近幾年純電動(dòng)車型續(xù)航的提升可謂是有目共睹，從幾年前主流純電動(dòng)車型的官方?NEDC?300km?左右續(xù)航已經(jīng)提升到了現(xiàn)在的官方?NEDC?600km?左右。
在純電動(dòng)車型續(xù)航這樣快速提升之下，其實(shí)消費(fèi)者的“里程焦慮”依然存在，這種里程焦慮更多的是來(lái)自“補(bǔ)能”。所以在推長(zhǎng)續(xù)航純電動(dòng)車型的同時(shí)，補(bǔ)能一定要跟上。
因此針對(duì)純電動(dòng)車型的補(bǔ)能，不同的廠家也給出了不同的解決方案，例如特斯拉的超充站、蔚來(lái)的換電服務(wù)，其目的都是為了更好、更快速的服務(wù)于車主補(bǔ)能。
長(zhǎng)華創(chuàng)意谷特斯拉?V3?充電站
隨著時(shí)間的推進(jìn)和技術(shù)的升級(jí)，蔚來(lái)汽車在換電站的基礎(chǔ)上準(zhǔn)備推出換電?2.0?模式，特斯拉也在超充站的基礎(chǔ)上推出旗下的第三代超充樁。
特斯拉?V3?充電樁
所以第三代超充樁充電速度如何?國(guó)產(chǎn)后搭載?LG?電池的特斯拉?Model?3?在使用第三代超充樁會(huì)有怎樣的功率表現(xiàn)?這一次我們就拿到了搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?和搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3，實(shí)測(cè)來(lái)看一看。
左為國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航?Model?3?右為進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航?Model?3
國(guó)內(nèi)第二個(gè)?V3?充電站?官方充電功率可達(dá)?250kW
早在?2019?年?12?月份，特斯拉就在上海建成并開放了國(guó)內(nèi)首個(gè)特斯拉?V3?充電站。第二個(gè)?V3?充電站則是在廣州番禺區(qū)的長(zhǎng)華創(chuàng)意谷，該充電站屬于新建狀態(tài)，雖然已經(jīng)開放使用了，但地鎖等功能還未運(yùn)行(截至到?2020?年?8?月4?日)。
廣州番禺區(qū)的長(zhǎng)華創(chuàng)意谷特斯拉超充站共有?6?個(gè)特斯拉超充樁，并且都是?V3?充電樁，V3?充電樁的充電功率據(jù)官方介紹是可以達(dá)到?250kW。
長(zhǎng)華創(chuàng)意谷一側(cè)四個(gè)?V3?充電樁
長(zhǎng)華創(chuàng)意谷另一側(cè)兩個(gè)?V3?充電樁
另外，V3?充電樁整個(gè)外觀造型和?V2?基本相同。不過(guò)，V3?充電樁在提高充電功率的同時(shí)它的充電線反而變得更細(xì)、更輕了，這一點(diǎn)是非常好評(píng)的，特別是對(duì)一些女性車主來(lái)說(shuō)，可以更輕松的拿起充電線給車輛充電。
V3?充電樁變化不大
V3?充電線更細(xì)使用更輕巧
測(cè)試車型及測(cè)試環(huán)境簡(jiǎn)介
這一次實(shí)測(cè)，我們分別拿了一臺(tái)搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3，一臺(tái)搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3。其中搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?已經(jīng)停售。
左為國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航?Model?3?右為進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航?Model?3
電池容量方面，我們從兩車的銘牌可以看到，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?電池容量為?81kWh(額定電壓乘以容量)，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?電池容量為?76kWh(額定電壓乘以容量)。另外，松下電池的額定電壓為?360V，高于?LG?電池?355.2V?的額定電壓。
車輛銘牌
測(cè)試條件：這一次測(cè)試，我們兩車數(shù)據(jù)均是通過(guò)中控大屏顯示的功率、時(shí)間來(lái)算、兩車充電時(shí)室外溫度在?32-35?攝氏度左右、兩車充電時(shí)?6?個(gè)充電樁僅有?Model?3?測(cè)試車一臺(tái)在充電、使用的是同一個(gè)樁、兩車充電時(shí)均屬于未完全鎖車狀態(tài)。
峰值充電功率?234kW?進(jìn)口版?Model?3?充電實(shí)測(cè)
首先進(jìn)行測(cè)試的是搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3，在將電池耗至?11%?的時(shí)候我們到達(dá)了長(zhǎng)華創(chuàng)意谷特斯拉超充站。這個(gè)時(shí)候?6?個(gè)充電樁均是空閑狀態(tài)，所以我們就隨機(jī)的選擇一個(gè)充電樁，從?11%?電量開始充起。
進(jìn)口版?Model?3?從?11%?電量開始充
之后，在耗時(shí)兩分鐘充至?15%?的時(shí)候，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?充電功率達(dá)到了?234kW，這也是此次?V3?測(cè)試中搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?峰值充電功率。
峰值充電功率為?234kW
最終從?11%?充至?100%?耗時(shí)?57?分鐘，具體每?5%?電量功率變換參考下表(該數(shù)據(jù)僅供參考)。
從充電功率曲線變化圖來(lái)看，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?在?15%?電量的時(shí)候達(dá)到了?234kW?的充電功率，之后則逐漸下降。在?90%?電量之前，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的充電功率都保持在?36kW?以上。
峰值充電功率?211kW?國(guó)產(chǎn)版?Model?3?充電實(shí)測(cè)
測(cè)試完進(jìn)口版?Model?3?之后，我們又對(duì)搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?進(jìn)行實(shí)測(cè)。拿車時(shí)車輛剩余電量比較多，所以我們出去跑了一圈來(lái)消耗電量，最終在車輛剩余?21km?的時(shí)候我們到達(dá)了長(zhǎng)華創(chuàng)意谷特斯拉超充站。這個(gè)時(shí)候?6?個(gè)充電樁同樣是空閑狀態(tài)，因此我們選擇的是和中午相同的充電樁進(jìn)行充電測(cè)試。
國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航從?21km?開始充
之后，在充至?25km(6%)左右的時(shí)候，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?充電功率達(dá)到了?211kW，這也是此次?V3?測(cè)試中搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的峰值充電功率。
峰值充電功率?211kW
最終從?5%?充至?100%?耗時(shí)?72?分鐘，具體每?5%?電量功率變換參考下表(該數(shù)據(jù)僅供參考)。
從充電功率曲線變化圖來(lái)看，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?在?6%?電量的時(shí)候達(dá)到了?211kW?的充電功率，之后則逐漸下降。在?90%?電量之前，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的充電功率保持在?32kW?以上。
松下?VS?LG?測(cè)試結(jié)果對(duì)比
在同一充電樁、同一充電環(huán)境下(僅有一臺(tái)?Model?3?測(cè)試車充電)，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?和搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?有什么區(qū)別?從充電功率曲線變化圖來(lái)看，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?峰值充電功率更高，達(dá)到?234kW，整個(gè)充電功率也更有優(yōu)勢(shì)。
從充電時(shí)間來(lái)看，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?從?30%-80%?用時(shí)?22?分鐘，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?從?30%-80%?用時(shí)?34?分鐘。對(duì)比來(lái)看搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航?Model?3?會(huì)更省時(shí)間。
為什么搭載?LG?電池的?Model?3?峰值功率低?
從這一次測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，搭載松下電池的進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的峰值充電功率達(dá)到?234kW，比搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的?211kW?的峰值充電功率要高，那為什么會(huì)有這樣的表現(xiàn)呢?
從兩車的車輛銘牌可以看到，進(jìn)口四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的電池容量是?81kWh，而國(guó)產(chǎn)版后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的電池容量是?76kWh，不同電池容量所能達(dá)到的峰值充電功率其實(shí)是不同的。相同材料的電池在同一充電環(huán)境下，電池容量小的車型充電峰值功率就會(huì)小，這也就是為什么國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版?Model?3?(電池容量?52kWh)的峰值充電功率會(huì)更低的原因之一。
關(guān)于為什么達(dá)不到官方?250kW?的峰值充電功率，其實(shí)在之前我們就寫過(guò)充電功率是會(huì)受外在因素影響(充電慢?充的多?聊一聊純電動(dòng)車型充電那些事)。像溫度、電量、充電樁規(guī)格都會(huì)對(duì)充電功率帶來(lái)一定的影響。所以官方的?250kW?峰值充電功率是在最理想的充電環(huán)境和狀態(tài)下才能達(dá)到的，屬于正常情況。
最后，來(lái)一波對(duì)比測(cè)試的成績(jī)匯總(數(shù)據(jù)僅供參考);
結(jié)語(yǔ)
從實(shí)測(cè)的結(jié)果來(lái)看，搭載?LG?電池的國(guó)產(chǎn)后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版?Model?3?的峰值充電功率、充電時(shí)間要稍遜搭載松下電池的進(jìn)口版四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版(電池容量不同)。不過(guò)，當(dāng)?shù)谝淮慰吹竭B接充電槍后飛速增長(zhǎng)到?200+kW?充電功率時(shí)，多多少少還是很興奮的，比較遺憾的就是?200+kW?的充電功率稍縱即逝，如果能持久一點(diǎn)就更好了。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
特斯拉家沖充滿多少錢
特斯拉充滿電要68-80度。
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車型充滿電需要60kWh左右，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車型充滿電需要75kWh左右，四驅(qū)高性能車型充滿電需要85kWh左右。特斯拉充滿一次電可以續(xù)航五百至六百公里。
主要看電池容量，普通續(xù)航后驅(qū)版特斯拉汽車型號(hào)充滿是60度電，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版是75度電，如果是四驅(qū)高性能版是85度電。特斯拉是一款豪華的新能源汽車品牌，旗下的model3全系使用的都是能量密度高、重量較輕的三元鋰電池。
特斯拉model3是比較受歡迎的，車身尺寸是4694/1850/1443mm，軸距是2875mm，車內(nèi)空間非常充足，無(wú)論是駕駛員還是乘坐人員的駕乘體驗(yàn)都是比較舒服的，而且model3的后驅(qū)版汽車型號(hào)多半都是單電機(jī)的汽車的型號(hào)，電動(dòng)機(jī)一般都是在后軸上面。
特斯拉充電注意事項(xiàng)：
1、按下充電樁上的按鈕，車上的充電門會(huì)自動(dòng)打開。
2、當(dāng)它打開時(shí)，白光就亮了。直接插入就好。
3、藍(lán)色是過(guò)渡中的連接。
4、綠色在充電。
5、如果要拔，必須長(zhǎng)時(shí)間按住充電口的按鈕，直到燈變白。
6、特斯拉最方便充電的地方在家里?；丶液?，把車接上電源，第二天一早充電。長(zhǎng)途行駛時(shí)，可以利用主干道沿線修建的超級(jí)充電站補(bǔ)充電力。
特斯拉model3交流充電功率多少
32-37元。每輛特斯拉均隨車附贈(zèng)一個(gè)家庭充電樁，每小時(shí)充電續(xù)航里程最高約80公里，充滿一次電約耗電68-80度（85kW車型），以北京國(guó)家電網(wǎng)家用充電樁電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.4733元/度，85kw車型充滿電一次的費(fèi)用約為32-37元，如果是使用公共充電樁所需費(fèi)用是家用充電樁的2倍，特斯拉家沖充滿需要32-37元。特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03萬(wàn)億美元。產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。
太平洋汽車***斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW，分別對(duì)應(yīng)220V、380V電壓。220V的電壓充電速度在50-60km/h，380V的電壓充電速度在70-80km/h。
特斯拉家用充電樁功率一般分為7kW、20kW，分別對(duì)應(yīng)220V、380V電壓。消費(fèi)者可以這么理解，功率和電壓越大，充電的速度就更快。當(dāng)然，高電壓高功率的充電設(shè)施首先要確保有一個(gè)安全的環(huán)境。
特斯拉充電樁的選裝方面，很多車主糾結(jié)于380V還是220V好。220V的電壓充電速度在50-60km/h，380V的電壓充電速度在70-80km/h。220V如果從零度電開始充，一晚上未必充得滿，通常需要10小時(shí)左右，而380V充電樁8個(gè)小時(shí)左右就能充滿。從以上數(shù)據(jù)比較可以看出，380V要好于220V的，最明顯的優(yōu)勢(shì)就是充電快。
380v安全性不如220v嗎部分消費(fèi)者會(huì)思考380V會(huì)不會(huì)帶來(lái)更大的起火危險(xiǎn)，這種問(wèn)題確實(shí)應(yīng)該引起注意。但是正規(guī)廠家生產(chǎn)出來(lái)的380V充電樁或者220V充電樁，都是經(jīng)過(guò)合格檢驗(yàn)的。根本不會(huì)存在高電壓高危險(xiǎn)，低電壓就一定低危險(xiǎn)的結(jié)果。
特斯拉充電方式有哪些
1、家用充電（通常0.6元/度）即在自己***安裝充電樁，380V或220V的安裝首先需要經(jīng)過(guò)物業(yè)同意。
2、4S店充電（目前免費(fèi)）4S店配有超級(jí)充電樁，充電服務(wù)屬于售后范圍。充電一個(gè)小時(shí)，可續(xù)航480km。
3、隨車充電（根據(jù)用電區(qū)域電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)而定）改造成標(biāo)準(zhǔn)電源接口，這樣就可以隨時(shí)在有電源的地方充電了。不過(guò)隨車充電器一般只有110V，充電比較慢，充電速度大概在20-30km/h。
4、超級(jí)充電站充電（2.16元/度）主要在市區(qū)布局，一般位于商業(yè)鬧區(qū)。從0電量至充滿電不超過(guò)2小時(shí)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）
標(biāo)簽： #充電
