電力新能源汽車百公里耗電15-20千瓦時的樣子，工業(yè)電價按一元一千瓦時算，約20元。
汽油6元每升，百公里油耗8升，約為48元。
新能源汽車約省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受還需時日。根據(jù)目前的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電動汽車（小型）每100公里耗電在15度電左右，如果按照家庭用電0.6元/度計算每公里就是9分錢，如果按照事業(yè)用電1.0元/度計算每公里就是0.15元錢。中巴和大巴就會更高了。
定義
新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為“低公害汽車”，2001年以日本國土交通省、 環(huán)境省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省制定了“低公害車開發(fā)普及行動”。
該所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的清潔汽油汽車。
在美國通常將新能源汽車稱作“代用燃料汽車”。
2016年4月，為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，更好區(qū)分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。
公安部交通管理局在前期調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，設(shè)計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權(quán)、參與權(quán)，凝聚各界智慧共識，向社會公開征求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。
甲醇汽車
我是石家莊的，改了甲醇，改后還沒經(jīng)歷過年檢。各地都有改甲醇的地方同時也賣甲醇。給我改裝的老板有輛北斗星十多萬公里了挺破的車了，年檢尾氣一次過關(guān)。檢車時一般只看車架號和發(fā)動機(jī)號，安裝時把控制器放在隱蔽地點，同時線路不要太亂就沒問題。
能用甲醇很好改，用好甲醇需要一個過程：
1、甲醇控制器300-800不等
2、根據(jù)天氣溫度價錢安裝冷啟動裝置100-400不等，主要兩種，一種便宜在節(jié)氣門入口的膠皮進(jìn)氣管上穿過一根細(xì)管手動或電動往節(jié)氣門注入少量汽油打火即可，二種安裝3-5升的備用油箱里面就是汽車油箱縮小版和汽車油路并聯(lián)使用。一勞永逸的是第二種最完美。
3、甲醇對原車油泵有損害，一段時間后需要更換甲醇泵一般不高于100元，一般五萬公里不再壞，即使壞了用冷啟動裝置第二種方法仍可行駛一段距離，否則找拖車。
4、對油表的浮漂有損害，時間長后導(dǎo)致油表指針沉底或不準(zhǔn)，建議更換油泵時一起換掉，以后用汽油也不再壞一勞永逸的，價格比油泵貴很多，據(jù)說至少150以上。
5、橡膠汽油管很長一段時間后可能會被甲醇腐蝕而泄露，花很少的錢更換即可，也是一勞永逸的。
6、對發(fā)動機(jī)的影響我感覺很小，要說有的話就是堵噴油嘴了，我的車4萬公里改醇沒清洗過任何零件至今沒事。還有人們說的甲醇冷啟動導(dǎo)致氣缸內(nèi)機(jī)油被沖走加劇磨損的可能，我認(rèn)為那是在多次打火不著車時容易發(fā)生，為了防止磨損我給車加了好機(jī)油和進(jìn)口抗磨劑來應(yīng)對。
7、因車而異，使用一段時間故障燈亮，廢甲醇但動力足，這是因為汽車電腦根據(jù)氧傳感器的數(shù)據(jù)修正了噴油量來適應(yīng)汽油的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，因為甲醇環(huán)保要達(dá)到汽油尾氣標(biāo)準(zhǔn)只能多噴甲醇而導(dǎo)致的，一般百公里會增加5-6升甲醇，這時需要考慮安裝氧傳感修正儀，改甲醇時你不要求師傅一般不給裝防止白花錢，我的車就出這問題了百公里16升甲醇所以淘寶了一個修正儀但還沒到手，即使這樣一公里才5毛錢，比百公里8升汽油還省一毛錢呢，再說市區(qū)開車百公里8升汽油我感覺不太可能，現(xiàn)在93號可是8元一升了。
8、m100最環(huán)保，m85最腐蝕，剛開始m100尾氣沒有異味，時間長后越來越刺鼻，那是因為噴油被修正了太濃了，燃燒不完全。油耗增加不明顯不用管，否則改裝第7條。
我家還有輛樂馳最高配1.0排量，除了冷啟動什么都沒改 100元33升甲醇跑500公里真變態(tài)。我的長安面包33升跑200公里，也很變態(tài)。
希望對你有幫助
甲醇燃料汽車尾汽不合格，有辦法解決嗎？
甲醇汽車”亮相北京街頭
有人開汽油車，有人開柴油車，但您開過甲醇車嗎？這甲醇車又長什么樣呢？今天我就第一次見了這個所謂的甲醇車。但我看了半天，它和普通車沒有任何區(qū)別呀，它的奧妙之處在哪兒呢？
它這個裝了醇?xì)庾杂扇剂舷到y(tǒng)以后呀，可以燒純甲醇。沒有甲醇的話，也可以轉(zhuǎn)化為（燒）汽油。
甲醇和汽油有很大的共性，都是可以燃燒的。只是甲醇的熱值低一些，汽車燒甲醇的（用量）要多一些。它和汽油替代比是1：1.5。（1.5升甲醇可以替代1升汽油）
技術(shù)人員告訴我們，任何安裝電噴發(fā)動機(jī)的車，都可以進(jìn)行這種改裝，而且在整個改裝過程中，并不需要對發(fā)動機(jī)做任何改造。只要安裝上這套醇?xì)庾杂扇剂舷到y(tǒng)，同一輛車就可以實現(xiàn)不同燃料間的相互轉(zhuǎn)換，這輛汽油車就改造成了甲醇車。
它原理主要是改變發(fā)動機(jī)參數(shù)，讓發(fā)動機(jī)來識別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。因為汽車在燒汽油的時候，是一種參數(shù)。在燒甲醇的時候是另一種參數(shù)。電噴汽車都可以通過電腦來修改呀，等于我們又加了一個的ECU。
ECU就是發(fā)動機(jī)控制器，它的主要作用是對發(fā)動機(jī)中的燃油和點火系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制。安裝上這套的ECU之后，等于重新設(shè)置了車?yán)锏娜剂峡刂葡到y(tǒng)，讓發(fā)動機(jī)接受并且燃燒甲醇。
它和原有的車?yán)顴CU進(jìn)行有效通訊，使得原來的汽車，可以燒甲醇這種燃料，可以替代汽油了。
由于這套醇?xì)庾杂扇剂舷到y(tǒng)，用數(shù)字電路技術(shù)，工作時電壓很低，所以能夠保證車在運行時，發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性。另外，由于它本身能耗很低，所以不會給原車電路帶來額外負(fù)荷。
這個開關(guān)就已經(jīng)安裝在車?yán)锪耸菃幔?/p>
對 在方向盤里側(cè)，摁上來是（燒）汽油，摁下去是（燒）甲醇。
操作程序也相當(dāng)簡單，只要用手輕輕摁一下，就可以自由切換。
真的有點動心了，經(jīng)不住記者的再三請求，車主答應(yīng)出去兜一圈。不過記者在車上可沒閑著，她算了一下： 燒1.5升甲醇產(chǎn)生的熱量相當(dāng)于1升汽油。一升甲醇2塊錢左右，一升93號的汽油5塊多錢。燒3塊多錢的甲醇，就等于燒了5塊錢的汽油。以石先生的車為例，如一小時行駛90公里，燒汽油的話，要花費40多塊錢，而燒甲醇則只需30塊錢，至少節(jié)省了10塊錢。
說完了甲醇車，我們再來看看汽油車，這段時間油價漲的可是夠厲害的，真有點讓人沉不住氣了。
我現(xiàn)在位于北京市西三環(huán)的繁華地段，現(xiàn)在下午4點鐘，按說正是出租車的營業(yè)高峰期，但一些空車卻不斷的?？吭诼愤?。
一般情況下，出租車一天會跑上300公里左右，如百公里耗油7到8升，以93號汽油為標(biāo)準(zhǔn)，的哥們一天至少要拿出100多塊錢加油。為了節(jié)省油錢，在沒有客人的情況下，他們很少開空調(diào)。
現(xiàn)在車開空調(diào)，一天得（比原來多）30多塊錢。反正我一天得加130多塊錢油。事實上，關(guān)于油價的負(fù)面消息還不止這些，有消息說，在今年的7，8月份，出租車公司給出租司機(jī)的油補很可能會取消。這也是他們?yōu)槭裁辞樵傅然睿辉笣M大街拉活的原因之一。
油價高，用甲醇省錢，這誰都看出來了，但這汽油車開了好幾年，誰敢突然往自己的車?yán)锛蛹状寄?？燒甲醇安全嗎？聽說這東西對發(fā)動機(jī)的腐蝕性可不小呢。
裝上這個東西以后，改燒純甲醇，對發(fā)動機(jī)有沒有別的影響呢？
我們在加裝ECU時，是配套了幾樣?xùn)|西。一個是燃油泵，另一個是噴油嘴密封圈。
那就是說把和它匹配的（可能會腐蝕）的機(jī)器都換上了？
腐蝕的問題是解決了，可這甲醇車畢竟是個新鮮東西，大家的問題可不止這些呢，你裝這個，上哪兒裝去呀？
這位的哥說到了關(guān)鍵部分，這滿大街都是加油站，可您哪兒看見過有甲醇站呀？這石先生都走了這么老半天了，您這要上哪兒裝甲醇呀？畫面：加甲醇（音樂快動）
剛才七拐八拐的轉(zhuǎn)了半天，終于找到一家能裝甲醇的化工廠，剛才從大桶倒到這里邊的就是具有強烈揮發(fā)性的甲醇。聞一下，確實很嗆鼻。
由于甲醇加注站還沒有形成規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，這給甲醇車的推廣帶來了一定難度。但汽油車改裝成甲醇車能省錢的道理，誰都看明白了。不過，話又說回來，省錢是省錢，安裝這樣一套系統(tǒng)，費事嗎？
安裝這個程序麻煩嗎？
熟練工人應(yīng)該說是半小時就可以了。一般工人應(yīng)該是一小時左右。把這個ECU和原車的對接，其他的不對發(fā)動機(jī)做任何改造。
看完了這甲醇車，您是不是很興奮，但您可別為了省錢，自己在家改裝，一定要找專業(yè)人士幫你干這活，這叫‘專業(yè)選手上場，業(yè)余者請勿模仿”。畢竟甲醇作為一種燃料來用，具有一定的危險性。
通過我們剛才的節(jié)目，相信您已經(jīng)對甲醇車有了一定了解。但是對于甲醇，人們卻還有不少疑問。首當(dāng)其沖的問題就是，替代能源有很多種，為什么甲醇車首先亮相呢？下面我們就來聽聽專家們是怎么解釋的。
在近日召開的中國車用醇醚燃料發(fā)展研討會上，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)處調(diào)研員李萬里就指出，我國缺油少氣，但是煤炭豐富，因此煤基醇醚氫燃料被認(rèn)為是最好的替代能源之一。其中煤基甲醇是替代能源的重要選擇。煤基醇醚氫燃料還包括二甲醚，合成汽油，合成柴油等，為什么這些不被作為首選呢？
專家解釋，（2H2+CO）煤，氣化后轉(zhuǎn)化為合成氣，再經(jīng)過催化形成甲醇，甲醇的二次能源轉(zhuǎn)化率為100%；甲醇經(jīng)過進(jìn)一步加工就可以產(chǎn)生二甲醚，它的能源轉(zhuǎn)化率是86%；而汽油和柴油的能源轉(zhuǎn)化率更低，汽油是46%，柴油僅為31%。
雖然煤基甲醇在能源轉(zhuǎn)化率方面存在很大的優(yōu)勢，但是也有人提出了質(zhì)疑，比如甲醇的毒性問題、動力性能、排放問題以及原料儲備等問題。對于這些質(zhì)疑，專家給了強有力的解釋。
倪維斗，清華大學(xué)原副校長，中國工程院院士，一直積極推動新型燃料在我國的運用。對于人們對甲醇的種種質(zhì)疑，他提出了自己的觀點。
甲醇有毒嗎？大家都知道，甲醇是有劇毒的，用它做的酒會要人命，拿它做燃料就一定安全無事嗎？給車?yán)锛蛹状紩r，會不會對人體造成危害呢？
對它的開發(fā)存在很多爭議。甲醇應(yīng)該是很好的燃料，有毒？只要你嚴(yán)格按照操作程序來做，只要不用嘴去吸汽油管（就沒事），因為山西用了很長時間了，跑了上億公里了。沒有一例司機(jī)操作甲醇中毒的，或生產(chǎn)甲醇廠中毒的。
另外，很多人對甲醇的安全性認(rèn)識也存在偏見，認(rèn)為甲醇易燃，甚至坐在后排的乘客都不敢吸煙，怕引起爆炸。事實上，甲醇蒸汽的最大濃度為200ppm，而對生命立即產(chǎn)生危險的濃度為6000ppm，而且甲醇蒸汽易擴(kuò)散，與汽油相比，更不容易爆炸起火。
剛才說甲醇與汽油的使用比是1.5：1，也就是說，跑相同的距離，用的甲醇要比汽油多，這就讓很多人誤以為，甲醇車的勁兒沒有汽油車的勁兒大，也就是動力性能差。其實不然。
甲醇的勁兒比任何(燃料)的都大，F(xiàn)1賽車不用汽油不用柴油用甲醇，它的動力性能比汽油柴油都好。原來，甲醇要在專門的甲醇發(fā)動機(jī)上才能發(fā)揮出它的最大動力性，而人們的質(zhì)疑是在以燒汽油和甲醇的雙燃料發(fā)動機(jī)上提出的。
對于甲醇排放甲醛的問題，專家解釋說：我國的汽車排放分為常規(guī)排放和非常規(guī)排放，常規(guī)排放就是我們的車年檢時所檢查的尾氣排放，包括一氧化碳、碳?xì)浠衔锖脱趸状嫉倪@些排放含量均小于汽油和柴油；而甲醛排放屬于非常規(guī)排放，可以通過凈化裝置處理掉96%，對于甲醛排放，國家是不加以限制的。
甲醇在使用上的一系列問題已經(jīng)解決了，可是還有人說：甲醇是用煤做的，煤是不可再生的，這不是以缺養(yǎng)缺，拆東墻補西墻嗎？
生產(chǎn)一噸甲醇需要1.5噸煤，而生產(chǎn)一噸汽油則需要3噸煤。我國的煤相對來說還是比較豐富的。
有數(shù)據(jù)顯示，目前，我國已探明煤的儲量占全球的12%，大約是1萬億噸。生產(chǎn)甲醇的原料不成問題。
同時，我國高硫煤的儲量占了煤炭總量的40%--50%，它既不能燒鍋爐也不能發(fā)電，卻恰恰是做甲醇的好原料。外，鋼鐵廠排放的廢氣對環(huán)境不利，利用它們也可以制造甲醇，這樣既保護(hù)了環(huán)境又節(jié)約了能源。
看來，用煤制作甲醇在原料方面已經(jīng)沒有后顧之憂了。那么，煤制甲醇的技術(shù)是否成熟；成本是否合理呢？
我國從18年成立煤 氣化 液化專業(yè)組至今，已經(jīng)研制出了成熟的煤制甲醇技術(shù)。我國現(xiàn)有500多個大中小氮肥廠，只需稍加改造，就可以聯(lián)合生產(chǎn)甲醇，生產(chǎn)成本一般為每噸800—1200元，如果擴(kuò)大規(guī)模，成本會更低。這比汽油、柴油的生產(chǎn)成本低很多。
天然氣和甲醇哪個用到汽車上省錢
燒甲醇一定合格，是檢測沒有成分
你加的是純甲醇嗎
1、車燒甲醇要解決、甲醇與汽油替比率，保證汽車可以純燒汽油和純燒甲醇都可以使用，或汽油甲醇勾兌使用！
2、因為汽油閃點和甲醇閃電不同，原車電腦有燒甲醇從零下20度到20度的控制變化模式，燒甲醇還要有從20度到60度的控制變化模式，所以不是隨便加個控制器，遙控或檔位或隨便換檔就能滿足，智能控制雙油路智能控制變化就表現(xiàn)的非常優(yōu)越。
3、低溫啟動性，甲醇閃點問題，低溫時用汽油熱車，達(dá)到溫度后用甲醇，智能轉(zhuǎn)換智能控制雙油路雙燃料控制，有保證，燃料用完可以加純汽油或純甲醇，甲醇純燒最省，改氣燒多少升油燒多少方氣，燒甲醇升數(shù)是汽油的1.5倍左右，汽油8元左右每升，車用氣接近5元每方，甲醇2.5元左右每升。所以純燒甲醇最省。
車燒甲醇不能改雙軌就是雙噴，改氣在進(jìn)氣支管加噴氣閥，因為氣流動性好，無需霧化。改甲醇加裝噴射位置不能與原車噴射位置所能替代的，噴射后霧化不好，流到氣缸，也流經(jīng)進(jìn)氣門，說要會對進(jìn)氣門損壞。
車燒甲醇，新車油箱油沉淀雜質(zhì)少，只要燃油過濾器好不會堵噴油嘴，（前期需更換品質(zhì)保證的新過濾器）后期按廠家要求更換。
車燒甲醇容易壞傳統(tǒng)燃油泵，因為傳統(tǒng)燃油泵屬直流碳刷導(dǎo)電（無論是進(jìn)口車還是進(jìn)口泵），甲醇導(dǎo)電性與汽油不同，需要更換鼠籠式變頻燃油泵。鼠籠式式結(jié)構(gòu)，沒有碳刷導(dǎo)電和棵露導(dǎo)線在液體內(nèi)導(dǎo)電氧化而腐蝕導(dǎo)線。變頻器獨立外置，保證功率需要并產(chǎn)生熱量少，避免被液體侵泡滲透液體損壞精明元器件，如無塔恒壓供水系統(tǒng)，鼠籠式電機(jī)水泵在井下，變頻器在地上機(jī)房。
所以車燒甲醇不是更換個所為的控制器，換個所為的進(jìn)口泵（國外油泵包括高端車都是有刷泵，國外在汽車領(lǐng)域沒有鼠籠式變頻燃油泵的開發(fā)和應(yīng)用）車燒甲醇油泵油泵要更換專用、低端車要換非接觸式液位器、智能汽車雙燃料控制、保證車全年純燒甲醇無憂。
GCM新能源～智能汽車雙燃料控制系統(tǒng)，可以智能也可以手動轉(zhuǎn)換油箱、也可以智能也可以手動控制！不改發(fā)動機(jī)、又有雙油路，保證車燒純甲醇嘴經(jīng)濟(jì)性利益最大化，又確保車燒甲醇行車無憂（半路不是出現(xiàn)故障，雙油路保證）。
無論是改甲醇還是改氣跑的少的用戶都不要改裝，1.6以上排量，自動檔等油耗大的車輛跑到多，省錢優(yōu)勢大，1公里省1半，油耗大的車每公里解決1元，就是1公里節(jié)省0.5元，保養(yǎng)一次7-8千公里可以節(jié)約3-4千元，一年?保養(yǎng)6次可以省接近2萬元。如果跑50萬公里可節(jié)約20-30萬元。汽車改燒甲醇是違法的嗎？
天然氣最省錢 我們這里小汽車和面包車燒油一百公里油錢40-60元左右 燒天然氣一百公里10-10幾元 我們這天然氣2.05元一方 一方天然氣約600-700克 接近一升氣油的數(shù)量 天然氣熱值比汽油高20%-30% 甲醇的熱值比汽油低 約為汽油的80% 約為天然氣的60%左右 就算甲醇一升2.4元，氣一方3.5元 在發(fā)動機(jī)里氣可以燒干凈 液體燃料燒不干凈 燒天然氣還是劃算 甲醇有毒 傷身體和眼睛 可以通過呼吸進(jìn)入身體
不違法。
汽車改裝燒甲醇好不好，應(yīng)該說，時至今日，不該再成為一個問題。汽車改裝燒甲醇發(fā)展到今天，已經(jīng)走過好些年，人們對其的了解，應(yīng)該有一定的基礎(chǔ)了。
但是，汽車改裝燒甲醇一方面又只在少數(shù)地方蓬勃發(fā)展，只有少部分的人們從中收益。這是由多種因素造成的。為了讓更多的人加入到汽車改裝燒甲醇的行列中來，體驗其帶來的高油價時代的低價享受，有必要鄭重向大家說明汽車改裝燒甲醇到底好不好這件事。
相對于傳統(tǒng)的“汽柴油”，甲醇汽油在推廣過程中面臨著“毒性”、“機(jī)器腐蝕性”、“甲醛污染”等爭論，但目前甲醇汽油應(yīng)用中各種技術(shù)問題均得到了較好的解決。雖然因為現(xiàn)在在有些地區(qū)對于汽車改裝天然氣還是存在管制的，很多車友怕汽車改裝燒甲醇會和改裝天然氣一樣受到管制。其實對于甲醇汽車的發(fā)展國家是持支持的態(tài)度的，但是因為沒有發(fā)展的經(jīng)驗和相關(guān)的制度的規(guī)定，為防止由經(jīng)驗不足和制度的缺失導(dǎo)致出現(xiàn)各種預(yù)料不到的問題，所以在甲醇汽車發(fā)展方面暫時還不會倡導(dǎo)大面積的推廣。需要在部分地區(qū)進(jìn)行試點推廣，從試點的推廣中來獲得有益的經(jīng)驗和健全甲醇汽車發(fā)展的制度，從而為全國大面積的推廣發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
對于新興的汽車改裝燒甲醇的運用，雖然部分車友還存觀望和懷疑態(tài)度。但不可否認(rèn)的是，在全國甚至全世界來看，汽車新能源的探索和發(fā)展都是一種趨勢，而甲醇燃料代替汽油作為汽車新能源在目前看來又是最好的選擇。因此甲醇燃料轉(zhuǎn)換器的使用和推廣必定會得到很快的發(fā)展。我國原油的對外依存度連續(xù)三年超過50%。一方面，國家在不斷改善目前低水平的石油儲備水平。另一方面，國家也根據(jù)下游產(chǎn)業(yè)的需求不斷使用新原料與新技術(shù)來替代其對原油的需求。伴隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，甲醇由于在替代汽油以及制備烯烴方面的特殊性能，逐漸顯現(xiàn)作為原油替代品的潛能。并且因為甲醇汽車改裝改裝簡單，屬于無損改裝，很容易得到客戶的認(rèn)可，這樣就能有更多的客戶加入甲醇汽車改裝的發(fā)展中。
在甲醇汽油國家標(biāo)準(zhǔn)遲遲未能**的背景下，各個地方**了一系列甲醇汽油的地方標(biāo)準(zhǔn)，山西省1983年就開始了在載貨車上摻燒M15的甲醇汽油示范項目，已相應(yīng)**了《車用燃料甲醇》、《M85-M100車用甲醇燃料》等數(shù)個地方標(biāo)準(zhǔn)。未來國家標(biāo)準(zhǔn)的**和對甲醇汽油汽車補貼政策的**，將為行業(yè)的發(fā)展打開廣闊的空間。
汽車改裝燒甲醇的優(yōu)勢是無可代替且經(jīng)過認(rèn)證的，甲醇燃?xì)獯嫫蛯⑹亲蠲髦堑倪x擇，無論是其功能作用還是深遠(yuǎn)的意義。且，甲醇燃料已經(jīng)得到了的重視和推廣。
標(biāo)簽： #甲醇
