易車訊 近日，我們從相關(guān)渠道獲得了寶馬i5旅行版消息，該車或?qū)⒂?a href="/tags-2-0-2-4.html" target="_blank" class="eaf31e32f71ba69b relatedlink">2024年亮相，基于i5三廂轎車打造。另外，在此之前的2023年，基于全新寶馬5系打造的i5三廂轎車可能會(huì)率先亮相，該車?yán)m(xù)航里程有望超500公里，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉Model S。

寶馬i5諜照

外觀設(shè)計(jì)方面，寶馬i5預(yù)計(jì)將會(huì)用與全新7系相似的設(shè)計(jì)，根據(jù)目前掌握的諜照信息推測(cè)的話，預(yù)計(jì)未來(lái)可能會(huì)擁有分體式頭燈設(shè)計(jì)，這是一個(gè)有望在寶馬家族新車中普及的設(shè)計(jì)。此外，作為“i”系列純電家族成員，新車局部細(xì)節(jié)還會(huì)擁有專屬的設(shè)計(jì)。作為衍生車型，i5旅行版也會(huì)擁有相似的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，關(guān)于寶馬i5還沒(méi)有任何準(zhǔn)確的消息，但是參考寶馬i4的數(shù)據(jù)，大概可以推測(cè)數(shù)新車的性能指標(biāo)，電池組容量應(yīng)該會(huì)大于80千瓦時(shí)，續(xù)航里程可能超過(guò)500公里。

另外，寶馬i5預(yù)計(jì)將會(huì)推出單電機(jī)和雙電機(jī)車型，車型包括i5 30、i5 40 xDrive和i5? M50 xDrive，根據(jù)車型的不同，百公里加速時(shí)間預(yù)計(jì)在4-6秒之間?；究梢源_定的是，i5旅行版也會(huì)共享三廂轎車相同的動(dòng)力系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力和更強(qiáng)的日常裝載能力。

寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型

　寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型，到2030年，寶馬集團(tuán)向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化，寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型。

　寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型1

　寶馬集團(tuán)財(cái)報(bào)年會(huì)在慕尼黑舉行，財(cái)報(bào)顯示，2021年，寶馬集團(tuán)多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，新能源產(chǎn)品占比也是史上最高。在年會(huì)上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策宣布2022年寶馬集團(tuán)電動(dòng)化進(jìn)程再提速，同時(shí)，寶馬集團(tuán)啟動(dòng)全球工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　 多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高

　在充滿挑戰(zhàn)的2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)成功完成各項(xiàng)業(yè)績(jī)目標(biāo)，全年收益、稅前收入和凈利潤(rùn)等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，寶馬集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展等相關(guān)領(lǐng)域也圓滿達(dá)成目標(biāo)：其中，寶馬集團(tuán)新能源產(chǎn)品銷量在2021年全球總銷量中占比猛增至13%，而且其盈利能力大大增強(qiáng)。

　齊普策表示：“2021年的業(yè)務(wù)發(fā)展證明寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見(jiàn)成效。”據(jù)悉，2021年全年，寶馬集團(tuán)在全球共交付2,521,514輛汽車，同比增長(zhǎng)8.4%；其中新能源車占比達(dá)13%，達(dá)328,314輛。

　集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%。集團(tuán)稅前收入取得了強(qiáng)勁增長(zhǎng)，達(dá)到160.6億歐元的歷史新高，同比增長(zhǎng)207.5%。集團(tuán)凈利潤(rùn)同樣刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%。擬用于向股東分配的利潤(rùn)達(dá)到38.27億歐元，每股分紅水平創(chuàng)下新紀(jì)錄。

　 2022年“電力十足”

　目前，寶馬純電動(dòng)車陣容已經(jīng)有創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等，今年，還將新增包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型，今年，寶馬量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款。

　其中最令人矚目的就是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7。齊普策表示，全新一代BMW 7系是寶馬在豪華汽車領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車。

　隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)電動(dòng)車型的銷量也將隨之迅速增長(zhǎng)：到2025年底，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車，到2030年，向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下的勞斯萊斯、BMW Motorrad和MINI品牌也將全面電動(dòng)化。

　此外，作為新能源技術(shù)的又一重點(diǎn)，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。

　 定義電動(dòng)智能時(shí)代生產(chǎn)方式

　在財(cái)報(bào)年會(huì)上，寶馬集團(tuán)提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)——BMW iFACTORY。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示，BMW iFACTORY為電動(dòng)時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供了一種全球化的解決方式，以此來(lái)重新定義汽車生產(chǎn)的未來(lái)。

　具體來(lái)看，BMW iFACTORY包含了精益、綠色和數(shù)字化三個(gè)要素。精益，即效率、精確和高度靈活性，以及將不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)和車輛架構(gòu)集成到生產(chǎn)中的能力，這已成為實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵因素。綠色，指的是通過(guò)最先進(jìn)的技術(shù)，最少的消耗以及循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)。

　寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是：到2030年，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)將單車碳排放量較2019年降低80%。數(shù)字化，則代表在生產(chǎn)中使用數(shù)據(jù)科學(xué)和人工智能，并在規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中進(jìn)行現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的互融。 通過(guò)這種數(shù)字化的方式，可以讓寶馬集團(tuán)世界各地的員工實(shí)現(xiàn)虛擬化連接，他們可在同一平臺(tái)上進(jìn)行實(shí)時(shí)開(kāi)發(fā)和規(guī)劃。

　據(jù)悉，BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。隨著2025年寶馬“新世代”車型的正式投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)入全新維度。

　寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型2

　寶馬集團(tuán)舉辦財(cái)報(bào)年會(huì)，宣布電動(dòng)化進(jìn)程再提速，在2022年內(nèi)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

　具體來(lái)看，2021財(cái)年寶馬集團(tuán)全球新能源汽車銷量增長(zhǎng)了70%，超過(guò)32萬(wàn)輛。此外，2022年內(nèi)，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場(chǎng)。

　除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。其中最令人矚目的就是將于4月與全新一代BMW 7系一起全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7。

　據(jù)悉，基于全新構(gòu)架、搭載第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“新世代”車型將在2024年迎來(lái)第一臺(tái)試生產(chǎn)車型的下線。到2030年，寶馬集團(tuán)向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化：勞斯萊斯品牌將完成全部產(chǎn)品電動(dòng)化； BMW Motorrad都市出行系列將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化；MINI品牌也將從本世紀(jì)30年代初開(kāi)始邁向全面電動(dòng)化。

　而作為新能源技術(shù)的又一重點(diǎn)，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。

　此外，在財(cái)報(bào)年會(huì)上寶馬集團(tuán)還透露了一個(gè)重磅消息，提出了生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)全新標(biāo)準(zhǔn)—BMW iFACTORY，它為電動(dòng)時(shí)代的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型提供了一種全球化的解決方式，以此來(lái)重新定義汽車生產(chǎn)的未來(lái)。

　BMW iFACTORY標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)全球所有工廠中，包括位于沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的三個(gè)整車工廠和一個(gè)動(dòng)力總成工廠。其中匈牙利德布勒森工廠于今年6月破土動(dòng)工，26個(gè)月后“新世代”車型（NEUE KLASSE）的試產(chǎn)車將在這里下線；2025年，“新世代”車型將在該工廠正式投產(chǎn)。

　寶馬年內(nèi)將推出15款純電動(dòng)車型3

　3月16日，寶馬集團(tuán)在公司的財(cái)報(bào)年會(huì)上正式宣布，公司的電動(dòng)化進(jìn)程要進(jìn)一步提速，2022年內(nèi)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開(kāi)始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)在全球交付200萬(wàn)輛純電動(dòng)車。

　***息顯示，2021財(cái)年，寶馬集團(tuán)總收益達(dá)到1112.39億歐元，同比增長(zhǎng)12.4%。集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到124.63億歐元，同比增長(zhǎng)223.1%，創(chuàng)歷史新高。

　銷量方面，2021年，寶馬集團(tuán)在全球共交付252.15萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)8.4%；其中新能源車占比達(dá)13%，達(dá)32.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%。

　為延續(xù)這一勢(shì)頭，寶馬集團(tuán)將加快純電產(chǎn)品陣容擴(kuò)充。2022年，寶馬集團(tuán)量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動(dòng)車型將達(dá)15款，覆蓋約90%的`細(xì)分市場(chǎng)。除了已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW

　值得關(guān)注的是，今年4月，寶馬集團(tuán)將同步發(fā)布全新一代BMW 7系和純電動(dòng)BMW i7。

　“今年，純電動(dòng)BMW i7將把BMW電動(dòng)車型推向新的高度，它將是我們持續(xù)成功、引領(lǐng)變革的重要組成部分，” 寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，全新一代BMW 7系是寶馬集團(tuán)在豪華汽車領(lǐng)域成功增長(zhǎng)戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細(xì)分市場(chǎng)中第一款可提供內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電驅(qū)動(dòng)的豪華轎車。

　隨著產(chǎn)品陣容的快速擴(kuò)充，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)電動(dòng)車型的銷量也將隨之迅速增長(zhǎng)。

　“到2030年，寶馬集團(tuán)的全球總銷量至少有一半將是純電動(dòng)車。我們正盡一切可能提前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)，純電動(dòng)車的年銷售量將超150萬(wàn)輛。當(dāng)然，這也取決于全球不同地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展速度，以及電池相關(guān)原材料的供應(yīng)情況，”齊普策表示。

　據(jù)齊普策介紹，為了保證現(xiàn)有車型生產(chǎn)，寶馬集團(tuán)還在關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面做了充分的準(zhǔn)備工作。例如為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配備的電芯購(gòu)量從120億歐元增加至超過(guò)200億歐元。

　據(jù)了解，到2030年，寶馬集團(tuán)向客戶累計(jì)交付1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。屆時(shí)，寶馬集團(tuán)旗下其他三大品牌也將全面電動(dòng)化。

　此外，寶馬集團(tuán)正穩(wěn)步推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)。