1. 爆款預(yù)定？比亞迪海鷗定稿 賣8-10萬(wàn)元還挺合理

3月2日，五菱在上海舉行繽果品鑒發(fā)布會(huì)，并同時(shí)開啟預(yù)訂，起訂價(jià)僅需99元。

這里簡(jiǎn)單回顧下五菱繽果的產(chǎn)品力表現(xiàn)，新車定位為小型純電車，車身長(zhǎng)寬高分別為3950/1708/1580mm，軸距為2560mm；車內(nèi)第二排座椅支持5/5分單獨(dú)放倒，后備箱常規(guī)容積為310L，最高可擴(kuò)展至710L。

設(shè)計(jì)上，新車整體造型頗為圓潤(rùn)、飽滿，有點(diǎn)接近歐拉好貓，但同時(shí)又有五菱自己的原創(chuàng)設(shè)計(jì)元素在里頭，有著非常獨(dú)特的外形以及極高的辨識(shí)度。內(nèi)飾部分，五菱繽果繼續(xù)用了復(fù)古風(fēng)格的設(shè)計(jì)，座艙的拼色搭配，輔以雙10.25英寸屏幕組合，整個(gè)座艙的精致感與科技氛圍都還不錯(cuò)。

動(dòng)力與續(xù)航方面，五菱繽果全系均配備單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不過(guò)續(xù)航版本不同，電機(jī)的功率也將不同。具體來(lái)看，新車CltC工況下純電續(xù)航為203km的版本車型，電機(jī)最大功率為30kW，峰值扭矩為110N·m；純電續(xù)航為333km的版本車型，電機(jī)最大功率為50kW，峰值扭矩為150N·m，且支持快充功能。

總的來(lái)說(shuō)，五菱繽果延續(xù)了爆款車型宏光MINIEV的競(jìng)爭(zhēng)策略，即以均衡的產(chǎn)品力和高性價(jià)比來(lái)贏得用戶的最終下單，但令人遺憾的是，發(fā)布會(huì)當(dāng)天五菱官方尚未公布新車的預(yù)售價(jià)，不過(guò)據(jù)此前網(wǎng)傳的價(jià)格來(lái)看，五菱繽果的價(jià)格區(qū)間或?yàn)?.58萬(wàn)元-9.08萬(wàn)元。

目前來(lái)看，五菱官方未在3月2日當(dāng)天公布新車的預(yù)售價(jià)，為的就是等待新車核心競(jìng)品——比亞迪海鷗先出招，后者與繽果為同級(jí)別競(jìng)品車型，且有著比亞迪多項(xiàng)核心技術(shù)支撐。

所以在近日，有意思的事情確實(shí)發(fā)生了，那就是從比亞迪某經(jīng)銷商處流出比亞迪海鷗的預(yù)售價(jià)為6.58萬(wàn)起，這意味著海鷗將直接對(duì)標(biāo)五菱繽果，雙方起售價(jià)或完全一致。那么問(wèn)題來(lái)了，如果兩車價(jià)格一致，我們又該如何選擇呢？接下來(lái)，小編就帶大家提前解析一下比亞迪海鷗的產(chǎn)品力，看看它跟五菱繽果該怎么選。

目前比亞迪官方暫未公布海鷗的詳細(xì)配置信息，但其實(shí)在工信部申報(bào)信息中，海鷗的核心配置信息已經(jīng)有過(guò)劇透。

具體來(lái)看，比亞迪海鷗長(zhǎng)寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，因此在乘坐空間表現(xiàn)上，會(huì)比五菱繽果稍弱一些。而在動(dòng)力與續(xù)航方面，海鷗同樣為單電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，電機(jī)最大輸出功率為55kW，分別配備30度和38度兩種容量電池，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為305公里和405公里。

如果僅從產(chǎn)品力來(lái)分析，比亞迪海鷗相比五菱繽果在車內(nèi)空間表現(xiàn)上有一定劣勢(shì)，但勝在更強(qiáng)的動(dòng)力與續(xù)航水平，其最長(zhǎng)405km的純電續(xù)航里程，將有效拓展車輛的使用場(chǎng)景與范圍，這是五菱繽果目前所不能及的。

但眾所周知，小型/微型純電車的熱銷，在一定程度上雖取決于產(chǎn)品力與性價(jià)比，但有些時(shí)候，也可能因?yàn)檐囕v的顏值高低左右消費(fèi)者的購(gòu)買決定，就好比如說(shuō)歐拉的貓系列，盡管其產(chǎn)品力與性價(jià)比都比較一般，但依然受到女性用戶的追捧。

反觀比亞迪海鷗，雖然它用的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，在一定程度上強(qiáng)調(diào)了新車的個(gè)性與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但比起五菱繽果的復(fù)古圓潤(rùn)造型，相信大部分年輕消費(fèi)者還是會(huì)更偏向繽果多一些，再者就是繽果所擁有的更大的車內(nèi)空間，這在日常用車時(shí)的感知也是蠻明顯的。

寫在最后

總的來(lái)說(shuō)，如果你對(duì)小型電池的動(dòng)力與續(xù)航性能更為看重，那么同樣預(yù)算下，選擇比亞迪海鷗會(huì)是更靠譜的選擇；如果你對(duì)車輛續(xù)航不是那么看重，亦或者是具備較好的補(bǔ)能條件，那么五菱繽果更大的車內(nèi)空間，以及更為討喜的造型設(shè)計(jì)，也能夠有效提升你日常用車時(shí)的愉悅感。

但這里需要補(bǔ)充的一點(diǎn)是，網(wǎng)傳比亞迪海鷗或推出200km+續(xù)航的入門版車型，屆時(shí)如果起售價(jià)還要更低的話，那大家也別買什么五菱、長(zhǎng)安的微型/小型純電車了，趕緊去排隊(duì)下單海鷗，晚了可就提不上車了，畢竟秦PLUS DM-i冠軍版的搶購(gòu)潮也就發(fā)生在上個(gè)月而已。

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爆款預(yù)定？比亞迪海鷗定稿 賣8-10萬(wàn)元還挺合理

和比亞迪王朝系列相比，海洋網(wǎng)車型在銷量上整體相對(duì)遜色，不過(guò)比亞迪海豚依然是國(guó)內(nèi)高銷量純電汽車之一，11.68-13.68萬(wàn)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格，在純電動(dòng)汽車?yán)锉容^經(jīng)濟(jì)，是熱銷的原因之一?，F(xiàn)在很多車企都在布局價(jià)格更為低廉的兩廂小型電動(dòng)車，這是比亞迪的產(chǎn)品空白區(qū)，不過(guò)即將在4月18日上市的比亞迪海鷗，將會(huì)填補(bǔ)這一空白。

比亞迪海鷗路試照已經(jīng)在網(wǎng)上廣為流傳，有消息稱，這款車起售價(jià)格或在6.58萬(wàn)元，并推出輕享版、自由版、飛馳版和閃電版合計(jì)4款車型，全系售價(jià)區(qū)間或?yàn)?.58萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。雖然消息還沒(méi)有得到廠家證實(shí)，不過(guò)作為一款定位低于海豚的入門級(jí)兩廂轎車，比亞迪海鷗的價(jià)格應(yīng)該會(huì)在一個(gè)較低點(diǎn)。

從外觀來(lái)看，比亞迪海鷗和海豚形似，不過(guò)細(xì)節(jié)處更顯凌厲，獨(dú)立的車燈有更多銳角，前保險(xiǎn)杠的造型更為立體一些，開放式格柵的面積也比海豚的大。車身側(cè)面用了三腰線設(shè)計(jì)，并加入了一條面積較大的熏黑側(cè)裙。車尾后包圍和前臉呼應(yīng)的比較默契，尾燈則選擇了貫穿式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏配上小尺寸的液晶儀表盤，也是我們熟悉的比亞迪家族風(fēng)格。從來(lái)看，給手機(jī)配了專門的存放位置，我認(rèn)為高配車型應(yīng)該還會(huì)有前排手機(jī)無(wú)線充電，這個(gè)設(shè)計(jì)思路倒是比較討喜。

根據(jù)此前比亞迪的申報(bào)信息，海鷗的車身尺寸分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm，屬于四門五座小型車。動(dòng)力方面，比亞迪海鷗搭載了一臺(tái)單電機(jī)，最大功率為75馬力、最高時(shí)速130km/h，續(xù)航里程據(jù)悉有265公里、408公里可以選擇。

很顯然，比亞迪海鷗就是一款專為城市代步打造的純電動(dòng)汽車。雖然車身不大，不過(guò)純電動(dòng)汽車電機(jī)、變速箱占用空間相對(duì)較小，應(yīng)該能夠滿足日常城市通勤使用。那么問(wèn)題來(lái)了，作為一款小型純電汽車，比亞迪海鷗能否成為爆款車型呢？

我們從市場(chǎng)整體表現(xiàn)來(lái)看，小型兩廂純電轎車的整體表現(xiàn)并不算好，除了我們已經(jīng)熟悉的比亞迪海豚之外，售價(jià)12.98-17.10萬(wàn)的歐拉好貓?jiān)落N很難過(guò)萬(wàn)，今年2月份僅銷售了1148輛，之外基本都是本田飛度、豐田致炫、大眾Polo等小型燃油車的天下，且2月銷量都在4位數(shù)甚至3位數(shù)。

這已經(jīng)能說(shuō)明一些問(wèn)題，那就是小型汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算主流市場(chǎng)，當(dāng)然，比亞迪海鷗有兩個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一是價(jià)格較為合理，甚至與五菱宏光MINI EV、本本E-Star、奇瑞小螞蟻等微型車重合，這就凸顯出了它的尺寸優(yōu)勢(shì)，畢竟國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間的需求度還是非常高；第二是比亞迪在新能源領(lǐng)域的品牌影響力、技術(shù)知名度都表現(xiàn)出色。

那么我們可以總結(jié)出，比亞迪海鷗具備了價(jià)格、產(chǎn)品和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)在還無(wú)法給予結(jié)論，但是我個(gè)人預(yù)料，它在銷量上應(yīng)該會(huì)有較好表現(xiàn)，持以這個(gè)觀點(diǎn)的另一個(gè)原因，就是有關(guān)于比亞迪海鷗的文章、，流量確實(shí)很大，也能從側(cè)面印證它的市場(chǎng)關(guān)注度較高，有成為爆款車的潛質(zhì)。

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今年比亞迪海鷗會(huì)上市的消息大家應(yīng)該都知道了，此前也看到了很多的諜照。最近比亞迪公布了海鷗的官圖，證明其已經(jīng)“定稿”，而且好事將近，距離上市不久了。有不少媒體都在預(yù)計(jì)，它的價(jià)格在8-10萬(wàn)元，定位低于海豚。那么事實(shí)真的如此，以及這車賣多少合適呢？

海鷗定稿 預(yù)計(jì)4月內(nèi)上市

從設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，海鷗的造型設(shè)計(jì)是較為年輕化的，有許多的硬朗線條。比如前臉用了新能源車常見(jiàn)的封閉式中網(wǎng)，梯形的下包圍有一定的運(yùn)動(dòng)感。頭燈內(nèi)部有豎向的日行燈，有一點(diǎn)像簡(jiǎn)化的標(biāo)致設(shè)計(jì)。

車身的側(cè)面和尾部，可以看到一些光影，應(yīng)該是用了鈑金造型，其實(shí)就是沖壓的時(shí)候麻煩一點(diǎn)，成本上問(wèn)題不大。但是視覺(jué)上很有感覺(jué)。總體就是很個(gè)性，適合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者。這臺(tái)車的定位應(yīng)該也就是年輕人代步，或者城市里年輕家庭的第二臺(tái)車。

8-10萬(wàn)元是不是合理的價(jià)格？

比亞迪海鷗基于e平臺(tái)3.0技術(shù)，是比亞迪的入門級(jí)車型，預(yù)計(jì)電機(jī)的功率和電池的容量都會(huì)比海豚更低一些。作為參考，海豚的電池容量接近45kWh，電機(jī)功率70kW和130kW兩種。所以我們猜測(cè)，海鷗的電機(jī)功率大約是50kW左右，電池容量有可能在30kWh，續(xù)航里程300km上下。

目前得到的信息來(lái)看，海鷗的車長(zhǎng)是3780mm，軸距2500mm，可以說(shuō)尺寸不大，甚至要小于前些日子剛剛上市的繽果。根據(jù)這些信息，如果海鷗賣8-10萬(wàn)元，其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不算大。拿繽果對(duì)比，6萬(wàn)不到就能拿到更大的車身，8萬(wàn)元就是頂配，333km續(xù)航。海鷗如果在續(xù)航對(duì)標(biāo)的前提下，配置不做得更好，是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去的。畢竟繽果的弱點(diǎn)在配置。

能否替代宏光MINIEV成為新一代國(guó)民神車？

眾所周知，目前宏光MINIEV是一款國(guó)民車，月銷量過(guò)3萬(wàn)是正常發(fā)揮。但宏光MINIEV是一臺(tái)不貴的車，甚至是相當(dāng)便宜的車，全國(guó)能買得起它的人是比較多的。而海鷗如果是8-10萬(wàn)元的定價(jià)，那就只能搶奪原本燃油小型車的市場(chǎng)，也就是飛度、Polo的潛在消費(fèi)者。

前面提到的繽果，其實(shí)也是瞄準(zhǔn)這個(gè)市場(chǎng)來(lái)的，但是它的配置實(shí)在太低了，ESP都沒(méi)有。就算是和飛度這個(gè)“減配王”相比，也不遑多讓。大部分人能看得上的只有頂配，很顯然繽果是在復(fù)刻宏光MINIEV的老路，想要以低價(jià)換取市場(chǎng)。

所以海鷗想要賣得好，要不就是打價(jià)格戰(zhàn)，要不就是給更多配置，總之就是性價(jià)比要高。畢竟電車時(shí)代，已經(jīng)沒(méi)有那么多技術(shù)門檻，比亞迪也沒(méi)有那么多的死忠粉，非買它不可。

至于能否成為國(guó)民車，我們認(rèn)為是有可能的，但是可能性不是那么高。先來(lái)看正面的因素，海鷗是一臺(tái)正經(jīng)的四門車，比較符合我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，加上比亞迪品牌在純電車領(lǐng)域的地位，消費(fèi)者認(rèn)可度較高。再來(lái)看負(fù)面因素，價(jià)格是比較麻煩的地方，即使比亞迪自產(chǎn)電池，但原材料成本限制，也不能便宜太多。尺寸也要小于繽果，舒適度肯定是比不上海豚的。

綜合來(lái)看，比亞迪海鷗的潛力很大，如果如大部分媒體猜測(cè)的那樣，賣8-10萬(wàn)元，帶有比較不錯(cuò)的配置，以及合適的續(xù)航，是比較合理的，估計(jì)銷量也不會(huì)太差。但是想要成為爆款，可能比較困難。

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