淘寶上有賣(mài)的，基本的是100+兩根下來(lái)也就200+。我今天剛裝上，北斗星1.2。由于本地地形多山丘，(廣西）開(kāi)車(chē)來(lái)桂林的時(shí)候路上全是彎道，40邁過(guò)彎自己都覺(jué)得沒(méi)信心（60-70度急彎），前避震下壓厲害，抓地力明顯不足，加裝了前平衡桿+后頂吧+前避震橡膠墊（后避震太硬，裝不裝上感覺(jué)沒(méi)區(qū)別，尤其北斗星后彈簧不好上，于是忽略，效果沒(méi)檢驗(yàn)過(guò)安裝的）試行一小段路，感覺(jué)前避震的硬度還是比較明顯上來(lái)的，尤其轉(zhuǎn)彎，直行沒(méi)感覺(jué)，顛簸路面試行還是跟原來(lái)沒(méi)多少區(qū)別，估計(jì)縮短了彈簧行程，噪音沒(méi)多少進(jìn)步，反而更短促了點(diǎn)，聲音沒(méi)有以前持久。強(qiáng)度的話沒(méi)方法試。其他的都還好，有待檢驗(yàn)中，希望對(duì)你有幫助……
北斗星1.0 啟動(dòng)后怠速不穩(wěn)抖動(dòng)是怎么回事？
材料選擇：
材料的環(huán)保，阻燃，使用壽命等性能要優(yōu)秀。
材料性能：
阻尼隔聲止振墊，貼車(chē)身最外殼鋼板。效果：可以很大程度上減輕鋼板共振。
阻尼隔聲吸聲棉，貼到止振墊表面。效果：覆蓋到止振墊表面，起到隔聲吸聲的效果。
汽車(chē)內(nèi)飾吸聲棉，貼到內(nèi)飾板背部，也可用于空腔處。效果：對(duì)低頻、中頻、高頻都有很好的吸收效果。
施工工藝：
引擎蓋：使用引擎蓋專(zhuān)用隔聲隔熱棉
擋火墻：使用擋火墻專(zhuān)用三明治隔聲吸聲棉
翼子板，車(chē)門(mén)，底盤(pán)：使用阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉+汽車(chē)內(nèi)飾吸聲棉
車(chē)頂：止振墊+汽車(chē)內(nèi)飾吸聲棉
施工方案：
音響提升方案：
主要施工部位：四個(gè)車(chē)門(mén)隔音+四車(chē)門(mén)喇叭層止振
效果描述：有效阻隔外界噪聲向駕駛艙的傳入，開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)能獲得高檔轎車(chē)的厚重感，有效提升原有汽車(chē)音響系統(tǒng)的聲色質(zhì)量，對(duì)音響效果的提升堪稱(chēng)經(jīng)典，徹底改善車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)，提高低音的力度及純度，使低頻音更加酣暢震撼，中頻音渾厚結(jié)實(shí)；高頻音通透清脆而柔韌有余，隨時(shí)可以體驗(yàn)暢快淋漓！
發(fā)動(dòng)機(jī)降噪方案：
主要施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋擋火墻U型槽＋前排正副駕駛腳下底板＋兩個(gè)前門(mén)
效果描述：高效減緩發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，降低前輪路噪，有效阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、前輪胎噪及外界噪聲通過(guò)前圍板及兩前車(chē)門(mén)部位向駕駛艙的傳入，同時(shí)可保護(hù)引擎蓋漆面免受高溫烘烤，開(kāi)關(guān)前車(chē)門(mén)能獲得高檔轎車(chē)的厚重感。適合于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲敏感的車(chē)友。
路噪，輪胎噪音解決方案：
主要施工部位：后備箱內(nèi)+車(chē)外的四個(gè)輪子支撐體+駕駛艙內(nèi)底板
效果描述：可以有效減少前后輪的路噪、胎噪，抑制行駛中車(chē)身后部發(fā)出的“嗡嗡”聲，車(chē)輛駕駛寧?kù)o、舒適性能獲得明顯提升，是高性?xún)r(jià)比的隔音方案。
全車(chē)隔音方案：
施工部位：引擎蓋＋前翼子板＋駕駛艙內(nèi)底板＋四車(chē)門(mén)＋后備箱內(nèi)底板＋后備箱內(nèi)的兩側(cè)＋后尾箱蓋。
效果描述：施工部位比較全面，效果比較理想。此方案在引擎噪聲、路噪、胎噪、外界噪聲控制方面屬于比較全面的方案。在提升音響聲色質(zhì)量、駕乘寧?kù)o舒適度、駕駛艙保溫性能、車(chē)身強(qiáng)度等方面也同樣是效果不錯(cuò)的方案。全車(chē)隔音方案也是音響發(fā)燒友的最佳選擇。
車(chē)子怠速抖動(dòng)怠速不穩(wěn)的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作不穩(wěn)定、氣缸內(nèi)積碳過(guò)多、電路有問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳墊老化、點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題。如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)直接導(dǎo)致火花塞跳火不正常造成車(chē)子連續(xù)抖動(dòng)。氣缸內(nèi)積碳過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)怠速不穩(wěn)抖動(dòng)，造成氣缸內(nèi)積碳過(guò)多的原因有長(zhǎng)時(shí)間的原地怠速、汽油不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致燃燒不完全，如果氣缸內(nèi)積碳過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致火花塞點(diǎn)火不好，造成發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)，燃燒室積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。
標(biāo)簽： #隔聲
