法雷奧無(wú)錫公司怎么樣-無(wú)錫法雷奧汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司

tamoadmin 2024年08月16日 16:43 1 0

疫情影響加?。憾嗉液Ｍ廛?chē)企被迫停產(chǎn)，現(xiàn)代日虧7億
汽車(chē)剎車(chē)片哪個(gè)品牌好
找一些需要加工汽車(chē)配件的廠(chǎng)家

離合器全球三大知名品牌，薩克斯，法雷奧和盧克，國(guó)內(nèi)一線(xiàn)有上海薩克斯，長(zhǎng)春一東，重慶愛(ài)思帝，二線(xiàn)的有四川金雕，陜西軍魂，上海久耐，青島豐寶，桂林福達(dá)，湖北黃石三環(huán)，無(wú)錫聯(lián)信，三流的品牌多了去了，鐵流也是三流的。

疫情影響加劇：多家海外車(chē)企被迫停產(chǎn)，現(xiàn)代日虧7億

可以把以下名稱(chēng)，一個(gè)一個(gè)輸入Google查詢(xún).

理事單位：

法雷奧無(wú)錫公司怎么樣-無(wú)錫法雷奧汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司

（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

東風(fēng)汽車(chē)公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司

上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司

天津汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))有限公司

北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司

南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司

江鈴汽車(chē)股份有限公司

慶鈴汽車(chē)(集團(tuán))有限公司

安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司

長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司

哈爾濱哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司

江西昌河汽車(chē)股份有限公司

廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司

鄭州宇通客車(chē)股份有限公司

廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)工業(yè)有限公司

中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán))

大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司

萬(wàn)向集團(tuán)公司

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)

北汽福田汽車(chē)股份有限公司

北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司

上海大眾汽車(chē)有限公司

延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司

上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司

聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司

上海通用汽車(chē)有限公司

天津摩托車(chē)技術(shù)中心

重慶建設(shè)摩托車(chē)股份有限公司

宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司

重慶力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司

重慶隆鑫工業(yè)（集團(tuán)）有限公司

戴卡輪轂制造有限公司

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

沈陽(yáng)華晨汽車(chē)有限公司

一汽—大眾汽車(chē)有限公司

富奧汽車(chē)零部件有限公司

一汽轎車(chē)股份有限公司

哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司

金城集團(tuán)有限公司

揚(yáng)州中集通華專(zhuān)用車(chē)股份有限公司

一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)分公司

萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)有限公司

錢(qián)江集團(tuán)有限公司

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司

蚌埠金威濾清器有限公司

中國(guó)輕騎集團(tuán)有限公司

中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司

濰柴動(dòng)力股份有限公司

山東濱州渤?；钊煞萦邢薰?

洛陽(yáng)北方易初摩托車(chē)有限公司

神龍汽車(chē)有限公司

東風(fēng)汽車(chē)有限公司

湘火炬投資股份有限公司

廣州本田汽車(chē)有限公司

五羊—本田摩托（廣州）有限公司

柳州五菱汽車(chē)有限責(zé)任公司

陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司

中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司

中國(guó)城市車(chē)輛總公司

中國(guó)航天汽車(chē)有限責(zé)任公司

中國(guó)金燕汽車(chē)船舶工業(yè)公司

中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司

清華大學(xué)汽車(chē)工程系（汽車(chē)研究所）

中通車(chē)輛機(jī)械集團(tuán)中國(guó)公路車(chē)輛機(jī)械總公司

中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)公司

北京奔馳戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)出口總公司

北京蒙諾汽車(chē)減振器有限公司

北京市京華客車(chē)有限責(zé)任公司

中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司

北京北方華德尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司

北京天緯油泵油嘴股份有限公司

北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛工程學(xué)院

中國(guó)北方車(chē)輛研究所

北京第三紡織機(jī)械有限公司

北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)

北京汽車(chē)玻璃鋼有限公司

中國(guó)汽車(chē)報(bào)社

上海匯眾汽車(chē)制造有限公司

上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司

上海小糸車(chē)燈有限公司

上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司

上海德科電子儀表有限公司

上海三電貝洱汽車(chē)空調(diào)有限公司

上海汽車(chē)地毯總廠(chǎng)

上海汽車(chē)燈具研究所

上海汽車(chē)鍛造總廠(chǎng)鋼圈制造廠(chǎng)

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司

上海柴油機(jī)股份有限公司

上海聯(lián)合汽車(chē)（集團(tuán)）有限公司

德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司

上海法雷奧汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司

上海弗列加濾清器有限公司

麥格納唐納利（上海）汽車(chē)系統(tǒng)有限公司

上海市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

天津掃地王專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

天津汽車(chē)暖風(fēng)機(jī)有限公司

天津天德減震器有限公司

天津勞爾工業(yè)有限公司

天津富士達(dá)摩托車(chē)制造有限公司

天津一汽豐田汽車(chē)有限公司

重慶重型汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司

重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司

重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

重慶汽車(chē)研究所

鐵馬工業(yè)集團(tuán)有限公司

綦江齒輪傳動(dòng)有限公司

重慶長(zhǎng)江電工（集團(tuán)）有限公司汽車(chē)部品制造廠(chǎng)

嘉陵——本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

廊坊美聯(lián)制動(dòng)裝置有限公司

河北中興汽車(chē)制造有限公司

唐山愛(ài)信齒輪有限責(zé)任公司

河北天馬力源活塞工業(yè)股份公司

河北亞大汽車(chē)塑料制品有限公司

凌云工業(yè)股份有限公司

山西汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

長(zhǎng)治清華機(jī)械廠(chǎng)

包頭北方奔馳重型汽車(chē)有限責(zé)任公司

包頭北方專(zhuān)用汽車(chē)有限責(zé)任公司

汽車(chē)股份有限公司

沈陽(yáng)新光動(dòng)力機(jī)械公司

沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司

沈陽(yáng)汽車(chē)制動(dòng)器廠(chǎng)

東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)遼陽(yáng)汽車(chē)彈簧廠(chǎng)

丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司

遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

長(zhǎng)春汽車(chē)研究所（一汽集團(tuán)技術(shù)中心）

長(zhǎng)春汽車(chē)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院

吉林大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院

長(zhǎng)春長(zhǎng)鈴集團(tuán)有限公司

天合富奧商用車(chē)轉(zhuǎn)向器（長(zhǎng)春）公司

長(zhǎng)春一東離合器股份有限公司

富奧汽車(chē)零部件有限公司散熱器分公司

長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車(chē)股份有限公司車(chē)輪分公司

長(zhǎng)春海拉車(chē)燈有限公司

一汽光洋轉(zhuǎn)向裝置有限公司

長(zhǎng)春市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

富奧汽車(chē)零部件公司緊固件分公司

一汽吉林汽車(chē)有限公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司四平專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)哈爾濱變速箱廠(chǎng)

南京依維柯汽車(chē)有限公司

南京宏光—奧托立夫汽車(chē)安全裝備有限公司

中車(chē)集團(tuán)南京七四二五工廠(chǎng)

南京躍進(jìn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有限公司

南京躍進(jìn)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司

東風(fēng)傳動(dòng)軸有限公司蘇州汽車(chē)配件分公司

揚(yáng)州通順散熱器有限公司

江蘇亞星客車(chē)集團(tuán)有限公司

揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司

亞星-奔馳有限公司

常州長(zhǎng)江客車(chē)集團(tuán)有限公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)無(wú)錫汽車(chē)廠(chǎng)

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司無(wú)錫油泵油嘴研究所

無(wú)錫威孚高科技股份有限公司

江蘇牡丹汽車(chē)集團(tuán)公司

江蘇皓月汽車(chē)鎖股份有限公司

江蘇富通軸瓦股份有限公司

江蘇黃海汽配股份有限公司

江蘇飛船齒輪廠(chǎng)

江蘇大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院

徐州特種汽車(chē)總廠(chǎng)

儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司

中國(guó)重汽集團(tuán)杭州汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司

東風(fēng)杭州汽車(chē)有限公司

杭州杭城摩擦材料有限公司

杭州西湖汽車(chē)零部件集團(tuán)有限公司

杭州新華紙業(yè)有限公司

浙江元通汽車(chē)有限公司

瑞立集團(tuán)有限公司

浙江紹興延峰偉世通怡東汽車(chē)儀表有限公司

法雷奧溫嶺汽車(chē)零部件有限公司

浙江亞太機(jī)電股份有限公司

嘉興峰牌汽車(chē)鋼圈廠(chǎng)

萬(wàn)安集團(tuán)有限公司

浙江省玉環(huán)縣汽摩配協(xié)會(huì)

安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司

安徽省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

蕪湖儀表廠(chǎng)

黃山市汽車(chē)電器有限公司

安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司

黃山金馬集團(tuán)有限公司

福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司

廈門(mén)金龍汽車(chē)股份有限公司

南平華閩汽車(chē)配件工業(yè)有限公司

莆田市精密鑄鍛有限公司

江西洪都摩托有限責(zé)任公司

南昌齒輪有限責(zé)任公司

濟(jì)南汽車(chē)配件廠(chǎng)

重汽集團(tuán)專(zhuān)用汽車(chē)公司

一汽解放青島汽車(chē)廠(chǎng)

一汽山東汽車(chē)改裝廠(chǎng)

博山電機(jī)廠(chǎng)集團(tuán)股份有限公司

濰坊恒安散熱器集團(tuán)有限公司

山東萊州金泉搖臂有限公司

濰坊寶威濾清器有限公司

山東華日集團(tuán)總公司

山東煙臺(tái)軸瓦廠(chǎng)

河南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司

平原濾清器有限公司

河南金冠王碼股份公司淅川汽車(chē)減振器廠(chǎng)

河南天海電器（集團(tuán)）公司

許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司

河南冰熊冷藏汽車(chē)有限公司

漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠(chǎng)

武漢理工大學(xué)

武漢汽車(chē)車(chē)身附件研究所

湖北法雷奧車(chē)燈有限公司

武漢塑料工業(yè)集團(tuán)股份有限公司

湖北通達(dá)股份有限公司

東風(fēng)汽車(chē)懸架彈簧有限公司

東風(fēng)汽車(chē)車(chē)輪有限公司

東風(fēng)貝洱熱系統(tǒng)有限公司

東風(fēng)汽車(chē)緊固件有限公司

三環(huán)集團(tuán)十通專(zhuān)用汽車(chē)有限公司

東風(fēng)活塞軸瓦有限公司

東風(fēng)汽車(chē)傳動(dòng)軸有限公司

東風(fēng)電子科技股份有限公司

襄樊東風(fēng)重型車(chē)橋股份有限公司

湖北神電汽車(chē)電機(jī)有限公司

湖北汽車(chē)電器廠(chǎng)

鄂州鑫璐氣門(mén)挺桿有限責(zé)任公司

飛利浦汽車(chē)照明湖北有限公司

湖南省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)

湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司

中汽長(zhǎng)電股份有限公司

益陽(yáng)氣缸墊有限責(zé)任公司

中國(guó)南方航空動(dòng)力機(jī)械公司

株州齒輪有限責(zé)任公司

廣州羊城汽車(chē)有限公司

廣州廣汽商貿(mào)服務(wù)有限公司

廣州汽車(chē)博覽中心

中集車(chē)輛（集團(tuán)）有限公司

湛江德利化油器有限公司

佛山市南海中南鋁車(chē)輪制造有限公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)柳州特種汽車(chē)廠(chǎng)

東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司

桂林客車(chē)工業(yè)集團(tuán)公司

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司

一汽海南汽車(chē)有限公司

四川豐田汽車(chē)有限公司

中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)四川專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)

中汽成都汽車(chē)配件有限公司

成都華川電裝有限責(zé)任公司

四川中勝飛虹軸瓦有限公司

四川綿陽(yáng)華馳汽車(chē)方向機(jī)有限公司

貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司永紅散熱器公司

貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司紅陽(yáng)密封件公司

貴州貴航汽車(chē)零部件股份有限公司華陽(yáng)電器公司

貴陽(yáng)萬(wàn)江航空機(jī)電有限公司

中國(guó)江南航天工業(yè)集團(tuán)公司

貴州云雀汽車(chē)有限責(zé)任公司

東風(fēng)云南汽車(chē)有限公司

一汽紅塔云南汽車(chē)制造有限公司

西安氣缸床廠(chǎng)

陜西法士特齒輪有限公司

西安西沃客車(chē)有限公司

西安秦川(集團(tuán))發(fā)展總公司

陜西漢江汽車(chē)有限責(zé)任公司

陜西三園汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件有限責(zé)任公司

國(guó)家摩托車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心

汽車(chē)剎車(chē)片哪個(gè)品牌好

車(chē)東西

文?|?James

春節(jié)期過(guò)后，新型冠狀引發(fā)的肺炎疫情仍在持續(xù)蔓延。2月10日起，已經(jīng)有部分省市的企業(yè)復(fù)工投產(chǎn)，但是還有一些企業(yè)地處疫情較嚴(yán)重的區(qū)域暫時(shí)無(wú)法復(fù)工。

同時(shí)由于疫情嚴(yán)重勞動(dòng)力不足，即使是復(fù)工的企業(yè)，目前產(chǎn)能也難以達(dá)到預(yù)期。

而對(duì)于汽車(chē)制造和零部件制造行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)法復(fù)工造成的后果目前已經(jīng)逐步向外?蔓延，從影響企業(yè)自身和國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈，到現(xiàn)在影響海外產(chǎn)業(yè)鏈——幾個(gè)大型海外整車(chē)廠(chǎng)已經(jīng)相繼停產(chǎn)。

目前，全球汽車(chē)產(chǎn)量最高的工廠(chǎng)——現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)，此外韓國(guó)境內(nèi)還有起亞汽車(chē)工廠(chǎng)、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠(chǎng)也已停產(chǎn)。

日本境內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)工廠(chǎng)也在2月14日停產(chǎn)，同時(shí)，2月17日、24日還將停產(chǎn)兩天。捷豹路虎汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒（FCA）公司也警告稱(chēng)，零部件供應(yīng)目前已經(jīng)十分緊張，幾乎站在了停產(chǎn)的邊緣。

一些海外整車(chē)廠(chǎng)停產(chǎn)，說(shuō)明中國(guó)的疫情對(duì)汽車(chē)制造業(yè)的影響持續(xù)發(fā)酵，對(duì)于工業(yè)的影響日趨明顯。同時(shí)，從另一個(gè)側(cè)面可以看出，中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的全球化進(jìn)度不斷加快，并且重要性也越來(lái)越高。

一、韓國(guó)成停產(chǎn)重災(zāi)區(qū)?現(xiàn)代起亞雷諾都中招

由于疫情影響，目前已經(jīng)有多家海外汽車(chē)廠(chǎng)商停產(chǎn)或面臨停產(chǎn)危險(xiǎn)目前，全球汽車(chē)產(chǎn)量最高的工廠(chǎng)——現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)已經(jīng)停產(chǎn)，此外韓國(guó)境內(nèi)還有起亞汽車(chē)工廠(chǎng)、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠(chǎng)也已停產(chǎn)。

1、現(xiàn)代汽車(chē)：停產(chǎn)日損7億，比北京奔馳還慘

現(xiàn)代是中國(guó)境外第一家停產(chǎn)的車(chē)企。2月4日，現(xiàn)代集團(tuán)宣布，由于來(lái)自中國(guó)的零部件短缺，現(xiàn)代集團(tuán)將在韓國(guó)境內(nèi)暫停汽車(chē)生產(chǎn)。同時(shí)，起亞也將放緩在韓國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車(chē)目前在韓國(guó)共有7家工廠(chǎng)，其中5家集中在蔚山。從2月4日起，現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)就開(kāi)始放慢生產(chǎn)速度。2月7日起，5座現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)全部停產(chǎn)。

據(jù)了解，蔚山的五座工廠(chǎng)年產(chǎn)可以達(dá)到140萬(wàn)輛，是全球產(chǎn)量最大的整車(chē)工廠(chǎng)。受此次停工影響，蔚山工廠(chǎng)的2.5萬(wàn)名工人目前已經(jīng)放，復(fù)工時(shí)間也還沒(méi)有確定。

現(xiàn)代汽車(chē)工會(huì)發(fā)言人2月10日表示，位于中國(guó)的供應(yīng)商已于當(dāng)日在中國(guó)恢復(fù)生產(chǎn)，現(xiàn)代在韓國(guó)的工廠(chǎng)也將于2月11日-17日逐步恢復(fù)生產(chǎn)。

▲韓國(guó)蔚山港口停放等待出口的現(xiàn)代汽車(chē)

現(xiàn)代集團(tuán)表示，由于供應(yīng)鏈廠(chǎng)商的一名工人確診為新型冠狀感染，導(dǎo)致工廠(chǎng)停工，因此現(xiàn)代集團(tuán)韓國(guó)工廠(chǎng)的零部件無(wú)法得到及時(shí)供應(yīng)?，F(xiàn)代汽車(chē)在制造過(guò)程中十分依賴(lài)中國(guó)出口的汽車(chē)零部件，因此中國(guó)供應(yīng)廠(chǎng)商的停產(chǎn)將對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)生較大影響。

現(xiàn)代集團(tuán)在韓國(guó)的工廠(chǎng)產(chǎn)能巨大，旗下品牌現(xiàn)代和起亞在韓國(guó)工廠(chǎng)的年產(chǎn)量約占集團(tuán)總產(chǎn)量的40%。2019年，現(xiàn)代集團(tuán)旗下現(xiàn)代汽車(chē)和起亞汽車(chē)年產(chǎn)量為720萬(wàn)輛。受韓國(guó)工廠(chǎng)停產(chǎn)影響，現(xiàn)代集團(tuán)或?qū)⒃?a href="/tags-e-l-s.html" target="_blank" class="1d9e1eb3de277933 relatedlink">俄羅斯、土耳其、捷克和美國(guó)的生產(chǎn)線(xiàn)彌補(bǔ)韓國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)能。

現(xiàn)代集團(tuán)表示，目前公司正在取各種補(bǔ)救措施，最大程度減少損失，也希望在中國(guó)以外地區(qū)盡快找到替代供應(yīng)商。

據(jù)外媒法新社報(bào)道，此次現(xiàn)代工廠(chǎng)停工的原因是車(chē)用線(xiàn)束短缺。線(xiàn)束是各種電子設(shè)備中常見(jiàn)的部件，用來(lái)連接電子設(shè)備。線(xiàn)束這一部件雖然不起眼，但在汽車(chē)內(nèi)也發(fā)揮了重要作用。

一名現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)的員工表示：“非?？上В椰F(xiàn)在不能上班，也不得不接受減薪。這令人非常難受。”

此次停產(chǎn)，對(duì)于現(xiàn)代來(lái)說(shuō)影響巨大。分析師預(yù)計(jì)，如果現(xiàn)代工廠(chǎng)停產(chǎn)5天，將至少損失6000億韓元（約合35.2億元人民幣），相當(dāng)于每日損失7億人民幣，比北京奔馳工廠(chǎng)停產(chǎn)每天損失4億人民幣還要嚴(yán)重。

2、起亞汽車(chē)：現(xiàn)代起亞一家親，斷品都一樣

現(xiàn)代汽車(chē)線(xiàn)束短缺停產(chǎn)，必定也會(huì)影響集團(tuán)另一個(gè)品牌起亞汽車(chē)。事實(shí)也確實(shí)如此，起亞汽車(chē)在韓國(guó)的工廠(chǎng)在2月10日停產(chǎn)了。

據(jù)外媒美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)CNN報(bào)道，起亞汽車(chē)發(fā)言人2月10日表示，起亞汽車(chē)暫停了韓國(guó)三家工廠(chǎng)的幾乎所有生產(chǎn)。

起亞汽車(chē)發(fā)言人表示，由于中國(guó)線(xiàn)束供應(yīng)問(wèn)題，目前位于所下里、華城和光州的三座起亞工廠(chǎng)已經(jīng)暫時(shí)關(guān)閉。起亞位于光州的軍用車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)目前還在進(jìn)行生產(chǎn)，沒(méi)有關(guān)閉。起亞汽車(chē)發(fā)言人表示，位于華城的工廠(chǎng)已于2月11日恢復(fù)生產(chǎn)，其他兩個(gè)地區(qū)的工廠(chǎng)也將在12日恢復(fù)生產(chǎn)。

起亞汽車(chē)發(fā)言人說(shuō)：“我們正在努力，從已經(jīng)恢復(fù)生產(chǎn)的中國(guó)工廠(chǎng)以及韓國(guó)、東南亞的工廠(chǎng)獲取供應(yīng)。”

3、雷諾汽車(chē)：停產(chǎn)4天?持續(xù)斷供風(fēng)險(xiǎn)增?

雷諾汽車(chē)與三星的合資品牌雷諾三星汽車(chē)目前也已停止生產(chǎn)，而停產(chǎn)的原因也是線(xiàn)束斷供。

據(jù)外媒韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》2月6日?qǐng)?bào)道，由于來(lái)自中國(guó)的線(xiàn)束零部件斷供，位于韓國(guó)釜山的雷諾三星RSM工廠(chǎng)將于2月11日起停產(chǎn)，此次停產(chǎn)將持續(xù)2-3天。不過(guò)，由于中國(guó)供應(yīng)廠(chǎng)商復(fù)工比較緩慢，即使線(xiàn)束產(chǎn)品開(kāi)始供應(yīng)，工廠(chǎng)的生產(chǎn)也不能立即恢復(fù)正常。

雷諾發(fā)言人2月7日表示，停產(chǎn)將持續(xù)4天，他表示：“由于釜山所處地理位置特殊，因此位于這里的工廠(chǎng)有更大的斷供風(fēng)險(xiǎn)，目前也是斷供最頻繁的地點(diǎn)?！?/p>

此外，發(fā)言人還表示，雷諾及其聯(lián)盟日產(chǎn)正在密切合作，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)中斷的問(wèn)題。

二、日本和歐洲也未能幸免?多家車(chē)企嚴(yán)陣以待

韓國(guó)共有三家車(chē)企目前已經(jīng)停產(chǎn)，其中還有世界整車(chē)產(chǎn)量最高的工廠(chǎng)——現(xiàn)代蔚山工廠(chǎng)。日本車(chē)企也面臨這樣的問(wèn)題，日產(chǎn)汽車(chē)工廠(chǎng)將于2月14日停產(chǎn)。同時(shí)，捷豹路虎汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒（FCA）公司也警告，零部件供應(yīng)目前已經(jīng)十分緊張，幾乎站在了停產(chǎn)的邊緣。

1、日產(chǎn)汽車(chē)：停產(chǎn)三天?影響3000輛車(chē)

據(jù)日本媒體《日經(jīng)新聞》報(bào)道，目前來(lái)自中國(guó)的零部件供應(yīng)非常緊張，日本企業(yè)難以從中國(guó)購(gòu)到零部件，因此日本的整車(chē)工廠(chǎng)也面臨停產(chǎn)和減產(chǎn)的可能。

日產(chǎn)位于的工廠(chǎng)目前遇到了零部件供應(yīng)不足的情況。2月10日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)言人表示，2月14日工廠(chǎng)的2條生產(chǎn)線(xiàn)將全部停產(chǎn)；2月17日，另一條主要生產(chǎn)出口車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)也將停產(chǎn)。此外，在其他非停工日的上班時(shí)間也有調(diào)整，從每班8小時(shí)調(diào)整為7小時(shí)，每天工廠(chǎng)生產(chǎn)時(shí)間將減少2小時(shí)。根據(jù)預(yù)測(cè)，此次停產(chǎn)將影響日產(chǎn)3000輛汽車(chē)的生產(chǎn)與交付工作。

另有媒體報(bào)道稱(chēng)，除了2月14日、2月17日停工之外，2月24日日產(chǎn)工廠(chǎng)也將停工一天，停工時(shí)間有所延長(zhǎng)。受日產(chǎn)工廠(chǎng)停產(chǎn)，日產(chǎn)子公司日產(chǎn)車(chē)體的工廠(chǎng)也將于2月15日和2月22日停工兩天。

▲日產(chǎn)汽車(chē)工廠(chǎng)工作的員工

日產(chǎn)汽車(chē)在日本共有7座整車(chē)廠(chǎng)以及3座零部件工廠(chǎng)，受影響的工廠(chǎng)目前產(chǎn)能可達(dá)每年53萬(wàn)輛。同時(shí)，工廠(chǎng)也是日產(chǎn)汽車(chē)在日本境內(nèi)最大的一家整車(chē)工廠(chǎng)。

據(jù)了解，日產(chǎn)汽車(chē)工廠(chǎng)有約4500名工人，2018年全年，這家工廠(chǎng)一共生產(chǎn)了43.4萬(wàn)輛汽車(chē)，占日產(chǎn)在日本國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的一半左右。

2、FCA：歐洲工廠(chǎng)零部件庫(kù)存緊張?急需中國(guó)供應(yīng)

再將目光轉(zhuǎn)向歐洲。據(jù)外媒《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司（FCA）表示，由于中國(guó)零部件工廠(chǎng)的停產(chǎn)，其在歐洲的一家工廠(chǎng)庫(kù)存告急，將在幾周之內(nèi)被迫停產(chǎn)。

FCA首席執(zhí)行官M(fèi)ike?Manley表示，受疫情蔓延影響，位于中國(guó)的四家供應(yīng)商目前已經(jīng)停產(chǎn)，而其中一家還是“關(guān)鍵”零部件。目前，這家“關(guān)鍵”零部件企業(yè)正在將FCA歐洲工廠(chǎng)置于危險(xiǎn)境地。

同時(shí)，Manley對(duì)未來(lái)的供應(yīng)形勢(shì)表示擔(dān)憂(yōu)，如果中國(guó)的供應(yīng)商在2月底還沒(méi)有復(fù)工，另外三家零部件工廠(chǎng)的庫(kù)存可能也會(huì)中斷。

Manley表示，在兩周到四周的時(shí)間里，F(xiàn)CA公司將明確是否取工廠(chǎng)停產(chǎn)的措施。不過(guò)，目前還沒(méi)有確定是哪家工廠(chǎng)。

目前，F(xiàn)CA公司內(nèi)部已經(jīng)開(kāi)始盤(pán)點(diǎn)零件庫(kù)存，并評(píng)估目前潛在的停產(chǎn)危險(xiǎn)。同時(shí)，F(xiàn)CA公司目前也已開(kāi)始尋求替代產(chǎn)品。不過(guò)，由于替代產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的測(cè)試、認(rèn)證工作，因此整個(gè)過(guò)程耗費(fèi)時(shí)間可能較長(zhǎng)。

3、捷豹路虎汽車(chē)：警告供應(yīng)鏈面臨危險(xiǎn)

2月7日，捷豹路虎汽車(chē)發(fā)布財(cái)報(bào)，公司在財(cái)報(bào)中表示，中國(guó)的疫情持續(xù)蔓延，可能影響到公司第四季度的業(yè)績(jī)，目前要量化疫情對(duì)公司的影響還為時(shí)尚早。

然而，僅僅過(guò)去2天時(shí)間，2月9日，捷豹路虎汽車(chē)又發(fā)布了公告，公告中說(shuō)，如果疫情持續(xù)肆虐，中國(guó)以外的供應(yīng)鏈也將受到影響。此外，路虎汽車(chē)在江蘇常熟的工廠(chǎng)復(fù)工也受到影響，目前工廠(chǎng)仍未復(fù)工，復(fù)工時(shí)間也暫未確定。

三、中國(guó)零部件企業(yè)復(fù)工緩慢?車(chē)企相繼面臨供應(yīng)中斷

大量整車(chē)廠(chǎng)因零部件短缺停產(chǎn)，而生產(chǎn)這些零部件的工廠(chǎng)因疫情影響卻遲遲不能復(fù)工。目前，共有4家海外整車(chē)廠(chǎng)停產(chǎn)或已經(jīng)確認(rèn)即將停產(chǎn)。韓國(guó)現(xiàn)代和起亞兩家車(chē)企短缺的零部件是線(xiàn)束，車(chē)東西已經(jīng)找到了線(xiàn)束供應(yīng)的源頭。

據(jù)外媒《韓國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，目前，現(xiàn)代和起亞韓國(guó)工廠(chǎng)的線(xiàn)束零件主要來(lái)源于韓國(guó)的三家企業(yè)，分別是京信公司、Yura公司和THN公司。

1、京信公司

根據(jù)供應(yīng)廠(chǎng)商京信公司顯示的消息，目前這家公司在全球共有10家分公司，其中中國(guó)有4家。這四家公司分別是青島京信電子有限公司、青島即墨京信電子有限公司、江蘇京信電子有限公司和安徽京信電子有限公司。

韓國(guó)京信公司發(fā)言人日前接受外媒路透社訪(fǎng)時(shí)表示：“目前公司正處于緊急狀態(tài)?！?/p>

2、Yura公司

Yura公司目前在在韓國(guó)共有6家工廠(chǎng)，在中國(guó)有威海第一工廠(chǎng)、威海第二工廠(chǎng)、榮成工廠(chǎng)、煙臺(tái)工廠(chǎng)、菏澤工廠(chǎng)、北京工廠(chǎng)、保定工廠(chǎng)、樂(lè)陵工廠(chǎng)、四川工廠(chǎng)共9家工廠(chǎng)。Yura公司的業(yè)務(wù)在東南亞、歐洲和南美洲也有分布。

3、THN公司

THN公司目前在韓國(guó)、中國(guó)、巴西、巴拉圭和菲律賓都設(shè)有零部件工廠(chǎng)。其中，中國(guó)工廠(chǎng)最多，共設(shè)有6家工廠(chǎng)，分別是青島三承電裝有限公司、東海三明電裝、威海瑞翔電子裝配有限公司、三賢電裝、山東三禛電器裝配有限公司和山東三禛電器裝配有限公司巨野分公司。此外，韓國(guó)的3家工廠(chǎng)也生產(chǎn)線(xiàn)束產(chǎn)品為現(xiàn)代汽車(chē)供貨。

▲生產(chǎn)一臺(tái)汽車(chē)將使用大量線(xiàn)束

因此，梳理現(xiàn)代和起亞汽車(chē)停產(chǎn)的可以發(fā)現(xiàn)：

由于疫情蔓延，京信公司、Yura公司和THN公司的中國(guó)工廠(chǎng)被迫停工。接下來(lái)韓國(guó)工廠(chǎng)在中國(guó)春節(jié)期之前預(yù)留至少可以使用三周的線(xiàn)束庫(kù)存告急，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)，導(dǎo)致韓國(guó)工廠(chǎng)停工。不過(guò)，由于中國(guó)工廠(chǎng)復(fù)工后產(chǎn)能無(wú)法保障，可能有些工廠(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有復(fù)工，供應(yīng)問(wèn)題不能立即解決。

目前，京信公司和Yura公司已經(jīng)決定，將提高韓國(guó)和東南亞國(guó)家工廠(chǎng)的產(chǎn)量，彌補(bǔ)中國(guó)目前產(chǎn)能不足的狀況。

雖然日、韓、歐洲有多家企業(yè)出現(xiàn)了斷供或即將斷供的情況，但媒體只有報(bào)道了韓國(guó)廠(chǎng)商具體的零部件斷供情況，因而得以順藤摸瓜，找到具體是哪些廠(chǎng)家出現(xiàn)了問(wèn)題。

而日產(chǎn)、FCA等企業(yè)斷供的具體零部件目前還沒(méi)有媒體報(bào)道，同時(shí)廠(chǎng)商也沒(méi)有透露這方面的信息。因此無(wú)從了解具體是哪些國(guó)內(nèi)供應(yīng)商停產(chǎn)到了其生產(chǎn)進(jìn)度。

四、零部件企業(yè)出海已成常態(tài)?全球化布局各有高招

多家海外車(chē)企因零部件短缺被迫停產(chǎn)，這也說(shuō)明中國(guó)的零部件供應(yīng)商除了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)車(chē)企的需求，也在供應(yīng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。那么國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件出海的情況如何呢？

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，自2014年以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件制造行業(yè)出口額一直保持在600億美元（約合4200億元人民幣）以上，占全部汽車(chē)產(chǎn)品出口比例的75%以上，零部件是汽車(chē)產(chǎn)品出口的主力軍。

英國(guó)品牌價(jià)值評(píng)估機(jī)構(gòu)Brand?Finance發(fā)布的“2018年全球最有價(jià)值的零部件品牌榜”顯示，2018年，全球最有價(jià)值的零部件企業(yè)是法雷奧，其次是麥格納、安波福，中國(guó)的均勝電子排名第七。中國(guó)其他零部件品牌如濰柴集團(tuán)、華域汽車(chē)等也進(jìn)入2019年全球汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)行列。

不過(guò)，中國(guó)零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力目前仍不如國(guó)際零部件行業(yè)巨頭。

由于車(chē)企產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象不斷顯現(xiàn)，車(chē)企的經(jīng)營(yíng)、生存都面臨挑戰(zhàn)。與整車(chē)企業(yè)直接聯(lián)系的就是零部件企業(yè)。這些零部件企業(yè)也在努力探索謀求轉(zhuǎn)型，其中一個(gè)重要方向就是出海。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)零部件企業(yè)的出海模式，已經(jīng)從中國(guó)制造，銷(xiāo)往全球的模式，升級(jí)到了海外研發(fā)、海外生產(chǎn)、海外銷(xiāo)售的模式，進(jìn)入了一個(gè)新階段，以下是一些典型零部件企業(yè)的出海案例。

1、均勝電子

均勝電子本是一家塑料件加工企業(yè)，不過(guò)公司通過(guò)多次企業(yè)創(chuàng)新升級(jí)和海外并購(gòu)，得到了更多市場(chǎng)。目前，均勝電子已經(jīng)在智能駕駛、汽車(chē)安全產(chǎn)品、汽車(chē)功能件、新能源汽車(chē)動(dòng)力控制等領(lǐng)域研發(fā)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)零部件制造的升級(jí)。

目前均勝電子在亞洲、歐洲都設(shè)有主要研發(fā)基地，在30多個(gè)國(guó)家都開(kāi)展了零部件業(yè)務(wù)，員工超過(guò)5萬(wàn)人。均勝電子官方網(wǎng)站顯示，與均勝電子合作的OEM車(chē)企共有62家，合作的Tier?1廠(chǎng)商也有11家。

2、濰柴集團(tuán)

濰柴集團(tuán)以出口貿(mào)易、跨國(guó)并購(gòu)、當(dāng)?shù)刂圃烊N方式實(shí)現(xiàn)出海戰(zhàn)略。

在出口貿(mào)易方面，濰柴集團(tuán)動(dòng)力總成、整車(chē)整機(jī)、液壓控制和汽車(chē)零部件遠(yuǎn)銷(xiāo)全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)也在30多個(gè)國(guó)家建立了辦事處。在跨國(guó)并購(gòu)方面，濰柴集團(tuán)從2009年以來(lái)，通過(guò)并購(gòu)?fù)卣沽税l(fā)動(dòng)機(jī)、液壓技術(shù)等領(lǐng)域的發(fā)展。同時(shí)，濰柴集團(tuán)還在東南亞、北美等國(guó)家建立研發(fā)和制造基地，促進(jìn)企業(yè)。

3、北京海納川

北京海納川是一家專(zhuān)門(mén)研發(fā)制造汽車(chē)零部件的企業(yè)，目前產(chǎn)品覆蓋汽車(chē)的內(nèi)飾、外飾、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)、座椅、車(chē)身、電子電器等方面。海納川目前的全球產(chǎn)業(yè)布局覆蓋了亞洲、歐洲、北美洲和南美洲的9個(gè)國(guó)家，同時(shí)建立了32個(gè)基地和研發(fā)中心。

▲國(guó)內(nèi)典型汽車(chē)零部件企業(yè)全球化布局（表格來(lái)自《中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018～2019）》）

此外，許多國(guó)際知名零部件企業(yè)看好中國(guó)市場(chǎng)，也紛紛在中國(guó)開(kāi)設(shè)分公司與工廠(chǎng)，進(jìn)行本地生產(chǎn)。

他們生產(chǎn)的產(chǎn)品，一方面滿(mǎn)足中國(guó)境內(nèi)的車(chē)企需求外，甚至還返銷(xiāo)往歐美、日韓等地區(qū)。比如前文提到的韓國(guó)京信、Yura和THN三家公司，就是在中國(guó)生產(chǎn)零車(chē)用線(xiàn)束，銷(xiāo)往韓國(guó)。

4、麥格納

麥格納是零部件供應(yīng)企業(yè)當(dāng)中的龍頭，在中國(guó)共有31家工廠(chǎng)、10個(gè)研發(fā)中心，另外還有部分銷(xiāo)售中心共55個(gè)辦公地點(diǎn)。

目前，麥格納在中國(guó)為車(chē)身、底盤(pán)、外飾、座椅、動(dòng)力總成、電子、后視鏡、電子鎖、整車(chē)設(shè)計(jì)與代工制造多個(gè)領(lǐng)域分別建立了工廠(chǎng)或研發(fā)中心。麥格納在全球共有16.6萬(wàn)名員工，中國(guó)員工有18750名，大約占全球員工的11%。

5、博世

博世設(shè)在中國(guó)大陸的制造工廠(chǎng)共有23個(gè)，主要制造電動(dòng)車(chē)的電機(jī)、變速箱和電力設(shè)備，并出口到其他國(guó)家。在武漢的兩家工廠(chǎng)主要制造汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和熱力技術(shù)；在蕪湖的工廠(chǎng)生產(chǎn)多媒體系統(tǒng)；南京工廠(chǎng)生產(chǎn)助力系統(tǒng)；常州工廠(chǎng)生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品……此外，博世在無(wú)錫、太倉(cāng)也有工廠(chǎng)。

2019年，博世在亞太地區(qū)的銷(xiāo)售總額達(dá)到225億歐元（約合1720億元人民幣），其中中國(guó)的銷(xiāo)售額達(dá)到100億歐元（約合760億元人民幣）。

五、全球車(chē)企依賴(lài)中國(guó)零部件?本地企業(yè)還需產(chǎn)業(yè)升級(jí)

中國(guó)，有眾多的零部件制造商出海，同時(shí)也有眾多外國(guó)企業(yè)來(lái)華投資，中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的參與程度越來(lái)越大。

再回到車(chē)企海外工廠(chǎng)停工的。總共5家車(chē)企、11家工廠(chǎng)停產(chǎn)，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始警告供應(yīng)鏈問(wèn)題。已經(jīng)停工的車(chē)企幾乎都表示，如果停工時(shí)間不長(zhǎng)，可以利用復(fù)工后周末的時(shí)間補(bǔ)足產(chǎn)量。

不過(guò)，停產(chǎn)給車(chē)企造成的經(jīng)濟(jì)損失卻是實(shí)實(shí)在在的?，F(xiàn)代韓國(guó)蔚山的5家工廠(chǎng)停產(chǎn)5天左右預(yù)計(jì)損失達(dá)35億元人民幣，日產(chǎn)日本工廠(chǎng)停產(chǎn)2天預(yù)計(jì)3000輛車(chē)交付受影響，雷諾三星工廠(chǎng)停產(chǎn)4天，起亞工廠(chǎng)也停產(chǎn)1-2天。

似乎車(chē)企停產(chǎn)時(shí)間不算長(zhǎng)，但停產(chǎn)一天給車(chē)企帶來(lái)的損失都是巨大的，而且停產(chǎn)時(shí)間越長(zhǎng)，損失就越大。

位于中國(guó)的零部件企業(yè)在2月10日之后逐漸復(fù)工，相信會(huì)緩解整個(gè)供應(yīng)鏈的壓力。

我國(guó)每年出口汽車(chē)零部件都能達(dá)到600億美元（約合4200億元人民幣）以上，占汽車(chē)制造業(yè)出口總額的75%以上，是汽車(chē)產(chǎn)品出口的主力。

目前，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)超過(guò)13000家，年產(chǎn)值超過(guò)3萬(wàn)億元人民幣，在汽車(chē)制造行業(yè)整體表現(xiàn)疲軟的今天，仍然保持更強(qiáng)勁的增長(zhǎng)力。這離不開(kāi)零部件企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，同時(shí)也有零部件企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，占領(lǐng)更廣闊天地。

零部件企業(yè)出海，一旦成功，這既是海外企業(yè)零部件制造技術(shù)的肯定，同時(shí)也能讓中國(guó)零部件企業(yè)又更多收入，可謂一舉兩得。

不過(guò)，中國(guó)出口的汽車(chē)零部件產(chǎn)品，大多產(chǎn)品附加值都比較低。玻璃、保險(xiǎn)杠、線(xiàn)束、剎車(chē)片比較常見(jiàn)，但是汽車(chē)關(guān)鍵零部件占出口額度比例較低。這也就說(shuō)明，中國(guó)零部件企業(yè)除了幾家巨頭之外，整體上還是代工工廠(chǎng)的水平。而代工工廠(chǎng)生產(chǎn)的模式，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，顯然不再適合中國(guó)的國(guó)情。

另外值得注意的是，在每年4200億人民幣的汽車(chē)產(chǎn)品出口規(guī)模中，有一定的份額還是由于外資企業(yè)在中國(guó)設(shè)立的公司出口的，并非是中資零部件企業(yè)出口。

這都說(shuō)明，中國(guó)零部件企業(yè)還需要進(jìn)一步提升研發(fā)能力，向著零部件產(chǎn)業(yè)的核心地帶前進(jìn)。另一方面，則是增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

結(jié)語(yǔ)：中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)影響全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展

由于疫情的不斷蔓延，中國(guó)零部件廠(chǎng)商也被迫停產(chǎn)，產(chǎn)品交付也會(huì)延后。這打擊了依賴(lài)中國(guó)零部件的外國(guó)整車(chē)廠(chǎng)。

這兩天，中國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)和零部件制造行業(yè)開(kāi)始漸漸復(fù)工，但湖北的企業(yè)還要等到下周才有可能復(fù)工。疫情對(duì)國(guó)外車(chē)企的影響可能還將持續(xù)。希望這次疫情能夠早點(diǎn)結(jié)束，讓人們的健康不要再受打擊。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

找一些需要加工汽車(chē)配件的廠(chǎng)家

汽車(chē)零部件的安全性對(duì)汽車(chē)有很大的影響，而剎車(chē)片作為汽車(chē)最關(guān)鍵的部分，對(duì)汽車(chē)的操控有很大的影響。當(dāng)制動(dòng)片長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)，它們將被更換。那么，更換剎車(chē)片哪個(gè)品牌比較好呢？2019款汽車(chē)剎車(chē)片有哪些推薦？讓我們一起來(lái)看看。

哪個(gè)品牌的汽車(chē)剎車(chē)片比較好？汽車(chē)剎車(chē)片推薦

一.費(fèi)羅多·菲洛多

F&M集團(tuán)是一家創(chuàng)新、多元化的全球供應(yīng)商，年銷(xiāo)售額達(dá)74億美元，提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、值得信賴(lài)的品牌和創(chuàng)造性的解決方案，服務(wù)于全球最重要的汽車(chē)、輕型車(chē)、重型車(chē)和越野車(chē)，以及發(fā)電、航空空、海運(yùn)設(shè)備、鐵路和工業(yè)。集團(tuán)有兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，分別由不同的CEO獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，分別隸屬于惠。聯(lián)邦-莫臥兒集團(tuán)的動(dòng)力總成機(jī)構(gòu)專(zhuān)注于汽車(chē)、重型車(chē)輛和工業(yè)應(yīng)用的動(dòng)力總成主機(jī)配件產(chǎn)品，而聯(lián)邦-莫臥兒汽車(chē)零部件則在全球汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售和分銷(xiāo)綜合產(chǎn)品，同時(shí)也涵蓋車(chē)輛的配件業(yè)務(wù)，包括剎車(chē)片、底盤(pán)、雨刷等零部件。

二、BremboBrembo

布雷伯公司是全球知名的提供高性能汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的跨國(guó)公司，在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先地位，被公認(rèn)為行業(yè)創(chuàng)新改革者。布雷博成立于1961年，總部位于意大利貝加莫，為全球主要汽車(chē)、商用車(chē)和摩托車(chē)制造商提供高性能制動(dòng)系統(tǒng)、離合器、座椅和其他賽車(chē)專(zhuān)用零件。布雷博是賽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，迄今為止已經(jīng)贏得了300多個(gè)世界冠軍。目前，公司在四大洲16個(gè)國(guó)家擁有4個(gè)R&D中心、18個(gè)工廠(chǎng)和24個(gè)業(yè)務(wù)中心，員工超過(guò)9000人，其中約10%是專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)的工程師和產(chǎn)品專(zhuān)家。Brembo旗下?lián)碛蠦rembo、Bremboracing、Breco、Marchesini、APRacing等世界品牌。其年銷(xiāo)售收入超過(guò)18億歐元。

第三，TEXTARTexta

100多年來(lái)，制動(dòng)蹄一直是Textar的天下。泰明頓集團(tuán)成立于1913年，是一家經(jīng)銷(xiāo)公司，代表著世界各地的質(zhì)量、安全和制動(dòng)舒適性。在高性能領(lǐng)域，泰明頓集團(tuán)作為T(mén)extar制動(dòng)蹄的制造商，是配備碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)車(chē)輛的首選。不僅如此，Textar還與制動(dòng)盤(pán)制造商合作，開(kāi)發(fā)適用于摩擦配件的制動(dòng)蹄。如今，Textar在當(dāng)前市場(chǎng)上為汽車(chē)提供廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)。在商用車(chē)領(lǐng)域，70%配備鼓式制動(dòng)器的車(chē)輛和50%配備盤(pán)式制動(dòng)器的車(chē)輛在生產(chǎn)線(xiàn)上都配備了Textar制動(dòng)蹄。在車(chē)輛技術(shù)中，提高舒適性和環(huán)境適應(yīng)性是一種趨勢(shì)。同時(shí)，Textar將繼續(xù)在閘瓦方向進(jìn)行研發(fā)。Textar對(duì)生產(chǎn)低噪音、制動(dòng)粉塵少、損耗小的輕質(zhì)產(chǎn)品不抱幻想。TEXTAREPAD在配件市場(chǎng)的使用和LIGHT-WEIGHTbelagtrGERPLATTEN在商用車(chē)市場(chǎng)的使用都取得了巨大的成功。

四.自動(dòng)測(cè)試設(shè)備

當(dāng)專(zhuān)業(yè)人士談?wù)撝苿?dòng)技術(shù)時(shí)，出現(xiàn)的品牌往往是ATE。那是因?yàn)楣驹诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)上投入了大量的精力和經(jīng)驗(yàn)。汽修店、經(jīng)銷(xiāo)客戶(hù)、汽車(chē)廠(chǎng)商都知道為什么ATE是他們可以依賴(lài)的系統(tǒng)解決方案合作伙伴。例如，ATE使用150種不同的材料化合物作為生產(chǎn)剎車(chē)片的基礎(chǔ)材料，每種化合物都具有匹配的質(zhì)量。相比之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通常只使用4到5種復(fù)合基材。選擇范圍廣，可以滿(mǎn)足不同車(chē)型的質(zhì)量要求。選擇ATE產(chǎn)品——就這么簡(jiǎn)單。ATE對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的“零容忍”談到質(zhì)量問(wèn)題，ATE實(shí)行“零”的態(tài)度。這就是為什么每個(gè)生產(chǎn)工廠(chǎng)都建立了ISO9001標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證和質(zhì)量管理體系。該認(rèn)證對(duì)客戶(hù)導(dǎo)向、管理等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提出了很高的要求。持續(xù)改進(jìn)過(guò)程也是標(biāo)準(zhǔn)不可分割的一部分。ATE是制動(dòng)領(lǐng)域的專(zhuān)家。作為制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)家，ATE在質(zhì)量、創(chuàng)新和系統(tǒng)集成方面擁有超過(guò)100年的研發(fā)基礎(chǔ)。

五、Trina天合光能

美國(guó)TRW汽車(chē)集團(tuán)是全球最大的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商，全球最大的汽車(chē)零部件公司之一，也是世界500強(qiáng)企業(yè)。我們開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)了各種各樣的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，在同行業(yè)中首屈一指。TRW的主要產(chǎn)品包括底盤(pán)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)、安全電子產(chǎn)品、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、工程緊固件等。，并開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)安全的新高度——認(rèn)知安全系統(tǒng)。TRW在全球擁有200多家生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，員工超過(guò)6萬(wàn)人，目前在中國(guó)大陸有15家機(jī)構(gòu)。

不及物動(dòng)詞博世博世汽車(chē)零部件

博世貿(mào)易(上海)有限公司成立于1998年，全面負(fù)責(zé)博世集團(tuán)在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，成為博世這個(gè)百年工業(yè)集團(tuán)最年輕的成員之一。隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，博世貿(mào)易不僅為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的全系列零配件、專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備、全面有效的技術(shù)支持和專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，更將每一位客戶(hù)視為自己的合作伙伴和朋友，將博世品牌推向中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)！

七.REMSA耐磨

REMSA成立近40年，是汽車(chē)制動(dòng)零部件的領(lǐng)先制造商。包括生產(chǎn)99.4%的剎車(chē)片及配件在歐美、日本、韓國(guó)、澳大利亞，年產(chǎn)量超過(guò)1億片。REMSA始終保持世界最先進(jìn)的技術(shù)和一流的服務(wù)來(lái)制造高性能和高質(zhì)量的剎車(chē)片。在不到30年的時(shí)間里，公司已經(jīng)發(fā)展到12家分廠(chǎng)(歐洲10家，北美2家)，這種快速發(fā)展正在持續(xù)滿(mǎn)足不同市場(chǎng)的需求。REMSA在世界制動(dòng)市場(chǎng)上占有重要地位，成為最重要的汽車(chē)零部件供應(yīng)商(2005年11月，REMSA在中國(guó)進(jìn)行了首次試驗(yàn))，尤其是在歐洲。在北美市場(chǎng)也取得了令人滿(mǎn)意的成績(jī)。代工品牌:法國(guó)博世、法雷奧、盧卡斯、菲比、TRW天合光能。

八、嗨-Q哈伊克

相信韓國(guó)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司作為目前汽車(chē)制動(dòng)器市場(chǎng)份額領(lǐng)先的企業(yè)，正在為韓國(guó)多家汽車(chē)公司的總成零部件提供OEM。同時(shí)，隨著韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化，不僅在中國(guó)設(shè)立合資工廠(chǎng)和本土工廠(chǎng)，還在印度出口剎車(chē)片制造技術(shù)，并與世界市場(chǎng)上的各種出口線(xiàn)路一起為全球運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。相信制動(dòng)系統(tǒng)(無(wú)錫)有限公司是韓國(guó)相信制動(dòng)有限公司在中國(guó)江蘇省無(wú)錫市設(shè)立的全資公司。主要用韓國(guó)精密加工技術(shù)生產(chǎn)剎車(chē)總成等汽車(chē)關(guān)鍵零部件。主要產(chǎn)品有盤(pán)式剎車(chē)片、鼓式剎車(chē)片和大摩擦片。目前公司注冊(cè)資本為1100萬(wàn)美元，投資總額為2642萬(wàn)美元。公司占地面積4.6萬(wàn)平方米。我相信制動(dòng)是基于多年的經(jīng)驗(yàn)和豐富的技術(shù)，專(zhuān)注于生產(chǎn)客戶(hù)依賴(lài)的產(chǎn)品，盡一切努力給客戶(hù)留下好印象。相信制動(dòng)代表技術(shù)、質(zhì)量、滿(mǎn)意度和服務(wù)。

九.LPB金麒麟

山東金麒麟集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)剎車(chē)片行業(yè)規(guī)模最大、產(chǎn)銷(xiāo)量最大、R&D能力最強(qiáng)、品種最全的外向型民營(yíng)企業(yè)?，F(xiàn)有員工3000余人，主導(dǎo)產(chǎn)品汽車(chē)剎車(chē)片擁有全球行業(yè)最全的車(chē)型，品種多達(dá)2200個(gè)，基本覆蓋市場(chǎng)上所有轎車(chē)和部分轎車(chē)、卡車(chē)。年產(chǎn)銷(xiāo)量高達(dá)3500萬(wàn)套，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)世界70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同類(lèi)產(chǎn)品全球市場(chǎng)占有率10%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率30%以上。企業(yè)規(guī)模位居世界前三。十、信念剎車(chē)

信義集團(tuán)有限公司成立于1987年，是國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)主機(jī)附件產(chǎn)品供應(yīng)商，是集剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)等產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的大型企業(yè)集團(tuán)

以上就是哪個(gè)品牌的汽車(chē)剎車(chē)片比2019款汽車(chē)剎車(chē)片好推薦的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助！

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

可以把以下名稱(chēng)，一個(gè)一個(gè)輸入Google查詢(xún). 從而連系他們