1. 豪華品牌SUV怎么選？奧迪Q5L深度對比寶馬X3誰更強

太平洋汽車網高功率發(fā)動機版本車型最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。低功率發(fā)動機版本最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N·m。

動力表現也是大家比較關心的部分，全新奧迪Q5L動力總成依舊是2.0T渦輪增加發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速器，車型分為高低兩種功率版本，高功率發(fā)動機版本車型最大馬力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m。低功率發(fā)動機版本最大馬力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N·m?？偟膩碚f，全新奧迪Q5L在動力方面的表現還是非常的出色的，足以滿足現代消費者的多樣化出行需求的。

q5的車身長度為4629毫米，q5l的車身長度為4770毫米，q5l的比q5長了141毫米。q5l是奧迪旗下的一款中型SUV，這款車的寬度為1893毫米，高度為1667毫米，軸距為2907毫米。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

豪華品牌SUV怎么選？奧迪Q5L深度對比寶馬X3誰更強

作為豪華中型SUV領域的代表車型之一，奧迪Q5L自登陸國內汽車市場以來，便憑借出色的品質表現以及不俗的性價比成為了不少國人的購車首選。同時其銷量數據也長期保持穩(wěn)定，月銷過萬臺只是常規(guī)操作，這樣的表現也從側面反映出它在國內市場中的受歡迎程度。

近期，2023款奧迪Q5L正式上市，新車共推出6款車型，售價區(qū)間39.75~48.88萬元。作為常規(guī)小改款，2023款奧迪Q5L的變化并不大，不過低配車型的價格有著小幅度上調，其中時尚版價格上調0.07萬元，豪華版上調0.19萬元，高配車型售價保持不變，下面讓我們來具體了解一下該車的表現具體究竟如何。

外觀設計

當前在售的奧迪Q5L屬于第2代奧迪Q5的國產長軸距車型，該車于2021年5月份完成中期大改款，這次只是常規(guī)小改款。其中該車依舊保持現款車型的造型設計，前臉部分依舊配備奧迪品牌標志性的大尺寸六邊形進氣格柵，根據配置不同，中網內分別以豎向鍍鉻飾板和熏黑蜂窩飾板作為填充。同時，中網兩側配備棱角分明的矩陣式LED大燈，內部燈帶整齊排布，點亮后的視覺效果較為精致。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4770×1893×1667 mm，軸距為2907mm。新款車型的車身線條平順流暢，上揚式的腰線從前大燈組處延伸至尾燈組部分，讓整車展現出運動化的姿態(tài)，此外，底部的亮銀色輪圈內匹配紅色剎車卡鉗。

奧迪Q5L的尾部設計穩(wěn)重敦實，上窄下寬的造型設計讓該車具備了穩(wěn)重的視覺效果，車頂末端配備了小尺寸的擾流板，后風擋傾斜角度較大，兩側尾燈組內部整齊排布燈組模塊，點亮后的視覺效果十分深邃。同時新車后包圍處配備了厚重的銀色護板裝飾，還具備雙邊共四出排氣。

內飾設計

2023款奧迪Q5L的內飾設計維持原樣，該車依舊用奧迪經典的造型設計，車內功能區(qū)域的布局較為清晰合理，觸手可及的區(qū)域大多用軟性材質包裹，具有較強的檔次感。主駕駛正前方匹配經典的三幅平底式多功能方向盤，兩側具備內凹造型，并且加入打孔工藝，實際的握感較為充實，可以瞬間勾起車主的駕駛欲望。同時，新車中控臺上方配備10.1英寸的觸控液晶屏，雖然尺寸不大，但是內部功能相當全面，藍牙車載電話，導航路況信息顯示，語音識別控制，車聯網，4G網絡等功能皆有提供。

根據配置不同，新款車型的車內座椅分別用仿皮和真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱等。動感型的車內座椅用運動化的造型設計，內部填充物柔軟厚實，具有良好的舒適性，并且護翼明顯突出，包裹性同樣不錯。

該車用常規(guī)5座布局，后排空間表現較為寬裕，正常情況下，其腿部空間能夠達到兩拳以上，頭部空間剩余四指左右。后排坐墊填充物同樣厚實，乘坐時具有一定的陷入感，乘坐體驗舒適。

動力系統

2023款奧迪Q5L動力方面標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，低功率版本發(fā)動機的最大輸出功率為140千瓦，峰值扭矩320牛米，高功率版本發(fā)動機的最大輸出功率為180千瓦，相比現款車型下調5千瓦。傳動系統方面，與發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱，同時新車標配適時四驅系統。

車型配置及購買建議

作為常規(guī)年度改款，2023款奧迪Q5L本次重點針對售價和配置進行調整，其中40TFSI豪華致雅型和40TFSI豪華動感型縮減智能泊車系統，新增20英寸輪輞等功能，45TFSI豪華動感型的輪輞造型完成更新，同時增加黑色織物頂棚，不銹鋼踏板，黑光包和紅色剎車卡鉗，而45TFSI臻選動感型則增加黑色織物頂棚，不銹鋼踏板，后側窗手動遮陽簾等功能。新車本次共推出6款配置，售價區(qū)間39.75~48.88萬元，下面車叔將主要針對消費者關注度較高的時尚版和豪華版車型進行重點分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款40TFSI時尚動感型/致雅型

推薦指數：★★★★

配置點評：基礎功能全面，性價比較高?

指導價格39.75萬元，提供車身穩(wěn)定控制，主動剎車，前后駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，可開啟全景天窗，感應后備廂，車頂行李架，無鑰匙啟動，主動閉合式進氣格柵，方向盤四向調節(jié)，方向盤換擋，12.3英寸全液晶儀表盤，主副駕駛座椅電動調節(jié)，后排中央扶手，10.1英寸觸控液晶屏，道路呼叫救援，藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制，車聯網，行李廂12V電源接口，自動頭燈，大燈高度可調，車窗防夾手，雨量感應式雨刷，后雨刷，自動空調，后排獨立空調，后座出風口，溫度分區(qū)控制等功能，基礎配置全面，整體的性價比較高。

2023款40TFSI豪華動感型/致雅型

推薦指數：★★★

配置點評：舒適性配置增加?

指導價格41.95萬元，增加車道偏離預警，感應后備廂，全車無鑰匙進入，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，衛(wèi)星導航，車內30色環(huán)境氛圍燈，外后視鏡自動防眩目，內后視鏡自動防眩目等，舒適性配置有所增加。

車叔總結

總的來看，2023款奧迪Q5L本次重點針對配置，售價以及動力等方面進行微調，整車沒有明顯變化，產品力有著小幅提升。通過以上的具體配置分析可以看出，2023款 40TFSI 時尚動感型/致雅型在售價最低的前提下，具備完善的功能配置，可以滿足大部分用戶的日常用車需求，性價比相對較高。

從銷量方面看，奧迪Q5L的2022年全年累計銷量為133,764臺，大幅領先于寶馬X3等同級車型，地位非常穩(wěn)固。此外這一代奧迪Q5L已經來到了生命末期，換代在即的它在終端方面必然會有一系列優(yōu)惠措施，喜歡的朋友可以考慮一下。

本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關

隨著SUV車型在中國市場的日益火爆，更多中產家庭在選車的時候往往會將目標鎖定在豪華中型SUV上面，因為這一細分市場的車型不僅有著更強的動力和配置，更能提升面子。而來自德系的奧迪Q5L和寶馬X3似乎就是個十分不錯的選擇。

它們都有著很強的機械素質，強大的豪華品牌后盾，更在駕駛質感方面做到了極致，所以這也導致眾多消費者在選擇的時候犯了難，畢竟價格來到40萬元這個級別，對于任何家庭來說都是一筆不小的開支，所以，今天就讓我們對二者來進行深入對比，看看到底誰更適合你。

外觀對比

2023款奧迪Q5L將繼續(xù)提供致雅型和動感型，動感型中網用菱形進氣格柵，一些細節(jié)之處還增加運動風格裝飾，致雅型中網用鍍鉻直瀑式進氣格柵，顯著更加大氣，沉穩(wěn)，前包圍兩側還提供鍍鉻飾件作為點綴，兩種外觀風格也可以滿足不同消費者的需求。

2023款奧迪Q5L的側面依然顯著比較大氣，飽滿，尾部也是比較敦實，突出一些圓潤，平滑的設計元素，尾燈下方還提供鍍鉻飾條，鍍鉻飾條也貫穿至兩側的尾燈，排氣用四出式設計，還是很有氣場的，符合自身的定位，車身尺寸方面，長寬高分別為4770x1893x1667毫米，軸距為2907毫米。

車尾部分，奧迪Q5L繼續(xù)使用了三角造型尾燈組（燈組內部為LED光源），并且后包圍與后門之間存在一定的層次感。此外，后包圍底部還加入了熏黑裝飾件+雙邊共四出鍍鉻裝飾性排氣罩。

外觀方面，相信很多年輕朋友都和我一樣，在看過奧迪Q5L的外觀后，還是更喜歡寶馬X3的造型。碩大的雙腎進氣格柵用亮黑處理，中網線條是瀑布式的造型，前包圍做了很多空氣動力學的設計，整體看著就很有運動感，十分符合年輕人的審美。L型的日間行車燈點亮后品牌識別度更高，同時標配有自適應遠近光和大燈隨動轉向功能。

車身側面的線條是比較飽滿壯碩的，車窗周圍的線條都用黑化處理。寶馬X3是一輛偏重駕駛質感的SUV，除了入門xDrive25i車型，xDrive30i車型的前后輪胎都是用混合搭配，前輪胎規(guī)格為245/45 R20，后輪胎規(guī)格為275/40 R20。

寶馬X3的車尾造型是比較厚重的，車尾表面有著豐富的線條，尾燈也有著一定的立體感，粗壯的雙邊排氣筒進一步強化了外觀的運動氛圍。

綜合來看，兩車外觀方面散發(fā)的氣質根本不同。Q5L渾身散發(fā)的是滿滿的機械味兒、理工男的悶騷、理性、克制的感覺，X3則是混身精致中產的細膩、舒適、小資味兒?？梢哉fQ5L更直男，而X3則可以男女通吃。40萬級豪車用戶群體，更容易讓自己預期中的精致優(yōu)雅生活場景在X3身上找到共鳴，相比而言Q5L就顯得“冷”和“硬”了一些。

內飾對比

2023款奧迪Q5L在內飾方面，延續(xù)了現款車型的設計風格，動感型用平底式方向盤，致雅型方向盤用圓形設計，全液晶儀表也是必不可少，中控屏幕用懸浮式設計，中控區(qū)域還保留大量實體按鍵，整體設計，缺乏一些現代感。

配置方面，2023款奧迪Q5L標配三區(qū)空調，感應式雨刷，LED遠近光，LED日間行車燈，應用商店，車聯網，4G網絡，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，電動后尾門，主動進氣格柵，前后雷達，倒車影像，側氣簾，主動剎車，主動安全預警系統等配置。部分車型配置也是有增有減。

內飾方面，對比奧迪Q5L的內飾，寶馬X3的內飾就顯得更加有質感，依然能給到用戶足夠多的豪華感受。座椅、中央扶手以及門板等部位都是用皮革材料包裹，座椅靠背和座墊表面都做了打孔處理，夏天坐上去不會感到太熱，只可惜全系車型都沒有推出座椅通風的選裝項。全液晶儀表盤和中控車機屏幕的尺寸都是12.3英寸，兩塊屏幕的顯示效果很清晰，中控車機支持無線Apple CarPlay，原車自帶功能也能滿足日常的基本使用。

誠然，寶馬X3的座艙確實討喜多了，首先屏幕的UI設計要更加細膩、溫潤，而且人機語音交互也比Q5L更靈敏好用（奧迪的人機交互反應較慢，且識別率較低）。此外X3的iDrive旋鈕依舊保留（而不像Q5L那樣去掉了MMI旋鈕自毀長城），既可以觸控屏幕也可以通過旋鈕來操作。

但在前排座椅的舒適性上Q5L扳回一局。奧迪Q5L提供了真皮座椅，而X3全系都是仿皮。也許是心理作用Q5L的皮質摸起來確實比X3要更加細膩一些。兩車雖然都提供腿托且座墊寬度都不算短，且都提供前排座椅電調、加熱和主駕駛位的記憶，但Q5L的副駕駛多出了4向腰部支撐調節(jié)，功能上略占優(yōu)勢。

動力對比

而奧迪Q5L動力上的升級，主要就是對排放物加強過濾，從而引起動力參數上的變化，由于低功率車型配備了顆粒捕捉器，本身就符合國六B排放標準，它的最大功率保持不變，依然為140kW；原先的高功率車型沒有配備顆粒捕捉器，為了排放更加清潔，新款車型有可能會加裝顆粒捕捉器，它的最大功率為180kW，相比現款車型的185kW，最大功率減少了5kW。與2.0T發(fā)動機相匹配的依然是7擋濕式雙離合變速箱，并且全系標配quattro適時四驅系統。

動力方面，寶馬2022款X3都是搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，xDrive25i車型是2.0T低功率版本，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m。xDrive30i車型搭載的是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350N·m，變速箱均是匹配埃孚8AT，配備有適時四驅系統。2023款寶馬X3 也匹配2.0T高功率版本發(fā)動機，但對比現款車型，發(fā)動機最大輸出功率從252馬力下調至245馬力，這點還是很遺憾的，峰值扭矩保持不變，依舊為350牛米。傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱，同時搭載四驅系統。

但是兩個車在實際駕駛中的風格卻有比較大的差異。從加速來看，奧迪Q5L這套動力從靜止或猛踩地板油時，動力更加迅猛干脆，而寶馬X3的加速則顯得更平順一些，但論推背的***感還是不如Q5L，反之來說頓挫感更少，舒適性也更好。

無論從賬面還是實際對比，寶馬X3無論品牌、設計、內飾、人機交互、8AT，都比Q5L要略占上風。但Q5L勝在整體的駕駛感、以及同價格下配置的豐富度。這兩款40萬左右的車，奧迪Q5L多出的配置包括360全影、主動剎車、車道保持、自適應巡航、自動泊車、車側腳踏板等干貨配置。選裝的話按照BBA的行情至少要幾萬塊。而Q5L，雖然它不完美，但確實是在30-40萬級別我認為開起來最干凈清爽、最有樂趣和的一款SUV。X3的產品力更加均衡，也正因為均衡而失去了一部分個性，但其勝在更加精致的外觀和內飾質感，如果你對這兩點很在意的話，寶馬X3絕對值得你一看。

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