1. 都是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，一直被嫌棄的老年代步車，和新能源汽車差在哪？
2. 桂林哪里有賣老年燃油代步車三輪
3. 老年代步車，到底三輪合格還是四輪合格？到底坐幾人可以上路？
4. 老年人用的代步電動(dòng)三輪車需要掛牌嗎？

國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上市，可以去進(jìn)口經(jīng)銷商那里咨詢一下。

這種車目前只在日本有售，中國(guó)大陸還未上市。

豐田iroad已經(jīng)在日本正式上市了，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫時(shí)還沒(méi)有銷售iroad，具體的中國(guó)上市時(shí)間暫未公布，敬請(qǐng)期待。iroad是一款三輪電動(dòng)汽車，單次充電可以續(xù)航31英里（約50公里），最高時(shí)速約60千米，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長(zhǎng)寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iRoad運(yùn)轉(zhuǎn)可以超便利，無(wú)異于夏日里的一縷清風(fēng)。據(jù)說(shuō)iRoad擁有快速反應(yīng)的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。

該車的寬度僅為普通轎車的一半以下，包括駕駛員在內(nèi)可以乘坐兩人，通過(guò)鋰離子充電電池提供動(dòng)能，滿電狀況下可行駛50公里。豐田i-Road概念車同奧迪Urban概念車一樣，用了修長(zhǎng)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是短小、低矮的車身尺寸還是讓人感覺(jué)有些不適應(yīng)。而且用車身前懸架的布局非常獨(dú)特的，這樣的設(shè)計(jì)有些類似于賽車的寬體風(fēng)格，可以彌補(bǔ)車體較窄而帶來(lái)的穩(wěn)定性降低問(wèn)題，同時(shí)也可以提升安全性。為了進(jìn)一步降低車重以提升經(jīng)濟(jì)性，豐田i-Road概念車大部分的車體以及懸架系統(tǒng)都用了高強(qiáng)度鋁合金設(shè)計(jì)，車型用了非常少見的1+1雙座設(shè)計(jì)，而且座椅布局不是常見的并排設(shè)計(jì)，而是類似于戰(zhàn)斗機(jī)座艙那樣的前后布局，這樣可以讓車型進(jìn)一步降低寬度，以滿足通行的需要。

都是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，一直被嫌棄的老年代步車，和新能源汽車差在哪？

隨著電動(dòng)三輪車、老年代步車的問(wèn)世，為老年人的出行提供了極大的方便，由于電動(dòng)三輪車和老年代步車，有著容易操作，省時(shí)省力，又不用考取駕駛證等特點(diǎn)，成了老年人最喜歡的交通工具，從接送孩子上下學(xué)，購(gòu)買家庭生活用品，到做些小本生意，帶些農(nóng)具去農(nóng)田干點(diǎn)零活，拉送化肥、、農(nóng)藥等，具有非常強(qiáng)的實(shí)用性，因此使用電動(dòng)三輪車和老年代步車，已經(jīng)成了老年人不可或缺的唯一交通工具。

雖然電動(dòng)三輪車、老年代步車在一定程度上方便了大眾。但從整體情況看存在很大弊端和安全隱患。首先:電動(dòng)三輪車、老年代步車的駕駛?cè)硕酁槔夏耆撕团荆旧蠜](méi)有駕照。其次，老年人和婦女大多數(shù)思想上沒(méi)有交通規(guī)則的概念，在道路上橫沖直撞。

電動(dòng)三輪車和老年代步車，在之前的十幾年里，為活躍市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，也為老年人增收節(jié)支做出了不小的貢獻(xiàn)，這是不可否認(rèn)的。

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，健康狀況越來(lái)越好，老齡化越來(lái)越重，電動(dòng)三輪車和老年代步車也就越來(lái)越多，對(duì)城市、農(nóng)村交通都帶了重大隱患，電動(dòng)三輪車和老年代步車引發(fā)的交通事故時(shí)有發(fā)生，這引起了各級(jí)的高度重視，為了老年人的安全，也為了維護(hù)交通秩序，出臺(tái)了一系列的治理措施，但都收效甚微。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，60%的交通事故都發(fā)生在他們的違規(guī)駕駛中。所以規(guī)范和禁止電動(dòng)三輪車和老年代步車很有必要。至于對(duì)于電動(dòng)三輪車和老年代步車要出臺(tái)相關(guān)政策來(lái)規(guī)范和引導(dǎo)。對(duì)于這項(xiàng)措施應(yīng)給予贊同和大力支持。

今年4月1日起，各地對(duì)電動(dòng)三輪車和老年代步車有了新規(guī)定，那么電動(dòng)三輪車和老年代步車的車主該如何應(yīng)對(duì)？

我個(gè)人意見是，車主應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)新交通規(guī)定，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)新交規(guī)，自覺(jué)遵守新交規(guī)，電動(dòng)三輪車和老年代步車該上牌的上牌，駕駛員該戴頭盔的就戴上，需要考取駕駛證的那就考唄，為了個(gè)人及家人安全，為了不影響和威脅到別人的安全，也為了維護(hù)交通秩序，我們沒(méi)有理由拒絕，也沒(méi)有資格拒絕執(zhí)行新交規(guī)。

所以支持職能部門的新規(guī)，確實(shí)也應(yīng)適當(dāng)整頓老年代步車及電動(dòng)三輪車了，老年代步車及電動(dòng)三輪車確實(shí)給廣大人民群眾帶來(lái)了方便，但隨著車輛量的增加，特別是部分騎行者的“不講武德”，給遵紀(jì)守法的汽車駕駛員和行人造成很大的安全隱患，很大一部分老年代步車和電三輪車駕駛員依仗著不怕闖紅燈及電子眼的處罰，搶道！只有行人和正常行駛的車輛讓著他們，有些甚至反映不過(guò)來(lái)而引發(fā)了傷人事故，支持新規(guī)出臺(tái)！

最后，希望地方不要搞一刀切，全面禁止電動(dòng)三輪車和老年代步車上路通行，這樣對(duì)老年人是不公平的，這些老年人在年輕的時(shí)候，也是為國(guó)家為社會(huì)做出過(guò)貢獻(xiàn)的，也是為國(guó)家繳納過(guò)稅費(fèi)的，應(yīng)該有他們自由通行的權(quán)力。

桂林哪里有賣老年燃油代步車三輪

都是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，一直被嫌棄的老年代步車，和新能源汽車差在哪？

說(shuō)起老年代步車，可能很多車主都有訴不完的苦水。眾所周知，近年來(lái)在國(guó)家的大力扶持下，新能源電動(dòng)汽車成為了汽車行業(yè)新的發(fā)展方向。那么同樣都是電動(dòng)車，一直被嫌棄的老年代步車和新能源汽車究竟有什么區(qū)別呢？

市面上由電動(dòng)三輪或低速四輪車組成的老年代步車，一般都是出自一些摩托車廠家，甚至是兩輪電動(dòng)車廠家。這些廠家明顯不具備生產(chǎn)汽車的資質(zhì)和相關(guān)技術(shù)配套的，也沒(méi)有科學(xué)的數(shù)據(jù)和專業(yè)的安全測(cè)試，所以產(chǎn)品安全性沒(méi)有任何保障。

另外，老年代步車用的電機(jī)基本都是低速電機(jī)或高速有刷電機(jī)，這兩類電機(jī)轉(zhuǎn)速較低的特點(diǎn)倒是符合這類車型低速的定位。電控系統(tǒng)一般用技術(shù)含量比較低，而且較為簡(jiǎn)單的單片機(jī)或?qū)Ｓ眉呻娐?a href="/tags-k-z-q.html" target="_blank" class="fd5f7bdd73ad7618 relatedlink">控制器。電池基本都是成本較低、制作工藝簡(jiǎn)單的鉛酸電池，這種電池不僅體積和重量都非常大，而且使用壽命還很短，一般情況下經(jīng)過(guò)300-500次左右的充放電就會(huì)達(dá)到極限。

放眼市面上在售的電動(dòng)三輪或低速四輪車，其實(shí)很多都是廠家直接用三輪車底盤生產(chǎn)或稍微改裝換殼而來(lái)的。另外，用的電池由于技術(shù)落后、能量密度低，也不能達(dá)到國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，或者說(shuō)這類車型根本不屬于汽車行列，尤其安全性沒(méi)有保障，所以是不能上路行駛的。

而市面上的新能源電動(dòng)車，一般都是經(jīng)過(guò)汽車廠商全新設(shè)計(jì)研發(fā)或由市售的燃油車平臺(tái)改造而來(lái)，無(wú)論是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還是安全性等方面都是嚴(yán)格按照汽車最高標(biāo)準(zhǔn)，安全性是毋庸置疑的。至于動(dòng)力部分一般會(huì)用技術(shù)先進(jìn)、體積重量小、能量密度高而且使用壽命也更長(zhǎng)的三元鋰電池，當(dāng)然，一般50kw/h的電池組7-8萬(wàn)元的***，也是相當(dāng)可觀了。

其實(shí)說(shuō)到底，老年代步車與新能源電動(dòng)汽車根本就不屬于一個(gè)類型，所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何可比性。你認(rèn)為呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

老年代步車，到底三輪合格還是四輪合格？到底坐幾人可以上路？

桂林桂林市鑫鋼燃油三輪車商行有賣老年燃油代步車三輪。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，桂林市鑫鋼燃油三輪車商行出售老年燃油代步車三輪，地址位于：廣西桂林市疊彩區(qū)中山北路138號(hào)1號(hào)。

1、桂林市鑫鋼燃油三輪車商行，成立于2009年，位于廣西壯族自治區(qū)桂林市，是一家以從事零售業(yè)為主的企業(yè)。

2、燃油三輪車，這類車型主要分為三輪摩托車和三輪車汽車兩種，都需要持有駕照，前者需持有D照，后者持有C4照。

老年人用的代步電動(dòng)三輪車需要掛牌嗎？

老年代步車到底三輪合格還是四輪合格？到底坐幾個(gè)人可以上路？

關(guān)于這樣的問(wèn)題我先不談，我先說(shuō)一個(gè)關(guān)于我老家縣城的一個(gè)事情，我生活的老家縣城是一個(gè)5線的城市，之前前兩年的時(shí)候看到路上的老年代步車，三輪車還是非常多的，而且在我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)上面就有賣的，也就在去年的時(shí)候，縣城里開始大力的整改老年代步車了，為什么呢？一方面是因?yàn)樽罱@兩年縣城的發(fā)展確實(shí)非常的不錯(cuò)，馬路變得比之前要寬了，環(huán)境變得比之前要好了，但是有一個(gè)問(wèn)題，自從老年代步車盛行之后，縣城里開這種三輪車或者四輪車的老年人越來(lái)越多，對(duì)于交通有一個(gè)很大的問(wèn)題。

而且也就從這幾年開始看我們當(dāng)?shù)氐男侣?，有了很多老年代步車開這種車子出的問(wèn)題，交通擁堵，過(guò)十字路口的時(shí)候不看紅綠燈就會(huì)導(dǎo)致很多的問(wèn)題，所以在去年的時(shí)候，三輪代步車或者是四輪代步車就開始整改了，現(xiàn)在在我們縣城幾乎就見不到了，然后城市的交通問(wèn)題確實(shí)改善了不少。

當(dāng)然不僅僅是在我們老家的縣城，筆者現(xiàn)在工作的地方也是一個(gè)小縣城，但是這里也是沒(méi)有三輪代步車或者四輪代步車的，管控非常的嚴(yán)格，而且我在縣城里面也沒(méi)有看到有在銷售這種車輛的。

對(duì)于這樣的老年代步車，其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得，還是有必要加以管制的，我們先不說(shuō)老年人的反應(yīng)能力，因?yàn)槔夏耆说姆磻?yīng)能力肯定是比不過(guò)年輕人的，另外一點(diǎn)，老年人到了60多歲之后，學(xué)習(xí)能力會(huì)下降很多。

現(xiàn)在的這種老年代步車，其實(shí)和我們普通的那種小轎車，我覺(jué)得沒(méi)有太大的區(qū)別，最高都能跑到50公里每小時(shí)了，在一些鄉(xiāng)村小路上面，這樣的速度已經(jīng)算快了，如果是一個(gè)急剎車，車輛有沒(méi)有ABS系統(tǒng)，翻車的可能性是非常大的，所以是非常危險(xiǎn)的。

對(duì)于老年代步車，還需要從源頭去解決，對(duì)于生產(chǎn)廠商需要有嚴(yán)格的生產(chǎn)要求和規(guī)則，如果大家有著自己的看法，記得在評(píng)論區(qū)留言，我們一起來(lái)探討。

從嚴(yán)格意義上說(shuō)，老年代步車特指方向盤式四個(gè)輪子的低速電動(dòng)車，所以把式電動(dòng)三輪車不屬于老年代步車。但如果從車輛用途的角度來(lái)說(shuō)，電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車，都可以用于老年人日常代步，都應(yīng)該屬于老年代步車。

說(shuō)到三輪合格還是四輪合格的問(wèn)題，我不禁要問(wèn)了，老年代步車的合格與否，和車輛輪子的多少有必然的聯(lián)系嗎？整個(gè)低速電動(dòng)車行業(yè)，連一個(gè)具體規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有，拿什么來(lái)評(píng)判老年代步車是否合格？既然不能保證老年代步車的合格，為什么又堂而皇之的生產(chǎn)與銷售？到最后所有的錯(cuò)所有的鍋，都由使用老年代步車的老年人來(lái)背，這顯然是說(shuō)不過(guò)去的。

不可否認(rèn)，合格的電動(dòng)三輪車和四輪車，在使用時(shí)可以給使用者更多的安全保障，但再合格的車輛也不能保證使用者絕對(duì)的安全。就拿 汽車 來(lái)說(shuō)，都是有合格證的吧，一旦發(fā)生事故不照樣是車毀人亡。所謂的安全都是相對(duì)的，所謂的安全感也都是駕駛者自己給的，合格的車輛是安全的前提，但駕駛者的安全意識(shí)和遵守交通規(guī)則的意識(shí)，似乎更是保證自己和他人安全的關(guān)鍵所在。

當(dāng)前，因?yàn)橛行┑胤秸趯?duì)老年代步車進(jìn)行規(guī)范治理，所以老年代步車可不可以上路與坐幾個(gè)人沒(méi)有關(guān)系，還是要看當(dāng)?shù)貙?duì)老年代步車的規(guī)定是怎樣的。如果禁止上路，一個(gè)人也坐不了，如果當(dāng)?shù)刈屔下沸旭偅夏甏杰囀苤朴谲囆托?，車?nèi)空間不太大，坐三四個(gè)人是最好的，人再多就有點(diǎn)擠了。

總而言之，以后老年人越來(lái)越多，他們對(duì)老年代步車還是有一定需求的，一禁了之不是明智之舉，只會(huì)讓老年人的出行更加不便。像老年代步車這種低速電動(dòng)車，首先亟需制定明確規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，然后按照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)出合格安全的老年代步車，最后交通管理者對(duì)老年代步車的使用制定出相應(yīng)的具體規(guī)定，該怎么辦就怎么辦。作為使用者的老年人，為了自己和他人的出行安全，要自覺(jué)提高自身的安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，安全出行有責(zé)！ 對(duì)此你怎么看？歡迎留言討論~

談到老年代步車，我是這樣看的。它同 汽車 一樣，有一個(gè)由初級(jí)到高級(jí)，又低檔到高擋，的發(fā)展，選擇過(guò)程，電動(dòng)三輪車，分帶棚的和不帶棚的，帶棚點(diǎn)比不帶棚的檔次要高價(jià)格也要貴，同樣帶棚的，也有檔次高，低之分。四輪帶棚的，比三技帶棚的檔次高，同樣，四輪帶棚的，也有高低檔之分。老百姓，跟據(jù)自己的生活檔次，來(lái)選擇自己用的車，向四輪高檔車，叫新能源 汽車 ，一般家庭條件好的都選擇這種車，而且連一些比較年輕的女士開這種車的也很多。所以，只要質(zhì)量好，三輪，四輪都合格。老年人開三輪車，接送孩子，上超市買菜，購(gòu)物十分方便，可以說(shuō)是老年人離不開的交通工具，一部分老年人，身體好，頭腦和，開上四輪新能源 汽車 ，感覺(jué)很瀟灑，很自豪。所以，三輪，四輪，電動(dòng)車，都是中老年人需要的，離不開的代步工具。

老年代步車，目前歸屬于低速電動(dòng)車范疇，關(guān)于三輪合格，還是四輪車輛合格，廠家認(rèn)為他們生產(chǎn)的車輛是合格的，但按國(guó)家相關(guān)法律層面及標(biāo)準(zhǔn)這類車輛是不合格的，合格車輛需具備《機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證》，合格證是車輛重要的憑證，也是車輛登機(jī)上牌時(shí)必備的證件，合格證是由工信部監(jiān)制并備案合格證編號(hào)，合格證在車輛上牌時(shí)要放到車管所車輛檔案中的，只有具有合格證的機(jī)動(dòng)車才符合國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車裝備質(zhì)量及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求， 所以合格證的前提必須符合國(guó)家規(guī)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)車輛的合格證在網(wǎng)上可以查詢的。

車輛是否符合國(guó)家規(guī)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以參考車輛是否進(jìn)入到工信部企業(yè)產(chǎn)品名錄，同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)是否具有機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。所以目前低速電動(dòng)車沒(méi)有任何的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，也沒(méi)有任何一個(gè)低速電動(dòng)車型號(hào)進(jìn)入工信部企業(yè)產(chǎn)品名錄，所以可以理解為沒(méi)有一輛低速電動(dòng)車是合格的。

關(guān)于能上路還是不能上路的問(wèn)題，在國(guó)家層面是不允許上路行駛的，去年工信部、公安部等六部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車的管理通知》，其內(nèi)容就是要求各省、自治區(qū)開展低速電動(dòng)車的清理整頓工作，限制生產(chǎn)及限制銷售，因地制宜，通過(guò)回購(gòu)、置換等過(guò)渡淘汰，目前北京、天津、江蘇、海南通知公告為禁止上路行駛，山東等地實(shí)行三年過(guò)渡期內(nèi)上牌后到期淘汰政策。

所以能不能買，或者買了能不能上路要根據(jù)當(dāng)?shù)氐墓芾碚?，目前?guó)家的政策是淘汰，因車輛無(wú)國(guó)家質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，屬于三無(wú)產(chǎn)品。所以為了避免自己的財(cái)產(chǎn)損失，目前盡可能不要購(gòu)買及上路行駛。

我把這個(gè)話題在延伸一下，因?yàn)橛泻芏嗳藛?wèn)為什么企業(yè)能生產(chǎn)，能銷售而不允許上路呢？在我看來(lái)主要兩個(gè)原因，1、低速電動(dòng)車發(fā)展之處定位是特殊代步車，只是用于高爾夫球場(chǎng)、 旅游 景點(diǎn)、機(jī)場(chǎng)等固定區(qū)域行駛，不上路行駛，所以無(wú)需進(jìn)入工信部企業(yè)產(chǎn)品名錄及交通部門無(wú)管轄權(quán)。2、當(dāng)?shù)氐牡胤奖Ｗo(hù)主義，因?yàn)槠髽I(yè)可以解決稅收及就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)車輛又屬于特殊代步車，只是用于特定區(qū)域的，所以也無(wú)權(quán)干涉企業(yè)合法經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)，車輛生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于普通人購(gòu)買時(shí)不會(huì)問(wèn)你的使用用途，當(dāng)然也沒(méi)有要求或政策限制普通用戶購(gòu)買，久而久之就形成了現(xiàn)在的局面。

老年代步電動(dòng)車，時(shí)速15公里/h、長(zhǎng)1.5米、寬1米、高1.2米。最多載倆人，車輛必須達(dá)國(guó)標(biāo)，嚴(yán)限車速，體積越小越好，四輪穩(wěn)定性最好，掛牌，只能60歲以上老人使用或60歲以下人駕駛只能載60歲以上老人，不能留下任何改變速度漏洞，騎行者必須帶出行，違都罰款，嚴(yán)重違法沒(méi)收車輛。很多人反對(duì)車速低，他們是另有企圖。

老年代步車通常指非 汽車 整車廠生產(chǎn)的電動(dòng) 汽車 ，是一個(gè)灰色地帶有國(guó)家的產(chǎn)品合格證但沒(méi)有進(jìn)入交警上牌目錄，一個(gè)群體使中國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)先世界，外國(guó)廠商拿中國(guó)產(chǎn)品少為改裝一下就是熱銷產(chǎn)品，外國(guó)人可不象中國(guó)愛面子，小 汽車 越造越大自以為上檔次其實(shí)不如小電動(dòng)車受民眾歡迎，一些牛逼的 汽車 人認(rèn)為二輪三輪及四輪車擋他們道，下黑手。市場(chǎng)產(chǎn)品不用市場(chǎng)法則競(jìng)爭(zhēng)，用下三蘭道德低線少了一大塊手腳不干凈。該上牌上牌，該走什么路走什么路，不能無(wú)路可走，不能象僵尸車睡在大馬路上，馬路的造價(jià)是停車場(chǎng)N倍，為什么不上車場(chǎng)占路違法

老年代步車希望國(guó)家不要老是產(chǎn)品質(zhì)量上做文章要求怎樣能防撞，那么10年都定不下來(lái)，想開車的老年人你必須參加學(xué)習(xí)考駕照，盡快讓老年代步車有個(gè)路權(quán)，參加保險(xiǎn)，這樣才能算對(duì)老百姓一個(gè)負(fù)責(zé)人的態(tài)度，否則生產(chǎn)廠家，消售商，購(gòu)買人 都有一個(gè)捉麼不定的心。

專家請(qǐng)到全國(guó)看看，車道兩邊都是仃車位仃滿 汽車 ，叫電車走那里，你說(shuō)該怎么走？很危險(xiǎn)。

中華人民共和國(guó)工信部，從2018年開始就陸陸續(xù)續(xù)的，公示了允許生產(chǎn)銷售的三輪車的目錄。截止到今天為止，已經(jīng)有了175個(gè)生產(chǎn)廠家、品牌、種類的三輪車。它們?cè)试S生產(chǎn)、銷售、上牌、上路。它們?nèi)缤渌哪夸浝锇臋C(jī)動(dòng)車一樣享有路權(quán)。

老年人用的代步電動(dòng)三輪車需要掛牌。

只要是電動(dòng)車的就必須上牌，否則不能上路。老年代步三輪車車主，可以持購(gòu)車手續(xù)到車管所查詢是否符合國(guó)家車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告的標(biāo)準(zhǔn)，辦理機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記手續(xù)，再上牌即可。

無(wú)論駕駛機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車以及行人，上道路行駛都要遵守交通法律法規(guī)，如電動(dòng)車上道路行駛時(shí)必須在城市非機(jī)動(dòng)車專用道內(nèi)行駛，在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車車道的路段要緊靠道路右側(cè)通行，不得出現(xiàn)逆行、違反交通信號(hào)燈，即闖紅燈等交通違法行為。為了營(yíng)造良好安全的交通秩序環(huán)境，還需要我們每一位交通參與者的共同努力。

電動(dòng)三輪車上牌可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定辦理，要求上牌的才上牌，不要求上牌的可以不... 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車不需要駕駛證，超出標(biāo)準(zhǔn)則需要駕駛證。

車主需要攜帶、 車輛合格證、車輛購(gòu)置稅完稅證明、 交強(qiáng)險(xiǎn)保單、 機(jī)動(dòng)車銷售和車輛公告， 共6份材料， 在車管所實(shí)車查驗(yàn)合格后， 即可掛牌上路。

包括電動(dòng)三輪車在內(nèi)的機(jī)動(dòng)車想要掛牌， 首先要保證其在國(guó)家工信部目錄內(nèi)， 這是大前提。

國(guó)家工信部目錄內(nèi)的車輛型號(hào)， 按照摩托車交強(qiáng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)交納400元左右保費(fèi)即可辦理交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。如果未辦理掛牌業(yè)務(wù)， 可以在補(bǔ)辦交強(qiáng)險(xiǎn)、 完稅證明等一系列手續(xù)后， 攜帶構(gòu)成和明到車管部門申請(qǐng)辦理掛牌業(yè)務(wù)。

法律依據(jù)

《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第八條 駕駛機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。第九條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴?zhǔn)予駕駛的車型順序依次分為：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車、輪式自行機(jī)械車、無(wú)軌電車和有軌電車?！稒C(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十一條 機(jī)動(dòng)車駕駛證有效期分為六年、十年和長(zhǎng)期。