1. 汽車用的天然氣和家庭里的天然氣一樣嗎
2. 天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？
3. 汽車用壓縮天然氣有什么優(yōu)勢劣勢，發(fā)展前景，急求
4. 前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？

一、世界天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

1、天然氣產(chǎn)業(yè)作為朝陽產(chǎn)業(yè)有巨展空間

隨著世界經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人口急劇增加，能源消費不斷增長，溫室氣體和各種有害物質(zhì)排放激增，人類生存環(huán)境受到極大挑戰(zhàn)。在這種形勢下，清潔的、熱值高的天然氣能源正日益受到重視，發(fā)展天然氣工業(yè)成為世界各國改善環(huán)境和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇。天然氣燃燒后產(chǎn)生的溫室氣體只有煤炭的1／2、石油的2／3，對環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭。煤氣熱值為3000多大卡，而天然氣熱值高達(dá)8500大卡，可見天然氣是一種高效清潔的能源。

初步測算，全球天然氣可儲量約為137億噸石油當(dāng)量，與石油基本相當(dāng)。隨著勘探、開發(fā)和儲運技術(shù)的進(jìn)步，過去20年內(nèi)，探明儲量平均每年增長4.9％，產(chǎn)量平均每年增長3.15％。有關(guān)專家預(yù)測，未來10年內(nèi)，全世界天然氣消費年均增長率將保持3.9％，發(fā)展速度超過石油、煤炭和其他任何一種能源，特別是亞洲發(fā)展中國家的增長速度會更快。

全世界天然氣儲比很高（70∶1），而且石油和煤炭消費領(lǐng)域里有70％以上都可以用天然氣取代。在全球范圍內(nèi)，天然氣取代石油的步伐加快，尤其是在東北亞、南亞、東南亞和南美地區(qū)，隨著其輸送管網(wǎng)的建設(shè)，天然氣在21世紀(jì)初期將會有更快的發(fā)展。

天然氣將是21世紀(jì)消費量增長最快的能源，占一次性能源消費的比重將越來越大。預(yù)計2010年前后，天然氣在全球能源結(jié)構(gòu)中的份額將超過煤炭，2020年前后，將超過石油，成為能源組成中的第一。

2、世界天然氣產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入“黃金”發(fā)展時期

在下一個世紀(jì)里，世界天然氣工業(yè)將進(jìn)入一個“黃金時代”。據(jù)設(shè)在巴黎的國際能源機(jī)構(gòu)預(yù)測，從現(xiàn)在起到2020年，全球初級能源需求將增加65％，其中發(fā)展中國家的需求將比目前翻＿番。在這一前景下，世界天然氣需求量將以每年2.6％的幅度遞增，屆時在初級能源消費中所占的比重將由目前的20％上升到30％。

天然氣工業(yè)的發(fā)展得益于多方面的有利條件.首先，儲量比較豐富。國際天然氣工業(yè)聯(lián)合會提供的數(shù)字顯示，全球已探明的天然氣儲量為152萬億立方米，按目前消費水平可供開65年，而已探明石油的可供開期為43年。如果從遠(yuǎn)期來看，世界天然氣的最大儲量，也就是說在當(dāng)前技術(shù)條件的可開量，估計達(dá)400萬億立方米。

天然氣的另﹁個優(yōu)勢是熱能利用率高。在幾年以前，燃?xì)?a href="/tags-d-z.html" target="_blank" class="f858ab09069f4c09 relatedlink">電站的天然氣熱力效率尚不足40％，隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，在今天已達(dá)到60％以上。在一些同時供電和供熱的燃?xì)怆娬荆烊粴獾臒崮芾寐噬踔吝_(dá)到90％。因此天然氣可以說是一種相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的能源。

此外天然氣的污染程度也較底。研究表明，生產(chǎn)等量的電能或提供等量的熱能，天然氣在燃燒過程中排放的二氧化碳比石油低25％，比煤炭低40％，在礦物能源中是最少的。與燃油和燃煤相比，天然氣排放的二氧化硫和氮氧化物也要少的多。以天然氣為能源不僅有利于緩和大氣溫室效應(yīng)，也有助于減少酸雨的形成。

3、世界天然氣需求量將年增2.4％

國際能源機(jī)構(gòu)統(tǒng)計的數(shù)字顯示，全球?qū)μ烊粴獾男枨罅空谝悦磕?.4％的速度增長，而且這一增長速度有望保持到2030年。

盡管去年液化天然氣的需求量有所下降，但有“未來能源”之稱的天然氣仍然是能源領(lǐng)域里發(fā)展速度最快的部分。海灣地區(qū)對天然氣的需求正以每年14％的速度增長，其主要用途是發(fā)電和海水淡化。

海灣地區(qū)已探明的天然氣儲量大約是290萬億立方米，其中卡塔爾的天然氣儲藏量居第一位，占該地區(qū)天然氣總儲量的49％，沙特***和***聯(lián)合酋長國緊隨其后，分列第二和第三位。

沙特***正在開發(fā)海灣地區(qū)最大的天然氣項目，估計將歷時10年，耗資250億美元。阿聯(lián)酋和卡塔爾之間也正在建設(shè)輸氣管線。這個項目估計耗資100億美元。管線建成后，卡塔爾可以每天向阿聯(lián)酋輸送大量的天然氣。巴林和科威特是海灣國家中天然氣儲量比較貧乏的，科威特只能在生產(chǎn)石油產(chǎn)品的過程中附帶生成天然氣。

二、中國天然氣市場發(fā)展趨勢預(yù)測

1、需求增長加快帶來發(fā)展機(jī)遇

中國天然氣利用已有相當(dāng)悠久的歷史，但天然氣工業(yè)起步較晚，與世界發(fā)達(dá)國家或地區(qū)相比還有較大差距。全球天然氣占總能源消費的24％，而目前中國僅占能源消費結(jié)構(gòu)的3％。

未來20年中國的能源消費彈性系數(shù)為0.45-0.50，其中煤炭為0.3，石油為0.5，天然氣為1.4-l.5，一次電力為0.5-0.6，可見天然氣的消費增長速度最快。天然氣市場在全國范圍內(nèi)將得到發(fā)展。隨著“西氣東輸”等工程的建設(shè)和投入運營，中國對天然氣的需求增長將保持在每年15％以上，2010年將達(dá)到1000億立方米以上，比2000年提高4至5倍。

從國外天然氣價格看，目前相當(dāng)于人民幣1.8元／立方米。中國天然氣價格由確定，執(zhí)行的是國家指導(dǎo)價下的雙軌制價格，還沒有形成市場導(dǎo)向下合理的天然氣價格機(jī)制，明顯低于國際市場，調(diào)整空間相當(dāng)大。

經(jīng)濟(jì)全球化帶動著天然氣的全球化，預(yù)計到2010年，全球天然氣貿(mào)易量為7000億立方米。天然氣銷售市場不再局限于取暖鍋爐、商業(yè)服務(wù)和家庭炊事，天然氣發(fā)電、天然氣化工、天然氣車用燃料和電池燃料、天然氣空調(diào)及家庭自動化等方面利用潛力十分巨大。目前，天然氣需求量與國內(nèi)今后潛在的、可生產(chǎn)的天然氣產(chǎn)量相比，還有較大的缺口。高速增長的市場自然帶來無限的商機(jī)。

2、終端銷售市場不斷擴(kuò)大

到“十五”末期，中國將初步建成全國的天然氣骨干管網(wǎng)，由此必然帶來終端銷售市場的***。事實上，早在西氣東輸?shù)忍烊粴?a href="/tags-g-d.html" target="_blank" class="83ad596a3e4395cf relatedlink">管道項目開工之前，眾多的民營企業(yè)就“提前到位”，加入了開發(fā)建設(shè)城市管網(wǎng)建設(shè)系統(tǒng)，爭相投資天然氣終端銷售。國家天然氣發(fā)展總體規(guī)劃確定，在現(xiàn)有60多個已通天然氣城市的基礎(chǔ)上，2005年發(fā)展到140個城市，2010年增加到270個城市，21世紀(jì)中葉，全國70％的城市將通上天然氣。

替代成本備受關(guān)注　當(dāng)各媒體頭條紛紛驚呼50美元/桶的石油太貴時，各個能源公司及其投資者正在為進(jìn)軍石油最有可能的替代者而摩拳擦掌。很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，能取代石油成為世界主要能源消費的，不是風(fēng)力不是潮汐也不是太陽能，而是天然氣?；蛘邷?zhǔn)確地說，是凝固的便于運輸?shù)囊夯烊粴?LNG)。在不久的將來，LNG有望與今天的石油一樣，在世界經(jīng)濟(jì)中扮演不可或缺的角色。荷蘭殼牌公司的企業(yè)策劃者認(rèn)為，到2025年，天然氣將超過石油，成為世界最重要的能源?！∪欢钡浇?，全球天然氣市場的拓展依舊受到一個因素的阻滯。天然氣，顧名思義，就是在室溫下保持氣體狀態(tài)。而石油呈液體狀便于運輸。過去，天然氣一直需要精心鋪設(shè)的管道系統(tǒng)，將它從產(chǎn)地輸?shù)较M者那里。這意味著，在距離其產(chǎn)地較近的地方方便利用，管道遠(yuǎn)程運送代價高昂，更重要的是損耗嚴(yán)重。　LNG的出現(xiàn)將改變那種情況。簡言之，天然氣可以在產(chǎn)地附近被冷凍為液體形態(tài)，然后用冷凍集裝箱運送到世界各地的市場，再加熱還原成氣體形態(tài)，輸送到當(dāng)?shù)氐墓艿老到y(tǒng)中。由于這項技術(shù)的進(jìn)步，天然氣儼然能像石油一樣，成為可替代的全球性商品。在一些能源匱乏的國家，譬如日本和韓國，長期以來一直依靠天然氣。日益增長的需要帶來了技術(shù)的改良和資金的投入，使得LNG的資金成本不斷下降。與此同時，運輸油輪也變得越來越大，價格越來越便宜?！∪欢幢闳绱?，運輸天然氣仍然比運輸石油花費的成本要高昂得多。建一座500萬噸的LNG生產(chǎn)鏈———包括液化廠、運輸油輪和再次氣化終端，要花費50億美元。因此，正如一位資深的天然氣巨頭說：“只有幾個公司能參與這場游戲?！辈贿^，在未來的10年里，世界能源巨頭們有望在擴(kuò)大LNG生產(chǎn)上投入高達(dá)1000億美元的資金?！√烊粴?、煤炭，誰更合適？　與煤炭相比，天然氣的優(yōu)勢十分明顯，我國的能源結(jié)構(gòu)長期存在過度依賴煤炭的情況。煤炭在一次性能源生產(chǎn)和消費中的比重高達(dá)72%。研究表明，到2020年，我國若實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)翻兩番的目標(biāo)，反映到能源領(lǐng)域，約需發(fā)電裝機(jī)容量9億千瓦左右。如果全部用火力發(fā)電，約需新增12億噸以上電力用煤，由此將給、掘、運輸及環(huán)境帶來難以承受的壓力。這種情況下，天然氣就成為我國改善能源結(jié)構(gòu)，尋找煤炭替代能源的主要選擇之一?！×硗猓烊粴獾那鍧嵭杂肿屗辛思臃值目赡?。目前我國東部脆弱的生態(tài)環(huán)境已不堪煤炭的高排放、高污染。專家對煤炭和天然氣在相同能耗下排放污染物量對析發(fā)現(xiàn)，兩者排放灰粉的比例為148∶1，排放二氧化硫比為700∶1，排放氮氧化合物比為29∶1。目前已經(jīng)開展的西氣東輸工程，年輸氣120億立方米，意味著可替代1600萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，每年減少煙塵排放27萬噸?！≡谥袊?a href="/tags-x-y.html" target="_blank" class="848946eef858ab09 relatedlink">學(xué)院院士、中國石油天然氣股份有限公司總地質(zhì)師賈承造看來，以西氣東輸工程為骨干，加速營建覆蓋全國大部分地區(qū)的輸氣管網(wǎng)，加快發(fā)展天然氣工業(yè)，用天然氣替代一部分石油，是維護(hù)我國石油戰(zhàn)略安全的一種現(xiàn)實選擇?！√娲臻g有多大　我國以天然氣替代石油具有巨大的現(xiàn)實發(fā)展空間，預(yù)計2010年天然氣在我國能源消費結(jié)構(gòu)中的比重將由目前的2%提高到8%左右。　汽車用壓縮天然氣的市場化推廣是改善能源消費結(jié)構(gòu)、緩解城市環(huán)境承載壓力的重要措施。2005年我國全社會汽車保有量達(dá)3800萬輛(其中私人小汽車1300萬輛)，并以年近9%的速度持續(xù)增長，預(yù)計2010年可達(dá)5800萬輛(私車3200萬輛)，2020年達(dá)11000萬輛(私車7200萬輛)。目前全國汽車年耗油量約11000萬噸，占石油消耗量的40%，如20%的汽車改為CNG汽車，年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬噸，占我國目前石油年消耗量的7.5%，年石油進(jìn)口量的22%，對國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略貢獻(xiàn)巨大?！∠刃姓呤斋@幾許　講起液化天然氣接收站建設(shè)項目的發(fā)展，傅成玉十分感慨，當(dāng)時廣東液化天然氣項目9年分3期，每期3年，第一年建300萬噸，可是當(dāng)建到半年時就發(fā)現(xiàn)市場發(fā)生了非常大的變化，于是就將300萬噸改成370萬噸?！　暗降诙昃桶l(fā)現(xiàn)第二期不能再等三年了，就得馬上開始。所以當(dāng)時就把一、二期合起來，把管道加大、增加儲存站?！备党捎裾f?！?jù)他介紹，廣東液化天然氣的一、二期項目在原先的基礎(chǔ)上加大了600萬噸。廣東同時向發(fā)展改革委申請要建第二個站，至少要加300萬噸，而 福建、浙江、上海都面臨著同樣的情況?！?jù)統(tǒng)計，由中海油主導(dǎo)的沿海LNG進(jìn)口在未來幾年內(nèi)將迅速達(dá)到2500萬噸／年?！　拔覀兊?010年規(guī)劃進(jìn)口3000萬噸，剛開始誰都懷疑有沒有這么大的市場，現(xiàn)在看是不夠?！备党捎裾f。　據(jù)介紹，3000萬噸液化天然氣相當(dāng)于4000萬噸的石油。到2020年按目前在建項目的規(guī)劃，中國至少要進(jìn)口6000萬噸液化天然氣，相當(dāng)于進(jìn)口8000萬噸的石油?！耙夯烊粴獾臒嶂颠h(yuǎn)遠(yuǎn)高于液化石油氣和天然氣，可以解決大量石油替代。”傅成玉說?！「党捎裾J(rèn)為世界天然氣市場仍然是供大于求。盡管這兩年液化天然氣價格也在大幅上漲，但是上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于石油。　我們第一期為廣東簽的液化天然氣是20美元／桶，一年370萬噸25年價格基本不變。我們看10年以后天然氣也是非常便宜的，天然氣價格隨著油價浮動，但 石油價格每漲1塊錢，天然氣價格上漲幅度大概只相當(dāng)于油價上漲幅度的20%。傅成玉說?！?新聞緣起　中海油總經(jīng)理傅成玉日前在“應(yīng)變與互動———全球經(jīng)濟(jì)新態(tài)勢下的中國企業(yè)戰(zhàn)略”高層國際研討會上表示，中國液化天然氣市場將迅速擴(kuò)大，進(jìn)口清潔便宜的液化天然氣將改善中國能源結(jié)構(gòu)，并解決大量石油替代。目前中海油已經(jīng)率先在廣東建設(shè)中國第一個液化天然氣接收站，于二○○六年投產(chǎn)。據(jù)中國石化網(wǎng)二月十八日消息　-相關(guān)鏈接　天然氣是清潔能源，主要成分是甲烷(CH4)?！∑涮攸c：一是熱值高，一般在9000大卡/立方米以上；二是能源效率高，一般燃煤電廠的能源利用率不超過38%，而天然氣發(fā)電效率可達(dá)52%以上；三是最近五年，世界液化天然氣消費年均增長5.7%，遠(yuǎn)高于原油(0.56%)、核能(2.91%)，而全球煤炭消費為負(fù)增長(-0.3%)；四是用途廣泛，主要用于發(fā)電、城市燃?xì)?、工業(yè)燃料、化工原料、汽車燃料(天然氣汽車)等。

汽車用的天然氣和家庭里的天然氣一樣嗎

大多數(shù)人認(rèn)為電動汽車 充電電源用的是煤電，燃煤也是污染源。——國家正在大力發(fā)展清潔能源以及可再生能源發(fā)電，比如 風(fēng)電 ? 水電 ?太陽能等。

電池回收處理問題，回收后電池處理費用高昂，而其他處理不當(dāng) 也會污染環(huán)境。2018年 第一批電動汽車的動力電池 ?到更換的臨界點。

大力發(fā)展天然氣汽車 ? 不太現(xiàn)實，天然氣儲備并不多。僅僅可以作為 補(bǔ)充能源。

天然氣比汽油便宜，為何現(xiàn)在燒氣的車卻越來越少了？

一樣的。

天然氣作為汽車燃料，具有單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可靠、價格低等優(yōu)點，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展最快、使用量最多的新能源汽車。

天然氣是一種潔凈環(huán)保的優(yōu)質(zhì)能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時產(chǎn)生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應(yīng)較低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。隨著家庭使用安全、可靠的天然氣，將會極大改善家居環(huán)境，提高生活質(zhì)量。

擴(kuò)展資料：

從天然氣的應(yīng)用領(lǐng)域來看，未來電力領(lǐng)域的增量將有較大幅度來自天然氣發(fā)電。天然氣發(fā)電將擺脫目前作為調(diào)峰電源的地位，成為主要發(fā)電形式之一。

預(yù)計到2020年天然氣發(fā)電量將達(dá)到約3351億千瓦時，2030年將達(dá)到約5822億千瓦時，2050年將突破1萬億千瓦時。同時，天然氣發(fā)電也將有一部分用于供熱，在一定程度上彌補(bǔ)火電供熱的下降。

專家表示，未來天然氣需求的大幅增長，也將給能源安全領(lǐng)域帶來新課題。由于天然氣生產(chǎn)、銷售和傳輸的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點，它需要大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施配套以保障其穩(wěn)定供給，并且比石油、煤炭、電力等更容易受到外來的沖擊和人為的干擾。

百度百科-天然氣

人民網(wǎng)-天然氣未來30年需求增長最快

汽車用壓縮天然氣有什么優(yōu)勢劣勢，發(fā)展前景，急求

事實上，在電動汽車興起之前，天然氣汽車曾經(jīng)得到國家和地方政策的扶持。1999年，中國成立了全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，在北京、天津、上海、西安、深圳等12個試點城市推廣應(yīng)用清潔能源汽車。自那以后，天然氣公交車和天然氣出租車相繼出現(xiàn)。如今，我國天然氣汽車保有量已超過600萬輛，主要集中在公共交通領(lǐng)域，擁有加油站1000多座。然而，從2007年開始，我國開始大力推廣電動新能源汽車的應(yīng)用，直到現(xiàn)在，電動新能源汽車仍然是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐和發(fā)展。

事實上，我們也可以看到，無論是天然氣汽車還是電動新能源汽車，都是在國家政策的指導(dǎo)下發(fā)展起來的，國家做出的每一項決策都必須經(jīng)過深思熟慮和綜合測算。天然氣和汽油都是不可再生，中國本身就是一個“富中、貧油、少氣”的能源結(jié)構(gòu)。目前，我國天然氣和石油的進(jìn)口量已居世界第一位，對國外能源的依賴度非常高。因此，無論是發(fā)展天然氣汽車還是燃料汽車，它們都將把能源安全控制在其他國家手中。不利于國家安全。

雖然天然氣比汽車便宜，但汽油車的發(fā)展已經(jīng)有相當(dāng)長的一段時間了。然而，天然氣只是實驗性的。如今，政策不再支持，天然氣汽車將越來越少。電能驅(qū)動的新能源汽車之所以得到大力發(fā)展，原因很簡單。中國是一個大國。在發(fā)展和生產(chǎn)電能方面，中國完全可以實現(xiàn)自給自足，不依賴任何其他國家和地區(qū)。因此，它不會被任何外國勢力控制。此外，雖然天然氣和汽油車的燃料不同，但在性質(zhì)上并沒有太大差別。它們?nèi)匀皇莻鹘y(tǒng)發(fā)動機(jī)和變速箱等核心技術(shù)。然而，這兩項核心技術(shù)目前還不完全掌握在我們手中。要從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，離不開自己的核心技術(shù)。因此，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵還是要把核心技術(shù)掌握在自己手中，使我國汽車工業(yè)在未來的競爭中不受他人控制。

最后一個問題是，天然氣汽車和汽油汽車的使用成本差別不大。雖然天然氣比汽油便宜，但在燃料發(fā)動機(jī)中使用天然氣作為燃料會降低發(fā)動機(jī)的使用壽命。而且，雖然天然氣和汽油的能量密度相差不大，但當(dāng)天然氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室時，天然氣所占的空間比噴射霧化汽油時大得多，自然會減少進(jìn)入燃燒室的空氣，導(dǎo)致燃燒不足。外部性能是發(fā)動機(jī)功率的降低。在城外復(fù)雜的道路條件下，天然氣汽車不具備與燃油汽車相同的優(yōu)勢。

前幾年大力推廣的天然氣汽車，為什么這兩年不流行了？

簡單說

優(yōu)點就是，相對于現(xiàn)狀，環(huán)保些許；

缺點就是，應(yīng)用于現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)上，相對的輸出功率不足，相差還比較大，其次安全性也不比現(xiàn)狀的要高；

用其他能源替代石油，可不是提出了所謂的低碳革命的現(xiàn)在才想起的，幾次的石油危機(jī)發(fā)生時，都有人投入人力物力去研究，百多年過去了，到目前都還沒有取得劃時代的進(jìn)步。

別看天然氣 汽車 有很多的優(yōu)點，但是還真沒有多少人能夠真正地接受它。畢竟誰都不愿意在自己愛車上裝個“定時”。

不知道大家是否還記得，前幾年的時候，道路上出現(xiàn)了很多“油改氣”的天然氣 汽車 。

記得那段時間，很多 出租車、城市公交車 以及部分的 私家車 ，都從汽油車改成燃?xì)廛?，甚至開設(shè)了單獨為燃?xì)廛嚪?wù)的加氣站。

按照所使用的天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣 汽車 大致可分為兩種。一種是 壓縮天然氣 汽車 ，也就是CNG 汽車 ；另一種是 液化天然氣 汽車 ，也就是人們常說的LNG 汽車 。

優(yōu)點一：天然氣 汽車 對空氣的污染小

天然氣 汽車 的排放污染大大低于以汽油為燃料的 汽車 ，尾氣中不含苯、鉛等有害物質(zhì)，排放到空氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锒即蠓冉档?，非常顯著的降低大氣污染。

優(yōu)點二：天然氣比汽油便宜

天然氣 汽車 要比汽油車的養(yǎng)車成本低，畢竟天然氣的價格比汽油和柴油便宜的多。根據(jù)調(diào)查表明，耗油量每百公里10升的私家車，跑100公里就能節(jié)省 35元 。

當(dāng)初很多私家車主把自己的車改成天然氣就是看中了這一點。

優(yōu)點三：天然氣 汽車 養(yǎng)車成本低

汽車 發(fā)動機(jī)使用天然氣做燃料，不用經(jīng)常換機(jī)油和火花塞，延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命，從保養(yǎng)這方面來講，就給很多車主節(jié)省了一大筆開支。

當(dāng)初天然氣 汽車 被推出后，很多人認(rèn)為，天然氣 汽車 將會代替汽油車，成為 汽車 的主流?？墒聦嵣希瑤啄赀^去了，天然氣 汽車 不但沒有大范圍的使用，而且這幾年幾乎已經(jīng)銷聲匿跡。

我認(rèn)為，主要有以下幾點。

第一：和汽油車相比，天然氣 汽車 的動力不足

人們在買車的時候首先會考慮什么？肯定是 汽車 的動力，畢竟誰都喜歡動力強(qiáng)勁的 汽車 。如果從動力方面做比較的話，天然氣 汽車 的動力和汽油車比起來，差的不是一點半點。

據(jù)資料現(xiàn)實， 汽車 在使用天然氣為燃料時，要比以汽油為燃料，所產(chǎn)生的功率下降15%，特殊情況下功率下降的更厲害。

功率下降的結(jié)果，就是讓天然氣 汽車 在爬坡、載重、超車、開空調(diào)的時候，明顯的動力不足。 用咱們的俗話來講，就是這車太“肉”。

尤其是在超車的時候，油門都踩到底了，速度就是提不上去，讓人干著急。

第二：天然氣 汽車 的續(xù)航里程短

大部分的天然氣 汽車 ，是從以前的汽油車改裝過來的，最顯著的特點就是在 汽車 后備箱裝一個儲氣罐。

但是大家想想啊，后備箱總共才多大的空間。在有限的空間里，既要安裝儲氣罐，又要留出其它空間堆放雜物。儲氣罐必定不會特別大，這就導(dǎo)致了 儲氣罐內(nèi)儲存的燃料少 。

其次，因為燃?xì)鈫挝惑w積的能量比燃油小，即能量密度比汽油小。因此相同體積的儲氣罐和油箱，給 汽車 提供的續(xù)航里程是不一樣的。

想對比之下，天然氣 汽車 加滿一次氣后的行駛里程在200－300公里之間。而以汽油為燃料的 汽車 ，普遍行駛里程在400公里以上。

第三：很多人在心里都覺得天然氣 汽車 不安全

如果你問十個人，天然氣 汽車 安全么？相信有八個人會說不安全。

事實上天然氣 汽車 的安全性是非常高的，如果天然氣發(fā)生輕微泄露，泄露的天然氣很快就會在空氣中揮發(fā)。

其次，天然氣 汽車 的儲氣罐非常結(jié)實，不容易輕易出現(xiàn)破損，就連其中的管路也有數(shù)個安全閥控制。

但是，在人們的 潛意識 里，始終認(rèn)為天然氣 汽車 一點都 不安全 ，甚至還擔(dān)心會隨時爆炸。

有這種想法其實很正常，畢竟在 汽車 的后備箱加裝一個儲氣罐，里面存滿了易燃易爆的天然氣，這就跟在車?yán)锓乓粋€ “定時 ”一樣。

這樣的 汽車 開起來，誰的心里都沒底。所以說，在人們的潛意識中，就比較抗拒天然氣 汽車 ，覺得它不夠安全。

第四：我國的能源結(jié)構(gòu)從側(cè)面決定天然氣 汽車 走不長久

從能源結(jié)構(gòu)上來說，我國的能源的基本特點是煤富、貧油、少氣。煤炭儲藏占據(jù)著我國能源的主導(dǎo)地位，石油、天然氣的儲量相對來說 十分稀少 。

這就導(dǎo)致我國的天然氣需要從國外大量進(jìn)口，可是隨著 “煤改氣” 的推進(jìn)，無論是農(nóng)村還是城市，都開始使用天然氣來取暖、做飯，居民生活消耗了大量的天然氣。

就拿北方來說，到了冬天有時候就會出現(xiàn) “氣荒” ，很多燃?xì)夤径际窍迺r***的供氣，怎么可能有多余的天然氣提供給 汽車 作為燃料呢。

而且大家不要忘了，天然氣同樣是不可再生，用一旦就少一點，所以天然氣 汽車 并不適合長久的發(fā)展。

第五:電動 汽車 的問世，徹底斷絕了天然氣 汽車 的出路

這幾年最流行的，發(fā)展最快的當(dāng)屬電動 汽車 。各種型號，各種品牌的電動 汽車 陸續(xù)問世，可謂是百花齊放。

相比于天然氣 汽車 ， 電動 汽車 更容易被人們接納和認(rèn)可。

論動力，電動 汽車 比天然氣 汽車 的動力更 強(qiáng)勁 ，甚至提速比汽油車都快。

論污染環(huán)境，電動 汽車 可謂是真正的 零排放、零污染 。

論養(yǎng)車花費，電動 汽車 充滿一次電的花費比天然氣 汽車 還省 ；保養(yǎng)方面更不用換機(jī)油、機(jī)濾，養(yǎng)車上又是省了一筆。

當(dāng)然，肯定有人會說，電動 汽車 的續(xù)航里程少，冬季蓄電池的儲電量減少等等問題。

但我想說的是，畢竟電動 汽車 剛剛出現(xiàn)十幾年的時間，肯定有一些缺點和問題，但這并不能掩蓋電動 汽車 的優(yōu)勢。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，相信以后的電動 汽車 肯定能夠解決這也問題。

雖然天然氣 汽車 有著經(jīng)濟(jì)、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點，但總體來說，它的缺點也不少。在兩者相比較之下，天然氣 汽車 并沒有能夠全面的普及。

不得不說，天然氣 汽車 有著一種“出師未捷身先死”的感覺，本想著一展拳腳、大放光彩，最后卻因為各種各樣的原因不能走進(jìn)人們的心里。

危險，天然氣有爆炸的危險，新聞上報道過，傷害性高于電動和燃油的，一旦出事，駕乘人員生存幾率小，而且加氣站很少，很多地方根本沒有普及。誰也不敢為了省那點錢去冒那個潛在的危險。

從來就沒有流行過吧，私家車誰會裝這玩意兒，都是出租車在裝，現(xiàn)在的出租車也還在用，至少我經(jīng)常去的幾個城市一直在用！

因為剛開始的時候天然氣的價格跟汽油差別很大，天然氣早期曾經(jīng)有過一塊多，兩塊錢的價格，同期汽油大概是五塊，改天然氣能省三分之二的錢，我的面包車本來六毛一公里，改完兩毛一公里。

后來慢慢的天然氣就漲價了，加氣站少，再加上經(jīng)常還要排隊，加一次半個小時到一個小時，差價也越來越少，本來一公里省四毛錢很香，現(xiàn)在一公里估計也就省一毛，除了天天跑幾百公里的出租車，也沒誰愿意改裝這玩意兒了，另外這種改裝審車的時候還要恢復(fù)原樣，去修車店拆裝一次大概二百塊。