宋pro和宋plus的區(qū)別：價(jià)格方面、外觀方面、內(nèi)飾方面、空間方面、發(fā)動(dòng)機(jī)方面。
1、價(jià)格方面
2、外觀方面
比亞迪宋plus新能源的前臉呈現(xiàn)出大氣磅礴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用了封閉式中網(wǎng)搭配銀色鍍鉻飾條裝飾，整體十分協(xié)調(diào)流暢。其車尾部分呈現(xiàn)出硬派的風(fēng)格，搭配L型尾燈，顯得硬朗又精致。
比亞迪宋pro升級(jí)了全新的Dragon Face3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)格十分時(shí)尚年輕，其前臉的龍嘴造型進(jìn)一步放大了比例，搭配鍍鉻裝飾件，顯得更加凌厲。
3、內(nèi)飾方面
比亞迪宋plus新能源的內(nèi)飾十分個(gè)性，在細(xì)節(jié)方面用了大量的銀色金屬裝飾修飾，新車用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)搭配12.8英寸的懸浮式中控屏，布局合理，看起來(lái)美觀又大氣。
比亞迪宋pro新能源在用料上十分貼心又具有檔次。在細(xì)節(jié)方面，相比高配車型，最大的變化在于它的中控屏尺寸明顯縮水，視覺(jué)效果更遜色一些。
4、空間方面
比亞迪宋plus的表現(xiàn)更好，它的車身尺寸為4705mm*1890mm*1680mm，軸距是2765mm，空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，可以滿足大部分家庭的需求，其后排較小的地板鼓包也不會(huì)影響到后排乘坐的舒適性。
比亞迪宋pro，它的長(zhǎng)寬高為4650mm/1860mm/1700mm，軸距為2712mm，空間表現(xiàn)比較一般，但是它的座椅造型及用料與高配車型保持一致，拼色面料有著不錯(cuò)的檔次感。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)方面
宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
以上內(nèi)容參考：百度百科-比亞迪宋Pro
以上內(nèi)容參考：百度百科-宋PLUS
比亞迪宋plus貼后檔尾翼怎么拆
分5步安裝。
1、一般安裝在汽車排氣管尾部。
2、連接排氣管將靜電帶的卡扣連接到汽車排氣管上，鎖緊螺絲。
3、連接金屬底盤(pán)將靜電帶遠(yuǎn)離排氣管的消音鼓，將靜電帶的導(dǎo)線和車輛的金屬底盤(pán)相連接。
4、調(diào)整高度調(diào)整靜電帶的高度，使它和地面有所接觸，這樣可以更好的將車輛的靜電導(dǎo)出。
5、注意事項(xiàng)靜電放電帶的長(zhǎng)度也是可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的，當(dāng)靜電放電帶磨完一部分后，會(huì)自動(dòng)向下放一部分繼續(xù)連接地面。比亞迪宋plus防靜電就安裝好了。
比亞迪宋家族再添猛將，宋PRO都這么優(yōu)秀了，還有必要PLUS嗎？
亞迪宋plus貼后檔尾翼拆里面有螺絲固定就可以了
比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件。
金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤(pán)、柔性電路板。
比亞迪創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳。
是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。
比亞迪宋pro和plus的區(qū)別是什么
近日，比亞迪宋PLUS正式上市，此次推出共4款車型，售價(jià)區(qū)間為11.58-14.38萬(wàn)元，官方定位為“新感官寬適B級(jí)SUV”。
其實(shí)宋這個(gè)車系家族推出新車型已經(jīng)不是什么稀有的車型，自比亞迪宋這個(gè)車型2015年上市至今，已經(jīng)衍生出MPV車型宋MAX、定位更高階的SUV車型宋PRO，如今這個(gè)宋PLUS則為比宋PRO更加高級(jí)的SUV車型，定位處于宋PRO和唐之間。
再加上之前的宋經(jīng)典版，目前宋家族一共有4款在售車型，這還沒(méi)算上它們車型旗下的新能源版本。
可以說(shuō)宋這個(gè)家族，人丁興旺。
那此次推出的宋PLUS究竟哪里升級(jí)了呢？接下來(lái)小白帶大家了解一下這款車型。
它PLUS在哪里？
Dragon?Face?3.0家族設(shè)計(jì)
作為品牌最新推出的重磅車型，肯定要用上最新的家族設(shè)計(jì)啦。同樣的家族設(shè)計(jì)我們可以在稍前推出的比亞迪漢、唐上面見(jiàn)到。
根據(jù)官方的說(shuō)法，此次最新的家族設(shè)計(jì)融入了中國(guó)鎧甲的元素，好看是肯定的，相比之下小白認(rèn)為灰色會(huì)比紅色更耐看一點(diǎn)。
尺寸PLUS
既然都用到PLUS這個(gè)詞了，尺寸上肯定是有所增大的。宋PLUS長(zhǎng)*寬*高尺寸為4705mm*1890mm*1680mm，軸距2765mm，定位緊湊型SUV。
相比同級(jí)別主流車型，宋PLUS的尺寸絕對(duì)不虛，尺寸的增加也很好的補(bǔ)足了之前宋PRO的劣勢(shì)。
內(nèi)飾PLUS
我們可以看到宋PLUS的內(nèi)飾整體上沿用了新款唐上的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，特別是在用料的講究程度上，跟宋PRO比起來(lái)，宋PRO只能稱得上是毛胚房。
此外像比亞迪招牌的吃雞平板在新車上得以保留，其次還增加了像NFC鑰匙、全景影像系統(tǒng)、整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、DiPilot智能駕駛系統(tǒng)這些科技配置。
動(dòng)力PLUS
大家最喜聞樂(lè)見(jiàn)的環(huán)節(jié)到了，新車搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率也從原來(lái)的160匹升級(jí)到了現(xiàn)在的185匹馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)也變?yōu)榱俗钚碌?速濕式雙離合變速箱。
官方公布的傳動(dòng)效率這些看見(jiàn)就頭暈的數(shù)據(jù)就不說(shuō)了，總結(jié)起來(lái)就是動(dòng)力輸出更流暢、油耗更低。
PRO都這么優(yōu)秀了，還有必要PLUS嗎？
在我們的印象中，宋PRO上市時(shí)間并不久，而且從上市以來(lái)一直都是優(yōu)等生，包攬比亞迪的頭牌，真的有必要再出一款PLUS嗎？
的確，除疫情時(shí)期，宋PRO的銷量一直都沒(méi)跌出去過(guò)1萬(wàn)輛，萬(wàn)這個(gè)計(jì)量單位對(duì)于一款單一車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。
但是對(duì)于比亞迪這個(gè)汽車品牌來(lái)說(shuō)，目前走量的車型并不多，就拿最近7月份的銷量來(lái)看，比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)銷量的排名并不靠前，跟同是自主大廠的長(zhǎng)城還有將近兩萬(wàn)輛的差距。
為什么在我們印象中的自主巨頭，在現(xiàn)實(shí)銷量中還不如在我們印象中瀕臨邊緣的現(xiàn)代呢？那讓我們細(xì)分車型來(lái)看一下。
從表中我們可以看到，目前比亞迪能大規(guī)模走量的車型基本上就是優(yōu)等生宋PRO這一款，而之前十分熱銷的秦和唐已經(jīng)沒(méi)了此前的沖勁。
而且宋PRO這位頂梁柱放到SUV車型來(lái)比，也沒(méi)有太大的銷量?jī)?yōu)勢(shì)，我們可以看到它在SUV銷量排行榜僅是排到第18位。
所以打造一款更加契合目前消費(fèi)者需求的SUV這件事情，急迫且必要。
宋PRO差在哪？宋PLUS能補(bǔ)回來(lái)嗎？
其實(shí)從定價(jià)層面就可以看出來(lái)，宋PRO走的是不一樣的路線。
對(duì)比起來(lái)，宋PRO的頂配僅是對(duì)手入門(mén)配置的價(jià)格，所以宋PRO的銷售策略更多是跟對(duì)手打差價(jià)、玩性價(jià)比，可以利用自己一線品牌的品牌力來(lái)收割二線品牌的市場(chǎng)。
但是價(jià)格下來(lái)了，產(chǎn)品力方面自然也要縮水。宋PRO的外觀內(nèi)飾配置放在一年前其實(shí)還算有競(jìng)爭(zhēng)力，但近半年來(lái)幾位15萬(wàn)級(jí)別的自主SUV對(duì)手紛紛改款，跟現(xiàn)在的對(duì)手比起來(lái)，宋PRO的設(shè)計(jì)就顯得老了一個(gè)時(shí)代了。
而且在越加講究精致生活的今天，內(nèi)飾沒(méi)有一些講得出名字的設(shè)計(jì)和名牌的用料，都不好意思說(shuō)自己是自主品牌。
所以如何把車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可承受的價(jià)格范圍范圍內(nèi)造大、造精致、造高端，把自身的產(chǎn)品力向哈弗H6、長(zhǎng)安CS75?PLUS這些同級(jí)別強(qiáng)力對(duì)手拉近，是宋PLUS需要完成的任務(wù)。
從上面小白的車型介紹中大家都能看到，這次比亞迪宋PLUS做到了。
扯皮這么多，哪款配置值得買？
此次新車共推出4款配置，其中全系均為1.5T版本。接下來(lái)小白就按推薦度來(lái)給大家推薦。
首要推薦—2020款?1.5T?自動(dòng)尊貴型
推薦程度：★★★★★
說(shuō)到首要推薦的配置，小白在最低版和次低配之間糾結(jié)了很久。說(shuō)實(shí)話，最低配的配置已經(jīng)足夠日常使用了，就算是拿出去跟一些合資的頂配車型比，也不見(jiàn)得會(huì)占下風(fēng)。
但是2020年了，是時(shí)候要強(qiáng)調(diào)一下自動(dòng)駕駛在生活中重要程度，畢竟這一項(xiàng)功能看上去好像沒(méi)什么，但是一用起來(lái)就回不去了。特別是城市快速路和長(zhǎng)途跑高速時(shí)，這項(xiàng)功能簡(jiǎn)直不要太好用。
當(dāng)然小白還要提醒一句，不是所有廠家的自動(dòng)駕駛都做得完善，這項(xiàng)配置還是大廠的靠譜一點(diǎn)。
所以僅加9000元就能有一套完整的自動(dòng)駕駛，性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的。
這9千塊不僅僅是多了套自動(dòng)駕駛那么簡(jiǎn)單，像更大更好看的19寸輪轂、新手最愛(ài)的360度全景影像、省了2千塊的內(nèi)置行車記錄儀、尺寸更大的中控屏幕還有招牌的全息透明影像系統(tǒng)等實(shí)用配置都包含在內(nèi)。
這9千塊，值！
主要推薦—2020款?1.5T?自動(dòng)旗艦型
推薦程度：★★★☆☆
當(dāng)然豪華型這個(gè)配置車型主要補(bǔ)足的是科技方面的配置，如果你對(duì)一些舒適便利性的配置有需求，那小白就建議你看看再高一個(gè)配置——自動(dòng)旗艦型。
對(duì)比之下我們可以看到，旗艦型比尊貴型貴了8千塊，可以換回還算實(shí)用的并線、撐面子必備良品—電動(dòng)后備箱、科技感更強(qiáng)的全液晶儀表盤(pán)、讓老婆更愛(ài)的你副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)以及奶爸必備的車載空氣凈化器等。
總的來(lái)說(shuō)，這8千塊花的不冤，畢竟就單單一個(gè)空氣凈化器在網(wǎng)上就要賣到幾千塊錢，但是要跟上述9千塊差價(jià)來(lái)比的話，那當(dāng)然9千塊的自動(dòng)駕駛花的更值。
如果跟頂配相比，加多9千塊錢就只有胎壓顯示、氛圍燈、20寸輪轂等這些花里胡哨的配置，說(shuō)實(shí)話上面這幾項(xiàng)配置，也就內(nèi)后視鏡防炫目實(shí)用一點(diǎn)，所以從性價(jià)比的角度，如果想要豪華一點(diǎn)的配置，次頂配自動(dòng)旗艦型已經(jīng)足夠了。
小白有話說(shuō)
很多人把宋PLUS當(dāng)做成宋PRO的替代品。當(dāng)然，就緊湊級(jí)SUV這個(gè)級(jí)別來(lái)講，換成是小白也會(huì)寧愿加多點(diǎn)錢買更高級(jí)的宋PLUS。
但是小白僅僅只能代表與我需求類似的消費(fèi)者，宋PLUS的加入在小白看來(lái)除了能拉近自己跟頂流對(duì)手的差距，還能補(bǔ)足宋PRO和唐之間產(chǎn)品線的空白。
產(chǎn)品線越完整就能收割更全面的市場(chǎng)，對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)怎么看都是一件好事。
當(dāng)然，從單個(gè)產(chǎn)品的角度出發(fā)，宋PLUS的產(chǎn)品力已經(jīng)可以和哈弗H6這些頂層對(duì)手不分上下，但是消費(fèi)者會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)投比亞迪陣營(yíng)呢？這需要留給時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。
15萬(wàn)選SUV，你會(huì)多看它兩眼嗎？
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
太平洋汽車網(wǎng)比亞迪宋pro和plus的區(qū)別：1、車身尺寸不同，宋plus車身長(zhǎng)寬比宋Pro要長(zhǎng)。2、變速箱不同，宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動(dòng)變速箱。3、發(fā)動(dòng)機(jī)不同，宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
宋plus和宋pro的區(qū)別是：
1、尺寸不同：宋plus車身長(zhǎng)寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro車身長(zhǎng)寬高分別是4650mm、1860mm、1700mm。
2、變速箱不同：宋plus匹配7擋雙離合變速箱；宋pro匹配6擋手動(dòng)變速箱。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：宋plus搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
比亞迪宋pro和比亞迪宋plus都是緊湊型suv，這兩款車使用了相同的動(dòng)力總成，并且車身尺寸也比較相似，但是這兩款車的外觀設(shè)計(jì)是有區(qū)別的。這兩款車都使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
比亞迪宋pro的長(zhǎng)寬高分別是4650毫米，1860毫米，1700毫米，軸距為2712毫米。
比亞迪宋plus的長(zhǎng)寬高分別是4705毫米，1890毫米，1680毫米，軸距為2765毫米。
這兩款車使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有185馬力和288牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3700轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。
雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。
雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率也是比較高的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
標(biāo)簽： #比亞
