汽車質(zhì)量包括-汽車質(zhì)量***

tamoadmin 2024年08月17日 03:29 1 0

汽車貨物運輸質(zhì)量管理辦法
論質(zhì)量管理對汽車業(yè)的重要性
項目質(zhì)量的質(zhì)量
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質(zhì)量策劃、質(zhì)量和控制的區(qū)別

3.2.5 質(zhì)量策劃 quality planning

質(zhì)量管理(3.2.8)的一部分，致力于制定質(zhì)量目標(3.2.5)并規(guī)定必要的運行過程(3.4.1)和相關以實現(xiàn)質(zhì)量目標

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

注：編制質(zhì)量(3.7.5)可以是質(zhì)量策劃的一部分。

3.7.5 質(zhì)量 quality plan

對特定的項目(3.4.3)、產(chǎn)品(3.4.2)、過程(3.4.1)或合同，規(guī)定由誰及何時應使用哪些程序(3.4.5)和相關的文件(3.7.2)

注1：這些程序通常包括所涉及的那些質(zhì)量管理過程和產(chǎn)品實現(xiàn)過程。

注2：通常，質(zhì)量引用質(zhì)量手冊(3.7.4)的部分內(nèi)容或程序文件。

注3：質(zhì)量通常是質(zhì)量策劃(3.2.9)的結(jié)果之一。

1、質(zhì)量策劃是一種活動，或者叫工作。它做兩件事：

1）制定質(zhì)量目標；或者叫在某時間范圍內(nèi)要達到的要求；

2）選擇、確定必要的過程和來實現(xiàn)前面確定的目標。

在質(zhì)量管理體系中分成質(zhì)量策劃體系、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制體系和質(zhì)量改進體系，這四個分體系。負責管理質(zhì)量策劃活動的體系就是質(zhì)量策劃體系。

2、質(zhì)量是通過質(zhì)量策劃以后編制的。它是一份文件。質(zhì)量是針對某個產(chǎn)品、項目、合同進行的，確定目標和在質(zhì)量方面如何利用質(zhì)量管理體系過程和來實現(xiàn)某個產(chǎn)品、項目、合同。ISO9001第7.1條要求就是針對這個產(chǎn)品、項目、合同策劃的要求。策劃結(jié)果編制質(zhì)量。具體的可以參考國際標準ISO10005：2005。如果某公司只有一個產(chǎn)品，那么，ISO9001質(zhì)量管理體系也就是相當于這個質(zhì)量。如果您的公司建立符合ISO9001標準的體系，那么，質(zhì)量就是通過質(zhì)量策劃以后，決定如何利用這個符合ISO9001標準的體系中有關的各種來實現(xiàn)某一產(chǎn)品、項目、合同的質(zhì)量。包括具體的目標和實現(xiàn)目標的各種過程。

3、而控制是指產(chǎn)品中某一零件、工序等如何加以控制的。您看看汽車行業(yè)中APQP有具體的一章專門用來描述如何編制這個控制。TS16949的后面也有這方面的具體要求。

4、所謂“”，或者說一份書面的，它都是質(zhì)量策劃活動的結(jié)果用書面描述的文件。應當至少包括兩方面的內(nèi)容：

一是質(zhì)量目標，對產(chǎn)品來說就是質(zhì)量要求；

二是如何達到這個質(zhì)量目標所用的過程，利用的，譬如設備、工具等。對產(chǎn)品來說這個過程可能就叫作業(yè)。通過它來描述如何控制達到目標的。由于過程本身就是一個系統(tǒng)，因此，通常也就包含了如何利用質(zhì)量管理體系內(nèi)各種現(xiàn)有過程的描述。必要的時候，要開發(fā)新的過程，或者在原來過程、作業(yè)的基礎上做一些修改和補充，來滿足需要。有了這樣的補充，那么原來的過程、作業(yè)就能標準化了。便于管理和控制了。

5、有的單位把“質(zhì)量”等同于“控制”。有的叫“工藝規(guī)范”，或者其他什么名稱。文件的名稱叫什么不是主要的。如果您已經(jīng)有了這類文件，特別是有的單位已經(jīng)有了質(zhì)量管理體系的文件，應當根據(jù)ISO9001標準要求，和現(xiàn)有的文件來對照，特別對控制的內(nèi)容，可以參考APQP后面第六章的內(nèi)容來對照，如果現(xiàn)有文件可以滿足標準要求，或者現(xiàn)有的文件內(nèi)容完全滿足產(chǎn)品質(zhì)量和具體的控制的內(nèi)容要求，也就沒有必要因為貫徹ISO9001標準而把所有文件重新編寫。

質(zhì)量和質(zhì)量策劃有何區(qū)別？

1．質(zhì)量管理（QM）

1994年，ISO8402對質(zhì)量管理下了一個完整、科學的定義：確定質(zhì)量方針、目標和職責，并在質(zhì)量體系中通過諸如質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進，使其實施的全部管理職能活動。

從上述定義中可以看到：質(zhì)量管理是一個組織中與其所有成員都有關的管理職能活動。必須由該組織的最高管理者領導，同時又是該組織各級管理者必須承擔的職責，還是該組織全體成員都應參與才能認真實施的活動。

質(zhì)量管理的內(nèi)容首要是確定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標，明確質(zhì)量職責。然后，通過質(zhì)量策劃—質(zhì)量控制（對內(nèi)）和質(zhì)量保證（對外）一質(zhì)量改進，實現(xiàn)既定的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。

當然，質(zhì)量管理也要考慮經(jīng)濟效益，要以較少的質(zhì)量投入獲取較多的經(jīng)濟效果。

質(zhì)量策劃主要兩方面工作：一是確定質(zhì)量目標；二是確定為了實現(xiàn)質(zhì)量目標所必需的過程，其中包括必需的各種。

質(zhì)量策劃（質(zhì)量設計）

確定質(zhì)量目標和質(zhì)量要求以及質(zhì)量體系要素運作的活動，稱之為質(zhì)量策劃（或質(zhì)量設計）。

質(zhì)量策劃是質(zhì)量管理的首要一步，也是策劃學的重要內(nèi)容，它一般包括：

（1）產(chǎn)品質(zhì)量策劃

如對產(chǎn)品（包括軟件和服務）的質(zhì)量特性進行識別、分類和比較，并建立質(zhì)量目標，確定具體的質(zhì)量要求和約束條件。

（2）質(zhì)量管理和作業(yè)策劃

即為實施質(zhì)量體系進行組織結(jié)構的調(diào)整，人員和物質(zhì)的調(diào)配，質(zhì)量作業(yè)工作的進度安排等等。

（3）質(zhì)量和質(zhì)量改進策劃

針對特定的產(chǎn)品、項目或合同，如某個用戶提出附加要求的產(chǎn)品、特定地區(qū)的鉆井工程項目或工程建設項目。某些賓客的接待服務等，都要進行質(zhì)量策劃即編制附加專門質(zhì)量措施、和活動順序的質(zhì)量文件。

質(zhì)量體系運作過程中應依據(jù)新的環(huán)境條件、已發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)和缺陷，進行質(zhì)量改進策劃，如取哪些糾正措施和預防措施等。

對尚未建立質(zhì)量體系的組織來說，質(zhì)量體系策劃是十分重要的環(huán)節(jié)。

質(zhì)量

針對某項產(chǎn)品、過程、服務、合同或任務，制訂專門的質(zhì)量措施、和活動的文件，稱為質(zhì)量。

質(zhì)量是落實質(zhì)量目標的具體部署和行動安排。其中包括企業(yè)各部門在實現(xiàn)質(zhì)量目標時應承擔的工作任務、責任以及實現(xiàn)的時間進度。在企業(yè)中，質(zhì)量目標和的層層落實，就是我們通常所說的“目標展開”或“指標分解”。

我國企業(yè)的質(zhì)量通常指的是：質(zhì)量指標、質(zhì)量攻關、質(zhì)量改進措施、產(chǎn)品升級換代、產(chǎn)品質(zhì)量趕超等等。

GB/T 190O1—20O0標準第7.1“產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃”是組織對產(chǎn)品實施控制的源頭，也是實施PDCA循環(huán)的第一步。如果這一策劃不到位或發(fā)生偏差，會直接影響后續(xù)活動的實施，影響質(zhì)量管理體系的運作效果。因此，產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃應引起充分重視。

筆者針對77條款的要求，對組織如何將產(chǎn)品實現(xiàn)策劃到位，對審核員如何審核到位等問題進行探討。

一、質(zhì)量策劃

要準確理解產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃，首先必須研究什么是質(zhì)量策劃。GB/T19000—2OOO標準將“質(zhì)量策劃”定義為：“質(zhì)量管理的一部分，致力于制定質(zhì)量目標并規(guī)定必要的運行過程和相關以實現(xiàn)質(zhì)量目標。根據(jù)這一定義，進行質(zhì)量策劃應首先制定質(zhì)量目標。

根據(jù)組織的實際需要，質(zhì)量目標可以是質(zhì)量管理體系的目標。為實現(xiàn)這一目標，通過策劃，安排組織的機構設置，分配職責，識別和確定所需過程，配備必要的等，從而實現(xiàn)質(zhì)量管理體系目標的構思和決策過程，即質(zhì)量管理體系的策劃。策劃的結(jié)果可以用來指導建立質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量手冊、程序文件以及相關的質(zhì)量管理體系文件。通過質(zhì)量管理體系的運作，實現(xiàn)質(zhì)量管理體系的目標。

針對組織某一特定產(chǎn)品、項目或合同的要求，確定產(chǎn)品或項目的質(zhì)量目標。為實現(xiàn)這一目標，識別和確定所需過程，配備必要的，從而實現(xiàn)這一產(chǎn)品或項目的質(zhì)量目標的構思和決策過程，即產(chǎn)品的質(zhì)量策劃。策劃的結(jié)果可以形成質(zhì)量或產(chǎn)品實現(xiàn)過程所涉及的有關文件。

針對組織某一具體產(chǎn)品或項目的設計和開發(fā)所確定的質(zhì)量目標，通過安排設計和開發(fā)的有關階段和步驟，明確職責及設計過程中各小組之間的技術接口，從而實現(xiàn)設計和開發(fā)的目標，即設計和開發(fā)的策劃。策劃的結(jié)果可以用《產(chǎn)品開發(fā)》或下達《設計任務書》等方式作為策劃的輸出。

針對生產(chǎn)和服務提供過程所確定的質(zhì)量目標，安排活動順序，配備必要的等，從而實現(xiàn)生產(chǎn)和服務提供過程質(zhì)量目標的構思和決策過程，即生產(chǎn)和服務提供過程的策劃。策劃的結(jié)果可以形成相關工藝文件、檢驗文件、操作文件，在這些文件中明確所需過程和開展的活動，應配備的必要等。通過這些作業(yè)文件的實施，實現(xiàn)各過程的質(zhì)量目標。

針對組織需要開展的各種活動，確定各自的質(zhì)量目標，如培訓、內(nèi)審、測量、分析和改進等。為實現(xiàn)這些目標，安排活動順序，配備的構思和決策的過程，即培訓、內(nèi)審或測量、分析和改進等各種活動的質(zhì)量策劃。

二、產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃

根據(jù)GB/T19001—2O00標準7.1條款的要求，產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃是組織質(zhì)量策劃的重要組成部分。進行產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃，可以從以下方面考慮：

1.產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃必須針對具體產(chǎn)品。項目或合同的要求進行。如果離開具體的產(chǎn)品或項目，產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃就無從談起。不同的產(chǎn)品或項目，具有不同的質(zhì)量目標、策劃內(nèi)容和策劃結(jié)果。例如，有的組織或產(chǎn)品存在設計和開發(fā)過程，有的則不存在設計和開發(fā)過程；有的組織或產(chǎn)品存在外包過程，有的則不存在外包過程；有的產(chǎn)品需要編制工藝文件或作業(yè)指導書，一些簡單產(chǎn)品則不需要編制工藝文件或作業(yè)指導書。因此，組織實施產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃，必須什對具體產(chǎn)品或項目確定質(zhì)量目標，識別和確定這一產(chǎn)品或項目所需的過程和應配備的等。

審核員在現(xiàn)場審核產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃時，必須以抽查某種產(chǎn)品或項目的策劃為依托進行審核。如果離開了具體的產(chǎn)品或項目，審核只能是無的放矢，不會查出實質(zhì)內(nèi)容。如果組織存在較多策劃的產(chǎn)品或項目，可以用抽樣的方式進行審核。通過抽取有代表性的產(chǎn)品，綜合評價產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃與標準要求的符合程度，并通過后續(xù)的各種活動綜合評價策劃的效果。

對產(chǎn)品實現(xiàn)過程進行策劃時，應注意如下幾種情況：

①針對組織新產(chǎn)品的開發(fā)和研制，以及

老產(chǎn)品的改造，新工藝、新材料、新技術的應用等，必然需要對產(chǎn)品實現(xiàn)過程進行精心策劃。其中，應包括對質(zhì)量管理體系特定項目或未覆蓋的過程進行策劃，以實現(xiàn)預期的產(chǎn)品質(zhì)量目標。

②對刪減7.3條款要求的組織，如為主機廠提供配套產(chǎn)品的設計和圖紙全部由主機廠提供的組織，由設計院進行設計并提供全部設計圖紙的建筑施工單位等，同樣存在產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃。只是在識別和確定的過程中，對73條款的要求作了刪減，而其他產(chǎn)品實現(xiàn)過程的策劃內(nèi)容仍然存在，同樣需要進行精心策劃。

③組織長期沒有新產(chǎn)品的開發(fā)和研制，也沒有老產(chǎn)品的改造，產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃在貫徹GB／T19001—2O00標準以前已經(jīng)完成。在這種情況下，也需要對照標準的要求，重新核查產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃是否完善，審查策劃的結(jié)果是否符合標準的要求，以及是否能夠有效指導產(chǎn)品實現(xiàn)的操作。對于管理成熟度較低的組織，尤其應注重產(chǎn)品實現(xiàn)策劃的核查。例如，不少組織的產(chǎn)品已生產(chǎn)多年，但對照標準要求，有的過程識別欠完整、欠清楚，導致過程的控制欠嚴格，并經(jīng)常給組織造成損失；有的組織需要編制工藝文件或作業(yè)指導書才能確保產(chǎn)品的質(zhì)量，但沒有編制或工藝文件不完善；有的組織產(chǎn)品驗收準則欠準確．內(nèi)控標準欠完整；有的組織應對產(chǎn)品進行出廠型式試驗，但多年沒有進行井下能提供相關證據(jù)等。對于這些問題，都需要在貫徹GB／T19001—2O00標準7.1條款要求時重新核查，如果發(fā)現(xiàn)管理中的漏洞應進行調(diào)整或充實。對于已作出規(guī)定的內(nèi)容，通過這種核D 查使其更加明確、更加完善。對于沒有作出規(guī)定或漏掉的內(nèi)容，以及由于組織內(nèi)外部環(huán)境的變化，其策劃的結(jié)果已經(jīng)不適宜等情況，應通過策劃進行補充或重新作出規(guī)定。因此，沒有新產(chǎn)品開發(fā)的組織，同樣存在產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃。審核員進行現(xiàn)場審核時，也同樣需要按標準要求的內(nèi)容進行審核，并獲取相關證據(jù)。

2.產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃是產(chǎn)品形成全過程的策劃，屬于產(chǎn)品壽命周期范圍內(nèi)的策劃。策劃應從了解顧客要求、確定產(chǎn)品或項目的質(zhì)量巨目標開始，對如何實現(xiàn)這一目標的設計、購、生產(chǎn)和服務的提供、產(chǎn)品的驗證、銷售、交回付以及售后服務等全過程進行安排。有人將產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃范圍比喻為“產(chǎn)品從生到死”的全過程安排和構思，這是比較恰當?shù)摹Ｓ械哪拷M織對產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃所識別和確定的過程回沒有包括了解顧客要求、合同的簽訂、設計、購或產(chǎn)品的銷售、交付及售后服務等過程，購或產(chǎn)品的銷售、交付及售后服務等過程，將產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃與生產(chǎn)和服務提供過程的將產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃與生產(chǎn)和服務提供過程的策劃相混淆，這是不符合7.1條款要求的。

3.對具體的產(chǎn)品或項目，通過策劃，首先確定產(chǎn)品的質(zhì)量目標和相關要求。這是產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃的重要內(nèi)容，也是后續(xù)各項活動的最終目的。組織制定的質(zhì)量目標是否恰當，應是產(chǎn)品實現(xiàn)策劃中的重中之重。產(chǎn)品的質(zhì)量目標應重點考慮顧客關心的與產(chǎn)品質(zhì)量特性有關的功能和性能的要求，例如；產(chǎn)品的壽命周期、可靠性；服務的時間性、文明性、安全性、舒適性等。質(zhì)量目標策劃是否恰當，將對能否增強顧客滿意起到重要作用。因此，組織能否增強顧客滿意起到重要作審。因此，對產(chǎn)品或項目質(zhì)量目標的策劃應持十分慎重的態(tài)度。在現(xiàn)場審核中，這些內(nèi)容應屬于審核員收集客觀證據(jù)的重點。

4.識別和確定產(chǎn)品實現(xiàn)所需過程。GB/T19001—2000標準7.1條款明確指出：“組織應策策劃和開發(fā)產(chǎn)品實現(xiàn)所需的過程’。這一過程的識別和確定，應是產(chǎn)品形成的全過程，包括是否存在外包過程，是否存在過程的刪減等內(nèi)容。策劃的結(jié)果可以用流程圖的方式表述，也可以用文字描述。一般情況下，給出流程圖并配合必要的文字說明，是比較清楚的表示方式。

5.通過策劃提出文件的需求。策劃的結(jié)果，可以給出產(chǎn)品所需文件清單，或以其他方式表述，也可以口頭提出，作為后續(xù)活動編制所需文件的依據(jù)。產(chǎn)品實現(xiàn)所需的文件必須針對不同過程而言。不同的過程需要不同的文件；了解顧客要求，需要市場調(diào)查的相關文件；設計和開發(fā)，需要設計輸入和設計輸出文件，以及評審、驗證和確認等文件；購應依據(jù)購信息或相應標準；生產(chǎn)和服務的提供，需要工藝文件或服務規(guī)范；檢驗需要產(chǎn)品接收準則等文件。但要注意的是，策劃的結(jié)果只是提出需要的文件。并未要求編制或形成相關的具體文件。文件的編制和批準，應通過策劃后的相關過程完成。

6.產(chǎn)品實現(xiàn)所需的。這些可以包括人力、生產(chǎn)設備、檢測和試驗設備、生產(chǎn)場地等。不同的過程需要不同的。通過策劃，應給出各相關過程對人員資格的要求、使用的基礎設施及工作環(huán)境要求等。策劃的結(jié)果，可以給出某種產(chǎn)品（或通用產(chǎn)品）所需基礎設施清單，作為GB/T19001—2000標準6.3條款確定基礎設施的重要依據(jù)?？梢越o出產(chǎn)品所需人員及能力要求清單，作為配備人力或培訓的重要依據(jù)。

7.策劃所需記錄。從了解顧客要求、簽訂合同、設計、購、生產(chǎn)和服務的提供、檢驗和試驗，直到產(chǎn)品的交付和售后服務，確定產(chǎn)品或項目需要哪些記錄、策劃的結(jié)果，可以給出所需記錄清單,作為GB/T19001—2OOO標準4.2.4條款建立記錄的重要來源。通過4.2.4條款的具體操作，給出記錄的編號，規(guī)定記錄的內(nèi)容和形式，建立質(zhì)量記錄，以及記錄的控制等，經(jīng)有關領導批準后實施。

8.策劃產(chǎn)品所需的驗證、確認、監(jiān)視、檢驗和試驗活動，并確定產(chǎn)品的接收準則。其中，產(chǎn)品的驗證和檢驗、試驗等活動，可以作為識別過程的組成部分，產(chǎn)品接收準則也可以作為文件的組成部分。值得注意的是，這里的產(chǎn)品接收準則應結(jié)合產(chǎn)品的質(zhì)量目標，通過策劃作出明確規(guī)定，而不僅僅是提出接收準則的需求。策劃過程應包括識別哪些是組織的監(jiān)視活動，哪些是組織的測量活動。根據(jù)策劃的結(jié)果，作為GB／T19001—2000標準76條款提出的配備所需監(jiān)視和測量裝置的重要依據(jù)。

針對以上內(nèi)容，組織應根據(jù)產(chǎn)品的實際需要進行策劃。策劃的結(jié)果，應根據(jù)組織的實際需要予以表述，適應于組織的運作方式。GB／T19001—2000標準7.1條款a至d都是標準要求中的適當內(nèi)容。如果組織對以上內(nèi)容的策劃是實際操作中不需要的，可以簡化，也可以不做安排。通常情況下，以上內(nèi)容需要通過產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃作出規(guī)定，以便產(chǎn)品或項目的質(zhì)量目標能順利實現(xiàn)。

產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃僅僅是PDCA循環(huán)的策劃階段，具體實施和效果必然要通過后續(xù)的各項活動完成井作出評價。

三、質(zhì)量

GBT/19000—2000標準3.7.5條款將“質(zhì)量”定義為；“對特定的項目、產(chǎn)品、過程或合同，規(guī)定由誰及何時應使用哪些程序和相關的文件。”由此可以看出：

1.質(zhì)量的對象是產(chǎn)品＼項目、過程或特定合同的要求。質(zhì)量是為實現(xiàn)確定的質(zhì)量目標而規(guī)定的具體操作文件。

2.質(zhì)量應與質(zhì)量策劃加以區(qū)別。質(zhì)量策劃是確定質(zhì)量目標，并為實現(xiàn)這個目標而進行構思和決策的過程。因此，質(zhì)量策劃是一種活動；質(zhì)量是質(zhì)量策劃結(jié)果的一種表述方式，是表述產(chǎn)品策劃結(jié)果的一種文件。但是，不是所有質(zhì)量策劃的結(jié)果都需要形成質(zhì)量。GBH19000—2000標準3．7．5條款的“注3” 明確指出：“質(zhì)量通常是質(zhì)量策劃的結(jié)果之一。”例如，組織對質(zhì)量管理體系的質(zhì)量目標進行策劃，其結(jié)果可以是編制的質(zhì)量手冊、程序文件及相應操作文件；對設計和開發(fā)的質(zhì)量目標進行策劃，其結(jié)果可以是《設計開發(fā)》、《設計任務書》?？梢?，這些策劃的結(jié)果都可以不稱為質(zhì)量。因此，質(zhì)量是針對產(chǎn)品或過程進行策劃的結(jié)果的表述方式之一，而不是全部。

3.由于質(zhì)量是表述產(chǎn)品、項目或過程策劃結(jié)果的一種文件，一般情況下可包括產(chǎn)品或項目策劃的有關內(nèi)容：產(chǎn)品或項目的質(zhì)量目標，以及為實現(xiàn)這一目標所識別和確定的過程，需要的文件，應配備的和所需的記錄，各種活動的職責分工，時間進度要求，如何實施操作等。同樣，質(zhì)量也可以引用質(zhì)量手冊或程序文件的相關內(nèi)容，以指導具體的操作?？傊|(zhì)量的內(nèi)容應以組織的實際需要為準?？梢园℅Brt 19001一2000標準“7＊策劃”的全部內(nèi)容，也可以增加或減少某些內(nèi)容。不是要求組織將產(chǎn)品實現(xiàn)策劃的全部內(nèi)容必須納人質(zhì)量。

4．質(zhì)量不是必備文件，是對現(xiàn)有體系文件的補充。如果現(xiàn)行體系文件能夠指導操作，可以不必另行編制質(zhì)量；如果現(xiàn)行體系文件不足以指導操作，或不足以實現(xiàn)產(chǎn)品策劃的質(zhì)量目標，則必須編制質(zhì)量并予以實施。

5．質(zhì)量的表述方式應根據(jù)組織的需要確定，可以是文字描述，也可以通過流程圖的方式表達，還可以用表格的方式給出。不管如何表述，都應針對確定的目標明確過程、配備、確定職責分工及技術接口等項要求。質(zhì)量的編制應具有可操作性，以便順利實現(xiàn)質(zhì)量目標。

簡單的說,質(zhì)量策劃就是通常所說的項目策劃,包括項目

質(zhì)量可以是獨立的,也可以做為項目的一部分

汽車貨物運輸質(zhì)量管理辦法

TPS，即豐田生產(chǎn)方式，是日本豐田汽車公司所創(chuàng)造的一套進行生產(chǎn)管理的方式、方法，以消除浪費、降低成本為目的，以準時化(JIT，Just—in—Time)和自動化為支柱，以改善活動為基礎。豐田生產(chǎn)方式TPS，即中國認為的精益生產(chǎn)，始于豐田佐吉，經(jīng)豐田喜一郎，到大野耐一成形。

論質(zhì)量管理對汽車業(yè)的重要性

第一章　總　則第一條　汽車運輸生產(chǎn)必須堅持社會主義方向，堅持為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、人民生活和國防建設服務，堅持安全質(zhì)量第一的方針，以最大限度地滿足用戶的運輸需要為宗旨，切實做到安全優(yōu)質(zhì)，準確及時，經(jīng)濟方便，熱情周到。第二條　汽車貨運質(zhì)量管理的任務是：通過建立健全以崗位責任制為中心的各項質(zhì)量管理制度和保證體系，搞好全面質(zhì)量管理和責任運輸，提高經(jīng)濟效益，按照用戶的要求，保證貨物如時、如質(zhì)、如量地運到指定地點。第三條　全體汽車貨運職工要嚴格遵守《公路貨運職工守則》，以自己良好的工作質(zhì)量來保證運輸質(zhì)量，維護企業(yè)信譽。第二章　組織領導第四條　汽車運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理工作由經(jīng)理領導，貨運質(zhì)量管理工作由分管運輸生產(chǎn)的副經(jīng)理負責，具體工作由企業(yè)質(zhì)量管理機構組織實施。企業(yè)在制訂發(fā)展規(guī)劃、生產(chǎn)、技術經(jīng)濟措施時，都要把質(zhì)量工作列為主要內(nèi)容，各個職能部門也要把質(zhì)量觀念教育、技術培訓、制訂標準，以及技術裝備等工作，列入本部門的工作，并運用全面質(zhì)量管理的方法進行管理，使企業(yè)在組織上形成一個專業(yè)管理成線，群眾管理成網(wǎng)的質(zhì)量保證體系。建立健全質(zhì)量教育、考核、監(jiān)督、檢查制度。第五條　汽車站（隊）是搞好運輸質(zhì)量的組織基礎。站（隊）的質(zhì)量管理工作由分管生產(chǎn)的副站（隊）長負責，并配備專職質(zhì)量員，在本企業(yè)質(zhì)量管理部門和汽車站（隊）的雙重領導下，具體組織落實上級有關質(zhì)量管理的決策、和措施，認真執(zhí)行各類貨物的運輸、裝卸工藝標準，不斷開展質(zhì)量教育和評比活動，以最大的經(jīng)濟效益和最好的運輸質(zhì)量，完成企業(yè)的各項運輸任務。第六條　生產(chǎn)班組要推選不脫產(chǎn)的質(zhì)量員，并根據(jù)需要成立質(zhì)量管理小組，在站（隊）長的領導下，開展群眾性的質(zhì)量管理活動。發(fā)動群眾找問題、查隱患、訂措施、攻關鍵，自覺執(zhí)行操作規(guī)程和質(zhì)量標準，互相監(jiān)督，制止違章，定期組織質(zhì)量分析活動。第三章　　業(yè)　務　受　理第七條　根據(jù)運輸需要，合理布局營業(yè)站點，取定點受理業(yè)務、電話受托、登門攬貨、包廠包礦、駐港駐站、合同運輸、代辦中轉(zhuǎn)運輸?shù)榷喾N經(jīng)營形式，簡化手續(xù)，方便用戶。要積極開展聯(lián)運業(yè)務，加強聯(lián)合辦公，搞好中轉(zhuǎn)銜接，作到取貨上門，送貨到家。要大力組織汽車零擔貨物班車運輸，適應社會運輸?shù)男枰５诎藯l　搞好營業(yè)和貨源組織工作，要切實掌握本經(jīng)營區(qū)的貨流信息、規(guī)律和動態(tài)，搞好市場預測，不斷改善經(jīng)營管理，做到主動服務，經(jīng)常走訪用戶，協(xié)助用戶安排好托運，積極推行定片、定線、定點、定戶、定項的責任運輸或合同運輸，通過提高運輸企業(yè)的信譽來鞏固和擴大貨源。第九條　營業(yè)、貨源組織人員，要熟悉業(yè)務知識，對本企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)的貨源、車輛、線路、作業(yè)現(xiàn)場等情況要心中有數(shù)，做到填寫單證清楚，貨源落實，選擇路線經(jīng)濟，計量和計程準確，計算運費合理。第四章　　車　輛　調(diào)　度第十條　安排運力必須按照保證重點、兼顧一般的原則。要積極完成國家重點物資、大宗物資、港站集散物資、支農(nóng)和人民生活物資的運輸任務，對一般任務應按照托運先后次序安排運輸，不因貨源零星、難運而推遲，避免發(fā)生因運輸期限延誤招致用戶經(jīng)濟損失。第十一條　運輸企業(yè)要配備多種車型，以適應物資運輸?shù)男枰?，為用戶盡量提供經(jīng)濟適用車型。為了保證運輸質(zhì)量，對各類食品、鮮活物品、危險品、笨重超長貨物以及易污染、易破碎的貨物運輸，要逐步配備專用車輛或相對固定車輛。同時，要配備相應的設備和勞動防護用品，確保安全質(zhì)量。第十二條　調(diào)度人員要具備“五知”，即：知司機和裝卸工人；知車輛和機械性能；知貨物性質(zhì)和規(guī)格；知道路橋涵和裝卸現(xiàn)場；知天氣預報，以便根據(jù)用戶要求和車輛運行、裝卸作業(yè)時間，安排運行作業(yè)，均衡派車，科學調(diào)度。第十三條　填寫行車路單要字跡端正清楚，內(nèi)容齊全，有關安全質(zhì)量注意事項，裝卸操作要求，隨車需帶的工具設備等事項應在行車路單上寫明。同時，對行車路單要建立復審制度。第十四條　值班調(diào)度人員，要做好值班記錄，車輛在生產(chǎn)過程中用戶反映的運輸質(zhì)量好壞事例都要記錄下來。在收取行車路單和回單時，應逐一核對簽證內(nèi)容。對回單未簽或簽注貨損貨差等運輸質(zhì)量問題，交質(zhì)量員查處。

項目質(zhì)量的質(zhì)量

如何才能真正地把質(zhì)量管理好，是我們經(jīng)常思考的問題，對質(zhì)量管理對汽車業(yè)的重要性，以下內(nèi)容為個人拙見供參考，待您看完內(nèi)容便知其重要性。 “靠質(zhì)量樹信譽，靠信譽拓市場，靠市場增效益，靠效益求發(fā)展”，是企業(yè)生存和發(fā)展的生命鏈。對于汽車業(yè)來說，把汽車質(zhì)量視為汽車業(yè)的生命，把汽車質(zhì)量管理作為企業(yè)管理的重中之重，已被公司各級領導所認同，“內(nèi)做好現(xiàn)場質(zhì)量領先，外做到市場名優(yōu)取勝”，走質(zhì)量效益型道路的經(jīng)營戰(zhàn)略已被廣泛用，汽車市場的競爭已轉(zhuǎn)化為汽車質(zhì)量的競爭。而汽車質(zhì)量形成于生產(chǎn)，是公司形象的窗口，因此汽車質(zhì)量必須從生產(chǎn)做起。而生產(chǎn)質(zhì)量管理是公司質(zhì)量管理的基礎，也是公司深化管理的一項重要內(nèi)容。生產(chǎn)部提出汽車質(zhì)量要實行“兩個覆蓋”(即:要覆蓋所有的生產(chǎn)項目和覆蓋每一個汽車生產(chǎn)的全過程)，也是著重強調(diào)了汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理的重要性。汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理包含兩個層次:一是企業(yè)層次，二是品管層次。以下就兩個層次分別談一談對汽車質(zhì)量管理的認識?！? 汽車質(zhì)量管理必須覆蓋所有的生產(chǎn)項目　　汽車質(zhì)量形成于生產(chǎn)，每個生產(chǎn)項目質(zhì)量的總和代表公司著整體質(zhì)量水平。優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)是公司市場競爭取勝的法寶，也是公司形象的金字招牌，劣質(zhì)生產(chǎn)損害公司形象，會帶來更大的負面影響。在激烈的汽車市場競爭中，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的正面效應與劣質(zhì)生產(chǎn)的負面影響并不是一比一的對等關系，對公司信譽的影響可以說是“十譽不足，毀一有余”。公司為維護自身的形象，必須重視抓好所有生產(chǎn)項目的質(zhì)量管理，提高公司的整體質(zhì)量水平，才能在汽車市場競爭中立于不敗之地?！　∑嚿a(chǎn)質(zhì)量管理，必須選好品管主管、配好品管班子。品管主管是企業(yè)在品管上的全權代理人，是汽車質(zhì)量的第一責任人和汽車質(zhì)量形成過程的總指揮，除應有必須具備的政治素質(zhì)外，還應要求懂技術、會管理，有真正把質(zhì)量放在第一位、努力做好質(zhì)量管理，為企業(yè)形象“貼金”，而不是抹黑的質(zhì)量責任意識。品管班子(包括品管主管)由技術和管理人員組成，是履行質(zhì)量職能的骨干力量，又是執(zhí)行質(zhì)量實行全過程控制的實際工作者，選配品管班子要注重總體功能?！　? 汽車質(zhì)量必須注重質(zhì)量保證體系覆蓋生產(chǎn)的全過程　　　質(zhì)量體系是為實現(xiàn)質(zhì)量保證所需的組織結(jié)構、程序、過程和。公司質(zhì)量管理體系程序文件要覆蓋生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程并有效運行，關鍵也在公司和品管部兩個層次。公司要注重提高各級一把手的質(zhì)量意識，發(fā)揮總生產(chǎn)師和技術負責人的重要作用，建立以品管主管為第一責任、總生產(chǎn)師全面負責、各級質(zhì)量、技術管理部門實施的監(jiān)管體系，培養(yǎng)一批內(nèi)審和管理、監(jiān)督專家隊伍。經(jīng)常通過監(jiān)督檢查、內(nèi)審和管理評審等手段，對生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程及其所有質(zhì)量活動進行分析，有針對性地制定對策和改進措施，質(zhì)量管理體系的有效運行。作為品管部層次的質(zhì)量管理層，品管主管要在對公司質(zhì)量方針目標提供保證的同時，還要依據(jù)合同對業(yè)主提供保證。必須建立以品管主管為核心、技術負責人為主、專職質(zhì)量檢查員、技術員、班組長及其***質(zhì)量檢查員組成的質(zhì)量管理體系、控制網(wǎng)絡，對生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量職能進行合理分配，健全和落實各項管理制度，形成分工明確、責任清楚的執(zhí)行機制。在生產(chǎn)質(zhì)量形成的全過程，堅持高標準嚴要求，堅持多檢制和隱蔽驗收制度，每個分部、分項生產(chǎn)都嚴格按照國家生產(chǎn)質(zhì)量檢驗評定標準進行質(zhì)量評定。使生產(chǎn)現(xiàn)場事事、處處、時時、都嚴格按照質(zhì)量管理制度和規(guī)范、規(guī)程辦事，確保質(zhì)量體系覆蓋從生產(chǎn)到成品驗收的全過程，保證生產(chǎn)質(zhì)量目標的實現(xiàn)。　　3 汽車質(zhì)量必須實行目標管理和質(zhì)量預控　　質(zhì)量目標既要滿足與車主簽訂的購買合同要求，又要滿足公司質(zhì)量的要求。比如有的生產(chǎn)與車主簽訂的購買合同質(zhì)量等級為優(yōu)良，而公司為滿足市場需要確定其為創(chuàng)局、部級優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)或創(chuàng)“國家級大獎”生產(chǎn)，那么該生產(chǎn)的最終質(zhì)量目標就應定在局、部優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)或“國家級大獎”生產(chǎn)上，按照這個質(zhì)量目標進行全面質(zhì)量管理設計。首先按照“分項保分部、分部保單位生產(chǎn)”的原則，把質(zhì)量總目標進行層層分解，定出每一個分部、分項生產(chǎn)的質(zhì)量目標。然后針對每個分項生產(chǎn)的技術要求和制造的難易程度，結(jié)合生產(chǎn)人員的技術水準和生產(chǎn)經(jīng)驗，確定質(zhì)量管理和監(jiān)控重點。在每個分項生產(chǎn)前，寫出詳細的書面交底和質(zhì)量保證措施，召集生產(chǎn)主要負責人及技術、質(zhì)量管理人員和參加生產(chǎn)的所有人員進行交底，做到目標明確、職責清楚。對于新技術、新材料和生產(chǎn)經(jīng)驗不足的人員，應事先對人員進行培訓。對質(zhì)量控制的難點，組織群眾性的TQC小組活動進行攻關。在生產(chǎn)管理中還要堅持“汽車生產(chǎn)檢查”，即在汽車各分項生產(chǎn)全面制造前，首先組織技術熟練的操作工人進行汽車生產(chǎn)檢查，汽車生產(chǎn)檢查后及時總結(jié)，確認能達到質(zhì)量目標和規(guī)范設計要求時，組織生產(chǎn)班組全體人員進行現(xiàn)場觀摩，使各生產(chǎn)班組有直觀的質(zhì)量標準，進一步向班組做較深層次的技術交底，從而達到質(zhì)量預控，少走彎路，一次成優(yōu)?！　? 汽車質(zhì)量必須安排好作業(yè)，注重細部處理和成品保護　　在生產(chǎn)過程中，往往是零件多種、全方位作業(yè)，管理難度大。俗話說“優(yōu)不優(yōu)看細部”，就說明細部制造階段的生產(chǎn)質(zhì)量，對實現(xiàn)生產(chǎn)總質(zhì)量目標是至關重要的。所謂“細部處理”，是一種習慣說法，它包含兩層意思:“細部”一般是指大面積零件生產(chǎn)以外的細小部位、各分項生產(chǎn)接合部，不同材料、不同做法的交接處。例如焊接點、接合預留孔、表面防銹層等部位的質(zhì)量，在規(guī)范和標準中難以用定量的方法進行描述。但這些部位都是影響觀感質(zhì)量的重要部位，體現(xiàn)生產(chǎn)管理水平和操作技術的關鍵部位，這些細部做好就能夠?qū)φ麄€生產(chǎn)質(zhì)量起到畫龍點睛的效果?！疤幚怼倍终f明了這些部位一般設計無規(guī)定、或規(guī)范要求不太明確，要靠現(xiàn)場生產(chǎn)管理者、操作者的經(jīng)驗和技術水準進行恰當?shù)奶幹?。在這一階段，除各分項生產(chǎn)要精心組織、精心作業(yè)外，管理的重點應放在合理安排交叉作業(yè)，做好細部處理和成品保護上。合理安排交叉作業(yè)，一是要合理安排工序，解決好各分項生產(chǎn)作業(yè)的先后順序，不影響生產(chǎn)質(zhì)量；二是要合理安排時間和空間，保證各分項生產(chǎn)必要的技術問歇；三是要合理安排人力以保證生產(chǎn)期?！　∑嚦善繁Ｗo在細部處理在生產(chǎn)階段尤為重要，要在一開始就制定措施，落實責任人，做好有利于汽車成品保護的交叉作業(yè)安排，防止相互破壞或污染，減少不良品或材料損失，確保生產(chǎn)質(zhì)量目標的實現(xiàn)?？傊嚿a(chǎn)的質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)生產(chǎn)，涉及公司管理的各層次和生產(chǎn)現(xiàn)場的每一個操作工人，再加上汽車產(chǎn)品生產(chǎn)時間長、各項零件、材料特性影響因素等特點，決定了質(zhì)量管理的難度大。因此必須運用現(xiàn)代管理的思想和方法，按照國際質(zhì)量管理標準建立質(zhì)量管理體系并保持有效運行，覆蓋所有生產(chǎn)項目和每個項目施工的全過程，才能保證生產(chǎn)質(zhì)量水平不斷提高，從而使汽車業(yè)在汽車市場激烈競爭中立于不敗之地。

現(xiàn)在人們越來越看重汽車的質(zhì)量，那么生產(chǎn)者如何提升汽車生產(chǎn)質(zhì)量呢？

質(zhì)量包括確定哪種質(zhì)量標準適合該項目并決定如何達到這些標準。在項目中（見3.3.2部分，規(guī)劃程序），它是程序推進的主要推動力之一，應當有規(guī)律地執(zhí)行并與其他項目程序并行。例如，對管理質(zhì)量的要求可能是成本或進度的調(diào)節(jié)，對生產(chǎn)質(zhì)量的要求則可能是對確定問題的詳盡的風險分析。比ISO9000國際質(zhì)量體系的發(fā)展更進一步的是，這里作為質(zhì)量所描述的工作是作為質(zhì)量保證的一部分而進行廣泛討論的。

這里所討論的質(zhì)量技巧是在項目中最常用的那一部分。還有許多其他的質(zhì)量技巧可能在一些特定的項目或者一些應用領域中有用。

項目小組還應注意現(xiàn)代質(zhì)量管理中的一項基本原則--質(zhì)量在中確定，而非在檢驗中確定。 1．質(zhì)量策略。質(zhì)量策略是一個注重質(zhì)量的組織的所有努力和決策，通常稱為頂級管理[4]。執(zhí)行組織的質(zhì)量策略經(jīng)常能給項目所用。然而，如果執(zhí)行組織忽略了正式的質(zhì)量策略，或者如果項目包含了多重的執(zhí)行組織（合資企業(yè)），項目管理小組就需要專為這個項目而開發(fā)一次質(zhì)量策略。

不管質(zhì)量策略的因由是什么，項目管理小組有責任確保項目相關人員充分意識到它。（例如：通過適當?shù)男畔l(fā)布，見10.2部分）。

2．范圍闡述。范圍闡述（見5.2.3.1部分）是對質(zhì)量的主要輸入，因為它是揭示主要的子項目和項目目標的書面文講，后者界定了重要的項目相關人員的需求。

3．產(chǎn)品說明。雖然產(chǎn)品說明的因素（見5.1.1.1部分）可以在范圍闡述中加以具體化，產(chǎn)品說明通常仍需闡明技術要點的細節(jié)和其他可能影響質(zhì)量的因素。

4．標準和規(guī)則。項目管理小組必須考慮任何適用于特定領域的專門標準和規(guī)則。

5．其他程序的輸出。除了范圍闡述和產(chǎn)品說明，在其他知識領域中的程序也可能產(chǎn)生一定的結(jié)果，應當作為質(zhì)量的一部分加以考慮。例如，購（見12.1部分），可以確定應當在所有質(zhì)量管理中反映的承包商的質(zhì)量要求。 1．效益/成本分析。質(zhì)量程序必須考慮效益/成本平衡。達到質(zhì)量標準，首先就是減少了返工，這就意味著高效率，低成本，以及提高項目相關人員的滿意度。達到質(zhì)量標準的首要成本是與項目質(zhì)量管理活動有關的費用。毫無疑問，質(zhì)量管理的原理表明，效益比成本更重要。

2．基本水平標準?；舅綐藴拾▽嶋H的或中的項目實施情況與其他項目的實施情況相比較，從而得出提高水平的思路，并提供檢測項目績效的標準。其他項目可能在執(zhí)行組織的工作范圍之內(nèi)，也可能在執(zhí)行組織的工作范圍之外；可能屬于同一應用領域，也可能屬于別的領域。

3．流程圖。流程圖是顯示系統(tǒng)中各要素之間的相互關系的圖表。在質(zhì)量管理中常用的流程圖技巧包括：

因果圖，又稱Ishikawa圖，用于說明各種直接原因和間接原因與所產(chǎn)生的潛在問題和影響之間的關系。

系統(tǒng)或程序流程圖，用于顯示一個系統(tǒng)中各組成要素之間的相互關系。圖8-3是設計復查程序流程圖示例。

流程圖能夠幫助項目小組預測可能發(fā)生哪些質(zhì)量問題，在哪個環(huán)節(jié)發(fā)生，因而有助于使解決問題手段更為高明。

4．試驗設計。試驗設計是一種分析技巧，它有助于鑒定哪些變量對整個項目的成果產(chǎn)生最大的影響。這種技巧最常應用于項目生產(chǎn)的產(chǎn)品（例如，汽車設計者可能希望決定哪種剎車與輪胎的組合能具有最令人滿意的運行特性，而成本又比較合理）。

但是，它也可應用于項目管理成果，如成本和進度的平衡。例如，高級發(fā)動機比低級發(fā)動機成本高，但它能用較短的時間完成所分配的工作。一項設計適當?shù)脑囼灒ㄔ诖死校褪怯嬎沩椖恐懈鞣N高級、低級發(fā)動機組合裝置的成本和使用壽命），常?？梢允谷藦臄?shù)量有限的幾種相關的情況中得出解決問題的正確決策。 1．質(zhì)量管理。質(zhì)量管理應說明項目管理小組如何具體執(zhí)行它的質(zhì)量策略。在ISO9000的術語中，對質(zhì)量體系的描述是：組織結(jié)構、責任、工序、工作過程、及具體執(zhí)行質(zhì)量管理所需的[5]。

質(zhì)量管理為整個項目提供了輸入，并必須兼顧項目的質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量提高。

質(zhì)量管理可以是正式的或非正式的，高度細節(jié)化的或框架概括型的，皆以項目的需要而定。

2．操作性定義。操作性定義是用非常專業(yè)化的術描述各項操作規(guī)程的含義，以及如何通過質(zhì)量控制程序?qū)λ鼈冞M行檢測。例如，僅僅把滿足進度時間作為管理質(zhì)量的檢測標準是不夠的，項目管理小組還應指出是否每項工作都應準時開始，抑或只要準時結(jié)束即可；是否要檢測個人的工作，抑或僅僅對特定的子項目進行檢測。如果確定了這些標準，那么哪些工作或工作報告需要檢測。在一些應用領域，操作性定義又稱為公制標準。

3．審驗單。審驗單是一種組織管理手段，通常是工業(yè)或?qū)ｉT活動中的管理手段，用以證明需要執(zhí)行的一系列步驟是否已經(jīng)得到貫徹實施。審驗單可以很簡單，也可以很復雜。常用的語句有命令式或詢問式（你完成這項工作了嗎？）。許多組織提供標準化審驗單，以確保對常規(guī)工作的要求保持前后一致。在某些應用領域中，審驗單還會由專業(yè)協(xié)會或商業(yè)服務機構提供。

4．對其他程序的輸入。質(zhì)量程序可以在其他領域提出更長遠的工作要求。

汽車行業(yè)的五大核心工具

為了提高企業(yè)商品生產(chǎn)的質(zhì)量，我們需要用精益系統(tǒng)促進高效優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)，用質(zhì)量文化引領產(chǎn)品的向上發(fā)展。只有推行質(zhì)量取勝戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略，嚴格控制全員、全過程、全系統(tǒng)的質(zhì)量標準，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升，才能在快速發(fā)展的時代站穩(wěn)腳跟。

一、完善的生產(chǎn)體系

長期以來，“質(zhì)量改進”一直是汽車行業(yè)不可分割的話題。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，為用戶提供可靠的產(chǎn)品，無疑是每一個商用車企業(yè)需要努力的目標。多年來，解放輕騎始終關注用戶的反饋和需求，不斷補充不足，提高產(chǎn)品質(zhì)量。目前，在激烈的市場競爭中，解放輕騎充分發(fā)揮了即墨工廠的現(xiàn)代高端制造優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢。市場上最常見的車型如jh6、悍馬V、龍V、j6f等均由本廠生產(chǎn)，市場知名度、用戶知名度、可靠性進一步提升。

堅持高質(zhì)量發(fā)展理念，以生產(chǎn)力和質(zhì)量為根本管理理念，與時俱進，豐富管理智慧，不斷推進工作向精細化、精益化、智能化的轉(zhuǎn)變，提煉和解放生產(chǎn)模式，深入融入供應鏈體系，在智能制造轉(zhuǎn)型中培育新機器，在造車育人實踐中開創(chuàng)新局面，打造國內(nèi)商用車領域最具競爭力的命運供應鏈共同體，打造精益工廠和智能工廠。

二、以質(zhì)量文化為生產(chǎn)導向

在實現(xiàn)產(chǎn)能快速增長的同時，打造一輛“質(zhì)量第一、用戶首選”的高品質(zhì)卡車，不僅是輕騎人的口號，也是輕騎人對用戶的重大責任，更是“中國制造”的卓越追求。

在維護良好的生產(chǎn)秩序的同時，我們始終堅持“315”優(yōu)質(zhì)發(fā)展理念，實施全面質(zhì)量管理，以質(zhì)量文化建設為龍頭，通過系統(tǒng)成熟度提升、商品動力工程、，可靠性工程、精細化工程和供應商品保護工程。如今，工廠的現(xiàn)場質(zhì)量和市場質(zhì)量都有了很大的提高?！霸谕踔靖？磥?，全員都要重視質(zhì)量工作，不能弄虛作，只有腳踏實地，長期工作，才能在解決問題的過程中不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。

三、優(yōu)秀的領導團隊和完整的技能培訓

企業(yè)的發(fā)展離不開領導班子和技術工人。

除了領導力，世界上第一位領導力***麥克斯韋博士說：“領導力是一門遠見和、溝通和談判、真誠和平衡、工作和生活的藝術?！邦I導力就是影響力，影響老板，維系同事關系，團結(jié)團隊，維系親情，在生活中建立友誼。要發(fā)展領導力，我們不能只做一件事。許多成功人士認為專注對成功非常重要，但領導力是復雜且非常重要的。

總之，質(zhì)量不僅是企業(yè)穩(wěn)步前進的必由之路，也是幫助企業(yè)穩(wěn)步前進的制勝法寶。企業(yè)要堅持高質(zhì)量發(fā)展，全面實施精益管理。

福特公司公司質(zhì)量圈為何失??？

1. 統(tǒng)計過程控制（SPC，Statistical Process Control）；

2. 測量系統(tǒng)分析（MSA，Measure System Analyse）；

3.失效模式和效果分析（FMEA，F(xiàn)ailure Mode & Effct Analyse）；

4.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP，Advanced Product Quality Planning）；

5.生產(chǎn)件批準程序（PPAP，Production Part Approval Process）。

1、統(tǒng)計過程控制（SPC）

SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過過程能力的分析與過程標準化，發(fā)掘過程中的異常，并立即取改善措施，使過程恢復正常的方法。

實施SPC的目的：

?對過程做出可靠的評估；

?確定過程的統(tǒng)計控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力；

?為過程提供一個早期報警系統(tǒng)，及時監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生；

?減少對常規(guī)檢驗的依賴性，定時的觀察以及系統(tǒng)的測量方法替代了大量的檢測和驗證工作

2、測量系統(tǒng)分析（MSA）

測量系統(tǒng)分析（MSA）是對每個零件能夠重復讀數(shù)的測量系統(tǒng)進行分析，評定測量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。

MSA的目的：

了解測量過程，確定在測量過程中的誤差總量，及評估用于生產(chǎn)和過程控制中的測量系統(tǒng)的充分性。MSA促進了解和改進（減少變差）。

在日常生產(chǎn)中，我們經(jīng)常根據(jù)獲得的過程加工部件的測量數(shù)據(jù)去分析過程的狀態(tài)、過程的能力和監(jiān)控過程的變化；那么，怎么確保分析的結(jié)果是正確的呢？我們必須從兩方面來保證：

1)是確保測量數(shù)據(jù)的準確性/質(zhì)量，使用測量系統(tǒng)分析（MSA）方法對獲得測量數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)進行評估；

2)是確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗設計、方差分析、回歸分析等。 MSA使用數(shù)理統(tǒng)計和圖表的方法對測量系統(tǒng)的分辨率和誤差進行分析，以評估測量系統(tǒng)的分辨率和誤差對于被測量的參數(shù)來說是否合適，并確定測量系統(tǒng)誤差的主要成分。

3、失效模式和效果分析（FMEA）

潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評價產(chǎn)品/過程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。

FMEA的目的

1)能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過程進行修改，從而減輕事后修改的危機。

2)找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施；

4、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）

APQP是用來確定和制定確保產(chǎn)品滿足顧客要求所需步驟的結(jié)構化方法。

APQP的功能

為滿足產(chǎn)品、項目或合同規(guī)定,在新產(chǎn)品投入以前,用來確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶滿意所取的一種結(jié)構化過程的方法。為制訂產(chǎn)品質(zhì)量提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務的開發(fā)。

5、生產(chǎn)件批準程序（PPAP）

生產(chǎn)件批準程序為一種實用技術，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運前，通過產(chǎn)品核準承認的手續(xù)，驗證由生產(chǎn)工裝和過程制造出來的產(chǎn)品符合技術要求。

PPAP的目的

1)確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設計記錄和規(guī)范的所有要求。

2)并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)過程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛能