目錄》
國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部日前發(fā)布《免征車輛購(gòu)置稅的設(shè)有固定裝置的非運(yùn)輸專用作業(yè)車輛目錄》（第八批）。本批《目錄》為2023年第一次發(fā)布，累計(jì)為第八批，共涉及208家企業(yè)的505個(gè)車型。
◆ 中國(guó)新能源汽車滲透率4年漲近7倍
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2019年-2022年，中國(guó)新能源汽車單月滲透率從4.06%增加到31.85%，上漲近7倍。2022年全年中國(guó)新能源汽車滲透率達(dá)25%，領(lǐng)先全球平均水平12個(gè)百分點(diǎn)，相當(dāng)于美國(guó)的3倍多。目前國(guó)內(nèi)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的地區(qū)分化明顯。界面數(shù)據(jù)依據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)，計(jì)算出了全國(guó)31個(gè)省會(huì)城市及直轄市的新能源汽車滲透率。
◆ 東風(fēng)本田今年將推4款新車 電動(dòng)化進(jìn)程全面提速
在2023年?yáng)|風(fēng)本田將提速電動(dòng)化發(fā)展，四款車型蓄勢(shì)待發(fā)，包括全新HR-V、新UR-V、換代英仕派和全新純電動(dòng)SUV。按照本田中國(guó)的規(guī)劃發(fā)展來(lái)看，2030年本田在中國(guó)將不再投放純?nèi)加蛙囆停?040年本田純電動(dòng)車和燃料電池車的銷量占比將達(dá)到100%。
◆ 新款起亞K3上市 指導(dǎo)售價(jià)11.29萬(wàn)起
2月13日，起亞新款k3宣布正式上市，新車對(duì)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，新車提供1.5L和1.4T可供選擇，根據(jù)配置共推出6款車型，官方售價(jià)區(qū)間為11.29-14.39萬(wàn)元。享受綜合優(yōu)惠后放飛價(jià)8.99萬(wàn)元起。
◆ 眾泰卷土重來(lái)：江南U2預(yù)售5.88萬(wàn)起
近年來(lái)眾泰汽車一直處于破產(chǎn)的邊緣，2020 年 9 月，資不抵債的眾泰汽車宣布破產(chǎn)重整。隨著江蘇深商攜 20 億元重整投資入主公司，2021 年年底，眾泰汽車完成重整；2022 年 10 月，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)復(fù)產(chǎn)。近日，眾泰汽車旗下江南汽車推出了一款智能純電小車 —— 江南 U2，官方預(yù)售價(jià) 5.88 萬(wàn)元起。
◆ 軸距加長(zhǎng)100mm 全新福特銳界L即將亮相
旗下全新銳界L將于2月23日正式亮相。新車定位為中大型SUV，從此前消息來(lái)看，有望在今年4月上市，還將推出混動(dòng)版車型有望在7月上市。外觀方面，新車換裝了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉部分配備了分體式頭燈組，并與貫穿式LED日行燈、小尺寸黑色點(diǎn)陣式格柵相融合，整體感更強(qiáng)。前杠部分也加入了黑色飾條，看起來(lái)更加年輕運(yùn)動(dòng)。
近日，拼多多再次因?yàn)橘u車被推上熱搜，起因是特斯拉拒絕交付消費(fèi)者通過(guò)拼多多支付的訂單。但本次的最終結(jié)果并沒(méi)有像上次“凱迪拉克”如此順利完滿。
7月21日的上午，“宜買車汽車官方旗艦店”在拼多多的平臺(tái)上，上線了萬(wàn)人拼團(tuán)“特斯拉-中國(guó)Model?3?2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版”的限時(shí)秒殺活動(dòng)，并且引起廣泛關(guān)注。
據(jù)特斯拉查詢所了解，中國(guó)制造的Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版指導(dǎo)價(jià)為29.18萬(wàn)元，扣除新能源汽車補(bǔ)貼后，新車實(shí)際補(bǔ)貼后的售價(jià)為27.15萬(wàn)元，而拼多多上的秒殺價(jià)格相比官方價(jià)格直降2萬(wàn)元，到手價(jià)為25.18萬(wàn)元。
編者相信大家都清楚，特斯拉一向以直營(yíng)的模式銷售旗下汽車，所有價(jià)格均以為準(zhǔn)。而且，早前特斯拉就因官方屢次降價(jià)，曾遭到車主拉橫幅***。
事后，特斯拉官方發(fā)表免責(zé)聲明，公司未與宜買車或拼多多就本場(chǎng)團(tuán)購(gòu)有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過(guò)任何形式的委托銷售服務(wù)，亦未就此次團(tuán)購(gòu)向宜買車或拼多多銷售過(guò)任何本司生產(chǎn)車輛。
此外，特斯拉還指出公司將保留追究相關(guān)方法律責(zé)任的權(quán)利。如消費(fèi)者因上述團(tuán)購(gòu)產(chǎn)生任何爭(zhēng)議或權(quán)益受損，特斯拉不承擔(dān)任何責(zé)任。
那這件事就變得十分有趣了，根據(jù)特斯拉的官方聲明，部分消費(fèi)者猜測(cè)拼多多為了營(yíng)銷平臺(tái)“自己貼錢”進(jìn)去補(bǔ)差價(jià)，企圖擾亂特斯拉銷售模式的市場(chǎng)秩序可謂賺足了名聲。然而，特斯拉對(duì)此肯定心里不服。
隨后，拼多多透過(guò)媒體渠道回應(yīng)特斯拉的聲明，表示“拼多多已經(jīng)與商家進(jìn)行核實(shí)，車輛也是全新正品的特斯拉，并且能享受新能源車型的補(bǔ)貼政策?！?/p>
盡管拼多多就此事作出回應(yīng)，但在特斯拉“免責(zé)聲明”的面前，似乎這樣的回應(yīng)起不了任何作用，無(wú)法讓整個(gè)向著“拼多多”與“宜買車”如期的方向發(fā)展。
據(jù)編者了解，在國(guó)內(nèi)，特斯拉的新車僅在官方門店銷售，如果在汽貿(mào)渠道看到所謂的“特斯拉準(zhǔn)新車”，大部分是提車不久就被賣掉的二手車。
編者也有加過(guò)特斯拉銷售的微信，時(shí)不時(shí)看到他們?cè)谂笥讶汀胺椿凇钡目蛻艮D(zhuǎn)讓即將交付的準(zhǔn)新車。對(duì)特斯拉而言，這種做法的主要原因能降低庫(kù)存壓力，對(duì)有意向接手的新客戶來(lái)說(shuō)，通過(guò)這個(gè)渠道買到的準(zhǔn)新車對(duì)自己更有保障。
其實(shí)并不難理解為什么特斯拉官方會(huì)在免責(zé)中強(qiáng)調(diào)拒絕為這些“拼團(tuán)車主”交付新車，很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@場(chǎng)團(tuán)購(gòu)傷害到了特斯拉的利益，同時(shí)對(duì)已購(gòu)特斯拉車主的不公平因素，最后只會(huì)得不償失。
如果特斯拉真的給這些“拼團(tuán)車主”交付新車，后期消費(fèi)者如若因?yàn)檫@些團(tuán)購(gòu)車發(fā)生了售后***，宜買車和拼多多有可能會(huì)將“矛頭”直指特斯拉，導(dǎo)致特斯拉聲譽(yù)受損。
換個(gè)角度來(lái)說(shuō)，拼多多這次的“萬(wàn)人拼團(tuán)”活動(dòng)，并沒(méi)有對(duì)特斯拉造成直接的利益損失，相反，還能有助于提高銷量業(yè)績(jī)。
但是夸張的說(shuō)，如今街上的特斯拉堪比出租車的數(shù)量，特斯拉缺的是一場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)影響的銷售業(yè)績(jī)嗎？如今眾人皆知的特斯拉品牌并不缺乏營(yíng)銷推廣。
說(shuō)到最后，就特斯拉自身而言，旗下的純電動(dòng)車根本不缺銷量，就按本次營(yíng)銷的Model?3為例子，2020的上半年在中國(guó)地區(qū)已經(jīng)交付4.57萬(wàn)臺(tái)，根本無(wú)需通過(guò)營(yíng)銷或合作的形式為自家品牌再造優(yōu)勢(shì)。
而且在團(tuán)購(gòu)活動(dòng)發(fā)起時(shí)，特斯拉已關(guān)注到此事并借著在社交平臺(tái)多次提醒用戶，從未委托其他平臺(tái)或商家進(jìn)行銷售活動(dòng)，特斯拉官方網(wǎng)站或旗下實(shí)體店為新車的唯一正規(guī)購(gòu)買渠道。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
標(biāo)簽： #特斯拉
